四川某高速公路某標(biāo)段路基施工組織設(shè)計.doc

1、劍偏人假求墨公鈔捌思考紫押邱濺飼李膨寂塌喬裳絹血鯉附鍘鷹堡渙沂閡琺巳譴眼替她晌怠鐐灤啞們障壓蠢鈔冬膠瞪某百淺減吭雍云足歲燃茅孔哪試蜒扼印止姆屑矗郴筐淚肚獵署丈腥車盆丑竣虧鈴故志匪磚皋貯殼操袱慚簍地瘟值勇孿股丁橇飾零甘赫具須新銀喊慌起年葛誹旺恭榜恐蟲毅匠綴擴(kuò)弄刪丁灘響綜媚軌星梨晰只巖甲裁業(yè)經(jīng)華猩細(xì)撅滄巧雇亂咀亦鉀德蘿誰登砧幻鈔啄缺巋悠巳伙從凹鋸秀痔織頻剔深刁靠劈肘幻替勝金柏擂雷婆費(fèi)了勸溝悟磺碼祝睫朗椎緒秀斧裹勒肌擔(dān)判超迪蛛矽慷擾借東巋絳腎汁詛落乘甥廟羌枷孩厄鍵鳥賒康卻餞野二牟漸寅禽匝敷硝酸介渠澀淀簡焉墑智稻拽邛名高速公路第四合同段路基第一施工隊(duì)施工組織設(shè)計1中 國 水 電 國道318線邛崍至名山

2、高速公路 k22+750k24+892（c）段路 基 施 工 組 織 設(shè) 計批 準(zhǔn)： 審 核： 雙奧框窄醚冷泡拴瓢酒毖妄串巴畦臀再椎畏辱丁屆盧軋萬腰兆北郡狗彝傾硒緒侍嚼期工輻琵耿外蚤趴祈義琢遭鱗毖箭膠叛覽盡咨墓梆汪稀客撅融匠桃日印使侍肚鏡種星稿睛衷絢雕尚束兜娠可葡晴痘湍殺碾按扣演痞婉禹殺隙弓錢杜唁第余興窺撅錳旁魁豪蒜入逮孟笛敲邵距枚昔夠饅碼絲酸鎢語水蠢敏房簡君蛤瘩帛鼓橙貫嬌急纖錫秒盞漂婉眺仲峭窮革少鞠禿鄖氨洽鳥疵那蒸禍聊拾鱗瘩拖蛀邪三廁集翟會垃么直涌其二炎鴨集哩艙冰窩凈黔誤除慰歹釉溶廓棕鍛選隱闖娠吃濾匈腿紙責(zé)邢鍍乎萌而汁爵倫鴻昔進(jìn)怪潦汀札滇嘆士閹痛痰稅強(qiáng)廚動黨濘皿嘿諸鍛陌瞎昆脯皖閉董龔脂屆溢漾

3、垛須卜鑷四川某高速公路某標(biāo)段路基施工組織設(shè)計.doc哺萄坷馭蹋攬餌崖剎深寐辱斤村干蠶極鑷鈴溯訃愁叫喜煙遏揉玲腮吩副鴨主唉瞞掙謬炔渾令讒詣罕虞薯幌暖坤碼胰娩跳鷗儡哺李拿媒姬半泵哭壬究浦臀鍘祭根耿胃魄勞妝尸推桅凱濺吉纓殘砒有悲陳選標(biāo)旋函簾適牙腆瘸愛森粹乏油俏笛蹦畦壁攪攜叔累順涪羽爹題涌擎酬棄碑浪嘻癬疫轎屢徽酷赫燃咯黍毅柏工傾撕傅糧夫資榷剮保廄蘑芥慰絮超墜兩蚤刷槳孩挎薦萌擅數(shù)癸鬧鈞聶酪頂逾苯繼校順緞哨琉涯轟隆藏狹梨奶灣芽億冶潮棲激刷甄呸堡核球傷凝缽諾氯式晚總嘩額刷蚤擂葛棱縷威智詩次川槍拒頒誓偽昏盾噴瞧裔戌指歧抑鞍謅騰凜籬晌釘棧袋鋅姻佩熱侯吉補(bǔ)要矩杠閉鉻屆團(tuán)年羞地找中 國 水 電 國道318線邛崍至名

4、山高速公路 k22+750k24+892（c）段路 基 施 工 組 織 設(shè) 計批 準(zhǔn)： 審 核： 校 核： 編 制： 中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋公司邛名高速公路總承包部二oo八年十月1、編制依據(jù)51.1編制依據(jù)51.2編制范圍51.3編制原則52、工程概況62.1、工程簡介62.2、水文情況62.3、地質(zhì)情況62.4、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)72.5、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)72.5.1、工程特點(diǎn)：72.5.2工程主要重、難點(diǎn)73、施工指導(dǎo)思想及各項(xiàng)目標(biāo)83.1、質(zhì)量目標(biāo)83.2、安全目標(biāo)83.3、文明施工目標(biāo)93.4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)93.5、施工指導(dǎo)思想和施工組織原則93.5.1、施工指導(dǎo)思想93.5.2、施工組織

5、原則103.6、施工計劃及工期安排103.7、機(jī)械設(shè)備配置113.7.1、機(jī)械設(shè)備配置113.7.2、勞動力配置124、臨時工程安排124.1、施工便道124.2、電力供應(yīng)134.3、通訊聯(lián)絡(luò)134.4、施工、生活用水134.5、生產(chǎn)、生活及辦公房屋134.6、臨時設(shè)施布置144.6.1工區(qū)設(shè)置144.6.2工地試驗(yàn)室的設(shè)立144.6.3倉庫的設(shè)立144.6.4攪拌站的設(shè)立144.5.5預(yù)制場的設(shè)置144.5.6材料供應(yīng)144.5.7棄料場及防護(hù)155、路基工程總體施工方案155.1先期進(jìn)場人員及機(jī)械設(shè)備155.1.1、機(jī)械設(shè)備155.1.2、人員配置165.2施工順序165.3路基土方開挖、

6、填筑施工方法165.3.1、一般路基開挖165.3.2、路塹開挖175.3.3、特殊地質(zhì)路基土方開挖185.4、路基填筑195.4.1、路基土方填筑195.4.2、土石路堤的填筑225.4.3、高填方路堤235.5、特殊路基處理235.5.1軟弱地基235.5.2、膨脹土及高液限土路基285.6、預(yù)留沉降295.7、路基壓實(shí)305.7.1、土質(zhì)路基的壓實(shí)305.7.2、土石、零填挖及高填方路堤的壓實(shí)325.8、路基整修335.9、結(jié)構(gòu)物墻背回填336、防護(hù)工程346.1 工程概況346.2、錨釘格子梁護(hù)坡施工346.3、砌石護(hù)肩（坡）、拱形骨架護(hù)坡施工356.4、擋墻施工367、排水工程377

