VDR性能標(biāo)準(zhǔn)合集

1、A.861(20)號決議(1997年11月27日通過)船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)性能標(biāo)準(zhǔn)大會， 憶及國際海事組織公約第15(j)條關(guān)于在海上安全規(guī)則和導(dǎo)則方面的職責(zé)， 又憶及，1974年國際海上人命安全公約(SOLAS)締約國大會通過的12號決議指出，船舶尤其是客船，安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀以幫助海難調(diào)查是有益的，要求海安會作為一項緊急任務(wù)為這種記錄儀制訂操作要求和性能標(biāo)準(zhǔn)，并要考慮任何可能有關(guān)的人為因素， 注意到最初考慮要制訂VDR的配備要求包并含在SOLAS公約中， 審議了海安會第68屆會議和航行安全分委會第43次會議的建議， 1. 通過關(guān)于船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案，載入本決議附件

2、； 2. 請各國政府鼓勵懸掛本國國旗的船舶的船東和經(jīng)營者盡早安裝VDR，特別是考慮到VDR的配備可能不久將成為SOLAS公約的強(qiáng)制要求； 3. 要求海安會在需要時保持對該性能標(biāo)準(zhǔn)的審議和修改。附 件船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)性能標(biāo)準(zhǔn)建議案 1. 目的 安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀的目的是為了以一種安全和可恢復(fù)的方式，保持存貯有關(guān)船舶發(fā)生事故前后一段時間的船舶位置、動態(tài)、物理狀況、命令和操縱的信息。主管機(jī)關(guān)和船東應(yīng)可獲得包含在VDR中的信息。該信息用于任何隨后的確定事故原因的調(diào)查。 2. 適用范圍 經(jīng)過修正的SOLAS公約第V章規(guī)定了一些種類的船舶，在這些船舶上要求安裝一臺不低于該性能標(biāo)準(zhǔn)的VDR。 3

3、. 參考文件 3.1 SOLAS 1995年SOLAS大會，第12號決議。 3.2 IMO決議 A.662(16)應(yīng)急無線電設(shè)備的自由浮離式釋放和啟動裝置的性能標(biāo)準(zhǔn) A.694(17)作為GMDSS組成部分的船載無線電設(shè)備和電子導(dǎo)航設(shè)備的一般要求 A.824(19)速度和航程指示裝置的性能標(biāo)準(zhǔn) A.830(19)報警器和指示器規(guī)則(1995) MSC.64(67)附件3艏向控制系統(tǒng)性能標(biāo)準(zhǔn) MSC.64(67)附件4經(jīng)修正的導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn) 4. 定義 4.1 航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)：系指一個完整的系統(tǒng)，包括用于數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)編碼所要求的任何與輸入數(shù)據(jù)源接口的項目、在其容器中的最終記錄介

4、質(zhì)、電源供應(yīng)和專用備用電源。 4.2 傳感器：系指任何VDR外部的，與VDR相連并通過它獲得記錄數(shù)據(jù)的單元體。 4.3 最終記錄介質(zhì)：系指用于記錄數(shù)據(jù)的硬件項目，通過它可以用適當(dāng)?shù)脑O(shè)備恢復(fù)和再現(xiàn)這些數(shù)據(jù)。 4.4 再現(xiàn)設(shè)備：系指與記錄介質(zhì)和記錄格式相兼容，用于恢復(fù)數(shù)據(jù)的設(shè)備。它還包括適合于原始數(shù)據(jù)源設(shè)備的演示硬件和軟件。 4.5 專用備用電源：系指帶有適當(dāng)?shù)淖詣映潆娧b置，專用于VDR，并按5.3.2的要求具有足夠容量供VDR工作的輔助電池。 5. 操作要求 5.1 通則 5.1.1 VDR應(yīng)連續(xù)地保持5.4中所要求的有關(guān)船舶設(shè)備的狀態(tài)和輸出以及船舶的命令和控制等預(yù)選數(shù)據(jù)項目的順序記錄。 5.1

5、.2 為了能夠?qū)κ鹿实挠嘘P(guān)因素進(jìn)行隨后的分析，記錄的方式應(yīng)保證，在適當(dāng)?shù)脑O(shè)備上再現(xiàn)數(shù)據(jù)時，各種數(shù)據(jù)項目可以與日期和時間相聯(lián)系。 5.1.3 最終記錄介質(zhì)應(yīng)安裝在滿足下列全部要求的受保護(hù)的容器中：再現(xiàn)設(shè)備通常不安裝在船上，并且就此性能標(biāo)準(zhǔn)而言，不作為VDR的一部分。 參見IEC 945號出版物海上航行和無線電通信設(shè)備和系統(tǒng)的一般要求、測試方法和要求的測試結(jié)果。 .1 在事故之后可以訪問但應(yīng)防止篡改； .2 使最終記錄數(shù)據(jù)在任何事故之后獲得幸存和恢復(fù)的可能性最大； .3 是高可見度的顏色并以反光材料進(jìn)行標(biāo)識；和 .4 設(shè)有適當(dāng)?shù)难b置以幫助尋找。 5.1.4 設(shè)計和構(gòu)造應(yīng)符合A.694(17)號決議

