沈陽鐵路局朝陽站客運(yùn)設(shè)施改造工程施工組織設(shè)計

1、施工組織設(shè)計一、編 制 說 明1、編制依據(jù)朝陽站客運(yùn)設(shè)施改造工程招標(biāo)文件及有關(guān)澄清、答疑。 招標(biāo)單位提供的設(shè)計文件、圖紙。我單位對本標(biāo)段現(xiàn)場踏勘、調(diào)查資料。建筑法、建筑工程質(zhì)量管理條例、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。鐵道部建筑工程竣工技術(shù)檔案編制辦法(辦檔20018號)。iso9000：2000版質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)及本公司的質(zhì)量手冊、程序文件。安全規(guī)章：安全法、鐵道部鐵辦200114號文關(guān)于加強(qiáng)營業(yè)線施工管理的規(guī)定、沈鐵運(yùn)函2003400號文沈陽鐵路局營業(yè)線施工與運(yùn)輸組織程序化管理實(shí)施辦法、鐵路營業(yè)線施工管理辦法?，F(xiàn)行勞動定額、物資消耗定額及機(jī)械臺班定額。本工程項目經(jīng)理部為滿足施工需要所配備的機(jī)

2、械設(shè)備、項目經(jīng)理及各類技術(shù)人員等情況。2、編制原則 確保工程質(zhì)量達(dá)到國家工程標(biāo)準(zhǔn)，并按此目標(biāo)編制本工程質(zhì)量、安全、工期保證措施，建立質(zhì)量、安全保證體系。 建立以項目經(jīng)理為中心的安全管理體系，推行安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，切實(shí)保證施工過程中的人身及設(shè)備安全。 合理安排工期，盡可能減少氣候的影響，并保證滿足總工期的要求。 組建高素質(zhì)的施工隊伍，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，現(xiàn)代化科技為手段，結(jié)合氣候、環(huán)境條件，把握控制工期的關(guān)鍵工序，排除制約因素，確保施工合同的要求。 針對本工程特點(diǎn)和現(xiàn)場實(shí)際情況制定施工技術(shù)組織措施，并對工程重點(diǎn)、難點(diǎn)問題制定解決方案和措施，推廣新技術(shù)、新工藝，提高工程質(zhì)量。 認(rèn)真落實(shí)招標(biāo)文件和施

3、工承發(fā)包合同對施工單位的要求，兌現(xiàn)施工單位對建設(shè)單位的承諾。 搞好文明施工，保護(hù)文物和生態(tài)環(huán)境，造福當(dāng)?shù)厝嗣瘛Ｗ裱氖┕ひ?guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：（見附表）遵循的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)一覽表工程項目序號工序名稱引用規(guī)范名稱備 注鋼結(jié)構(gòu)工程1鋼結(jié)構(gòu)工程鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范gb50205-20012鋼結(jié)構(gòu)工程建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程gjg81-20023鋼結(jié)構(gòu)工程冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范gb50017-20044鋼結(jié)構(gòu)工程門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程cecs102：20025鋼結(jié)構(gòu)工程鋼結(jié)構(gòu)、管道涂裝技術(shù)規(guī)程yb/t9256-966鋼結(jié)構(gòu)工程焊接h型鋼yb3301-927鋼結(jié)構(gòu)工程鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收

4、規(guī)程jgj82-918鋼結(jié)構(gòu)工程建筑鋼結(jié)構(gòu)防火技術(shù)規(guī)程dg/tj08-008-20009鋼結(jié)構(gòu)工程彩色涂層鋼板及鋼帶gb/t12754-91土建工程10土方工程建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50202-200211基礎(chǔ)工程建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50202-200212鋼筋工程混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50204-200213模板工程混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50204-200214混凝土工程混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50204-200215砌筑工程鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)tb10420-200316砌筑工程砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50

5、203-200217裝飾工程住宅裝飾裝修工程施工規(guī)范gb50210-200218樓地面工程建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50209-200219屋面工程屋面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50207-200220測量工程工程測量規(guī)范gb50026-9321地基處理建筑地基處理技術(shù)規(guī)范jgj79-9122混凝土工程混凝土及預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量控制規(guī)程cecs40-9223工程驗收建筑工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50300-2002水暖工程24水暖工程建筑給水、排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50242-200226給、排水工程鐵路給水排水工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)tb10422-200327給、排水工程建筑給排

6、水硬聚氯乙烯管道設(shè)計施工及驗收規(guī)程cjj2930-89電照工程29電照工程建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50303-200230電力工程鐵路電力工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)tb10420-2003工程項目序號工序名稱引用規(guī)范名稱備 注檢驗和試驗31鋼材鋼的化學(xué)分析用試樣取樣法及成品化學(xué)成分允許偏差（gb222-84）gb222-8432鋼材鋼材力學(xué)及工藝性能試驗取樣規(guī)定gb2975-8233鋼材金屬拉伸試驗試樣gb6397-8634鋼材除銹涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級gb8923-8835焊縫鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法gb11345-8936焊縫鐵路鋼橋制造規(guī)范tb10212-9837

7、水泥砌筑水泥gb/t3183-200338墻體材料燒結(jié)普通磚gb5101-200339墻體材料砌墻磚試驗方法gb/t2542-200340骨料建筑用砂gb/t14684-200141骨料建筑用卵石、碎石gb/t14685-200142混凝土破碎混凝土力學(xué)性能試驗方法gb/t50081-200243鋼筋連接鋼筋焊接及驗收規(guī)范jgj18-20033、工程概況總體簡介序號項 目內(nèi) 容1工程名稱朝陽站客運(yùn)設(shè)施改造工程2工程地址朝陽火車站3建設(shè)單位沈陽鐵路局錦州工程項目管理辦公室4設(shè)計單位沈陽鐵路局勘測設(shè)計院錦州院5使用單位沈陽鐵路局朝陽站6投資來源沈陽局更改資金7投標(biāo)范圍招標(biāo)文件和施工圖紙所含建、水、

8、暖、電及配套工程8業(yè)主要求工期128天9施工單位承諾128天（2005.6.252005.10.30）10工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)國家最新施工驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)工程內(nèi)容簡介序號項 目內(nèi) 容1拆除工程二站臺、一、三站臺原有豎墻拆除、照明燈塔、平交道口、進(jìn)站口雨棚、水塔處民宅2新建工程列檢所及車庫總建筑面積206.4m2結(jié)構(gòu)形式磚混結(jié)構(gòu)層數(shù)一層檐高4.2m內(nèi)裝修抹面刮大白，150mm高踢腳線，鋪地面磚外裝修水刷小豆石墻裙，高級外墻涂料一站臺雨棚接長接長面積1071m2地道雨棚拆除后恢復(fù)面積423 m2結(jié)構(gòu)形式鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)鋼筋混凝土獨(dú)立柱基礎(chǔ)屋面保溫彩色鋼板三站臺新建雨棚新建面積3458.4m2結(jié)構(gòu)形式鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)鋼筋混

