最新大連城市(物流)配送公司可行性分析

1、大連xx物流公司可行性研究報(bào)告目 錄1城市配送現(xiàn)狀分析211 城市配送的基本情況2111 城市配送的定義3112 城市配送的特點(diǎn)4113 城市配送的目標(biāo)市場(chǎng)412 城市配送的發(fā)展情況6121 城市配送在國(guó)外的發(fā)展情況6122 城市配送在我國(guó)的發(fā)展情況713 城市配送的發(fā)展趨勢(shì)分析92、大連市城市配送的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)分析1021 環(huán)境分析11211 政府政策大力支持11212 配套設(shè)施建設(shè)成績(jī)顯著13213 各類連鎖在大連的不斷擴(kuò)張15214 電子商務(wù)在大連的蓬勃發(fā)展1722 城市配送目標(biāo)產(chǎn)品需求分析18221 菜籃子產(chǎn)品消費(fèi)需求分析18222 家電消費(fèi)需求分析20223 低溫食品消費(fèi)需求分析2222

2、4 家具及建材消費(fèi)需求分析24225 圖書(shū)等文代產(chǎn)品需求分析25226其他需求分析2523 現(xiàn)有的城市配送經(jīng)營(yíng)者分析27231 自營(yíng)企業(yè)27232 第三方城市配送企業(yè)3124 本章小結(jié)34241 政策支持，切入時(shí)機(jī)恰當(dāng)34242 大連的市場(chǎng)需求巨大34243 大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力一般343、天虹開(kāi)發(fā)區(qū)城市配送業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析3531現(xiàn)有銷售網(wǎng)點(diǎn)情況3532 電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況3833 城市配送業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)分析394、城市配送模式分析3941 現(xiàn)有的城市配送模式39411 以配送中心的數(shù)量劃分40412 以配送網(wǎng)絡(luò)類型劃分42 1 大連市物流業(yè)背景及發(fā)展現(xiàn)狀11 地理位置優(yōu)越性分析大連具有得天獨(dú)厚的地理位置

3、，處于東北經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)東北經(jīng)濟(jì)圈乃至環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶，是東北最大的出?？冢俏噎h(huán)渤海地區(qū)和遼東半島沿岸港城通往國(guó)外的最近點(diǎn)，是歐亞大陸橋的重要連接點(diǎn)，是東北亞地區(qū)進(jìn)入太平洋最便捷的海上門戶。大連港是世界聞名的天然良港，是中國(guó)最大的石油液體化工品集散地，是北方重要的對(duì)外貿(mào)易港和東北地區(qū)最大的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐港，與世界160多個(gè)國(guó)家、300多個(gè)港口有著貿(mào)易往來(lái)，承擔(dān)著東北地區(qū)70%以上的海運(yùn)貨物和90%以上的集裝箱運(yùn)輸，已躋身世界億噸大港行列。大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通上百條國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線，成為東北地區(qū)最大的貨物空運(yùn)基地。1200萬(wàn)噸吞吐能力的北良碼頭，100萬(wàn)噸的國(guó)家儲(chǔ)備糧庫(kù)及大連商品交易所和北方

4、國(guó)際糧食物流中心，形成了集儲(chǔ)藏、物流現(xiàn)貨期貨交易為一體的亞洲最大糧食集散地。已開(kāi)通的連接遼東半島及山東半島的煙大火車輪渡，縮短了東北地區(qū)與東部沿海地區(qū)的距離，使兩地的人貨來(lái)往更加的頻繁，更大大縮短了時(shí)間及人力成本。12大連市物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響分析1 .2 .1大連物流業(yè)對(duì)gdp的貢獻(xiàn)學(xué)術(shù)界普遍認(rèn)為，物流產(chǎn)業(yè)對(duì)gdp的貢獻(xiàn)可以分為直接貢獻(xiàn)和間接貢獻(xiàn)。直接貢獻(xiàn)就是物流業(yè)的增加值在gdp中所占的比例或貢獻(xiàn)的份額。間接貢獻(xiàn)包括物流業(yè)對(duì)gdp的帶動(dòng)作用和推動(dòng)作用，帶動(dòng)作用指的是物流業(yè)的發(fā)展需要其他產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品，如機(jī)械制造業(yè)、石油化工業(yè)等，物流業(yè)的發(fā)展會(huì)引發(fā)相應(yīng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而促進(jìn)這些產(chǎn)業(yè)增加值的擴(kuò)大；推

5、動(dòng)作用是指物流業(yè)為其他產(chǎn)業(yè)提供服務(wù)，通過(guò)提高各產(chǎn)業(yè)部門之間物流過(guò)程的協(xié)調(diào)程度，以減少物流成本，降低各產(chǎn)業(yè)的中間消耗，從而促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)增加值的擴(kuò)大。從總體規(guī)模來(lái)看，大連市物流業(yè)發(fā)展規(guī)模越來(lái)越大?，F(xiàn)代物流規(guī)模的增加主要體現(xiàn)在近年來(lái)大連市物流業(yè)的產(chǎn)值不斷增加，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵電通訊業(yè)是物流業(yè)的支柱行業(yè)，所以可根據(jù)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵電通訊業(yè)的總產(chǎn)值的發(fā)展情況來(lái)分析大連市物流業(yè)的發(fā)展規(guī)模與發(fā)展速度。1.2.2大連市物流產(chǎn)業(yè)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響基于上面的分析物流產(chǎn)業(yè)不僅對(duì)gdp有著直接影響而且還對(duì)農(nóng)業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)、商業(yè)飲食業(yè)及非物質(zhì)生產(chǎn)部門等行業(yè)的發(fā)展有著較大的推動(dòng)作用。大連市物流產(chǎn)業(yè)為其他產(chǎn)業(yè)提供服務(wù)，通

6、過(guò)提高各產(chǎn)業(yè)部門之間物流過(guò)程的協(xié)調(diào)程度，以減少物流成本，降低各產(chǎn)業(yè)的中間消耗，從而促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)增加值的擴(kuò)大。由此可見(jiàn)，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)將極大地帶動(dòng)各產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行和效益的提高。2. 大連市十二五規(guī)劃中關(guān)于建設(shè)十大物流園區(qū)的內(nèi)容2.1 “十二五”期間大連市要建的重點(diǎn)物流園區(qū)大連汽車物流城：建設(shè)國(guó)家級(jí)汽車整車研發(fā)、制造、銷售、出口和零部件配套基地。香爐礁物流園：建設(shè)日用消費(fèi)品分撥、配送中心和高端物流中心。城際物流園：建設(shè)城際快運(yùn)、零擔(dān)運(yùn)輸和城鄉(xiāng)配送中心。旅順物流園：建設(shè)跨海滾裝運(yùn)輸?shù)奈锪鲌@區(qū)、農(nóng)副產(chǎn)品物流中心、長(zhǎng)城花卉交易物流中心，爭(zhēng)取建設(shè)大連鋼材物流中心。長(zhǎng)興島物流園：建設(shè)港口運(yùn)輸

7、和臨港加工物流園區(qū)。莊河港物流園：建設(shè)黃海沿岸中部物流中心（栗子房港區(qū)物流園、莊河城北物流園）?；▓@口物流園：建設(shè)新材料物流倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送基地?？崭畚锪鲌@：建設(shè)空港貨物運(yùn)輸集散的分撥配送區(qū)和臨空產(chǎn)業(yè)加工區(qū)，建設(shè)大連機(jī)場(chǎng)快件處理中心。大連冷鏈物流及食品加工物流園：建設(shè)國(guó)際水產(chǎn)品冷鏈物流、加工和交易中心。太平灣港物流園：建設(shè)渤海沿岸中部建材物流中心。2.2 民航總局“十二五”規(guī)劃中關(guān)于大連機(jī)場(chǎng)的內(nèi)容及大連機(jī)場(chǎng)“雙樞紐”戰(zhàn)略在民航總局的“十二五”規(guī)劃中對(duì)大連機(jī)場(chǎng)提到要“加快發(fā)展樞紐機(jī)場(chǎng)，發(fā)揮大連機(jī)場(chǎng)東北振興的作用”的大背景下大連機(jī)場(chǎng)提出“雙樞紐”戰(zhàn)略，要把大連機(jī)場(chǎng)打造成東北亞門戶樞紐及貨運(yùn)樞紐，最

