第四章-飛機(jī)總體布置

1、-作者xxxx-日期xxxx第四章-飛機(jī)總體布置【精品文檔】1. 飛機(jī)總體布置工作的具體任務(wù)*對(duì)飛機(jī)內(nèi)部各艙段的成品設(shè)備及各系統(tǒng)管路、電纜等的通路進(jìn)行布置和協(xié)調(diào)*重點(diǎn)對(duì)機(jī)身內(nèi)部進(jìn)行協(xié)調(diào)布置，以確定機(jī)身的最大橫截面、機(jī)身總長度和總體積等，并根據(jù)調(diào)整重心的要求最后確定機(jī)身與機(jī)翼、尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)等的位置關(guān)系*在總體布置的基礎(chǔ)上對(duì)飛機(jī)的幾何外形進(jìn)行修形與完善*對(duì)飛機(jī)的重量、重心位置進(jìn)行校核*在初步設(shè)計(jì)階段結(jié)束前，還應(yīng)對(duì)飛機(jī)各艙段分區(qū)進(jìn)行打樣協(xié)調(diào)，據(jù)此進(jìn)行全尺寸樣機(jī)的設(shè)計(jì)和制造，通過評(píng)審后凍結(jié)飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)2. 結(jié)構(gòu)總體方案確定的原則*結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)力求綜合滿足各種設(shè)計(jì)要求，結(jié)構(gòu)傳力合理，力求綜合承載*結(jié)構(gòu)

2、總體方案力求重量最輕3. 結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容*根據(jù)飛機(jī)總體設(shè)計(jì)的安排，確定全機(jī)結(jié)構(gòu)主要受力形式及傳力方案，包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架結(jié)構(gòu)布局形式的確定，其中最主要的是機(jī)翼與機(jī)身結(jié)構(gòu)的總體布置形式*分配結(jié)構(gòu)重量指標(biāo)4. 內(nèi)部總體布置的主要內(nèi)容*機(jī)艙的布置*發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)排氣系統(tǒng)的布置*燃油箱及其系統(tǒng)的布置*武器裝載的布置*雷達(dá)及各種系統(tǒng)設(shè)備艙的布置*操縱、電氣、液壓、冷氣等各種系統(tǒng)的管路、電纜等的布置*主要結(jié)構(gòu)布置方面的考慮 *機(jī)身外形*機(jī)翼外形*尾翼外形*進(jìn)氣道內(nèi)形*需整流部分的部件外形 *根據(jù)總體布置草圖，選定10個(gè)左右機(jī)身控制切面（又稱控制橫截面、控制剖面）典型的有：雷達(dá)天線切面、座艙切面、進(jìn)氣道進(jìn)口切面、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口切面.*構(gòu)造橫截面外形通常由圓弧、直線、二次曲線、樣條曲線，或是由它們組成的組合曲線構(gòu)成要考慮到機(jī)身的縱向外形，要考慮到前后連接以至整個(gè)機(jī)身外形的形成*控制站位處的控制橫截面外形構(gòu)成了整個(gè)機(jī)身