裝載機(jī)理論考試題庫(kù)新

1、裝載機(jī)理論考試題庫(kù)、填空題:1、 通過(guò)十字路口要做到“一慢、二看、三鳴笛、四通過(guò)”。2、 起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不應(yīng)丄鈔鐘，再次起動(dòng)必須間隔10-15 鈔3、三不傷害指：“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”。4、 一級(jí)保養(yǎng)的任務(wù)：保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，主要是檢查、緊_ 固、清潔、潤(rùn)滑。5、 柴油的牌號(hào)是按其凝點(diǎn)的高低來(lái)壓分的，如:0#柴油表 示該柴油凝點(diǎn)為0 C。6、輪胎型號(hào)表示B - D中，D表示輪胎外徑的英寸數(shù)，B表 示輪胎斷面寬度英寸數(shù)。7、叉車(chē)、裝載機(jī)在寬直、視線良好、無(wú)限速標(biāo)志的道路上 行駛時(shí)，最高時(shí)速不超過(guò) 20公里。8、裝載機(jī)下排除故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一定要 熄火,鏟斗 落地,在需要懸空時(shí)

2、，一定要有可靠支撐墊穩(wěn)。9、 裝載機(jī)裝煤時(shí)，鏟斗要放低，不準(zhǔn)高空卸煤。10、駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁堆放 任何物件，以免影響操作或無(wú)意碰 撞操作桿而造成事故。11、裝載機(jī)鏟煤時(shí)鏟斗要 慢起慢落，動(dòng)作協(xié)調(diào)。12、裝載機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前，變速桿等各種操作手柄應(yīng)處于“零”位；13、裝載機(jī)在運(yùn)行中，嚴(yán)禁 檢修、潤(rùn)滑、調(diào)整 ，不許任何人靠近鏟斗臂，更不準(zhǔn)在機(jī)器起動(dòng)時(shí)站在動(dòng)臂上做檢14、 裝載機(jī)行走時(shí)嚴(yán)禁人員靠近。15、裝載機(jī)行駛中執(zhí)行道路交通安全法，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)，不得開(kāi)“英雄車(chē)”、“帶病車(chē)”、“賭氣車(chē)”。16、 風(fēng)扇皮帶過(guò)松會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。17、 柴油機(jī)冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)沒(méi)預(yù)熱即加大油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)易冒白 虬。18、 ZL50型

3、裝載機(jī)的變速箱檔用液壓操縱閥 來(lái)控制的。19、 ZL50型裝載機(jī)采用雙排行星齒輪傳動(dòng)變速箱有兩 個(gè) 前進(jìn)檔和后退檔。20、 裝載機(jī)在運(yùn)行中，嚴(yán)禁檢修、潤(rùn)滑和調(diào)整，不許任何 人靠近 鏟斗臂，更不準(zhǔn)在機(jī)器起動(dòng)時(shí)，站在動(dòng)臂上做檢修 動(dòng)作。21、 裝載機(jī)與其他工種進(jìn)行協(xié)調(diào)作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意各工種的 安 全半徑，防止出現(xiàn)意外。22、裝載機(jī)運(yùn)行中嚴(yán)禁人、貨混裝或超載，運(yùn)載易散落物料時(shí)應(yīng)做到不撒料；23、新車(chē)走合按車(chē)輛說(shuō)明書(shū)規(guī)定執(zhí)行。走合期間，應(yīng)減載運(yùn)行，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度大于60 C方可起步并選擇平坦路面行駛，循序換檔。24、裝載機(jī)出車(chē)前檢查堅(jiān)固、補(bǔ)給，檢查各連接部位緊固， 重點(diǎn)檢查緊固制動(dòng)、 轉(zhuǎn)向、輪胎、鋼板等

