管桁架施工組織設(shè)計(jì)方案

1、-作者xxxx-日期xxxx管桁架施工組織設(shè)計(jì)方案【精品文檔】目 錄第一章 工程概況及特點(diǎn)1第一節(jié) 工程概況1第二節(jié) 工程特點(diǎn)及難點(diǎn)1第二章 施工組織與部署2第一節(jié) 施工組織2第二節(jié) 施工部署5第三章 鋼結(jié)構(gòu)制作7第一節(jié) 構(gòu)件預(yù)拼裝方案7第二節(jié) 鋼構(gòu)件運(yùn)輸計(jì)劃7第四章 施工準(zhǔn)備11第一節(jié) 施工技術(shù)準(zhǔn)備11第二節(jié) 設(shè)備準(zhǔn)備12第三節(jié) 材料準(zhǔn)備13第四節(jié) 勞動(dòng)力準(zhǔn)備13第五章 測(cè)量方案10第一節(jié) 本工程測(cè)量放線的特點(diǎn)10第二節(jié) 主軸線的定位及標(biāo)識(shí)10第三節(jié) 主桁架的定位11【精品文檔】第四節(jié) 次桁架的定位12第五節(jié) 測(cè)量精度控制12第六節(jié) 標(biāo)高控制方法12第七節(jié) 測(cè)量人員組織及主要儀器12第六章

2、結(jié)構(gòu)焊接及無(wú)損檢測(cè)14第一節(jié) 工程焊接概況14第二節(jié) 焊接方法和焊接材料選擇14第三節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)焊接施工組織14第四節(jié) 焊接施工管理措施15第五節(jié) 結(jié)構(gòu)焊接施工順序18第六節(jié) 焊接檢查與探傷18第七節(jié) 焊接質(zhì)量保證程序18第七章 屋架吊裝方案20第一節(jié) 主桁架20第二節(jié) 次桁架23第三節(jié) 拆撐時(shí)屋蓋下沉控制措施24第四節(jié) 其它工程25第八章 進(jìn)度控制計(jì)劃及保證工期措施27第一節(jié) 進(jìn)度控制計(jì)劃及有關(guān)說(shuō)明27第二節(jié) 工期保證措施28第九章 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用水、用電計(jì)劃31第一節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用水方案31第二節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案31第十章 質(zhì)量保證措施34第一節(jié) 質(zhì)量管理機(jī)制及職責(zé)34第二節(jié) 項(xiàng)目各級(jí)人員

3、質(zhì)量職責(zé)36第三節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)制作工程質(zhì)量保證措施39第四節(jié) 施工過(guò)程中的質(zhì)量控制44第五節(jié) 質(zhì)量管理制度44第十一章 安全施工46第一節(jié) 安全生產(chǎn)管理體系46第二節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)安全施工管理。48第三節(jié) 安全保障設(shè)施50第十二章 文明施工53第一節(jié) 文明施工管理細(xì)則53第二節(jié) 文明施工檢查措施53第十三章 成品保護(hù)措施55第一節(jié) 成品保護(hù)組織機(jī)構(gòu)55第二節(jié) 成品保護(hù)的實(shí)施措施55第一章 工程概況及特點(diǎn)第一節(jié) 工程概況建筑平面呈橢圓形狀，在橢圓長(zhǎng)軸線位上系大跨度（L=142M）空間焊接鋼管落地拱架。拱架兩側(cè)的屋面均呈不等曲率的雙曲拋物面的空間桁架結(jié)構(gòu)。第二節(jié) 工程特點(diǎn)及難點(diǎn)本工程屋架是由一主桁架，36榀次

4、桁架組成的空間結(jié)構(gòu)。主桁架斷面呈梯形，采用鋼管焊接而成，沿跨長(zhǎng)斷面及寬度變化。次桁架斷面呈三角形，截面、長(zhǎng)度也隨之變化。(1). 因屋蓋結(jié)構(gòu)是由主桁架，次桁架組成的空間結(jié)構(gòu)，則在地面組裝和高空拼裝過(guò)程中，各構(gòu)件的受力狀況與設(shè)計(jì)受力狀況是不同的，施工過(guò)程中的主要施工工況均需計(jì)算核定。(2). 由于本工程跨度大、重量大、幾何尺寸細(xì)長(zhǎng)，決定了各構(gòu)件在組裝和拼裝過(guò)程中剛度小、穩(wěn)定性差，吊裝階段要對(duì)吊點(diǎn)反力、撓度、桿件內(nèi)力等進(jìn)行施工驗(yàn)算，必要時(shí)需采取加固措施。保證吊裝過(guò)程中幾何不變形，是本工程重點(diǎn)。(3). 主館在屋蓋材料安裝完畢，拆除支撐后中點(diǎn)撓度值應(yīng)小于10cm。控制屋蓋下沉量為本工程的難點(diǎn)之一。(

5、4). 焊接質(zhì)量及工藝要求高。對(duì)接焊縫要求為全熔透焊接，焊縫質(zhì)量為一級(jí)。同時(shí)，本工程桿件間連接基本采用焊接，應(yīng)選擇合理的工藝順序并采取有效措施，減小焊接變形及焊接應(yīng)力。(5). 屋蓋系統(tǒng)單個(gè)構(gòu)件外形均以弧形為主，分桿件的型號(hào)繁多，截面尺寸及長(zhǎng)度各異，要求在制作和組裝過(guò)程嚴(yán)格管理，避免錯(cuò)用。(6). 測(cè)量精度要求高。由于各屋架跨度大，幾何尺寸細(xì)長(zhǎng)，存在著桿件變形不確定因素，因此必需保證測(cè)量精度，以確保各桿件能準(zhǔn)確就位。(7). 工期緊。整個(gè)鋼屋架吊裝要求在46天內(nèi)完成。第二章 施工組織與部署 我們公司組織了高效、精干的項(xiàng)目管理班子，以及技術(shù)素質(zhì)好、能打硬仗的工人班組，將按照“項(xiàng)目法”的模式, 運(yùn)

6、用科學(xué)的管理手段，采用先進(jìn)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し椒?，按照“工期、質(zhì)量、安全、文明施工、服務(wù)”五個(gè)第一流的要求完成本工程鋼結(jié)構(gòu)屋架安裝工程。第一節(jié) 施工組織一 人員組織 現(xiàn)場(chǎng)施工人員分為兩大類(lèi)：施工管理層及施工勞務(wù)層，他們?cè)陧?xiàng)目法管理模式下共同完成工程施工任務(wù)。(一) 項(xiàng)目法管理模式科學(xué)合理的管理體制、統(tǒng)一有效的工程指揮系統(tǒng)是順利施工的重要保證，為此，我們將在本工程的施工組織上推行“項(xiàng)目法施工”管理組建本工程鋼結(jié)構(gòu)屋架安裝工程項(xiàng)目班子。以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理層全權(quán)組織施工生產(chǎn)諸要素，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)度、技術(shù)、質(zhì)量、安全、文明施工等進(jìn)行高效率、有計(jì)劃的組織、協(xié)調(diào)和管理。項(xiàng)目作業(yè)層由具有專(zhuān)業(yè)操作技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的工人班

7、組組成，具體實(shí)施各項(xiàng)施工作業(yè)。(二) 管理人員本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和重要意義決定了管理人員必須具有較高的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和管理水平。我們作為國(guó)家一級(jí)建筑施工企業(yè)，曾施工過(guò)以深圳地王大廈鋼結(jié)構(gòu)、廣州體育館等超高層鋼結(jié)構(gòu)和大跨、異型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程，在施工管理、技術(shù)能力、施工設(shè)備和協(xié)調(diào)控制方面都有很大的優(yōu)勢(shì)，在管理人員的組織上更有廣泛的選擇，再組建本工程項(xiàng)目管理班子時(shí)，我單位將選派管理能力強(qiáng)、技術(shù)素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組建項(xiàng)目管理層。(三) 勞務(wù)班組 勞務(wù)班組是施工的實(shí)際操作人員，是施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工的直接保證者，從本工程擬定的整套施工程序及施工工藝出發(fā)，我們?cè)谶x擇勞務(wù)人員時(shí)的要求是：具有良好的安全、