9、凝土獨(dú)立柱基礎(chǔ)屋面保溫彩色鋼板貴賓室出口雨棚新建面積67.3m2結(jié)構(gòu)形式鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)鋼筋混凝土獨(dú)立柱基礎(chǔ)屋面保溫彩色鋼板軍廁建筑面積70m2墻體材料活動彩板蹲位12個鋼結(jié)構(gòu)部分設(shè)計簡介序號項 目內(nèi) 容1結(jié)構(gòu)形式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)主體結(jié)構(gòu)形式輕型鋼結(jié)構(gòu)（單柱、雙柱）維護(hù)結(jié)構(gòu)彩色保溫壓型板2鋼架柱q235焊管鋼立柱（單柱、雙柱）梁q235焊接工字鋼梁、焊接箱型梁3其它桿件檁條卷邊槽形冷彎鋼檁條撐桿30×2鋼管拉條12圓鋼4連接方式高強(qiáng)度螺栓、焊接混合連接5焊縫等級為二級，均為滿焊，焊條采用e43型6防銹及防腐蝕除銹后，底漆兩道、面漆兩道具體情況如下：風(fēng)雨棚：基礎(chǔ)為鋼筋混凝土獨(dú)立

10、基礎(chǔ)，并在獨(dú)立基礎(chǔ)和地道壁、地道頂柱位處預(yù)埋地腳螺栓。上部結(jié)構(gòu)為輕型鋼結(jié)構(gòu)，分為單柱、雙柱兩種結(jié)構(gòu)類型。柱為焊管鋼立柱、梁為焊接工字鋼梁或焊接箱型梁，檁條采用卷邊槽形冷彎鋼檁條，檁條間設(shè)置拉條，并在雨棚檐口設(shè)置斜拉條和撐桿；梁、柱采用栓、焊混合聯(lián)接結(jié)構(gòu)，在梁上設(shè)置檁托，檁條和檁托采用高強(qiáng)螺栓連接。人行地道：里程引測錦程線k136公里標(biāo)，高程假定地道橋位1道中心軌面，h=0.00m?？驑?gòu)橋及陰道現(xiàn)場澆注，施工期間采用d24便梁加固路線。列車限速45km/h。列檢房屋、車庫：機(jī)械室為一層磚混結(jié)構(gòu)，鐵路行車運(yùn)輸房屋按七度抗震設(shè)防。窗為雙玻一紗塑鋼窗，車庫門為卷簾門，其他為木門。地面車庫為水泥砂漿，列

11、檢為地面磚。工程環(huán)境及條件該工程位于朝陽車站原站舍位置，現(xiàn)場三通一平工作已經(jīng)完成，各種通信設(shè)施較為完善。場地相對比較狹窄，道路環(huán)境比較困難，水電等施工環(huán)境相對較為方便。由于是既有線路上施工，現(xiàn)場交叉施工干擾頻繁，施工難度較大。二、總體施工組織及技術(shù)方案1、總目標(biāo)質(zhì)量：工程質(zhì)量一次驗收合格。工期：2005年6月25日開工，確保2005年10月30日完工，128天（日歷日）完工。安全：消滅一切人身傷亡、火災(zāi)、機(jī)械設(shè)備等安全事故。現(xiàn)場管理：達(dá)到文明施工和環(huán)保要求，建立安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。2、施工總體方案根據(jù)本工程特點(diǎn)，同時考慮到既有線路施工的復(fù)雜性，將工程分三個流水段進(jìn)行施工。風(fēng)雨棚部分施工、地下人行

12、通道部分施工、站內(nèi)建筑物施工。三個流水段同時進(jìn)行，其中由于風(fēng)雨棚鋼結(jié)構(gòu)部分和地下人行通道部分施工工序復(fù)雜，難度大，鋼結(jié)構(gòu)部分站內(nèi)吊裝和焊接的施工干擾比較頻繁，地下人行通道又涉及到使用加固措施和站內(nèi)封鎖，將這兩部分作為本工程的重點(diǎn)，制定專項施工方案，并在施工安排中以這兩個部分為核心，制定總體方案，采用平面流水、立體交叉作業(yè)相結(jié)合的施工方法。但是由于在站臺下有人行地道的施工，必須時刻注意施工荷載和站內(nèi)列車荷載的計算，同時盡量在施工中避免人行地道和地上施工在同一站臺進(jìn)行。并且對于人行地道部分的線路加固施工必須在站臺風(fēng)雨棚施工荷載出現(xiàn)較大擾動前完成。風(fēng)雨棚部分分三階段進(jìn)行施工，安排如下：第一階段為基礎(chǔ)

13、施工，在進(jìn)行基礎(chǔ)施工時，先進(jìn)行土方開挖至設(shè)計標(biāo)高（預(yù)留300mm做保護(hù)層）,然后進(jìn)行獨(dú)立基礎(chǔ)的施工?；A(chǔ)砼工程采用鋼模板木支撐，鋼筋現(xiàn)場加工制作，砼采用現(xiàn)場攪拌混凝土澆筑。第二階段為構(gòu)件制作，構(gòu)件除少數(shù)拉桿外制作過程均在本公司鋼結(jié)構(gòu)基地進(jìn)行，經(jīng)加工成型的構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行安裝。所有部件嚴(yán)格編號，在距部件桿端500mm處用鋼字碼和油漆同時進(jìn)行標(biāo)識。所有部件都在平臺上1:1放樣，畫出管件中心線，在管件中心線兩側(cè)根據(jù)管徑大小設(shè)置限位器。第三階段為構(gòu)件安裝，鋼構(gòu)件吊裝主要包括：立柱、鋼梁及鋼檁條。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，所有鋼構(gòu)件均采用汽車運(yùn)輸，汽車吊安裝就位。針對吊裝過程中既有線路干擾的問題，現(xiàn)場必須根據(jù)朝

14、陽站運(yùn)營情況制定專項施工方案，避免施工中出現(xiàn)影響線路運(yùn)營和窩工現(xiàn)象。地下人行通道部分分四階段進(jìn)行施工，安排如下：第一階段為排遷工程。施工地段含有信號、電力、通信的地下電纜及站內(nèi)風(fēng)雨棚等均需要排遷，經(jīng)與設(shè)備維修部門和建設(shè)單位聯(lián)系協(xié)調(diào)后立即開始，在排遷的同時進(jìn)行原二站臺和二、三站臺原平交道口的拆除。第二階段為線路加固及土方開挖工程。土方開挖形成平行流水作業(yè)，同時完成一、三站風(fēng)雨棚的基坑土方開挖施工。第三階段為開挖基坑、現(xiàn)場澆筑地道橋及防水工程。開挖基坑完成后進(jìn)行整體墊層砼及底板防水層制作，防水層及保護(hù)層施工結(jié)束后馬上進(jìn)行底板、邊墻鋼筋綁扎及模板支立，底板混凝土施工結(jié)束達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后開始邊墻、頂板鋼