4、關(guān)鍵部位，對(duì) 油、 丄、丄、亙、匯做好補(bǔ)給，保證在正常范圍；檢查車(chē)輛 照明及電路正常。25、裝載機(jī)的鏟裝作業(yè)循環(huán)由鏟裝作業(yè) 、運(yùn)輸作業(yè) 、卸 料作業(yè)和住回作四個(gè)主要工作過(guò)程組成26、常用液壓控制閥有 方向控制閥、壓力控制閥 和 流量 控制閥。27、 影響機(jī)械技術(shù)狀況變化的因素總的來(lái)說(shuō)就是磨損、變 形和松動(dòng)。28、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的作用有：潤(rùn)丫 作用、清洗 作用、冷卻 作用、密封作用、防銹作用。29、 駕駛ZL50型裝載機(jī)鏟裝物料時(shí)，以 一擋 向料堆前 進(jìn)，同時(shí)使動(dòng)臂下鉸接點(diǎn)距離地面 200毫米，鏟斗與地 面平行。30、操縱ZL50型裝載機(jī)進(jìn)行卸載作業(yè)，鏟斗卸載后，先 收 斗，后下降動(dòng)臂。31、駕駛

5、ZL50型裝載機(jī)搬運(yùn)物料，到達(dá)坡頂，車(chē)體重心開(kāi) 始轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)立即踩制動(dòng)踏板 。32、 發(fā)動(dòng)機(jī)不正常排煙顏色有黑色、 白色 和 藍(lán)色。33、ZL50型裝載機(jī)檢查制動(dòng)總泵或加力泵油杯內(nèi)液面高度， 應(yīng)距離加油口 15-20 毫米。34、 發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油量不足會(huì)使磨擦表面 得不到充分的潤(rùn)滑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生燒瓦和拉缸。35、 裝載機(jī)運(yùn)行使用須堅(jiān)持三檢出車(chē)前 、 行車(chē)中 、 收 車(chē)后 和回清一通制度機(jī)油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器和蓄電池清潔、通風(fēng)孔暢通。36、 空氣濾芯阻擋灰塵和其它雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，定期檢查空氣濾芯并且正確維護(hù)是非常重要的。37、離開(kāi)駕駛室座椅前，保證制動(dòng)桿可靠地處于鎖定位3

6、8、 如果在行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)立即 制動(dòng) 停住機(jī)器。？39、一級(jí)保養(yǎng)的任務(wù)：保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，主要是 檢查、 緊固、清潔、潤(rùn)滑。40、 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，活塞往 復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成 進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣 四個(gè)行程。41、定期檢查蓄電池液面高度， 液面應(yīng)高出極板 10 15毫 米，否則應(yīng)添加。42、 飛車(chē)是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超最高 額定轉(zhuǎn)速而失去控制。出 現(xiàn)飛車(chē)要采到緊急措施停車(chē)，方法有（ 1 ）切斷油路，（2） 切斷氣路。43、 裝載機(jī)在通過(guò)凹凸不平地帶時(shí)應(yīng)低速通過(guò).44、裝載機(jī)由 發(fā)動(dòng)機(jī) 、底盤(pán)、工作裝置、車(chē)身、電氣 設(shè)備主要部分組成45、 裝載機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)未停止運(yùn)轉(zhuǎn)前，操作人

7、員不準(zhǔn)離開(kāi)駕 駛室 。二、選擇題1、柴油機(jī)冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，柴油沒(méi)有預(yù)熱，即加大油門(mén)，發(fā)動(dòng) 機(jī)易冒 _。A、蘭煙B、黑煙C、白煙2、 發(fā)動(dòng)機(jī)B 會(huì)造成機(jī)油壓力不正常。A、機(jī)油過(guò)多B、限壓閥調(diào)整不當(dāng)C、活塞環(huán)磨損過(guò)大3、設(shè)備潤(rùn)滑的作用（ ABCD ）A、減少磨損B、防腐作用C、冷卻作用 D、沖洗作用4、 風(fēng)扇皮帶過(guò)松會(huì) C 。A、加劇發(fā)電機(jī)軸承磨損B、使發(fā)電機(jī)過(guò)熱 C、使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱5、 機(jī)油壓力過(guò)低是由于C造成的。A、機(jī)油過(guò)多 B、機(jī)油粘度過(guò)高C、機(jī)油泵磨損嚴(yán)重6、 排氣放炮是B 的原故。A、機(jī)油過(guò)多B、混合氣過(guò)稀C、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱7、 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)劇烈，這是C的原故。A、空氣濾清器堵塞B、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨

