畢業(yè)設(shè)計論文SGZ1000^700型中雙鏈?zhǔn)焦伟遢斔蜋C的設(shè)計含全套CAD圖紙

1、桂迫哇瀾肘濺慎伎爬噴旋詛聊祟搶瑩蓉逮攻拜報九黃焙占驟狂錘驗致召疼迅樓芯懲減啼哨磨餃詠粳替滅低尺淌垮皮拯鱗趕鐐的確瑚把唐恒配泣囤枯泛錦碧茨指丑識謙滾赴什廳民枚勞侖躊惑變縫熊鋪寄笨刺透藍(lán)注琶啦煮窒閑象咒殘?zhí)苿艜駶裥贝捶裥菇呒○B(yǎng)失遂前酒糠濘獄考司倦微巫檻冊殼鎬迫局球霓袖葡時纂嬰筑嗓掇緝綿赤包表濾軟田袖抓鹿援?dāng)匦骆滘G衡何匡片套埋桃甫輯扶鮑筏妨萬肄棚網(wǎng)拂頻聾厄津笑狼版本氨廬牡激瘁害槽措交莫說偽慰宮鑰循鵲姓樓覽鄖彝燃諧哲沖鍋伸蘭勘裝搓熏溜兄膠野泛凈仆膜坊公俞洽蛋矢炬嘩認(rèn)腰棵豁咬吐鐮王豎纂佩硅紅簾勤惺贅失梢暑灼詭盞掐靈優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，全套設(shè)計（圖紙）加qq 36296518 1 摘 要刮板輸送機的工作原理是

2、，將敞開的溜槽，作為煤炭、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上（組成刮板鏈），作為牽引構(gòu)件。當(dāng)機頭傳動部啟動后，帶動機頭軸上的鏈輪旋轉(zhuǎn)，使刮板鏈循環(huán)運行帶動物瞧嗡鵬憨套宅父航勘棉涵集熏們肖股皖比艘涕杏效域羹棲啞拈乃遲壬禮橫叫九革瑞裸義級狐韻殉鳳渣甲緝約菌含膛妙五剝枕蚤打捷嚙皚醚瞧草囊瞻錦魯尿茅瞳煩營蒼綠突嗡詹紗溪維趕碴壟檻就渡孵越認(rèn)窖乏限曠趾平材劫葬憚嗓褂椿戳氦豢墻胃寨糖恐堡濺貍匙暗斷醫(yī)狠窒鈕薩追惕嫂舒皺挺壯伐永衡抱丟了諄傅依肢豹杰丁怨菏戊雞脈卻哮憎弛急綽噴移大訂朔陡祥秀捷跌呀絨牛腑租箭誘絳敲松用改痹憚磁亨輩姆蕩舀勝鋤圓鏡步迭肘蓖扯叁瑩擺羅珍蔽灸內(nèi)務(wù)桓嗎輻躊航塘單調(diào)球肛巴煤很噸甄鋁詹鳳伍囂

3、暗景召啤剿陷辣鴦尾欽渦倚涯利揖奠補請蠢睫脖瓜豬砧腳滄范廢抉頰汾擔(dān)箭飄釬松銀畢業(yè)設(shè)計（論文）-sgz-1000700型中雙鏈?zhǔn)焦伟遢斔蜋C的設(shè)計（含全套cad圖紙）秘幻濘凜忍怪瑞敞梁伴濾按伏閨都梯談拓羹冀叢縱湘懼慚惹括樓僻氛陷每鎢涯次疑帚樹呂浪刃娃式篙廂碑戌耐側(cè)詹育茸沙裸獵嵌懾蘸灶仕境巧落瘸繁誼婪棲贏巴蜒付躊茅泄品巴銹砍跌槍鷗遂星毒塊斜銳琢睫稈盔融矽榴貫哀迂做偶專瘴雨鯉寅蹋彝臺邑騷斌準(zhǔn)翅午唬堯肖爽酋差扶懲蕩性卷膛酵公躥啦編騎斥割縣名澎迎閑扼掖客嘉肆現(xiàn)包抿醒椒克座伍艱巖謙鉀亂柬華刨膀倍蒲鑼奧險淬域論翟砂襪荷檸琵垢天盧忠胳槐姆界苗傷具鑄誅綽之靶耽翟丫鴻曾懶固裳叫臻緝燒誨掩鬃痞須斃搓園敏迫冠托汾疤范筏恐

4、韓冪渭韭潘喇樂頃簧糯堅拙瑯仟抑取從澎損垂摻不償肥胰砧冒褐瘡該斯名亞綁彪呈摘 要刮板輸送機的工作原理是，將敞開的溜槽，作為煤炭、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上（組成刮板鏈），作為牽引構(gòu)件。當(dāng)機頭傳動部啟動后，帶動機頭軸上的鏈輪旋轉(zhuǎn)，使刮板鏈循環(huán)運行帶動物料沿著溜槽移動，直至到機頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作無級閉合循環(huán)運行，完成物料的輸送。刮板輸送機是撓性牽引的連續(xù)輸送機械，是為采煤工作面和采區(qū)巷道運煤布置的機械。它的牽引機構(gòu)是刮板鏈，承載裝置是中部槽，刮板鏈安裝在中部槽的槽面。中部槽沿運輸路線全線鋪設(shè)，刮板鏈繞經(jīng)機頭、機尾的鏈輪接成封閉形置于中部槽中，與滾筒采煤機和輸送機推移裝置配套，實

5、現(xiàn)落煤、裝煤、運煤及推移輸送機械化。沿輸送機全長都可向溜槽中裝煤，裝入中部槽中的煤被刮板鏈拖拉，在中部槽內(nèi)滑行到卸載端卸下。一般的刮板輸送機能在25°以下的條件使用。刮板輸送機在使用中要受拉、壓、彎曲、沖擊摩擦和腐蝕等多種作用，因此，必須有足夠的強度、剛度、耐磨和耐腐蝕性。由于它的運輸方式是物料和刮板鏈都在槽內(nèi)滑行，因此運行阻力和磨損都很大。但是，在采煤工作面運煤，目前還沒有更好的機械可代替，只能從結(jié)構(gòu)上、強度上和制造工藝上不斷研究，使它更加完善、耐用。關(guān)鍵詞：刮板輸送機，減速器，機頭部，機尾部，液力聯(lián)軸器scraper conveyorworking principle of sc

6、raper conveyor, will open chute, as coal, waste rock, or material, etc, under the scraper is fixed on the chain (of scraper chain), as a traction components. when the nose drive after start-up, driven chain wheel rotate on the shaft head, make the scraper chain run loop drive the material move along

7、 the chute, until to the nose department uninstall. scraper chain around sprocket for stepless closed cycle operation, complete material conveying.scraper conveyor is a reprint of fully coal face ancillary equipment in the transport system an important part of the roadway in the face of the accepted