8、質(zhì)量意識(shí)；具有較高的技術(shù)等級(jí)；具備類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，平均技術(shù)等級(jí)為25級(jí)。二 機(jī)具設(shè)備組織機(jī)械設(shè)備是完成工程施工的保證條件，在本工程的施工中我們采用的主要施工機(jī)械設(shè)備如下：設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量160噸汽車(chē)吊車(chē)1 臺(tái)50噸汽車(chē)吊車(chē)2 臺(tái)直流電焊機(jī)5 臺(tái)CO2電焊機(jī)5臺(tái)15噸平板拖車(chē)1 臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備的使用、調(diào)度、維修、保養(yǎng)工作由機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)。三 對(duì)構(gòu)件堆場(chǎng)及施工現(xiàn)場(chǎng)要求(一) 構(gòu)件堆場(chǎng)構(gòu)件堆場(chǎng)原則：盡量減少場(chǎng)內(nèi)的二次搬運(yùn)，不能堵塞施工道路，保證吊車(chē)順利通行。由于本施工場(chǎng)地較小，現(xiàn)場(chǎng)安裝構(gòu)件堆場(chǎng)比較狹小，但必須按照盡量不倒運(yùn)少倒運(yùn)、保證施工道路暢通的原則堆放。堆場(chǎng)示意圖(二) 施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)業(yè)主提供現(xiàn)場(chǎng)施工道

9、路情況無(wú)法滿(mǎn)足施工期間大量大型車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)的需要,需要業(yè)主單位對(duì)道路和現(xiàn)場(chǎng)重新用石塊或混凝土對(duì)路面進(jìn)行處理,以滿(mǎn)足施工期間大型構(gòu)件的運(yùn)輸和吊裝需要。(三) 施工場(chǎng)地要求施工道路充分利用由土建施工單位完成的現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路。材料堆放場(chǎng)地要求構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)前場(chǎng)地平整并夯實(shí)、無(wú)雜物堆放，以保證平板車(chē)及汽車(chē)吊順利通行。各區(qū)域構(gòu)件吊裝前，要求施工層內(nèi)的構(gòu)件運(yùn)輸及吊裝區(qū)域清理干凈，保證構(gòu)件在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的倒運(yùn)及吊裝暢通。各區(qū)域構(gòu)件吊裝前，要求混凝土柱梁板達(dá)到100%強(qiáng)度，且妨礙運(yùn)輸及吊裝處的模板及腳手架須完全拆除。緊靠場(chǎng)館外設(shè)環(huán)行通道，局部回填土夯實(shí)后鋪碎石道渣，汽車(chē)吊依靠位置鋪路基箱。半成品堆場(chǎng)和組裝場(chǎng)地，在場(chǎng)地平整

10、夯實(shí)后，局部鋪碎石道渣。占用環(huán)行通道均需提前一天報(bào)告業(yè)主或監(jiān)理，待同意后進(jìn)行。關(guān)于土建預(yù)留大型吊車(chē)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)圖：（備注：臨時(shí)石渣路面寬6米，厚度約20厘米，臨時(shí)道路需與工地現(xiàn)場(chǎng)外圍道路連通）第二節(jié) 施工部署一 .施工區(qū)段的劃分與施工流程根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，將整個(gè)工程分為兩個(gè)施工區(qū)段，詳見(jiàn)施工分區(qū)圖，即附圖2-1。圖2-1由于施工工期緊，組織單向流水施工，由施工一區(qū)向施工二區(qū)平行施工。安排其吊裝順序?yàn)橹麒旒艽舞旒芪菝嫦到y(tǒng)。二 吊裝方案總體構(gòu)想主桁架分九段進(jìn)行吊裝，次桁架采用多點(diǎn)綁扎整體吊裝的方法?？v向主桁架采用160噸汽車(chē)吊，地面分七段組裝，高空原位拼裝成形的方法，接頭處設(shè)鋼構(gòu)架臨時(shí)支撐胎架次桁

11、架：次桁架要求對(duì)稱(chēng)于縱向主桁架進(jìn)行安裝。第三章 鋼結(jié)構(gòu)制作第一節(jié) 構(gòu)件預(yù)拼裝方案本工程桁架，截面尺寸較大，因此在工廠內(nèi)進(jìn)行部分拼裝，大部分均運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。為保證構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)拼裝的精度，防止構(gòu)件返工，在工廠需進(jìn)行構(gòu)件預(yù)拼裝。一 構(gòu)件預(yù)拼裝方案本工程的拼裝主要是指H型鋼桁架和鋼管桁架的拼裝，預(yù)拼裝主要是驗(yàn)證構(gòu)件拼裝的正確性，在廠內(nèi)進(jìn)行。待預(yù)拼裝檢驗(yàn)合格后即可除銹、底漆涂裝。預(yù)拼裝主要是桁架整體預(yù)拼裝。先在拼接地面上搭設(shè)胎架，用水準(zhǔn)儀測(cè)定胎架基準(zhǔn)高度，用全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀控制測(cè)定胎架的各控制點(diǎn)的坐標(biāo)位置。整體預(yù)拼裝與整體現(xiàn)場(chǎng)拼裝原理一致。桁架拼裝采用無(wú)余量拼裝，待胎架檢查合格并固定后，即把各構(gòu)

12、件吊至胎架上拼接，采用經(jīng)緯儀和全站儀控制并檢測(cè)桁架各控制點(diǎn)坐標(biāo)，然后根據(jù)預(yù)拼裝情況糾正一些誤差，直至預(yù)拼裝檢驗(yàn)合格為止。小段組裝并整體預(yù)拼裝合格后，應(yīng)立即做好標(biāo)記并記錄后，以方便工地拼接的質(zhì)量和進(jìn)度。預(yù)拼裝檢驗(yàn)合格后，檢驗(yàn)、包裝和運(yùn)輸。下料時(shí)應(yīng)考慮構(gòu)件焊接收縮量和組拼余量；組裝焊接時(shí)嚴(yán)格按照焊接工藝和施焊順序，用雙數(shù)焊工對(duì)稱(chēng)施焊，減少焊接變形；預(yù)拼裝單元總允許偏差±5.0MM,對(duì)口錯(cuò)邊t/10(t為管子壁厚)且不大于2MM;焊接盡量采用CO2氣體保護(hù)焊等高效焊接方法；嚴(yán)格工序質(zhì)量檢查，拼裝制作時(shí)的鋼卷尺等應(yīng)統(tǒng)一校核，確保后續(xù)工序的制作精度和拼裝順利；拼裝時(shí)由工藝技術(shù)人員對(duì)工程管理人員

13、、操作工人進(jìn)行二次技術(shù)交底。(一) 預(yù)拼裝與安裝的配合(二) 工廠預(yù)拼裝的順序?qū)凑宅F(xiàn)場(chǎng)安裝順序進(jìn)行，以檢查構(gòu)件深化設(shè)計(jì)的合理性和正確性，保證現(xiàn)場(chǎng)能順利施工。(三) 工廠預(yù)拼裝記錄將在現(xiàn)場(chǎng)施工前提交安裝單位作參考，以便安裝前綜合考慮關(guān)連尺寸的允許誤差，盡早作出調(diào)整。第二節(jié) 鋼構(gòu)件運(yùn)輸計(jì)劃構(gòu)件在廠內(nèi)加工完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，對(duì)大型構(gòu)件在進(jìn)行完畢出廠前構(gòu)件預(yù)拼裝并合格后，按鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工計(jì)劃運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)或發(fā)包人指定的中轉(zhuǎn)場(chǎng)地。一 構(gòu)件運(yùn)輸計(jì)劃安排本著先安裝先運(yùn)輸?shù)脑瓌t，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)首批安裝的構(gòu)件應(yīng)先運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)做到既能滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)安裝的需要，又要保持運(yùn)輸工作量合理，盡量避免出現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程量前后相差較大，時(shí)松

14、時(shí)緊的現(xiàn)象，運(yùn)輸?shù)捻樞蜻€應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)平面布置合理結(jié)合，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)易于存入或已具備存放設(shè)施的構(gòu)件，可以提前運(yùn)輸，而對(duì)于一些大構(gòu)件，又不易在露天存放或難以存放，現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)又沒(méi)有安裝到的構(gòu)件，應(yīng)盡量不要先期運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，而應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程需要，以及考慮運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的特殊情況組織運(yùn)輸。構(gòu)件運(yùn)輸詳細(xì)計(jì)劃與制作加工供貨計(jì)劃相對(duì)應(yīng)。根據(jù)廠內(nèi)分段情況將主桁架分為21小段，考慮到運(yùn)輸?shù)某摺⒊瑢拞?wèn)題，將分段后個(gè)別超寬的桁架段將被分為片（每片約2m×9m）運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)組裝成段。二 構(gòu)件運(yùn)輸方法本工程的構(gòu)件運(yùn)輸難度較大，構(gòu)件大而較重，大量的鋼桁架構(gòu)件體積大，不能滿(mǎn)足公路運(yùn)輸要求，如果把大量的零散構(gòu)件運(yùn)到現(xiàn)