6、和本組織接受的國際標(biāo)準(zhǔn)的要求，還應(yīng)特別注意5.2和5.3規(guī)定的數(shù)據(jù)安全性和運作連續(xù)性的要求。 5.2 數(shù)據(jù)選擇和安全 5.2.1 在5.4條中規(guī)定了由VDR記錄的數(shù)據(jù)項目的最低選擇。另外，附加的項目可以被記錄，只要規(guī)定選擇的記錄和存貯要求不受影響。 5.2.2 設(shè)備應(yīng)盡可能設(shè)計成不能對輸入到設(shè)備的數(shù)據(jù)選擇、數(shù)據(jù)本身或已經(jīng)記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行篡改。任何干擾數(shù)據(jù)或記錄完整性的企圖應(yīng)予以記錄。 5.2.3 記錄方式應(yīng)是這樣的，記錄數(shù)據(jù)的每一項目都要進(jìn)行完整性檢查，如發(fā)現(xiàn)不可改正的錯誤則要發(fā)出報警。 5.3 運作的連續(xù)性 5.3.1 為保證VDR能夠連續(xù)記錄在事故發(fā)生期間的有關(guān)活動，船舶應(yīng)急電源應(yīng)能向VDR

7、供電使其工作。 5.3.2 如果船舶應(yīng)急電源供電中斷，則VDR應(yīng)能通過專用的備用電源供電而連續(xù)記錄駕駛室的聲音(見5.4.5)長達(dá)2h。在2h結(jié)束時，所有記錄應(yīng)自動停止。 5.3.3 記錄應(yīng)是連續(xù)的，除非按照6進(jìn)行暫時的中斷或根據(jù)5.3.2停止。所有存貯的數(shù)據(jù)項目應(yīng)至少保留12h。超過12h的數(shù)據(jù)項目可以由新的數(shù)據(jù)覆蓋。 5.4 應(yīng)予以記錄的數(shù)據(jù)項目 5.4.1 日期和時間 日期和時間可參考世界協(xié)調(diào)時(UTC)，應(yīng)從船舶外部的時間源或內(nèi)部時鐘獲得。記錄應(yīng)指明哪種時間源在使用。記錄方式應(yīng)是這樣的，所有其它記錄數(shù)據(jù)項目的計時可以通過詳細(xì)再現(xiàn)事故的過程而取得。 5.4.2 船位 緯度和經(jīng)度，以及使用

8、的數(shù)據(jù)應(yīng)來自一個電子定位系統(tǒng)(EPFS)。記錄應(yīng)保證EPFS的特性和狀況總是可以通過再現(xiàn)來確定。 5.4.3 速度 相對于水或大地的速度，包括指明是哪一種速度，應(yīng)來自于船舶速度和航程測量設(shè)備。 5.4.4 艏向 如船舶羅經(jīng)指示的方向。 5.4.5 駕駛室聲音位于駕駛室內(nèi)的一個或多個麥克風(fēng)應(yīng)布置成能充分地記錄下在駕駛位置、雷達(dá)顯示屏、海圖桌等位置或附近的談話。麥克風(fēng)的布置還應(yīng)盡量捕捉到駕駛室內(nèi)的內(nèi)部通信、船令廣播系統(tǒng)和聲響報警。 5.4.6 通信聲音 有關(guān)船舶操作的VHF通信應(yīng)予以記錄。 5.4.7 雷達(dá)數(shù)據(jù)，顯示后的選擇 這應(yīng)包括從船舶的一臺雷達(dá)裝置上獲得的電子信號信息，它記錄了當(dāng)時在雷達(dá)主顯

9、示器上實際出現(xiàn)的全部信息。這還應(yīng)包括任何距離圈或標(biāo)志、方位標(biāo)志、電子標(biāo)繪符號、雷達(dá)圖、選擇的部分系統(tǒng)電子海圖(SENC)或其它電子海圖、航行計劃、航行數(shù)據(jù)、航行警報和在顯示器上可見的雷達(dá)狀況數(shù)據(jù)。記錄的方式應(yīng)是能如實地再現(xiàn)在記錄時所看到的完整的雷達(dá)顯示，盡管是在對VDR工作非常重要的帶寬壓縮技術(shù)的限制內(nèi)。 5.4.8 回聲測深儀 這應(yīng)包括龍骨以下的深度、當(dāng)時顯示的深度刻度和可以得到的其它狀態(tài)信息。 5.4.9 主報警 這應(yīng)包括在駕駛室內(nèi)所有強(qiáng)制報警的狀態(tài)。 5.4.10 操舵命令和響應(yīng) 這應(yīng)包括自動操舵儀(如設(shè)有)的狀態(tài)和設(shè)置。 5.4.11 輪機(jī)命令和響應(yīng) 這應(yīng)包括任何車鐘或直接的機(jī)器螺旋槳

10、控制器和反饋指示器的位置，如設(shè)有，包括船首尾指示器。這還應(yīng)包括艏側(cè)推(如設(shè)有)的狀態(tài)。 5.4.12 船體開口狀況 這應(yīng)包括要求在駕駛室內(nèi)顯示的所有強(qiáng)制狀態(tài)信息。 5.4.13 水密和防火門狀況 這應(yīng)包括要求在駕駛室內(nèi)顯示的所有強(qiáng)制狀態(tài)信息。 5.4.14 加速度和船體應(yīng)力 如果船舶安裝了船體應(yīng)力和響應(yīng)監(jiān)測設(shè)備，則設(shè)備內(nèi)預(yù)選的所有數(shù)據(jù)項目應(yīng)予以記錄。 5.4.15 風(fēng)速和風(fēng)向 這應(yīng)適用于安裝了適當(dāng)?shù)膫鞲衅鞯拇?。相對風(fēng)速、風(fēng)向或真風(fēng)速、風(fēng)向都可以記錄，但在記錄中應(yīng)指明是哪一種。 6. 操作該單元在正常工作狀態(tài)下應(yīng)是完全自動的。應(yīng)提供一種措施，在對VDR的記錄造成最短中斷的情況下，通過適當(dāng)?shù)姆椒?/p>