8、終實(shí)現(xiàn)大連機(jī)場(chǎng)成為東北亞國(guó)際物流中心的目標(biāo)。3 關(guān)于空港物流的在大連物流園區(qū)的地位及重要性分析3. 1 臨空產(chǎn)業(yè)的內(nèi)容及發(fā)展方向臨空產(chǎn)業(yè)，大致包括空港服務(wù)業(yè)、航天航空產(chǎn)業(yè)、物流快遞產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、會(huì)展會(huì)議產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)等。大連機(jī)場(chǎng)的臨空產(chǎn)業(yè)的籌劃要與大連市的產(chǎn)業(yè)布局相適應(yīng)。當(dāng)大連工業(yè)布局重點(diǎn)往西北部發(fā)展，北部的甘井子區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、西部的旅順口區(qū)正在起到工業(yè)主動(dòng)脈的作用，以鐵路、公路、海運(yùn)為依托，產(chǎn)業(yè)形態(tài)以高新技術(shù)和制造業(yè)為主；而以甘井子區(qū)發(fā)展臨空工業(yè)，將是是大連市一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)動(dòng)脈，以空運(yùn)為依托，產(chǎn)業(yè)形態(tài)為輕型化、高附加值。3. 2 臨空經(jīng)濟(jì)的層次劃分臨空經(jīng)濟(jì)有兩個(gè)層次，一是航空城經(jīng)濟(jì)，即以

9、機(jī)場(chǎng)為核心，發(fā)展航空客運(yùn)、貨運(yùn)、物流、機(jī)場(chǎng)購(gòu)物、休閑度假、旅游商務(wù)以及與機(jī)場(chǎng)相關(guān)的其它產(chǎn)業(yè)，從而使機(jī)場(chǎng)及其附近成為一個(gè)多功能經(jīng)濟(jì)體。如洛杉磯機(jī)場(chǎng)周邊賓館酒店、會(huì)展場(chǎng)館、租車公司林立，成為旅游商務(wù)的一個(gè)重要中轉(zhuǎn)站。這就是典型的航空港經(jīng)濟(jì)；二是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，即中樞機(jī)場(chǎng)作為地區(qū)的重要門戶，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這又包括兩個(gè)層面：利用國(guó)際口岸的優(yōu)勢(shì)設(shè)立空港保稅區(qū)或空港保稅物流園區(qū)，形成保稅倉(cāng)儲(chǔ)、物流中轉(zhuǎn)、物流配送、國(guó)際采購(gòu)、展覽展示、加工出口以及其它保稅延伸產(chǎn)業(yè)集群；利用航空運(yùn)輸功能，在機(jī)場(chǎng)所在地周邊地區(qū)形成產(chǎn)業(yè)群，以及更廣泛的地區(qū)內(nèi)與空運(yùn)、航空相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集群。 4 本項(xiàng)目地理位置優(yōu)勢(shì)分析本項(xiàng)目位于-

10、“大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要集聚地，大連主城區(qū)西拓北進(jìn)的產(chǎn)業(yè)延伸和承接地”。最突出的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)在于比鄰東北亞門戶重要的國(guó)際航運(yùn)中心大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)，經(jīng)由旅順北路、華北路與機(jī)場(chǎng)相連，全街道地域都在距機(jī)場(chǎng)出口公里范圍內(nèi)，直接對(duì)接國(guó)際交通大動(dòng)脈。陸路交通方面，國(guó)道（旅順北路）橫穿東西，張前路縱貫?zāi)媳?，砬路、小砬路、小大路等各等?jí)公路形成與空港、港口相連的公路網(wǎng)絡(luò)，具備相對(duì)突出的對(duì)外運(yùn)輸能力，通往東北經(jīng)濟(jì)腹地的沈大高速公路距離辛寨子約公里。北面經(jīng)由張前路與渤海相通，東距大連灣僅公里，水路交通便捷。城鄉(xiāng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)。辛寨子地處城鄉(xiāng)接合部，具備城市與鄉(xiāng)村無(wú)法比擬的雙向優(yōu)勢(shì)。相對(duì)鄉(xiāng)村而言，辛寨子被納入主

11、城區(qū)，具有較好的基礎(chǔ)設(shè)施，交通便捷，便于承接城市居住、服務(wù)、交通運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)等功能轉(zhuǎn)移，有利于現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展。辛寨子街道整體還處于大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)輻射區(qū)，可直接利用機(jī)場(chǎng)的口岸功能和航空貨物快速、安全等特殊優(yōu)勢(shì)，為對(duì)時(shí)效性有較高要求且產(chǎn)品體積小、重量輕、附加值高的制造業(yè)提供物流服務(wù)。 2.城市配送現(xiàn)狀分析隨著我國(guó)改革開(kāi)放的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)持續(xù)的大幅度增長(zhǎng)，我國(guó)成為世界上最大的市場(chǎng)，物流產(chǎn)業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景。發(fā)展物流是我國(guó)融入世界經(jīng)濟(jì)、參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、改善投資環(huán)境、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)整合的需要。我國(guó)物流起步較晚，但進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，國(guó)內(nèi)物流熱持續(xù)升溫，發(fā)展勢(shì)頭相當(dāng)迅猛，物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素和影響

12、眾多領(lǐng)域發(fā)展的巨大潛在市場(chǎng)，開(kāi)始受到中央和地方各級(jí)政府的廣泛關(guān)注。城市配送是一個(gè)國(guó)家發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)，大力發(fā)展我國(guó)城市配送必將加速經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動(dòng)和刺激新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。發(fā)展我國(guó)城市配送產(chǎn)業(yè)，將會(huì)帶動(dòng)新一輪物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新投資;將會(huì)帶動(dòng)機(jī)械、電子、信息、通訊、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展;將會(huì)促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整與變化;將會(huì)推動(dòng)流通領(lǐng)域的現(xiàn)代化，提升消費(fèi)服務(wù)水平，有利于擴(kuò)大內(nèi)需和提高人民生活質(zhì)量。城市配送企業(yè)按配送主體劃分，可以分成自營(yíng)城市配送企業(yè)和第三方城市配送企業(yè)。本報(bào)告著重于分析大連市城市配送市場(chǎng)的需求，找出第三方城市配送企業(yè)的目標(biāo)顧客，并分析大

13、連市場(chǎng)其他競(jìng)爭(zhēng)者的實(shí)力，歸結(jié)出天虹開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)公司組建專業(yè)的xx公司進(jìn)入城市配送領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)和存在的風(fēng)險(xiǎn)。21 城市配送的基本情況211 城市配送的定義物流所包含的概念、所覆蓋的范圍非常廣闊。采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送每個(gè)環(huán)節(jié)中所涉及的操作流程和技術(shù)細(xì)節(jié)都很多，但是最重要的部分在于最后的一公里，也就是直接面向用戶的末端配送上，因?yàn)檫@直接決定了配送的質(zhì)量和顧客的滿意度。而城市配送正是專注于面向顧客的配送，這里“顧客”的含義不僅包括一般的消費(fèi)者還包括連鎖企業(yè)或?qū)I(yè)市場(chǎng)等末端零售企業(yè)。目前，城市配送還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的定義。按照城市物流專家的觀點(diǎn): 所謂的城市配送是指物品在城市內(nèi)的實(shí)體流動(dòng)。城市配送的任務(wù)是為處在