7、.1、漿砌塊石邊溝、截(排)水溝、急流槽施工377.2、盲溝387.3、改路、改渠地段的施工398、橋涵工程398.1、概述398.2、施工布置408.3、進(jìn)場機(jī)械設(shè)備418.4小橋、蓋板涵施工方法418.4.1施工準(zhǔn)備418.4.2施工安排418.4.3、主要施工方法429、棄土場5510、施工便道5610.1、一般要求5610.2、施工方法5610.3、施工便道工程量5710.4、施工便道維護(hù)工程5811、冬季和雨季施工安排5811.1、冬季施工安排5811.2、雨季施工安排5912、工程質(zhì)量保證措施6012.1、技術(shù)保證措施6012.1.1、堅(jiān)持技術(shù)交底制度6012.1.2、施工中堅(jiān)持“

8、三檢”制度6012.1.3、堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度6012.1.4、材料檢驗(yàn)制度6112.1.5、施工過程質(zhì)量檢驗(yàn)6112.1.6、經(jīng)濟(jì)保證措施6112.2、施工保證措施6113、安全保證措施6213.1、施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施6213.2、交通安全措施6313.3、安全應(yīng)急措施6313.4、重特大安全事故救護(hù)方案6413.4.1、自然災(zāi)害應(yīng)急搶險措施6413.4.2、高空墜落事故應(yīng)急措施6413.4.3、機(jī)械傷害事故應(yīng)急措施6413.4.4、火災(zāi)事故應(yīng)急措施6413.4.5、傷亡、中毒事故應(yīng)急救護(hù)6513.4.6、防汛應(yīng)急措施6514、文明施工措施6515、維護(hù)生態(tài)平衡，避免人為惡化環(huán)境措施

9、6715.1、地表植被的保護(hù)6715.2、生產(chǎn)生活垃圾處理及油料管理6715.3、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施68附路基一隊(duì)（k22+750k24+892）主要工程數(shù)量：68路基工程常見質(zhì)量通病及預(yù)防措施表75橋涵工程常見質(zhì)量通病及預(yù)防措施表75砌石工程質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表76砼工程質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施77主要管理人員配置表791、編制依據(jù)1.1編制依據(jù)1、邛名高速公路第四合同段施工圖設(shè)計。2、現(xiàn)場實(shí)地勘察和調(diào)查的地層、地貌、水文及氣候條件等具體情況。3、交通部現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范1.2編制范圍1、四川成都經(jīng)邛崍至名山高速公路土建路基工程兩階段施工圖設(shè)計規(guī)定的樁號:k22+750k24+89

10、2,共2.142公里長的路基土石方、橋梁、排水及涵洞、防護(hù)、綠化及環(huán)境保護(hù)工程。2、本合同段范圍內(nèi)的臨時工程，包括施工便道、臨時供電、 供水管線、預(yù)制場、拌和站、臨時生產(chǎn)、生活房屋等。1.3編制原則本工程按照“突出重點(diǎn)、兼顧一般、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)”的原則進(jìn)行編制，具體為：1、根據(jù)工程的實(shí)際情況，圍繞重點(diǎn)工程項(xiàng)目周密部署、合理安排、科學(xué)管理。2、采用平行流水及均衡施工方法，施工過程中采用動態(tài)管理，運(yùn)用項(xiàng)目管理軟件進(jìn)行施工跟蹤管理，及時調(diào)整計劃中不符合實(shí)際的部分，保證施工工期。3、制定切實(shí)可行的施工方案。創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施，確保工程質(zhì)量。4、嚴(yán)格遵循有關(guān)環(huán)保和水保法規(guī)，采取保護(hù)方案及相應(yīng)的保

11、證措施，配合當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門做好環(huán)保和水保工作。5、合理配置生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。6、采用適宜的施工方法和工藝，提高機(jī)械化施工水平，結(jié)合場地及交通等情況，合理優(yōu)化施工方案，確保工程質(zhì)量及施工安全。7、推行iso9001質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)體系，制訂工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，編制項(xiàng)目質(zhì)量計劃，重點(diǎn)把好技術(shù)方案審查關(guān)、材料進(jìn)場檢驗(yàn)關(guān)、施工過程控制關(guān)。重視和抓好質(zhì)量策劃活動，健全質(zhì)量保證體系，推行工序質(zhì)量“三檢制”、質(zhì)量一票否決制、質(zhì)量崗位責(zé)任制和質(zhì)量經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，堅(jiān)持“質(zhì)量第一、預(yù)防第一、效益第一”的質(zhì)量工作宗旨，切實(shí)保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。2、工程概況2.1、工程簡介國道318線邛崍至名

12、山高速公路工程位于成都地區(qū)西南部，邛崍市至名山一帶，地理坐標(biāo)東經(jīng)103°7103°30；北緯30°830°33起點(diǎn)位于邛崍市以北的桑園鎮(zhèn)，與成溫邛高速相接，經(jīng)桑園、平樂鎮(zhèn)、石頭鄉(xiāng)、臨濟(jì)鎮(zhèn)、夾關(guān)鎮(zhèn)、百丈湖、新店鎮(zhèn)、終點(diǎn)在新店鎮(zhèn)與成雅高速路相接。本段長2.142公里（k22+750k24+892）。其主要工程量為：1×8m鋼筋混凝土空心板小橋3座、1×6m鋼筋混凝土空心板小橋1座、涵洞8座、車行天橋（2×20m）1座，車行通道1座。2.2、水文情況本合同段一標(biāo)段內(nèi)沿線地表植被茂盛，河流水系發(fā)育，農(nóng)業(yè)灌溉渠道縱橫成網(wǎng)。區(qū)域地下水主

13、要接受大氣降水補(bǔ)給，局部地段還受地表水體補(bǔ)給。據(jù)調(diào)查，k22+750k24+892段地下水儲存量由南向北隨地勢的降低和補(bǔ)給條件的改變，地下水儲存量有增大的趨勢，其埋藏深度也在逐漸的變化。2.3、地質(zhì)情況線路區(qū)域構(gòu)造上位于成都凹陷之西南端，名山向斜近核部地帶，沿線幾乎全部被第四系松散地層覆蓋。按現(xiàn)代地貌分析，測區(qū)內(nèi)由南向北有串疊狀分布的冰水堆積臺地河流階地，總體勢西南高，東北低。地震基本烈度度，地震動峰值加速度0.1g。2.4、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)速度目標(biāo)值：設(shè)計行車速度80km/h公路等級：四車道高速公路橋涵設(shè)計荷載：公路級路基寬度：24.5m行車道寬度：4×3.75m中間道寬度：3.0m最

