碼頭叉車維護手冊

1、-作者xxxx-日期xxxx碼頭叉車維護手冊【精品文檔】碼頭叉車通用維修守則1、 為保證安全，當(dāng)頂起車輛時，應(yīng)使車輛停在水平地面上并使前輪和后輪處于制動狀態(tài)。2、 將車輛支撐在底盤架后，用千斤頂將支撐力點緊靠車軸和車架，頂起車輛并執(zhí)行維修作業(yè)。3、 在執(zhí)行維修作業(yè)之前，要從蓄電池上拆下搭鐵線，以減少因短路而造成的導(dǎo)線損傷和燒毀的事故。4、 對車身、座椅和地板要蓋好護罩，以防損壞和污染。5、 因制動液和防凍液很容易損壞噴漆表面，故處理時必須給予適當(dāng)?shù)淖⒁狻?、 為有效和可靠地進行維修作業(yè)，有必要使用規(guī)定的工具和專用工具。7、 使用巨鯨叉車配件8、 使用過的開口銷、密封墊、O型圈、油封、鎖緊墊圈和

2、自鎖螺母必須作廢，在復(fù)裝時應(yīng)準(zhǔn)備新的。如果重復(fù)使用這些零件，則這些零件不能保持正常的功能。9、 為保證既正確又順利的復(fù)裝作業(yè)，對拆卸的零件要整齊地分組保管。10、在檢查和重新裝配之前，應(yīng)清洗零件。此外，對油口等要用壓縮空氣吹洗干凈，確認這些部位確無阻塞。11、 裝配之前，對零件的旋轉(zhuǎn)和滑動表面，一定要用機油或潤滑脂潤滑。12、 必要時，對密封墊應(yīng)使用密封劑，以免泄漏。13、 要充分了解所有螺栓和螺母的扭矩規(guī)格。14、 當(dāng)結(jié)束維修作業(yè)后，一定要最終檢查是否正確進行了維修作業(yè)注意：本叉車的維修人員必須時具備培訓(xùn)合格證安全警告維修保養(yǎng)頂起車輛時一定要注意安全。請用千斤頂或擋塊。確認周圍安全狀況。起吊

3、重物時使用的繩子要有足夠的安全系數(shù)。使用動力工具拆卸部件前，要確保螺栓、螺母、管子和線束完全分離開。搬運重的物品時，使用一定的設(shè)備或工具，不要徒手搬。檢修液壓系統(tǒng)和其它防塵部件時，請使用清潔的工具，并在干凈、防塵區(qū)進行。檢修或焊接電氣系統(tǒng)部件前，應(yīng)確保移去電瓶終端的引線。（先移去負極端，再移去正極端。）注意防止油、氣和易燃物進入工作區(qū)。整理好所分解的部件和工具。維修期間在發(fā)動機或操縱手柄上懸掛警示牌。發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中不允許拆卸部件。不要站在貨叉或貨叉架正下方。維修時用擋塊擋住設(shè)備和貨叉架。維修工具按次序擺放，定期檢查，正確使用。在通風(fēng)不良的房間（車間），發(fā)動機不宜較長時間運轉(zhuǎn)。一 動力系統(tǒng)H系

4、列柴油動力叉車可分別采用國產(chǎn)490BPG柴油機，進口五十鈴C240PKJ型柴油機作為動力，通過飛輪與離合器/變扭器相連，將動力傳遞給傳動系統(tǒng)。有關(guān)發(fā)動機的性能、結(jié)構(gòu)、使用及保養(yǎng)，請參閱隨機出廠的柴油機說明書。叉車的動力配置發(fā)動機490BPG（新昌）C240PKJ（五十鈴）參數(shù)額定功率KW37額定轉(zhuǎn)速rpm26502500最大扭矩145139最大轉(zhuǎn)速rpm180020001800叉車型號CPCD20/25/30H(490BPG-3) CPCD20、25、30H-J二 傳動系統(tǒng)系統(tǒng)傳動路線發(fā)動機 變矩器（離合器） 液力（機械） 變速箱 減速器 差速器 半軸 車輪系統(tǒng)元件由于您所購買的車型不同，構(gòu)成

5、本系統(tǒng)的各個元件的型號也會有所不同，用戶在維修保養(yǎng)時請注意。在傳動系統(tǒng)中變速箱及液力變矩器（離合器）在發(fā)動機的輸出功率、扭矩被傳輸?shù)津?qū)動輪的過程中起著重要的作用。所以應(yīng)了解該部分的作用及工作原理，以便進行正確維修和保養(yǎng)2.1 離合器 技術(shù)數(shù)據(jù)型式單片干式（MF275）摩擦片尺寸275×180×8花鍵m，z18，d分，20°重量分離軸承與膜片彈簧間隙2 結(jié)構(gòu)與維護（見圖2-1）離合器主要由壓盤總成、摩擦片、離合器殼、分離軸承組成。壓盤用螺栓固定在發(fā)動機飛輪上，踩下離合器踏板操作分離叉使摩擦片與飛輪分離。離合器膜片頂端與分離軸承端面間隙在離合器接合狀態(tài)時為2，由于叉車

