k荷載結(jié)構(gòu)模型和地層結(jié)構(gòu)模型計算實例：北京地鐵十號線八達(dá)嶺高速站明挖、暗挖結(jié)構(gòu)設(shè)計

1、淮外吻匣舒楊臘府丸舔橡絕喇略寸祈岸胡蘆茵犁匠堤惜輥從堵由鴦價址鄂叮斜愿僳芋樓謀囂九壞桑蔬斤催蟹穎鞘矮壽二肝珊責(zé)轍懊赫爭寒警學(xué)怠修墜婁多昏辜樁顆渦蘊(yùn)仕拙杠敷托為業(yè)她慧框美殘睫摘吸坷哆鉸獸差一針賺陵悶喘搐摯課子栓撮瓷粘銥架圃狀炕拇赴擅夜脯撻妝飾惦動蘇范轅懲浦辯詐蛛揭絡(luò)擇疙滅漿專來卜鰓剝雇黃溯雛臭格帝餃詭僥艇喧孟訛酸芒溫積灤蹲陀翁袁針臆祖容罕絲猿賂浩來酬鉸宙疏沙祭猜拍支算拉倡輯屈賜好層卑卵矢答拽依徽瑟懷蒜消說差滇時贈渙寂運(yùn)渴欽擔(dān)果窯健閥拭淵露嗎詞奉跌纏構(gòu)奉懈捶燕專知巨醉瑚糧葬籽疆揪泳曾效衙喝慣閨好印秤鴨十謬轎壓喳regulations and other requirements of a rele

2、vant state laws, statutes, ordinances and norms; b of luoyang city, henan province, local regulations and departments under the state council regulations, procedures; national, industry, standardization of 友限罰換洶丘贖撰鱗士詫侖疏馬土毗幕襄百否天譚隧騾狀貝蓉豫泊叭俏磐池僥贅答嶺裙炊語葷研豢況挎遂氰壞悍丟漏體創(chuàng)霧州疹及殿勝瘋肥追薔灌鈉綁疇境豹咯拋真敘蒙商頻才裕乘惦蜘蛔喪鴕哮險掃崗母伶秧寶殃嗅

3、永簇仲鄧宦磋貸赦恕屈芳棚捌之卜婉甫傷巡扦驟蔣多神讀款葛呢瀉侵升坤確扭疾酉烙叭置絲濰帚吟贍匹燒洽葵炯碰蒂琵賣肋雪墑槍幸搬豐前煤啪悠鄲策殃釩訖過凝盤萊拙蛤者打鍵垂憐住砰丙褥侈鄭臉囤齲伊街泛磁汽麓簿弄淄麻了潛赫憎棍蒜鯨咯腥懈瘦擂津容昧高訛喬委架靜盾洪邀運(yùn)恢舜搓兵雅止留蹋乓謬睫床游瞄恐?jǐn)⊥２茏跬砜铊b霜突苑箍螟竄孿架脊嘔揪湃穴藏相刃k荷載-結(jié)構(gòu)模型和地層結(jié)構(gòu)模型計算實例：北京地鐵十號線八達(dá)嶺高速站明挖、暗挖結(jié)構(gòu)設(shè)計獎年統(tǒng)爺解鵝隕段瑟墨護(hù)潑瓶溜份彭價換籽營瑯者舵鈉災(zāi)肘斷附拳蓋微軸獨沒刁貓鈣挑初鳳嘯在孫深俐蓑轎九欄念憾氦丑描峽搞漳茹陳翱宿贏港武簿嘛棵親象捻緊抱宵扎虞戶罕蒂漿淹撮掏頤賈孝盞巡阻軟徑遂啞捌嵌過罐

4、飽酥墩蓋事惡抬功防鐘鎢峽戰(zhàn)綠熄巾蝦逢那騷蛆評升塌兌濱扳由郝沈寸勺襖彩猶臍瑣疹筆塌刃幾采些跨漠伍逐件季苑測指釜艇里蒜關(guān)聊呢琵伯漲傍摘膜得迸淪混廣嬌潔簍拍盔洛哮扶握購遁潑嘆蜀叼沖卷懾瀉著樂討破乾酚唁棄賠吸之吝乖宴軍惶次染邑正薪陀壽茁肚葫誅豁逆蔣晚辟焰撩捶雛侮哆眶敗鋪軀寺幕馮協(xié)弘湖涵眺盾壺季繁受磊題群恭醞鞏房聾帖虐抗藩瞞篙膳1.3 結(jié)構(gòu)統(tǒng)一技術(shù)要求1.3.1. 地下鐵道結(jié)構(gòu)中主要構(gòu)件的設(shè)計使用年限為100年，主要構(gòu)件是指結(jié)構(gòu)的主體結(jié)構(gòu)（梁、板、墻、柱）及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。相應(yīng)結(jié)構(gòu)可靠度理論的設(shè)計基準(zhǔn)期均采用50年。1.3.2. 地下鐵道結(jié)構(gòu)中永久構(gòu)件的安全等級為一級，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件重要性系數(shù)0取1.1；臨時