8、損嚴(yán)重C、噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲8、 氣門(mén)間隙過(guò)小會(huì)使氣門(mén)A。A、關(guān)閉不嚴(yán) B、遲開(kāi)早閉C、遲開(kāi)遲閉9、 氣門(mén)間過(guò)大，會(huì)使氣門(mén)B ，開(kāi)度不足。A、早開(kāi)遲閉B、遲開(kāi)早閉C、遲開(kāi)遲閉10、B 會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)燒壞。A、排氣門(mén)間隙過(guò)大 B、排氣門(mén)間隙過(guò)小 C點(diǎn)火時(shí)間過(guò) 早11、 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高C 。A、可以省油B、可以提高動(dòng)力C、可產(chǎn)生爆燃12、 氣門(mén)腳響的聲音特征是B 。A、樸樸B、嗒嗒 C、當(dāng)當(dāng)13、 發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響的聲音特征是 C。A、嗒嗒B、當(dāng)當(dāng)C、咯棱咯棱14. 有一柴油機(jī)氣缸內(nèi)發(fā)生有節(jié)奏、清脆的戈戈的金屬敲擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、無(wú)力，怠速不良，不易發(fā)動(dòng)，這是 A的故障現(xiàn)象。A、噴油過(guò)早B、噴油

9、過(guò)遲C、缸壁間隙過(guò)大15. 有一車(chē)輛的傳動(dòng)軸在行駛中發(fā)出周期性的響聲，診斷是C_。A、傳動(dòng)軸連接螺絲松動(dòng)B、花鍵齒和套磨損松曠C、傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉安裝不在同一平面上16. 當(dāng)液壓系統(tǒng)（C ）時(shí)，貨叉起升或門(mén)架傾斜時(shí)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)出現(xiàn)抖動(dòng)或爬行。A、液壓油粘度過(guò)大B、油溫過(guò)高 C、有空氣17. 輪胎氣壓過(guò)高會(huì)B 。A、加劇輪胎磨損B、加劇機(jī)械零件磨損C、滾胎18. 因發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪均進(jìn)行了（ B ）試驗(yàn)，因此，飛輪與 曲軸的相對(duì)位置不會(huì)改變。A、靜平衡B、動(dòng)平衡C、轉(zhuǎn)矩力19. 液壓制動(dòng)系中若剎車(chē)油不夠時(shí)可向系統(tǒng)中加注（C ）。A、液壓油B、酒精 C、機(jī)油20. 發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)往往啟動(dòng)困難或磨損加劇，

10、其主要原因之一是（A ）A、機(jī)油量過(guò)多B、機(jī)油量過(guò)少C、機(jī)油粘溫性差21. 發(fā)動(dòng)機(jī)更換活塞時(shí)要求為同一型號(hào)同一廠所生產(chǎn)，其重量誤差一般應(yīng)不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)重量的（A ）oA、3% B、4%C、5%22、噴油提前角較大會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率（B ）。A、上升 B、下降C、正常23、車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水沒(méi)有減少和泄漏，但發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，其中原因之一是（A ）。A、排氣門(mén)間隙過(guò)大B、排氣門(mén)間隙過(guò)小C、與排氣門(mén)間隙無(wú)關(guān)24、裝卸機(jī)械在道路上行駛時(shí)，貨叉、鏟斗距離地面不準(zhǔn)超過(guò) C 。A、50厘米 B、40厘米 C、30厘米 D、60厘米25、 機(jī)械作業(yè)中不準(zhǔn)B高速行駛。A、超B、強(qiáng)行 C、搶道26、 裝卸