11、，在事故后保存記錄數(shù)據(jù)。 7. 接口對所要求的多個傳感器的接口，如可能，應(yīng)符合有關(guān)的國際接口標(biāo)準(zhǔn)。與船舶設(shè)備任何項目的連接都不應(yīng)妨礙設(shè)備的正常工作，即使VDR系統(tǒng)出現(xiàn)故障。海安會 MSC.163(78)決議 （2004年5月17日通過） 船載簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀（S-VDR ）的性能標(biāo)準(zhǔn) 海上安全委員會， 憶及國際海事組織公約第 28 （b ）條關(guān)于本委員會的職能， 還憶及大會 A.886 （21 ）決議, 大會決定應(yīng)由海上安全委員會代表本組織履行通過無線電 和航行設(shè)備的性能標(biāo)準(zhǔn)及其修正案的職能， 注意到經(jīng)修正的 1974 年國際海上人命安全公約第 V/20 條的規(guī)定，就航行數(shù)據(jù)記錄儀 （VDR

12、 ）的配備要求而言，不適用于現(xiàn)有貨船， 進(jìn)一步憶及本委員會通過的 MSC.109 （73 ）決議，決定盡快作出研究以評估現(xiàn)有貨船上 配備航行數(shù)據(jù)記錄儀的可行性，并據(jù)此向航行安全分委會作出指示， 還注意到可行性研究報告明確指出，必須在現(xiàn)有貨船上強(qiáng)制配備簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀， 審議了航行安全分委會在其 49 次會議上提出的建議案， 1 通過船載簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀（S-VDR ）性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案； 2 考慮到SOLAS 公約可能很快就會強(qiáng)制規(guī)定配備簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀，提請各政府鼓 勵懸掛其船旗的現(xiàn)有貨船船東和營運人盡快在貨船上安裝簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀； 3 建議各政府確保安裝在懸掛其船旗的現(xiàn)有貨船上的簡

13、化航行數(shù)據(jù)記錄儀的性能標(biāo)準(zhǔn)不 低于本決議附件所規(guī)定的要求。 第156頁 - Page 2- 附件 船載簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀（S-VDR ）性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案 1 目的 1.1 簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀的目的是要安全保存和查取與重大事故前后一段時間有關(guān)的船 舶位置、動向、實際狀況、指揮和控制的信息。主管機(jī)關(guān)和船東都應(yīng)能獲取簡化航行數(shù)據(jù)記 錄儀內(nèi)的信息。這些信息用于隨后的調(diào)查以確定事故原因。 2 適用范圍 2.1 經(jīng)修正的 SOLAS 第 V 章中定義的入級船舶要求配備性能不低于該性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 S-VDR 。 3 參考資料 3.1 SOLAS： 1995 年 SOLAS 大會，決議 12。 3.2 IMO

14、 決議： A.662 （16） 應(yīng)急無線電設(shè)備的自浮釋放和啟動裝置的性能標(biāo)準(zhǔn) A.694 （17） 作為全球海險呼救安全系統(tǒng)（GMDSS ）組成部分的船載無線電設(shè) 備和電子導(dǎo)航設(shè)備的一般要求 A.802 （19） 用于搜救作業(yè)的救生艇筏雷達(dá)應(yīng)答器的性能標(biāo)準(zhǔn) A.810 （19） 在406MHz 上工作的自浮式衛(wèi)星無線電應(yīng)急示位標(biāo)的性能標(biāo)準(zhǔn) A.812 （19） 通過INMARSAT 同步衛(wèi)星系統(tǒng)在 1.6GHz 上工作的自浮式衛(wèi)星應(yīng) 急無線電示位標(biāo)的性能標(biāo)準(zhǔn) A.824 （19） 航速和距離指示裝置的性能標(biāo)準(zhǔn) A.830 （19） 1995 年報警器和指示器規(guī)則 A.861 （20 ） 船載航

15、行數(shù)據(jù)記錄儀的性能標(biāo)準(zhǔn) 第157頁 - Page 3- MSC.64 （67 ） 附件3 艏向控制系統(tǒng)的性能標(biāo)準(zhǔn) MSC.64 （67 ） 附件4 經(jīng)修正的雷達(dá)導(dǎo)航設(shè)備的性能標(biāo)準(zhǔn) 4 定義 4.1 簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀 （S-VDR ）系指一個完整的系統(tǒng)，包括輸入數(shù)據(jù)的接口，數(shù)據(jù) 處理和編碼裝置，最終記錄介質(zhì)，電源及專用的備用電源。 4.2 傳感器系指簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀外部的任何裝置，簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀與之連接并 從它那里得到需記錄的數(shù)據(jù)。 4.3 最終記錄介質(zhì)系指記錄數(shù)據(jù)的硬件，通過使用適當(dāng)?shù)脑O(shè)備，數(shù)據(jù)就會被恢復(fù)并播放。 4.4 播放設(shè)備系指與記錄介質(zhì)和記錄時所用的格式相兼容且用于恢復(fù)數(shù)據(jù)的設(shè)