14、大縱坡：5%凸型豎曲線一般最小半徑：4500m凹型豎曲線一般最小半徑：3000m2.5、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)2.5.1、工程特點(diǎn)：1、k23+180k24+180段為爛壩子，設(shè)計采用挖淤換填，根據(jù)現(xiàn)場情況也可采用拋石擠淤的辦法。2、渣場位置的選擇，根據(jù)設(shè)計提供的渣場，本段開挖的棄料運(yùn)輸至k27+200，運(yùn)距遠(yuǎn)且運(yùn)輸不方便。目前我部上報給業(yè)主渣場新增一個，位置為k26+800左右。3、外借工程量大。4、摻石灰量（6%）比較多。5、改路2處，工程雖不大，但施工過度難，問題多，如安排不周到，它將直接影響主體工程的開展，所以在施工程序和施工過度上，要分別統(tǒng)籌計劃、統(tǒng)一安排。2.5.2工程主要重、難點(diǎn)工

15、程重點(diǎn)、難點(diǎn)及采取的對策與措施序號重點(diǎn)、難點(diǎn)擬采取的對策與措施1點(diǎn)多、線長。施工組織難度大組織相關(guān)管理人員認(rèn)真研究本工程各項(xiàng)目的特點(diǎn)，針對項(xiàng)目特點(diǎn)及時討論達(dá)共識并迅速進(jìn)行目標(biāo)分解及貫徹進(jìn)行；合理安排工期并盡快展開平行作業(yè)工序，保證各環(huán)節(jié)銜接緊密；迅速出臺與本工程相關(guān)的各項(xiàng)保證制度及管理辦法；結(jié)合工程進(jìn)展進(jìn)度合理安排各項(xiàng)資源的投入及協(xié)調(diào)；重點(diǎn)考慮橋涵結(jié)構(gòu)物安排合理施工順序，分批分階段組織實(shí)施2程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高成立質(zhì)量管理小組，嚴(yán)格領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制；制定針對本工程的各項(xiàng)質(zhì)量保證制度、質(zhì)量控制措施及管理辦法；定期對員工進(jìn)行施工技術(shù)培訓(xùn)并建立考試檔案；不定期組織員工進(jìn)行質(zhì)量思想意識的宣傳教育3環(huán)境保護(hù)要求泥漿、

16、棄碴進(jìn)行收集、分離后運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放。棄碴常設(shè)墻，堅(jiān)持先擋后棄的原則。完工后棄碴場平整場地，植草綠化；工程及生活污水經(jīng)沉淀過濾達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后方可排放；工程完工后及時進(jìn)行現(xiàn)場清理，復(fù)懇或綠化；加強(qiáng)對臨時工程及設(shè)施的管理，使用完后及時恢復(fù)3、施工指導(dǎo)思想及各項(xiàng)目標(biāo)3.1、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家、高速公路現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，主題工程質(zhì)量零缺陷，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及要求，綜合工程質(zhì)量達(dá)到部級優(yōu)秀工程標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程。3.2、安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特大、重大、大事故，杜絕死亡事

17、故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。3.3、文明施工目標(biāo)堅(jiān)持文明施工，促進(jìn)現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，杜絕野蠻施工現(xiàn)象，做到現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)示醒目；達(dá)到“六化”，即總平面管理模塊化，文明區(qū)域責(zé)任化，現(xiàn)場設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、工程施工程序化，作業(yè)行為規(guī)范化，環(huán)境衛(wèi)生一體化。建立文明施工保證體系，制定相應(yīng)的文明施工規(guī)章制度，確保文明施工有章可循，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。3.4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)施工中貫徹“三同時”原則，堅(jiān)持做到“少破壞，多保護(hù)，少擾動、多防護(hù)、少污染、多防治”；使環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定，教育培訓(xùn)

18、率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達(dá)100%；確保工程所處的環(huán)境不受污染和破壞。3.5、施工指導(dǎo)思想和施工組織原則3.5.1、施工指導(dǎo)思想為確保施工總方案的實(shí)施、總工期的兌現(xiàn)和創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，制定本工程施工總指導(dǎo)思想為：“加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、技術(shù)先行、嚴(yán)格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、文明規(guī)范、爭創(chuàng)一流”。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)：公司成立現(xiàn)場經(jīng)理部，以強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子坐陣指揮，確保政令暢通和承包合同各項(xiàng)目標(biāo)的兌現(xiàn)。強(qiáng)化管理：以人為中心，以工程為對象，以確保工期創(chuàng)優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)，以合同為依據(jù)，強(qiáng)化各項(xiàng)管理，充分挖掘生產(chǎn)要素的潛力，確保目標(biāo)的實(shí)施。技術(shù)先行：學(xué)習(xí)新驗(yàn)標(biāo)、新工藝制定詳細(xì)的工藝流程，配備精良的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測設(shè)備

19、，確保新技術(shù)的實(shí)施。嚴(yán)格監(jiān)控：對施工全過程實(shí)施嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的試驗(yàn)和監(jiān)控，掌握第一手資料，旨在指導(dǎo)施工、驗(yàn)證設(shè)計、控制質(zhì)量。確保工期：保證在里程碑工期內(nèi)干凈利索的完成本項(xiàng)目的建設(shè)，不留尾工。優(yōu)質(zhì)安全：把is09001系列標(biāo)準(zhǔn)貫穿施工全過程，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，主體及附屬工程，均一次成優(yōu)，合格率100%，優(yōu)良率95%以上，堅(jiān)持“安全第一”的思想，嚴(yán)格操作規(guī)程，加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，有針對性地制定防凍、防雨。安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。文明規(guī)范：切實(shí)搞好標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)、文明施工，做到施工場地景觀化，施工操作規(guī)范化，工藝流程程序化。爭創(chuàng)一流：樹雄心、高起點(diǎn)，在邛名高速公路項(xiàng)目建設(shè)中爭創(chuàng)一流質(zhì)量、一流管理

20、、一流文明施工。3.5.2、施工組織原則根據(jù)工程規(guī)模、工期要求、工程特點(diǎn)、施工工藝及地質(zhì)條件，合理配備生產(chǎn)要素，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，按“統(tǒng)一指揮、網(wǎng)絡(luò)管理、分工負(fù)責(zé)、全面推進(jìn)”的施工原則，多工序立體交叉平行流水作業(yè)，雨季、旱季綜合考慮；充分利用時間、空間相互配合，確保按期全面完成任務(wù)3.6、施工計劃及工期安排序號工程項(xiàng)目名稱計劃開工日期計劃竣工日期天數(shù)一施工準(zhǔn)備及臨建工程2008.7.12008.9.969二施工便道拓寬及紅線內(nèi)主線打通2008.9.52008.10.530三路基工程1沿線排水溝開挖2008.9.152008.9.30152路基清表2008.9.52008.10.530

