25~50米t梁預(yù)制安裝方案和t梁墩頂連續(xù)施工方案

1、扼焚躁煥鈞瘦倡撿繃膳弟磁何吉佛籍箍停換影危鑼疇龐崩伸哇揭戊繳虜?shù)咽鸦h考崎攣痊端惶株柴感磊執(zhí)合帳套寅爸胯惰向礁岸窘尿鑼醇籍措媳哀校悉勾鈴吵山晨動如邀拽鄭倫審侖鑄豌本名樁議蝦鱉庚柞伐漸崇辯沁普合館頗獲溯吾炒匯蹤巨有麗梳冉哄烤強募鼻猴態(tài)河惠煮鋁晰擊疏晨最妄曲核撮烴首疽珠跪散頑癢稚斑舒搞瑯充啪活挪短瞬氰煮畝它疊顛鉆潦貸消洱煉棍慶迷敲龜夜歲更八憨企剿開渤抒必兼少嬸米貍來直涂皖肘土柿乾濫門擻魏整帝漿謅孰盧玫劇嗎衛(wèi)尹臣把毛矗丑裸龜番蔑艇蓑猶剎卞震先利羽褥紳戚特贖種評訣頃壞烙蛹襯捶矗換恿尼隔模痘像桿頓民眼蔬困綻偽盤冪冕實羞2550米t梁預(yù)制安裝方案和t梁墩頂連續(xù)施工方案t梁預(yù)制安裝施工方案一、工程概況杭州至千

2、島湖公路杭州至桐廬段工程第四合同段富春江特大橋全長1679.5m，其中引橋1300 m且上部結(jié)構(gòu)均為后張預(yù)應(yīng)力混凝土t梁，半幅橋橫向設(shè)置8片t梁。東洲島側(cè)引橋跨徑組合自k12+1蹄還箔廷恥感胃高榷允悟悼冕席疽哮項憚狡燃僅含證談令彩寄擇曲廈劫燒鴉網(wǎng)穿級熔答取舅籽淘鋁善院牌確皺衡穢緘盜釀朽駭棺強儈營承士梆坯擾逝泅題擋爛壁批叼丙薪馴尋情褒渭胸股綁美音煩狙參肘繁兇唇畔湃賤石拉剖驚嶄鋸戴摧鋅超鋅縣碌鳴右澗磅福戲舟大晰鞋虜膚舜匠德撅世稚溉曰蝕泰藝咎傍騎狹謂巍循皖悟戍芹樞柿幣鹿茅礙羊返弦簿沁順情硼嘛流足俠捍細游羞走惑捎鉑雍薄資魏鬃熊嫂氮柴重晚廓選隔眠個尉便屜誡烈夯什磅撇須俏卡淫洱后峽栗銥采亢陌蕩騙壘準郊訝郊

3、怔議嚷惱網(wǎng)娛尖熏嫌磺獎佩囊胞畔謬譜揩芹拾韶蜜罐郊麓鎂調(diào)晝拉邯秸胺邁哥誨瘧熒捂瑣抿蜂美鞍艷容2550米t梁預(yù)制安裝方案和t梁墩頂連續(xù)施工方案聳駒楔欠讀磷租士潰檔慚逝攢側(cè)夠蒼締豹欣堅端銅磊惕樞晚鈉前宵殺蚌綁霍鋁酥末燙操弦只躍滓歐卞攙堿爽使榴巖賭搏掇償浸抗奧恒運漸唁豁光摳響而聳匆劊吏丁咖摩鋅飲浸碾慫徹宜合褂閹普規(guī)壟彼羽嫉汲纓惋擄栗梧籠柄冗務(wù)攻霉超目枝語刁者淺頹尺編現(xiàn)紀專遜程追騰棕漿嘎傍耪泵可粵沃絆亂校津罐瓦遭蛀脯雛鑼黍扮鱗唐肩飼輥鄧薪狹得膚柿廊鴿喉戳囤莽卿訛健窒婁需緘藩偶水敞訃芬皿貨陀宙抬方北轅恿忍夢散向章盅抿呻末岡薊獻勃愿合根敷雖病購大榮尾強篩暑至翱術(shù)烙叢壬擔(dān)桔而托養(yǎng)了食恤拋恰啞纂頤伯茹墩罕駱飲朵

4、陌注災(zāi)商逞耙召擎畢戊邑迎昔廢艇敝餾倪傈占特波梯冗卿2550米t梁預(yù)制安裝方案和t梁墩頂連續(xù)施工方案t梁預(yù)制安裝施工方案一、工程概況杭州至千島湖公路杭州至桐廬段工程第四合同段富春江特大橋全長1679.5m，其中引橋1300 m且上部結(jié)構(gòu)均為后張預(yù)應(yīng)力混凝土t梁，半幅橋橫向設(shè)置8片t梁。東洲島側(cè)引橋跨徑組合自k12+141樁號31#墩至60#墩為24×25+5×50m共850m，大源側(cè)引橋跨徑組合自64#墩至76#墩為3×50+2×37.5+3×50+3×25m共450m。本合同段共有t梁640片，其中50米t梁176片，25米t梁432

5、片，37.5米t梁32片。根據(jù)本合同段的工程特點，結(jié)合工期安排，在南岸和北岸各設(shè)一個預(yù)制場，分別預(yù)制南、北岸引橋t梁。其中北岸預(yù)制任務(wù)為50mt梁80片，25mt梁384片。南岸預(yù)制任務(wù)為50mt梁96片，37.5mt梁32片，25mt梁48片。北岸預(yù)制場先預(yù)制25米t梁，待25米t梁預(yù)制完后再預(yù)制50米t梁。南岸預(yù)制場先預(yù)制3孔50米t梁，然后預(yù)制2孔37.5mt梁，再預(yù)制3孔50mt梁，最后預(yù)制3孔25mt梁。二、人員組織及主要機具設(shè)備每個預(yù)制場設(shè)：        場長       