16、備，包括 1 與原始數(shù)據(jù)設(shè)備 相適應(yīng)的顯示硬件和軟件。 4.5 專用的備用電源系指專門為簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀設(shè)計的帶有自動充電設(shè)備的蓄電 池，其容量滿足 5.3.2 的要求。 5 操作要求 5.1 一般要求 5.1.1 簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀應(yīng)不斷按順序記錄與船舶設(shè)備狀況和輸出相關(guān)的預(yù)先選定的 數(shù)據(jù)以及船舶命令和控制，詳見 5.4 。 5.1.2 為了便于事后對事故因素進(jìn)行分析，記錄的方式應(yīng)確保在適當(dāng)?shù)脑O(shè)備上播放時， 各種數(shù)據(jù)內(nèi)容在日期和時間上相關(guān)聯(lián)。 5.1.3 最終記錄介質(zhì) 5.1.3.1 最終記錄介質(zhì)應(yīng)安裝在固定式或自浮式保護(hù)容器內(nèi)，并應(yīng)符合下列所有要求： .1 事故之后應(yīng)能訪問記錄介質(zhì)，但應(yīng)

17、防止篡改； .2 記錄的數(shù)據(jù)應(yīng)至少保存兩年； .3 顏色應(yīng)顯眼，并涂有反光材料；和 .4 配有適當(dāng)裝置以助于定位。 _ 1 播放設(shè)備通常不安裝在船上，就這些性能標(biāo)準(zhǔn)而言，播放設(shè)備也不被視為簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀的一部分。 第158頁 - Page 4- 5.1.3.2 固定式保護(hù)容器應(yīng)符合A.861 （20 ）決議的要求，但穿透要求除外。 5.1.3.3 自浮式保護(hù)容器應(yīng)： .1 設(shè)有易于鉤取及易于回收的裝置； .2 其結(jié)構(gòu)符合 A.810 （19）或A.812 （19）決議規(guī)定的要求，并使其在回收作業(yè)期 間盡可能降低遭受破壞的風(fēng)險；和 .3 在不少于 7 天 /168 個小時的時間內(nèi)設(shè)備應(yīng)能至少

18、 48 小時發(fā)送一次初始定位信 號和進(jìn)一步的定位導(dǎo)航信號。 1 5.1.4 根據(jù) A.694 （17）決議和本組織 接受的國際標(biāo)準(zhǔn)的要求的設(shè)計和構(gòu)造應(yīng)特別考慮 5.2 和 5.3 規(guī)定的數(shù)據(jù)安全性和作業(yè)連續(xù)性的要求。 5.2 數(shù)據(jù)選擇和安全性 5.2.1 在 5.4 中規(guī)定了應(yīng)由簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄的最少數(shù)據(jù)項。另外，如果不影響 指定數(shù)據(jù)的記錄和儲存，還可記錄附加的項目。 5.2.2 設(shè)備應(yīng)盡可能設(shè)計成不能對所選擇輸入到設(shè)備的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)本身或已經(jīng)記錄的數(shù) 據(jù)進(jìn)行篡改。任何干擾數(shù)據(jù)或記錄完整性的企圖都應(yīng)予以記錄。 5.2.3 記錄的方式應(yīng)能對記錄數(shù)據(jù)的各項進(jìn)行完整性檢查，如果發(fā)現(xiàn)無法糾正的錯誤

19、要 發(fā)出警報。 5.3 作業(yè)的連續(xù)性 5.3.1 為了確保在事故中連續(xù)記錄全部過程，簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀可用船上的應(yīng)急電源 進(jìn)行作業(yè)。 5.3.2 如果船上的應(yīng)急電源發(fā)生故障，簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀應(yīng)通過專用備用電源在兩小 時內(nèi)連續(xù)記錄駕駛臺的聲音（見 5.4.5 ）。在2 h 結(jié)束時，所有記錄應(yīng)自動停止。 5.3.3 記錄應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，除非根據(jù) 6 的操作要求被暫時中斷或按5.3.2 被終止。所有儲存 數(shù)據(jù)項的保存時間至少應(yīng) 12 h。數(shù)據(jù)項如果超過 12 h 會被新的數(shù)據(jù)覆蓋。 5.4 應(yīng)記錄的數(shù)據(jù)項 日期和時間 _ 1 參照 IEC 60945 出版物海上航行和無線電通信設(shè)備和系統(tǒng)一般要求、試驗

20、方法和要求的試驗結(jié)果。 5.4.1 參照協(xié)調(diào)世界時（UTC ），日期和時間應(yīng)來源于船舶外部或來源于內(nèi)部的時鐘。記 錄應(yīng)表明使用的是哪一種時間源。記錄方式應(yīng)使其它記錄數(shù)據(jù)項可以從播放中獲得，使查閱 者足以了解事故的詳細(xì)情況。 船舶位置 5.4.2 經(jīng)緯度及所用的數(shù)據(jù)應(yīng)從電子定位系統(tǒng)（EPFS ）中獲得。記錄應(yīng)確保電子定位系 統(tǒng)的特性和狀況始終可以在播放中得到確認(rèn)。 航速 5.4.3 水中或地面上的速度，包括表明究竟是哪一種速度，都可以從船舶的航速和距離 測量設(shè)備中獲得。 艏向 5.4.4 根據(jù)船上羅經(jīng)的顯示而定。 駕駛臺的聲音 5.4.5 駕駛室內(nèi)配備的一個或多個麥克風(fēng)的位置應(yīng)足以記錄指揮操縱部

