建筑起重司索信號工 司機 安拆 講義 2017321

1、建筑起重司索信號工塔式起重機 司機 安拆一、基礎(chǔ)理論知識工程上常用的長度單位是毫米(mm)、厘米(cm)、米(m)。塔式起重機是一種間歇性動作起重機械。建筑機械最常用的是液壓推桿制動器和電磁制動器制動器?？h級以上建設(shè)主管部門對本區(qū)域內(nèi)的建筑起重機械的租賃、安裝、拆卸、使用實施監(jiān)督管理。起重作業(yè)人員矯正視力不低于5.0?？偝邪鼏挝粚Ψ职鼏挝凰职こ痰陌踩a(chǎn)承擔連帶責任在機械設(shè)備安裝精度要求較高時，為了保證安全順利地裝配，可采用輔助吊點配合簡易吊具調(diào)節(jié)機件所需位置的吊裝法。通常多采用環(huán)鏈手拉葫蘆來調(diào)節(jié)機體的位置。4 吊裝方案的編制與施工管理4.1 起重吊裝專項施工方案編制下列危險性較大的起重吊

2、裝工程施工前應(yīng)當編制專項方案：（1）采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程。（2）采用起重機械進行安裝的工程。（3）起重機械設(shè)備自身的安裝、拆卸。其中，采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程、起重量300kN及以上的起重設(shè)備安裝工程、高度200m及以上內(nèi)爬起重設(shè)備的拆除工程，應(yīng)當經(jīng)專家組對方案進行論證審查。起重吊裝時吊點選擇時，應(yīng)使吊點與所吊物體的重心在同一垂線上。吊裝屋架時，跨度小于或等于18 m時，綁扎兩點即可。斜吊會使重物產(chǎn)生擺動，引起慣性力直接導(dǎo)致起重機失穩(wěn)。起落重物時，重物下方嚴禁站人。起重吊裝過程中，司機對指揮人員發(fā)

3、出的信號不明白時要求指揮人員“重復(fù)”請求重新發(fā)出信號，二短聲(鳴二聲鈴或笛音)。汽車起重機當需要最長臂工作時，風(fēng)力不得大于5級。伸縮臂液壓汽車起重機的吊臂全部縮回時，可以有最大起重量；全部伸出時，可以有最大起升高度。履帶式起重機操縱靈活，本身能回轉(zhuǎn)360°，在平坦堅實的地面上能負荷行駛。關(guān)于履帶式起重機的安全使用規(guī)定，下列符號規(guī)定的有：履帶式起重機在正常作業(yè)時，坡度不得大于3°履帶式起重機載荷達到額定起重量的90%及以上時，嚴禁下降起重臂；升降動作應(yīng)慢速進行；嚴禁同時進行兩種以上動作。履帶式起重機在起吊載荷達到額定起重量的90%及以上時，升降動作應(yīng)慢速進行，并嚴禁同時進行兩

4、種以上動作履帶式起重機采用雙機作業(yè)時，載荷應(yīng)分配合理，起吊重量不得超過兩臺起重機在該工況下允許起重量總和的75%，單機載荷不得超過允許起重量的80%履帶式起重機需自行轉(zhuǎn)移時，每行駛5001000m時，應(yīng)對行走機構(gòu)進行檢查和潤滑。履帶起重機作業(yè)時，起重臂的最大仰角不得超過出廠規(guī)定。當無資料可查時，不得超過78°履帶起重機變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴禁在起重臂未停穩(wěn)前變換擋位履帶起重機如需帶載行走，重物離地面不得大于500mm履帶式起重機對地基的壓應(yīng)力在起重臂與履帶方向?qū)蔷€時為最大。起重機吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離稱為起升范圍。塔機安裝后，軌距允許偏差為設(shè)計值的±1/1000

5、，最大允許偏差為±6 mm。為了防止小車變幅式塔式起重機小車牽引鋼絲繩突然斷裂造成小車失控，可能使起重力矩快速增大，在小車上要設(shè)置雙向防斷繩安全保護裝置。塔機安裝時塔式起重機的最大安裝高度處的風(fēng)速不應(yīng)大于12m/s，當有特殊要求時，按用戶和制造廠的協(xié)議執(zhí)行。有的塔式起重機起升高度隨著建筑物高度可升高至400m以上，一般的回轉(zhuǎn)半徑在3060m左右，目前最大回轉(zhuǎn)半徑可達100m。最大起重力矩是塔式起重機工作能力的最重要參數(shù)，它是塔式起重機工作時保持塔式起重機穩(wěn)定性的控制值。塔式起重機的變幅方式基本上有兩類：一類是起重臂為水平形式，載重小車沿起重臂上的軌道移動而改變幅度，稱為小車變幅式；另

6、一類是利用起重臂俯仰運動而改變臂端的幅度，稱為動臂變幅式。流動式、塔式和門座吊車應(yīng)設(shè)置幅度指示器。幅度指示器它有多種形式，一種是電子力矩限制器，另一種是采用一個重力擺針和刻度盤。在回轉(zhuǎn)動作停止前，不允許對回轉(zhuǎn)制動器進行制動動作。塔機的液壓頂升機構(gòu):應(yīng)用液壓泵將原念頭的機械能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能，通過液體壓力能的變更來傳遞能量，經(jīng)由各種把持閥跟管路的。小車斷繩保護裝置是用以防止變幅小車牽引繩斷裂導(dǎo)致小車失控的安全裝置。對小車變幅塔式起重機，應(yīng)設(shè)置雙向小車變幅斷繩保護裝置，用以防止小車牽引繩斷裂導(dǎo)致小車失控而引起的事故。對小車變幅塔式起重機應(yīng)設(shè)置小車防墜落裝置，即使車輪失效，也能夠保證小車不脫離臂架