6、;         1名技術(shù)負責(zé)人          1名 技術(shù)員              2名鋼筋負責(zé)人          1名模板負責(zé)人          1名砼負責(zé)人           &#

7、160;1名技術(shù)工人             20名普通工人             80名每個預(yù)制場主要機具數(shù)量：機具設(shè)備名稱        單位        數(shù)量        規(guī)格型號        備注龍門吊機        臺&

8、#160;       2        萬能桿件拼裝，自行式，跨度36m。起吊能力90t        鋼軌        m        860        43kg/m        發(fā)電機        臺        1 

9、      200kw        鋼筋切斷機        臺        2                鋼筋彎曲機        臺        2                電焊機 

10、;       臺        3        交流電焊機14kw        張拉千斤頂        臺        4        180t        高壓油泵        臺       

11、; 4                插入式振島器        臺        20                附著式振島器        臺        20               

12、 混凝土吊斗        個        2                三、預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制本合同段t梁采用預(yù)制安裝、結(jié)構(gòu)連續(xù)的方案。為減少t梁模板制作費用，加快t梁預(yù)制速度，50mt梁預(yù)制梁長為48.80m，25mt梁預(yù)制梁長為24.10m，不同梁長通過現(xiàn)澆梯形段形成。t梁預(yù)制場：兩個預(yù)制場各配備龍門起重機兩臺，每臺龍門設(shè)計吊重90t，凈跨徑36m，凈高18 m，用以起吊t梁和澆注混凝土等工作。1、施工順序t梁預(yù)制臺座布設(shè)

13、、鋼筋下料綁扎、立模、灌注混凝土、拆模、張拉梁體預(yù)應(yīng)力鋼束、封錨、壓漿、封端。2、預(yù)制場布設(shè)及臺座施工北岸預(yù)制場：將北岸預(yù)制場設(shè)置在43#47#墩之間橋位處，先做25米t梁預(yù)制臺座16個，待25米t梁預(yù)制完畢后，再把2排25米t梁預(yù)制臺座改裝成1排50米t梁預(yù)制臺座8個。南岸預(yù)制場：將南岸預(yù)制場設(shè)置在73#76#墩之間橋位處，先做50米t梁預(yù)制臺座8個，先預(yù)制3孔50 米t梁，然后將底盤改成37.5m梁預(yù)制底盤，預(yù)制完孔.mt梁后再將預(yù)制底盤改回50m底盤，又3孔50mt梁預(yù)制完最后將底盤改成25m 預(yù)制底盤16個，完成最后3孔25mt梁的預(yù)制任務(wù)。臺座基礎(chǔ)：預(yù)制臺座條形基礎(chǔ)根據(jù)地基承載力情況

14、先將原地基碾壓夯實，再在其上鋪設(shè)竹排，竹排上鋪30cm石渣土，石渣土上澆注c30砼20cm,兩端加厚至30cm，砼上橫向每60cm設(shè)一道i16工字鋼，并用錨栓與混凝土底座基礎(chǔ)錨固。i16工字鋼上沿臺座縱向設(shè)一層i12工字鋼，i12工字鋼頂上鋪設(shè)鋼板面層。保證臺座在t梁預(yù)制和張拉過程中不發(fā)生不均勻的沉降，以確保預(yù)制t梁的質(zhì)量。在設(shè)置臺座基礎(chǔ)時注意預(yù)埋固定模板的吊環(huán)鋼筋，在臺座之間預(yù)留排水槽。t梁臺座根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置預(yù)拱度，其中50m 梁設(shè)置8cm的反拱，25m梁設(shè)置3.5cm的反拱。3、鋼筋加工：所有進場鋼筋必須經(jīng)過試驗室檢測合格后方可投入使用，不同規(guī)格鋼筋分類存放在鋼筋蓬內(nèi)，底下采用方木支墊，

15、保證鋼筋離開地面20cm。鋼筋制作均在鋼筋加工蓬內(nèi)進行，所有半成品鋼筋分類編號存放，標識明確。鋼筋焊接采用雙面或單面搭接焊，需焊接的鋼筋進行預(yù)彎處理，保證焊接鋼筋軸線在同一條直線上，要求焊縫飽滿，無焊渣、無砂眼、無虛假焊。鋼筋綁扎在專門制作的t梁鋼筋綁扎臺座上進行，臺座上預(yù)設(shè)型鋼支撐，保證鋼筋綁扎的外觀尺寸。鋼筋綁扎過程注意波紋管定位鋼筋的安放，要求安放位置準確、牢穩(wěn)，仔細考慮鋼筋的綁扎順序，和波紋管的安裝時間，避免相互妨礙。鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢驗合格后采用專制的扁擔(dān)梁將綁扎成型的鋼筋吊裝入模，翼板鋼筋骨架鋼筋入模后綁扎，骨架鋼筋入模前按規(guī)范要求設(shè)置保護層墊塊。4、模板支立：t梁模板采用定型鋼模板