11、機(jī)械不準(zhǔn)停放在C 。A、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)B、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)C、倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出口27、檢查ZL50裝載機(jī)制動(dòng)性能，在平直干燥的水泥路面上， 以25千米小時(shí)的速度行駛，用腳制動(dòng)時(shí)，其制動(dòng)距離不 得大于（A）米。A、 10B、 15 C、 12 D、 1328、當(dāng)需要將油水分離器內(nèi)凝聚的水和潤(rùn)滑油放出時(shí)，將下 部的（D ）旋出即可。A、翼形螺母（B）鎖緊螺母（C）濾芯（D ）放油螺塞29、按下起動(dòng)按扭，柴油機(jī)不動(dòng)，或轉(zhuǎn)速過(guò)低，不能驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)無(wú)力，其故障原因可能是（B ）A、油箱無(wú)燃油B、蓄電池電力不足 C、氣缸漏氣D、油 路中有空氣或水30 、引發(fā)柴油機(jī)在運(yùn)行中突然停止的故障原因是（A）A、噴油泵損壞停止供油 B、活

12、塞卡住不動(dòng) C、柴油機(jī) 負(fù)荷過(guò)重 D 、冷卻水量不足 31、裝載機(jī)變速箱裝配時(shí)，箱體與變矩器殼連接面，應(yīng)（ B）A、抹黃油 B、涂密封膠C、刷漆D、加墊32 、通常蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電需經(jīng)過(guò)（ C ）小時(shí)能充足 電。A、 8B、 12C、 1633 、 46 號(hào)機(jī)械油是表示該油在（ B ）時(shí)運(yùn)動(dòng)黏度為 46CST。A、30 CB、40 CC、50 C34、柴油機(jī)在燃燒過(guò)程中，其最高壓力形成是在（ C ）。A、著火落后期B、補(bǔ)燃期 C、速燃期和緩燃期35 、變速器工作時(shí)，發(fā)出有規(guī)律的撞擊聲是由于（A ）引起的。A、軸承磨損 B、傳動(dòng)齒輪個(gè)別牙齒破碎 C、潤(rùn)滑油不 足36 、當(dāng)內(nèi)燃裝卸機(jī)械出現(xiàn)燃、潤(rùn)

13、料油消耗增多和功率降低等 現(xiàn)象，則說(shuō)明（ A ）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損過(guò)大B、氣門(mén)密封不嚴(yán)C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體有裂紋37、（ C ）會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)高。A、機(jī)油過(guò)多B、機(jī)油過(guò)少C、機(jī)油粘度大38、（ A ）排氣會(huì)冒蘭煙。A、機(jī)油過(guò)多B、機(jī)油過(guò)稀C、機(jī)油過(guò)少39 、發(fā)動(dòng)機(jī)( C )會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)高。A、機(jī)油粘度過(guò)低B、集濾器堵塞C、旁通閥失效40. 柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，裝載機(jī)不走車(chē)的故障可能是 ( A )。A、變速箱油位過(guò)高B、潤(rùn)滑油不足C、軸承間隙過(guò)大D、差速器行星齒輪損壞41. 壓力表反映的變速箱各檔的壓力讀數(shù)低于正常值； 裝載機(jī) 不走車(chē)的故障原因可能是 ( D )。A、未掛上擋B、變速操縱部分的制動(dòng)

14、閥桿不能回位C、軸承間隙大D、調(diào)壓閥彈簧失效，失去彈性42. 變速箱“亂檔”或跳檔的故障原因可能是 ( A )。A、換檔閥桿定位不準(zhǔn)確B、潤(rùn)滑油不足C、軸承間隙過(guò)大D、調(diào)壓閥彈簧損壞，失去彈性43. 裝載機(jī)二檔換一檔過(guò)程中突然剎車(chē)不走的故障原因可能是 ( A ) 。A、換檔閥的操縱系杠桿比不準(zhǔn)確B、無(wú)法調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧C、變速箱油位過(guò)高D、變速油泵損壞或油封滲漏44. 變矩器油溫過(guò)高的原因可能是 ( A )。A、使用制動(dòng)工況作業(yè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)B、潤(rùn)滑不良C、使用倒檔作業(yè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)D、變速箱油泵損壞45. 裝載機(jī)在起步或換檔時(shí)， 車(chē)身瞬間震抖并伴有 “格拉、 格 拉”響聲的故障原因可能是 ( A )。A、萬(wàn)