14、城市里的零售商、工商企業(yè)和家庭，以城市可以承受的最經(jīng)濟(jì)便捷的運(yùn)輸方式，經(jīng)濟(jì)高效地進(jìn)行物資供應(yīng)。在商品經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、流通渠道扁平化日益明顯的今天，城市配送的價(jià)值正在迅速體現(xiàn)出來(lái)圖1 城市配送示意圖212 城市配送的特點(diǎn)城市配送服務(wù)與干線配送不同（如圖1），它不著眼于長(zhǎng)途、大批量、形式規(guī)整的貨物運(yùn)輸，恰恰相反，它是長(zhǎng)于解決局部地域內(nèi)、品種各異、需求零星的、面向終端用戶的物流綜合服務(wù)，也就是解決商品到最終用戶的“最后一公里”的運(yùn)輸和安裝服務(wù)等問(wèn)題。城市配送的特點(diǎn)是：小批量、多批次、多品種、隨機(jī)性、時(shí)效性、投遞范圍廣、投遞節(jié)點(diǎn)分布復(fù)雜，對(duì)于成本的控制難以精確把握等等。我國(guó)的城市配送業(yè)務(wù)裹

15、足不前，其最重要原因正是由于城市配送的特點(diǎn)造成的。目前國(guó)內(nèi)大多物流企業(yè)設(shè)施簡(jiǎn)單、功能單一、難以提供完備的綜合物流服務(wù)；另外不少企業(yè)缺乏物流理念，恪守傳統(tǒng)思想，跟不上用戶日益發(fā)展的需求，所有這些致使我國(guó)整體城市配送水平徘徊不前。表1 城市配送和干線配送特點(diǎn)比較一覽配送方式批量批次品種時(shí)效性顧客情況運(yùn)輸工具配送范圍服務(wù)水平信息化要求干線配送大少少有備貨時(shí)間單一火車，輪船距離遠(yuǎn)比較低較低城市配送小多多通常要求在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)送到復(fù)雜多為汽車范圍廣，覆蓋整個(gè)城市很高，往往要求附加服務(wù)很高，電腦優(yōu)化路線 213 城市配送的目標(biāo)市場(chǎng)基于上述特點(diǎn)，城市配送所針對(duì)的商品應(yīng)有以下特點(diǎn)： 最終用戶自己不易搬運(yùn)，需要送

16、貨上門的商品； 需要經(jīng)過(guò)安裝、調(diào)試才能使用，且安裝、調(diào)試又需要具備特殊技能的商品； 價(jià)值高、對(duì)售后服務(wù)要求高的商品； 需求量比較大，且需求比較穩(wěn)定的商品； 時(shí)效性要求高的商品； 新鮮度要求高的商品； 用戶在電子商務(wù)網(wǎng)站購(gòu)買的商品 表2 適合城市配送的部分商品一覽商品名稱適用于城市配送的原因大米體積大，不易搬運(yùn)飲料（包括桶裝水）家庭需求量增大；不易搬運(yùn)速凍食品在搬運(yùn)過(guò)程中需保持溫度，不易自己搬運(yùn)快件或包裹時(shí)效性和服務(wù)水平要求極高鮮花價(jià)值高；服務(wù)水平要求高家電體積大，不易搬運(yùn)，需安裝家具，建材體積大，不易搬運(yùn)鮮奶家庭需求穩(wěn)定，特別是每天訂購(gòu)的用戶；時(shí)效性要求高其他農(nóng)產(chǎn)品（如蔬菜，鮮肉，水產(chǎn)品，蛋類

17、等）需求量穩(wěn)定；新鮮度要求高；不易搬運(yùn)電子商務(wù)網(wǎng)站所購(gòu)商品（包括百貨，食品，書(shū)籍等）時(shí)效性要求高；滿足顧客方便、快捷的要求根據(jù)上述分析，第三方物流企業(yè)切入城市配送領(lǐng)域的目標(biāo)市場(chǎng)可以分成以下兩塊： 連鎖超市，家電及建材連鎖，各種專業(yè)市場(chǎng)，工商企業(yè)（即 b to b 模式）。 各種電子商務(wù)網(wǎng)站（即 b to c 模式）。表3 目前第三方城市配送企業(yè)贏利業(yè)務(wù)類型一覽業(yè)務(wù)類型包括的商品目標(biāo)市場(chǎng)菜籃子食品配送大米，蔬菜，水產(chǎn)品，鮮肉等超市，食品市場(chǎng)鮮奶配送鮮奶生產(chǎn)企業(yè)，電子商務(wù)網(wǎng)站低溫食品配送冷飲，速凍食品生產(chǎn)企業(yè)，電子商務(wù)網(wǎng)站飲料配送飲料，桶裝水生產(chǎn)企業(yè)，電子商務(wù)網(wǎng)站快遞配送快件，包裹一般消費(fèi)者家電配

18、送家電家電連鎖，綜合商場(chǎng)家具建材配送家具，建材建材連鎖超市，專業(yè)市場(chǎng)電子商務(wù)配套服務(wù)各種商品電子商務(wù)網(wǎng)站22 城市配送的發(fā)展情況221 城市配送在國(guó)外的發(fā)展情況美國(guó)現(xiàn)代城市配送的發(fā)展?fàn)顩r從20世紀(jì)60年代起，城市配送的合理化在美國(guó)普遍得到重視。為了在流通領(lǐng)域產(chǎn)生效益，美國(guó)企業(yè)采取了以下措施：一是將老式的倉(cāng)庫(kù)改為配送中心；二是引進(jìn)電腦管理網(wǎng)絡(luò)，對(duì)裝卸、搬運(yùn)、保管實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，提高作業(yè)效率；三是連鎖店共同組建配送中心，促進(jìn)連鎖店效益的增長(zhǎng)。美國(guó)企業(yè)的城市配送中心主要有批發(fā)型、零售型和倉(cāng)儲(chǔ)型三種類型。表4 美國(guó)不同類型的城市配送中心情況一覽配送中心類型特點(diǎn)典型代表批發(fā)型配送中心主要靠計(jì)算機(jī)管理，業(yè)

19、務(wù)部通過(guò)計(jì)算機(jī)獲取會(huì)員店的訂貨信息，及時(shí)向生產(chǎn)廠家和儲(chǔ)運(yùn)部發(fā)出訂貨指示單零售型配送中心專為本公司的連鎖店提供商品，確保各店穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)沃爾瑪公司的配送中心倉(cāng)儲(chǔ)型配送中心主要任務(wù)是接受獨(dú)立雜貨商聯(lián)盟的委托業(yè)務(wù)，為該聯(lián)明在該地區(qū)的若干家加盟店負(fù)責(zé)商品配送美國(guó)福來(lái)明公司的食品配送中心日本現(xiàn)代城市配送的發(fā)展?fàn)顩r在日本，零售業(yè)是建立先進(jìn)城市配送物流系統(tǒng)的行業(yè)之一。便利店作為一種新的零售業(yè)態(tài)迅速成長(zhǎng)，現(xiàn)已遍及日本，正影響著日本其他的零售商業(yè)形式。這種新的零售業(yè)態(tài)需要利用新的城市配送技術(shù)，以保證店內(nèi)各種商品的供應(yīng)順暢。表5 日本城市配送的特點(diǎn)一覽日本城市配送的特點(diǎn)詳 細(xì) 解 釋分銷渠道發(fā)達(dá)為了保證有效率地供應(yīng)商

20、品，日本許多城市配送公司不得不對(duì)舊有分銷渠道進(jìn)行合理化改造，更好地做到與上游或下游公司的分銷一體化頻繁、小批量進(jìn)貨便利店依靠的是小批量的頻繁進(jìn)貨，只有利用先進(jìn)的配送系統(tǒng)才有可能發(fā)展連鎖便利店，因?yàn)樗剐∨康念l繁進(jìn)貨得以實(shí)現(xiàn)體現(xiàn)出共同化、混載化的趨勢(shì)將不同廠家的產(chǎn)品和不同種類的商品混合起來(lái)運(yùn)送，從而發(fā)揮配送的批量效益，大大提高了運(yùn)貨車輛的裝載率合作型城市配送生產(chǎn)企業(yè)、零售企業(yè)與綜合商社、綜合商貿(mào)物流公司之間基本上都存在一種長(zhǎng)期的配送合作關(guān)系政府作用明顯政府規(guī)劃在現(xiàn)代配送發(fā)展過(guò)程中具有重要意義 222 城市配送在我國(guó)的發(fā)展情況 我國(guó)城市配送發(fā)展現(xiàn)狀物流產(chǎn)業(yè)在中國(guó)最近兩年取得了飛躍的發(fā)展，許多人對(duì)