15、筋綁扎模板支立及滿堂紅支架以及頂板及邊墻混凝土施工?；炷翉?qiáng)度達(dá)到要求后拆除邊墻側(cè)模，最后做頂板及邊墻防水層。 第四階段為基坑回填、恢復(fù)線路及洞內(nèi)裝修、修復(fù)工程，基坑回填要嚴(yán)格按照回填厚度和回填標(biāo)準(zhǔn)控制，拆除便梁恢復(fù)線路按照平均一天一股道進(jìn)行。洞內(nèi)裝飾工程在洞內(nèi)滿堂紅支架拆除后進(jìn)行。自基礎(chǔ)工程起，所有新建工程以及水暖電等少數(shù)工種的配合始終隨風(fēng)雨棚和地下人行通道施工同步進(jìn)行，工程施工中新建工程主體、裝飾工程，管洞的預(yù)留、管件的安裝等工程施工與這兩項施工不碰車，以免影響工期。3、總體施工順序：拆除 雨棚基礎(chǔ) 回填土并夯實(shí) 雨棚鋼結(jié)構(gòu)安裝 雨棚屋面板安裝 細(xì)部裝飾 “先下、后上、再下”，先做雨棚的基

16、礎(chǔ)及站臺回填土，在此過程中，有可能遇到有地下障礙物及管線，必要時將其排遷，以免對地上部分施工有干擾。然后進(jìn)行雨棚鋼結(jié)構(gòu)部分的安裝及彩板的安裝，最后再鋪設(shè)站臺面磚。由于在站臺下有人行地道的施工，必須時刻注意施工荷載和站內(nèi)列車荷載的計算，同時盡量在施工中避免人行地道和地上施工在同一站臺進(jìn)行?！跋韧两?、后設(shè)備”，處理好土建與水暖電衛(wèi)設(shè)備安裝的施工順序，特別注意在圍護(hù)階段，要從保質(zhì)量、講節(jié)約的全局出發(fā)，處理好兩者的關(guān)系。施工順序：本工程主要任務(wù)是一、三站臺的雨棚，考慮在不影響旅客運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，先進(jìn)行三站臺的施工，再進(jìn)行一站臺的施工。注意最后階段的收尾、調(diào)試，生產(chǎn)和使用前的準(zhǔn)備，以及交工驗收，做到前有準(zhǔn)

17、備，后有收尾。4、施工平面布置依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及平面布置圖進(jìn)行施工現(xiàn)場臨時設(shè)施的搭設(shè)，完成水、電、消防、管線及設(shè)備的安裝布設(shè)。做好施工通道、材料堆放場地的平整硬化工作，做好排水溝及排水管道的施工。詳見施工平面布置圖（附后）三、施工工藝和方法1、分部工程施工工藝基礎(chǔ)工程施工工藝施工準(zhǔn)備 平整場地 施工放線 土方開挖 基礎(chǔ)墊層砼澆筑 杯形基礎(chǔ)模板 杯形基礎(chǔ)鋼筋 杯形基礎(chǔ)澆筑 杯形基礎(chǔ)砼拆模 土方回填鋼結(jié)構(gòu)工程施工工序制作施工工藝材料檢驗 放樣、切割 零件矯正 制孔 組裝 檢查 無損檢驗 外形尺寸檢驗 清理、編號 噴砂、油漆 驗收h型鋼梁制作施工工藝下料 拼裝 焊接 矯正 二次下料 制孔 裝焊其他零

18、件 校正 打磨 打砂 油漆 驗收安裝施工工藝構(gòu)件檢查 按吊裝順序運(yùn)至現(xiàn)場分類堆放 放線及驗線（軸線、標(biāo)高復(fù)核） 鋼柱標(biāo)高處理及分中檢查 構(gòu)件中心及標(biāo)高檢查 安裝鋼柱、校正 柱腳按設(shè)計要求焊接固定 柱間梁安裝 高強(qiáng)度螺栓初擰、終擰 檁條安裝 屋面板安裝、固定 做止水措施 驗收新建工程施工工序片石基礎(chǔ) 主體砌筑 土方回填、夯實(shí) 頂板澆筑 結(jié)構(gòu)邊楞局部處理 安門窗框 內(nèi)墻基層處理 抹結(jié)合層 抹面層 抹墻裙及踢腳 清理地面基層 地面結(jié)合層 地面面層 天棚裝飾 屋面工程 門窗扇安裝 油漆工程 收尾清理地下通道施工工序施工準(zhǔn)備d24鋼梁架設(shè)基坑開挖砼墊層測量定位綁扎鋼筋支立模板模板校正澆注混凝土濕潤養(yǎng)生拆

19、模防水層回填土方拆除d24鋼梁電照工程施工工序結(jié)構(gòu)施工中下管、箱、盒 管內(nèi)穿線 燈具、電表安裝 調(diào)試地下給水干管安裝 給水立管安裝 衛(wèi)生器具安裝 支管安裝 水壓試驗 消毒、清洗室內(nèi)地下排水管鋪設(shè) 灌水試驗 排水立管安裝 排水支管安裝 通水、通球試驗2、分項工程施工方案及工藝方法2.1施工測量根據(jù)現(xiàn)有條件，確定施工中采用外控方法進(jìn)行本工程定位測量。施工條件與施測原則：首先熟悉工程的建筑規(guī)劃方案，明確施工定位紅線及bm水準(zhǔn)點(diǎn)。熟悉施工圖紙，了解工程的整體布置及縱橫向尺寸，為確定本工程測量控制網(wǎng)定位方案創(chuàng)造條件。施工主要儀器設(shè)備：j2光學(xué)經(jīng)緯儀1臺，ds3水準(zhǔn)儀1臺。測量工作在工程施工中起著至關(guān)重要

20、的指導(dǎo)作用，施工中要本著認(rèn)真負(fù)責(zé)，精益求精的原則，嚴(yán)格按照下面的施測程序：建筑紅線 主控點(diǎn) 主控線 主軸線 細(xì)部軸線建筑物定位放線位置及軸線控制依據(jù)勘察設(shè)計院提供的建筑物坐標(biāo)點(diǎn)bm1點(diǎn)和測設(shè)計院提供的建筑物總平面位置圖測設(shè)矩形控制網(wǎng)，投測前應(yīng)對樁點(diǎn)進(jìn)行內(nèi)業(yè)核算與外業(yè)校測。矩形控制網(wǎng)原點(diǎn)設(shè)在站臺東側(cè)15m與南側(cè)15m交叉點(diǎn)，以50m為間距，東西方向共9條控制線，南北方向在站臺兩側(cè)共設(shè)2條控制線。矩形控制網(wǎng)的測設(shè)精度為：測角中誤差±12，邊長相對中誤差1/15000。然后在矩形控制網(wǎng)上測出主要軸線控制樁。再根據(jù)主控制軸線，分別測設(shè)出建筑物和風(fēng)雨棚柱網(wǎng)的基礎(chǔ)軸線。高程控制依據(jù)勘測設(shè)計院提供

21、的水準(zhǔn)點(diǎn)（bm ），沿一站臺東側(cè)測設(shè)4個半永久性控制樁。閉合差小于12.基礎(chǔ)定位放線根據(jù)矩形控制網(wǎng)四角樁校測軸線控制樁無誤后，用經(jīng)緯儀直接投測基底各軸線，經(jīng)閉合校對后，再詳細(xì)放出細(xì)部軸線。±0.00以下均采用該方法。主體結(jié)構(gòu)測量施工標(biāo)高控制：1）±0.00以下標(biāo)高測法用水準(zhǔn)儀和塔尺直接投測。2）±0.00以上標(biāo)高測法本工程設(shè)三個標(biāo)高傳遞點(diǎn)，位置設(shè)在磚墻上，首先在各引測處根據(jù)三個高程控制點(diǎn)準(zhǔn)確測出相同的起始標(biāo)高+0.5m線，然后用鋼尺直接量取各層標(biāo)高線，將水準(zhǔn)儀安置到施工層上，校測各點(diǎn)，誤差控制在±3mm之內(nèi)。豎向投測本工程采用經(jīng)緯儀直接進(jìn)行豎向投測，用鋼