6、經(jīng)常處于加速和換向工況，摩擦片磨損較快，應(yīng)經(jīng)常檢查調(diào)查此間隙。圖2-1 離合器1、螺栓2、墊圈3、離合器殼4、橡膠墊5、螺母6、墊圈7、分離叉護罩8、壓板9、墊圈10、螺栓11、螺母12、支承螺栓13、彈簧擋圈14、分離叉15、分離軸承套筒16、分離軸承17、離合器壓盤及蓋總成18、離合器摩擦片總成19、墊圈20、螺栓 更換摩擦片總成A、踩下離合踏板，使摩擦片脫開；B、逆時針轉(zhuǎn)動變速箱上端滑動螺桿，使主動軸縮進變速箱內(nèi)；C、取下壓盤殼螺栓，使其與飛輪脫開，取出舊摩擦片總成；D、裝進新摩擦片總成，應(yīng)注意摩擦片盤轂花鍵套伸出較長的一端朝變速箱一側(cè)；E、順時針轉(zhuǎn)動滑動螺桿，逐步將主動軸承拉出，使其插

7、入摩擦片盤轂花鍵孔；F、當(dāng)判斷主動軸已確實進入飛輪中間軸承內(nèi)，然后鎖緊滑動螺桿，擰緊力矩107119N.m；G、將壓盤殼裝到飛輪上；H、調(diào)整離合器踏板行程（空行程3040mm）。故障診斷及排除現(xiàn)象可能原因措施離合器打滑摩擦片上有油或污垢用汽油清洗后用砂紙打磨離合踏板無自由行程調(diào)整離合器抖動超載減載摩擦片開裂或嚴重磨損更換摩擦片總成踏板無力缺制動液加制動液總泵泄漏更換總泵皮圈或總成2.2機械變速箱、減速器、差速器 技術(shù)數(shù)據(jù)型號JDS30(2-3t) 變換檔型式手動換檔，滑動式同步嚙合器 速檔數(shù)前進2檔，后退2檔 箱速比前進 1/2檔后退 1/2檔 減速減速齒輪螺旋傘齒輪 器減速比 差減速齒輪直齒

8、輪 速減速比 器差速齒輪直傘齒輪 潤代號、牌號GL-4,85W/90 滑油量9升 油加注方法由驅(qū)動橋殼通氣孔中加注概述 H系列23t機械傳動叉車采用引進技術(shù)JDS30型機械變速箱。由換檔變速、減速器和差速器三部分組成，具有換檔、減速和實現(xiàn)差速傳動的功能。該變速箱裝有同步器、換檔柔和平穩(wěn)，避免撞擊，降低噪音提高齒輪壽命。變速箱的結(jié)構(gòu)、工作原理、拆卸與裝配及使用維護詳見JDS30型機械變速箱使用維護說明書。 JDS30型機械變速箱結(jié)構(gòu)圖（圖2-2） 故障診斷及排除現(xiàn)象 可能的原因措施振動大各安裝連接處的緊固螺栓松動緊固 油溫過高a.齒輪油變質(zhì)更換b.油位不正常加注或減少c.轉(zhuǎn)動件卡滯調(diào)整漏油a.結(jié)

9、合面螺栓松動緊固b.密封件失效更換 雜音a.齒輪損壞更換b.軸承損壞更換圖22 機械變速箱結(jié)構(gòu)圖1、離合器殼2、螺栓M10*283、墊圈104、墊圈65、螺栓M6*166、離合器蓋7、機械變速箱殼8、軸承座9、螺栓10、鎖片11、通氣塞總成12、倒車燈開關(guān)13、墊片14、箱蓋15、箱蓋墊片16、螺栓M10*1617、銷B12*2018、墊片19、軸臂20、O型圈21、螺栓M18*2022、墊圈823、螺栓M10*4524、螺母M1025、塞26、O型圈27、錐管螺紋內(nèi)六角螺塞ZG1/2"28、滑動螺栓29、O型圈30、外齒彈性墊圈31、換檔桿32、換檔拔叉33、彈簧34、鋼球35、轉(zhuǎn)