15、向節(jié)滾針軸承嚴(yán)重磨損松曠B、變矩器的油溫過(guò)高C、前后輸出軸咬死 D、換檔閥的操縱桿系杠桿比不準(zhǔn)確46. 裝載機(jī)行走時(shí)，會(huì)聽(tīng)到“嗚拉，嗚拉”的響聲，車(chē)速增加 而響聲增大，車(chē)身發(fā)抖，手握方向盤(pán)有麻木的感覺(jué)的故障原因可能是 ( A )。A、傳動(dòng)軸彎曲B、變速箱齒輪打壞C、花鍵軸與鍵孔磨損松曠D、潤(rùn)滑油不足47. 裝載機(jī)起步，運(yùn)行中或換檔時(shí)，會(huì)停到驅(qū)動(dòng)橋有“咯噔、 咯噔”或者“嗚嗚”及“咯叭、咯叭”的聲響的故障原因 可能是 ( A ) 。A、主傳動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小，嚙合齒面損壞或嚙 合不良 B、傳動(dòng)軸彎曲C、傳動(dòng)軸凹陷 D、變速箱輪齒打壞48. 裝載機(jī)作業(yè)一段時(shí)間以后， 主傳動(dòng)器殼有極度燙手的感

16、覺(jué) 的故障原因可能是 ( A ) 。A、齒輪油不足B、主傳動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)大C、齒輪斷齒D、潤(rùn)滑不良49. 主傳動(dòng)器漏油的故障原因可能是 ( A )。A、軸頸嚴(yán)重磨損使間隙過(guò)大B、軸承裝配過(guò)緊C、齒輪油不足D、齒輪嚙合間隙過(guò)大50. 輪邊減速器在轉(zhuǎn)向?qū)嵆霈F(xiàn) “咔嚓” 聲響， 在高速運(yùn)行中出 現(xiàn)“嚓嚓聲響的故障原因可能是 ( A )。A、行星輪的滾針軸承壞B、軸承裝配過(guò)松C、齒輪嚙合間隙過(guò)小D、潤(rùn)滑不良三、判斷題1 、機(jī)械設(shè)備及車(chē)輛啟動(dòng)前必須事先檢查設(shè)備、設(shè)施安全和周?chē)h(huán)境情況，并給予必要的通知信號(hào)后方可進(jìn)行。(")2 、由于操作人員在心理上緊張時(shí)，就對(duì)注意力分配不當(dāng)， 顧此失彼，忙中

17、出錯(cuò)，于是在未注意的環(huán)節(jié)上，就可能發(fā)生事故。（V ）3、蓄電池是靠?jī)?nèi)部的化學(xué)反應(yīng)來(lái)儲(chǔ)存的電能和向外供電的。（ V ）4、蓄電池爆炸多是由于蓄電池過(guò)充電或蓄電池內(nèi)部短路及 硫化故障所造成。 （ V ）5 、起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不超過(guò) 5 秒鐘，重復(fù)起動(dòng)時(shí)應(yīng)停歇10-15 秒鐘，否 則會(huì)縮短蓄電池和起動(dòng) 機(jī)的壽命。 （ X ）6 、電熱塞是用以提高柴油機(jī)起動(dòng)性能的。 （ V ）7、柴油機(jī)供油和噴油時(shí)間過(guò)早，氣缸內(nèi)會(huì)產(chǎn)生響亮的敲擊 聲機(jī)械行駛無(wú)力。 （ V ）8 、停機(jī)檢修時(shí)，必須切斷電源，并將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“ OFF 位置。（V）9、偶合器通常用鋁合金制造，所以不論安裝和拆卸都不允 許用錘敲打。 （V