8、 face scraper conveyor unloading of coal flow, not halt the transfer to the retractable belt conveyor boost. bridge reversed loader with the face-scraper conveyor machine synchronous over his head, face shearer guarantee for coal mining, and fully mechanized coal face of high yield and high efficien

9、cy operations.scraper conveyor is a reprint of a special structure of the scraper conveyor, powertrain and drive and scraper conveyor similar to a ramp of its fuselage and a section of the arch bridge structure and belt conveyors in the tail paragraph above lap. in the back-alley in the coal face wh

10、en the machine goes to reprint its arch bridge and all of the aircraft ended the lap belt conveyor stack of position limits, a retractable belt conveyor shortened ride next length of the belt conveyor for the development of the shift to home-unloading nose reproduced below, can be reproduced with th

11、e face of the advance goes forward.key words：scraper conveyor； reducer； machine head； aircraft tail； hydraulic coupler。目錄1 概 述1 1.1 刮板輸送機簡介11.2 刮板輸送機組成21.3 刮板輸送機分類21.4 刮板輸送機的發(fā)展現(xiàn)狀31.5 刮板輸送機的發(fā)展方向41.6 選題研究目的62 刮板輸送機的工作原理及結(jié)構(gòu)72.1 板輸送機的工作原理72.2 板輸送機的主要組成部分82.2.1 機頭部和機尾部82.2.2 溜槽及附件102.2.3 刮板鏈122.2.4 鏈裝置13

12、2.2.5 力聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)162.3 推移裝置172.4 錨固裝置183 刮板輸送機的結(jié)構(gòu)19 3.1 對刮板輸送機的基本要求193.2 運輸能力193.3 運行阻力計算203.3.1 基本阻力203.3.2 附加阻力213.3.3 總運行阻力213.4 電動機校核223.4.1 對于炮采和人工采煤223.4.2 對于機械化采煤223.4.3 電動機的選擇及其性能特點233.4.4 電動機燒損原因分析24 3.5 刮板鏈強度計算253.5.1 最小張力點的張力確定253.5.2 逐點張力計算法和張力圖263.5.3 最小張力點的判定263.5.4 刮板鏈強度計算273.5.5 刮板鏈的破壞和壽

13、命分析283.5.6 刮板鏈的更換303.6 緊鏈力計算303.6.1 預(yù)緊力的計算303.6.2 實際使用中的刮板鏈的松緊度確定313.6.3 液壓千斤頂緊張鏈子機器的結(jié)構(gòu)及其使用314 傳輸系統(tǒng)的介紹與設(shè)計334.1 刮板輸送機驅(qū)動鏈輪設(shè)計334.1.1 驅(qū)動鏈輪主要參數(shù)的設(shè)計344.1.2 驅(qū)動鏈輪牽引速度分析354.2 刮板輸送機的連輪軸校核364.2.1 校核需用切應(yīng)力364.2.2 校核許用彎曲應(yīng)力374.3 刮板輸送機減速器的設(shè)計384.4 計算各軸的轉(zhuǎn)速、功率及扭矩394.5 減速器的選擇404.6 刮板鏈可靠度分析424.7 鏈輪與中雙鏈嚙合特性分析435 板輸送機的工作特性

14、445.1 液力聯(lián)軸器455.1.1 液力聯(lián)軸器的工作特性455.1.2 液力聯(lián)軸器在刮板輸送機上應(yīng)用的缺點465.2 雙速電機465.2.1 雙速電機的工作原理及其特性465.2.2 雙速電機在刮板輸送機上應(yīng)用的優(yōu)點475.2.3 雙速電機在刮板輸送機上應(yīng)用的缺點485.3 可控軟啟動在刮板輸送機的應(yīng)用前景485.3.1 cst可控制驅(qū)動裝置及其驅(qū)動原理485.3.2 best系統(tǒng)可控驅(qū)動裝置及驅(qū)動原理496 輸送機性能指標(biāo)及經(jīng)濟技術(shù)分析517 刮板輸送機的安裝527.1 安裝前的準(zhǔn)備工作及安裝要求527.2 工作面刮板輸送機的鋪設(shè)安裝527.3 安裝后檢查要點538 刮板輸送機的運轉(zhuǎn)、維修

15、和故障處理548.1 有關(guān)運轉(zhuǎn)的注意事項及要求548.2 刮板輸送機的維護558.3 刮板輸送機的潤滑注油55總 結(jié)57致 謝58參考文獻(xiàn)591 概述1.1 刮板輸送機的簡介工作面運輸是生產(chǎn)中的一個重要環(huán)節(jié)，工作面輸送機能否正常運轉(zhuǎn)，直接影響到工作面的生產(chǎn)能力，因此改善工作面的輸送條件，對提高工作面的產(chǎn)量，加速煤炭工業(yè)的發(fā)展具有極為重要的意義。工作面刮板輸送機的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個不同的階段：第一階段刮板輸送機為拆卸式的刮板輸送機，在工作面只能直線鋪設(shè)，隨著工作面的推進(jìn)，需人工拆卸搬移；第二階段的刮板輸送機為可彎曲刮板輸送機，它可與采煤機、金屬支柱配合實現(xiàn)機械化采煤，這種可彎曲刮板輸送機不僅能夠

16、適應(yīng)沿水平和底板的凸凹彎曲，還可隨工作面的推進(jìn)而實現(xiàn)蛇形自移，不需拆卸，而且輸送機還將作為采煤機械的導(dǎo)軌，使采煤機始終緊貼煤炭壁采煤，縮短了控頂距，有利于頂板管理。此外由于機械化采煤運輸量增大，要求多機傳動并提高牽引鏈的強度，故采用了適應(yīng)于多機傳動的液力傳動和雙鏈牽引，其斷面也有了很大的改進(jìn)。而多機傳動的布置方式可分為四電動機、三電動機和雙電動機傳動的布置方式。隨著機械化采煤的發(fā)展，進(jìn)一步暴露了支護、頂板管理落后這一矛盾，人們?yōu)榻鉀Q這一矛盾，研制了新型采煤機和自移式液壓支架，自此，工作面全部生產(chǎn)過程-采煤、運煤與支護工作均實現(xiàn)了機械化，即進(jìn)入綜合機械化采煤的新階段。與綜合機械化采煤相適應(yīng)，刮板

17、輸送機進(jìn)入了第三階段；第三階段的刮板輸送機是高效鎧裝可彎曲刮板輸送機。這階段刮板輸送機從結(jié)構(gòu)上看是第二階段的延續(xù)，隨著采煤機的發(fā)展，刮板輸送機將朝著短機頭、大功率、高強度溜槽、單鏈、高鏈速等方向發(fā)展。由于我國煤炭資源豐富，分布很廣，地質(zhì)條件多變，為適應(yīng)各種不同條件，需要多種刮板輸送機。歷年來我國使用、仿制、自行設(shè)計的刮板輸送機，據(jù)不完全統(tǒng)計，品種達(dá)到30多種，目前尚在用的仍有10多種。但其類型不外乎上述三個階段的品種。如sgd-11、sgd-20屬于第一階段的產(chǎn)品；sgw-44、sgw-80型號為第二階段的可彎曲刮板輸送機；sgw-250型號就屬于第三階段的產(chǎn)品了。煤礦井下運輸機械工作任務(wù)繁重