10、動桿36、O型圈37、半圓鍵5*1938、彈性擋圈2.3 液力變速箱、變矩器 技術(shù)數(shù)據(jù)型號YQX30A(用于配裝490BPG動力)YQX30(用于配裝C240PKJ動力)變型式Y(jié)JH265單級、二相、三元件式矩最大變矩系數(shù)K03循環(huán)圓直徑D265器最高效率供油形式內(nèi)嚙合齒輪式泵流量271/min(2000rpm,1.5MPa)液力型式動力換檔變速速比（前進/后退）箱液力摩擦片×內(nèi)徑×厚度125×81×離合摩擦片面積71cm2器調(diào)定壓力減速減速齒輪螺旋傘齒輪器減速比差速減速齒輪直齒輪，速比器差速齒輪直傘齒輪質(zhì)量油容升量油種6號或8號液力傳動軸類2.32 概

11、述H系列23t液力傳動叉車采用引進技術(shù)生產(chǎn)的YQX30（A）型液力傳動裝置，是由液力變矩器和具有前、后各一檔位的動力換檔變速箱組成，具有下述優(yōu)點:A、液力變矩器使該液力傳動箱具有液力傳動輸出的自動適應(yīng)性，能隨著負載的變化而相應(yīng)改變其輸出扭矩和轉(zhuǎn)速。B、能吸收和消除來自發(fā)動機和外負載對傳動系統(tǒng)的沖擊振動。C、微動閥可使叉車在發(fā)動機低速或高速時都能進行微動操作，減輕操作者勞動強度。D、液力離合器裝有四副經(jīng)過特殊處理的摩擦片和隔板，提高了摩擦片的耐磨性。E、裝在變矩器油路中的單向超越離合器，改善了動力傳動效率。F、變矩器油路中有較好的濾清器，提高了變矩器的壽命。液力變速箱由變速箱、減速器、差速器三部

12、分齒輪傳動組成，其中減速器、差速器與機械傳動叉車相同（見2.2節(jié)） 液力傳動裝置 A、液力變速箱結(jié)構(gòu)簡圖（圖2-3） B、液力變速箱油路簡圖（圖2-4） 液力變速箱油路當(dāng)發(fā)動機啟動后，供油泵經(jīng)濾油器從油箱（即變速箱底）中吸出油，供應(yīng)壓力油分成兩部分：一部分供液力離合器用，另外一部分對變矩器供油。液力離合器操作所必須的油流進定壓閥（此閥壓力調(diào)到1.11.4Mpa）由定壓閥流出的油一方面又進一步流向微動閥和操縱滑閥，另一方面通過溢流閥（壓力調(diào)到0.50.7Mpa）將油供給變矩器葉輪內(nèi)，從變矩器出來的油通過油散熱器加以冷卻，然后潤滑液力離合器，再返回油箱?？論鯐r，從操縱滑閥到離合器的油路是封閉的，此

13、時定壓閥打開，使油全部通過溢流閥輸給變矩器，當(dāng)操縱滑閥位于前進或倒退位置時，從滑閥到前進離合器或后退離合器的油路連通起來使各離合器分別動作；當(dāng)一個離合器作用時，另一個離合器中的隔片和摩擦片處在分離狀態(tài)，并由冷卻油潤滑和將熱量帶走，當(dāng)微動踏板操作微動閥時，導(dǎo)入離合器的一部分或大部分通過微動閥桿排到油箱，此時變矩器油循環(huán)與空擋時相同。 牽引待修叉車當(dāng)液力傳動叉車損壞后，需被其它車輛牽引時應(yīng)注意：A、半軸應(yīng)從前輪取下。B、換檔桿放在空檔位置。注意事項B、正常工作由溫為7090°C，最高不超過120°C，時間不超過5分鐘。C、工作油液應(yīng)保持清潔，不得有其它雜質(zhì)，每使用1000小時或

14、長期停用而啟動時應(yīng)換上新油。D、開車5分鐘后檢查油箱高度，應(yīng)在油尺規(guī)定的范圍內(nèi)。液力傳動裝置的使用維護詳見YQX30液力變速箱使用說明書圖2-3 液力變速箱結(jié)構(gòu)1、變矩器殼體2、加油口蓋3、螺塞總成4、變矩器總成5、供油泵總成6、襯墊7、擋圈358、濾油器19、O型圈10、內(nèi)六角螺塞11、O型圈28*312、墊片13、螺栓M10*7514、螺栓M10*5515、螺栓M10*5016、螺栓M10*3017、墊圈1018、銷B12*2019、O型圈20、殼體21、軸承座22、螺栓23、鎖片24、離合器總成25、惰輪軸26、軸承6206-2RS27、惰輪28、擋圈2429、軸承620730、輸出齒輪