15、場(chǎng)后再組拼裝，勢(shì)必會(huì)增加對(duì)業(yè)主的場(chǎng)地配合要求，而對(duì)工期和質(zhì)量的保證可以滿(mǎn)足。為此我方經(jīng)過(guò)分析研究，提出運(yùn)輸方案：本工程的構(gòu)件運(yùn)輸采用公路運(yùn)輸，為此所有零部件工廠內(nèi)制作檢驗(yàn)合格后,采取公路運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)或發(fā)包人指定的中轉(zhuǎn)場(chǎng)地。同時(shí)要注意以下幾個(gè)問(wèn)題：(一) 嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)公路法第四十九條，要求運(yùn)輸公司對(duì)參與運(yùn)輸?shù)能?chē)輛進(jìn)行全面檢查、檢修。(二) 嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)公路法第五十條，與縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門(mén)、公安部聯(lián)系，取得主管部門(mén)和公安部同意。并對(duì)指定路線進(jìn)行沿途公路、橋梁、彎道查看，清除障礙。(三) 根據(jù)構(gòu)件尺寸和施工現(xiàn)場(chǎng)需求，本工程計(jì)劃采用公路運(yùn)輸方式，力求快、平、穩(wěn)的將構(gòu)件運(yùn)

16、抵施工現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)合本工程實(shí)際，所有鋼構(gòu)件將通過(guò)公路方式運(yùn)輸，盡量選用大型汽運(yùn)公司，然后用載重汽車(chē)將構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)或發(fā)包人指定的中轉(zhuǎn)場(chǎng)地。(四) 在構(gòu)件運(yùn)輸前20天必須制定可靠的運(yùn)輸計(jì)劃，作好運(yùn)輸車(chē)輛的調(diào)度安排，考慮雨天等不利因素，作好提前準(zhǔn)備工作，保證材料按時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。三 構(gòu)件包裝鋼構(gòu)件按規(guī)定制作完畢檢驗(yàn)合格后，應(yīng)及時(shí)分類(lèi)貼上標(biāo)識(shí)；每一個(gè)構(gòu)件上應(yīng)掛有明顯得標(biāo)記，詳細(xì)注明安裝所需的位置信息（施工構(gòu)件號(hào)、及構(gòu)件編號(hào)等）；按編號(hào)順序分開(kāi)堆放，并墊上木條，減少變形、磨損。鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸時(shí)綁扎必須牢固，防止松動(dòng)。鋼構(gòu)件在運(yùn)輸車(chē)上的支點(diǎn)、兩端伸出的長(zhǎng)度及綁扎方法均能保證構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂層且保

17、證運(yùn)輸安全。主要螺栓孔以及頂緊面用膠布貼蓋，桁架加固支撐固定不少于兩道，防止運(yùn)輸、吊裝過(guò)程中孔、頂緊面堵塞受損及。包裝物與鋼構(gòu)件必須加墊包裝板防止油漆受損。鋼構(gòu)配件應(yīng)分類(lèi)標(biāo)識(shí)打包，各包裝體上作好明顯標(biāo)志，零配件應(yīng)標(biāo)明名稱(chēng)、數(shù)量、生產(chǎn)日期。螺栓等應(yīng)有可靠的防水、防雨淋措施。四 構(gòu)件運(yùn)輸保證措施(一) 構(gòu)件運(yùn)輸準(zhǔn)備(二) 構(gòu)件運(yùn)輸前，應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)、形狀、長(zhǎng)度、大小進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b，以確保構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中不損壞，不變形。在每一件包裝外做好標(biāo)簽，標(biāo)出它的采購(gòu)號(hào)、提貨號(hào)、工程的名稱(chēng)、承包人的名稱(chēng)、材料及大致的重量等。我公司將在構(gòu)件抵達(dá)施工地點(diǎn)前一周向業(yè)主和總承包提交發(fā)運(yùn)鋼構(gòu)件的書(shū)面計(jì)劃，計(jì)劃包括構(gòu)件名稱(chēng)、

18、構(gòu)件型號(hào)、預(yù)計(jì)每批構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、數(shù)量等。并在構(gòu)件發(fā)運(yùn)前的3天再次書(shū)面通知業(yè)主和總承包，將發(fā)運(yùn)到場(chǎng)的鋼構(gòu)件名稱(chēng)、數(shù)量清單等，并通知業(yè)主和總承包到達(dá)的預(yù)定日期。(三) 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)附近進(jìn)行踏勘，落實(shí)能滿(mǎn)足桁架各分段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)場(chǎng)地及相應(yīng)的資源準(zhǔn)備工作。(四) 根據(jù)工程運(yùn)輸量和構(gòu)件特點(diǎn)，選擇汽車(chē)作為運(yùn)輸工具，先以與運(yùn)輸承攬單位簽訂運(yùn)輸合同，運(yùn)輸承攬單位是全國(guó)聯(lián)運(yùn)單位,有足夠的運(yùn)輸能力和運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn),以及現(xiàn)場(chǎng)趕工所需的運(yùn)輸能力儲(chǔ)備。(五) 設(shè)計(jì)制作運(yùn)輸過(guò)程中需要的臨時(shí)支撐、抬架等加固穩(wěn)定裝備。(六) 鋼構(gòu)件運(yùn)輸進(jìn)度計(jì)劃，密切與組裝、拼裝、安裝進(jìn)度的配合，減少中間二次運(yùn)輸，確保運(yùn)輸過(guò)程的合理性與經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合，

19、能夠保證現(xiàn)場(chǎng)安裝進(jìn)度的需要。(七) 以與運(yùn)輸單位簽訂行車(chē)安全，文明運(yùn)輸責(zé)任協(xié)議嚴(yán)禁違章野蠻運(yùn)輸。五 運(yùn)輸組織管理本工程的運(yùn)輸具體由供應(yīng)部經(jīng)理?yè)?dān)任主要負(fù)責(zé)人。運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格按照廠內(nèi)運(yùn)輸程序管理文件和制訂的運(yùn)輸進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行控制，制訂網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，確保運(yùn)輸計(jì)劃科學(xué)、合理。滿(mǎn)足運(yùn)輸要求及現(xiàn)場(chǎng)人員安裝工期。運(yùn)輸管理人員應(yīng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行全方位的監(jiān)督，并擔(dān)負(fù)運(yùn)輸責(zé)任。(一) 構(gòu)件運(yùn)輸?shù)陌徇\(yùn)和裝卸1、 構(gòu)件在廠內(nèi)使用吊車(chē)和鏟車(chē)負(fù)責(zé)搬運(yùn)和裝卸，在施工安裝現(xiàn)場(chǎng)使用汽車(chē)吊和鏟車(chē)搬運(yùn)和裝卸所有運(yùn)輸構(gòu)件，構(gòu)件嚴(yán)禁自由卸貨，吊車(chē)工與鏟車(chē)工應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)，持證上崗，裝卸、搬運(yùn)要做到輕拿輕放，并做到以下幾點(diǎn)：2、 確保搬運(yùn)裝

20、卸過(guò)程中安全，包括人員安全、零部件及構(gòu)件、搬運(yùn)裝卸周?chē)慕ㄖ锛捌渌b備設(shè)施的安全。3、 按規(guī)定的地點(diǎn)進(jìn)行堆放，在搬運(yùn)過(guò)程中不要混淆各構(gòu)件的編號(hào)、規(guī)格，應(yīng)做到搬運(yùn)裝卸依次合理，及時(shí)準(zhǔn)確地搬運(yùn)。(二) 構(gòu)件堆放構(gòu)件堆放應(yīng)布置合理，易于安裝時(shí)的搬運(yùn)，具體應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：1、 按安裝使用的先后次序進(jìn)行適當(dāng)堆放。2、 按構(gòu)件的形狀和大小進(jìn)行合理堆放，用墊木等墊實(shí)，確保堆放安全，構(gòu)件不變形。3、 零部件、構(gòu)件盡可能室內(nèi)堆放，在室外堆放的構(gòu)件做好防雨措施，對(duì)于構(gòu)件的連接磨擦面應(yīng)得到確實(shí)保護(hù)。4、 現(xiàn)場(chǎng)堆放必須整齊、有序、標(biāo)識(shí)明確、記錄完整。(三) 交貨及驗(yàn)收1、 所有材料都在施工現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)采用設(shè)計(jì)

