傳動方式的比較-復(fù)盛空壓機河南空壓機空壓機配件鄭州空壓

1、附件一：傳動方式的比較螺桿式空壓機的傳動方式介紹齒輪傳動與皮帶傳動在空壓機的傳動系統(tǒng)中，一般可分為直接傳動和 皮帶傳動，長期以來，兩種傳動方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭論的焦點之一。 螺桿式空壓機的直接傳動指的是馬達主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來驅(qū) 動齒輪傳動與皮帶傳動在空壓機的傳動系統(tǒng)中，一般可分為直接傳動和皮帶傳動，長期以來, 兩種傳動方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭論的焦點之一。螺桿式 空壓機的直 接傳動指的是馬達主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來驅(qū)動轉(zhuǎn)子，這實際上 并不是真正意義上的直接傳動。真正意義上的直接傳動指的是馬達與轉(zhuǎn) 子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那 種認為直接傳動沒

2、有能量損耗的觀點是不對的。另一種傳動方式為皮帶傳動，這種傳動方式允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。下面所討論的皮帶傳動系統(tǒng)是指滿足下列條件的代表最新科技的自動化系統(tǒng)： 每一運轉(zhuǎn)狀態(tài)之皮帶張力均達到優(yōu)化值。 通過避免過大的啟動張力，大大延長了皮帶之工作壽命，同時降低了馬達和轉(zhuǎn)子軸承的負荷。 始終確保正確的皮帶輪連接。 更換皮帶相當容易和快捷，且不須對原有設(shè)定作調(diào)整。 整個皮帶驅(qū)動系統(tǒng)安全無故障運轉(zhuǎn)。值得一提的是，主張直接齒輪傳動的制造商本身也有一部分產(chǎn)品采用皮帶傳動。齒輪傳動與皮帶傳動的比較1 .效率優(yōu)良的齒輪傳動效率可達98%-99%,優(yōu)良的皮帶傳動設(shè)計在正常的工 作條件下亦可達到99

3、%的效率（參見Heinz Peeken教授發(fā)表于1991年1 2月傳動技術(shù)上的研究報告）。兩者的差異并不取決于傳動方式的選 擇，而取決于制造商的設(shè)計與制造水平。2 .空載能耗對于齒輪直接傳動方式，空載壓力一般要維持在 2.5bar以上，有的甚 至高達4bar,以確保齒輪箱的潤滑。對于皮帶傳動方式，理論上講空載壓力可以為零，因為轉(zhuǎn)子吸進的油足以潤滑轉(zhuǎn)子和軸承。一般為安全起見，壓力維持在0.5bar左右。以一臺160kw的齒輪傳動 空壓機為例，每年工作8000小時，其中15%（即1200小時）的時間為空載，這臺機器每年將比皮帶傳動的同功率 空 壓機多消耗28800kwh的電費（假定兩臺機器的空載壓

4、差為 2bar,約15% 的能耗差異），長期來講，這將是不小的花費。3 .失油有經(jīng)驗的實際使用者都知道，失油狀況下最先受害的將是齒輪箱。皮 帶傳動系統(tǒng)完全不存在這種安全問題。4 .根據(jù)用戶要求設(shè)計工作壓力通常用戶要求的工作壓力與制造商之標準機型的壓力并不完全一致。例如用戶使用要求壓力為10bar,依后處理設(shè)備狀況，配管長度及密封程度不同，要求空壓機的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下，- 般會安裝一臺額定壓力為13bar的空壓機并在現(xiàn)場將出口壓力設(shè)為所要 求之工作壓力。此時排氣量會基本上保持不變，因為最終工作壓力雖然 降低了但轉(zhuǎn)子的速度并未增加。代表現(xiàn)代技術(shù)的皮帶傳動設(shè)計制造商只