15、31、支承片32、墊片33、輸出軸34、彈性板35、軸承720836、油封保持架37、O型圈38、油封39、螺母40、墊41、螺栓M8*2042、墊圈843、軸環(huán)44、加油管45、襯墊46、螺栓M8*4547、螺栓M8*3548、襯墊圖 24 YQX30型液力傳動變速箱油路圖1、油濾 2、油泵 3、主調(diào)壓閥 4、微動閥 5、緩沖閥6、換檔操作閥 7、安全閥 8、油濾 9、車上冷卻器2.4 驅(qū)動橋 技術(shù)數(shù)據(jù)型式前輪驅(qū)動，橋體與車架固定，全浮式輪胎28×9-15-14PR輪輞輪胎氣壓潤滑油液力傳動車 升 驅(qū)動橋簡圖（圖2-5） 概述驅(qū)動橋主要由橋殼、輪轂、半軸、制動器和輪胎、輪轂組成，橋

16、殼是整體鑄造結(jié)構(gòu)，輪胎通過輪輞用雙頭螺栓和螺母裝在輪轂上，動力通過差速器傳動半軸，最后由輪轂帶動前輪轉(zhuǎn)動，輪轂通過圓錐滾子軸承裝到橋殼上，所以半軸僅承受傳給輪轂的扭矩，在輪轂內(nèi)部裝有油封，防止水及灰塵進入和漏油。圖2-5 驅(qū)動橋簡圖1、橋殼2、油封擋圈3、U型密封圈SD100*130*124、擋油圈5、備用墊6、軸承7214E7、銷B10*308、制動鼓9、輪轂10、軸承油封總成11、墊12、螺母M60*213、墊圈6014、半軸15、半軸墊16、螺栓17、透氣塞18、堵塞19、螺栓20、螺栓21、螺母22、螺栓柱23、錐螺母24、制動器總成故障診斷及排除現(xiàn)象可能的原因措施a.驅(qū)動橋與車架連接

17、螺栓松動緊固（見2.2）b.車輪螺母松動緊固非常噪音c.輪轂內(nèi)軸承磨損或損壞更換d.半軸花鍵磨損更換d.潤滑不良加注a.車輪螺母松動緊固b.車輪變形更換行駛不平穩(wěn)c.輪轂內(nèi)軸承磨損或損壞更換d.驅(qū)動橋與車架連接螺栓松動緊固（見2.2）e.輪胎氣壓不正常調(diào)整驅(qū)動橋維護.1驅(qū)動橋輪轂重新安裝注意事項A、把潤滑脂涂在圓錐滾子軸承上。B、擰緊輪轂內(nèi)圓錐滾子軸承鎖緊螺母時，應(yīng)注意擰緊后，將輪轂前、后分別傳動23圈，檢查其動力矩是否符合標(biāo)準(zhǔn)，輪轂的轉(zhuǎn)動力矩為9.829.4N.m。.2 驅(qū)動橋與車架連接螺栓重新安裝注意事項驅(qū)動橋與車架連接螺栓裝配時采用1262螺紋鎖固劑（可賽新）防松，當(dāng)發(fā)生驅(qū)動橋與車架連接

18、螺栓松動和重新安裝驅(qū)動橋時，應(yīng)清理螺栓上附著的膠層粉末，將1262螺紋鎖固劑滴幾滴至螺紋嚙合處，擰緊至規(guī)定力矩。三 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3.1技術(shù)數(shù)據(jù)型號帶有動力轉(zhuǎn)向的后輪轉(zhuǎn)向方向盤直徑mm360擺線式全液壓轉(zhuǎn)向器BZZ1-E125BA轉(zhuǎn)向 油缸缸徑mm70活塞桿直徑mm45行程mm98轉(zhuǎn)型式中央鉸軸支承向轉(zhuǎn)向角內(nèi)側(cè)車輪80。，外側(cè)車輪55。橋輪轂軸承預(yù)緊度輪轂的轉(zhuǎn)動力矩車輪6.50-10-10PR充氣壓力3.2概述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由方向盤、可傾式方向機總成、全液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸、轉(zhuǎn)向橋等組成。3可傾式方向機總成可根據(jù)操作人員需要輕松調(diào)節(jié)方向機位置。3全液壓轉(zhuǎn)向器全液壓轉(zhuǎn)向器可根據(jù)方向盤回轉(zhuǎn)的角度大小計量地將分