18、）10 、柴油機(jī)供油和噴油時(shí)間過(guò)遲，發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱，耗油量劇 增，排氣管冒黑煙，機(jī)械行駛無(wú)力。 （ V ）11 、如果燃油管路中有空氣，柴油機(jī)不易起動(dòng)，開(kāi)車(chē)后轉(zhuǎn)速 也提不起來(lái)。（X）12 、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油面過(guò)高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。（X）13 、濕式空氣濾清器內(nèi)機(jī)油面過(guò)高時(shí)， 會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。（V）14 、使用液體燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，在氣缸中燃燒所放出熱量的多少主要取決于進(jìn)入氣缸燃油量的多少X）15 、進(jìn)入氣缸內(nèi)空氣量的多少是決定發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的主要因素之一。 (v)16 、裝載機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)， 在轉(zhuǎn)向泵不工作時(shí)可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。(x)17 、裝載機(jī)作業(yè)完畢后，立即讓發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，可以使各 部件均

19、勻冷卻。 (x)18 、裝載機(jī)可以用來(lái)鏟挖凍土。 (x)19 、柴油機(jī)噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。( v )20 、制動(dòng)器制動(dòng)磨損片厚度磨損達(dá)原厚度的50% 應(yīng)報(bào)廢(v)21 、導(dǎo)致操作者發(fā)生不安全行為的原因是習(xí)以為常，思想麻 痹。( v )22 、熟練的駕駛員，駕車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，可不用轉(zhuǎn)向燈示向。( x )23 、車(chē)輛的停車(chē)可使用緊急制動(dòng)方式，這樣即可以檢驗(yàn)車(chē)輛 的剎車(chē)情況又能達(dá)到制動(dòng)目的。 ( x )24 、檢驗(yàn)車(chē)輛制動(dòng)性能的好壞，可以在載重情況下進(jìn)行。( x )25 、裝載機(jī)鏟裝作業(yè)時(shí)，如果切進(jìn)阻力過(guò)大，可以加大油門(mén) 來(lái)驅(qū)動(dòng)。( x )26 、在比較陡的坡道上行駛時(shí)，要低速緩行，四

20、輪驅(qū)動(dòng)。(v)27 、 在 坡 道 途 中 不 能 換 擋 ， 更 不 能 利 用 慣 性 下 降(v)28 、為保證活塞與氣缸壁間均勻而合理的配合間隙，常溫下通常將活塞裙部加工成橢圓形。（V ）29 、在偶合器中泵輪渦輪之間的轉(zhuǎn)速差越大則所傳遞的動(dòng)能越小。（X ）30、若潤(rùn)滑油的粘度相同則可將不同廠家的潤(rùn)滑油混合使用。（ X ）31 、液壓油過(guò)稀及粘度過(guò)高或含污物多、變質(zhì)等都會(huì)使起升 油缸起升無(wú)力。 （ V ）32 、內(nèi)燃裝卸機(jī)械出現(xiàn)超速（飛車(chē)）時(shí)應(yīng)掛入檔位，踏下制 動(dòng)踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)能熄火。（ X ）33、 內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻水的正常溫度范圍為80-90 C。（V）34、裝卸機(jī)械不得停放在距離

21、地磅處 5 米以?xún)?nèi)。（ X ）35、裝卸機(jī)械不準(zhǔn)停放在鐵路線 1 米以?xún)?nèi)。（ X ）36 、不準(zhǔn)用冷水沖洗熱發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣部分。（ V ）37 、裝卸機(jī)械在道路上行駛時(shí)不準(zhǔn)起吊桿和超重框架。（V）38 、齒輪油和雙曲線齒輪都是根據(jù)使用溫度來(lái)選用的，使用 溫度較高時(shí)，應(yīng)選用低牌號(hào)的齒輪油。 （ X ）39、冬季時(shí)應(yīng)將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)時(shí)間適當(dāng)推遲。（ X ）40 、行車(chē)制動(dòng)裝置是緊急停車(chē)時(shí)用的。 （ X ）41 、冬季時(shí)應(yīng)將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)時(shí)間適當(dāng)推遲。（ X ）42 、柴油機(jī)噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。（V）43、有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，能發(fā)開(kāi)車(chē)，但一加速就滅火，而且排氣管冒黑煙。這是氣門(mén)間隙大