22、尺按平面圖確定軸線。注意事項施工過程中，各階段測量放線精度及程序嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。測量儀器使用前必須經(jīng)過法定部門檢查合格并定期檢校。在全過程中保持完好狀態(tài)。施工測量人員必須持證上崗。依據(jù)總包單位提供的測量結(jié)果由工程部組織測量人員進(jìn)行基礎(chǔ)復(fù)測，發(fā)現(xiàn)測量結(jié)果與總包單位提供的數(shù)據(jù)有出入時，必須重新測量。重新測量仍然差距較大則與總包單位聯(lián)系，提議兩家組織聯(lián)合測量小組共同測量確定最后的結(jié)果。建、水、暖、電各專業(yè)在交叉作業(yè)中，嚴(yán)格按測量人員給定的軸線及標(biāo)高位置，準(zhǔn)確留出各洞口、配件、管道眼、開關(guān)、插座等位置，克服以往的眼斜、盒歪等質(zhì)量通病，同時要求測量人員及時準(zhǔn)確提供有關(guān)數(shù)據(jù)。2.2土方工程自上

23、而下分層開挖，每層深度以60cm為宜，從開挖端部逆向倒退按踏步型挖掘。碎石類土先用鎬翻松，正向挖掘，每層深度，視翻土厚度而定，每層應(yīng)清底和出土，然后逐步挖掘。標(biāo)高按龍門板上平往下返出基底尺寸，當(dāng)挖土接近設(shè)計標(biāo)高時，再從兩端龍門板下面的溝底標(biāo)高上返50cm為基準(zhǔn)點(diǎn)，拉小線用尺檢查基底標(biāo)高，最后修整基底。大面積淺基坑開挖時，沿坑三面同時開挖，挖出的土方裝入手推車或翻斗車，由未開挖的一面運(yùn)至棄土地點(diǎn)。2.3基礎(chǔ)工程鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)工程本工程為獨(dú)立基礎(chǔ)，杯形基礎(chǔ)中心模采用竹膠板定型制作，杯形基礎(chǔ)和基礎(chǔ)梁、框架獨(dú)立基礎(chǔ)外模采用組合鋼模板拼裝。所用原材料必須有出廠合格證，必須復(fù)試合格后方可使用。鋼筋工綁

24、扎鋼筋前，基底應(yīng)先清除雜物，并對基槽事先按設(shè)計標(biāo)高和軸線進(jìn)行校正。鋼筋工嚴(yán)格按技術(shù)人員給定的技術(shù)交底及下料單下料，保證鋼筋的規(guī)格、形狀、數(shù)量、尺寸正確無誤，圓鋼22#鍍鋅鐵絲綁扎，螺紋鋼20#鍍鋅鐵絲綁扎。模板，模板的標(biāo)高、軸線、截面尺寸均應(yīng)復(fù)核準(zhǔn)確，拉結(jié)牢固，支撐與槽幫土壤接觸處，必須加墊層，墊板墊實(shí)、墊牢。砼澆筑前，做好鋼筋隱蔽工程驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師、建設(shè)單位監(jiān)察工程師簽字認(rèn)可?，F(xiàn)場按氣候先測定砂石含水率，按預(yù)先做出的實(shí)驗室給定的配合比按算式施工配合比，對攪拌班進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場技術(shù)員實(shí)測第一盤砼的配料重量，并在上料設(shè)備上作明顯標(biāo)志。砼機(jī)械攪拌，機(jī)械振搗，振搗時設(shè)專人看筋看模，振搗密實(shí)。杯

25、形基礎(chǔ)一次澆筑成型，拆模后覆蓋養(yǎng)生。2.4鋼結(jié)構(gòu)工程工藝流程工藝流程見下圖：矯正放樣制孔焊接拼裝半成品分類堆放焊接小裝配總裝配零件平直下料 矯正原材料矯正 油漆包裝出廠清理除銹成品鉆孔矯正焊接鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件生產(chǎn)的工藝流程放樣放樣是整個鋼結(jié)構(gòu)制作工藝中第一道工序，也是至關(guān)重要的一道工序。放樣工作包括如下內(nèi)容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距；以1：1的大樣放出節(jié)點(diǎn)；核對各部分的尺寸；制作樣板和樣桿作為下料、制孔的依據(jù)。切割下料劃線以后的鋼材，必須按其所需的形狀和尺寸進(jìn)行下料切割，本工程采用機(jī)械切割、氣割兩種切割方式相結(jié)合的方式可，主要以氣割為主。1） 氣割操作時的工藝要點(diǎn)a.氣割前必須檢查整個氣割系統(tǒng)的設(shè)備

26、和工具全部運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并確保安全；a氣壓穩(wěn)定，不漏氣；b壓力表、速度計等正常無損；c機(jī)體行走平穩(wěn)，軌道上無雜物。d割嘴氣流暢通，無污損；e割炬的角度和位置正確；b.氣割時必須選擇正確的工藝參數(shù)，工藝參數(shù)的選擇只要是根據(jù)氣割機(jī)械的類型和切割的鋼板的厚度決定的。c.切割時應(yīng)調(diào)節(jié)好氧氣射流的形狀，使其達(dá)到并保持輪廓清晰。d.氣割前，應(yīng)除去鋼材表面的污垢、油污及浮銹和其它雜物。e.氣割時，必須防止回火。f.為了防止氣割變形，操作過程中遵循下列程序：a大型工件的切割，應(yīng)先從短邊開始。b在鋼板上切割不同尺寸的工件時，應(yīng)靠邊靠角，合理布置，先割大件，后割小件。c在鋼板上切割不同形狀的工件時，應(yīng)先割較復(fù)雜的，后

27、割較簡單的。d窄長條型的切割，采用兩邊同時切的方法，以防止產(chǎn)生旁彎。2）.氣割的餓允許偏差見下表：氣割的允許偏差項 目允 許 偏 差零件的寬度、長度±3.0mm切割面平面度0.05t，但不大于2.0mm割紋深度0.3mm局部缺口深度1.0mm注：t為切割面厚度矯正1）矯正后的鋼材表面，不應(yīng)有明顯的凹面或損傷，劃痕深度不得大于0.5mm，且不應(yīng)大于板材厚度允許偏差的1/2。2） 鋼材矯正后的允許偏差見下表：鋼材矯正后的允許偏差制孔1）采用鉆模制孔和劃線指孔兩種方法。制孔前考慮焊接收縮余量及焊接變形的因素，將焊接變形均勻地分布在構(gòu)件上。2）a、b級螺栓孔應(yīng)具有h12的精度，孔壁表面粗糙度