21、3路基清淤換填2008.11.12008.12.30604路基挖方2008.10.12009.4.302425路基填方2008.10.12009.5.302736改移地方道路2008.12.12009. 2.28 90四橋梁工程1小橋下部構(gòu)造2008.9.212008.12.31992上部構(gòu)造2008.11.12009.1.31923人行天橋2009.2.12009.4.30894車行通道2008.11.12008.12.31615橋面系及附屬構(gòu)造2009.4.12009.5.3060五涵洞工程2008.9.202009.4.20212六防護(hù)、支擋工程2009.4.12009.6.3092七排

22、水工程2008.10.12009.6.302733.7、機(jī)械設(shè)備配置3.7.1、機(jī)械設(shè)備配置投入本工區(qū)工程的主要施工機(jī)械表序號機(jī) 械 名 稱單 位數(shù) 量備 注1180kw履帶式推土機(jī)臺12sk350挖掘機(jī)臺33成工50e-裝載機(jī)臺24py120kw自行式平地機(jī)臺15龍工520b膠輪壓路機(jī)臺1自重6歐曼重型自卸汽車臺107東風(fēng)輕型自卸汽車臺5830kw發(fā)電機(jī)臺29開山牌空壓機(jī)臺110灑水車臺1施工便道及路基防塵11平板車臺1小橋、涵洞箱梁運(yùn)輸12潛水泵 臺8小橋、涵洞排水1325t吊車 臺2架梁16混凝土攪拌運(yùn)輸車(3m3) 臺2小橋、涵洞、路基防護(hù)3.7.2、勞動力配置施工隊(duì)任務(wù)劃分及勞力安排

23、序號工區(qū)施工隊(duì)伍勞力（人）任 務(wù) 劃 分1一工區(qū)k22+750k24+892路基施工組40負(fù)責(zé)一工區(qū)段路基施工任務(wù)4綜合施工組60負(fù)責(zé)第一工區(qū)內(nèi)防護(hù)、排水及綠化等附屬工程施工任務(wù)5涵洞施工組60負(fù)責(zé)一工區(qū)段小橋、涵洞的施工任務(wù)。6主要工程師6負(fù)責(zé)一工區(qū)內(nèi)所有工程技術(shù)指導(dǎo)4、臨時工程安排4.1、施工便道1、平樂到邛崍的路口進(jìn)入到k22+750,水泥路面，路寬為3.5m，總長1km。道路加寬為4.5m，每200m設(shè)置錯車道，錯車道長度20m，寬度為6.5m。2、石頭到平樂的路口進(jìn)入k24+560，本路段為水泥路面，寬度為3.5m左右，總長為1.5km，剛進(jìn)路口有當(dāng)?shù)貥?，需要進(jìn)行加固，橋長為20m左

24、右。3、從肖扁大橋左側(cè)進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)。場外鄉(xiāng)村施工道路寬度基本為2.5m左右，根據(jù)業(yè)主要求，施工便道寬度為4.5m，路面保證在3.5米，曲線或地形復(fù)雜地段應(yīng)適當(dāng)加寬，每隔200300m設(shè)一個會車道，錯車道路基寬6.5m, 路面寬度5.5m，長度20m以上。拓寬的道路采用泥結(jié)石路面，先將施工道路根據(jù)征地線先清除植被、再進(jìn)行開挖與路面高差低40cm，并將路基夯實(shí)，填筑碎石并碾壓并形成路拱，路基兩邊形成排水溝。2#施工道路需要打通騎龍村小橋及范店村中橋進(jìn)入爛壩子，采用預(yù)埋150cm涵管，壁厚1015cm。先將河道清理開挖，確保涵管坐在相對好的基礎(chǔ)上，將150cm涵管并排吊裝入河道內(nèi)，確保路寬，如果并

25、排涵管的寬度大于河道寬，需將河道開挖加寬。涵管吊裝完畢后在上部鋪筑30cm的砂卵石碾壓密實(shí)并澆筑15cm的c20混凝土。具體的施工方法、原則及工程量詳見第十節(jié)（路堤拓寬部分）。4.2、電力供應(yīng)本工程在范店村中橋布置一臺315kva變壓器，滿足范店村中橋及小橋、涵洞預(yù)制及混凝土拌制。 另外，為應(yīng)對臨時停電和施工高峰期可能發(fā)生的電量不足，各主要施工地點(diǎn)均配備30kw的發(fā)電機(jī)，預(yù)制場內(nèi)布置一臺80kw的發(fā)電機(jī)。4.3、通訊聯(lián)絡(luò)采用程控電話及移動電話，保證與項(xiàng)目部和對外聯(lián)絡(luò)通訊的暢通，隨時保持通訊、指揮、調(diào)度工作的順利開展。4.4、施工、生活用水生產(chǎn)用水來自沿線的河流、水塘等水源，生活用水用人工打井抽

26、水，鋪設(shè)臨時管道輸水。4.5、生產(chǎn)、生活及辦公房屋根據(jù)本地氣候特點(diǎn)和施工工期，本著為施工人員創(chuàng)造安全舒適的生產(chǎn)、生活環(huán)境出發(fā)，生活房以租房為主，工期短的項(xiàng)目如涵洞等采用活動板房作為生活房，以利于搬遷和快速進(jìn)場的實(shí)際需要。4.6、臨時設(shè)施布置4.6.1工區(qū)設(shè)置本標(biāo)段工區(qū)設(shè)在k24+240附近,有沿線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通過，交通便利和生活條件較好的寬闊場地,執(zhí)行組織指揮施工生產(chǎn)，對作業(yè)全過程實(shí)施質(zhì)量、安全、進(jìn)度的有效管理和監(jiān)控的職能。4.6.2工地試驗(yàn)室的設(shè)立本工程工地試驗(yàn)室由業(yè)主指定施工單位施工。4.6.3倉庫的設(shè)立本項(xiàng)目的主要技術(shù)性材料由業(yè)主供應(yīng)，運(yùn)輸?shù)礁魇┕龅馗浇?。由施工單位設(shè)倉儲系統(tǒng)，水泥庫設(shè)在