21、物流的概念有了初步的認(rèn)識(shí)和理解，第三方物流、第四方物流，供應(yīng)鏈管理等各種概念也逐步被人們接受和認(rèn)同。就目前來(lái)講，中國(guó)的城市配送發(fā)展的還不是很完善，原始的人海戰(zhàn)術(shù)、手工安排作業(yè)和粗放經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象還非常突出。運(yùn)輸中的車輛僅僅只能作為一種運(yùn)輸貨物的手段，當(dāng)貨物被運(yùn)上汽車后，貨物就脫離了物流的網(wǎng)絡(luò)，或者是說(shuō)進(jìn)入了物流網(wǎng)絡(luò)的盲區(qū)，整個(gè)系統(tǒng)就無(wú)法對(duì)貨物的狀態(tài)和準(zhǔn)確的位置進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)，由于無(wú)法獲取車輛的位置和狀態(tài)信息，使得針對(duì)車輛的有效調(diào)度和監(jiān)控也變得無(wú)能為力。我國(guó)城市配送發(fā)展存在的問(wèn)題相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流而言，我國(guó)的城市配送發(fā)展尚處在起步階段，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀不容樂(lè)觀。目前主要存在以下一些問(wèn)題:-我國(guó)第三方城市配送

22、企業(yè)數(shù)量及規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求  根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字，2010年，我國(guó)零售業(yè)整體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，2010年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額為154554億元，實(shí)際增長(zhǎng)14.8%。其中，城鎮(zhèn)消費(fèi)品零售額為133689億元，增長(zhǎng)18.8%；農(nóng)村消費(fèi)品零售額為20865億元，增長(zhǎng)16.1%。2010年全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用7.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)16.7%。其中，運(yùn)輸費(fèi)用3.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)14%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為54%；保管費(fèi)用2.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)20.5%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為33.9%，同比提高1.1個(gè)百分點(diǎn)；管理費(fèi)用0.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)19%，占社會(huì)物流總費(fèi)用

23、的比重為12.1%，同比提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。2010年社會(huì)物流總費(fèi)用與gdp的比率為17.8%。 -現(xiàn)有的第三方城市配送企業(yè)技術(shù)含量低，無(wú)法對(duì)貨物全程跟蹤城市配送中最重要的莫過(guò)于對(duì)運(yùn)輸車輛的調(diào)配和控制。但是對(duì)于現(xiàn)有的物流調(diào)度方案來(lái)說(shuō)，絕大多數(shù)車輛調(diào)度信息以及位置、狀態(tài)信息的發(fā)送都是基于短信方式的。雖然短信可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，但是短信本身的特點(diǎn)并不能夠很好的完成這一目標(biāo)。在單一通信下，短信在面對(duì)大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)或者小量多次的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)時(shí)存在明顯的缺陷：費(fèi)用過(guò)高、實(shí)時(shí)性差。因此，在城市配送業(yè)務(wù)日趨復(fù)雜的情況下，通信的瓶頸隨系統(tǒng)的擴(kuò)充日益凸現(xiàn)。-其他軟硬件條件跟不上城市配送現(xiàn)代化的要求對(duì)于低溫食品的配送，冷藏

24、車是必不可少的運(yùn)輸工具。但是由于其價(jià)格昂貴（一般是同容量普通貨車的45倍），很少有第三方城市配送企業(yè)裝備這種設(shè)備。另外，現(xiàn)代化的配送中心和功能強(qiáng)大的軟件系統(tǒng)也是提升城市配送服務(wù)水平的必要裝備。而目前絕大多數(shù)的國(guó)內(nèi)企業(yè)都不具備這些要求。專業(yè)的物流管理人才也是制約城市配送發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸。目前各種物流企業(yè)中的管理人員在以前大多從事運(yùn)輸管理，他們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)還停留在運(yùn)輸加倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上，毫無(wú)疑問(wèn)，這種粗放式管理也極大的阻礙了城市配送服務(wù)水平的進(jìn)步。23 城市配送的發(fā)展趨勢(shì)分析 目前的城市配送呈現(xiàn)了以下幾種發(fā)展趨勢(shì)：（1）以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的b to c 城市配送所占的比例越來(lái)越高。信息技術(shù)的進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)

25、的迅速普及，使得越來(lái)越多的人選擇網(wǎng)上購(gòu)物。電子商務(wù)的迅猛發(fā)展迫使對(duì)實(shí)物快遞的需求急劇上升，從而使得第三方城市配送即投遞到戶的重要性日益突出，因?yàn)橥哆f到戶及時(shí)、快捷，很好的解決了電子商務(wù)的“瓶頸”問(wèn)題。 （2）在城市配送過(guò)程中，信息化技術(shù)運(yùn)用越來(lái)越廣泛。在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，越來(lái)越多的第三方城市配送企業(yè)采用無(wú)限互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)(gps)、地理信息系統(tǒng)(gis)來(lái)對(duì)城市配送中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行同一調(diào)配，最終大大提高了配送效率。 （3）第三方城市配送企業(yè)呈現(xiàn)規(guī)?；厔?shì)。由于城市配送市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，越來(lái)越多的企業(yè)涉足城市配送領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)也變的越發(fā)激烈。各家企業(yè)為了爭(zhēng)取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不斷的擴(kuò)大自己的配

26、送網(wǎng)絡(luò)從而提高自己覆蓋面，贏得客戶。因此，可以預(yù)見(jiàn)，第三方城市配送企業(yè)的規(guī)?；瘎?shì)在必行。（4）配送管理越來(lái)越科學(xué)。隨著城市配送內(nèi)容的多樣化和服務(wù)要求嚴(yán)格化，科學(xué)的管理成為挖掘利潤(rùn)，贏得客戶的關(guān)鍵因素之一。越來(lái)越多的企業(yè)利用科學(xué)的軟件系統(tǒng)優(yōu)化配送路線，合理的安排車輛，科學(xué)的設(shè)計(jì)配送流程等，所有這些都與規(guī)范化的管理密不可分。（5）第三方城市配送企業(yè)的服務(wù)意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)?！胺?wù)至上”的理念深入人心，第三方城市配送企業(yè)在配送過(guò)程中還提供一些附加服務(wù)，如幫助客戶安裝商品，提供說(shuō)明服務(wù)等等。 總之，第三方城市配送企業(yè)只有走在趨勢(shì)的前端，才能更好的贏得業(yè)務(wù)，壯大自己。3、大連市城市配送的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)分析大連市總?cè)?/p>

27、口為640萬(wàn)人，其中因特網(wǎng)用戶占總?cè)丝诒壤s40%，大連城市配送在最近幾年也取得了飛速的發(fā)展。巨大的用戶基礎(chǔ)催生了大連電子商務(wù)業(yè)務(wù)的迅速擴(kuò)張，越來(lái)越多的居民選擇網(wǎng)上購(gòu)物，這間接刺激了大連城市配送的發(fā)展，越來(lái)越多的配送企業(yè)將自己的觸角深入到居民小區(qū)。除此之外，由于大連市經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，居民收入穩(wěn)步提高，市民的購(gòu)買力也不斷提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料表明，大連市城鎮(zhèn)居民肉、蛋、奶等食品的消費(fèi)高居全國(guó)前列；家用電器的消費(fèi)也持續(xù)增長(zhǎng)，大連附近農(nóng)村用戶已經(jīng)成為大連市場(chǎng)家電消費(fèi)的重要力量。所有的數(shù)據(jù)都表明，大連市場(chǎng)的城市配送業(yè)務(wù)潛力巨大。31 環(huán)境分析 311 政府政策大力支持遼寧省現(xiàn)代物流發(fā)展綱要 為貫徹落實(shí)省第十