7、墜落。TC5013A型塔式起重機的最大臂長為50 m，臂端起重量為13kN。測力環(huán)式起重量限制器是由測力環(huán)、導(dǎo)向滑輪及限位開關(guān)等部件組成。塔式起重機的控制電器包括接觸器、繼電器、制動器。起重作業(yè)中，出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)按規(guī)定發(fā)出信號(如鳴鈴等)：起重機啟動后，即將開動前、起重機在吊運過程中設(shè)備發(fā)生故障時、在起升、落下吊物時、吊物在吊運中接近地面工作人員時塔式起重機當?shù)蹉^滑輪組起升到接近起重臂時不應(yīng)用高速、中速、平速起升。塔式起重機重物起升、下降，速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然提升或制動。塔式起重機應(yīng)根據(jù)起吊重物和現(xiàn)場情況，選擇適當?shù)墓ぷ魉俣龋僮鞲骺刂破鲿r應(yīng)從停止點（零點）開始，依次逐級增加速度，

8、嚴禁越檔操作塔式起重機嚴禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關(guān)塔式起重機載人專用電梯停用時，應(yīng)將電梯停在塔身底部的位置TC5610型塔機主弦桿四側(cè)面垂直度誤差應(yīng)不大于1.5/1000。TC5610型塔機采用整體鋼筋混凝土固定支腿基礎(chǔ)時，混凝土基礎(chǔ)的深度應(yīng)大于1000mm。塔式起重機的保護電器包括空氣開關(guān)、限位開關(guān)、漏電保護器。塔式起重機附墻裝置安裝時，附墻裝置以下的塔身垂直度需控制在2/1000以內(nèi)。塔式起重機的安全操作要求：1動臂式塔式起重機的起升、回轉(zhuǎn)、行走可同時進行，變幅應(yīng)單獨進行2允許帶載變幅的塔式起重機，當載荷達到額定起重量的90%及以上時，嚴禁變幅3作業(yè)中如遇六級及以上大風(fēng)或陣風(fēng)，應(yīng)

9、立即停止作業(yè)，鎖緊夾軌器，將回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器安全松開，起重臂應(yīng)能隨風(fēng)轉(zhuǎn)動4作業(yè)中，操作人員臨時離開操縱室時，必須切斷電源，鎖緊夾軌器塔式起重機的安全裝置包括：起重量限制器起重力矩限制器起升高度限位器幅度限位器回轉(zhuǎn)限位器運行限位器小車斷繩保護裝置小車防墜落裝置抗風(fēng)防滑裝置鋼絲繩防脫裝置報警裝置風(fēng)速儀工作空間限制器等為了塔式起重機的穩(wěn)定性，遇有六級及以上的大風(fēng)時，不準操作。有下列情形的建筑起重機械，不得出租、安裝、使用：屬于國家明令淘汰或者禁止使用的；超過安全技術(shù)標準或者制造廠家規(guī)定的使用年限的；經(jīng)檢驗達不到安全技術(shù)標準規(guī)定的；沒有完整安全技術(shù)檔案的；沒有齊全有效的安全保護裝置的。一、基礎(chǔ)理論知識

10、（一）力學(xué)基本知識在利用力多邊形時，合力不會因各力的次序顛倒而有所改變。力的合成是唯一的，而把一個已知力進行分解則是任意的。力使物體繞某點的轉(zhuǎn)動效果不僅取決于力的大小，而且還取決于力的作用點到轉(zhuǎn)動中心的距離。我們稱力與力臂的乘積為力矩。力的作用線通過矩心時，力矩為零。力在作用線上移動，力矩的大小不變。合力偶的力偶距等于各個分力偶矩的代數(shù)和。凡是物體相對于慣性系統(tǒng)處于靜止或作等速直線運動都稱為平衡。力系的平衡條件是其合力為零；力偶的平衡條件是其合力偶矩為零。物體變形的基本形式有拉伸、壓縮、剪切、彎曲、扭轉(zhuǎn)。細長物體吊點位置的確定：一個吊點，起吊點位置應(yīng)設(shè)在距起吊端0.3L處兩個吊點，兩個吊點應(yīng)分

11、別距物體兩端0.21L處四個吊點，首先用0.095L確定出兩端的兩個吊點位置，后再把兩吊點間的距離進行三等分，即得到中間兩個吊點位置。工程上常用的長度基本單位是毫米（mm）、厘米（cm）和米（m）。力矩平衡條件是合力矩等于零。物體（構(gòu)件）在受到外力作用后就要發(fā)生變形，外力在力學(xué)上也稱為載荷。而當外力使物體發(fā)生變形的同時，在物體的分子間也伴隨著產(chǎn)生一種抵抗力，這種抵抗力就是內(nèi)力。物體單位面積上的內(nèi)力的大小叫做應(yīng)力。兩個物體相互接觸，當它們沒有發(fā)生形變時，這兩個物體之間就沒有力的作用。 接觸和形變是兩個必須同時具備的條件，才會有力出現(xiàn)。相互不接觸的物體之間,不一定沒有力的作用。就像在空中飛的飛機,

12、收到地球的重力或兩不接觸的磁鐵有引力。運動著的物體，如果受到的一切外力都停止作用時，它將做勻速直線運動。一般物體的運動有四種基本狀態(tài)，即：穩(wěn)定狀態(tài)、穩(wěn)定平衡狀態(tài)、不穩(wěn)定狀態(tài)、傾覆狀態(tài)。長方體體積公式為V=abc；圓柱體體積公式為V=R²h。(R為半徑)（二）電工基礎(chǔ)知識試電筆測量交流電時，試電筆氖管通身發(fā)亮，且亮度明亮；測量直流電時，試電筆氖管一端發(fā)亮，且亮度較暗。電氣設(shè)備對地電壓在250V以上的為高壓。電氣設(shè)備對地電壓為250V以下的為低壓。控制器件是指在電路中起接通、斷開、保護和測量等作用的裝置。電路通常有三種狀態(tài)：通路：電路中的開關(guān)閉合，負載中有電流通過，這種狀態(tài)一般稱為正常工