28、ra不應(yīng)大于12.5m。其孔徑的允許偏差見下表：a、b級螺栓孔孔徑的允許偏差（mm）序號螺栓公稱直徑、螺栓孔直徑螺栓公稱直徑允許偏差螺栓孔直徑允許偏差110180.00-0.21+0.180.00218300.00-0.21+0.210.00330500.00-0.25+0.250.003）c級螺栓孔，孔壁表面粗糙度ra不應(yīng)大于25m。其孔徑的允許偏差見下表：c級螺栓孔孔壁表面粗糙度允許偏差（mm）項 目允 許 偏 差直 徑+1.00.0圓 度2.0垂直度0.03t，且不應(yīng)大于2.04）螺栓孔孔距的允許偏差，見下表：螺栓孔孔距的允許偏差（mm）螺栓孔距范圍5005011200120130003

29、000同一組內(nèi)任意兩孔間距離±1.0±1.5相鄰兩組的端孔間距離±1.5±2.0±2.5±3.0 a焊接h型鋼生產(chǎn)線的下料設(shè)備采用多頭直條火焰切割機(jī)，一次可以加工多塊板條。b下料前應(yīng)將鋼板上的鐵銹、油污清除干凈，保證切割質(zhì)量。c鋼板下料應(yīng)根據(jù)配料單規(guī)定的規(guī)格尺寸落料，并適當(dāng)考慮構(gòu)件加工時的焊接收縮余量。d下料后，將割縫處的流渣清除干凈，轉(zhuǎn)入下道工序。3）組立、裝配a焊接h型鋼生產(chǎn)線的拼裝設(shè)備采用h型鋼自動組立機(jī)，型鋼的夾緊、對中、定位焊接實(shí)行全過程自動控制，速度塊、效率高。b h型鋼組立機(jī)的工作程序分兩步：第一步組成形，第二步組成i形

30、。4）焊接a焊接h型鋼生產(chǎn)線的焊接設(shè)備采用門式自動埋弧焊機(jī)，焊接配備自動輸送系統(tǒng)，并具有快速返程系統(tǒng)的功能。b焊接的過程采用兩個工件同時進(jìn)行船形位置焊。如下圖：c焊接材料焊接材料進(jìn)廠，質(zhì)量證明書必須同時進(jìn)廠，一般情況下進(jìn)廠的質(zhì)量證明書必須是的原件，如果無質(zhì)量證明書原件，必須在復(fù)印件上注明原件存放處，并加蓋原件存放處的公章。埋弧焊焊劑應(yīng)驗證其質(zhì)量證明書。d焊接工藝a焊接主要技術(shù)措施焊工（包括定位焊），必須有焊接資格證書，且只能從事焊工資格認(rèn)定范圍內(nèi)的工作。脫離焊接工作半年以上的焊工，重新工作時，應(yīng)重新考核鑒定資格。焊接選用直流電源，采用反極性連結(jié)（即工件接負(fù)極）。施焊前，板厚大于20mm時，預(yù)熱

31、80100。相對濕度高于80%時，焊前應(yīng)對工件進(jìn)行除濕，焊條在空氣中暴露時間不宜超過2小時。焊接盡量采用多道焊和雙面焊。多道焊道間溫度不超過250。后續(xù)焊道焊接前，應(yīng)將前道焊縫的熔渣清除干凈，相鄰焊道的引（熄）弧位置應(yīng)互相錯開。工地焊接，操作處應(yīng)設(shè)置擋風(fēng)屏，防止河風(fēng)對電弧保護(hù)的影響。手工（及co2氣體保護(hù)焊）時，焊條（或焊絲）應(yīng)作適當(dāng)?shù)臋M向擺動。施焊時，焊縫兩端應(yīng)設(shè)置引弧板，引、熄弧在引弧板上進(jìn)行。不能設(shè)置引弧板的接頭，焊接引弧在距離焊縫端部20mm左右處進(jìn)行，引燃后再返到端部開始焊接。熄弧時稍作停頓，以消除熄弧時可能產(chǎn)生的缺陷。b焊接規(guī)范 各種焊接方法和位置的焊接規(guī)范參數(shù)如下表所示：焊接規(guī)范

32、參數(shù)焊接方法焊材規(guī)格焊接位置焊接電流電弧電壓焊道厚度或焊接速度備 注co2焊1.2pa260280a343636 mm/道邊孔腹板打底焊手工焊3.2pa pb、pc80100a/36 mm/道/pf 、pe90110a/36mm/道4.0pa、pb150180a/36mm/道/pc、pf、pe110130 a/36mm/道埋弧自動焊4.0pa550600a303222m/hour邊孔腹板焊c焊縫返修焊縫焊接完成后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)不合格，均須返修。、焊腳尺寸不足或焊縫咬邊超過1 mm的焊縫，可采用手工電弧焊進(jìn)行補(bǔ)焊返修。、焊腳尺寸超高或焊縫咬邊超差但未超過1 mm時，可采用角向砂輪機(jī)進(jìn)行修磨，使之勻

33、順。、發(fā)現(xiàn)有表面氣孔或存在內(nèi)部缺陷時，可采用碳弧氣刨將焊接缺陷清除。在清除缺陷時應(yīng)刨出有利于返修焊的坡口，并用砂輪磨掉坡口表面的氧化皮，露出金屬光澤，然后補(bǔ)焊。、發(fā)現(xiàn)裂紋，應(yīng)先查明原因，制定預(yù)防措施，然后可用清除缺陷的方法進(jìn)行補(bǔ)焊。缺陷清除范圍為裂紋兩端各外延50mm。、焊縫返修后，采用原檢驗方法的要求進(jìn)行重新檢驗，同一部位的焊縫，返修次數(shù)不宜超過2次。e焊縫質(zhì)量檢驗a外觀檢查：所有焊縫均須進(jìn)行100%外觀檢查，不得有裂紋、夾渣、焊瘤、未熔合、未填滿弧坑等缺陷。所有對接接頭,不允許有氣孔、咬邊等缺陷。其它接頭允許有每米不多于3個直徑小于1.0mm的氣孔，咬邊深度不大于0.3mm。所有角接頭焊縫

34、尺寸不低于設(shè)計要求,開坡口焊接的角接頭，其外部焊腳尺寸為t/3（t為腹板板厚），但不大于10 mm。b超聲波檢查超聲波檢查在焊完24小時后進(jìn)行。檢查等級符合鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級（gb11345）規(guī)定的b級要求。所有對接接頭,均應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷，探傷比例為100%。質(zhì)量等級所有對接接頭等全熔透焊縫，為鐵路鋼橋制造規(guī)范（tb10212-98）規(guī)定的級焊縫。5）矯正鋼構(gòu)件焊接后容易產(chǎn)生撓曲變形、翼緣板與腹板不垂直等焊接變形，因此h型鋼生產(chǎn)線的矯正采用h型鋼翼緣矯正機(jī)。矯正前，應(yīng)清掃構(gòu)件上的一切雜物，與壓輥接觸的焊縫焊點(diǎn)修磨平整。6）鉆孔、配焊a配焊時的構(gòu)件加工時考慮焊接的收縮余量。