21、位、雷達(dá)顯示器、 海圖桌等處或附近的談話內(nèi)容。麥克風(fēng)的位置還應(yīng)盡實際可能獲取內(nèi)部通信、公共廣播系統(tǒng) 的內(nèi)容和駕駛臺的聲響報警聲音。 通信聲音 5.4.6 與船舶運行有關(guān)的甚高頻通信應(yīng)予以記錄。 雷達(dá)數(shù)據(jù)、顯位選擇 5.4.7 這應(yīng)包括從船舶的一臺雷達(dá)裝置上獲得的電子信號信息，它記錄了當(dāng)時在雷達(dá)主 顯示器上實際出現(xiàn)的全部信息。這些信息包括任何距離圈或標(biāo)志、方位標(biāo)志、電子標(biāo)繪符號、 雷達(dá)圖、選擇的部分 SENC 或其它電子海圖、航線計劃、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、航行警報和在顯示器上 可見的雷達(dá)狀況數(shù)據(jù)。盡管采用了對簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀工作非常重要的有限帶寬壓縮技術(shù)， 記錄的方式應(yīng)能如實地再現(xiàn)在記錄時所看到的完整的

22、雷達(dá)顯示。 AIS 數(shù)據(jù) 1 5.4.8 如果不可能獲得雷達(dá)數(shù)據(jù) ，那么自動識別系統(tǒng)目標(biāo)數(shù)據(jù)應(yīng)作為其它船舶的信息資 料來源予以記錄。如果雷達(dá)數(shù)據(jù)已予以記錄，則自動識別系統(tǒng)信息可以作為其它船舶和自己 船舶有利的輔助信息來源予以附加記錄。 其他項 5.4.9 當(dāng)數(shù)據(jù)根據(jù)國際數(shù)字接口標(biāo)準(zhǔn) 2 使用經(jīng)認(rèn)可的語句格式時，由 IMO 列出的由 A.861 （20 ）決議所要求的任何附加數(shù)據(jù)項都應(yīng)予以記錄。 6 操作運行 6.1 裝置通常應(yīng)完全自動運行。應(yīng)采取措施在事故發(fā)生后使記錄數(shù)據(jù)通過適當(dāng)?shù)姆绞奖?存下來，并對記錄程序幾乎沒有影響。 7 接口連接 7.1 與所要求的各傳感器的接口連接應(yīng)盡可能按照相關(guān)國際

23、接口標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。與船舶任何 設(shè)備的任何連接都不應(yīng)對該設(shè)備的操作運行有不利影響，即使簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀系統(tǒng)發(fā)生 故障，也是如此。 _ 1 如現(xiàn)貨供應(yīng)的雷達(dá)不具備與自動識別系統(tǒng)相連接的接口時。 2 參照 IEC 61162 出版物。 海安會MSC.214(81)決議 2006年5月12日通過） 通過船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)性能標(biāo)準(zhǔn)(A.861(20)決議)修正案 和船載簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀(SVDR)性能標(biāo)準(zhǔn) （MSC.163(78)決議）修正案 海上安全委員會， 憶及國際海事組織公約第28(b)條關(guān)于本委員會的職能， 還憶及大會A.886 （2 1）決議決定應(yīng)由海上安全委員會代表本組織履行通過無

24、線電和航行 設(shè)備的性能標(biāo)準(zhǔn)及其修正案的職能， 審議了A. 861(20)決議關(guān)于船載航行數(shù)據(jù)記錄儀 （VDR ）性能標(biāo)準(zhǔn)和MSC.163(78)決議關(guān) 于船載簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀 （S VDR ）性能標(biāo)準(zhǔn)的決定，并評審了關(guān)于從VDR和S VDR 中 提取存儲數(shù)據(jù)的要求， 認(rèn)識到在事故發(fā)生后，調(diào)查人員需要能及時從VDR/ S VDR 中下載存儲數(shù)據(jù)并回放信 息， 審議了航行安全分委會在其第51次會議上提出的建議案， 1 通過船載航行數(shù)據(jù)記錄儀 （VDR ）性能標(biāo)準(zhǔn)建議案和船載簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀 （S VDR ）性能標(biāo)準(zhǔn)建議案的修正案，其文本分別載于本決議的附件1和附件2 ； 2 建議各國政府確保船

25、載航行數(shù)據(jù)記錄儀和船載簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀： (a) 如果在2 00 8年6 月1 日以前安裝，其性能標(biāo)準(zhǔn)不低于A .86 1(2 0) 決議和 MSC.163(78)決議附件所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；和 (b) 如果在2008年6月1 日或以后安裝，其性能標(biāo)準(zhǔn)的修正案還要不低于本決議 附件1和附件2所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 第 06 頁 - Page 2- 附件1 船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)性能標(biāo)準(zhǔn)建議案的修正案 A.861(20)決議 A.861(20)決議的附件 新增第8節(jié)如下： “8 調(diào)查機(jī)構(gòu)用的下載和回放設(shè)備 8.1 數(shù)據(jù)輸出接口 VDR應(yīng)有一個用于將存儲數(shù)據(jù)下載到外接電腦上回放信息的接 口，此接 口應(yīng)與