13、作狀態(tài)。開路：也稱為斷路，是指電路中某處斷開或電路中開關(guān)打開時的狀態(tài)，負載（電路）中無電流通過。短路：電源兩端的導(dǎo)線由于某種事故而直接相連，使負載中無電流通過。短路是一種事故狀態(tài)，應(yīng)避免發(fā)生。電扇、洗衣機、電冰箱、空調(diào)、排風(fēng)扇、木工機械及小型電鉆等使用的是單相異步電動機。塔式起重機的行走、變幅、卷揚、回轉(zhuǎn)機構(gòu)都采用三相異步電動機。三相異步電動機的運行與維護：1電動機啟動前檢查：電動機上和附近有無雜物和人員大小電動機軸承和啟動裝置中油位是否正常繞線式電動機的電刷與滑環(huán)接觸是否正常低壓電器在供配電系統(tǒng)中起著開關(guān)、控制、調(diào)節(jié)和保護作用的電氣設(shè)備，按其功能分為開關(guān)電器、控制電器、保護電器、調(diào)節(jié)電器、主

14、令電器、成套電器等。主令電器是一種能向外發(fā)送指令的電器。主要有按鈕、行程開關(guān)、萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)、接觸開關(guān)等。利用主令電器可以實現(xiàn)人對控制電器的操作或?qū)崿F(xiàn)控制電路的順序控制?？刂瓢粹o是一種靠外力操作接通或斷開電路的電氣元件，一般不能直接用來控制電器設(shè)備，只能發(fā)出指令，但可以實現(xiàn)遠距離操作。行程開關(guān)又稱限位開關(guān)或終點開關(guān)，它不用人工操作，而是利用機械設(shè)備某些部件的碰撞來完成的，以控制自身的運動方向或行程大小的主令電器。行程開關(guān)是一種將機械信號轉(zhuǎn)換為電信號來控制運動部件行程的開關(guān)元件，被廣泛用于順序控制器、運動方向、行程、零位、限位、安全及自動停止、自動往復(fù)等控制系統(tǒng)中。萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)是一種多對觸頭、多個

15、擋位的轉(zhuǎn)換開關(guān)，主要由操縱手柄、轉(zhuǎn)軸、動觸頭及帶號碼牌的觸頭盒等構(gòu)成。主令控制器又稱主令開關(guān)，主要用于電氣傳動裝置中，按一定順序分合觸頭，達到發(fā)布命令或其他控制線路聯(lián)鎖轉(zhuǎn)換的目的。低壓空氣斷路器又稱自動空氣開關(guān)或空氣開關(guān)，屬開關(guān)電器，是用于當電路中發(fā)生過載、短路和欠壓等不正常情況時，能自動分斷電路的電器，也可用作不頻繁地啟動電動機或接通、分斷電路，有萬能式斷路器、塑殼式斷路器、微型斷路器、漏電保護器。漏電保護器是漏電電流動作保護的簡稱，它是空氣斷路器的一個重要分支，主要用于保護因漏電發(fā)生電擊傷亡及防止因電氣設(shè)備或線路漏電引起電氣火災(zāi)事故。安裝在負荷端電器電路的漏電保護器，用于防止人為觸電的漏電

16、保護器，其動作電流不得大于30mA，動作時間不得大于0.1s。應(yīng)用于潮濕場所的電器設(shè)備，應(yīng)選用額定漏電動作電流不應(yīng)大于15mA，額定漏電動作時間不應(yīng)大于0.1s的漏電保護器。定子鐵芯是異步電動機主磁通磁路的一部分，通常由導(dǎo)磁性能較好的0.350.5mm厚的硅鋼片疊壓而成。對于容量較大（10kW以上）的電動機，在硅鋼片兩面涂以絕緣漆，作為片間絕緣之用。三相異步電動機的銘牌Y132S22中的Y表示異步電動機。施工現(xiàn)場使用的施工升降機、塔式起重機的行走、變幅、起升、回轉(zhuǎn)機構(gòu)都采用三相異步電動機。三相異步電動機的定子由定子鐵芯、定子繞組、機座和端蓋等組成。應(yīng)用于潮濕場所的電器設(shè)備，應(yīng)選用額定漏電動作電

17、流不應(yīng)大于15mA，額定漏電動作時間不應(yīng)大于0.1s的漏電保護器。漏電保護器按結(jié)構(gòu)和功能分為漏電開關(guān)、漏電斷路器、漏電繼電器、漏電保護插頭、插座。主令電器有控制按鈕、行程開關(guān)、萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)、主令控制器。常用的繼電器有中間繼電器、熱繼電器、延時繼電器、溫度繼電器等。發(fā)現(xiàn)有人觸電時，應(yīng)立即將觸電者脫離電源。（三）機械基礎(chǔ)概述機器基本上都是由原動部分、工作部分和傳動部分組成的。原動部分是機器動力的來源。工作部分是完成機器預(yù)定的動作，處于整個傳動的終端。傳動部分是把原動部分的運動和動力傳遞給工作部分的中間環(huán)節(jié)。下列屬于機械傳動的有：齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動、帶傳動、鏈傳動。機器通常有以下三個共同的特征：

18、機器是由許多構(gòu)件組合而成。機器中的構(gòu)件之間具有確定的相對運動。機器可以用來代替人的勞動，完成有用的機械功或者實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。機構(gòu)，通常把具有確定相對運動構(gòu)件的組合稱為機構(gòu)。機構(gòu)和機器的區(qū)別是機構(gòu)的主要功用在于傳遞或轉(zhuǎn)變運動的形式，而機器的主要功用是為了利用機械能做功或?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。機械是機器和機構(gòu)的總稱。使兩物體直接接觸而又能產(chǎn)生一定相對運動的連接，稱為運動副。運動副分為低副和高副。低副：是指兩構(gòu)件之間作面接觸的運動副。分為轉(zhuǎn)動副、移動副、螺旋副。轉(zhuǎn)動副：指兩構(gòu)件在接觸處只允許作相對轉(zhuǎn)動，如由軸和瓦之間組成的運動副。移動副：指兩構(gòu)件在接觸處只允許作相對移動，如由滑塊與導(dǎo)槽組成的運動副。螺旋副：指