35、b鉆孔時，擺放構(gòu)件的平臺要平整，以保證孔的垂直度。7）清理、噴涂本工程的鋼構(gòu)件采用拋丸機(jī)對構(gòu)件進(jìn)行噴砂處理。a表面噴砂處理a噴砂處理所用磨料必須清潔干凈、無油物、無雜質(zhì)、無粉塵。b噴砂作業(yè)時，環(huán)境溫度應(yīng)高于10，基體表面實(shí)際溫度高于露點(diǎn)溫度。濕度不大于 85，否則停止作業(yè)。c選用的空壓機(jī)，應(yīng)配備相應(yīng)的油水分離器，保證壓縮空氣清潔。d噴砂槍咀離物件的距離，可視物件形狀和現(xiàn)場情況而定，一般控制在100300mm之間。若有條件不方便的地方，如現(xiàn)場狹窄處，人體無法靠近的地方等等，要創(chuàng)造條件，待確認(rèn)能滿足施工工藝要求，能確保質(zhì)量后，方可正常施工。e噴砂角度應(yīng)控制在60°75°之間，避

36、免90°，以防止砂粒嵌入表面，凈化處理時應(yīng)小于30°。f噴砂時，噴咀移動的速度，可視物件的腐蝕程度而靈活掌握，對氧化皮、斑銹點(diǎn)、焊接縫等部位移動速度要慢，一般浮銹處移動速度要快，以免造成鋼材厚度不必要的損失，也就是說以能達(dá)到凈化、粗化的標(biāo)準(zhǔn)為原則，應(yīng)有熟練操作技術(shù)和豐富經(jīng)驗的噴砂工人適當(dāng)掌握。g對焊接縫處應(yīng)作要點(diǎn)處理，若有焊渣可先由錘等工具敲打除去，然后認(rèn)真噴砂，除去焊接波紋中的銹蝕。h處理好的基體表面，要均勻一致，不應(yīng)有花斑、無油物、無浮塵、無氧化皮、無銹蝕。i必須達(dá)到sa2 1/2級然后吹凈浮塵，并立即進(jìn)行涂裝。 b涂裝表面油漆噴涂工藝同上，但底漆干膜應(yīng)達(dá)到80um，中

37、間應(yīng)多層噴涂，總厚度達(dá)到60um，面層要作2層噴涂，總厚度達(dá)到200um。該工序控制要點(diǎn)如下：涂裝前構(gòu)件表面除銹質(zhì)量等級符合設(shè)計規(guī)定；涂裝過程中，溫度、濕度以及風(fēng)塵等環(huán)境條件符合規(guī)范要求；涂料層的厚度及顏色均勻一致，符合設(shè)計規(guī)定；表面涂裝各層油漆優(yōu)先采用噴涂方法，局部修補(bǔ)采用刷涂。面層必須噴涂。第一道中間漆與最后一道底漆之間和第一道面漆與最后一道中間漆之間的間隔時間為24-168小時。涂層表面質(zhì)量應(yīng)良好，無皺皮、掉塊、掛瘤等缺陷；工廠涂兩道底漆和一道中間漆，工地吊裝前涂一道中間漆和一道面漆。成橋后涂最后一道面漆。8）焊接h型鋼的外形尺寸的允許偏差，見下表：焊接h型鋼的允許偏差2.3構(gòu)件運(yùn)輸1、

38、鋼構(gòu)件裝車運(yùn)輸根據(jù)現(xiàn)場安裝進(jìn)度安排構(gòu)件運(yùn)輸順序，組織構(gòu)件的運(yùn)輸。依據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸安全要求及構(gòu)件重量、外型尺寸及形狀設(shè)計不同的運(yùn)輸支架，保證在運(yùn)輸過程中構(gòu)件穩(wěn)定、減少變形，提高裝卸效率。構(gòu)件在運(yùn)輸支架上，必須放置平整堅實(shí)、固定牢靠，嚴(yán)禁構(gòu)件超出汽車運(yùn)輸裝載最大限界尺寸。鋼架柱、梁、檁條等構(gòu)件裝車及運(yùn)輸支架與貨車平板連接穩(wěn)固。構(gòu)件在起運(yùn)前，進(jìn)行超限檢查，經(jīng)檢查確認(rèn)無超限后，要點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)完成后，由施工負(fù)責(zé)人組織技術(shù)員、領(lǐng)工員、安全員組合相關(guān)人員負(fù)責(zé)運(yùn)輸全過程的監(jiān)督檢查，確保運(yùn)輸?shù)陌踩?、構(gòu)件的倒運(yùn)及現(xiàn)場堆放構(gòu)件進(jìn)場后應(yīng)按吊裝平面布置位置堆放，盡量減少二次倒運(yùn)。附件等構(gòu)件也按吊裝順序統(tǒng)一堆放在相應(yīng)的

39、位置上。構(gòu)件進(jìn)場后，不得直接放置在地面上，須放置在枕木上；對于大型構(gòu)件，支撐點(diǎn)不得大于10m；構(gòu)件的支撐點(diǎn)且不得少于3個。現(xiàn)場構(gòu)件必須做好標(biāo)識，同一類構(gòu)件不在一處的，必須單獨(dú)進(jìn)行標(biāo)識。進(jìn)場構(gòu)件經(jīng)驗收后，對表面漆膜有損傷的，須立即進(jìn)行分層修補(bǔ)。做好現(xiàn)場構(gòu)件的防雨工作。2.4吊裝方案鋼構(gòu)件吊裝主要包括：立柱、鋼梁、連接梁、檁條、桿系。根據(jù)朝陽站的特點(diǎn)，所有鋼構(gòu)件均采用汽車運(yùn)輸，汽車吊安裝，構(gòu)件進(jìn)入車站后從車上卸下放置站臺和既有雨棚進(jìn)行拼裝焊接，拼焊結(jié)束后吊裝就位。1、立柱吊裝具體吊裝步驟如下。（1）立柱基礎(chǔ)復(fù)測依據(jù)總包單位提供的測量結(jié)果由工程部組織測量人員（2個組，每組3人）進(jìn)行基礎(chǔ)復(fù)測，發(fā)現(xiàn)測量

40、結(jié)果與總包單位提供的數(shù)據(jù)有出入時，必須重新測量。重新測量仍然差距較大則與總包單位聯(lián)系，提議兩家組織聯(lián)合測量小組共同測量確定最后的結(jié)果。（2）立柱的柱底板修整根據(jù)復(fù)測結(jié)果對柱底板的螺栓孔進(jìn)行修整，修整采用擴(kuò)孔的方式，確保修整后孔距能滿足預(yù)埋螺栓的要求。（3）立柱的運(yùn)輸單根立柱采用汽車進(jìn)行運(yùn)輸，裝運(yùn)時制作專用支架對立柱進(jìn)行固定，同時注意立柱的柱頭在車上的朝向。進(jìn)站后立柱放置在站臺面上直接進(jìn)行吊裝。（4）立柱吊裝采用直吊法。柱平臥在地，起重機(jī)吊鉤直接將柱身立起，使柱身呈垂直狀態(tài)，便于落下和對正底線，以利于校正。（5）立柱的對位和臨時固定當(dāng)柱腳離基礎(chǔ)頂面約3050mm時，進(jìn)行對位。對位后立柱落到基礎(chǔ)頂