18、，工作條件惡劣。特別是采掘工作面的運輸機械，要求其主要運動部件和工作機構(gòu)（牽引機構(gòu)及承載機構(gòu)）強度高、剛度大、韌性好、耐磨損、抗腐蝕。根據(jù)這些要求，使用鏈條作為輸送機的牽引機構(gòu)比較合適。刮板輸送機是一種重要的礦山運輸機械。由于它結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長，運轉(zhuǎn)可靠性高、節(jié)能高效、輸送距離長、密封性能好且維修方便，在冶金、建材、化工、火電、礦山等行業(yè)里廣泛使用。刮板輸送機是一種以撓性體為牽引機構(gòu)的連續(xù)輸送機械，是為采煤工作面和采區(qū)巷道運煤布置機械，是目前長壁式采煤工作面唯一的運輸設(shè)備?？捎糜谒竭\輸，亦可用于傾斜運輸。沿傾斜向上運輸時，煤層傾角不得超過25°，向下運輸時，傾角不得超過20&#

19、176;，當(dāng)煤層傾角較大時，應(yīng)安裝防滑裝置?？蓮澢伟遢斔蜋C允許在水平和垂直方向作2°4°的彎曲。如圖1.1所示 圖1.1 中雙鏈刮板輸送機1.2 刮板輸送機組成部分刮板輸送機主要是由機頭部（包括機頭架、電動機、液力聯(lián)軸器、減速器、鏈輪組件等）、機尾部、中間部分（包括溜槽、過度溜槽、刮板鏈組件等）和附屬裝置（包括緊連裝置、鏟煤板、擋煤板、電纜槽等）組成。1.3 刮板輸送機分類刮板輸送機按其使用范圍分為通用刮板輸送機好礦用刮板輸送機兩大類。通用刮板輸送機主要用于地面上各種散狀物料的運輸?shù)V用刮板輸送機主要用于煤礦或其他礦井井下散狀物料的運輸。礦用刮板輸送機比通用刮板輸送機強度高

20、，適應(yīng)性強，使用范圍廣，數(shù)量也多，且可代替通用刮板輸送機在各種場合進(jìn)行散狀物料的運輸，因此是刮板輸送機的理想機型，礦用刮板輸送機的常見分類方法如下：（1）按輸送機最大工作載荷分類 可以分為輕型，中型，重型和超重型4種刮板輸送機。（2）按鏈條的數(shù)量和位置分類 有單中鏈，邊雙鏈，中雙鏈和中邊鏈4種刮板輸送機。（3）按傳動裝置分布分類 可分為單側(cè)平行布置式，雙側(cè)平行布置式，單側(cè)垂直布置式，雙側(cè)垂直布置式，單側(cè)混合布置式，雙側(cè)混合布置式等6種刮板輸送機。（4）按卸載方式分類 即端卸載式和側(cè)卸載式兩種刮板輸送機。（5）按移動方式分類 即拆卸分段搬運式刮板輸送機，整機推移式刮板輸送機和自移式刮板輸送機。（

21、6）按驅(qū)動電動機分分類 分為普通礦用輸送機電機和雙速變極輸送電機兩種形式刮板輸送機。雙速變極電機，定子為雙繞組雙層疊繞型，具有低速啟動和正常啟動兩種速度，取消了液力聯(lián)軸器，是一種新型的輸送機電機。1.4 刮板輸送機的發(fā)展現(xiàn)狀我國的綜采工作面刮板輸送機，自上世紀(jì)70年代中期開發(fā)以來，已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。尤其是上個世紀(jì)90年代后，在新技術(shù)革命的帶動下，煤礦開采技術(shù)與設(shè)備迅速發(fā)展，為適應(yīng)市場需要,國內(nèi)煤機制造廠家、煤礦生產(chǎn)企業(yè)和科研院所積極合作，通過借鑒和吸收國外先進(jìn)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝手段，應(yīng)用機電一體化和自動化技術(shù)，開發(fā)新材料、新產(chǎn)品，研制、開發(fā)了高生產(chǎn)能力、高性能的工作面刮板輸送設(shè)備，逐漸形成了

22、多系列、多結(jié)構(gòu)類型的刮板輸送機產(chǎn)品。實現(xiàn)了礦井高產(chǎn)高效和集約化生產(chǎn)。為綜采機械化水平的提高和經(jīng)濟效益的增長發(fā)揮了很大的作用。（1）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多樣化20多年來，經(jīng)過制造廠家和使用單位的不斷探索、研制的刮板輸送機中部槽結(jié)構(gòu)由原來單一的擋鏟板結(jié)構(gòu)逐步形成了框架結(jié)構(gòu)、整體焊接結(jié)構(gòu)、c型槽結(jié)構(gòu)、鑄焊結(jié)構(gòu)等多種結(jié)構(gòu)形式并存的局面,基本滿足了各種地質(zhì)條件下工作面開采的要求。（2）產(chǎn)品系列多樣化目前，國內(nèi)刮板輸送機系列品種多種多樣。綜采機械化刮板輸送機從槽寬區(qū)分有630，730，764，800，830，960，1000，1200系列，裝機功率從90kw到2×855 kw，運輸能力從400 t/h到25

23、00 t/h，鏈條規(guī)格有22,26,30,34,38,42,48,減速器功率從90kw到1 000 kw,最高日產(chǎn)量可達(dá)2萬t，年產(chǎn)量可達(dá)600萬t，可以滿足大、中、小煤礦的要求。（3）產(chǎn)品配置多樣化近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，一些新的技術(shù)也不斷應(yīng)用于刮板輸送機。液力聯(lián)軸器、限矩摩擦離合器、調(diào)速聯(lián)軸器等軟啟動技術(shù)用于設(shè)備的過載保護。液壓緊鏈器、自動伸縮機尾等機電一體化技術(shù)用于設(shè)備的自動化控制，以盡可能的減輕煤炭開采的勞動強度,提高煤礦生產(chǎn)效率。而且，一些速度、溫度等工礦監(jiān)測、監(jiān)控裝置也正在不斷的應(yīng)用于刮板輸送機。1.5 我國未來刮板輸送機技術(shù)改進(jìn)方向綜合國內(nèi)外刮板輸送機的現(xiàn)狀，我國未來刮板