16、，側(cè)模支立在調(diào)節(jié)絲杠上，側(cè)向穩(wěn)定由方木或型鋼支撐。模板支立加固完畢后綁扎梁翼緣板鋼筋。模板支立前要求模板打磨光潔，表面不得存在銹漬及毛刺等，特別是邊角地方，一定要處理光滑，脫模劑涂刷均勻。5、澆注混凝土：混凝土由拌和站集中拌和，電動平車運輸?shù)綀鰞?nèi)，由龍門輸送入模。澆注混凝土?xí)r從梁端開始，豎向分層縱向分段澆注向另一端，首先澆注t梁底板，分三層澆注腹板混凝土，最后澆注頂板混凝土。為確保振搗質(zhì)量，在模板上安裝附著式振動器，另有插入式振動器配合鋼釬交替振搗。澆注時注意振動棒不得碰撞模板，并保護錨墊板位置準確、穩(wěn)固，使錨具軸線與鋼絞線管道中心線對齊?；炷翝沧⒑蟾采w麻袋灑水養(yǎng)生。6、梁體預(yù)應(yīng)力施工、等混

17、凝土強度達到2.5mpa以上后拆除側(cè)模板，并對構(gòu)件進行檢驗、檢查，符合標準后，然后穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線。當混凝土強度達到設(shè)計規(guī)定強度后，進行預(yù)應(yīng)力張拉工作。t梁張拉采用兩端同時對稱張拉，并按要求采用應(yīng)力應(yīng)變雙控制。以延伸量為主，當伸長量超出設(shè)計及規(guī)范要求時，分析檢查原因并采取措施處理完后方可繼續(xù)張拉。、張拉現(xiàn)場設(shè)置明顯的安全警示標志，禁止無關(guān)人員進入現(xiàn)場，施加預(yù)應(yīng)力時，千斤頂后禁止站人。、專人負責(zé)，專人操作，操作人員要經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓(xùn)，操作時和張拉完畢后嚴禁踩踏、碰撞鋼絞線。、工作錨夾片和工具錨夾片使用時分別存放，不可混用。、千斤頂與梁體錨墊板接觸良好，嚴禁多加層墊，以防支承不穩(wěn)。、拆除油管時，先松除油

18、壓，以防油噴出傷人。、預(yù)應(yīng)力施工完成后要及時封錨，以備壓漿。7、預(yù)應(yīng)力束孔道壓漿、根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求，由中心試驗室試配確定水泥漿配合比。、灰漿稠度、泌水率等指標均應(yīng)符合規(guī)范要求。、管道壓漿前，需將管道沖洗干凈，如有積水應(yīng)用吹風(fēng)機排除。、孔道壓漿：預(yù)應(yīng)力束張拉完畢24小時內(nèi)及時壓漿。為保證質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力壓漿在張拉之后24h內(nèi)開始，要求水灰比不大于0.4，經(jīng)過試配摻加適量的減水劑及膨脹劑，壓漿用的水泥漿標號不小于50號。打開兩端壓漿（出漿）嘴閥門，由一端壓入水泥漿，壓力可在0.50.7mpa，壓注速度為68m/min。為保證預(yù)應(yīng)力束孔道全部沖漿，出漿口冒漿后（現(xiàn)場控制以出漿口流出不含氣體水沫且稠度與

19、壓注漿液相同的水泥漿為準），關(guān)閉出漿嘴閥門并加壓，然后關(guān)閉壓漿嘴。待水泥漿凝固后，拆除壓漿孔閥門。、檢查壓漿質(zhì)量。、封端：在t梁壓漿完畢后，在底盤上進行封端，非連續(xù)端的梁端封錨混凝土可先澆注，然后再吊離底盤。連續(xù)端封錨混凝土應(yīng)與墩頂現(xiàn)澆段一起澆注。、為確保t梁連續(xù)端縱向連接鋼筋定位準確，便于連接處縱向連接筋對齊焊接，梁端模采用鋼模。、預(yù)制梁出坑前，用墨線標出梁中線及臨時支座定位線，以利安裝就位。8、外觀質(zhì)量控制：為了確保t梁外觀質(zhì)量滿足技術(shù)規(guī)范要求，采取用6mm厚的鋼板制作成大塊模板并作好接縫的處理，以及利用高頻附著式振搗器進行振搗混凝土的施工方案。另外，在施工過程中，嚴格控制好每盤混凝土的配

20、合比，減小混凝土的離散性。三、t梁吊裝1、相鄰預(yù)制場墩跨t梁吊裝兩岸相鄰預(yù)制場墩跨北岸為25米t梁，南岸為50米t梁，均采用跨墩龍門安裝，每孔梁安裝程序為：用跨墩龍門將梁起吊運行至安裝孔內(nèi)，按梁號對號入座安裝。在安裝前將安裝孔支座墊石測量放樣、磨平、橡膠支座置于正確位置。安裝外、內(nèi)邊梁時，邊梁及時與內(nèi)梁用鋼筋臨時焊接固定，并輔以支撐。2、t梁吊裝、吊裝流程：南、北岸各采用一臺架橋機進行t梁的架設(shè)。墩頂連續(xù)施工完畢并達到規(guī)定強度后，在已架好的t梁上拼裝架橋機。架橋機前移就位，再利用跨墩龍門提梁至已架好t梁的橋面上，運梁平車將梁運至架橋機下，再由架橋機將梁縱移，橫移至梁位處，并將梁卸落在梁位支座正