19、兩構(gòu)件在接觸處只允許作一定關(guān)系的轉(zhuǎn)動和移動的復(fù)合運動，如絲桿與螺母組成的運動副。高副：是兩構(gòu)件之間作點或線接觸的運動副。滾輪副：如由滾輪和軌道組成的運動副。凸輪副：如凸輪與從動桿組成的運動副。齒輪副：如兩齒輪輪齒的嚙合組成的運動副。轉(zhuǎn)動副：指兩構(gòu)件在接觸處只允許作相對轉(zhuǎn)動，如由軸和瓦之間組成的運動副。移動副：指兩構(gòu)件在接觸處只允許作相對移動，如由滑塊與導(dǎo)槽組成的運動副。齒輪傳動是由齒輪副組成的傳遞運動和動力的一套裝置，所謂齒輪副是由兩個相嚙合的齒輪組成的基本結(jié)構(gòu)。齒輪齒條傳動在施工升降機中得到廣泛應(yīng)用。齒輪傳動：一對齒輪傳動比，就是主動齒輪與從動齒輪之比，與其齒數(shù)成反比。若兩齒輪的旋轉(zhuǎn)方向相同

20、，規(guī)定傳動比為正；若兩齒輪的旋轉(zhuǎn)方向相反，規(guī)定傳動比為負。模數(shù)是齒輪幾何尺寸計算中最基本的一個參數(shù)。對于相同齒數(shù)的齒輪，模數(shù)越大，齒輪的幾何尺寸越大，齒輪越大，承載能力也越大。齒輪形狀是由齒數(shù)、模數(shù)、壓力角三個因素決定的。直齒圓柱齒輪傳動，嚙合條件是兩齒輪的模數(shù)和壓力角分別相等。斜齒圓柱齒輪傳動斜齒圓柱齒輪傳動和直齒圓柱齒輪傳動一樣，僅限于傳動兩平行軸之間的運動；齒輪承載能力強，傳動平穩(wěn)，可以得到更加緊湊的結(jié)構(gòu)，但在運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生軸向推力。齒條傳動，主要用于把齒輪的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)辇X條的直線往復(fù)運動，或把齒條的直線往復(fù)運動變?yōu)辇X輪的旋轉(zhuǎn)運動。蝸桿傳動的主要特點是：傳動比大工作平穩(wěn)、噪聲小具有自鎖作用

21、，當蝸桿的螺旋升角小于6°時（一般為單頭蝸桿），無論在蝸輪上加多大的力都不能使蝸桿傳動，而只能由蝸桿帶動渦輪轉(zhuǎn)動。傳動的效率低，一般阿基米德單頭蝸桿傳動效率為0.70.9，當傳動比很大，蝸桿螺旋升角很小時，效率甚至在0.5以下。價格昂貴帶傳動是由主動輪、從動輪和傳動帶組成，靠帶與帶輪之間的摩擦力來傳遞運動和動力的。帶傳動的特點：由于傳動帶具有良好的彈性，所以能緩和沖擊、吸收振動、傳動平穩(wěn)，無噪聲。但因帶傳動存在滑動現(xiàn)象，所以不能保證恒定的傳動比。傳動帶與帶輪是通過摩擦力傳遞運動和動力的。因此過載時，傳動帶在輪緣上會打滑，從而可以避免其他零件的損壞，起到安全保護的作用，但傳動效率較低，

22、帶的使用壽命短；軸、軸承受的壓力較大。適宜用在兩軸中心距較大的場合，但外廓尺寸較大。結(jié)構(gòu)簡單、制造、安裝、維護方便，成本低。但不適用于高溫、有易燃易爆物品的場合。帶傳動可以分為平型帶傳動、V型帶傳動和同步齒型帶傳動。同步帶傳動工作時帶與帶輪之間無相對滑動，能保證準確的傳動比。傳動效率可達0.98；傳動比較大，可達1220；允許帶速可高至50m/s。帶傳動主要用于兩軸平行而且回轉(zhuǎn)方向相同的場合，這種傳動稱為包角傳動。鏈傳動具有下列特點：鏈傳動結(jié)構(gòu)較帶傳動緊湊，過載能力大鏈傳動有準確的平均傳動比，無滑動現(xiàn)象，但傳動平穩(wěn)性差，工作時有噪聲作用在軸和軸承上的載荷較小可在溫度較高、灰塵較多、濕度較大的不

23、良環(huán)境下工作低速時能傳遞較大的載荷制造成本較高軸是組成及其最基本的和主要的零件，一切作旋轉(zhuǎn)運動的傳動零件，都必須安裝在軸上才能實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)和傳遞動力。按照軸所受載荷不同，可將軸分為心軸、轉(zhuǎn)軸和傳動軸三類。（曲軸、直軸、光軸、階梯軸。）軸上零件的固定可分為周向固定和軸向固定。周向固定，是指不允許軸與零件發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的固定。周向固定常用的方法有楔鍵連接、平鍵連接、花鍵連接和過盈配合連接。楔鍵連接不適用于高速、精密的機械，只適用于低速軸上零件的連接?；ㄦI連接常用于傳遞大扭矩、要求有良好的導(dǎo)向性和對中性的場合。過盈配合連接的特點是軸的實際尺寸比孔實際尺寸大，安裝時利用打入、壓入、熱套等方法將輪轂裝在軸上，