28、次黨代會(huì)關(guān)于積極發(fā)展現(xiàn)代物流的精神，根據(jù)遼寧省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十二五年計(jì)劃綱要，遼寧省政府特制定本綱要。表8 遼寧省現(xiàn)代物流發(fā)展綱要中關(guān)于“建設(shè)現(xiàn)代物流市場(chǎng)體系”的內(nèi)容序號(hào)詳 細(xì) 內(nèi) 容1擴(kuò)大物流需求；改善物流供給；推進(jìn)工商企業(yè)物流優(yōu)化管理；發(fā)展社會(huì)化、專業(yè)化物流服務(wù)企業(yè)；培育物流市場(chǎng)；規(guī)范物流管理；建立高效、有序的現(xiàn)代物流市場(chǎng)。2引導(dǎo)工商企業(yè)轉(zhuǎn)變管理觀念；打破“大而全”、“小而全”的組織方式；剝離低效的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)功能和業(yè)務(wù)；建立高效低成本的物流管理模式；大力推進(jìn)電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營(yíng)，拓展配送市場(chǎng)空間。3積極發(fā)展專業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)企業(yè)；努力推動(dòng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、郵政、貨運(yùn)代理等企業(yè)向現(xiàn)代物流服務(wù)企

29、業(yè)轉(zhuǎn)型；積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等行業(yè)物流；加快發(fā)展第三方物流服務(wù)企業(yè)。 4減少和規(guī)范行政審批；建立健全物流服務(wù)規(guī)范和價(jià)格機(jī)制；加強(qiáng)信用制度建設(shè)；打破條塊分割的體制障礙，建立統(tǒng)一的物流市場(chǎng)；積極培育物流市場(chǎng)中介組織；加強(qiáng)行業(yè)自律和市場(chǎng)監(jiān)管，形成公平、有序、競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)環(huán)境。表9 遼寧省現(xiàn)代物流發(fā)展綱要中政府將采取的相關(guān)政策和措施序號(hào)詳 細(xì) 內(nèi) 容1加強(qiáng)規(guī)劃管理和協(xié)調(diào)2鼓勵(lì)交通運(yùn)輸、郵政等行業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；支持第三方物流企業(yè)發(fā)展；修訂有關(guān)不適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展要求的政策法規(guī)3加大財(cái)政支持4加強(qiáng)建設(shè)用地支持。對(duì)省重大現(xiàn)代物流項(xiàng)目，在符合當(dāng)?shù)赝恋乩每傮w規(guī)劃的前提下，給予一定的優(yōu)惠條件5引導(dǎo)社會(huì)資金

30、支持現(xiàn)代物流的發(fā)展；支持骨干物流企業(yè)特別是重點(diǎn)第三方物流企業(yè)股票上市6簡(jiǎn)化物流項(xiàng)目審批程序、優(yōu)化服務(wù)、提高工作效率7大力扶植重點(diǎn)第三方物流企業(yè)8積極培養(yǎng)和引進(jìn)現(xiàn)代物流人才9推進(jìn)現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)10加強(qiáng)現(xiàn)代物流發(fā)展的統(tǒng)計(jì)和監(jiān)測(cè)根據(jù)表8和表9，可以看出遼寧省現(xiàn)代物流發(fā)展綱要把發(fā)展電子商務(wù)和連鎖企業(yè)作為重點(diǎn)項(xiàng)目，另外，綱要中還強(qiáng)調(diào)了拓展城市配送市場(chǎng)和扶植第三方物流企業(yè)。遼寧省關(guān)于貫徹落實(shí)國(guó)家九部委文件的實(shí)施意見(jiàn)表10 實(shí)施意見(jiàn)內(nèi)容一覽序號(hào)詳 細(xì) 內(nèi) 容 1扶持本地物流企業(yè)，特別是有實(shí)力的第三方物流企業(yè)；建立一個(gè)良好的有利于物流企業(yè)發(fā)展和運(yùn)作的政策環(huán)境2鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)行物流服務(wù)需求外包，擴(kuò)大物流服務(wù)市場(chǎng)

31、需求；鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)入物流服務(wù)領(lǐng)域，促進(jìn)專業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)企業(yè)發(fā)展3著重解決現(xiàn)代物流發(fā)展中遇到的問(wèn)題：如建設(shè)用地問(wèn)題，稅收和收費(fèi)管理問(wèn)題；城市配送車輛交通管理問(wèn)題4提高通關(guān)效率，促進(jìn)國(guó)際物流發(fā)展5整合資源，加快公共信息平臺(tái)建設(shè)各種資料均表明，遼寧省在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，會(huì)將現(xiàn)代物流體系的建設(shè)放在重要的地位上。具體表現(xiàn)在資金，土地，人才和政策方面會(huì)對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)特別是第三方物流企業(yè)傾斜。這些都為第三方物流企業(yè)騰飛提供了良好的平臺(tái)。 312 配套設(shè)施建設(shè)成績(jī)顯著遼寧省發(fā)展現(xiàn)代物流具有較好的基礎(chǔ)條件。物流設(shè)施條件逐步改善，省內(nèi)已形成“六小時(shí)公路交通圈”，今年全省高速公路總里程將達(dá)3299公里。已建成萬(wàn)噸

32、級(jí)以上泊位100個(gè)余個(gè)，鐵路等運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，信息基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模、技術(shù)等水平居國(guó)內(nèi)前列?，F(xiàn)代物流發(fā)展已經(jīng)起步，傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)和專業(yè)市場(chǎng)開(kāi)始引入現(xiàn)代物流理念加快轉(zhuǎn)型提升，工商企業(yè)開(kāi)始注重通過(guò)優(yōu)化內(nèi)部物流管理來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)能力，無(wú)水港、配送中心等一批現(xiàn)代物流設(shè)施加快建設(shè)。大連市最近幾年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也成績(jī)顯著： 路建設(shè)-2011年，大連市安排的城市道路橋梁項(xiàng)目主要有：表11 2011年大連市十大工程項(xiàng)目序號(hào)名 稱1聯(lián)合路拓寬改造工程2勝利路東段拓寬改造工程3解放路拓寬改造工程4西部通道南段高架橋工程5新建中華路跨華北路、朱琪路立交橋工程6明珠路跨西部通道立交橋7大連灣濱海大道工程8東聯(lián)

33、路與土羊高速公路連接線9山東路北延工程10機(jī)場(chǎng)快速路工程-交通項(xiàng)目上的整體規(guī)劃1、高速公路建設(shè)。加快推進(jìn)長(zhǎng)興島疏港高速公路、大連灣疏港高速公路、皮口至炮臺(tái)高速公路、莊河至蓋州高速公路建設(shè)。長(zhǎng)興島疏港高速公路2010年10月竣工通車，大連灣疏港高速公路2011年9月竣工通車，皮口至炮臺(tái)高速公路和莊河至蓋州高速公路2011年10月竣工通車。今年新啟動(dòng)長(zhǎng)興島北高速公路建設(shè)，起點(diǎn)長(zhǎng)興島大橋南，經(jīng)仙浴灣、復(fù)州城北，終點(diǎn)沈大高速公路復(fù)州河服務(wù)區(qū)，全長(zhǎng)43公里，按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，總投資額20億元。2、普通公路建設(shè)。計(jì)劃投資11.6億元，實(shí)施普通公路31項(xiàng)483.7公里。3、城市北部道路網(wǎng)建設(shè)。結(jié)合體育新