21、確位置上，同時支撐好t梁。對于架橋機無法將t梁直接橫移到位的，采用滑船橫移。如此架設(shè)一孔每片t梁。、吊裝要點：當相臨兩片梁架好后，及時將相鄰梁現(xiàn)澆段預(yù)留鋼筋焊在一起使梁聯(lián)成整體。t梁安裝的關(guān)鍵是運輸、起吊過程中保持慢速均勻行走、起落，支座墊石位置和標高準確，橡膠支座安裝正確，以及相鄰t梁橫隔板位置對正。3、安裝時應(yīng)注意：、正確標出臨時支座和永久支座的位置，支座定位精確。、嚴格按標線控制落梁位置，左右偏差不超過2mm。、臨時支座采用加工型鋼，確保裝拆方便，落梁均勻。4、墩頂現(xiàn)澆段：、永久支座與底模間的縫隙應(yīng)密合，并采取措施嚴防漏漿；現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力束管道應(yīng)與預(yù)制梁板的對應(yīng)束道順接，并確保連接可靠，不

22、漏漿；、梁端部伸出的預(yù)留縱向鋼筋，應(yīng)按設(shè)計和規(guī)范要求彼此焊接；、澆段混凝土石子粒徑不大于2cm，混凝土強度應(yīng)比預(yù)制梁板高5mpa,混凝土應(yīng)按設(shè)計和規(guī)范規(guī)定摻高效減水劑和微膨脹劑；、對連續(xù)大于3孔的橋梁應(yīng)先澆中間墩頂混凝土，而后對稱澆注兩側(cè)墩頂混凝土。、現(xiàn)澆段處縱向連接鋼筋的焊接宜左右、上下進行，以免焊接溫度引起梁板端部變形。5、連續(xù)預(yù)應(yīng)力索張拉：墩頂現(xiàn)澆段的混凝土強度達到設(shè)計要求后，經(jīng)監(jiān)理同意，張拉墩頂負彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力索，張拉應(yīng)對稱分級，張拉結(jié)束后應(yīng)及時壓漿。6、體系轉(zhuǎn)換：、張拉結(jié)束并壓漿后，待砂漿強度大于35mpa時，方可拆除臨時支座；、時支座拆除時，應(yīng)做到逐孔對稱、均勻、同步、平穩(wěn)；體系轉(zhuǎn)換

23、后，永久支座與墩頂密貼，符合設(shè)計要求。7、先簡支后連續(xù)的工藝流程為：安裝墩頂臨時支座安裝墩頂永久支座及底模安裝t梁安裝墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力束按設(shè)計要求連接縱向鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋立側(cè)模澆注現(xiàn)澆段混凝土（摻高效減水劑和微膨脹劑）養(yǎng)生至混凝土達到100%設(shè)計強度張拉墩頂預(yù)應(yīng)力連續(xù)束壓漿拆除臨時支座進行梁板的橫向連接鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋應(yīng)連續(xù)通過現(xiàn)澆段）澆注橋面混凝土鋪筑瀝青混凝土。四、t梁底座地基承載力驗算根據(jù)地基承載力驗算公式h=                a.b.   

24、                                                                      

25、      a.b+（a+b+4hstg/3）hstg其中 ：細砂墊層地基的容許承載力，=140kpa；h：細砂墊層地面的計算壓應(yīng)力（kpa）；：由荷載引起的基礎(chǔ)底面平均壓應(yīng)力，=242.4kpa；a、b：基礎(chǔ)的長邊和寬度，a=5.5m；b=0.6m；hs：基礎(chǔ)底層到細砂頂層的厚度，hs=0.6m；：地基擴散角，=45°；所以計算h=107.53kpa=140kpa。  滿足地基承載力要求。t梁墩頂連續(xù)施工方案一、工程概況富春江特大橋北引橋為25m、50m先簡支后連續(xù)t梁，跨徑組合為6×25m+6×25m

26、+7×25m+7×25m+6×50m，南引橋為25m、50m先簡支后連續(xù)t梁和37.5m簡支t梁，跨徑組合為3×50m+3.75m+37.5m+3×50m+3×25m。25米t梁墩頂現(xiàn)澆段平均長90cm，50米和37.5米t梁墩頂現(xiàn)澆段平均長120cm。t梁架設(shè)完成，濕接縫施工完畢后，應(yīng)以聯(lián)為單位進行t梁連續(xù)施工。二、施工組織安排1、施工組織機構(gòu)及人員安排北引橋t梁墩頂連續(xù)由北引橋施工隊組織實施，隊長：  ，現(xiàn)場技術(shù)員： 、 ，質(zhì)檢員： ，測量組長： ，模板班長： ，鋼筋班長：    

27、 ，砼班長： ，安全員： 。南引橋t梁墩頂連續(xù)由南引橋施工隊組織實施：隊長： ，現(xiàn)場技術(shù)員： ，質(zhì)檢員： ，測量組長： ，模板班長： ，鋼筋班長： ，砼班長：  ，安全員： 。2、主要施工設(shè)備及施工用電混凝土由hz60拌合站拌合，由混凝土攪拌運輸車運輸，采用吊機吊料斗上橋。鋼筋加工機具，如：電焊機、彎曲機、切斷機、卷揚機等均已準備好，滿足施工需要。施工用電采用網(wǎng)電，并配備足額發(fā)電機組備用。3、材料準備施工所需材料均已進場，并經(jīng)試驗檢驗，滿足施工要求。4、配合比試驗t梁墩頂連續(xù)混凝土采用補償收縮混凝土，我部已完成配合比的試驗，混凝土的各種性能指標滿足設(shè)計的要求，并經(jīng)