41、面，同時將鋼楔塊沿立柱四邊打緊，使立柱臨時固定。（7）立柱的校正立柱吊裝后進(jìn)行平面位置、垂直度和標(biāo)高的校正。由于標(biāo)高及平面位置校正在樁基礎(chǔ)頂面抄平時均已進(jìn)行，故此時僅需對立柱垂直度進(jìn)行校正。立柱垂直度的校正采用兩臺經(jīng)緯儀在縱橫兩個軸線上同時觀測。經(jīng)緯儀的架設(shè)位置，應(yīng)使其視線基本與柱面垂直。在進(jìn)行柱垂直度檢查時，其偏差值應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則必須重新校正其垂直度。（8）立柱的最后固定立柱校正后立即進(jìn)行固定，鋼楔塊與柱腳板之間焊接固定，地腳螺栓的螺母與墊塊、墊塊與柱腳板之間采用點(diǎn)焊固定。2、鋼架梁吊裝 鋼桁架梁吊裝主要有：連接梁、鋼架梁。吊裝時先吊裝連接梁，再吊裝鋼架梁。（1）吊裝連接梁時在雨棚頂面

42、對應(yīng)梁位置搭設(shè)臨時支撐平臺。（2）將懸挑梁的下部平穩(wěn)放置在拼裝平臺上四個支點(diǎn)墊實(shí)，然后將懸挑梁的上部吊起放置在結(jié)構(gòu)的相應(yīng)位置。（5）利用吊車將水平桿調(diào)整找直，對好位。若因停輪時間短，吊車來不及作業(yè)則采用手拉葫蘆進(jìn)行調(diào)整找直、對口。（6）懸挑梁對位找正后，將水平管點(diǎn)焊牢固，然后再將腹桿點(diǎn)焊牢固。（7）定位點(diǎn)焊采用手工電弧焊進(jìn)行，采用e43焊條，焊條直徑為3.2mm。焊接前將坡口周圍的油銹等污染物徹底清除干凈。（8）定位點(diǎn)焊縫完成后檢查構(gòu)件的幾何尺寸，及定位點(diǎn)焊縫的質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)有裂紋、氣孔夾渣等缺陷時將缺陷用碳弧氣刨清除后重新點(diǎn)焊好然后再進(jìn)行正式焊接。（9）焊接后24小時進(jìn)行外觀檢查和超聲波探傷。

43、（10）當(dāng)構(gòu)件吊裝就位并測量其軸線、標(biāo)高正確后立即進(jìn)行定位點(diǎn)焊作業(yè)。（11）梁吊裝就位后在調(diào)整平臺上利用液壓千斤頂和斜鐵調(diào)整中線和標(biāo)高，確認(rèn)在允許偏差（標(biāo)高偏差在0+15mm，水平偏差在-10+10 mm）范圍內(nèi)開始點(diǎn)焊，點(diǎn)焊牢固后松鉤。（12）正式焊接前檢查定位點(diǎn)焊縫有無開裂現(xiàn)象。如有則用碳弧氣刨剔除并重新點(diǎn)焊好然后進(jìn)行焊接作業(yè)。3、檁條的吊裝檁條的吊裝采用人工進(jìn)行，必要時使用手扳葫蘆。（1）起吊前，首先核對檁條的型號、位置是否正確，然后再起吊。（2）檁條的連接采用螺栓連接的方式。2.5模板工程構(gòu)造柱模板施工：采用竹膠板，兩側(cè)用60×90落葉松木方加固，柱箍亦為60×90

44、落葉松木方，縱橫向以鐮刀卡子（采用一級扁鋼制作，截面尺寸為5×30mm）卡緊，柱箍設(shè)五道，底部和頂部各一道，中間三道，間距500mm。柱子根部四周板砼施工時，埋入Ø20鋼筋頭，每面兩根，以大頭楔子將柱根模板楔緊。把預(yù)先加工好的模板按位置線就位，安裝柱一側(cè)模板，清掃柱內(nèi)雜物，再安另一對模板，相臨兩塊模板之間用海綿條處理緊密。模板安裝完畢后，檢查一遍鐮刀卡子扣件是否緊固，模板拼縫及下口是否嚴(yán)密。梁模板：梁底模及側(cè)模均采用竹膠板，板厚為10mm。梁底模及側(cè)?？v向側(cè)邊分別以落葉松木方加固，木方尺寸截面為60×90，頂撐采用楊木桿，直徑不小于80mm，間距1000mm。頂撐

45、采用楊木桿，最小頭直徑不小于80mm，底部以對頭楔子擠牢，上部以釘子釘牢固定。梁底模底部以鐮刀卡子（采用一級扁鋼制作，截面尺寸為5×30mm）卡緊，側(cè)模頂部側(cè)面縱橫方向由板模板下縱橫向木方頂緊。鋼筋綁扎完以后，模板上口寬度進(jìn)行校正，并用木撐進(jìn)行定位，用鐵釘臨時固定。頂板模板：頂板模板按三層配置，采用竹膠板。用碗扣式鋼管腳手做支撐，立桿頂部通過可調(diào)u托調(diào)整，u托內(nèi)放90×60木方，另設(shè)60×90方木做小楞，間距300mm。工藝流程如下圖 彈出陰角模邊線 粘海綿條 支設(shè)陰角模板 支立柱、安裝大小龍骨 鋪設(shè)竹膠板 校正標(biāo)高及起拱 板縫粘膠帶 刷脫模劑施工方法：1）彈線：

46、根據(jù)墻體500mm水平控制線，彈出陰角模下邊線，所彈的線必須以過復(fù)檢，無誤后進(jìn)行支模。2）粘海綿條：為防止陰角模與梁（墻）接觸的縫隙漏漿，在陰角模上用401膠粘貼5cm寬的海綿條，應(yīng)注意不要超過角模鋼角。3）支陰角模：利用下層墻體周邊最上一層螺栓孔，插入直徑16以上鋼筋，在其上鋪設(shè)角模，再用木楔來找好角模的平直并釘牢，用來保證陰角方正，并控制樓板標(biāo)高。4）支立柱、安裝大小龍骨：從房間一側(cè)（距墻200mm）左右開始安第一排大龍骨和立柱，大龍骨要求不小于100mm×100mm的木楞，間距不超過1m為宜，并與陰角模固定；立柱采用鋼支撐，間距80120cm，并與龍骨釘牢，然后支第二排龍骨，依

47、次逐排安裝，按照竹膠合板的尺寸和頂板混凝土厚度確定小龍骨間距（不宜超過30cm），鋪設(shè)小龍骨，并與大龍骨釘牢。小龍骨要按照房間跨度的大小調(diào)整起拱高度。5）鋪設(shè)竹膠板：按事先設(shè)計好的鋪設(shè)方法，從一側(cè)開始，鋪設(shè)竹膠合板的上皮不得低于陰角模的上皮，一般高于12mm為宜，以保證刮完膩?zhàn)雍箨幗欠秸?、順直。竹膠合板必須與小龍骨釘牢，在釘竹膠合板時應(yīng)用電鉆打眼后再釘釘子，以防止竹膠合板釘?shù)钠鹈驙€邊減少使用次數(shù)。6）校正標(biāo)高及起拱：按鋼筋上的過渡標(biāo)高控制線，即上層500mm水平線，掛線檢查各房間頂板模板標(biāo)高及起拱高度，并用杠尺檢查頂板模的平整度，并進(jìn)行校正。7）粘貼膠粘帶：頂板模板支設(shè)自檢合格后，將竹膠合板