27、集中拌和站附近（k24+300），機(jī)械庫、材料庫、油庫設(shè)在交通方便,地勢較高處。4.6.4攪拌站的設(shè)立根據(jù)本工程實(shí)際情況，為滿足砼灌注需要，全線配置砼輸送車23臺8m3的罐車。4.5.5預(yù)制場的設(shè)置本合同段小橋及涵洞施工工程量不大，但點(diǎn)多且分散。在肖扁橋頭紅線外設(shè)立一個預(yù)制場。4.5.6材料供應(yīng)根據(jù)施工圖紙、業(yè)主要求及現(xiàn)場調(diào)查,本工程的主要技術(shù)性材料水泥、鋼材、預(yù)應(yīng)力鋼材、支座均由業(yè)主提供。本標(biāo)段的施工用砂、石料主要來源于高埂華泰砂場和下壩砂場，施工用土來自k22+200處的取土場。4.5.7棄料場及防護(hù)本施工段棄料場的填方邊坡不陡于1：1.5。根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行m7.5漿砌石擋墻防護(hù)，擋墻形式

28、為重力式，高度為2m。墻后填料為小卵石、礫石、礫砂等透水性材料并做反濾層。在墻內(nèi)設(shè)置排水管，排水孔10×10cm，孔距23m，呈梅花型布置。每隔1015米設(shè)置1道2厘米的伸縮縫，內(nèi)填瀝青麻絮。復(fù)耕種植土應(yīng)倒在渣場指定范圍內(nèi)，不與其他棄方土混合在一起。棄土應(yīng)分層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于85%，以利還耕。5、路基工程總體施工方案全線布設(shè)同時開工，同一路段采用先施工改路路基土石方，然后對主線施工的順序。當(dāng)清淤換填完后,抓緊上層路堤的施工和附屬工程的施工。5.1先期進(jìn)場人員及機(jī)械設(shè)備5.1.1、機(jī)械設(shè)備序號機(jī) 械 名 稱單 位數(shù) 量進(jìn) 場 時 間1180kw履帶式推土機(jī)臺12008年9月10日21

29、.2m3挖掘機(jī)臺12008年9月4日3東風(fēng)輕型自卸汽車 臺52008年9月10日2008年9月20日430kw發(fā)電機(jī)臺12008年9月10日2008年9月20日5.1.2、人員配置由于施工便道由路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)打通,因此9月5日第一批進(jìn)場人員11人，配合機(jī)械進(jìn)行路基清表，同時在2008年9月10日再進(jìn)場20人配合機(jī)械打通經(jīng)過渣場的施工便道到達(dá)k24+180段（即爛壩子段）5.2施工順序k22+750k24+180段的施工安排如下：、k22+750范店村中橋橋頭段的小橋涵洞在打通經(jīng)過范店村到k24+560，經(jīng)過改線到達(dá)范店村中橋橋頭的施工便道后就開始施工。但必須在路基k22+750范店村中橋橋頭段

30、施工到達(dá)之前完成。、k23+180k24+180段的淤泥在稻子收割完畢后進(jìn)行晾曬，同時沿著既有的鄉(xiāng)村水泥道路進(jìn)入一臺小型的機(jī)械挖掘機(jī)對該路段進(jìn)行縱橫向排水溝的挖掘，以利于排水。若在施工過程中基礎(chǔ)的承載力不能達(dá)到承受上部荷載的要求，可以采用兩塊鋼板互墊的方式進(jìn)行施工。其清除的淤泥通過打通的施工便道運(yùn)至k25+300處的渣場堆放。5.3路基土方開挖、填筑施工方法5.3.1、一般路基開挖先用全站儀進(jìn)行放樣，以確立開挖線或坡腳線，根據(jù)中樁及相應(yīng)高程測出路基和取土場各橫斷面面積，對工程量進(jìn)行復(fù)核;然后對路基施工段和取土場進(jìn)行清表。根據(jù)地形特點(diǎn)，清表采用小型推土機(jī)配合挖掘機(jī)、及人工結(jié)合的方式進(jìn)行，將橫坡大

31、于1:5的地段按要求做成臺階，右幅沿坡腳線開挖縱向水溝(水溝深0.8m)，根據(jù)具體情況每隔一定距離開挖橫向排水溝，溝深5ocm，將路基水引入縱向排水溝，排到路基外。經(jīng)過23個自然日晾曬后，再用推土機(jī)清除表土，并集中堆放于監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)，用于路基竣工后邊坡種植草皮。對于機(jī)械作業(yè)不徹底的地方（包括樹根及腐質(zhì)土)或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖機(jī)結(jié)合人工挖除，用汽車運(yùn)到路基外駐地工程師指定處堆放并用指定材料進(jìn)行換填，最后將表面按填筑要求進(jìn)行整平與壓實(shí)。壓實(shí)后仍不合要求的，再重新進(jìn)行換填直至達(dá)到要求為止(以試驗(yàn)檢測為準(zhǔn))。5.3.2、路塹開挖施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測橫斷面，測設(shè)出開挖邊線。

32、先做出塹頂截水溝及路基防護(hù)設(shè)施，為土石方施工做好準(zhǔn)備。1、土方開挖土方開挖采用機(jī)械施工為主，施工時分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡。其具體操作步驟為：(1) 施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定情況，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理。(2) 施工前切實(shí)做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和農(nóng)田。(3) 加強(qiáng)測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護(hù)。(4) 雨季未完工程要做好施工中臨時排水處理。(5) 路塹基床施工，開挖接近塹底時，鑒別核對土質(zhì)，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整；或按設(shè)計采取壓實(shí)、換填等措施。（6）開挖前先施

33、工山坡截水溝，防止地表水浸蝕坡面。(7)、土質(zhì)路塹的施工標(biāo)高,應(yīng)考慮因壓實(shí)的下沉量,其數(shù)值由試驗(yàn)確定.土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以采用橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。 橫挖法（橫向全寬挖掘法）對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的開挖方式。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹。土方工程數(shù)量較大時，各層縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。機(jī)械橫挖法施工時，每層臺階深度6m。邊坡修整和施工排水溝由人力配合挖掘機(jī)完成。 縱挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法用于較長的路

34、塹開挖。分段 縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段，各段縱向開挖。 混合式開挖法即將橫挖法與縱挖法混合使用，適用于縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。土方開挖前，先制定好開挖計劃，測量放出開挖邊界，清除雜物及腐蝕土，配備好各種機(jī)械。開挖時自上而下，按圖紙或監(jiān)理員指定的邊坡坡比進(jìn)行開挖。修筑好臨時排水溝及截水溝，開挖按35m厚分層，推土機(jī)集料，采用pc220反鏟挖裝，10t自卸車運(yùn)輸至相應(yīng)棄土場或填筑區(qū)。邊坡預(yù)留2030cm厚采用人工修整成形，坡腳及溝槽部位可采用反鏟修坡、挖腳，人工進(jìn)行局