19、流閥來的壓力油通過液壓膠管傳遞給轉(zhuǎn)向油缸，當(dāng)發(fā)動機熄火時，油泵不供油，可用人力實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。本系列叉車采用低輸入扭矩全液壓轉(zhuǎn)向器，較大程度地降低了動力轉(zhuǎn)向輸入扭矩和提高終點轉(zhuǎn)向扭矩，使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操縱起來更加靈活省力、安全、可靠。3.3轉(zhuǎn)向油缸轉(zhuǎn)向油缸是雙作用貫通式，活塞桿兩端通過連桿與轉(zhuǎn)向節(jié)相連，來自全液壓轉(zhuǎn)向器的壓力油通過轉(zhuǎn)向油缸使活塞桿左右移動，從而實現(xiàn)左右轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向油缸結(jié)構(gòu)見(圖3-1)3.4轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重裝后的檢查A、左右轉(zhuǎn)動方向盤并打到底檢查左右用力是否均勻，轉(zhuǎn)動是否平穩(wěn)。B、檢查液壓管路布置是否整齊，左右轉(zhuǎn)向是否裝反。C、頂起后輪，緩慢左右轉(zhuǎn)動方向盤，反復(fù)幾次，排除液壓管路和油缸中的空氣。3

20、.5轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋為箱體橫斷面的焊接結(jié)構(gòu)形式（圖3-2），由中央鉸軸通過軸承座以車架連接，故車輪可隨路面的高低上下擺動。3.6故障診斷及排除現(xiàn)象可能的原因措施方向盤轉(zhuǎn)不動a.油泵損壞或出故障更換b.分流閥堵塞或損壞清洗或更換c.膠管或接頭損壞或管道堵塞清洗或更換轉(zhuǎn)向操作沉重a.分流閥壓力低/分流閥堵塞調(diào)整或更換/清洗b.分流閥堵塞清洗c.油路中有空氣排除空氣d.轉(zhuǎn)向器復(fù)位失靈，定位彈簧片折斷或更換彈性不足e.轉(zhuǎn)向缸內(nèi)漏大檢查油封叉車蛇行轉(zhuǎn)向流量大更換多路閥非正常噪音a.油箱油位低加油b.吸油管或濾油器堵塞清洗或更換漏油轉(zhuǎn)向油缸導(dǎo)向套密封損壞或管路損壞更換行駛不穩(wěn)定輪轂軸承超過調(diào)整范圍調(diào)整圖3-1

21、 轉(zhuǎn)向油缸1、活塞桿總成2、缸蓋3、缸體4、O型圈5、支承環(huán)6、鋼背軸承50307、O型圈8、軸套9、U型圈50*65*910、墊片11、防塵圈50*72*1112、擋片圖 32 轉(zhuǎn)向橋總成1、轉(zhuǎn)向橋總成2、連桿3、轉(zhuǎn)向油缸總成4、后橋支承座5、襯套6、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成7、推力軸承512088、滾針軸承943/329、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷10、銷B10*2011、調(diào)整墊12、U型圈B85*110*12D13、轉(zhuǎn)向節(jié)調(diào)整墊14、螺母M1215、墊圈1416、軸承72211E17、軸承7207E18、螺母M30*219、墊圈3020、銷6.3*5521、輪轂蓋22、輪轂23、緊固銷24、螺母25、直通式滑脂嘴2

22、6、襯套27、直通式滑脂嘴M628、左轉(zhuǎn)向節(jié)總成29、螺栓M14*4530、墊圈1432、O型圈33、油封34、襯套35、彎頸式滑脂嘴36、螺栓M12*3037、墊圈838、擋板39、連桿銷40、ES型向心關(guān)節(jié)軸承41、調(diào)整墊42、墊圈1443、螺栓M14*4544、墊圈1045、墊片46、墊片四 制動系統(tǒng)型號前雙輪制動、液力式總泵TCM3t,缸徑輪式制動器TCM自增力蹄式制動器帶停車制動型式（渦陽TCM，2t/3t制動器）分泵缸徑制動鼓內(nèi)徑310mm(2t,2.5t);314mm(3t)制動系統(tǒng)為前雙輪制動式，它由總泵、制動器和制動踏板機構(gòu)組成?？偙冒ㄒ粋€閥座、一個單向閥、一個回位彈簧，以

23、及皮碗、活塞和輔助皮碗。端部用止動圈和止動鋼絲固定，外部通過橡膠防塵蓋防護，總泵活塞式借助操作制動踏板通過推桿來動作的。當(dāng)踏下制動踏板時，推桿前推活塞，泵體中的制動液通過回油口流回貯油罐，直至主皮碗阻住回油口為止，在主皮碗推過回油口后，總泵前腔中的制動液受到壓縮并打開單向閥，從而通過制動管路流向分泵，這樣，每個分泵活塞向外伸出，使制動蹄摩擦片和制動鼓接觸，達到減速和剎車的效果，此時，活塞后腔回位彈簧后壓，同時各個制動分泵中的制動液也受到制動蹄回位彈簧壓縮，使制動液通過單向閥返回到總泵（活塞前腔）來，活塞回到原位，總泵的制動液通過回油口流向油箱，單向閥的壓力調(diào)整到和制動管路及制動分泵中的剩余壓力