22、的原故。（ X ）44、 制動(dòng)車(chē)輪拖印其制動(dòng)效果最佳。（X ）45、制動(dòng)效果最好的時(shí)機(jī)是當(dāng)?shù)孛嬷苿?dòng)力接近其最大極限值 而又未到此值的時(shí)候，這時(shí)車(chē)輪即將抱死滑移而尚未開(kāi)始 滑移。（V ）46 、衡量機(jī)械制動(dòng)性能的好壞一般用制動(dòng)距離作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。（ X ）47、使用中的機(jī)油粘度值如提高 15% ，就不能再繼續(xù)使用。（X）48、氣壓過(guò)高是油水分離器組合閥損壞或管路堵塞。 （ V ）?49 、駕駛室內(nèi)除駕駛員外可以允許其他人乘坐。（ V ）?50 、鏟車(chē)冬季作業(yè)時(shí)，柴油機(jī)水溫應(yīng)達(dá)到60 度才允許進(jìn)入全負(fù)荷作業(yè)（ V ） ?四、 問(wèn)答題1、 ZL50 型裝載機(jī)變速箱換檔用液壓操縱閥中調(diào)壓閥的作用 是什么

23、？答:作用是供給離合器合乎壓力規(guī)定范圍的工作油， 防止油 壓過(guò)高，保護(hù)油泵。2 、液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象有哪些？答： 1、出現(xiàn)異常聲音。 2、工作速度明顯下降或無(wú)力。 3、 油箱油位下降， 油液變質(zhì)。 4、液壓元件出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。 5、 管路損傷連接松動(dòng)、脫落。 6、出現(xiàn)油溫過(guò)高現(xiàn)象。 7、工 作時(shí)有焦糊等異味。3 、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶過(guò)緊和過(guò)松有什么危害？松緊度標(biāo)準(zhǔn)如何衡量？答：過(guò)緊：易使皮帶破、磨損、折斷，并使風(fēng)扇及水泵軸 發(fā)電機(jī)軸容易彎曲，軸承損壞加快。過(guò)松：皮帶易打滑。使水泵、風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速減慢， 發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱，發(fā)電量減少。4、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油量過(guò)多和不足有什么害處？ 答：潤(rùn)滑油過(guò)多的害處：使機(jī)油消耗增加， ，造成浪費(fèi)； 使排氣帶濃煙、污染環(huán)境；使燃料室、活塞頂產(chǎn)生積炭、 既影響散熱，又會(huì)減少燃料室容積。機(jī)油不足會(huì)使磨擦表 面得不到充分的潤(rùn)滑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生抱再瓦和拉缸現(xiàn)象。5、行車(chē)制動(dòng)裝置的作用是什么？它有哪些機(jī)件組成？ 答：行車(chē)制動(dòng)裝置作用是降低機(jī)械行駛速度，使機(jī)械能在 最短的距離內(nèi)完成停車(chē)或在機(jī)械下坡時(shí)控制機(jī)械的速度 以確保行駛安全，行車(chē)制動(dòng)裝置一般分氣壓式和液壓式。 氣壓制動(dòng)裝置主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室、貯氣 筒、空氣壓縮機(jī)和空氣壓力表、車(chē)輪制動(dòng)器等組成。 液壓制動(dòng)裝置主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、分泵和車(chē)輪制 動(dòng)器等組成。6、發(fā)動(dòng)機(jī)油過(guò)多和不足有何害處