24、通常用于有振動、沖擊和不需要經(jīng)常裝拆的場合。既受彎矩又受轉(zhuǎn)矩的軸是轉(zhuǎn)軸軸向固定，是指不允許軸與零件發(fā)生相對的軸向移動的固定。常用的固定方法有軸肩、螺母、定位套筒和彈性檔圈等。軸肩，用于單方向的軸向固定螺母，軸端或軸向力較大時可用螺母固定。為防止螺母松動，可采用雙螺母或帶翅墊圈定位套筒，一般用于兩個零件間距離較小的場合彈性檔圈（卡環(huán)），當軸向力較小時，可采用彈性檔圈進行軸向定位，具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊等特點軸承，是用于支承軸頸的部件，它能保證軸的旋轉(zhuǎn)精度，減小轉(zhuǎn)動時軸與支承間的摩擦和磨損。滾動軸承具有以下特點：摩擦阻力小，啟動快，效率高對于同一尺寸的軸頸滾動軸承的寬度小，可使機器軸向尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊

25、運轉(zhuǎn)精度，徑向游隙比較小并可用預(yù)緊完全消除冷卻，潤滑裝置結(jié)構(gòu)簡單、維護保養(yǎng)方便不需要用有色金屬，對軸的材料和熱處理要求不高滾動軸承為標準化產(chǎn)品，統(tǒng)一設(shè)計、制造、大批量生產(chǎn)、成本低點、線接觸，緩沖、吸振性能較差，承載能力低，壽命低、易點蝕聯(lián)軸器是用來連接不同機構(gòu)中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機械零件。常用的聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器和安全聯(lián)軸器三類。離合器，能使機器空載啟動或在運轉(zhuǎn)過程中換向和變速，使兩根軸隨時接合或脫開的結(jié)構(gòu)。可分為嚙合式、摩擦式、電磁式等多種形式。牙嵌式離合器的特點是：結(jié)構(gòu)簡單，尺寸緊湊，嚙合齒間無相對滑動，傳動準確，能傳遞較大的功率。只能在低速

26、或靜止狀態(tài)下接合，只適用于低速運轉(zhuǎn)或不需要在運動中離合的機器中使用。摩擦式離合器，最大的特點是能在機器運轉(zhuǎn)的過程中離合，接合時沒有振動和沖擊，受力超過一定限度時會自動打滑，能起到安全保護作用。摩擦式離合器是靠工作表面間的摩擦力來傳遞扭矩的。它的最大特點是能在機器運轉(zhuǎn)過程中離合，接合時每一振動和沖擊，受力超過一定限度時會自動打滑，能起到安全保護作用。單向離合器工作時無噪聲，宜用于高速傳動，但制造精度要求高，調(diào)整及維修復(fù)雜。制動器，是用于降低機械速度或使機械停止的裝置，有時也用作限速裝置。最常用的是帶式制動器、錐形制動器和電磁制動器。帶式制動器是利用制動帶與制動輪之間產(chǎn)生的摩擦力達到制動目的的。帶

27、式制動器機構(gòu)簡單，包角大，可產(chǎn)生比較大的制動力矩，調(diào)節(jié)容易，應(yīng)用廣泛。缺點是被制動的軸受到單方向壓力。錐形制動器只適用于小功率機器的制動。電磁制動器具有結(jié)構(gòu)緊湊、制動力矩易于調(diào)節(jié)、有利于實現(xiàn)自動化等特點，應(yīng)用廣泛。電磁鐵更換成液壓裝置即為液壓制動器。制動器安全檢查重點：制動輪的制動摩擦面是否有妨礙制動性能的缺陷或沾染油污制動帶或制動瓦塊的摩擦材料的磨損程度制動帶或制動瓦塊與制動輪的實際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的70%制動器不得出現(xiàn)過熱現(xiàn)象控制制動器的操縱部位（如踏板、操縱手柄等）應(yīng)有防滑性能制動器的報廢：可見裂紋制動塊摩擦襯墊磨損量達原厚度的50%電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程的10

28、%曲柄連桿機構(gòu)可以把往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)化為回轉(zhuǎn)運動，或把回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為往復(fù)直線運動。棘輪機構(gòu)是機械中經(jīng)常采用的間歇機構(gòu)，它可使從動件作單方向的間歇運動。有雙動作棘輪機構(gòu)、隱蔽式棘輪機構(gòu)、無聲棘輪機構(gòu)。液壓傳動系統(tǒng)由動力裝置、執(zhí)行裝置、控制裝置、輔助裝置、工作介質(zhì)等組成。安全帽可以在：飛來或墜落下來的物體擊向頭部時、當作業(yè)人員從2米及以上的高處墜落下來時、當頭部有可能觸電時、在低矮的部位行走或作業(yè)，頭部有可能碰撞到尖銳、堅硬的物體時，保護人的頭部不受傷害或降低頭部傷害的程度。二、常用起重索具和吊具（一）鋼絲繩在鋼絲繩受力計算和選擇鋼絲繩時，考慮到鋼絲繩受力不均、負荷不準確、計算方法不精確和使用環(huán)境復(fù)

29、雜等一系列不利因素，應(yīng)給予鋼絲繩一個儲備能力。作纜風(fēng)繩的鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)為3.5。用于機動起重設(shè)備的鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)為56。作吊索、無彎曲時的鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)為67。用于載人的升降機的鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)為14。截斷鋼絲繩時，在截分處的扎結(jié)繞向必須與鋼絲繩股的繞向相反，扎結(jié)須緊固。直徑為1524mm的鋼絲繩，截分處的扎結(jié)寬度應(yīng)不小于25mm。直徑為2530mm的鋼絲繩，截分處的扎結(jié)寬度應(yīng)不小于40mm。直徑為3144mm的鋼絲繩，截分處的扎結(jié)寬度不得小于50mm。直徑為4551mm的鋼絲繩，截分處的扎結(jié)寬度不得小于75mm。鋼絲繩截分時的扎結(jié)處于截斷口之間的距離應(yīng)不小于50mm。穿繞鋼絲繩