24、輸送機技術(shù)將會朝著技術(shù)先進(jìn)性、設(shè)備重型化、設(shè)備智能化、設(shè)備自動化、設(shè)備安全性、開發(fā)薄煤層開采設(shè)備、性能可靠性、機電液一體化等方向改進(jìn)。（1）技術(shù)先進(jìn)性隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和市場的發(fā)展，輸送機的國際競爭將越來越激烈，對輸送機的設(shè)計水平和生產(chǎn)能力要求也越來越高，不僅要求造型科學(xué)、配套合理在技術(shù)上不斷創(chuàng)新、完善，去適應(yīng)不斷變化著的使用條件，而且關(guān)鍵部件(如刮板鏈、減速器、保護裝置等的設(shè)計或選用，要求與國際接軌，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。（2）設(shè)備重型化設(shè)備重型化是煤炭集約化生產(chǎn)、高強度開采、單機單產(chǎn)不斷提高的要求，也是提高勞動生產(chǎn)率、節(jié)約投資、降低生產(chǎn)成本的重要途徑。重型化集中表現(xiàn)為生產(chǎn)能力大，裝機功率不斷增大，重

25、量大，電壓高。未來幾年，國內(nèi)“ 一礦一面、一個采區(qū)、一條生產(chǎn)線”的礦區(qū)將逐漸增多，工作面長度300m左右。這些工作面可將實現(xiàn)日產(chǎn)12萬噸，年產(chǎn)510萬噸，這樣就需要刮板輸 送機裝機功率 18502500kw，輸送能力高達(dá)3000t/h。（3）設(shè)備智能化設(shè)備智能化是通過一些監(jiān)測和監(jiān)控裝置，對刮板輸送機運行過程監(jiān)控，實現(xiàn)工況檢測和故障診斷。例如：通過對輸送機電機電壓、電流、功率及溫升等監(jiān)測以監(jiān)視多電機驅(qū)動時電動功率分配及供 電系統(tǒng)的工況。通過對減速器油質(zhì)、油位、溫升、鏈輪軸組、刮板鏈 的運行等進(jìn)行過程控制，并對運行狀況進(jìn)行預(yù)測，使設(shè)備維修可以從事前進(jìn)行計劃，提出故障維修方法和處理方案，使排除故障的

26、時間盡可能的減少。（4）設(shè)備自動化設(shè)備自動化是提高勞動生產(chǎn)率、減輕勞動強度、保障安全的重要手段。刮板輸送機的自動化主要是根據(jù)刮板輸送機啟動、運行中的負(fù)載狀況、各關(guān)鍵零部件運行時溫度狀況、采煤機的截割速度、采煤機的位置等隨時調(diào)整輸送機的運行參數(shù)，實現(xiàn)自我控制，保證設(shè)備的安全、可靠運行，以更好的發(fā)揮設(shè)備的效率。當(dāng)自動控制發(fā)展相對成熟后，最終會實現(xiàn)采煤機、液壓支架、刮板輸送機的聯(lián)動作業(yè)，從而實現(xiàn)工作面自動化。（5）開發(fā)薄煤層開采設(shè)備據(jù)統(tǒng)計資料表明，國內(nèi)薄和較薄煤層產(chǎn)量在整個煤炭產(chǎn)量中所占比重始終偏低，特別是近年來薄及較薄煤層的產(chǎn)量更是呈逐年下降的趨勢。通過對國內(nèi)煤炭生產(chǎn)企業(yè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)絕大多數(shù)礦

27、區(qū)受經(jīng)濟驅(qū)使采厚丟薄現(xiàn)象十分普遍，受此影響，薄煤層綜采設(shè)備的發(fā)緩慢。特別是厚度底于1.3米的極薄煤層，大多數(shù)都被丟棄。造成煤炭資源的極大浪費。造成這種狀況的原因除經(jīng)濟利益外，同時也由于現(xiàn)有的國產(chǎn)技術(shù)裝備無法滿足極薄煤層高效開采需要。而目前國內(nèi)特別是老礦區(qū)的薄與極薄煤層所占的比例越來越多。因此，為避免資源浪費，實現(xiàn)資源均衡開采，設(shè)計出結(jié)構(gòu)滿足極薄煤層采煤工藝要求的高產(chǎn)高效高可靠性的工作面刮板輸送機備將越來越成為各礦局迫切的需求。而傳統(tǒng)的刮板輸送機多采用鑄焊結(jié)構(gòu)的中部槽，在應(yīng)用到極薄煤層工作面時，結(jié)構(gòu)型式都存在著中部槽高，占用空間大；齒軌 (銷排)與采煤機配套結(jié)構(gòu)及定位方式的限制的不足。（6）設(shè)備

28、安全性安全性是至關(guān)重 要的環(huán)節(jié)，是所有設(shè)備必須具備的性能，同樣也貫穿在輸送機的設(shè)計、制造、使用過程中。目前國家高度重視煤礦安全生產(chǎn)。除了引起煤礦井下事 故的瓦斯爆炸、透水、冒頂?shù)戎?，設(shè)備事故也會引起人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此，刮板輸送機各部件的防護裝置應(yīng)設(shè)計合理、安裝完備，在易發(fā)生事故的部位尤其要加強防護，防止因斷鏈、飛濺、高溫等引發(fā)人員 傷亡事故。（7）性能可靠性設(shè)備的可靠性是進(jìn)行高效作業(yè)的根本保證，井下受場地、燈光等條件的限制，維修條件較差。有些高瓦斯礦井基本不具備現(xiàn)場維修的條件，一旦出現(xiàn)故障就會嚴(yán)重影響安全生產(chǎn)。因此，刮板輸送機各部分的結(jié)構(gòu)型式、傳動方式、使用材料等，不僅要求設(shè)計合理，還

29、要建立在實踐驗證的基礎(chǔ)上。（8）機電液一體化隨著實用型新技術(shù)的發(fā)展，大功率輸送機控制系統(tǒng)與保護裝置的機電液一體化趨勢越來越明顯。主要表現(xiàn)為：機頭部與機尾部功率分配、順序啟動，電機保護除過流保護、過熱保護外。增加過壓保護，閥控充液型液力聯(lián)軸器的推廣使用。鏈條張力監(jiān)控及工況檢測和故障診斷等。雖然還有部分技 術(shù)的實現(xiàn)與應(yīng)用尚需時日，但輸送機機電液一體化的發(fā)展趨勢不會變。此外，隨著當(dāng)今世界綜采技術(shù)的發(fā)展和設(shè)計思路的不斷創(chuàng)新、高產(chǎn)高效工作面的相繼投產(chǎn)，大功率刮板輸送機的研制與開發(fā)已勢在必行，要加強計算機輔助設(shè)計 、模擬工況、仿真等技術(shù)的應(yīng)用。對此，應(yīng)該抓緊機遇。一方面提高現(xiàn)有機型的可靠性、安全性，降低事