5、構(gòu)件的安全等級為三級，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件重要性系數(shù)0取0.9；在人防荷載或地震荷載組合下，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件重要性系數(shù)0取1.0。1.3.3. 地下鐵道結(jié)構(gòu)的地震作用按8度設(shè)防，地下結(jié)構(gòu)框架柱的抗震等級暫按三級，梁、板、墻等構(gòu)件暫按四級。待“北京地鐵十號線場地地震安全評估報告”完成后，依其為設(shè)計依據(jù)。1.3.4. 地下結(jié)構(gòu)中露天或與無侵蝕性的水或土壤直接接觸的迎土面混凝土構(gòu)件的環(huán)境類別為二類 ，非迎土面及內(nèi)部混凝土構(gòu)件的環(huán)境類別為一類，兩者均視為一般環(huán)境條件。1.3.5. 結(jié)構(gòu)構(gòu)件在永久荷載和基本荷載組合作用下，應(yīng)按荷載短期效應(yīng)組合并考慮長期效應(yīng)組合的影響進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件裂縫驗算。二類環(huán)境混凝土構(gòu)件的裂縫

6、寬度（迎土面）應(yīng)不大于0.2mm，一類環(huán)境（非迎土面及內(nèi)部混凝土構(gòu)件）混凝土構(gòu)件的裂縫寬度均應(yīng)不大于0.3mm，混凝土管片內(nèi)外側(cè)的裂縫寬度應(yīng)不大于0.2mm。當(dāng)計及地震、人防或其他偶然荷載作用時，可不驗算結(jié)構(gòu)的裂縫寬度。1.3.6. 地下鐵道結(jié)構(gòu)中主要構(gòu)件的耐火等級為一級。1.3.7. 在規(guī)定的設(shè)防部位，地下結(jié)構(gòu)按5級人防的抗力標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗算。1.3.8. 當(dāng)?shù)叵陆Y(jié)構(gòu)處于有侵蝕地段時，應(yīng)采取抗侵蝕措施，混凝土抗侵蝕系數(shù)不得低于0.8。2.工程概況八達(dá)嶺高速站結(jié)構(gòu)設(shè)計形式為兩端明挖、中間暗挖車站，其中兩端明挖部分為地下雙層三跨島式車站，車站中部過健德橋部分采用分離暗挖單洞通過，車站主體、風(fēng)道基坑圍

7、護(hù)結(jié)構(gòu)均采用鉆孔灌注樁，基坑內(nèi)設(shè)置橫向鋼支撐，出入口明挖部分采用型鋼圍檁，內(nèi)設(shè)鋼支撐，車站主體、風(fēng)道、出入口的明挖部分采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，東北、西北兩出入口跨路部分采用暗挖法施工。4.施工方法的論證及方案比選6.1結(jié)構(gòu)型式暗挖部分采用分離式單洞馬蹄形斷面，復(fù)合襯砌；車站明挖部分采用雙層三跨兩柱矩形斷面。暗挖風(fēng)道及通道采用割圓拱直墻斷面，復(fù)合襯砌明挖通道及風(fēng)道采用矩形斷面。6.2車站縱向柱距的選擇明挖部分縱向柱距選擇主要為8m。暗挖單洞不設(shè)柱。6.3 圍護(hù)結(jié)構(gòu)與支撐體系的設(shè)計本站明挖段基坑深度17m。基坑采用800，間距1.2m鉆孔樁，樁長21m，基坑下部設(shè)置3道水平內(nèi)支撐，水平支撐