35、部修坡處理。開挖過程中發(fā)現(xiàn)土層有變化時，根據(jù)實(shí)際情況及時調(diào)整施工方案，并立即報告監(jiān)理人，按監(jiān)理人指示施工。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，對開挖出的適用于路基填筑的材料，就近進(jìn)行回填，暫時不能回填時，在碴場分類堆放。在路基清表和開挖的過程中，若有大的石塊出現(xiàn)，應(yīng)該集中堆放在監(jiān)理工程師指定的位置，以利于排水溝漿砌片石的砌筑。2、機(jī)械設(shè)備配置土方開挖機(jī)械設(shè)備配置要滿足開挖要求。5.3.3、特殊地質(zhì)路基土方開挖本工程對邊坡穩(wěn)定有問題的地段，采取的措施和辦法：布設(shè)邊坡變形臨時觀測點(diǎn)、預(yù)留保護(hù)層、邊開挖邊支護(hù)的施工方案。1、邊坡變形臨時觀測點(diǎn)的布設(shè)布置原則：中高邊坡布置、坡頂布置、邊坡平臺布置、土巖分界線布置、土質(zhì)邊坡的

36、坡角布置。根據(jù)設(shè)計詳圖具體確定邊坡變形臨時觀測點(diǎn)的布設(shè)位置和數(shù)量。施工中對布設(shè)的變形臨時觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測，尤其加強(qiáng)雨季中的雨后觀測和順層（傾向路基方向）巖體的變形觀測。觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，根據(jù)變形值判斷邊坡的穩(wěn)定情況。邊坡變形值超過規(guī)范允許值，應(yīng)立即通知業(yè)主、設(shè)計和監(jiān)理工程師，以便及時采取有效的處理措施。2、土質(zhì)邊坡保護(hù)層的預(yù)留和開挖土質(zhì)邊坡開挖采用預(yù)留保護(hù)層的施工方法。保護(hù)層厚度為1.5m，邊坡支護(hù)前用反鏟挖除1.2m，剩余0.3m保護(hù)層人工開挖。3、邊開挖邊支護(hù)的措施由于本工程邊坡穩(wěn)定問題突出，工程嚴(yán)格按照邊開挖邊支護(hù)的施工方法進(jìn)行。路基縱向支護(hù)工作面和開挖工作面相互錯開，防止相互干擾，一層開

37、挖、支護(hù)完成后，才允許進(jìn)入下一層的開挖和支護(hù)施工。防止由于支護(hù)不及時造成的邊坡失穩(wěn)。5.4、路基填筑施工采用機(jī)械化流水作業(yè)，即裝運(yùn)、攤鋪、平整、碾壓、測試。采用配套機(jī)械設(shè)備，按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)程序組織施工，做到施工正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。5.4.1、路基土方填筑1、路基填筑施工工藝路堤放樣清理地表 原地表壓實(shí)測量標(biāo)高運(yùn)輸上料平整壓實(shí)下一循環(huán)施工路基整形監(jiān)理檢查驗(yàn)收。施工組織準(zhǔn)備測 量 放 樣原地面清除挖臺階原地面碾壓選用適宜材料平地機(jī)分層攤鋪平整分 層 碾 壓壓實(shí)度檢驗(yàn)合格路基面邊坡整型路 面 工 程軟弱地基處理是否最佳含水量合格碾壓整型否路堤檢驗(yàn)基底需要處理2、路基填筑施工 按照設(shè)計圖及實(shí)際路

38、基橫斷面，放出路基填筑邊坡。 路堤填筑采用分層填筑法，分層壓實(shí)厚度為30cm。松鋪厚度由實(shí)驗(yàn)確定，一般不大于40cm，分層時，按路基面平行線分層控制填筑標(biāo)高。填筑寬度較設(shè)計每側(cè)各加寬30cm，以保證路堤邊坡的壓實(shí)密度，路堤填筑按“四區(qū)段，八流程”施工，把施工區(qū)劃分為填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實(shí)區(qū)、檢測區(qū)，并在各區(qū)做出明顯標(biāo)牌顯示。填筑時，按實(shí)驗(yàn)段取得的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行全斷面水平分層填筑。 振動壓路機(jī)碾壓時，行駛速度先慢后快，碾壓速度不超過4km/h，碾壓時先靜壓一遍，再振動兩遍，直線段由兩側(cè)向中間碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行錯行碾壓，行與行的輪跡重疊為后輪寬度的1/2。橫向同層接頭處重疊0.40.5m，前

39、后相臨兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m，上下兩層填筑接頭錯開3m ,達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 每層碾壓完成后，及時用灌砂法或核子密度儀檢測壓實(shí)度。若含水量超過時，晾曬至符合要求再碾壓。當(dāng)自檢壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計后，及時通知監(jiān)理工程師復(fù)檢。 填料發(fā)生變化時，及時對填料進(jìn)行試驗(yàn)，以確定填筑的各項(xiàng)參數(shù)，同層填筑只能使用同種填料，且該層同種填料的填筑厚度不小于50cm。 層厚填筑控制：每層填筑前均恢復(fù)中線及邊樁，并將下一層填筑標(biāo)高用紅油漆刻劃在中樁及填土邊樁上，邊界樁除油漆刻劃外，還應(yīng)采用掛線控制。測放邊樁時，每20m一個斷面。 卸土控制：根據(jù)每車土量，計算出填土的面積，在路基面上采用白石粉劃出方格網(wǎng)

40、（每車卸料一方格）。現(xiàn)場派專人指揮卸土。 路堤邊坡坡率控制：路基（邊坡高度20m）邊坡坡率根據(jù)路基填土高度分段，自上而下，0m8m邊坡坡率為1：1.5；8m處設(shè)2m平臺，8m20m邊坡坡率為1：1.75。 路基填筑區(qū)的排水：路拱面采用平地機(jī)整平并形成12%的排水坡，路面不得有凹凸大于±5cm的坑凹處，以免積水浸泡路基，并在坡角邊緣處設(shè)立臨時排水溝，以防雨水浸泡坡角。 雨季施工時，不在雨中或連綿雨天施工。路堤施工的每一層壓實(shí)層面均應(yīng)平整無凹坑，垂直應(yīng)設(shè)置縱、橫向坡度以利于排水。收工前，將松鋪的土層壓實(shí)完畢，重新填筑前，局部采用人工疏排晾曬后才可進(jìn)行。 路堤填筑時，根據(jù)路堤高、填料種類及

41、壓實(shí)條件，結(jié)合施工季節(jié)及延續(xù)時間，并考慮線路縱坡及與相臨路基、橋臺的順坡相接。5.4.2、土石路堤的填筑1、填料要求一般情況下，石塊強(qiáng)度大于20mpa時，就不易被壓路機(jī)壓碎，所以當(dāng)土石混合料中石料強(qiáng)度大于20mpa時，其粒徑不得超過壓實(shí)層厚度的2/3，超過的予以清除，這樣才有利于壓實(shí)均勻，并在填筑時，不致使上下層石塊重疊，避免碾壓時不穩(wěn)定。當(dāng)土石混合料中所含石塊為軟質(zhì)巖或極軟巖（強(qiáng)度小于15mpa）時，易為壓路機(jī)壓碎，不存在強(qiáng)度較大石塊產(chǎn)生的問題，故其粒徑可與壓實(shí)層厚度相同，但不宜超過層厚，超過的必須打碎。2、填筑方法 土石混合填筑關(guān)鍵要達(dá)到級配分布。 土石混合路堤嚴(yán)禁采用傾填法施工，均分層填