30、時，必須注意檢查鋼絲繩的捻向。穿繞鋼絲繩時，起升鋼絲繩的捻向必須與起升卷筒上的鋼絲繩繞向相反。鋼絲繩的固定與連接，常用的方式有：編結(jié)連接，楔塊、楔套連接，錐形套澆鑄法連接，繩夾連接，鋁合金套壓縮法連接。編結(jié)連接時編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20倍，且不應(yīng)小于300mm；編結(jié)連接時連接強度不小于75%鋼絲繩破斷拉力。用繩夾固定時，繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊，繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍，扎頭擰緊到把鋼絲繩壓扁至2/3左右。用繩夾固定時，繩夾規(guī)格（鋼絲繩直徑）18mm時，繩夾數(shù)量最少應(yīng)為3個。用繩夾固定時，繩夾規(guī)格（鋼絲繩直徑）1826mm時，繩夾數(shù)量最少應(yīng)為4個。用繩夾固定時，繩夾規(guī)格（鋼絲

31、繩直徑）4460mm時，繩夾數(shù)量最少應(yīng)為7個。鋼絲繩的使用要求：鋼絲繩在卷筒上，應(yīng)按順序整齊排列起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)，不得使用編結(jié)接長的鋼絲繩。使用其他方法連接鋼絲繩時，必須保證接頭連接強度不小于鋼絲繩破斷拉力的90%。起升高度較大的起重機，宜采用不旋轉(zhuǎn)、無松散傾向的鋼絲繩。采用其他鋼絲繩時，應(yīng)有防止鋼絲繩和燈具旋轉(zhuǎn)的裝置或措施。當?shù)蹉^處于工作位置低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不少于3圈。吊運熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩安裝鋼絲繩時，不應(yīng)在不潔凈的地方拖線，也不應(yīng)纏繞在其他的物體上，應(yīng)防止劃、磨、碾、壓和過度彎曲鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤滑狀態(tài)。所用潤滑

32、劑應(yīng)符合該繩的要求，并且不影響外觀檢查。潤滑時應(yīng)特別注意不易看到和潤滑劑不易滲透到的部位對日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)進行檢查，包括對端部的固定連接，平衡滑輪處的檢查，并作出安全性的判斷。鋼絲繩的潤滑。對鋼絲繩定期進行系統(tǒng)潤滑，可保證鋼絲繩的性能，延長使用壽命。潤滑之前，應(yīng)將鋼絲繩表面上積存的污垢和鐵銹清除干凈，最好是用鍍鋅鋼絲刷將鋼絲繩表面刷凈。鋼絲繩表面越干凈，潤滑油脂就越容易滲透到鋼絲繩內(nèi)部去，效果就越好。對于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發(fā)生在外表。對于多層繩股的鋼絲繩，斷絲大多數(shù)發(fā)生在內(nèi)部。如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報廢。如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)予以報廢。有任何內(nèi)部

33、細微損壞的跡象時，均應(yīng)對鋼絲繩內(nèi)部進行檢驗予以查明。當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報廢。如果有任何內(nèi)部腐蝕的跡象，應(yīng)對鋼絲繩進行內(nèi)部檢驗；若有嚴重的內(nèi)部腐蝕，則應(yīng)立即報廢。出現(xiàn)波浪形時，在鋼絲繩長度不超過25d的范圍內(nèi)，若鋼絲繩變形后包絡(luò)的直徑大于等于4/3倍鋼絲繩的公稱直徑，則鋼絲繩應(yīng)報廢?；\狀畸形的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。鋼絲擠出變形嚴重時，鋼絲繩應(yīng)報廢。嚴重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。繩徑局部嚴重減小的鋼絲繩應(yīng)報廢。部分被嚴重壓扁的鋼絲繩應(yīng)報廢。彎折的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。鋼絲繩經(jīng)受特殊熱力作用其外表出現(xiàn)顏色變化時應(yīng)報廢。吊索，又稱

34、千斤索，在建筑行業(yè)中主要用于綁扎構(gòu)件以便起吊，一般用6×61和6×37鋼絲繩制成，其型式大致可分為可調(diào)捆綁式吊索、無接頭吊索、壓制吊索、編制吊索和鋼坯專用吊索五種。起重吊裝作業(yè)中，捆綁鋼絲繩時，必須的注意事項：吊繩間的夾角越大，張力越大，單根吊繩的受力也越大；反之，吊繩的受力越小。吊繩間夾角小于60°為最佳，夾角不允許超過120°。捆綁方形物體起吊時，吊繩間的夾角有可能達到170°左右，此時，鋼絲繩受到的拉力會達到所吊物體重量的56倍。120°可以看作是起重吊運中的極限角度。綁扎時吊索的捆綁方式也影響其安全起重量，在進行綁扎吊索的強度

35、計算時，其安全系數(shù)應(yīng)取大一些。如果吊繩間有夾角，在計算吊繩安全載荷的時候，應(yīng)根據(jù)夾角的不同，分別再乘以折減系數(shù)。鋼絲繩的起重能力不僅與起吊鋼絲繩之間的間距有關(guān)，而且與捆綁時鋼絲繩曲率半徑有關(guān)。一般鋼絲繩的曲率半徑大于繩徑6倍以上，起重能力不受影響。當曲率半徑為繩徑的5倍時，起重能力降至原起重能力的85%。當曲率半徑為繩徑的4倍時，起重能力降至原起重能力的80%。當曲率半徑為繩徑的3倍時，起重能力降至原起重能力的75%。當曲率半徑為繩徑的2倍時，起重能力降至原起重能力的65%。當曲率半徑為繩徑的1倍時，起重能力降至原起重能力的50%。（二）吊鉤對吊鉤的檢驗，必須先了解吊鉤的危險斷面所在，吊鉤的危