34、城建設(shè)需要，今年啟動(dòng)?xùn)|聯(lián)路與土羊高速公路連接線、山東路北延工程和機(jī)場(chǎng)快速路工程建設(shè)，以完善全市道路網(wǎng)布局。-大連市道路建設(shè)整體情況良好2008年，全市公路總里程突破8000千米，市區(qū)實(shí)有的道路面積為2556萬(wàn)平方米；截止2010年末，大連市在交通運(yùn)輸方面的投資總額超過(guò)1024億元。機(jī)動(dòng)運(yùn)輸車輛根據(jù)大連2003年統(tǒng)計(jì)年鑒，2003年大連市的機(jī)動(dòng)貨運(yùn)車輛數(shù)量達(dá)到38621輛，與2002年相比增長(zhǎng)了7.8%；大連2003年擁有的“貨的”數(shù)量達(dá)到了1670輛，比2002年增長(zhǎng)5.2%；城市內(nèi)公路的運(yùn)輸輛達(dá)到12118萬(wàn)噸，比2002年增長(zhǎng)16.6%。 用信息系統(tǒng)大連市交通局以信息服務(wù)為切點(diǎn)，在交通管理

35、和服務(wù)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、運(yùn)輸生產(chǎn)等方面，大力推廣和運(yùn)用信息技術(shù)，努力提高行業(yè)管理效率的行業(yè)服務(wù)水平，打造“數(shù)字交通”，已基本實(shí)現(xiàn)智能交通“一網(wǎng)三化”的目標(biāo)。一網(wǎng)三化：用3至5年的時(shí)間建成立一個(gè)以應(yīng)用為主，依靠大連交通高速通訊網(wǎng)，連接公路、場(chǎng)站、碼頭等信息點(diǎn)和各類交通業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)內(nèi)外信息互連互通、共享共惠，具有交通行業(yè)管理、行業(yè)服務(wù)、網(wǎng)上辦公三大功能的交通智能信息網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)管理智能化、政務(wù)辦公電子化、信息傳輸網(wǎng)絡(luò)化。313 各類連鎖在大連的不斷擴(kuò)張連鎖業(yè)這一新興業(yè)態(tài)以它獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)在激烈的商戰(zhàn)中脫穎而出，得到蓬勃發(fā)展，遍及全國(guó)的連鎖店正強(qiáng)勢(shì)介入普通居民的生活，影響和改變著人們的消

36、費(fèi)習(xí)慣和生活方式。它逐漸成為了社會(huì)零售商業(yè)的主要形式。目前大連市的連鎖經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，呈現(xiàn)多種業(yè)態(tài)持續(xù)發(fā)展的良好勢(shì)頭，發(fā)展前景廣闊。 連鎖企業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)顯著據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年，大連的連鎖店超過(guò)3500個(gè)，連鎖企業(yè)已超過(guò)100多家，連鎖經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)份額占40.6，在全國(guó)處于領(lǐng)先地位。目前，大連有購(gòu)物中心6個(gè)，大型超市30個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)式會(huì)員店5個(gè)，家居建材商店8個(gè)。與以往只能上農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、商場(chǎng)買東西相比，眾多知名超市的出現(xiàn)方便了老百姓的購(gòu)物。在這些連鎖店鋪中，外資占據(jù)一定比例。沃爾瑪、家樂(lè)福、樂(lè)購(gòu)、好又多、麥德龍、宜家、迪卡儂等國(guó)際連鎖超市15家。 連鎖類型多樣化大連市連鎖企業(yè)經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，經(jīng)營(yíng)覆蓋的

37、領(lǐng)域和范圍逐步延伸，由零售業(yè)拓展到餐飲業(yè)和服務(wù)業(yè)，由原來(lái)單一的綜合性超市連鎖，延伸至食品、藥品、煙草、百貨、家用電器、服裝、圖書(shū)、眼鏡、家居、建材裝飾等商品的零售業(yè)以及正餐、快餐、其它餐飲行業(yè)。貿(mào)易業(yè)中，以“大商”為龍頭的零售業(yè)連鎖占有很大比重，其2008年、2009年、2010年1-3季度連鎖經(jīng)營(yíng)銷售額均占全部限額以上貿(mào)易業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)銷售額的30%以上。 資連鎖數(shù)量明顯增多據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2009年9月底，大連60家限額以上連鎖企業(yè)中，內(nèi)資企業(yè)有49家，占81.7%，2010年1-3季度實(shí)現(xiàn)零售額60.4億元,占連鎖業(yè)零售總額的69%。外資及港臺(tái)連鎖有11家，占限額以上連鎖企業(yè)的比重18.3%，雖

38、然所占比重不大，但業(yè)績(jī)十分突出。表15 在連外資連鎖一覽國(guó)家在 連 連 鎖 企 業(yè)美國(guó)肯德基，麥當(dāng)勞法國(guó)家樂(lè)福，迪卡儂英國(guó)樂(lè)購(gòu)德國(guó)麥德龍瑞典宜家香港久光、屈臣氏 連鎖零售企業(yè)在整個(gè)零售市場(chǎng)中的份額穩(wěn)步增長(zhǎng)連鎖企業(yè)作為新興的零售業(yè)態(tài),發(fā)展較快,市場(chǎng)份額逐年提高。2004年1-3季度，限額以上連鎖零售企業(yè)零售額已達(dá)87.5億元，同比增長(zhǎng)19.7%，其增幅快于同期社會(huì)消費(fèi)品零售總額3.3個(gè)百分點(diǎn),比批零貿(mào)易零售額快6.2個(gè)百分點(diǎn)，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重由2002年12.6%、2003年15.7%提高到17%。其中2004年1-3季度商貿(mào)連鎖零售額72.8億元，占全市消費(fèi)品零售額的比重由2002年

39、10.6%、2003年13.2%,增至14.1%。314 電子商務(wù)在大連的蓬勃發(fā)展網(wǎng)民數(shù)量飛速增長(zhǎng)根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， 在2004年，大連電信注冊(cè)的因特網(wǎng)用戶超過(guò)100萬(wàn)戶，達(dá)到118萬(wàn)戶，比2003年增長(zhǎng)80%；寬帶用戶也達(dá)到了74萬(wàn)戶，比2003年增長(zhǎng)87%。 政府重視電子商務(wù)的發(fā)展為了更好的引導(dǎo)大連市電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展，大連市政府先后出臺(tái)了大連市電子商務(wù)發(fā)展規(guī)劃和大連市電子商務(wù)交易條例等，意在規(guī)范和引導(dǎo)我市電子商務(wù)健康發(fā)展。大連市商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)良好，涌現(xiàn)一批知名電子商務(wù)企業(yè)大連市商貿(mào)服務(wù)網(wǎng)站2003年的收入近3億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)近5000萬(wàn)元。這些現(xiàn)象表明大連市電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)初具規(guī)模。大連市現(xiàn)有國(guó)內(nèi)知

40、名的電子商務(wù)網(wǎng)站-阿里巴巴大連網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司，日均點(diǎn)擊率450萬(wàn)次，全年銷售收入1.36億元，利潤(rùn)1028萬(wàn)元；與傳統(tǒng)行業(yè)緊密結(jié)合的專業(yè)網(wǎng)站-遼寧華瑞信息技術(shù)有限公司，日均點(diǎn)擊率80萬(wàn)次，全年銷售收入1366多萬(wàn)元，利潤(rùn)512萬(wàn)元，同時(shí)產(chǎn)生的物流產(chǎn)值將達(dá)300多億元。另外還有大連中化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司，邊鋒游戲網(wǎng)站等在國(guó)內(nèi)業(yè)界也頗有名氣。32 城市配送目標(biāo)產(chǎn)品需求分析   消費(fèi)品市場(chǎng)：全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額1639.8億元，比上年增長(zhǎng)18.5%。其中，批發(fā)業(yè)零售額148.6億元，增長(zhǎng)13.2%；零售業(yè)零售額1318.9億元，增長(zhǎng)18.7%；住宿業(yè)零售額23.5億元