48、間的拼縫及與陰角模的拼縫均粘貼膠粘帶，防止漏漿。8）刷脫模劑：將模板面上的雜物用氣泵吹干凈后，涂刷水性脫模劑，涂刷要均勻，不得漏刷。2.6鋼筋工程梁板鋼筋施工梁鋼筋施工工藝流程：布置主筋 畫箍筋位置 套箍筋 綁鋼筋 墊水泥砂漿墊塊 鋼筋調(diào)整 下道工序施工梁鋼筋施工工藝流程： 畫箍筋位置 放箍筋 穿梁受力筋 綁扎箍筋梁鋼筋在模板支好后綁扎。在模內(nèi)綁扎時,按箍筋間距在模板一側(cè)劃好箍筋間距,放箍筋后穿入受力鋼筋,與箍筋綁扎。綁扎時箍筋應(yīng)與受力鋼筋垂直,箍筋搭接處沿受力鋼筋方向相互錯開。梁鋼筋應(yīng)交圈綁扎使成封閉形。梁和構(gòu)造柱鋼筋交接處,梁鋼筋要放在構(gòu)造柱內(nèi)側(cè),錨入柱內(nèi)長度應(yīng)符合設(shè)計要求。梁鋼筋的搭接長

49、度,對i級鋼筋搭接長度不少于3od；級鋼筋不少于35d(d-受力筋直徑)。搭接位置應(yīng)相互錯開,有綁扎接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率應(yīng)符合:同一截面受拉區(qū)不大于25%,受壓區(qū)不大于50%。梁鋼筋綁扎完后應(yīng)加墊水泥砂漿墊塊,以控制保護(hù)層厚度。板鋼筋施工工藝流程： 布置短向鋼筋 布置長向鋼筋 墊水泥砂漿墊塊 綁扎板下筋 布置上部受力鋼筋 配置分布鋼筋 墊好支承負(fù)筋的鐵馬凳樓板鋼筋保護(hù)層墊塊采用同一標(biāo)號水泥砂漿制作，厚度滿足設(shè)計要求，在墊塊中間內(nèi)埋22鍍鋅鐵絲（雙肢），露出長度為80mm。墊塊必須與樓板鋼筋綁扎牢固，呈梅花狀布置，間距為1000mm。樓板鋼筋采用22鍍鋅鐵絲綁扎，鍍鋅

50、鐵絲長度為170190mm，嚴(yán)禁過長或過短。板中受力鋼筋，一般距墻邊或梁邊50mm開始設(shè)置。連續(xù)板的下部縱向受力鋼筋應(yīng)伸至梁中線且不應(yīng)小于10d。在雙向板的縱橫兩個方向上均配置受力鋼筋時，承受彎矩較大方向的受力鋼筋布置在受力較小鋼筋的外層。樓板鋼筋連接采用綁扎接頭，位置應(yīng)錯開1.3倍的搭接長度（按25錯開），下部鋼筋接頭不得位于跨中，上部鋼筋接頭不得位于支座。綁扎接頭搭接長度按現(xiàn)行規(guī)范施工。樓板鋼筋（級鋼）末端做成180º彎鉤，彎鉤平直部分長度為3d。板按構(gòu)造配置的分布鋼筋可不做彎鉤。樓板鋼筋綁扎時必須劃線并依線綁扎。要事先根據(jù)圖紙計算中鋼筋綁扎的實(shí)際距離再劃線，鋼筋布置必須均勻并且

51、綁扎牢固，不得有松動、丟扣及漏扣現(xiàn)象。必須先綁扎主梁上的板的上部受力鋼筋，再綁扎次梁上的板的上部受力鋼筋，嚴(yán)禁顛倒該次序。分布筋要綁扎受力主筋的下部。鋼筋撐腳下必須墊水泥砂漿墊塊，上部要墊在板上部受力鋼筋的下層鋼筋網(wǎng)上。選用鋼筋直徑為810。在鋼筋綁扎成型后應(yīng)及時花鋪腳手板防止踩踏鋼筋。樓板上的孔洞應(yīng)預(yù)留，當(dāng)洞口尺寸大于300mm時應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置洞邊附加筋或小梁。當(dāng)洞口尺寸不大于300mm時不另加鋼筋，板內(nèi)鋼筋不得截斷，由洞邊繞過。構(gòu)造柱鋼筋施工柱的主筋保護(hù)層采用塑料卡子，間距為1000mm，綁在主筋上，保證主筋保護(hù)層厚度最小不小于25mm。綁扎鋼筋采用22鍍鋅鐵絲，綁線長度為310330m

52、m。工藝流程： 套柱箍筋 畫箍筋間距線 綁鋼筋柱箍筋由上往下綁扎。箍筋與主筋要垂直，箍筋轉(zhuǎn)角處與主筋交點(diǎn)均要綁扎，主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分的相交點(diǎn)成梅花交錯綁扎。箍筋的彎鉤疊合處應(yīng)沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。柱子箍筋端頭應(yīng)彎成135º，平直部分長度不小于10d。鋼筋保護(hù)層厚度應(yīng)符合規(guī)范要求，保護(hù)層塑料卡子卡在柱豎筋外皮上，間距一般1000mm，以保證主筋保護(hù)層厚度準(zhǔn)確。2.7混凝土工程混凝土拌制：根據(jù)配合比確定每罐各種材料用量。后臺要認(rèn)真按每罐的配合用量投料。投料順序為:先倒石子,再裝水泥,最后倒砂子、加水及外加劑；如需摻加粉煤灰摻合料時，應(yīng)與水泥一并加入。嚴(yán)格控制用水量,攪拌時間一

53、般不少于90秒，攪拌均勻,顏色一致。混凝土自攪拌機(jī)中卸出后,應(yīng)及時運(yùn)送到澆灌地點(diǎn)。在運(yùn)輸過程中,要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍落度降低以及出現(xiàn)初凝等現(xiàn)象。如運(yùn)到澆灌地點(diǎn)產(chǎn)生離析現(xiàn)象,應(yīng)在澆筑前進(jìn)行二次拌合?；炷翉臄嚢铏C(jī)中卸出后到澆筑完畢的延續(xù)時間:當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級為c30及其以下,氣溫高于25時,不得大于90mim；c30以上時不得大于6omin。混凝土澆筑和振搗的一般要求:澆筑混凝土應(yīng)分段分層進(jìn)行,每層澆筑高度,應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、鋼筋疏密而定,一般為振動器作用部分長度的1.25倍,最大不超過50cm；采用插入式振動器振搗應(yīng)快插慢拔,插點(diǎn)應(yīng)均勻排列,逐點(diǎn)移動,順序進(jìn)行,均勻振實(shí),不得遺漏。移動間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍,一般為3040cm。振搗上一層時應(yīng)插入下層5omm，以消除兩層間的接槎；平板振動器的移動距離,應(yīng)能保證振動器的平板覆蓋已振實(shí)部分的邊緣。澆筑應(yīng)連續(xù)