21、要求和國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行。2、 產(chǎn)品外部需要字跡清楚的識(shí)別標(biāo)志。3、 材料到貨后，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)損壞或不符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求時(shí)，將有關(guān)要求進(jìn)行修整、更換等措施。第四章 施工準(zhǔn)備熟悉合同、圖紙及規(guī)范，參加圖紙會(huì)審，做好施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查記錄。其程序是：熟悉合同、會(huì)審圖紙、計(jì)算工程量、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查編制施工機(jī)具設(shè)備需用計(jì)劃工藝流程及作業(yè)要領(lǐng)書(shū)編制勞動(dòng)力需用量計(jì)劃編制施工進(jìn)度計(jì)劃編制材料、構(gòu)件、產(chǎn)品需用量計(jì)劃安全、技術(shù)交底臨時(shí)供水、供電計(jì)劃編制施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃施工平面總布置經(jīng)濟(jì)承包與核算審 批第一節(jié) 施工技術(shù)準(zhǔn)備參加圖紙會(huì)審，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理充分溝通,確定鋼結(jié)構(gòu)各接點(diǎn)、構(gòu)件分節(jié)細(xì)節(jié)及工廠制作圖，盡早開(kāi)

22、始構(gòu)件加工。進(jìn)一步確認(rèn)與各承包之間的配合工作內(nèi)容，確定具體工作計(jì)劃，尤其是鋼結(jié)構(gòu)加工制作單位的材料采購(gòu)、構(gòu)件加工及運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)日程安排，以便合理安排現(xiàn)場(chǎng)各工序施工。各專(zhuān)項(xiàng)工種施工工藝確定，并組織必要工藝試驗(yàn)，如加工廠、現(xiàn)場(chǎng)焊接工藝試驗(yàn)、鋼索張拉施工及檢測(cè)工藝工序的計(jì)算驗(yàn)證。進(jìn)一步計(jì)算構(gòu)件安裝時(shí)各工況構(gòu)件受力及確定抗失穩(wěn)的技術(shù)措施、要求。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周邊交通狀況進(jìn)行調(diào)查，確定大型設(shè)備及鋼構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)路線。第二節(jié) 設(shè)備準(zhǔn)備本工程結(jié)構(gòu)安裝采用大型吊裝設(shè)備，工期緊，在施工準(zhǔn)備階段，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求，編制施工機(jī)具設(shè)備需用量，根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)各單位施工現(xiàn)狀，場(chǎng)地情況，確定各設(shè)備進(jìn)場(chǎng)日期、安裝日期及臨時(shí)堆放場(chǎng)地，確保在不影響

23、其它單位的施工活動(dòng)的同時(shí)，保證機(jī)具設(shè)備按現(xiàn)場(chǎng)吊裝施工要求安裝到位?，F(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)具設(shè)備需用計(jì)劃見(jiàn)下表:序號(hào)名 稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量額定功率(KW)備注進(jìn)場(chǎng)時(shí)間退場(chǎng)時(shí)間1汽車(chē)吊160噸1臺(tái)/吊裝2汽車(chē)吊50噸2臺(tái)/吊裝3鏟車(chē)5噸1輛/疏通道路4平板車(chē)15噸1輛/倒運(yùn)5液壓千斤頂510t10個(gè)/調(diào)節(jié)6手動(dòng)葫蘆5t10個(gè)/調(diào)節(jié)7手動(dòng)葫蘆3t10個(gè)/調(diào)節(jié)8半自動(dòng)CO2焊機(jī)DC15005臺(tái)35節(jié)點(diǎn)焊接9直流電焊機(jī)ZX-3005臺(tái)24節(jié)點(diǎn)、勁板焊接10空壓機(jī)1臺(tái)電焊清根、返工用11碳弧氣刨焊機(jī)1臺(tái)60電焊清根、返工用12超聲波探傷儀CTS-232臺(tái)/探傷檢查13漆膜厚度測(cè)定儀POSITEETF1臺(tái)/檢測(cè)漆膜厚度14

24、焊條烘箱ERICHSEN295/S2臺(tái)30焊條烘干15角向磨光機(jī)150型5臺(tái)5打磨16經(jīng)緯儀JP-1A2臺(tái)/測(cè)量17全 站 儀GTS-6021臺(tái)/測(cè)量18精密水準(zhǔn)儀S11臺(tái)/測(cè)量第三節(jié) 材料準(zhǔn)備根據(jù)施工圖，測(cè)算各主耗材的數(shù)量，作好定貨安排，確定進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。各施工工序所需臨時(shí)支撐，鋼結(jié)構(gòu)拼裝平臺(tái)，腳手架支撐、安全防護(hù)器材數(shù)量確認(rèn)，安排進(jìn)場(chǎng)搭設(shè)、制作。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)吊裝安排，編制鋼結(jié)構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，提供制作方案，安排制作運(yùn)輸計(jì)劃。第四節(jié) 勞動(dòng)力準(zhǔn)備一 現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)建立工程中標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理及各主要管理人員即進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始安排各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，各管理人員合理分工，密切協(xié)作。二 勞動(dòng)力需求計(jì)劃根據(jù)施工方案，制定制定

25、勞動(dòng)力需求計(jì)劃，并按開(kāi)工日期及需求計(jì)劃組織工人進(jìn)場(chǎng)，安排職工生活，并進(jìn)行安全、防火和文明施工等教育。勞動(dòng)力需求計(jì)劃詳見(jiàn)附表 3-1。勞動(dòng)力單位人數(shù)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間退場(chǎng)時(shí)間起重工人14焊工人10架子工人6鉚工人4測(cè)量工人4機(jī)修工人2電工人1油漆工人2普工人15表3-1根據(jù)施工方案，制定制定勞動(dòng)力需求計(jì)劃，并按開(kāi)工日期及需求計(jì)劃組織工人進(jìn)場(chǎng)，安排職工生活，并進(jìn)行安全、防火和文明施工等教育。第五章 測(cè)量方案第一節(jié) 本工程測(cè)量放線的特點(diǎn)本工程結(jié)構(gòu)形式獨(dú)特，屋蓋由圓錐體在對(duì)稱(chēng)軸兩側(cè)切去一部分再合并組成，高度較高，跨度長(zhǎng)，測(cè)量放線作業(yè)面與屋蓋施工面落差較大，放線工作有一定難度。屋頂圓錐體圓的曲率半徑大，受建筑物本

26、身障礙，不便利用圓心直接放線。由于場(chǎng)館四周為看臺(tái)，放線作業(yè)面不是一個(gè)平面，而是階梯形作業(yè)面。鋼結(jié)構(gòu)工程安裝精度要求較高，測(cè)量放線的精度亦較高。第二節(jié) 主軸線的定位及標(biāo)識(shí)主軸線定位及標(biāo)識(shí)方法如下：如上圖所示，根據(jù)土建單位提供的主軸線控制點(diǎn)在場(chǎng)館底部及看臺(tái)上，將主軸線逐一彈在地面上（臺(tái)階側(cè)面也彈線），為便于量距及檢查，縱軸上設(shè)四個(gè)控制點(diǎn)。橫軸上設(shè)三個(gè)控制點(diǎn)，在已澆筑好的砼的立面上也彈上軸線控制線，供細(xì)部放線時(shí)使用。第三節(jié) 主桁架的定位根據(jù)吊裝方案，在主桁架施工時(shí)，擬搭設(shè)九個(gè)操作平臺(tái)，即各分段處有一個(gè)，除在地面標(biāo)識(shí)軸線控制點(diǎn)并用鉛直儀加以控制外，在平臺(tái)上則進(jìn)一步標(biāo)識(shí)控制軸線和標(biāo)高控制點(diǎn)，以控制主桁架