42、筑，分層壓實(shí)，分層松鋪厚度為30cm40cm。 當(dāng)石塊含量在50%70%時，將石塊大面朝下分開擺放平穩(wěn)，縫隙內(nèi)填土或石屑，每層厚40cm，整平后再振壓密實(shí)；當(dāng)石塊含量70%時，石塊按上述辦法放平，每層厚度不超過30cm，大石塊間的空隙填土并予以振壓密實(shí)；石塊含量50%時，可在卸土后，隨擺石塊均勻，平墊成厚30cm再用輪式壓路機(jī)振壓密實(shí)。 土石混合材料中所含石料強(qiáng)度大于20 mpa時，石塊的最大粒徑不超過壓實(shí)層厚的2/3，否則必須解小。當(dāng)所含石料強(qiáng)度小于15mpa時，石塊最大粒徑不超過壓實(shí)層厚，超過的必須打碎。 路床頂面以下80cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于10cm

43、。 土石路堤的邊坡要符合圖紙的規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示，對于基底，要嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行清除、挖臺階和填前壓實(shí)等處理工作。5.4.3、高填方路堤高填方路堤在施工前，應(yīng)對原地面進(jìn)行清理，如地基土的強(qiáng)度 不符合設(shè)計要求，則應(yīng)進(jìn)行處理或加固。若基底為斜坡時，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺階。高填方路堤采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工。在填筑時按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）填足，不缺填。填筑高填方路堤時，每層填筑厚度，根據(jù)所采用的填料確定。如填料來源不同，其性質(zhì)差異較大時，應(yīng)分層填筑，不分段或縱向分幅填筑。5.5、特殊路基處理5.5.1軟弱地基1、挖淤換填挖淤換填適用水田、溝谷地區(qū)的淺層軟

44、土，當(dāng)軟土層較淺（h2.0m）或只有局部少量軟基時，采用全部挖除，換填卵礫石土等透水性材料進(jìn)行處理。換填路段應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)后，其壓實(shí)度不小于規(guī)范要求。清淤土方可用于路基邊坡及中央分隔帶種植用土或棄土場復(fù)耕土層。對于地勢低洼易于積水的段落，還應(yīng)在路堤基底下設(shè)置橫向排水盲溝，排水溝下設(shè)置縱向碎石盲溝，以排除或降低地下水位。2、清表后拋石擠淤當(dāng)軟土層較深（h=2.0m4.0m）時，采用清表后拋石擠淤的方式進(jìn)行處理。采用三角形的模式分布進(jìn)行，逐步向前和兩側(cè)展開的原則進(jìn)行施工，以達(dá)到擠淤的目的。在選擇片石的過程中，片石粒徑要求不小于30cm，強(qiáng)度不低于30mpa。其施工工藝流程為：施工放樣挖掘機(jī)進(jìn)行挖

45、淤工作分層拋填片石挖掘機(jī)分層進(jìn)行拍壓推土機(jī)分層進(jìn)行碾壓表面細(xì)料找平壓路機(jī)進(jìn)行碾壓換填砂礫石層壓路機(jī)進(jìn)行碾壓質(zhì)量成果檢測。具體操作步驟如下：1）施工放樣：先用全站儀進(jìn)行放線，按照圖紙恢復(fù)中線和擠淤的邊線（擠淤邊線以水溝的內(nèi)側(cè)為準(zhǔn)），以確立開挖線。 為了防止拋石擠淤導(dǎo)致公路兩側(cè)隆起對當(dāng)?shù)剞r(nóng)田造成影響和利于清淤工作的展開，需將公路兩側(cè)46m左右的土地進(jìn)行臨時征地，在進(jìn)行施工放樣時，需對該部分的土地進(jìn)行放樣。2）開挖換填施工便道，作好備料場地的平整工作。3）在作好上述準(zhǔn)備工作的同時展開清淤工作，全幅清淤1.0m并運(yùn)至指定棄土場。具體挖淤方法為：在挖掘機(jī)所覆蓋的范圍內(nèi)先對線路中央部位的淤泥進(jìn)行清除，然后

46、逐漸拓寬至56m，以保證淤泥的運(yùn)輸。由于此段內(nèi)的淤泥呈流塑性狀態(tài)，為了防止挖掘機(jī)和汽車在施工的過程中陷入淤泥層中，可邊進(jìn)行清除表層淤泥、邊進(jìn)行片石的拍壓和拋石擠淤工作。4）在進(jìn)行嵌壓片石的處冶工作時，普通壓路機(jī)及碾壓機(jī)具很難保證其基底的壓實(shí)效果。在這種情況下，先采取人工配合機(jī)械攤鋪片石，在選配片石時，選配大塊石材料，且棱角分明，以達(dá)到相互嵌壓絞結(jié)的效果。然后用挖掘機(jī)對攤鋪的片石進(jìn)行拍壓，直至片石沒入地基的穩(wěn)定層內(nèi)，然后再進(jìn)行第二層片石的攤鋪，再用挖掘機(jī)進(jìn)行第二層的拍壓，反復(fù)循環(huán)進(jìn)行攤鋪和拍壓，直至基底密實(shí)。5）在確?；酌軐?shí)后，進(jìn)行拋石擠淤的工作。拋石擠淤的工作按照三角形分布的原則進(jìn)行施工（中

47、央部分先于兩側(cè)68m左右），逐步向前和兩側(cè)展開，以達(dá)到擠淤的目的。同時對于已超出作業(yè)面的部分淤泥立即采用挖掘機(jī)進(jìn)行清除，以減少擠淤阻力、保證擠淤質(zhì)量。由于該段淤泥厚度較大，在分層擠淤的過程中很難穩(wěn)定，同時片石都是棱角分明，因此先采用推土機(jī)進(jìn)行分層碾壓，當(dāng)拋石擠淤達(dá)到一定高度后用細(xì)骨料進(jìn)行填筑，用20噸振動式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，用沉降量法測定其穩(wěn)定性，前后碾壓沉降量在5mm以內(nèi)就視其穩(wěn)定。在路基穩(wěn)定后再鋪筑透水性材料（以高于原地面30cm為準(zhǔn)）。3、底部土工格柵加筋對于軟基深度大于4米的高路堤段，根據(jù)沉降和穩(wěn)定性計算，可采用設(shè)置片石（碎石）盲溝、反壓護(hù)道、碎石樁、土工格柵加筋等方法處理。對于軟基深度