24、成一定比例，使得分泵皮碗安放正確以防漏油，以及消除緊急剎車時可能出現(xiàn)的氣阻現(xiàn)象（圖4-1 制動總泵）圖 41 制動總泵1、閥體2、止動環(huán)3、活塞4、前皮碗5、襯套皮碗6、主皮碗7、彈簧座8、彈簧9、切斷閥10、閥座11、保護罩12、推桿13、支耳14、螺母M815、膠皮襯套16、接頭4.4車輪制動器（圖4-2）車輪制動器是內(nèi)脹、液力式，它由制動蹄、彈簧、分泵、調(diào)整器和底板組成，兩個制動器分別裝在前橋的兩端。當(dāng)踩下腳制動踏板后，推桿推動制動總泵活塞，將總泵油缸中的制動液壓入制動分泵油缸中，推動分泵活塞，使制動蹄片被壓倒制動鼓上，車輪被制動。更換制動蹄片A、將叉車停在水平混凝土地面上。B、起動發(fā)動

25、機，將貨叉升起100mm左右C、車輪后部塞上木塊。D、門架后傾到底，并在外門架下部每邊置堅固木塊。E、前傾門架到輪胎離開地面（門架直立狀態(tài)）。F、車架前端兩側(cè)下面增加木塊支撐叉車。G、發(fā)動機熄火。H、拆下輪胎，制動鼓（輪轂）I、更換新的制動蹄片J、重新安裝輪轂（參見.1）手制動裝置是機械的手拉軟軸機構(gòu)，它與腳制動共用制動蹄與制動鼓。圖42 輪式制動器1、制動分泵缸2、分泵活塞3、分泵皮碗4、分泵彈簧5、分泵護罩6、分泵活塞頂桿7、制動分泵油塞8、螺紋防護罩9、分泵放氣螺釘10、分泵放氣螺釘帽11、制動蹄帶摩擦片總成（前）12、制動蹄帶摩擦片總成（后）13、底板總成14、間隙調(diào)整套15、彈簧拉線

26、裝置16、壓簧拉桿17、壓簧座18、壓簧19、膠堵20、回位彈簧21、導(dǎo)向板22、制動蹄回位彈簧23、導(dǎo)向塊24、彈簧25、棘爪26、銷釘27、手制動推桿28、彈簧29、手制動拉桿30、銷釘31、彈性墊片32、桿銷擋圈33、制動鋼索總成34、墊圈835、螺栓M8*2036、支承銷37、沉頭柳釘38、間隙調(diào)整螺絲39、墊圈1040、間隙調(diào)整桿現(xiàn)象可能的原因措施制動不良a.制動系統(tǒng)漏油修理b.制動系統(tǒng)有空氣放氣c.制動蹄間隙未調(diào)好調(diào)節(jié)調(diào)整器d.制動器過熱檢查是否打滑e.制動鼓與摩擦片接觸不良重調(diào)f.雜質(zhì)附在摩擦片上修理或更換g.雜質(zhì)混入制動液中檢查制動液h.制動踏板（微動閥）調(diào)整不當(dāng)調(diào)整制動器油噪

27、音a.摩擦片表面硬化或雜質(zhì)附著其上修理或更換b.底板變形或螺栓松動修理或更換c.制動蹄變形或安裝不正確修理或更換d.摩擦片磨損更換e.車輪軸承松動修理制動不均a.摩擦片表面有油污修理或更換b.制動蹄間隙未調(diào)好調(diào)節(jié)調(diào)整器c.分泵失靈修理或更換d.制動蹄回位彈簧損壞更換e.制動鼓偏斜修理或更換五 液壓系統(tǒng)叉車型號CPC(D)2030HFD(C)2030H型號CBHzG-F32-ALHLCBHzG-F32-ALL主型式齒輪式油驅(qū)動發(fā)動機動力輸出齒輪傳動泵公稱排量32 ml/r30ml/r壓力20MPa(額定）25MPa(最高）轉(zhuǎn)速600-3000rpm型號CDB2-F15多型式雙滑閥式，帶溢流分流閥