36、險斷面有3個。吊鉤的檢驗一般先用煤油洗凈鉤身，然后用20倍放大鏡檢查鉤身是否有疲勞裂紋，特別對危險斷面的檢查要認真、仔細。吊鉤嚴禁補焊，對有下列情況之一的應(yīng)予報廢：用20倍放大鏡觀察表面有裂紋掛繩處截面磨損量超過原高度的10%鉤尾和螺紋部分等危險截面及鋼筋有永久性變形開口度比原尺寸增加15%；鉤身的扭轉(zhuǎn)角度超過10°心軸磨損量超過其直徑的5%（三）卸扣卸扣的使用要求：卸扣必須是鍛造的，一般是用20號鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成的，以便消除殘余應(yīng)力和增加其韌性，不能使用鑄造和補焊的卡環(huán)。使用時不得超過規(guī)定的荷載，應(yīng)使銷軸與扣頂受力，不能橫向受力。吊裝時使用卸扣綁扎，在吊物起吊時應(yīng)使扣頂在上

37、，銷軸在下，使繩扣受力后壓緊銷軸，銷軸因受力，在銷孔中產(chǎn)生摩擦力，使銷軸不易脫出。不得從高處往下拋擲卸扣，以防止卸扣落地碰撞而變形或內(nèi)部產(chǎn)生損傷及裂紋。卸扣出現(xiàn)以下情況之一時，應(yīng)予以報廢：裂紋磨損達原尺寸的10%本體變形達原尺寸的10%橫銷變形達原尺寸的5%螺栓壞絲或滑絲卸扣不能閉鎖（四）滑車和滑車組按滑車的夾板形式不同，可分為開口滑車和閉口滑車兩種。定滑車可以改變方向，但不能省力。動滑車能省力，但不能改變力的方向?；嚱M繩索普通穿法，滑車組在工作時，最后引出的跑頭的拉力最大，順次至固定頭受力最小，滑車在工作中不平穩(wěn)。滑車組繩索花穿法，跑頭從中間滑輪引出，兩側(cè)鋼絲繩的拉力相差較小，能克服普通穿

38、法的缺點。滑車及滑車組使用要求：使用前應(yīng)查明標識的允許荷載，檢查滑車的輪槽、輪軸、夾板、吊鉤（鏈環(huán)）等有無裂縫和損傷，滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活?；囋谑褂们?、后都要刷洗干凈，輪軸要加油潤滑，防止磨損和銹蝕?；喌膱髲U：滑輪有下列情況之一的應(yīng)予以報廢：裂紋或輪緣破損輪槽不均勻磨損達3mm滑輪繩槽壁厚磨損量達原壁厚的20%鑄鐵滑輪槽底磨損達鋼絲繩原直徑的30%；焊接滑輪槽底磨損達鋼絲繩原直徑的15%滑輪應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防跳槽裝置滑輪底槽的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25 %時，滑輪應(yīng)予以報廢。（五）鏈式滑車鏈式滑車又稱“捯鏈”、“手拉葫蘆”，它適用于小型設(shè)備和物體的短距離吊裝，可用來拉緊纜風(fēng)繩，以及用在構(gòu)件或設(shè)

39、備運輸時拉緊捆綁的繩索。（六）螺旋扣螺旋扣又稱“花籃螺栓”。主要用在張緊和松弛拉索、纜風(fēng)繩等，故又被稱為“伸縮節(jié)”。（七）卷揚機卷揚機制動時鋼絲繩下滑量不得超過50 mm。為防發(fā)生“跳繩”現(xiàn)象，要求卷揚機卷筒與第一個導(dǎo)向輪間距，無槽卷筒應(yīng)不小于卷筒寬度的20倍，且導(dǎo)向輪應(yīng)位于卷筒的中垂線上。卷揚機的固定：卷揚機必須用地錨予以固定，以防止工作時產(chǎn)生滑動或傾覆。根據(jù)受力大小，固定卷揚機的方法大致有螺栓錨固法，水平錨固法、立樁錨固法和壓重錨固法四種。卷揚機的安裝位置應(yīng)能使操作人員看清指揮人員和起吊或拖動的物件，操作者視線仰角應(yīng)小于45°。在卷揚機正前方應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向滑車，導(dǎo)向滑車至卷筒軸線的距

40、離，帶槽卷筒應(yīng)不小于卷筒寬度的15倍，及傾斜角不大于2°，無槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的20倍，以免鋼絲繩與導(dǎo)向滑車槽緣產(chǎn)生過度的磨損。卷揚機使用要求：使用皮帶或開式齒輪的部分，均應(yīng)設(shè)防護罩，導(dǎo)向滑輪不得用開口拉板式滑輪。鋼絲繩的選用應(yīng)符合原廠說明書規(guī)定。鋼絲繩應(yīng)與卷筒及吊籠連接牢固，不得與機架或地面摩擦，通過道路時，應(yīng)設(shè)過路保護裝置。（八）卷筒鋼絲繩在卷筒上的固定，通常采用壓板螺釘或楔塊。有楔塊固定法、長板條固定法和壓板條固定法。為了保證鋼絲繩的固定可靠，減少壓板或楔塊的受力，在取物裝置降到下極限位置時，在卷筒上除鋼絲繩的固定圈外，還應(yīng)保留3圈以上安全圈。卷筒安全使用要求：卷筒上鋼絲繩尾

41、端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。對鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。卷筒上鋼絲繩工作放出最多時的余留部分應(yīng)至少保留3圈，以減少繩尾固定處的拉力。卷筒筒體兩端部有凸緣，以防止鋼絲繩滑出，筒體端部凸緣超過最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的2倍。卷筒與鋼絲繩的直徑比值不應(yīng)小于30倍。卷筒壁磨損量達原厚的10%時，卷筒應(yīng)予以報廢。（九）制動器制動器的報廢：可見裂紋制動塊摩擦襯墊磨損量達原厚度的50%制動輪表面磨損量達1.52mm彈簧出現(xiàn)塑性變形電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程的10%安裝滾動軸承時必須確保安裝表面和安裝環(huán)境的清潔，不得有鐵削、毛刺、灰塵等異物進入。吊裝細長物體時第一個起吊