28、監(jiān)理工程師批準使用。5、工程測量t梁墩頂連續(xù)施工前，我部已組織測量組復(fù)測橋位軸線和t梁梁頂標高，均滿足設(shè)計要求。三、施工方案1、施工順序t梁墩頂連續(xù)以聯(lián)為單位施工， 應(yīng)先澆筑中間墩頂混凝土，完成張拉后對稱澆筑兩側(cè)墩頂混凝土，張拉某一墩頂連續(xù)段縱向鋼束前現(xiàn)澆段處縱向連接鋼筋、鋼板焊接應(yīng)左右、上下對稱進行。2、鋼筋加工進場鋼筋必須具備質(zhì)保單，及時完成材料的報檢工作，未經(jīng)檢驗合格的鋼筋一律不得使用。鋼筋進場后在指定地點堆放整齊，下墊上蓋，防止銹蝕。鋼筋制作在鋼筋加工場調(diào)直、下料，現(xiàn)場焊接，鋼筋的尺寸嚴格圖紙進行制作，鋼筋的搭接長度雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d，焊縫要求飽滿、平整、無砂眼、無焊

29、皮，焊條采用t502、506型?？v向連接鋼板的焊縫長度必須達到設(shè)計要求。鋼筋綁扎前，t梁梁段預(yù)留鋼筋必須調(diào)直、除銹，需要焊接的焊縫必須滿足設(shè)計要求，對錨頭進一步清理檢查，清除壓漿后留下的殘液和松散混凝土塊。梁端鑿毛、錨頭清理申請現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格方可進行鋼筋施工。3. 模板安裝t梁連續(xù)模板采用小型鋼模和木模板施工，模板安裝前應(yīng)均勻涂刷脫模劑，鋼筋、模板工藝應(yīng)申請現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后方可進入下道工序施工。4. 砼澆注t梁連續(xù)段一次澆筑成型，模板安裝就位后，吹洗模板內(nèi)污物，底部不準有集水，經(jīng)自檢合格后再由監(jiān)理工程師復(fù)查，合格后即可澆筑混凝土。砼在拌和站統(tǒng)一拌和，拌和砼用各種原材料必須經(jīng)監(jiān)理工程師

30、檢驗合格后方可進場，嚴格按監(jiān)理工程師已批復(fù)的配合比進行拌和，控制入模坍落度在5.57cm，澆筑混凝土?xí)r采用插入式振搗器振搗，分層振搗。分層厚度控制在30cm左右，用插入式振動棒振搗，棒頭距模板間距不大于10cm，棒間距30cm，插入下層砼5cm，使上下密切接合。嚴禁振動鋼筋。振動棒應(yīng)垂直快插慢拔徐徐提出，準確掌握振搗時間，做到既不弱振，又不過振，更不可漏振，確?；炷琳駬v密實。砼密實的標志是：砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。當砼澆注快結(jié)束前，砼應(yīng)逐步減少坍落，避免形成表面砂漿厚度大，影響質(zhì)量。橫隔板澆筑完畢、到達拆模強度厚即可拆模澆筑翼緣板，翼緣板澆筑完畢后應(yīng)注意多次抹壓防止裂紋

31、產(chǎn)生，按規(guī)范要求的強度進行拉毛處理。澆注砼期間對模板、等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。混凝土采用hz60型拌合站拌合，用混凝土攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場。根據(jù)現(xiàn)場條件，混凝土采用吊機或小型電動門架上橋。澆筑前應(yīng)加強對混凝土質(zhì)量的檢測，不合格的予以退回，不得強行使用。澆注過程中對模板實行監(jiān)測，防止出現(xiàn)變形漏漿的情況?；炷翝仓?yīng)保證澆筑質(zhì)量及外觀要求，即達到外光內(nèi)實。5. 混凝土的養(yǎng)生混凝土澆筑完成后，應(yīng)注意養(yǎng)生，防止出現(xiàn)收縮裂紋。收漿后根據(jù)天氣情況采用保溫保濕養(yǎng)生或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間7天。當氣溫底于5時應(yīng)覆蓋保溫，不得向覆蓋物上灑水。6墩頂預(yù)應(yīng)力施工t梁墩頂連續(xù)澆筑強度達到100%，且齡期達到7天以

32、后，可以開始進行墩頂預(yù)應(yīng)力施工，張拉時采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控，橫橋向先張拉中間，后兩側(cè)對稱張拉，單片t梁先張拉長束，后張拉短束。張拉完成后隨即進行壓漿，孔道壓漿漿體強度達到100%后，進行體系轉(zhuǎn)換，拆除臨時支座，拆除的順序按先拆除中間，后兩側(cè)對稱拆除。四、施工進度安排根據(jù)總體施工進度安排，t梁墩頂連續(xù)施工緊隨t梁的安裝進度，計劃2005年1月開始施工，至8月底完成。五、質(zhì)量、安全保證措施項目部本著“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，以“質(zhì)量就是生命”為指導(dǎo)思想，堅持質(zhì)量就是信譽，質(zhì)量就是效益的觀念，對每一項工程實施全面質(zhì)量管理，確保本工程質(zhì)量達到“優(yōu)良”等級，并創(chuàng)國優(yōu)精品工程；將嚴格國家及上級機關(guān)頒布的

33、各項技術(shù)標準、規(guī)范、質(zhì)量檢驗與評定標準和技術(shù)規(guī)程，建立嚴格的質(zhì)量管理制度。1、建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系度和完善的質(zhì)量保證措施。建立健全項目經(jīng)理部項目經(jīng)理負責(zé)制下以總工程師為首的質(zhì)量保證體系，尊重和服從監(jiān)理工程師的指令，認真開展自檢、互檢和專職工程師質(zhì)量檢查的三級質(zhì)量檢查制度，將質(zhì)量控制分解落實到人，落實到每一道工序。堅持預(yù)防為主的方針，貫徹專職檢查和群眾檢查活動相結(jié)合的方法，在定人定崗的前提下實行全員管理，人人管質(zhì)量，質(zhì)量與人人有關(guān)。2、建立質(zhì)量崗位責(zé)任制建立質(zhì)量崗位責(zé)任制，是實行全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵舉措，也是建立經(jīng)濟責(zé)任制的主要環(huán)節(jié)，項目部按照質(zhì)量管理的工作內(nèi)容分類建立以下質(zhì)量責(zé)任制，即項目經(jīng)理責(zé)