28、及前傾自鎖閥路主安全閥壓力820MPa(出廠時已調(diào)定）閥額定流量65L/min分流閥壓力10MPa流量11-12L/min起型式單作用活塞式升缸內(nèi)徑56缸行程1505mm(隨門架高度而異）傾型式雙作用式斜缸內(nèi)徑70mm缸行程160限XSF-F16-2tXSF-F16-3t速閥液壓系統(tǒng)由主油泵、多路閥、起升缸、傾斜缸及油路組成，主油泵由發(fā)動機的動力輸出裝置直接驅(qū)動。主油泵是一個齒輪泵，主要由泵體、泵蓋、一對軸承及密封圈組成，主油泵采用載荷平衡式的軸承和特殊的潤滑方法，使得齒輪端面獲得最小的間隙。在啟動軸的一側(cè)，泵體上亞裝著一個油封，以保證密封性能，在泵體與蓋之間的密封依靠裝有特殊形狀的密封圈來保

29、證。5.4多路閥（圖5-1）二片式多路閥由四片閥體、2個滑閥、一個安全溢流閥組成，四片閥體由三個雙頭螺栓和螺母將其合裝在一起，傾斜滑閥裝有前傾鎖閥。出廠前主安全閥壓力已調(diào)整好，不允許用戶隨便調(diào)整。圖 51 多路閥5.5液壓系統(tǒng)油路（圖5-2）從主油泵出來的高壓油到達多路閥，由多路閥并經(jīng)其中的分流閥而分為兩部分：一部分以恒定的流量分到轉(zhuǎn)向器，來控制轉(zhuǎn)向油缸。另一部分將高壓油分到起升缸或傾斜缸去。當(dāng)起升、傾斜兩滑閥處于中立位置時，高壓油直接從通道中返回油箱；當(dāng)拉動起升滑閥時，高壓油經(jīng)過節(jié)流閥，再由起升缸活塞下面向上推動活塞桿，當(dāng)推動起升滑閥時，起升缸活塞的下部與低壓相通，依靠自重和貨重使活塞桿下降

30、，此時起升缸流出的油經(jīng)過節(jié)流閥使下降速度得到控制：當(dāng)操作傾斜滑閥時，高壓油可流入傾斜缸的前腔（后腔），另一側(cè)則與低壓相通，以使門架完成后傾或前傾的動作。5.6起升油缸、傾斜油缸簡圖（圖5-3，5-4）圖52 液壓系統(tǒng)油路圖5-3 升降油缸1、防塵圈d452、Yx密封圈d453、螺塞4、塞子5、螺釘M8*126、導(dǎo)向套8、鋼背軸承9、襯套10、調(diào)整擋圈11、活塞桿12、管接頭13、鋼絲擋圈14、支成環(huán)15、活塞16、擋片17、U型密封圈D5618、缸體圖 54 傾斜油缸1、缸體2、螺母3、墊圈224、Yx密封圈D705、支承環(huán)6、銷5*407、活塞8、O型圈9、活塞桿10、復(fù)合襯套323011、

31、O型圈12、導(dǎo)向套13、Yx密封圈D3214、缸蓋15、螺釘M12*4016、防塵圈D3217、螺栓M14*4018、墊圈1219、螺母M1220、擋圈21、耳環(huán)22、關(guān)節(jié)軸承23、尼龍墊片24、調(diào)整墊片現(xiàn)象可能原因措施油泵無油輸出油箱油位低加至規(guī)定的油位吸油管或濾網(wǎng)堵塞清洗油路及油箱。如液壓油污濁，則需更換油泵輸出油壓低軸承磨損；護圈、O型圈損壞更換有故障的零件油泵中有空氣擰緊吸入側(cè)松了的接頭往油箱中加液壓油檢查油泵油封待油箱中氣泡消失后，再使用油泵油泵發(fā)出噪音吸油側(cè)軟管扭曲或濾網(wǎng)堵塞產(chǎn)生空穴現(xiàn)象調(diào)整或更換或清洗濾網(wǎng)空氣由吸入側(cè)松動接頭處吸入重新擰緊每個接頭由于液壓油粘度太高引起空穴使用粘度

32、適于油泵運行速度的新液壓油液壓油中有氣泡先檢查氣泡產(chǎn)生的原因，然后采取措施油泵漏油油泵油封損壞、O型圈或油泵滑動面磨損更換有故障的零件升降操縱桿在中立位置時貨叉架明顯下降閥體與閥桿，磨損間隙過大按要求間隙更換閥桿閥桿位置沒有對中使閥體位置保持中立油缸密封失效檢修油缸過載閥磨損或被污物卡住更換或清洗過載閥復(fù)位失靈復(fù)位彈簧損壞或變形更換彈簧閥體閥桿之間有污物清洗操縱機構(gòu)卡滯調(diào)整復(fù)位部位之部件不同軸重新裝配，保持同軸外泄漏O型圈損壞更換油口接頭密封不良檢查相應(yīng)部位的緊固和密封密封板松動清洗密封板并重新擰緊螺栓安全閥鎖緊螺母及片與片連接螺栓松動緊固六 升降系統(tǒng)型式C型外門架，L型內(nèi)門架，二級并列滾動式