26、國際 公認(rèn)格式，如Ethernet 、USB 、FireWire或等效格式兼容。 8.2 數(shù)據(jù)下載和回放的軟件 8.2.1 每臺VDR裝置均應(yīng)備有一份能將存儲數(shù)據(jù)下載到外接手提電腦上回放信息 并用于回放數(shù)據(jù)的軟件程序副本。 8.2.2 該軟件應(yīng)與商用現(xiàn)成手提電腦的操作系統(tǒng)兼容，并用移動儲存設(shè)備提供， 如CD ROM 、DVD 、USB記憶棒等。 8.2.3 應(yīng)提供使用軟件和將外接手提電腦與VDR連接的說明書。 8.2.4 存有該軟件的移動儲存設(shè)備、說明書和與外接手提電腦實地連接所需的任 何特殊 （非商用現(xiàn)成）部件均應(yīng)存放在VDR 的主要單元內(nèi)。 8.2.5 若在VDR上使用非標(biāo)準(zhǔn)或?qū)Ｓ酶袷絻Υ?/p>

27、數(shù)據(jù)，則存儲數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為公開的工 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)格式的軟件應(yīng)以移動儲存設(shè)備提供或?qū)⒃撥浖惭b在VDR 內(nèi)?！?第 0 頁 - Page 3- 附件2 船載簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀(S-VDR)性能標(biāo)準(zhǔn)建議案的修正案 MSC.163(78)決議 MSC.163(78)決議的附件 新增第8節(jié)如下： “8 調(diào)查機(jī)構(gòu)用的下載和回放設(shè)備 8.1 數(shù)據(jù)輸出接口 S-VDR應(yīng)有一個用于將存儲數(shù)據(jù)下載到外接電腦上回放信息的接 口，此接 口應(yīng)與國 際公認(rèn)格式，如Ethernet 、USB 、FireWire或等效格式兼容。 8.2 數(shù)據(jù)下載和回放的軟件 8.2.1 每臺S-VDR裝置均應(yīng)備有一份能將存儲數(shù)據(jù)下載到外接手提電腦上

28、回放信息 并用于回放數(shù)據(jù)的軟件程序副本。 8.2.2 該軟件應(yīng)與商用現(xiàn)成手提電腦的操作系統(tǒng)兼容，并用移動儲存設(shè)備提供，如 CD ROM 、DVD 、USB記憶棒等。 8.2.3 應(yīng)提供使用軟件和將外接手提電腦與S-VDR連接的說明書。 8.2.4 存有該軟件的移動儲存設(shè)備、說明書和與外接手提電腦實地連接所需的任何 特殊 （非商用現(xiàn)成）部件均應(yīng)存放在S-VDR 的主要單元內(nèi)。 8.2.5 若在S-VDR上使用非標(biāo)準(zhǔn)或?qū)Ｓ酶袷絻Υ鏀?shù)據(jù)，則存儲數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為公開的工 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)格式的軟件應(yīng)以移動儲存設(shè)備提供或?qū)⒃撥浖惭b在S-VDR 內(nèi)?！?海安會MSC.333(90)決議(2012年5月22日通過)通過經(jīng)

29、修訂的船載航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）性能標(biāo)準(zhǔn)海上安全委員會，憶及國際海事組織公約第28(b)條關(guān)于本委員會的職能，還憶及大會A.886(21)決議，決定應(yīng)由海上安全委員會和/或海上環(huán)境保護(hù)委員會（如適合）代表本組織履行通過性能標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)說明及其修正案的職能，進(jìn)一步憶及本委員會在其81屆會議上通過的經(jīng)MSC.214(81)決議修訂的，大會在其20屆會議上通過的A.861(20)決議船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)性能標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)識到修訂VDR性能標(biāo)準(zhǔn)的必要性以協(xié)助調(diào)查人員傷亡，審議了航行安全分委會在其57次會議上提出的建議案，1. 通過經(jīng)修訂的船載航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案，其文本載于本決議

30、附件；2. 建議各國政府確保：      .1 在2014年7月1日或以后安裝的VDR符合不低于本決議附件規(guī)定的性能標(biāo)準(zhǔn)；和      .2 在2014年7月1日以前安裝的VDR符合不低于經(jīng)MSC.214(81)決議修正的A.861(20)決議附件規(guī)定的性能標(biāo)準(zhǔn)。MSC333 90 新VDR附件關(guān)于船載航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案1        目的航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）是以一種可靠且可讀取的結(jié)構(gòu)用于儲存船舶在

31、發(fā)生有影響的事故前后一段時間有關(guān)的船舶位置、動態(tài)、實際狀況、指揮和控制信息。主管機(jī)關(guān)和船東均能獲取VDR內(nèi)的信息。這些信息用于隨后的安全調(diào)查以確定事故原因。2        適用范圍經(jīng)修正的SOLAS第V章中規(guī)定的某些類型船舶要求配備性能不低于該性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的VDR。3        參考資料3.1   IMO決議：-          A.694

32、(17)  關(guān)于作為全球海上遇險和安全系統(tǒng)（GMDSS）組成部分的船載無線電設(shè)備和電子助航設(shè)備的一般要求；-         A.810(19)  在406MHz上工作的自浮式衛(wèi)星應(yīng)急無線電示位標(biāo)（EPIRB）的性能標(biāo)準(zhǔn)；和-       A.1021(26)  2009年警報器和指示器規(guī)則。3.2   IMO通函：-      

33、0;MSC/Circ.982  駕駛臺設(shè)備和布置的人機(jī)工程學(xué)衡準(zhǔn)指南。4        定義4.1  航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）系指一個完整的系統(tǒng)，包括與輸入信號源相連所必需的任何細(xì)節(jié)、數(shù)據(jù)處理和編碼裝置、最終記錄介質(zhì)、回放設(shè)備、電源和專用的備用電源。4.2  信號源系指航行數(shù)據(jù)記錄儀外部的任何傳感器或裝置，VDR與之連接并獲取所記錄的信號和數(shù)據(jù)。4.3  最終記錄介質(zhì)系指記錄數(shù)據(jù)的硬件裝置，通過采用適當(dāng)?shù)脑O(shè)備，訪問其中任何一個便能獲取到數(shù)據(jù)并回放。固定式記錄介質(zhì)、自浮式記錄介質(zhì)和長期性