41、，增長(zhǎng)14.9%；餐飲業(yè)零售額148.8億元，增長(zhǎng)22.5%。在限額以上批發(fā)和零售業(yè)零售額中，金銀珠寶類增長(zhǎng)22.8%，糧油類增長(zhǎng)18.3 %，文化辦公用品類增長(zhǎng)20.1%，西藥類增長(zhǎng)19%，石油及制品類增長(zhǎng)23.7%。銷售家電下鄉(xiāng)產(chǎn)品23.5萬(wàn)臺(tái)，家電以舊換新13.4萬(wàn)臺(tái)，銷售收入10.96億元。城市配送的目標(biāo)產(chǎn)品主要包括菜籃子食品，家用電器，低溫食品和家具建材幾大類。下面根據(jù)大連市場(chǎng)這幾類產(chǎn)品的消費(fèi)情況分別對(duì)它們進(jìn)行分析。 321 菜籃子產(chǎn)品消費(fèi)需求分析 肉類食品消費(fèi)近年來(lái)，國(guó)內(nèi)肉類及其制品的市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)肉類消費(fèi)將由2001年的6373萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2010年的10000萬(wàn)噸

42、左右，繼續(xù)保持穩(wěn)步上升趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)肉制品消費(fèi)將由目前的420萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2010年的1300萬(wàn)噸左右，未來(lái)增長(zhǎng)空間巨大。大連市場(chǎng)的肉類食品消費(fèi)也呈上漲趨勢(shì)。2004大連年產(chǎn)鮮肉及肉制品32.07萬(wàn)噸，比2003年增長(zhǎng)約6%。大連市城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)肉類食品的支出為562.93元（食品總支出為3807.5元），人均消費(fèi)肉類食品40.21千克，比2003年增長(zhǎng)約5%。表17 大連市場(chǎng)2004年肉類食品消費(fèi)情況大連肉類食品生產(chǎn)量（萬(wàn)噸）城鎮(zhèn)人均消費(fèi)肉類支出（元）城鎮(zhèn)人均消費(fèi)肉類數(shù)量（千克）年增長(zhǎng)率（%）大連市場(chǎng)總消費(fèi)量（萬(wàn)噸）32.07 562.93 40.21 525.7 肉制品加工業(yè)的利潤(rùn)率為2.93

43、%，經(jīng)濟(jì)效益比較好。目前大連市最大的肉類加工企業(yè)是大連市大連聯(lián)合肉類集團(tuán)公司。該公司2004年實(shí)現(xiàn)銷售收入4.05億元，集團(tuán)所屬的冷凍食品交易市場(chǎng)年商品吞吐量50萬(wàn)噸，成交額20億元。 乳制品消費(fèi)自1990年以來(lái)，我國(guó)以牛奶為主的乳制品進(jìn)入快速發(fā)展期，1990-2000的10年平均年增長(zhǎng)率為12.1%，居世界第一。2004年產(chǎn)量達(dá)到1885.6萬(wàn)噸，城鎮(zhèn)人均占有量達(dá)到21.57公斤/人。最近兩三年來(lái)，大連城鎮(zhèn)年人均牛奶消費(fèi)量從8公斤左右迅速攀升到28.2公斤左右，增長(zhǎng)最快一年大連市人均年消費(fèi)增長(zhǎng)了17，2004年大連本地生產(chǎn)的鮮奶約65332噸，其他乳制品15476噸。城鎮(zhèn)人均乳制品消費(fèi)支出為

44、531.06元，比上年增長(zhǎng)16%。表18 大連市場(chǎng)2004年乳制品消費(fèi)情況鮮奶產(chǎn)量（噸）其他乳制品產(chǎn)量（噸）城鎮(zhèn)人均乳制品支出（元）城鎮(zhèn)人均消費(fèi)量（千克）年增長(zhǎng)率（%）市場(chǎng)總消費(fèi)量（萬(wàn)噸）6533215476167.0628.216%18.10除三寰、心樂(lè)、燕牌三家本地企業(yè)外，外地乳品行業(yè)紛紛進(jìn)軍杭城，針對(duì)不同消費(fèi)層次，激烈拼殺。從銷售渠道分析，占整個(gè)奶業(yè)市場(chǎng)份額近五成的居民訂奶中，美麗健、雙峰、燕牌三家大連本地企業(yè)占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。學(xué)校的學(xué)生牛奶中，美麗健和雙峰平分秋色?？傮w來(lái)看，美麗健、雙峰、燕牌三家本地企業(yè)銷售量在杭城約占乳制品銷量總額的一半。表19 大連乳制品三強(qiáng)2004年生產(chǎn)情況燕牌（萬(wàn)噸

45、）雙峰（萬(wàn)噸）美麗?。ㄈf(wàn)噸） 431其他常見(jiàn)的菜籃子食品還有大米，新鮮蔬菜，水果，蛋類及水產(chǎn)品。根據(jù)大連2004年鑒，上述產(chǎn)品的生產(chǎn)量及人均消費(fèi)情況如下表：表20 2004年大連蔬菜，水果，蛋類及水產(chǎn)品消費(fèi)情況品名人均消費(fèi)（元）人均消費(fèi)量（千克）市場(chǎng)總消費(fèi)量（萬(wàn)噸）大米82.86038.7蔬菜341.38131.3484.32水果275.4862.7940.3蛋類51.8912.558.06水產(chǎn)品601.115.329.83圖6 大連城鎮(zhèn)居民各種菜籃子食品支出在食品總支出中份額圖7 大連市場(chǎng)2004年各種菜籃子食品食品總消費(fèi)量（單位：萬(wàn)噸）由圖6及圖7可以看出，2004年，大連城鎮(zhèn)居民購(gòu)買菜籃

46、子食品的支出金額占總的食品支出金額的54%，總消費(fèi)量為225.01萬(wàn)噸。由此可見(jiàn)，大連市場(chǎng)的菜籃子食品需求巨大。 222 家電消費(fèi)需求分析大連市場(chǎng)家電消費(fèi)量在大連市場(chǎng)上，各種電器消費(fèi)的增長(zhǎng)速度比較快，究其原因，主要是隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)和收入的增加，大連地區(qū)的農(nóng)村家庭對(duì)家電的消費(fèi)快速增長(zhǎng)，直接拉動(dòng)了整個(gè)家電市場(chǎng)的繁榮。根據(jù)大連市統(tǒng)計(jì)局的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2004年大連地區(qū)家用電器的銷售總額為40億元。表21 大連地區(qū)2004年主要家用電器銷售情況一覽名稱銷售數(shù)量（臺(tái)）年銷售增長(zhǎng)率(%)微波爐11856018.4普通電話814686.5熱水器694287.0移動(dòng)電話46480731.3排油煙機(jī)5475

47、27.2洗衣機(jī)602043.5電冰箱1007777.6電炊具18616513.4彩色電視機(jī)21342214.2家用電腦14590227吸塵器294889.7組合音響3648311.1空調(diào)39055025.6照相機(jī)5835820.2家電銷售終端呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)在大連市場(chǎng)上，目前基本有三種銷售終端：傳統(tǒng)百貨，家電連鎖企業(yè)，專業(yè)電器市場(chǎng)。大連的傳統(tǒng)百貨，很早就經(jīng)營(yíng)家電產(chǎn)品，而且一直經(jīng)營(yíng)的比較穩(wěn)健。因此它們?cè)谕鈦?lái)的家電連鎖性大賣場(chǎng)的沖擊下，并沒(méi)有很快出現(xiàn)家電業(yè)務(wù)萎縮的現(xiàn)象，同時(shí)一些商場(chǎng)還有出現(xiàn)了小幅增長(zhǎng)的現(xiàn)象?，F(xiàn)在大連家電市場(chǎng)上，比較知名的百貨商場(chǎng)經(jīng)營(yíng)家電的有大商電器商場(chǎng)、新世界百貨、麥凱樂(lè)等。外來(lái)的家