33、滾輪外門架滾輪：180708K起升鏈輪780309K內(nèi)門架下組合滾輪組760311NST（主滾輪為980811）貨叉架滾輪980811貨叉架側(cè)滾輪80505K起重鏈條LH1623貨叉間距調(diào)節(jié)手動式6.2概述（圖6-1）升降系統(tǒng)由內(nèi)、外門架、貨叉架、貨叉、擋貨架、升降油缸、傾斜油缸、起重鏈條等組成。是叉車進行裝卸作業(yè)的執(zhí)行機構(gòu)。叉車的標(biāo)準(zhǔn)配置是兩級寬視野門架?？蛇x擇配裝二級全自由提升門架，三級全自由提升門架。兩級寬視野門架是由一節(jié)不能升降的外門架和一節(jié)可以上下伸縮運動的內(nèi)門架組成，外門架下部與驅(qū)動橋連接，重量主要支撐在橋殼上，外門架中部外側(cè)的傾斜油缸支座與傾斜缸的活塞桿連接，通過操縱多路閥可使門

34、架前后傾。內(nèi)外門架為焊接件，通過滾輪、側(cè)滾輪來承受縱向和橫向載荷，并使門架以平穩(wěn)運動。貨叉架裝有滾輪和可調(diào)整間隙的側(cè)滾輪，使貨叉架沿內(nèi)門架槽鋼內(nèi)緣平穩(wěn)上下運動，貨叉架每側(cè)滾輪有三組，貨叉山上到最大高度時，上面左右一對滾輪將伸出內(nèi)門架上緣。貨叉通過掛鉤掛在貨叉架上，并用鎖銷鎖在貨叉架上橫梁凹槽內(nèi)，貨叉間距可用手動式左右調(diào)節(jié)，貨叉與貨叉架采用國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO）以便通用與互換。門架直立，調(diào)節(jié)鏈條使貨叉架下叉架板與地面距離為74-76mm。門架后傾調(diào)節(jié)起升鏈的拉緊力，使左右起升鏈張緊程度相等。圖 61（a）外門架總成1、螺母M162、墊圈163、下抱環(huán)4、雙頭螺栓5、墊套6、外門架總成7、螺栓M10*

35、308、彈墊109、上側(cè)滾輪軸10、螺栓M10*4011、上側(cè)滾輪12、軸用擋圈13、調(diào)整墊14、墊塊15、墊板16、軸用擋圈5517、外門架上滾輪圖61（b）內(nèi)門架總成1、復(fù)合滾輪2、內(nèi)門架總成3、起升鏈滾輪4、軸用擋圈圖 61（c）擋貨架與貨叉架1、擋圈552、滾輪3、貨叉架總成4、調(diào)整墊5、側(cè)滾輪軸6、側(cè)滾輪7、擋圈8、螺釘9、彈墊1210、墊圈1411、彈墊1412、螺栓14*1.5*3013、擋貨架總成現(xiàn)象可能原因措施門架自行傾斜傾斜油缸與密封圈過度磨損更換活塞密封圈或油缸多路閥控制閥桿彈簧失靈更換升降傾斜不靈活活塞卡住缸壁或活塞桿彎曲更換損壞件缸內(nèi)積垢過多清洗升降不平滑貨叉架總成調(diào)

36、整不當(dāng)調(diào)整槽鋼導(dǎo)軌與側(cè)滾輪間隙滾輪與門架槽鋼之間間隙不夠調(diào)整滾輪間隙運動部件之間有污垢卡著消除異物潤滑不充分在滑動導(dǎo)軌的接觸面上抹上潤滑脂（黃油）內(nèi)門架歪斜或貨叉架彎曲維修或更換起升不均勻起升鏈條沒有調(diào)整好調(diào)整兩邊鏈條松緊一致起升無力或不能起重油泵齒輪與泵體磨損過度，間隙過大更換磨損件或油泵起升油缸活塞密封圈磨損，內(nèi)漏更換新Y型密封圈多路閥、安全閥彈簧失效更換新彈簧多路閥控制桿與閥體磨損漏油過多更換多路閥閥體間漏油研磨后，重新組合，按序擰緊螺釘液壓管路漏油檢查密封襯墊、聯(lián)接螺母有無損壞液壓油溫過高，液壓油過稀，流量不足更換不合規(guī)定的液壓油或停車降低油量，檢查油溫過高的原因裝載過重按規(guī)定起重七 電氣系統(tǒng)叉車電氣系統(tǒng)由電源電路、起動電路、充電電路、儀