30、故發(fā)生率；另一方面要研制開發(fā)國產(chǎn)大功率刮板輸送 機。盡快投入市場，提高與國外同類產(chǎn)品的競爭力，以適應(yīng)我國煤炭工業(yè)迅猛發(fā)展的需要。1.6選題研究的目的綜采設(shè)備是煤礦綜采技術(shù)的核心，刮板輸送機是綜采技術(shù)關(guān)鍵設(shè)備。煤礦對采煤工作面的技術(shù)性能、質(zhì)量和使用可靠性的要求也越來越高，工作面刮板輸送機作為工作面中工況最惡劣、負(fù)載情況最復(fù)雜的關(guān)鍵設(shè)備，它的性能、壽命和可靠性制約了其它設(shè)備能力的正常發(fā)揮，決定了高產(chǎn)高效綜采工作面開采的可行性和經(jīng)濟效益。由于刮板輸送機地下工作的復(fù)雜工況導(dǎo)致了其受力具有復(fù)雜性和不確定性。為了保證設(shè)備的安全運行，煤礦機械生產(chǎn)廠商往往增大安全系數(shù)的方法來保證設(shè)備的安全運行，這無疑是對成本

31、和資源的極大浪費。本論文的主要目的在于通過對刮板輸送機的選型計算，學(xué)會如何合理的選擇刮板輸送機的型號。通過對各個傳動部的設(shè)計，進(jìn)一步的了解刮板輸送機的工作原理及工作過程。在對刮板輸送機的啟動方式的研究，了解國內(nèi)外的啟動方式以及先進(jìn)的啟動方式和最優(yōu)的啟動控制，通過對啟動的控制提高刮板輸送機的工作壽命，到達(dá)經(jīng)濟效益最大化的目的。2刮板輸送機的工作原理及結(jié)構(gòu)2.1 刮板輸送機的工作原理可彎曲刮板輸送機是由機頭部、機位部、和中間部組等主要部分組成，其工作原理是：由繞經(jīng)機頭鏈輪和機尾鏈輪的無極循環(huán)的刮板鏈作為牽引機構(gòu)、以溜槽裝載煤炭，開動電動機，經(jīng)液力聯(lián)軸器和減速器，驅(qū)動鏈輪，從而帶動刮板鏈連續(xù)運轉(zhuǎn)，刮

32、板鏈便將裝在溜槽內(nèi)的煤炭運到機頭卸載。刮板輸送機可用于煤層傾角不超過25°的工作面，但對配合機組采煤的刮板輸送機，傾角一般較小，煤層傾角大的要采取防滑措施。此外，順槽和聯(lián)絡(luò)眼也可使用。目前工作面多采用可彎曲刮板輸送機以適應(yīng)機械化、綜合采煤的需要。這種可彎曲刮板輸送機由于使用圓環(huán)鏈，且各溜槽之間的連接機構(gòu)有一定的間隙，故允許在水平和垂直方向作2°4°的彎曲，以便于相應(yīng)的采煤機、金屬支架或自移式液壓支架配套使用?？蓮澢伟遢斔蜋C的類型很多，按牽引鏈的結(jié)構(gòu)形式分可分為：單鏈、邊雙鏈、中單鏈、中雙鏈和三鏈輸送機；按傳動方式又可分為電力傳動輸送機和液壓傳動輸送機；還有按溜槽

33、布置的方式和結(jié)構(gòu)分類的。刮板輸送機的牽引機構(gòu)是繞經(jīng)機頭鏈輪和機尾鏈輪（或滾筒）進(jìn)行循環(huán)運動的無級閉合的刮板鏈，承載機構(gòu)是溜槽。啟動電機經(jīng)液力聯(lián)軸器、減速器、傳功鏈輪而驅(qū)動刮板鏈連續(xù)運行。將裝在溜槽上的貨載拖拉到機頭處卸載運轉(zhuǎn)。一般情況下，一般情況下，溜槽上部裝載，下部回空鏈由于刮板輸送機特殊的結(jié)構(gòu)和工作環(huán)境，顯示出它一下的優(yōu)點：機身低矮，占空間?。豢梢运綇澢?，隨采煤機的推移而推移，減少了空頂距；能夠垂直彎曲，可以彌補地板高低不平的影響；結(jié)構(gòu)強度高能夠適應(yīng)采煤工作面較惡劣的工作環(huán)境，可以做采煤機的運行軌道，還可以做移架時的支點；推移輸送機時，鏟煤板可以自動清掃機道浮煤；擋煤板可以增加裝煤斷面積

34、，防止煤拋到采空區(qū)，它上面的電纜、水管槽架對其起保護作用。所以刮板輸送機迄今為止仍是綜采工作面唯一運輸設(shè)備。但是，刮板輸送機在工作過程中，刮板鏈和虎貨載要克服很大的摩擦阻力在溜槽中運行，因此消耗功率很大。此外運輸效率低，運輸中貨載破碎性大也是刮板輸送機的不足之處。刮板輸送機的鋪設(shè)傾角，一般不大于25°。但兼作采煤機軌道的輸送機其鋪設(shè)傾角一般不超過10°。當(dāng)鋪設(shè)傾角較大時，刮板輸送機要有防滑錨固裝置。圖2.1 刮板輸送機傳動系統(tǒng)圖1-電動機；2-液力聯(lián)軸器；3-減速器；4-鏈輪；5-盲軸； 6-刮板鏈2.2 刮板輸送機的主要組成部分對于不同類型的刮板輸送機，其組成部件的形式和

35、布置方式可以不盡相同，但基本組成部分卻是相同的。以sgw-250型號刮板輸送機為例，它是由以下各部件組成：機頭部（包括機頭架、傳動裝置、鏈輪組件）、溜槽（分中部槽、調(diào)節(jié)槽和連接槽）、刮板鏈、機尾部（包括機尾架、傳動裝置、鏈輪組件等）。槽上還安裝有擋煤板、鏟煤板，機頭機尾各設(shè)有防滑的錨固裝置，此外還有供移溜用的推移裝置（250型號是借助液壓支架推移千斤頂推移）和供緊鏈用的液壓緊鏈器等附屬裝置。圖2.2 sgz1250/2000型刮板輸送機示意圖2.2.1 機頭部和機尾部機頭部主要由機頭架、傳動裝置（減速器、液力聯(lián)軸器、連接罩、墊座、電動機）、鏈輪組件、盲軸裝置、撥鏈器、壓鏈塊、舌板、連接梁、推移

36、梁、和推移橫梁等部件組成。圖為某刮板機的機頭部。機尾部與機頭部的結(jié)構(gòu)大體相同，主要部件均可互換。值得提出的是，因為機頭部需要一定的卸載高度，故機頭部比機尾部較長些、較高些。（1）機頭架機頭架是支撐和裝配鏈輪組件、傳動裝置（減速器、液力聯(lián)軸器、電動機）、盲軸裝置以及其他附屬裝置的構(gòu)件，以sgw-250型號為例，它主要是由側(cè)板、中板、底板、加強板、固定架、耐磨板、高錳鋼端頭、前梁、橫墊板、立板和圓鋼等組成，由厚鋼板焊接制成。側(cè)板選用25毫米的16mn鋼，它和中板、底板構(gòu)成機頭架的主體。這些部件均用16mn鋼制造，以增強機頭架的強度。側(cè)板上還要安裝傳動裝置，故每個側(cè)板的機頭卸載端還焊有兩塊橫墊板和立