5、需簡單地改變皮帶輪的直徑并 可將工作壓力設(shè)計得與用戶要求完全一致，這樣用戶用同功率的馬達卻 可獲得更多的風量。對于齒輪傳動，則沒有這么方便。5 .已安裝空壓機之壓力改變有時由于用戶生產(chǎn)工藝條件的改變，原來購買的 空壓機之設(shè)計壓力可 能太高或太低，希望能改變，但對于齒輪傳動的 空壓機而言，這項工作 會顯得非常困難和昂貴，而對于皮帶傳動式 空壓機而言卻是輕而易舉的 事，只須更換皮帶輪即可。6 .安裝新軸承當轉(zhuǎn)子軸承需要更換時，對于齒輪傳動的 空壓機，齒輪箱和齒輪箱主 軸軸承需同時大修，其費用讓用戶難以接受。對于皮帶傳動 空壓機，根 本不存在這種問題。7 .更換軸封任何螺桿式空壓機均使用了一種環(huán)形軸

6、封，到一定壽命均需更換。對 于齒輪傳動式空壓機，必須先分離馬達、連軸器，才能接近軸封，使得 這一工作耗時費力，從而增加維護費用。對于皮帶傳動式 空壓機，只需 先卸下皮帶輪即可，容易得多。8 .馬達或轉(zhuǎn)子軸承損壞對于齒輪傳動空壓機，當馬達或轉(zhuǎn)子軸承損壞時，往往會殃及相連重要部件造成直接和間接雙重損壞。對于皮帶傳動空壓機不存在這種狀況9 .結(jié)構(gòu)噪音對于齒輪傳動空壓機，由于馬達與轉(zhuǎn)子剛性連接，壓縮室轉(zhuǎn)子的振動 會傳遞到齒輪箱和馬達軸承，這不僅增加了馬達軸承的磨損，同時增加 機器噪音。附件二:控制系統(tǒng)每臺機組均采用以微電腦控制系統(tǒng) ，具有自我診斷及保護功能。顯示面板能顯示機組實 際運轉(zhuǎn)情況。如機組發(fā)生

7、故障，電腦控制系統(tǒng)會根據(jù)不同情況作出相應(yīng)的反應(yīng)。電腦控制系 統(tǒng)能及時提示用戶更換部件并作必要的維護，機組電腦系統(tǒng)留有備用輸出，輸入接線端可實現(xiàn)多臺機組聯(lián)鎖控制及遠端控制。保證一天24小時安全為您工作。中文液晶顯示：大屏幕液晶，狀態(tài)一目了然，操控調(diào)整簡單方便。Elektranikon"需要操作某廠家面板：狀態(tài)不清晰，調(diào)整復(fù)雜 人員具備一定的英語基礎(chǔ)。進氣控制省電的容量調(diào)整0-100%控制/滿載-空載當系統(tǒng)用氣量降低時，系統(tǒng)壓力開始升高，控制器接到壓力升高的訊號，便開始逐漸的 減小進氣閥的開度，此時空壓機的排氣量也配合著減小，當然電機的電流也降低了。當系統(tǒng) 用氣量增加時，系統(tǒng)壓力開始降低

8、，控制器接到壓力降低的訊號，便逐漸的增加進氣閥的開 度（甚至全開），此時空壓機的排氣量也配合著增加到全量輸出。如系統(tǒng)用氣量持續(xù)降低時， 系統(tǒng)壓力升高到空車壓力設(shè)定時，控制器便將進氣閥全關(guān)，此時空壓機開始空車運轉(zhuǎn)。采用 獨特的導(dǎo)桿式容量調(diào)節(jié)閥，能隨著實際使用氣量的多少，自動的調(diào)整馬力的消耗。既能節(jié)省 能源又能避免電機的頻繁啟動，極大程度的延長了整機的使用壽命。此種控制方式卸載時的 功耗只是滿載時的2025流右。電機的服務(wù)系數(shù)：service factor ”，國內(nèi)指工作制和過載系數(shù)， 即S1-S9和過載系數(shù)，一般為1.15-1.2，我公司采用的是江蘇靖江的名牌“清江”電機，可達到 1.10以下，效率高于眾多空壓機配套電機。機體使用軸承：SKFW等級軸承根據(jù)使用手冊保養(yǎng)使用：整機保修12個月，機頭保修5年。某些空壓機的銷售商在向客戶做承諾的時候，甚至然連機體軸承型號都搞不清楚，或者以保 密為由不告知用戶，只是以“進口軸承，最高等級等等”來進行宣傳，這樣空洞的“保障” 是可以相信的