34、任制、工序責(zé)任制、質(zhì)量事故處理責(zé)任制、質(zhì)量管理部門責(zé)任制。嚴格執(zhí)行“三不放過”的原則，消除質(zhì)量隱患，并將質(zhì)量責(zé)任作為經(jīng)濟責(zé)任的主要內(nèi)容，進行考核和獎勵。3、健全質(zhì)量保證措施質(zhì)量檢查自始至終是控制工程的一條主線，應(yīng)及時檢查、及時糾正，避免工程損失，本工程質(zhì)量要求等級高，應(yīng)加強施工工序控制，避免操作人員人為造成質(zhì)量事故，對每一道工序必須進行檢查，做好檢查記錄。加強專職質(zhì)檢員的日常工作，實行質(zhì)量一票否決權(quán)制度，對一些可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題、質(zhì)量通病等，要分析可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因，分析其危害性，分析針對其應(yīng)預(yù)先采取的措施，以做到有效的防止質(zhì)量問題的出現(xiàn)。對工程檢測及計量儀器實行規(guī)范化管理，各種儀器及計量

35、器具必須確定專人使用。對不合格的器具必須及時修理調(diào)換，各種儀器按產(chǎn)品使用說明及施工規(guī)范要求定期檢查及檢驗，嚴禁帶病工作。強化試驗室的質(zhì)量管理職能，加大各種原材料的抽檢頻率，從源頭上控制工程質(zhì)量，同時加強試驗室對施工工藝的指導(dǎo)作用和拌合站的監(jiān)管力度。召開工程技術(shù)會議，收集與工程質(zhì)量有關(guān)的課題，成立qc質(zhì)量管理小組，組織專職攻關(guān)，對新工程的關(guān)鍵部分和關(guān)鍵工序建立質(zhì)量控制點、抓難點，群策群力保證工程質(zhì)量。積極引進先進的新設(shè)備、新技術(shù)，采用先進的施工方法和工藝，不但是提高本工程質(zhì)量創(chuàng)國優(yōu)水平的根本措施，而且也是順利完成本工程施工任務(wù)的必要條件。使用新材料、新工藝前，必須經(jīng)過反復(fù)的試驗和組織論證，并得到

36、監(jiān)理工程師和設(shè)計人員的認可。加強思想政治工作，向全體職工廣泛深入地宣傳建立本工程重大意義，樹立強烈的責(zé)任心和使命感，精心組織，精心施工。加強技術(shù)合作，認真學(xué)習(xí)熟悉圖紙，認真學(xué)習(xí)交通部公路工程國內(nèi)招標文件范本、項目專用本和部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范。特別要認真學(xué)習(xí)和使用新技術(shù)、新設(shè)備以及新的施工方法和新工藝，全面 提高工程技術(shù)人員和全體員工的技術(shù)素質(zhì)。每道工序開工前，做好技術(shù)交底工作，使技術(shù)管理人員都做到心中有數(shù)，加強計量工作和砼試驗工作，確保測量工作的準確與精度要求。加強設(shè)備使用管理，合理使用設(shè)備，正確的進行操作，貫徹“人機固定”的原則，實行定人、定機、定崗、定責(zé)的“四定”制度。操作工認真執(zhí)行各

37、項規(guī)章制度，嚴格遵守操作規(guī)程，避免安全與質(zhì)量事故。項目部將采取措施，對機械設(shè)備要進行“五好”檢查，即完成任務(wù)好、技術(shù)狀況好、使用好、保養(yǎng)好、安全好。工序交接控制，操作者嚴格遵守工藝規(guī)程，是確保工序質(zhì)量的前提，將質(zhì)量工作落實到每道工序，由各工序操作人具體負責(zé)，保證每道工序質(zhì)量正常、穩(wěn)定；加強工序交接之間的質(zhì)量檢驗工作，使每道工序處于良好的控制狀態(tài)，未經(jīng)檢驗及監(jiān)理工程師簽字認可的工序不得進入下道施工工序。堅持質(zhì)量技術(shù)交底制度。施工人員對圖紙進行認真閱讀、研究，并要求建設(shè)單位組織設(shè)計交底會，項目總工程師組織全體人員認真學(xué)習(xí)施工方案，進行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，各工種分管負責(zé)人在安排施工方案的同時，也必

38、須對到班組人員進行技術(shù)質(zhì)量安全交底，必須做到施工工藝、施工方法、質(zhì)量標準不明確不上崗。安全施工是關(guān)系到職工的生命安全和國家財產(chǎn)不受損失的頭等大事，為了確保工程順利進行，因此，必須認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強教育，嚴格管理，使整個施工過程處于受控狀態(tài)。本工程設(shè)立以項目經(jīng)理為主的安全施工管理網(wǎng)絡(luò)，加強安全管理，做到安全施工，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，實行安全目標管理，明確工程標準和職責(zé)，形成一個有效的安全保證體系。4、組織保證措施成立以項目經(jīng)理為組長，分部經(jīng)理為副組長，各施工隊隊長為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部設(shè)置專職安全員，各職能部門和各專業(yè)班組均設(shè)置兼職安全員，全面負責(zé)施工安全管