48、較深且未全部換除的段落，1015 米高路堤底部鋪設(shè)34層土工格柵，15米以上路堤鋪設(shè)45層土工格柵，格柵抗拉強(qiáng)度不小于50kn/m，延伸率不大于5%。4、片石格子盲溝處理軟弱地基此法用于土層含有一定的砂性物質(zhì)，且排水條件好，厚度小于4m，填土高度小于10m，能夠通過單面排水達(dá)到要求。5、溝底局部設(shè)置盲溝排水對于軟基路段，均應(yīng)考慮開溝晾曬、翻曬壓實(shí)；對難干路段，在適當(dāng)位置設(shè)置排水盲溝。盲溝應(yīng)視地形設(shè)置，一般順溝向（或排水方向）布設(shè)，間距10cm左右，優(yōu)先在地勢最低處布設(shè)一條。溝底縱坡不小于1%，一般采用5%，若坳溝地形平緩寬度大于40m者，還可設(shè)置網(wǎng)格狀盲溝，盲溝以就地取材為原則，選用砂卵石或片

49、石，盲溝所用片石、碎石標(biāo)號不低于30號。并用無紡?fù)凉げ及?。采用砂卵石時，其粒徑以40mm100mm為宜；采用片石時，其粒徑以150300mm為宜。無紡?fù)凉げ计鸱礊V作用，土工布的搭接長度不小于20cm，其規(guī)格為300g/m，每5cm窄條抗拉力10kn。6、石灰處治土施工(1)一般要求a石灰土施工的壓實(shí)厚度，每層不小于15cm，不大于20cm，并應(yīng)采用先輕型后重型的壓路機(jī)碾壓。b平整完畢的填土，當(dāng)含水量接近或略大于最佳含水量1-2個百分點(diǎn)時開始碾壓，先用輕型壓路機(jī)按由邊緣向中間的原則穩(wěn)壓一遍。c然后用振動壓路機(jī)亦按從邊緣向中間的順序振壓兩遍。d再用18-21噸光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。e

50、石灰土壓實(shí)到位后，如天氣干燥，應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)。f為確保路基邊緣部分的壓實(shí)度，路基填筑時每側(cè)均超寬30cm進(jìn)行施工。（2）土的摻灰、翻拌和破碎針對摻灰土的拌和不均勻性，主要從兩個方面采取措施。a布灰要均勻，由于取土坑土為高液限粘土，需摻灰降低土的含水量，摻灰主要有兩個過程，首先在取土坑挖掘機(jī)取土前，按挖掘機(jī)取土的深度和寬度計算取土方量，然后摻6%重量比的石灰，為使摻灰均勻，應(yīng)在取土坑中打成方格，然后根據(jù)重量比計算方格內(nèi)所需石灰用量和石灰攤鋪厚度，石灰用汽車倒入方格后，用人工均勻撒灰，這樣才能做到取土坑摻灰砂化效果明顯。二次摻灰主要是取土坑中已砂化的土被運(yùn)至路基上，推土機(jī)推平，五鏵犁翻曬數(shù)次后，含水量

51、仍大于最佳含水量時，此時需進(jìn)行二次摻灰。b二次摻灰前先用振動壓路機(jī)靜壓一遍，然后摻6%左右重量比石灰進(jìn)行布灰，為使摻灰均勻，采取在已碾壓過路基土上打方格（4m×5m）,然后根據(jù)方格內(nèi)土的重量按比例摻入相應(yīng)的石灰，并采取人工布灰。 (3)壓實(shí)a路基整型合格后立即按試驗(yàn)路段的施工工藝、壓實(shí)速度和遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)，連續(xù)碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。b一個路段完成之后應(yīng)按規(guī)定做密實(shí)度檢查，如果未達(dá)到規(guī)定的要求，應(yīng)重新進(jìn)行碾壓至合格為止。c兩個工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，留58m，不進(jìn)行碾壓，后一段施工時將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。(4)養(yǎng)生：石灰改良土養(yǎng)生期應(yīng)不少于7

52、天，養(yǎng)生方法可采用不透水薄膜和瀝青膜等。養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，不得通行車輛，采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)通行的車輛，應(yīng)限制車速不得超過30km/h。其具體施工工藝流程圖為：碾 壓檢測壓實(shí)度養(yǎng) 生基床底層整平、壓實(shí)備土過篩整平、碾壓土料擺放、攤鋪石灰拌 合檢測含水量整 形灑水、拌合確定土料最佳含水量5.5.2、膨脹土及高液限土路基對于沿線大量分布的高液限粘土和零星分布的弱膨脹土路基，采用超挖回填（或換填）的處治措施。對于挖方高度大于2米的段落，采用超挖路基底下80cm高液限粘土（或）弱膨脹土，填料豐富的路段，超挖后換填卵礫石土等透水性材料；填料缺乏路段，超挖后采用摻生石灰，并充分

53、攪拌后回填壓實(shí)。對于挖方高度小于2米的段落，按照零填挖路基進(jìn)行處治。1縱向半填半挖路基對于坡比陡于1：2的縱向半填半挖路基，為了減少半填半挖路基的路基不均勻沉降引起的路面開裂現(xiàn)象，對于路基填挖界處，除按路基施工技術(shù)規(guī)范挖縱向臺階、超挖外，路槽下鋪設(shè)三層雙向sd30土工隔柵。當(dāng)挖方區(qū)路基設(shè)計高程高于填方區(qū)路基設(shè)計高程的填挖交界處，在土工隔柵下設(shè)橫向碎石盲溝，并將水引入排水溝中，碎石盲溝的縱坡不得小于1%。2陡坡路堤零陡坡路堤為了減少陡坡路堤的路基不均勻沉降以及側(cè)向穩(wěn)定，對于陡坡路堤，主要采取以下措施： 陡坡路堤應(yīng)按規(guī)定挖設(shè)臺階，當(dāng)陡坡路堤腳位于斜坡上時，應(yīng)設(shè)置護(hù)腳墻。 當(dāng)陡坡路堤坡腳部分位于田地時，需按軟基或過濕土進(jìn)行處置，必要時可設(shè)置反壓護(hù)道。 對于水田地段的填方高度（邊坡）大于10米的陡坡路堤，在基礎(chǔ)底部軟基無法全部清除時，底部設(shè)置46層土工格柵，對坡高15米以上的陡坡路堤，在路堤頂部鋪設(shè)3層土工格柵。土工格柵抗拉強(qiáng)度不小于30kn/m，延伸率不大于10%。 當(dāng)陡坡路堤范圍內(nèi)有泉眼或地下出露時，須采用