27、的安裝，具體控制方法如下：操作平臺(tái)軸線點(diǎn)及標(biāo)高的標(biāo)識(shí)操作平臺(tái)搭設(shè)時(shí)在其中心點(diǎn)處應(yīng)預(yù)留激光光束通道，在平臺(tái)頂端中心處固定一透明纖維板,在底部做好控制點(diǎn)A9(或A10),架設(shè)激光鉛直儀,將A點(diǎn)垂直投影到纖維板上并做好標(biāo)識(shí)。標(biāo)高控制點(diǎn)則直接選擇平臺(tái)主立柱,在底部使用水平儀將控制標(biāo)高引測(cè)至立柱上,再使用經(jīng)檢測(cè)過(guò)的50m鋼卷尺量垂直距離而測(cè)定,平臺(tái)處控制標(biāo)高的計(jì)算式如下: HA9=H01-R0-(R02-/2)1/2其中:R0為主桁架的曲率半徑H01為主桁架中心頂點(diǎn)標(biāo)高L為A9點(diǎn)離中心頂點(diǎn)的水平距離第四節(jié) 次桁架的定位次桁架和縱向主桁架聯(lián)連。主桁架安裝完畢后即可定出次桁架的上下端點(diǎn)。在次桁架吊裝過(guò)程中，

28、在圓心O1、O1點(diǎn)架設(shè)全站儀復(fù)核。第五節(jié) 測(cè)量精度控制一 預(yù)埋件的測(cè)量放線 對(duì)主次桁架預(yù)埋件預(yù)埋時(shí)，必須先對(duì)土建軸線進(jìn)行復(fù)查，然后架設(shè)經(jīng)緯儀在相應(yīng)軸線上對(duì)埋件進(jìn)行軸線投點(diǎn)，并在埋件就位部用油漆做上標(biāo)記，放出每個(gè)埋件就位點(diǎn)，按此做法對(duì)每個(gè)埋件就位點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量放線。既可得出每榀桁架埋件正確就位二 桁架直線度和垂直度控制在桁架中心線上選出兩點(diǎn)，根據(jù)施工圖紙，計(jì)算各榀桁架中心上所選點(diǎn)的坐標(biāo)，從主軸線上的控制點(diǎn)測(cè)設(shè)縱向桁架中心線上所選點(diǎn)，并在桁架上彈出墨線，桁架安裝時(shí)，用經(jīng)緯儀校正桁架的位置。桁架安裝就位后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行直線度和垂直度的校正，將經(jīng)緯儀架設(shè)在彈好的墨線上，轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)緯儀的望遠(yuǎn)鏡，將桁架的直線度和垂

29、直度校正到規(guī)范允許范圍內(nèi)。第六節(jié) 標(biāo)高控制方法標(biāo)高控制均采用水準(zhǔn)儀抄平和鋼卷尺垂直量距方法進(jìn)行控制。在底層將標(biāo)高引測(cè)至某一垂直并無(wú)障礙的立面，采用m鋼卷尺量距，將標(biāo)高引至支撐頂端，然后在支撐上采用水準(zhǔn)儀抄平控制桁架下端標(biāo)高，次桁架上端標(biāo)高即根據(jù)主桁架實(shí)際標(biāo)高確定。第七節(jié) 測(cè)量人員組織及主要儀器由于本工程工期較緊，測(cè)量工作內(nèi)業(yè)計(jì)算量較大，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作較繁瑣，因此，需配有儀器操作工人，放線工人，形成三組放線人員，滿(mǎn)足施工要求。主要儀器配備如下：序 號(hào)名 稱(chēng)規(guī) 格單 位數(shù) 量備 注1全站儀拓普康GTS602臺(tái)1配彎管目鏡大棱鏡2經(jīng)緯儀J2 正像 蘇一光臺(tái)2配彎管目鏡3自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀ZDS3 蘇一光臺(tái)

30、15塔尺蘇一光把1650米手搖盤(pán)尺長(zhǎng)城牌把1驗(yàn)收用1把78米卷尺把185米卷尺把19銦鋼水準(zhǔn)尺把110線錘kg、個(gè)各111油漆筆白色、紅色、藍(lán)色支各412磁力線錘個(gè)213對(duì)講機(jī)MOTOROLA部215油漆白色、紅色千克各116彈線墨斗只117墨汁瓶120專(zhuān)用三角板300*300 45。支122安全帶（大扣）副2第六章 結(jié)構(gòu)焊接及無(wú)損檢測(cè)第一節(jié) 工程焊接概況本工程結(jié)構(gòu)中焊接圓鋼管采用Q235和Q345低合金結(jié)構(gòu)鋼；次桁架下弦的無(wú)縫鋼管、連接套筒、主桁架無(wú)縫鋼管采用16Mn鋼，其中管徑最大為500×12。本工程現(xiàn)場(chǎng)焊接施工主要為主桁架、次桁架的現(xiàn)場(chǎng)拼接焊縫及二者間連接的焊縫?，F(xiàn)場(chǎng)焊接接點(diǎn)

31、多，焊接量大，焊縫全部要求達(dá)到一級(jí)焊縫質(zhì)量。第二節(jié) 焊接方法和焊接材料選擇根據(jù)工程焊接量大、工期緊的特點(diǎn)，結(jié)合焊接接點(diǎn)位置，現(xiàn)場(chǎng)焊接施工采用CO2氣體保護(hù)焊半自動(dòng)焊為主，手工焊為輔的焊接方法，焊接材料根據(jù)結(jié)構(gòu)鋼材的材質(zhì)，按下表選擇：母材材質(zhì)手工焊埋弧焊CO2氣保焊焊劑焊絲Q235BE43HJ401H08AH08Mn2SiA+CO2氣體Q345B、Q345C 16MnE5015或E5016HJ402H10Mn2H08Mn2SiA+CO2氣體第三節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)焊接施工組織一 現(xiàn)場(chǎng)焊接勞動(dòng)力、設(shè)備計(jì)劃現(xiàn)場(chǎng)焊接施工考慮到體育場(chǎng)館施工焊接量大、質(zhì)量要求高、工期短，本工程將精心挑選10名有多年鋼結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場(chǎng)焊接

32、施工經(jīng)驗(yàn)的焊工，分為兩個(gè)組來(lái)焊接施工。二 焊接施工準(zhǔn)備(一) .焊工培訓(xùn)針對(duì)本工程現(xiàn)場(chǎng)焊接施工的各種焊接接點(diǎn)，對(duì)將參加焊接施工的焊工進(jìn)行培訓(xùn)，讓每個(gè)焊工熟練掌握結(jié)構(gòu)中各種位置接點(diǎn)的焊接施工，并對(duì)將要施工的工程焊接狀況有清楚認(rèn)識(shí)。(二) 焊接工藝試驗(yàn)及節(jié)點(diǎn)初步設(shè)計(jì)因體育館屋蓋系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、構(gòu)造上有其特殊性，在施工準(zhǔn)備階段需對(duì)結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)拼接接點(diǎn)進(jìn)行細(xì)化設(shè)計(jì)，并進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，驗(yàn)證現(xiàn)場(chǎng)焊接工藝及節(jié)點(diǎn)構(gòu)造的可行性?，F(xiàn)初步擬定以下現(xiàn)場(chǎng)拼接接點(diǎn)細(xì)節(jié)及焊接工藝試驗(yàn)內(nèi)容。1、 連接接點(diǎn)細(xì)節(jié)圖鋼管對(duì)接接點(diǎn)；次桁架上弦與縱向主桁架上弦連接接點(diǎn)；次桁架下弦與縱向主桁架連接接點(diǎn)；2、 工藝試驗(yàn)內(nèi)容焊接工藝試

33、驗(yàn)可驗(yàn)證焊接接頭的強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，并確定焊接工藝參數(shù)，即焊接電流、電壓、焊接速度等一系列工藝參數(shù)。接點(diǎn)編號(hào)外觀檢查UT探傷面彎背彎側(cè)彎拉伸a222b222c222第四節(jié) 焊接施工管理措施1、 焊接材料：所有焊材均要有質(zhì)保書(shū)并符合規(guī)范要求，入庫(kù)后分類(lèi)管理，并保證通風(fēng)干燥，焊條使用前嚴(yán)格按使用說(shuō)明進(jìn)行烘焙，CO2氣體純度和含水量符合規(guī)范要求。2、 焊接設(shè)備接地要好，并經(jīng)常檢修，使其處于良好工作狀態(tài)。3、 焊工操作平臺(tái)搭設(shè)牢固，并做好防護(hù)。4、 焊工工具配備齊全，施工時(shí)妥善放置。5、 對(duì)焊縫坡口尺寸進(jìn)行檢查、記錄。6、 空氣相對(duì)濕度大于85%時(shí)，應(yīng)對(duì)焊接施工點(diǎn)進(jìn)行吸濕、干燥處理后進(jìn)行焊接。7、 焊