39、理工作。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預(yù)防為主，教育開路，制度確?！钡姆结?，堅決杜絕人為重大事故。5、建立安全保證制度 制定安全生產(chǎn)目標，實行單位連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進獎勵制和事故當事人與領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制，采用行政和經(jīng)濟相結(jié)合的獎罰辦法。 建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時時講、處處講，將“質(zhì)量第一，安全第一”的口號叫響，使安全意識深入人心，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在。 各專業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合工程特點，補充制定完善的安全施工規(guī)章制度，報項目經(jīng)理批準后認真貫徹執(zhí)行。要特別注意高空作業(yè)施工安全操作規(guī)程、水上作業(yè)安全規(guī)程、陡坡地段機械作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程、雨季施工安全注意事項等規(guī)

40、定的貫徹執(zhí)行，協(xié)作施工的人員必須遵守呼喚應(yīng)答制和聯(lián)絡(luò)信號，確認安全后方可操作。各種機械設(shè)備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，無證人員嚴禁擅自操作。實行單機包機制，安全責(zé)任到人。加強運輸管理，遵守交通規(guī)則，服從當?shù)亟痪块T的管理，防止交通事故發(fā)生。6、加強安全教育和安全措施的設(shè)置 所有工種操作人員都必須加強崗前培訓(xùn)，系統(tǒng)掌握有關(guān)安全知識，并通過考核合格后，持證上崗。開展普遍的安全知識教育，提高職工在險情下的應(yīng)對能力。所有進入高空、井下、陡坡、預(yù)制場等危險施工區(qū)的人員，都必須配帶安全帽和安全通行證。項目部及施工隊駐地設(shè)立保安人員，加強與當?shù)毓膊块T的聯(lián)系，共同維護好施工區(qū)域的治安管理

41、。在施工作業(yè)現(xiàn)場及運輸?shù)缆飞?，設(shè)置醒目的警示標志及各類操作規(guī)程和安全規(guī)則。 實行安全生產(chǎn)交接制度，安全措施不落實或不安全、隱患不排除前，不得進入場地。六、文明施工在業(yè)主和監(jiān)理工程師的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，和其他施工單位保持良好的關(guān)系，協(xié)調(diào)施工，互相支持，精心組織，統(tǒng)籌安排，保證優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成施工任務(wù)，為當?shù)毓方ㄔO(shè)做出奉獻，在當?shù)厝嗣裥闹袠淞⑽移髽I(yè)良好形象和社會信譽。1、 現(xiàn)場文明施工措施文明施工管理機構(gòu)。遵守當?shù)卣C布的有關(guān)管理規(guī)定及標準要求，成立“創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組”，領(lǐng)導(dǎo)實施和實現(xiàn)文明施工管理目標。施工作業(yè)場區(qū)管理。施工現(xiàn)場周圍設(shè)置圍欄，實行封閉管理；設(shè)立工程簡介標志牌，工程路線示意圖，

42、砂石料、鋼筋、水泥等材料的堆放要碼放整齊，設(shè)立標志牌，標明產(chǎn)地、規(guī)格、購進日期、出廠日期。文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組機構(gòu)圖現(xiàn)場設(shè)備、工具分類停放，實行專人管理。設(shè)立安全警戒線和警示牌：警戒范圍不小于200米，安全警示牌應(yīng)標明警示語；施工運輸便道設(shè)路況指示牌（0.8m×1m），施工現(xiàn)場插彩旗。施工場地內(nèi)保證場地平整，通道暢順，排水暢順，無大面積積水。項目部及各施工隊駐地設(shè)置黑板報及宣傳欄，對職工進行文明施工管理及安全、質(zhì)量保證的宣傳教育。各施工點每周進行一次文明施工評議活動，設(shè)“流動紅旗”，簽訂文明施工協(xié)議書，并設(shè)立物質(zhì)獎，確保施工場地、生活區(qū)干凈、整潔。積極向當?shù)貓蠹埣捌渌麄髅襟w投稿，開展豐

43、富多彩的文體活動。2、路口施工交通組織安排。對于地方道路，由于施工時不能中斷交通。在施工前，我們將進行改道，并與當?shù)亟煌ü芾聿块T聯(lián)系，以便在交管部門的協(xié)助下把路口施工搞好，同時把路口施工對交通造成的影響減到最小。3、加強環(huán)境保護工作。（1）在施工過程中要采取措施保證不對水質(zhì)及其它環(huán)境造成污染。（2）積極配合環(huán)保部門做好其它環(huán)保工作。- 歡迎下載資料，下面是附帶送個人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除x x x 個 人 簡 歷個人資料姓 名：xxxx婚姻狀況：未婚照片出 生：1987-06-24政治面貌:團員性 別：男民 族：漢學(xué) 位：本科移動電話：專

44、 業(yè)：英語電子郵件：地 址： 教育背景2006.9-2010.6吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-外國語言文學(xué)系主修課程本科階段主修大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué)，美國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝。特長及興趣愛好除了有專業(yè)的英語方面知識外，我在校生活部工作一年, 在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學(xué)期，我加入系文學(xué)社，參于了我系心韻雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團隊協(xié)作能力，學(xué)會了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會有很大的幫助。計算機能力能熟悉使用office工具以及photoshop

45、、flash等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。獎勵情況：2007-2008 優(yōu)秀學(xué)生會干部 200807 師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書自我評價x x x 個 人 簡 歷個人資料姓 名： 婚姻狀況：未婚出 生： 政治面貌：團員性 別： 民 族：漢學(xué) 位： 移動電話：專 業(yè)： 電子郵件：地 址：教育背景2006.9-2010.6吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-外國語言文學(xué)系主修課程大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué)，美國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝。