34、記錄介質(zhì)組合一起被認(rèn)為是最終記錄介質(zhì)。4.4  固定式記錄介質(zhì)是最終記錄介質(zhì)的一個組成部分，其應(yīng)保護(hù)防止火災(zāi)、振動、貫穿且可在海底長時間存在。預(yù)期可從沉沒的船舶甲板上進(jìn)行回收。并具有指示其位置的裝置。4.5  自浮式記錄介質(zhì)是最終記錄介質(zhì)的一個組成部分，在沉沒后應(yīng)該自動浮起。并具有指示其位置的裝置。4.6  長期性記錄介質(zhì)系指最終記錄介質(zhì)的一個永久性安裝的組成部分。它提供持續(xù)時間最長的紀(jì)錄并有一個易于連接的接口以下載所保存的數(shù)據(jù)。4.7  回放設(shè)備系指帶有回放軟件的任何數(shù)據(jù)介質(zhì)、操作說明書、連接商用筆記本電腦和VDR所必需的任何特殊部件。4.8 

35、0;回放軟件系指一份能下載所保存數(shù)據(jù)和回放信息的軟件程序。該軟件應(yīng)能與操作系統(tǒng)提供的商用現(xiàn)成的筆記本電腦相互兼容，當(dāng)使用非標(biāo)準(zhǔn)或?qū)Ｓ懈袷皆赩DR中保存數(shù)據(jù)時，該軟件應(yīng)將所保存的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為公開的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)格式。4.9  專用的備用電源系指專門為VDR設(shè)計的帶有自動充電設(shè)備的蓄電池，其容量滿足5.4.2的要求。4.10  配置數(shù)據(jù)說明了船舶的設(shè)備、其在船上的安裝情況以及與VDR的關(guān)系。儲存和回放軟件采用這一數(shù)據(jù)以保存數(shù)據(jù)記錄并在回放期間將數(shù)據(jù)記錄轉(zhuǎn)化為協(xié)助人員傷亡事故調(diào)查的信息。5        操作要求5.1

36、   通則5.1.1  VDR應(yīng)不斷按順序記錄與船舶設(shè)備狀況和輸出相關(guān)的預(yù)先選定的數(shù)據(jù)以及船舶命令和控制，詳見5.5。5.1.2  為便于事后對事故因素進(jìn)行分析，記錄的方式應(yīng)確保在適當(dāng)?shù)脑O(shè)備上回放時，各種數(shù)據(jù)內(nèi)容在日期和時間上相互關(guān)聯(lián)。5.1.3  系統(tǒng)應(yīng)包括能在任何時候進(jìn)行性能測試的功能，如：一年一次或在對VDR或向VDR提供數(shù)據(jù)的任何信息源進(jìn)行修理或維護(hù)工作之后。這類測試可以采用回放設(shè)備進(jìn)行并應(yīng)確保所有要求的數(shù)據(jù)項均應(yīng)予以正確的記錄。5.1.4  根據(jù)A.694(17)決議和本組織接受的國際標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行的設(shè)計和構(gòu)造應(yīng)特別考慮5.

37、3和5.4規(guī)定的數(shù)據(jù)安全性和作業(yè)連續(xù)性的要求。5.2  最終記錄介質(zhì)最終記錄介質(zhì)應(yīng)包括下列各項：.1 固定式記錄介質(zhì)；.2 自浮式記錄介質(zhì)；和.3 長期性記錄介質(zhì)。5.2.1        固定式記錄介質(zhì)固定式記錄介質(zhì)應(yīng)安裝在一個固定式保護(hù)容器內(nèi)并滿足下列所有要求：.1 事故之后應(yīng)能獲取記錄介質(zhì)，但應(yīng)防止記錄數(shù)據(jù)物理性或電子操縱引發(fā)的改變或刪除；.2 記錄的數(shù)據(jù)應(yīng)在記錄終止后至少保存兩年；.3 提高在火災(zāi)、振動、貫穿和深海壓力中的生存概率并在任何事故后回收最終記錄數(shù)據(jù)；.4 顏色應(yīng)顯眼，并涂有反光材料；和.5 配有

38、適當(dāng)裝置以助于水下定位。5.2.2        自浮式記錄介質(zhì)自浮式記錄介質(zhì)應(yīng)安裝在一個自浮式保護(hù)容器內(nèi)并滿足下列所有要求：.1 設(shè)有易于鉤取和回收的裝置；.2 記錄的數(shù)據(jù)至少應(yīng)保存到記錄終止的六個月后；.3 其結(jié)構(gòu)符合A.810(19)決議規(guī)定的要求，并使其在回收作業(yè)期間盡可能降低遭受破壞的風(fēng)險；.4 應(yīng)能發(fā)送初始定位信號且能在不少于7天/168個小時的時間內(nèi)至少48小時發(fā)送定位導(dǎo)航信號；和.5事故之后應(yīng)能獲取記錄介質(zhì)，但應(yīng)防止記錄數(shù)據(jù)物理性或電子操縱引發(fā)的改變或刪除；5.2.3   