34、接接點(diǎn)處的鐵銹、油漆、水分及其他影響焊接質(zhì)量的雜物，應(yīng)于電焊前清除。8、 焊接中應(yīng)嚴(yán)格按工藝規(guī)范要求進(jìn)行施焊，隨時(shí)注意焊接電流、電壓及焊接速度，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)立刻上報(bào)，整改后才可繼續(xù)焊接。 焊接施工工藝流程見(jiàn)下圖所示：操作平臺(tái)、防風(fēng)棚及吊籃就位焊前確認(rèn)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確認(rèn)焊接順序鋼構(gòu)件調(diào)整完畢、可靠緊固襯板引甩弧板安裝檢測(cè)焊接完成坡口清理預(yù) 熱低氫型焊條或焊絲焊接焊中檢測(cè)碳弧氣刨砂輪打磨局部處理焊工自檢必要時(shí)后熱焊縫外觀檢查填寫(xiě)焊縫質(zhì)量檢查表打 磨超聲波探傷檢查焊接場(chǎng)地清理工藝記錄報(bào)告不合格合 格預(yù)熱溫度測(cè)試時(shí)間控制位置出現(xiàn)缺陷局部修整溫度檢測(cè)時(shí)間控制、緩冷部位主桁架、次桁架接頭高度、方位、間隙測(cè)

35、定、錯(cuò)口檢測(cè)。氣候條件檢查。坡口形狀、角度、鈍邊及切割表面精度檢查、根部墊板檢查。中心軸線偏差檢測(cè)。焊機(jī)工作狀態(tài)良好、接地安全檢查。焊接材料檢查（焊絲、氣體、焊條烘干溫度、時(shí)間、保溫）。確認(rèn)安全施焊條件。CO2送氣管漏氣、堵塞檢查工藝、電流、電壓檢測(cè)；焊道清渣、外觀檢查；層間溫度檢測(cè)；焊道裂紋、氣孔自檢CO2氣體流量純度壓力檢測(cè)；送絲穩(wěn)定性檢查導(dǎo)電嘴保護(hù)罩磨損檢查；焊絲外伸長(zhǎng)度檢查第五節(jié) 結(jié)構(gòu)焊接施工順序焊接施工順序及對(duì)焊接變形及焊后殘余應(yīng)力有很大影響，在焊接時(shí)為盡量減小結(jié)構(gòu)焊接后的變形和焊后殘余應(yīng)力，結(jié)構(gòu)焊接應(yīng)盡量實(shí)行對(duì)稱(chēng)焊接，讓結(jié)構(gòu)受熱點(diǎn)在整個(gè)平面內(nèi)對(duì)稱(chēng)、均勻分布，避免結(jié)構(gòu)因受熱不均勻而產(chǎn)

36、生扭曲和較大焊后殘余應(yīng)力。現(xiàn)制定結(jié)構(gòu)焊接的施工順序。第六節(jié) 焊接檢查與探傷為保證焊接質(zhì)量，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)焊縫進(jìn)行100%檢測(cè)。1、 所有焊縫均需由焊接工長(zhǎng)100%進(jìn)行目視檢查,并記錄成表。對(duì)接焊縫100%UT探傷。2、 焊縫表面嚴(yán)禁有裂紋、夾渣、焊瘤、咬肉、氣孔等缺陷。3、 對(duì)焊道尺寸、焊角尺寸、焊喉進(jìn)行檢查記錄。4、 焊縫UT探傷應(yīng)在焊縫外觀尺寸檢查合格后進(jìn)行，并必須在焊縫冷卻24小時(shí)后進(jìn)行。5、 探傷人員必須具有二級(jí)探傷資格證，出具報(bào)告者必須是三級(jí)探傷資質(zhì)人員。6、 探傷不合格處必須返修，在探傷確定缺陷位置兩端各加50mm清除范圍，用碳弧氣刨進(jìn)行清除，在深度上也應(yīng)保證缺陷清理干凈，然后再按焊接工藝

37、進(jìn)行補(bǔ)焊。7、 同一部位返修不得超過(guò)兩次。 第七節(jié) 焊接質(zhì)量保證程序 我局曾多次參加大型鋼結(jié)構(gòu)工程的施工，在鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)焊接施工中積累了相當(dāng)成熟的經(jīng)驗(yàn)， 對(duì)圓鋼管、方鋼管、厚板的焊接有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，本工程將組織有經(jīng)驗(yàn)的焊接工程師和焊接工人進(jìn)行施工，焊接施工的質(zhì)量目標(biāo)為：第三方探傷一次合格率為98%，監(jiān)理、業(yè)主檢查一次合格率為100%。焊接質(zhì)量保證程序見(jiàn)圖58。質(zhì)量檢查組安裝柱梁的垂直偏差記錄工地焊接工長(zhǎng)調(diào)整順序、簽發(fā)通知、信息反饋焊條組焊條烘干電焊小組施焊開(kāi)始、工藝控制電焊小組焊口處理、調(diào)整質(zhì) 檢工藝、規(guī)范控制檢查電焊小組焊前自預(yù)檢質(zhì) 檢焊前焊口檢查質(zhì) 檢焊條烘烤時(shí)間、溫度專(zhuān)職質(zhì)檢超聲波探傷檢查電

38、焊小組焊后外觀自檢質(zhì) 檢外觀檢查質(zhì) 檢焊中規(guī)范控制、檢查信息反饋圖58 焊接質(zhì)量保證程序圖 第七章 屋架吊裝方案第一節(jié) 主桁架一 主桁架分段mm，總重量約212t。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)組拼裝條件、分段重量、現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位情況，將縱向主桁架分為7大段吊裝，中間一大段最長(zhǎng)為28.5m，重量約24T；其余每大段投影長(zhǎng)度為18-24m，每段重量約30T。 考慮運(yùn)輸情況，每大段可分為若干個(gè)小段和片，運(yùn)送現(xiàn)場(chǎng)后拼裝成大段。分段位置應(yīng)避開(kāi)桁架節(jié)點(diǎn)。主桁架分段示意圖見(jiàn)圖61。二 主桁架地面拼裝制作單位按21小段制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)每3小段拼裝為1大段，由于主桁架兩端處最寬達(dá)14m多，對(duì)于運(yùn)輸帶來(lái)很對(duì)不便，固采用分片制作運(yùn)

39、輸至現(xiàn)場(chǎng)后在拼狀成大段（每片約2m×9m）。地面拼裝工作由制作廠負(fù)責(zé)，必須在現(xiàn)場(chǎng)指定位置（見(jiàn)圖6-2 ）安設(shè)拼裝胎架，用吊車(chē)將每3小段在胎架上進(jìn)行拼裝臨時(shí)連接、調(diào)整、測(cè)量，合格后固定焊接，主桁架分為3小段和片后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝，每小段約為6-8m，桁架主管采用500×12mm無(wú)縫鋼管，具以往工程經(jīng)驗(yàn)拼裝過(guò)程中的變形將可避免。圖6-2 胎架拼裝圖三 吊裝胎架基礎(chǔ)說(shuō)明,每段胎架鋪設(shè)厚30厘米碎石，寬長(zhǎng)根據(jù)吊裝胎架平面尺寸圖鋪設(shè)。(一) 吊裝抬架的選定 考慮到抬架的抗壓能力和裝拆工藝，特選定塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)做為支撐（3m×3m）。胎架搭設(shè)完后必須用鋼絲繩對(duì)每榀胎架加固、拉緊，每天