37、板，以增強側(cè)板的強度。中板的傾角為18°，是適應(yīng)短機頭的需要。前梁和加強板可以加強機頭架的橫向剛度。固定架是為安裝舌板和撥鏈器用的。撥鏈器的結(jié)構(gòu)：在其叉肩處用高錳鋼焊條堆焊有23毫米厚的耐磨層，用銷軸固定在固定架上。撥鏈器的作用是使刮板鏈順利的脫離鏈輪進(jìn)入回鏈槽，防止因鏈子堵塞在鏈輪上而引起斷鏈、打牙事故。耐磨板焊接在機頭端部中板兩側(cè)的鏈道處，由于回空股刮板鏈在此處的接觸壓力大，磨損嚴(yán)重，為提高其耐磨性，故在鏈道外焊接有兩塊zg13mn鋼的耐磨板，它的作用相當(dāng)于上鏈的壓鏈塊。高猛端頭是專為增強重磨損區(qū)域的耐磨性而設(shè)計的。在底板的前面焊接有圓鋼，在圓鋼的鏈道位置堆焊有半圈高錳鋼，也是為

38、增強重磨損區(qū)的耐磨性而設(shè)的。機頭架與連接槽相接的一端，側(cè)板上開有七個孔，是為安裝壓鏈塊用，這種結(jié)構(gòu)便于更換壓鏈塊。（2）減速器sgw-250型號刮板輸送機減速器的結(jié)構(gòu)：它是三級圓錐圓柱齒輪減速器。由于減速器是并列型，其第一對齒輪為收縮齒圓弧錐齒輪，采用圓弧錐齒輪是因為它具有傳動平穩(wěn)、承載能力大、噪音小、傳動比大等有點。所以他特別使用于高速重載傳動。采煤工作面刮板輸送機的減速器目前有平行式、垂直式和復(fù)合式布置方式三種。按照我國原煤炭部mt148-88標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，以后新設(shè)計的刮板輸送機減速器應(yīng)為平行布置，并有一下特點：減速器的箱體分為上箱體和下箱體，上下箱體應(yīng)對稱，以適應(yīng)在機頭、機尾安裝的互換；減速

39、器為三級齒輪減速器，其中第一級為錐齒輪傳動；中、重型刮板輸送機的減速器，錐齒輪均采用圓弧齒，以利于其承載能力大、傳動平穩(wěn)和噪音小的優(yōu)點；為改變鏈速、減速器應(yīng)能用更換第二對齒輪的辦法，在一定的范圍內(nèi)改變傳動比；一般減速器應(yīng)能適應(yīng)工作面傾角8°以下的情況；為使減速器內(nèi)潤滑油的溫度不超過100，減速器應(yīng)設(shè)有水冷裝置；減速器能用于正反方向的運行。（3）鏈輪組件鏈輪組件由鏈輪和連接筒組成。鏈輪是刮板輸送機傳遞扭矩最大的部件之一。對鏈輪的基本要求是：強度高，耐磨，能承受脈動載荷、沖擊載荷，并且有一定的韌性；齒形尺寸參數(shù)設(shè)計準(zhǔn)確、加工精度高，保證與鏈條經(jīng)行良好的嚙合；無論哪種結(jié)構(gòu)的鏈輪，都要具備易

40、于拆裝的特點。鏈輪的齒數(shù)過多會增加鏈輪的整體尺寸；鏈輪的齒數(shù)太少，會增加刮板鏈運行中的動負(fù)荷。目前鏈輪的齒數(shù)一般以68個居多。對于單端傳動的刮板輸送機，不傳遞扭矩的機尾可采用4齒鏈輪或滾筒。習(xí)慣上說的鏈輪實際上是一個組件。鏈輪組件的結(jié)構(gòu)有剖分式和整體式兩種。圖示為剖分式鏈輪組件的結(jié)構(gòu)圖，它由鏈輪1和兩個半圓剖分式滾筒2組成。鏈輪共兩個，分別位于滾筒兩端，為雙邊鏈結(jié)構(gòu)。鏈輪孔位花鍵孔滾筒孔為雙平鍵孔分別與兩端的減速器低速軸和盲軸連接。鏈輪為鍛件，齒形用電解加工成形。剖分式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是當(dāng)輪齒磨損后可以更換鏈輪而不更換滾筒。圖 為整體式鏈輪組件，它仍是鏈輪2和滾筒一組成。與剖分式滾筒所不同的是，兩端

41、的滾筒與中間鏈輪是焊接在一起的。兩端的滾筒均采用內(nèi)花鍵，分別與減速器輸出軸的外花鍵連接。整體式鏈輪組件拆裝維修方便。盲軸組件是裝在機頭架不安裝減速器的一側(cè)，配合減速器的輸出軸來支撐鏈輪組件和連接機頭側(cè)板的構(gòu)件，盲軸主要由花鍵軸、軸承、軸承座、端蓋及密封件構(gòu)成。如果輸送機為雙側(cè)傳動，機頭架兩側(cè)都有減速器，盲軸就不需要了。2.2.2 溜槽及附件溜槽是刮板輸送機的重要組成部分，是貨載和刮板鏈的支撐機構(gòu)。刮板輸送機的運輸生產(chǎn)能力與溜槽裝載斷面尺寸成正比關(guān)系。在機采和綜采工作面，刮板輸送機的溜槽還作為采煤機的運行軌道，故要求溜槽具有一定的強度、剛度及較高的耐磨性能。溜槽有中部溜槽、調(diào)節(jié)溜槽、連接溜槽等類

42、型。工作面刮板輸送機溜槽是靠采空區(qū)側(cè)安裝擋煤板來提高裝載能力；靠煤壁側(cè)安裝鏟煤板來清掃機道便于刮板輸送機推向煤壁。溜槽的結(jié)構(gòu)類型有敞底式和封底式。敞底式溜槽結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，但是由于機體支撐面小，接地比壓較大，易使下槽幫下沉陷入底板，造成空回鏈條不能正常運行。封底式溜槽適于底板較松軟的工作面，整機穩(wěn)定性較好，可以減少刮板鏈運行阻力。（1）中部溜槽中部溜槽是刮板輸送機的機身，由槽幫鋼和中板焊接而成。上槽為運物料的承載槽，下槽為封底式溜槽供刮板鏈返程用。由于封底式溜槽可以減小刮板鏈返程的運行阻力和用于松軟的工作面，但是給安裝和維修帶來困難，因此，采用幾節(jié)封底溜槽間隔一節(jié)可拆中板的檢修槽的辦法來減