39、60;    長期性記錄介質(zhì)長期性記錄介質(zhì)應(yīng)：.1 能從船舶內(nèi)部易于達(dá)到的區(qū)域內(nèi)接近；和.2 能訪問其內(nèi)數(shù)據(jù)，但應(yīng)防止記錄數(shù)據(jù)物理性或電子操縱引發(fā)的改變或刪除。5.3         數(shù)據(jù)選擇和安全性5.3.1  在5.5中規(guī)定了應(yīng)由VDR記錄的最少數(shù)據(jù)項。另外，如果不影響指定數(shù)據(jù)的記錄和儲存，還可以記錄附加的項目。5.3.2  設(shè)備應(yīng)盡可能設(shè)計成不能對VDR記錄的數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)本身或者已經(jīng)記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行操縱修改。任何干擾數(shù)據(jù)或記錄完整性的企圖均應(yīng)予以記錄。5.3.3

40、  記錄的方式應(yīng)能對記錄數(shù)據(jù)的各項進(jìn)行完整性檢查啊，如果發(fā)現(xiàn)無法糾正的錯誤，要求發(fā)出報警。5.4  作業(yè)的連續(xù)性5.4.1  VDR可采用船上的主電源和應(yīng)急電源進(jìn)行作業(yè)。5.4.2  如果船上的電源發(fā)生故障，VDR應(yīng)通過專用備用電源在兩小時內(nèi)連續(xù)記錄駕駛臺的聲音（見5.5.5）。在2小時結(jié)束時，所有記錄應(yīng)自動停止。5.4.3  記錄應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，除非根據(jù)5.4.2的要求被終止。對于長期性記錄介質(zhì)，所有保存數(shù)據(jù)項的保留時間至少為30天/720個小時；而對于固定式和自浮式記錄介質(zhì)，所有保存數(shù)據(jù)項的保留時間至少為48個小時。如果數(shù)據(jù)項超過了規(guī)定的保留時

41、間，則可以被新的數(shù)據(jù)所覆蓋。5.5  應(yīng)記錄的數(shù)據(jù)項5.5.1  日期和時間日期和時間（UTC）應(yīng)取自船舶外部，內(nèi)部的時鐘也應(yīng)與有效日期和時間數(shù)據(jù)保持同步。在失去外部時間來源時，應(yīng)使用內(nèi)部時鐘。記錄應(yīng)表明使用的是哪一種時間源。記錄方式應(yīng)使其他記錄數(shù)據(jù)項的計時可在錄音重放中得到，該重放的解析度和連續(xù)性足以重新構(gòu)建事故發(fā)生的詳細(xì)過程。5.5.2  船舶位置經(jīng)緯度和所使用的數(shù)據(jù)應(yīng)從電子定位系統(tǒng)（EPFS）中獲得。記錄應(yīng)確保EPFS的特性和狀況始終可以在回放中得到確認(rèn)。5.5.3  航速對水或?qū)Φ睾剿?，包括是哪一種航速的指示，可從SOLAS所要求的從船舶航速和航

42、程測量設(shè)備中獲得。5.5.4  艏向根據(jù)船舶艏向源顯示。5.5.5  駕駛臺的音響裝置應(yīng)在駕駛臺上安裝如MSC/Circ.982所述的覆蓋所有工作站點的擴(kuò)音器以記錄對話內(nèi)容。記錄應(yīng)能以回放船舶進(jìn)行正常作業(yè)時所提供的足以被聽懂的標(biāo)準(zhǔn)的說話聲音。當(dāng)駕駛臺上任何地方發(fā)出單一的音響報警或任何噪音，包括故障設(shè)備或底座的噪音，或風(fēng)聲時，應(yīng)在所有工作站點保持這個記錄回放性能。這是需要使用至少兩個聲道記錄聲音達(dá)到的。安裝在駕駛臺側(cè)翼外部的擴(kuò)音器應(yīng)至少在一個附加的單獨聲道上進(jìn)行記錄。5.5.6  通信的音響裝置與船舶運行相關(guān)的甚高頻通信應(yīng)記錄在5.5.5中所述的附加單獨的聲道中。5

43、.5.7  雷達(dá)SOLAS所要求的船上兩臺雷達(dá)裝置的主要顯示器上的電子信號。盡管已使用對VDR工作非常重要的有限寬帶壓縮技術(shù)，記錄的方式應(yīng)能在回放時如實地再現(xiàn)記錄當(dāng)時所看到的完整的雷達(dá)顯示。5.5.8  電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）如果船舶安裝了一臺ECDIS，VDR應(yīng)記錄作為航行的主要手段正在使用中的ECDIS顯示器的電子信號。盡管已使用對VDR工作非常重要的有限寬帶壓縮技術(shù)，記錄的方式應(yīng)能在回放時如實地再現(xiàn)記錄當(dāng)時所看到的完整的ECDIS顯示以及海圖資料和使用版本的來源。5.5.9  回聲測深儀水深資料。應(yīng)包括龍骨下水深、當(dāng)前顯示的測量水深和其他狀態(tài)資料，如適合。5.5.10  主要報警器包括駕駛臺所有強(qiáng)制性報警的狀態(tài)或從駕駛臺警報管理系統(tǒng)中所收到的強(qiáng)制性報警（如安裝駕駛臺警報管理系統(tǒng)，其所發(fā)生的報警記錄為單個可識別的報警）。5.5.11  舵令和響應(yīng)應(yīng)包括艏向或航跡控制器的狀態(tài)和設(shè)定，如安裝，則需顯示控制站點、模式和