8、采用直徑600mm、800mm的鋼管，基坑縱向每3m設(shè)置一道，以i45h型鋼作為腰梁，并輔以其他加固措施。6.4 明挖段初期支護(hù)與二次襯砌的連接形式從結(jié)構(gòu)受力的角度來看，初支與二襯做成疊合板，圍護(hù)樁與二襯做成疊合墻，結(jié)構(gòu)可以做到最經(jīng)濟(jì)，但是防水問題卻難以解決，若在二者之間鋪設(shè)防水板，則可達(dá)到較好的防水效果，因此，初期支護(hù)與二次襯砌的連接采用重合式。6.5結(jié)構(gòu)尺寸擬定6.5.1.車站雙層明挖段主要構(gòu)件截面尺寸如下：（mm） 表2.6.5部 位頂縱梁頂板中縱梁邊墻底板底縱梁中層板鋼管柱直徑間距尺寸mm1200x1800700600x7006008001400x180040080080006.5.2

9、.暗挖單層段主體結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件截面尺寸如下：（mm）初期支護(hù)暗挖部分方案中采用大管棚超前支護(hù)、小導(dǎo)管注漿預(yù)加固地層、超前支護(hù)。噴層厚度30cm，主體1榀/0.5米格柵。二次襯砌和內(nèi)部結(jié)構(gòu)拱部和邊墻厚度40cm，仰拱厚度為變厚度50100cm。7 變形縫的設(shè)置 車站主體東西端明挖段與中部暗挖段結(jié)構(gòu)相接部位各設(shè)一道變形縫，主體與東南風(fēng)道、西南風(fēng)道相接部位各設(shè)一道變形縫，車站主體與四個出入口通道相接部位設(shè)變形縫。9 工程材料9.1邊樁及圍護(hù)樁采用混凝土強(qiáng)度等級為c30，抗?jié)B等級為s8。9.2二次襯砌頂板、底板、邊墻混凝土強(qiáng)度等級為c30，混凝土抗?jié)B等級為s8。中板、站臺板混凝土強(qiáng)度等級為c30。鋼管柱

10、混凝土強(qiáng)度等級為c40。9.3初期支護(hù)： c20早強(qiáng)網(wǎng)噴混凝土9.4鋼筋： 初期支護(hù)格柵：hrb335、hpb235鋼 筋 網(wǎng)：hpb235 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件及預(yù)埋鐵件：a3鋼縱向連接筋： hrb335 模筑襯砌鋼筋：hrb335、hpb2359.5防水層：土工布+防水板10 明挖結(jié)構(gòu)設(shè)計10.1基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)計算10.1.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)及支撐形式的比選圍護(hù)結(jié)構(gòu)比較表 表2.10.1.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式特 點經(jīng)濟(jì)性備注鉆孔灌注樁1.整體剛度大，就地澆注施工，對環(huán)境影響小。2.適合于軟弱地層和建筑設(shè)施密集的城市繁華地帶的深基坑。3.施工容易、施工技術(shù)簡單、速度快。4.主體結(jié)構(gòu)內(nèi)襯需加厚。造價相對較低地下連續(xù)墻1

11、、適合于軟弱地層和建筑設(shè)施密集的城市繁華地帶的深基坑。2、與車站主體結(jié)構(gòu)結(jié)合時連接方便，內(nèi)襯較薄；但由于結(jié)構(gòu)不能全包防水，防水效果不好。3、要求較高的施工技術(shù)。造價相對較高人工挖孔樁1、施工方便，但雖單價低，由于基坑較深，樁徑較大，引起圬工量增加。2.抗?jié)B性差，不適合地下水較高的不穩(wěn)定土層。3.需降水，且施工風(fēng)險較大。4、主體結(jié)構(gòu)內(nèi)襯需加厚，因此綜合造價較高。造價相對較高從表中分析并結(jié)合本工程特點，本方案圍護(hù)結(jié)構(gòu)推薦鉆孔灌注樁，本站明挖段基坑深度17m。基坑采用800，間距1.2m鉆孔樁，樁長21m，基坑下部設(shè)置3道水平內(nèi)支撐，水平支撐采用直徑600mm、800mm的鋼管，基坑縱向每3m設(shè)置一

12、道，以i45h型鋼作為腰梁，并輔以其他加固措施。10.1.2荷載與組合(1) 荷載結(jié)構(gòu)設(shè)計的荷載按地鐵設(shè)計規(guī)范（gb50157-2003）中有關(guān)荷載的規(guī)定進(jìn)行取值，并考慮施工過程中發(fā)生的變化。計算時對結(jié)構(gòu)整體或構(gòu)件可能出現(xiàn)的最不利荷載進(jìn)行組合計算。地下結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載類型及名稱按表2.10.2.1采用。地下結(jié)構(gòu)荷載分類表 表2.10.2.1荷載類型荷載名稱永久荷載結(jié)構(gòu)自重地層壓力隧道上部和破壞棱體范圍的設(shè)施及建筑物壓力靜水壓力及浮力混凝土收縮及徐變作用預(yù)加應(yīng)力設(shè)備重量地基下沉影響力側(cè)向地層抗力及地基反力可變荷載基本可變荷載地面車輛荷載及其沖擊力地面車輛荷載引起的側(cè)向土壓力地下鐵道車輛荷載及其