42、點位置應(yīng)設(shè)在距起吊端0.3L處。吊裝細長物體時第二個起吊點位置應(yīng)設(shè)在距起吊端0.21L處。使用卷揚機時，導(dǎo)向滑車與卷筒應(yīng)保持一定距離，使鋼絲繩最大偏角不超過2°。鋼絲繩使用中應(yīng)嚴禁超載，即使在不超過破斷拉力情況下使用也不一定是安全的。鋼絲繩在卷筒上的固定，采用壓板固定法時，壓板數(shù)至少為2個。用繩卡連接鋼絲繩時，繩卡數(shù)量視鋼絲繩直徑而定，但最少不得少于3個。尼龍繩、滌綸繩安全系數(shù)可根據(jù)使用狀況和重要程度選取，但不得小于6。鋼絲繩外部檢查包括直徑檢查、磨損檢查、斷絲檢查和潤滑檢查。鋼絲繩松卷時應(yīng)注意的要點有：在整卷鋼絲繩中引出一個繩頭并拉出一部分重新盤繞成卷時，松繩的引出方向和重新盤繞成

43、卷的方向應(yīng)保持一致當由鋼絲繩直接往起升機構(gòu)卷筒上纏繞時，應(yīng)把整卷鋼絲繩架在專用的支架上，松卷時的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與起升機構(gòu)卷筒上繞繩的方向一致卷筒上繩槽的走向應(yīng)與鋼絲繩的捻向相適應(yīng)在鋼絲繩松卷和重新纏繞過程中，應(yīng)避免鋼絲繩與污泥接觸鋼絲繩嚴禁與電焊線碰觸鋼絲繩的選用應(yīng)遵循的原則有：能承受所要求的拉力，保證足夠的安全系數(shù)能保證鋼絲繩受力不發(fā)生扭轉(zhuǎn)耐疲勞，能承受反復(fù)彎曲和振動作用有較好的耐磨性能與使用的環(huán)境相適應(yīng)必須有產(chǎn)品檢驗合格證編結(jié)鋼絲繩時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20倍，且不應(yīng)小于300 mm，連接強度不小于75%鋼絲繩破斷拉力。鋼絲繩用卡子連接時，卡子數(shù)目一般不少于3個。關(guān)于鋼絲繩的報廢，下

44、列情況屬于應(yīng)立即報廢的是：整支繩股發(fā)生斷裂非阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩實測直徑比公稱直徑減小10%如果由于外部磨損使鋼絲繩實際直徑比其公稱直徑減小7%或更多時由于腐蝕侵襲及鋼材損失而引起的鋼絲松弛有籠狀畸變鋼絲繩在放出最大工作長度后，卷筒上至少要保留3圈鋼絲繩。鋼絲繩直徑在26mm以上時，連接鋼絲繩的卸扣，一般采用大于鋼絲繩直徑810mm的卸扣。合成纖維繩：常用的合成纖維繩有尼龍繩和滌綸繩,可用來吊運表面精細的機械零部件、有色金屬制品、瓷瓶、開關(guān)柜等。尼龍繩、滌綸繩安全系數(shù)可根據(jù)使用狀況和重要程度選取，但不得小于6。卷筒安全使用：卷筒邊緣外周至最外層鋼絲繩的距離應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的2倍；卷筒上的鋼絲繩至少應(yīng)

45、保留3圈固定卷揚機的方法大致有螺栓錨固法、水平錨固法、立樁錨固法、壓重錨固法等。三、鋼結(jié)構(gòu)基本知識（二）鋼結(jié)構(gòu)的材料建筑機械的鋼結(jié)構(gòu)一般不用鉚接連接。鋼結(jié)構(gòu)所使用的鋼材應(yīng)當具有較高的強度、塑性、韌性和耐久性好，焊接性能優(yōu)良，易于加工制造，抗銹性好等。（四）鋼材的特性影響鋼材脆性的因素有：低溫的影響應(yīng)力集中的影響加工硬化（殘余應(yīng)力）的影響焊接的影響普通螺栓材質(zhì)一般采用Q235鋼。普通螺栓的強度等級為3.66.8級；直徑為364mm。高強度螺栓按強度可分為8.8、9.8、10.9和12.9四個等級（扭剪型高強度螺栓強度僅為10.9級），直徑一般為1242mm，按受力狀態(tài)可分為抗剪螺栓和抗拉螺栓。鋼結(jié)構(gòu)的連接鋼結(jié)構(gòu)通常是由多個桿件以一定的方式相互連接而組成的。常用的連接方法有焊接連接、螺栓連接與鉚接連接等。焊接連接：焊接連接廣泛應(yīng)用于結(jié)構(gòu)件的組成，如塔式起重機的塔身、起重臂、回轉(zhuǎn)平臺等鋼結(jié)構(gòu)部件；施工升降機的吊籠、導(dǎo)軌架；高處作業(yè)吊籃的吊籃作業(yè)平臺、懸掛機構(gòu)；整體附著升降腳手架的豎向主框架、水平承力桁架等鋼結(jié)構(gòu)件采用焊接連接成為一個整體性的部件。焊接連接也用于長期或永久性的固接，如鋼結(jié)構(gòu)的建筑物、也可用于臨時單件結(jié)構(gòu)的定位。鋼結(jié)構(gòu)鋼材之間的焊接形式主要有正接填角焊縫、搭接填角焊縫、對接焊縫及塞焊縫等。鋼結(jié)構(gòu)的安