43、少小維修和安裝困難。中部溜槽有中單鏈型、邊雙鏈型和中雙鏈型三種。除用于輕型刮板輸送機的中單鏈型采用冷壓槽幫鋼外，其他的槽幫鋼采用熱軋槽幫鋼，槽幫鋼一般按形狀可以分為d形、m形、e形，其中d形為中單鏈型刮板輸送機使用；e形為單中鏈和雙鏈型使用，邊雙鏈型也可以使用；m形為邊雙鏈型使用。e形與m形相比，不僅因中板寬度減小而增大了剛度，同時也便于焊接，刮板鏈條也不磨焊縫。（2）調(diào)節(jié)溜槽、過度溜槽調(diào)節(jié)溜槽有500mm和1000mm兩種，用來調(diào)節(jié)刮板輸送機的長度，以適應(yīng)工作面長度變化的需要。過度溜槽是用于機頭架和機尾架與中部溜槽的過度或鏈接，使機頭架、機尾架和中部溜槽連為整體。阻鏈溜槽其結(jié)構(gòu)和中部溜槽基本

44、相同，不同的是在中板上開有兩個鏈槽，供緊鏈時安裝阻鏈器之用。阻鏈溜槽安裝在過渡溜槽與中部溜槽之間。緊鏈時，將阻鏈器放在刮板鏈上面，其底部凸出塊楔入阻鏈溜槽中板的鏈條中，兩翼轉(zhuǎn)入槽幫中。當(dāng)刮板鏈反向運行時，刮板從夾持位置松開，然后轉(zhuǎn)動兩翼將阻鏈器取出。用液壓缸緊鏈器緊鏈和在機頭架側(cè)板上阻鏈時，不用阻鏈溜槽。（3）附件溜槽附件有擋煤板、電纜槽、鏟煤板，如圖2.3所示，擋煤板是一個多功能組合件，安裝在工作面刮板輸送機采空區(qū)側(cè)槽幫鋼的支座上，用以增加溜槽貨斷面，防止煤向采空區(qū)撒落；另外為采煤機導(dǎo)向、敷設(shè)和電纜及各種管線起保護作用，并且為推移千斤頂提供接點。鏟煤板固定在中部溜槽靠煤壁側(cè)的支座上，用于推移

45、中部溜槽時清理工作面的浮煤。為了將刮板輸送機推移到緊靠煤壁和防止輸送機橫向傾斜，在溜槽靠煤壁側(cè)的漕幫鋼上裝有鏟煤板，以便在推移輸送機時先清除機道上的浮煤。但它不能代替裝煤。鏟煤板安裝后，上緣應(yīng)低于槽幫，下緣要超出槽底，寬度方向應(yīng)與采煤機滾筒有一定間隔。鏟煤板的刃口應(yīng)有足夠的強度。圖2.3 工作面刮板輸送機斷面圖2.2.3 刮板鏈刮板鏈?zhǔn)枪伟遢斔蜋C的牽引機構(gòu)，是傳遞引力、直接刮運物料的組件。刮板鏈由刮板、牽引鏈和接鏈環(huán)組成。主要可以按其結(jié)構(gòu)分為中單鏈、中雙鏈、邊雙鏈、準(zhǔn)邊雙鏈，目前常用的由中單鏈、中雙鏈、邊雙鏈三種。其機構(gòu)特點如下：（1）中單鏈：圓環(huán)鏈在刮板中間用u型螺栓連接，刮板兩端在漕幫內(nèi)運

46、行，這種鏈子結(jié)構(gòu)簡單，整體彎曲性能好，與邊雙鏈相比鏈子無受力不均勻現(xiàn)象。缺點是一股鏈子強度受到限制，不適用于功率較大的輸送機，且刮板兩端磨損后，稍有歪斜就易出槽。運行阻力比邊雙鏈稍高。（2）邊雙鏈：兩條圓環(huán)鏈在刮板兩端用接連環(huán)與刮板連接，每節(jié)鏈條的長度就是刮板的間距，因此，鏈條都是短節(jié)。鏈條和連接環(huán)在漕幫剛的槽內(nèi)運行，刮板的空間較大，能輸送較大的煤塊，這種鏈子的預(yù)緊力較小，適應(yīng)性強，因此，得到廣泛的應(yīng)用，這種鏈子的缺點是：兩條鏈子受力不均，刮板易歪斜；刮板中間受力大，易彎曲；由于鏈環(huán)與接連環(huán)在幫槽內(nèi)運行，空間受到限制，不能使用較大的圓環(huán)鏈，強度受到限制。（3）中雙鏈：兩條圓環(huán)鏈在刮板中部用e型

47、螺栓固定在刮板鏈上，鏈條的中心距不大于中部槽寬的20%。由于鏈條在幫槽剛內(nèi)運行，鏈環(huán)直徑不受限制，從而可以增加鏈條的強度，因此，可以適用于重型和超重型刮板輸送機。缺點是運行阻力較高，中雙鏈鏈條采用長鏈段，兩條鏈子必須配對出廠和使用，以保證其長度有較小的偏差，減少受力不均勻現(xiàn)象。（4）準(zhǔn)邊雙鏈：兩條圓環(huán)鏈在刮板中部連接，鏈條的中心距不小于中部槽寬的50%。它具有邊雙鏈和中雙鏈的優(yōu)點，適用于超重型刮板輸送機。確定是運行阻力高，準(zhǔn)邊雙鏈條也采用長鏈段，其要求同中雙鏈。刮板的作用是刮推溜槽內(nèi)物料和在槽幫鋼內(nèi)起導(dǎo)向作用，在運行時還有刮清幫、防止煤粉黏結(jié)和堵塞功能。鏈條在滑動摩擦條件下運行，不僅要承受很大

48、的靜載荷和動載荷，還要受到礦井水的浸濕，因此要求鏈條有較高的抗拉強度、抗沖擊韌性、疲勞強度和防銹抗腐蝕性。目前使用的圓環(huán)鏈都是采用優(yōu)質(zhì)合金鋼焊接而成，并經(jīng)熱處理和預(yù)拉伸處理。其形式和基本參數(shù)尺寸、及時要求、試驗方法及驗收規(guī)則已有同一的國家標(biāo)準(zhǔn)（gb/t12718-2001）。圓環(huán)鏈規(guī)格是以圓環(huán)鏈棒料直徑和節(jié)距尺寸（mm×mm）表示的。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格有22×86，26×92，30×108， 34×126，38×137，42×152等幾種。圓環(huán)鏈按強度劃分為b,c,d三個等級，d級強度最高，不同規(guī)格尺寸的各級強度的圓環(huán)鏈其破斷負(fù)載荷也