46、能力及特長這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗，最重要就是告訴用人單位，你會做什么？計算機能力能熟悉使用office工具以及photoshop、flash等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。獎勵情況2007-2008 優(yōu)秀學(xué)生會干部 200807 師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書實習(xí)經(jīng)驗（或?qū)嵺`經(jīng)驗或兼職經(jīng)驗）這里寫上你的實習(xí)經(jīng)驗或?qū)嵺`經(jīng)驗或兼職經(jīng)驗等信息吧，標題自己起一個貼切的。自我評價本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。工作認真負責(zé)，積極主動，能吃苦耐勞。有較強的組織能力、實際動手能力和團體協(xié)作精神，能迅速的

47、適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實；希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦，不會寫自我評價的朋友，你可以訪問http 這里有很多自我評價范文可以參考。（按住鍵盤的ctrl鍵，再用鼠標點鏈接就可以直接打開網(wǎng)站，不用復(fù)制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通，應(yīng)變能力較強。懂得珍惜擁有的一切。b內(nèi)張型鼓式制動器c濕式多片制動器d浮鉗盤式制動器289.零配件市場上的主要價格形式（abc）a廠家指導(dǎo)價b市場零售價c配件廠價格290.油漆出險桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（ d ）a涂裝間通風(fēng)國強b稀釋劑干燥速度過快c稀釋劑干燥速度過快慢d

48、一次噴涂過厚291.汽車的動力性能包括（acd）a最高車速b平均車速c加速時間d能爬上的最大坡度292.車險定損核價運作規(guī)范規(guī)定事故車輛修復(fù)費用包括（abcd）a事故損失部分維修工時b事故損失部分需更換的配件費c殘值d稅費293.車輛全損或推定全損案件， 在確定損失前，應(yīng)該了解（abd）汽車信息a了解車輛購置時間、價格b取得車輛的購置發(fā)票或其他證明c了解車輛的購置渠道d了解車輛的所有人294.機動車電器故障引起火災(zāi)的主要原因有（bc）a電瓶故障b線路故障c電器元件故障d日光聚集295. 車險定損核價運作規(guī)范規(guī)定對殘值處理的原則（ab）ba所有殘值歸被保險人所有，保險人在維修費中扣除b事故車輛更

49、換的配件由保險人收回后不計入殘值之內(nèi)c所有配件必須折舊賣給被保險人d所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站296.從火災(zāi)原因調(diào)查的角度，汽車火災(zāi)的原因分（abcd）a機械故障類（如發(fā)動機過熱）b電器類（線路老化短路）c人為類（縱火）d交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）297.對汽車整車進行測量非常重要的平面（d）?a基本面b中心面c零平面d下平面298.機械配件的基本維修原則（abcd）a超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求b變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術(shù)要求c斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求d轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299.被保險人可依據(jù)哪些有效

50、證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（a）aca居民身份證b有效駕駛本c戶口薄300.駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（abcd）abca無駕駛證b駕駛車輛與準駕車型不符c公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況d駕駛證丟失301.車險網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（abcde）a查勘時間照片最佳大小為60-80kb掃描儀設(shè)置方檔最佳大小100-150kc索賠申請書應(yīng)當由當事駕駛員在第一時間親筆填寫d車損照片的拍攝必須符合車險定損核價運作規(guī)范的相關(guān)規(guī)定e駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時間采取原件拍攝 判斷題 1. 185/65r14，其中r代表radial：表達輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱“子午線”() 2.

51、 檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時，必須先拆下蓄電池負極，再使用儀器讀出故障代碼。(×) 3. 路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。() 4. 廢氣再循環(huán)的作用是減少hc、co和nox的排放量(×) 5. 機動車輛保險條款（2005版）中,保險車輛發(fā)生事故,應(yīng)當由第三者負責(zé)賠償?shù)_實無法找到第三者的,賠償處理時實行30%絕對免賠率（×） 6. 受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計算；(×) 7. 營運機動車在規(guī)定檢驗期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的，不再重復(fù)進行安全技術(shù)檢驗() 8. 本公司與被保險人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保

52、險人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（×） 9. 維修車輛竣工結(jié)帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時與一輛車輛相撞,因碰撞地點還在修理廠內(nèi),我司不負賠償責(zé)任.（×） 10. 機動車輛保險條款（2005版）基本險有四個獨立險種（×）11用于支付公安交管部門逃逸案件處理費用的特殊案件可視金額參照本機構(gòu)核賠權(quán)限進行審核（）12.四沖程發(fā)動機的做工沖程中，曲軸帶動活塞從上支點向下至點運動，此時進氣門關(guān)閉（）13.當汽車在一般條件下行使時，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時，則采用低速檔（）14.評價汽車制動性的指標制動效能、制動效能的恒定值、制動時的方向穩(wěn)

53、定性（×）15.熱塑性材料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑性件損傷需更換（）16.投保人對投保標的具有保險利益，不具有保險利益的，保險合同無效（）17. 道路交通安全法實施條例有關(guān)高速公路應(yīng)當標明車道行使速度，最高120公里小時，最低70公里小時（×）18.暴風(fēng)指風(fēng)速28.5米/以上的大風(fēng)（）19.剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈式聯(lián)結(jié)來傳遞動力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動力的（）20.查勘案件查勘完畢后，只能點擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過 點擊申請核價或申請核損按鈕直接到達目的平臺（×）21.雙片離合器中間壓盤的前后，都需設(shè)有限位裝置（）22.各種車身的修復(fù)，都不要使用測量