48、電連鎖性大賣場(chǎng)蘇寧、大商、國(guó)美均在大連地區(qū)有各自的賣場(chǎng)。這些外來(lái)者將大連的家電銷售帶入了一個(gè)新的階段。頻繁的價(jià)格戰(zhàn)，火熱的促銷使它們讓大連市民在享受到購(gòu)買家電的實(shí)惠的同時(shí)，也見(jiàn)識(shí)了家電領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)。但是，幾番搏殺后，它們所占的市場(chǎng)份額并不是很高。目前，這三大家電巨頭的銷售額已占大連市場(chǎng)銷售總額的50%，本地家電市場(chǎng)占20%，傳統(tǒng)百貨的份額則已降至30%。 表22 大連地區(qū)2004年家電銷售企業(yè)詳細(xì)情況一覽名稱代表家電銷售額所占比例家電連鎖專賣蘇寧，國(guó)美，永樂(lè)，五星20億50%傳統(tǒng)家電市場(chǎng)遼寧家電市場(chǎng)，大連家電市場(chǎng)，大連華東家電市場(chǎng)8億20%綜合性百貨杭百，解百，大連大廈，銀泰百貨，景福百貨1

49、2億30%圖8電器銷售企業(yè)2004年在杭銷售份額比例表23 大連地區(qū)家電連鎖專賣詳細(xì)情況一覽家電連鎖專賣在杭門店數(shù)量銷售額(億)所占份額蘇寧31025%國(guó)美337.5%永樂(lè)5615%五星212.5% 223 低溫食品消費(fèi)需求分析隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平不斷提高，生活節(jié)奏不斷加快，人們花在廚房里的時(shí)間越來(lái)越少，對(duì)冷凍低溫食品的認(rèn)知度越來(lái)越高，迅速拉動(dòng)了冷凍低溫食品的消費(fèi)，目前中國(guó)的低溫食品每年增產(chǎn)約10。速凍食品隨著社會(huì)生活節(jié)奏的加快，速凍食品成為當(dāng)今世界上發(fā)展最快的食品工業(yè)之一。從1995年起，我國(guó)速凍食品的年產(chǎn)量每年以20的幅度遞增，年產(chǎn)量接近1000萬(wàn)噸。目前大連市場(chǎng)城鎮(zhèn)居民人均消

50、費(fèi)速凍食品61.2元，消費(fèi)量為15.3千克，遼寧本地知名的速凍食品生產(chǎn)廠家有天虹開(kāi)發(fā)區(qū)和五豐。另外，思念、三元等品派也占有一定的份額。表24 大連市場(chǎng)2004年速凍食品消費(fèi)情況城鎮(zhèn)人均消費(fèi)（元）城鎮(zhèn)人均消費(fèi)量（千克）五豐冷食年產(chǎn)量（萬(wàn)噸）天虹開(kāi)發(fā)區(qū)冷食年產(chǎn)量（萬(wàn)噸）市場(chǎng)總消費(fèi)量（萬(wàn)噸）61.215.32.529.82冷飲我國(guó)冷飲市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，消費(fèi)總量從1990年的55萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2004年的170萬(wàn)噸。消費(fèi)的季節(jié)性差異逐步消失，目前國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)人均消費(fèi)量已達(dá)到1.36kg， 但與世界平均水平和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距很大，市場(chǎng)潛力也很大。 由于近幾年大連夏天氣候格外炎熱，大連的冷飲消費(fèi)也保持快速增長(zhǎng)。

51、據(jù)統(tǒng)計(jì)，大連2004年城鎮(zhèn)人均冷飲的消費(fèi)量約為2.43公斤，人均消費(fèi)為48.6元。表25 大連市場(chǎng)2004年冷飲消費(fèi)情況城鎮(zhèn)人均消費(fèi)（元）城鎮(zhèn)人均消費(fèi)量（千克）天虹開(kāi)發(fā)區(qū)年產(chǎn)量（萬(wàn)噸）五豐年產(chǎn)量（萬(wàn)噸）市場(chǎng)總消費(fèi)量（萬(wàn)噸）48.62.433.821.56圖9 佑康和五豐低溫食品產(chǎn)量比較圖10 杭州城鎮(zhèn)低溫食品人均消費(fèi)量 224 家具及建材消費(fèi)需求分析家具中國(guó)家具消費(fèi)處于低水平，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前人均年家具消費(fèi)8.6美元。上海人均年家具消費(fèi)為30美元，而武漢人均年家具消費(fèi)只有1美元。家具消費(fèi)不決定于人口多與少，而決定于城市住宅建設(shè)、人均經(jīng)濟(jì)收入和文化知識(shí)等。而在同一時(shí)期，人均家具消費(fèi)最高的德國(guó)達(dá)到了2

52、968元，香港和臺(tái)灣地區(qū)也分別達(dá)到了640元和432元。相對(duì)這些國(guó)家和地區(qū)，中國(guó)大陸的人均家具消費(fèi)明顯偏低，隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，內(nèi)地的家具市場(chǎng)極具發(fā)展前景，據(jù)估計(jì)，未來(lái)十年內(nèi)，內(nèi)地的家具市場(chǎng)需求會(huì)以1015%的比例增長(zhǎng)。由于大連經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大連市場(chǎng)的家具消費(fèi)也日趨火暴。按照大連消費(fèi)力水平與上海的對(duì)照， 2004年大連人均家具消費(fèi)約為153元，大連市場(chǎng)整體的家具消費(fèi)約為9.8億元。隨著大連房地產(chǎn)的熱潮，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)幾年，大連市場(chǎng)的家具需求巨大。建材盡管我國(guó)裝飾建材原材料資源情況絕對(duì)值高，但按人均數(shù)量計(jì)算，仍低于世界平均水平，加之我國(guó)采礦技術(shù)和原材料加工技術(shù)的限制，部分高檔裝飾建材原料需要進(jìn)口。

53、目前我國(guó)高檔裝飾建材產(chǎn)品，主要還是依靠引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)國(guó)家的技術(shù)和設(shè)備。近年來(lái)，我國(guó)建筑裝飾行業(yè)的總產(chǎn)值以20%左右的速度遞增，全國(guó)家裝行業(yè)總產(chǎn)值以每年30%的速度遞增，建筑裝飾產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展有力地帶動(dòng)了建筑材料的消費(fèi)。到2005年，裝修建材需求突破6500億元，處于絕對(duì)擴(kuò)張階段。從產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度看，大連市場(chǎng)的裝飾建材需求量將會(huì)快速增長(zhǎng)。據(jù)有關(guān)部門測(cè)算，住宅投資的誘發(fā)系數(shù)為1.51.7。也就是說(shuō)，每投入100元的住宅投資，可拉動(dòng)150元到170元的相關(guān)產(chǎn)業(yè)（建材、冶金、商業(yè)等許多行業(yè)的發(fā)展）需求。而根據(jù)大連統(tǒng)計(jì)年鑒，2003年大連市用于開(kāi)發(fā)房產(chǎn)的投資金額達(dá)到217.64億元。由此可見(jiàn)，大連市場(chǎng)的建材需求十分巨大?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)10年甚至更長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，我國(guó)建材工業(yè)的發(fā)展速度將高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度3到4個(gè)百分點(diǎn)。到2010年，建材工業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)到1萬(wàn)多億元，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。225 圖書(shū)等文代產(chǎn)品需求分析 226其他需求分析 快遞快遞業(yè)是以最快的速度在寄件人和收件人之間運(yùn)送急件的行業(yè)?？爝f業(yè)的性質(zhì)和運(yùn)輸方式與一般航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本上是一致的，區(qū)別之處在于它延伸和拓展了航空服務(wù)，是運(yùn)輸業(yè)中最快捷、最周到的服務(wù)形式?？爝f業(yè)的最主要特點(diǎn)是方便、快捷及提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。當(dāng)前，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展環(huán)境下，越來(lái)越