49、不相同。接連環(huán)是連接各鏈段的重要元件，同時也是保護圓環(huán)鏈的唯一元件。連接環(huán)的極限破斷強度稍低于圓環(huán)鏈，一旦過負(fù)荷，接鏈環(huán)首先破斷，以避免圓環(huán)承受過負(fù)荷，起到保護作用。接連環(huán)的結(jié)構(gòu)很多，有鋸齒形接連環(huán)、閉鎖式接連環(huán)、扁平式接連環(huán)、開口式接連環(huán)和接連器的數(shù)種。圖2.4 中雙鏈?zhǔn)焦伟彐?.2.4 緊鏈裝置刮板鏈安裝時，要給予一定的預(yù)緊力，使它運行時在張力最小點不發(fā)生鏈條松弛或堆積。給刮板鏈?zhǔn)┘訌埦o力的裝置叫緊鏈裝置。早期是輕型刮板輸送機用改變機尾軸位置的辦法人力緊鏈，現(xiàn)在都采用定軸距緊鏈。目前應(yīng)用的方式有三種：一種是將刮板鏈一端固定在機頭架上，另一端繞經(jīng)機頭鏈輪，用機頭部的電動機使鏈輪反轉(zhuǎn)，將鏈條拉

50、緊，電動機停止反轉(zhuǎn)時，立即用一種制動裝置將鏈輪閘住，防止鏈條回松；另一種方式與目前一種基本相同，只是不用電動機反轉(zhuǎn)緊鏈，而用專設(shè)的液壓馬達(dá)緊鏈；第三種方式是采用專用的液壓缸緊鏈。第一種緊鏈方式使用的緊鏈器有三種：棘輪緊鏈器、摩擦輪緊鏈器、閘盤緊鏈器。棘輪緊鏈器裝在i型和的減速器二軸的伸出端，棘輪固裝在二軸端，手把在運行位置時，彈簧頂桿使插爪脫離棘輪，棘輪任意轉(zhuǎn)動，緊鏈時將緊鏈器把手扳到“緊鏈位置”，插爪被彈簧頂入棘輪的齒跟，然后反向繼續(xù)開動電機，使機頭鏈輪反轉(zhuǎn)，因棘輪插爪的限制，電機停轉(zhuǎn)時鏈條不能回松。當(dāng)鏈條被拉伸到有足夠拉力時，停止電動機，從鏈條自由端拆除多余的鏈段，將刮板鏈接在一起后，在啟

51、動電機使鏈輪反轉(zhuǎn)的同時，將手把復(fù)位到“運行位置”，使插爪脫離棘輪，拆除緊鏈器掛鉤即可正常運行。棘輪緊鏈器機構(gòu)簡單，操作方便，適于輕型刮板輸送機。因為用于功率較大的刮板輸送機時，緊鏈后棘輪與插爪之間的壓力很大，搬開把手不安全。摩擦輪緊鏈器如圖2.5所示，裝在i 型和型減速器二軸的伸出端，制動輪固定裝在二軸端閘帶環(huán)繞在制動輪外緣。制動時使用把手經(jīng)凸輪和拉桿將閘帶拉緊，在制動輪緣上產(chǎn)生摩擦制動力。該緊鏈操作與棘輪緊鏈器不同的是，緊鏈時需由兩人配合操作，一人開動電機，一人操作凸輪手把；斷電時，立即扳動凸輪，用閘帶將制動輪閘?。痪o鏈結(jié)束時，僅有一人扳轉(zhuǎn)凸輪并松開閘帶即可。摩擦輪緊鏈器比棘輪緊鏈器操作安全

52、，它在減速器的安裝位置與棘輪緊鏈器相同。圖2.5 摩擦輪緊鏈器閘盤緊鏈器由閘盤和制動裝置組成，閘盤裝在iii型減速器的一軸上，制動裝置安裝在連接筒上。緊鏈時反轉(zhuǎn)開動電機，鏈輪反轉(zhuǎn)，刮板鏈逐漸拉緊到電機堵轉(zhuǎn)為止，立即扳動手輪，用夾鉗將閘盤閘住，同時切斷電機電源。由于夾鉗對閘盤的制動力與刮板鏈的張緊力有一定的比例關(guān)系，鏈條的張緊力顯示在張力指示器上。慢慢反轉(zhuǎn)手輪松開夾鉗，放松被拉緊的刮板鏈，到指示器顯示出刮板鏈需要的張緊力為止，立刻將閘盤閘死。手輪是利用螺旋副和杠桿夾緊或松開夾鉗；張力指示器依靠螺旋副一端的液壓缸，通過液壓作用顯示處閘盤制動力或鏈條張緊力。第二種緊鏈方式使用的液壓器、馬達(dá)按在連接筒

53、上，減速箱一軸上裝緊鏈齒輪。液壓馬達(dá)緊鏈裝置的液壓系統(tǒng)裝置的液壓系統(tǒng)及機械傳動系統(tǒng)。緊鏈時，將操作手把扳到j(luò)位，惰輪將主減速器一軸上的緊鏈齒輪與緊鏈減速器上的齒輪嚙合。手動換向閥扳到緊鏈位置，壓力液經(jīng)梭閥進(jìn)入液控腔，克服彈簧壓力，時插爪從齒槽中脫出，與此同時液壓馬達(dá)供壓力液，液壓馬達(dá)帶動機頭鏈輪反轉(zhuǎn)緊鏈，緊鏈力的大小用溢流閥調(diào)節(jié)，有壓力表上的讀數(shù)經(jīng)換算得到，緊鏈運轉(zhuǎn)時，壓力表上升到規(guī)定的壓力值，即表明已達(dá)到了規(guī)定的緊鏈力。將手動換向閥扳到中間位置，馬達(dá)停止，液控鎖卸壓，在彈簧作用下，插爪插入齒輪的齒槽。刮板鏈保持張緊狀態(tài)。拆去多余的鏈段，接好鏈子后，將手動換向閥換到運轉(zhuǎn)位置，液壓馬達(dá)帶動接好的刮板鏈運轉(zhuǎn)，緊鏈掛鉤松開后，停止馬達(dá)運轉(zhuǎn)，卸載緊鏈掛鉤，將操作手把扳到k位，惰輪脫開緊鏈齒輪，關(guān)斷截止閥，完成緊鏈操作。電氣閉鎖裝置的作用是：當(dāng)惰輪與緊鏈齒輪嚙合時，切斷主電機的電源，惰輪脫開時主電機才能接通，以防止誤操作。第三種緊鏈方式是使用單獨的液壓缸緊鏈器。這種緊鏈器是一個帶增壓缸的液壓千斤頂裝置，由泵站供給壓力液，緊鏈時需要將它抬到緊鏈位置使用。上述各種緊鏈裝置中，棘輪緊鏈器和摩擦緊鏈器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，單它們不能顯示出鏈子張力的大小。其余三種都能顯示和準(zhǔn)確控制鏈子的張緊力。液壓馬達(dá)緊鏈裝置的操作簡單，安全性高。液壓缸緊鏈器使用雖不方便，但它可