40、排專(zhuān)人對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查。選用材料數(shù)量規(guī)格進(jìn)場(chǎng)時(shí)間出場(chǎng)時(shí)間塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)803m×3m四 主桁架吊裝主場(chǎng)館縱向主桁架采用地面分片組裝，高空拼裝成形的施工方法。吊裝設(shè)備選用1臺(tái)160t汽車(chē)吊，兩臺(tái)50噸的汽車(chē)吊配合吊裝。主桁架原位下方共設(shè)6座鋼結(jié)構(gòu)臨時(shí)支撐，以增強(qiáng)桁架就位后的穩(wěn)定性。鋼結(jié)構(gòu)臨時(shí)支撐示意圖見(jiàn)圖6-3所示。 圖6-3鋼結(jié)構(gòu)臨時(shí)支撐示意圖在其頂上再安裝具有桁架安裝調(diào)節(jié)功能的頂部調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)節(jié)，保證桁架拼裝對(duì)接時(shí)軸線標(biāo)高能夠調(diào)整到正確位置。對(duì)于鋼支撐的位置，還要考慮運(yùn)輸路線的暢通。在主桁架安裝小段拼裝胎架的同時(shí)，安裝臨時(shí)鋼支撐，鋼支撐上以醒目的標(biāo)志標(biāo)出控制標(biāo)高及軸線位置。主桁架地面拼裝好

41、后，利用1臺(tái)160t 汽車(chē)吊分段進(jìn)行吊裝就位，吊裝次序依次進(jìn)行。每吊裝一大段，在頂部調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)節(jié)上臨時(shí)固定，調(diào)整、校核測(cè)量軸線和標(biāo)高，準(zhǔn)確無(wú)誤后固定。主桁架安裝完畢，復(fù)測(cè)主桁架軸線、標(biāo)高，確?？v向主桁架在吊裝次桁架的過(guò)程中保持位置準(zhǔn)確，并防止扭轉(zhuǎn)?？v向主桁架吊裝示意圖見(jiàn)圖6-5和圖6-6。圖6-5，圖6-6縱向主桁架吊裝示意圖第二節(jié) 次桁架一 次桁架分段次桁架共36 m m變化（HJ9 HJ1）。根據(jù)運(yùn)輸情況，不同長(zhǎng)度的次桁架分段情況也不相同、超過(guò)20m的桁架分為15m一段。二 次桁架地面拼裝次桁架地面拼裝工作由制作廠負(fù)責(zé)實(shí)施，必須在現(xiàn)場(chǎng)指定位置進(jìn)行拼裝。拼裝前，在地面指定位置安裝拼裝胎架，并測(cè)

42、量，保證各拼裝支座處在同一直線上。同時(shí)各拼裝支座必須具備調(diào)節(jié)功能，確保次桁架在地面拼裝準(zhǔn)確。三 次桁架吊裝場(chǎng)館次桁架共有36榀 。先整段吊裝兩頭次桁架（對(duì)稱(chēng)部位亦同），然后次桁架在場(chǎng)館內(nèi)地面上分段拼裝，沿主桁架兩側(cè)同步對(duì)稱(chēng)擺放，采用50t 汽車(chē)吊整體吊裝。每榀桁架吊裝前都需通過(guò)計(jì)算得出多個(gè)吊點(diǎn)，使吊裝過(guò)程中個(gè)吊點(diǎn)受力均勻，避免在吊裝過(guò)程中的桁架變形，見(jiàn)圖6-7多點(diǎn)吊裝示意圖。圖6-7 次桁架吊裝示意圖第三節(jié) 拆撐時(shí)屋蓋下沉控制措施場(chǎng)館屋蓋安裝完畢，支撐拆除，屋蓋下沉與鋼結(jié)構(gòu)屋蓋系統(tǒng)的原材料材質(zhì)、型號(hào)規(guī)格、加工制作、運(yùn)輸、拼裝、支撐設(shè)置、吊裝、拆除支撐程序控制等全過(guò)程關(guān)系緊密，因此，鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施

43、工必須對(duì)以上全過(guò)程嚴(yán)格控制。1、 拆除支撐程序控制：本工程為空間結(jié)構(gòu)，只有在主桁架、次桁架等組成整體后，結(jié)構(gòu)才能成為穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。當(dāng)結(jié)構(gòu)形成整體，拆除臨時(shí)支撐的過(guò)程是使屋蓋緩慢協(xié)同空間受力的過(guò)程，此間，結(jié)構(gòu)發(fā)生較大的內(nèi)力重分布，并逐漸過(guò)渡到設(shè)計(jì)受力狀態(tài)。因此，拆撐工作至關(guān)重要。根據(jù)驗(yàn)算確定中點(diǎn)施工控制下沉值，同時(shí)確定支撐拆除根據(jù)變形協(xié)調(diào)、卸載均衡的原則，通過(guò)設(shè)置在臨時(shí)支撐上的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，多次循環(huán)微量下降（每步不大于10mm）來(lái)實(shí)現(xiàn)載荷平穩(wěn)轉(zhuǎn)移。卸載順序?yàn)橛芍虚g向兩邊對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。2、 拆除方法：首先緩慢下降1#、9#支撐上的千斤頂，待千斤頂與主桁架脫離后，再拆除1#、9#鋼支撐架。然后，緩慢下降2#、8

44、#、3#、7#支撐上的千斤頂，待千斤頂與主桁架脫離后，再拆除鋼支撐架。最后，同步逐級(jí)拆除4#、5#、6#支撐上的千斤頂，待千斤頂與主桁架脫離，再拆除4#、5#、6#鋼支撐架。3、 原材料材質(zhì)品質(zhì)控制：應(yīng)用于本工程屋蓋金屬結(jié)構(gòu)的原材料，使用前必須進(jìn)行材質(zhì)分析、試驗(yàn)，如物理性能、化學(xué)成份等，因此必須對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保原材料材質(zhì)品質(zhì)與設(shè)計(jì)一致。4、 材料型號(hào)規(guī)格控制：鋼結(jié)構(gòu)屋蓋鋼構(gòu)件材料型號(hào)規(guī)格較多 ，在使用制作過(guò)程中必須嚴(yán)格核對(duì)，絕對(duì)不可混用，確保所用材料型號(hào)、規(guī)格與設(shè)計(jì)圖相同。5、 加工制作控制：制作廠在鋼構(gòu)件加工制作過(guò)程中，必須對(duì)各加工工序進(jìn)行嚴(yán)格控制。桁架加工制作必須在氣體加工切割，

45、彎曲加工，平面組對(duì)，立面組對(duì)，測(cè)量，預(yù)組裝，焊接等各工序嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格控制制作誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。6、 運(yùn)輸控制：鋼構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中，心須嚴(yán)格把關(guān)，確保鋼構(gòu)件，特別是桁架在運(yùn)輸裝卸過(guò)程中不變形。桁架運(yùn)輸必須采用胎架支撐固定。7、 拼裝控制：鋼構(gòu)件，特別是桁架在現(xiàn)場(chǎng)拼裝或堆放時(shí)，必須設(shè)置胎架支撐，確保不變形，現(xiàn)場(chǎng)拼裝誤差應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。8、 支撐設(shè)置：桁架拼裝就位，支撐設(shè)置位置和數(shù)量必須通過(guò)計(jì)算選定和支持，確保桁架、屋蓋在安裝過(guò)程中各受力桿件和體系穩(wěn)定。9、 吊裝控制：屋蓋系統(tǒng)安裝過(guò)程中，必須在單榀桁架吊點(diǎn)選定得到計(jì)算支持，各桁架安裝順序設(shè)置合理，符合設(shè)計(jì)受力要求。10、 預(yù)應(yīng)力施

46、工控制：本工程屋蓋系統(tǒng)預(yù)應(yīng)力施工，必須根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)情況，設(shè)計(jì)受力意圖，在各拉索施工順序、預(yù)應(yīng)力張拉次數(shù)和張拉力方面得到最合理的安排和施工控制。通過(guò)對(duì)以上各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格施工和嚴(yán)格控制，鋼結(jié)構(gòu)屋蓋在拆除支撐后的下降值，即可得到可靠控制。第四節(jié) 其它工程一 吊車(chē)通道施工需1臺(tái)160t汽車(chē)吊和2臺(tái)50t汽車(chē)吊均需進(jìn)入場(chǎng)館內(nèi)吊裝。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬在出口技術(shù)通道處預(yù)留6m×4.5m(寬×高)的通道，即要求土建總包預(yù)留3-4軸通道，此部分的梁板均不澆筑，待主次桁架吊裝完成后再施工。室外設(shè)坡道，與場(chǎng)內(nèi)坡道連接為吊車(chē)出入通道。二 補(bǔ)漆補(bǔ)漆為人工涂刷，在桁架按設(shè)計(jì)就位后進(jìn)行。補(bǔ)漆前應(yīng)

47、清渣、除銹、去油污，自然風(fēng)干，并經(jīng)檢查合格。三 腳手架及安全通道為保證安裝過(guò)程中人員交通方便、安全，次桁架安裝就位后在其上弦設(shè)置人行護(hù)欄，作為施工人員的交通便道，同時(shí)制作一定數(shù)量的鋼筋掛籃，作為操作人員的輔助平臺(tái)。見(jiàn)下圖：主次桁架頂部安全通道圖主桁架下部操作平臺(tái)及安全走道圖第八章 進(jìn)度控制計(jì)劃及保證工期措施第一節(jié) 進(jìn)度控制計(jì)劃及有關(guān)說(shuō)明一 總體進(jìn)度控制計(jì)劃詳見(jiàn)附圖北京師范大學(xué)珠海校區(qū)風(fēng)雨操場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)屋架安裝工程施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖7-1。二 鋼結(jié)構(gòu)加工計(jì)劃詳見(jiàn)附圖北京師范大學(xué)珠海校區(qū)風(fēng)雨操場(chǎng)屋架鋼結(jié)構(gòu)加工施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖7-1。三 工期控制點(diǎn)分部分項(xiàng)工程施工工期主桁架安裝10天次桁架安裝15天四

48、 有關(guān)說(shuō)明本項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)工程總工期為90天，前期準(zhǔn)備（深化設(shè)計(jì)、材料采購(gòu)、廠家制作、運(yùn)輸）共計(jì)45天，整體結(jié)構(gòu)安裝及拼裝（主桁架、次桁架）為30天，屋蓋系統(tǒng)（鋼檁條、屋面板）15天。于開(kāi)工前完成施工方案的完善及協(xié)助業(yè)主簽訂材料供應(yīng)，構(gòu)件加工、運(yùn)輸合同。在計(jì)劃編制時(shí)，已在主導(dǎo)工序如次桁架吊裝持續(xù)時(shí)間上適當(dāng)留有余地，以便實(shí)施時(shí)能集中力量確保工程按期完成。考慮到臨時(shí)支撐拆除的重要性，在計(jì)劃安排時(shí)已考慮先后實(shí)施，以利臨時(shí)支撐拆除順利進(jìn)行，并為降低結(jié)構(gòu)沉降量創(chuàng)造條件。本計(jì)劃中已考慮了構(gòu)件運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)拼裝對(duì)構(gòu)件堆場(chǎng)及拼裝場(chǎng)地的要求，構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)拼裝將與吊裝順序及拼裝場(chǎng)地的限制等加以調(diào)整。第二節(jié) 工期保證措施一 前

49、期準(zhǔn)備工作我單位現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)，并著手開(kāi)始進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平面布設(shè)、臨電布設(shè)。勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、各種施工證件的辦理等。從技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)方面等方面的準(zhǔn)備工作具體如下：(一) 技術(shù)準(zhǔn)備工作與設(shè)計(jì)單位接洽，保障施工順利進(jìn)行。各種詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃和施工方案的制定工作，進(jìn)行分階段、分部分項(xiàng)進(jìn)度計(jì)劃的編制，制定整個(gè)工程的綜合配套計(jì)劃(二) 物資、設(shè)備準(zhǔn)備工作。二 組織管理措施(一) 加強(qiáng)計(jì)劃管理，強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)控制由于本工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，點(diǎn)多面廣，項(xiàng)目將根據(jù)土建總控計(jì)劃，制定二、三級(jí)工期網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點(diǎn)控制，并編制月計(jì)劃、周計(jì)劃，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，并在此基礎(chǔ)上合理、及時(shí)插入相關(guān)工序，進(jìn)行流水施工。(二) 建立例會(huì)制度，保證各項(xiàng)計(jì)劃的落實(shí)計(jì)

50、劃管理是項(xiàng)目管理最為重要的手段，我們將建立如下的會(huì)議制度。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師主持召開(kāi)的業(yè)主、監(jiān)理、總包例會(huì)，分析工程進(jìn)展形勢(shì)，互通信息，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，制定工作對(duì)策；項(xiàng)目每周召開(kāi)一次工程例會(huì)，圍繞工程的施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、生產(chǎn)安全等內(nèi)容檢查上一次例會(huì)以來(lái)的計(jì)劃執(zhí)行情況。(三) 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)管理合理安排與土建施工協(xié)調(diào)，保證大型設(shè)備吊裝作業(yè)條件，現(xiàn)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)拼裝、運(yùn)輸、安裝與土建結(jié)構(gòu)的結(jié)合、安全、協(xié)調(diào)。派專(zhuān)人落實(shí)材料運(yùn)輸?shù)?，確保后勤保障工作的優(yōu)質(zhì)高效。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，注重過(guò)程控制，確保每一工序一次成優(yōu)，既為下一工序的插入創(chuàng)造條件，又節(jié)省其自身的驗(yàn)收時(shí)間。三 技術(shù)措施(一) 編制有針對(duì)性的施工方案“方案先

51、行，樣板引路”，本工程將按照施工組織設(shè)計(jì)精心規(guī)劃和部署，優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工，使項(xiàng)目各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)井然有序、有條不紊，后續(xù)工序能提前穿插。(二) 強(qiáng)化合同管理項(xiàng)目部和施工隊(duì)伍之間簽訂承包合同，按計(jì)劃目標(biāo)明確規(guī)定合同工期、相互承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、權(quán)限和利益；項(xiàng)目部由專(zhuān)業(yè)工長(zhǎng)采用下達(dá)施工任務(wù)書(shū)的方式將作業(yè)下達(dá)到施工隊(duì)、施工班組，明確具體施工任務(wù)，技術(shù)措施，質(zhì)量要求等內(nèi)容，使施工班組必須保證按作業(yè)計(jì)劃時(shí)間完成規(guī)定的任務(wù)。(三) 材料、設(shè)備保證措施我單位有完善的材料、設(shè)備供應(yīng)商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擁有大批重合同、守信用、有實(shí)力的供應(yīng)商，能保證工程所需材料、設(shè)備隨時(shí)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)工程進(jìn)展，各專(zhuān)業(yè)工程師提前做好材料

52、需求計(jì)劃，項(xiàng)目材料部門(mén)及時(shí)采購(gòu)。配置高效、環(huán)保性能好的機(jī)械設(shè)備，保證工程所需材料能及時(shí)加工并運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。(四) 資金措施確保本工程資金專(zhuān)款專(zhuān)用，以充分保證勞動(dòng)力、施工機(jī)械的充足配備、材料及時(shí)采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)。隨著工程各階段關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成及時(shí)兌現(xiàn)各施工隊(duì)伍的勞務(wù)費(fèi)用和分包單位進(jìn)度款，這樣既能充分調(diào)動(dòng)作業(yè)隊(duì)伍的積極性，也能使各分包單位為安排作業(yè)隊(duì)伍。四 進(jìn)度計(jì)劃的檢查/比較/調(diào)整(一) 進(jìn)度計(jì)劃的檢查/比較在項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)程中，項(xiàng)目進(jìn)度控制人員根據(jù)單位要求經(jīng)常地、定期地跟蹤檢查施工實(shí)際進(jìn)度情況，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)整理和對(duì)比分析，確定實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的關(guān)系，經(jīng)整理后直接用橫道線并列標(biāo)于原計(jì)劃的橫道線一起，進(jìn)行直觀比較。項(xiàng)目進(jìn)度檢查比較結(jié)果、有關(guān)施工進(jìn)度現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，以每周小結(jié)的形式與下周計(jì)劃同時(shí)報(bào)業(yè)主、監(jiān)理，明確本周計(jì)劃的實(shí)施情況，影響計(jì)劃執(zhí)行的因素，提出解決方法，制定工作對(duì)策。(二) 施工項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整當(dāng)判斷出現(xiàn)進(jìn)度偏差時(shí)，分析該偏差對(duì)后續(xù)工作和對(duì)總工期的影響，分析進(jìn)度偏差的工作是否為關(guān)鍵工作，是否大于總時(shí)差，是否大于自由時(shí)差等。若檢查的實(shí)際施工進(jìn)度產(chǎn)生的偏差影響了總工期，在工作之間的邏輯關(guān)系允許改變及爭(zhēng)得業(yè)主、監(jiān)理工程師同意的條件下，改變關(guān)鍵線路和超過(guò)計(jì)劃工期的非關(guān)鍵線路上的有關(guān)工作之間