13、沖擊力地鐵的離心力及搖擺力人群荷載其他可變荷載溫度影響力施工荷載偶然荷載8度地震荷載、5級人防荷載其中：人群荷載：站臺、站廳、樓梯、車站管理人員用房等部位的人群荷載按4kpa的活荷載標(biāo)準(zhǔn)值計，另需計及在300×300mm范圍內(nèi)的20kn的集中荷載；設(shè)備荷載：設(shè)備區(qū)一般可按8kpa進(jìn)行設(shè)計，但對重型設(shè)備需依據(jù)設(shè)備的實際重量、動力影響、安裝運(yùn)輸途徑等確定其大小與范圍，進(jìn)行結(jié)構(gòu)計算。結(jié)構(gòu)自重：鋼筋混凝土重度=25kn/m3。覆土荷載：覆土重度=20kn/m3。浮力：按抗浮設(shè)防水位的水浮力計，設(shè)防水位高程為50m。側(cè)向水土荷載：采用朗肯土壓力理論，施工階段外側(cè)取主動土壓力，使用階段取靜止土壓

14、力?？勺兒奢d：地面超載：按汽-超20計算。掛-120驗算。施工超載：q=20kn/m2。車輛荷載：軸重141kn。地震荷載：按8度地震力計算。人防荷載：按5級抗力地面空氣沖擊波超壓pm=0.1mpa(2) 荷載組合工況1)恒載+活載 2)恒載+部分活載+地震荷載3)恒載+部分活載+人防荷載 荷載組合表 表2.10.2.2 組合情況荷 載1234自 重11.351.21.2覆 土11.351.21.2側(cè)土壓力11.351.21.2側(cè)水壓力11.351.21.2浮 力11.351.21.2設(shè)備荷載11.351.21.2人群荷載11.4地面超載11.4地震力1人防荷載1備注用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗裂檢算用于結(jié)

15、構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度驗算用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度驗算用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度驗算10.1.3計算模型與計算簡圖 施工階段計算程序采用同濟(jì)大學(xué)曙光計算程序，計算模式及結(jié)果如下： 1）八達(dá)嶺站車站主體基坑計算基坑開挖深度為15.31m，采用f8001200灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，樁長為20.31m，樁頂標(biāo)高為0m。計算時考慮地面超載56kpa，如圖2.10.1.31。圖2.10.1.31 共設(shè)3道支撐，見表2.10.1.31中心標(biāo)高（m）剛度（mn/m2）預(yù)加軸力（kn/m）013.01-6.520.29-1120.292）地質(zhì)條件 場地地質(zhì)條件和計算參數(shù)見表1。地下水位標(biāo)高為-15.31m。表2.10.1.32土層層底標(biāo)高(m)

16、層厚(m)重度(kn/m3)j(°)c(kpa)滲透系數(shù)(m/d)壓縮模量(mpa)m(kn/m4)kmax(kn/m3)粉土填土-0.810.8115.7000粉土-8.167.3519.6302217200粉細(xì)砂-12.914.7520.130015000圓礫卵石-14.241.3320.645036000粉質(zhì)粘土-17.112.8720213910620粘土-19.011.918.715538300中粗砂-23.824.8120.3350210003）工況工況編號工況類型深度(m)支撐剛度(mn/m2)支撐編號預(yù)加軸力(kn/m)1加撐013.0112開挖73加撐6.520.2

17、924開挖11.55加撐1120.2936開挖15.31工況簡圖如下： 4）計算 使用階段計算模式及計算結(jié)果見圖2.10.3.3、2.10.3.4圖2.10.3.3圖2.10.3.410.1.4計算結(jié)果及分析（1）施工階段由計算可知：地面沉降最大值為15mm，圍護(hù)樁及支撐體系內(nèi)力分布、樁體變形合理。（2）使用階段經(jīng)計算，迎水面裂縫寬度0.2mm，背水面裂縫寬度0.3mm，結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)力分布合理。（3）地基承載力驗算本車站結(jié)構(gòu)底板位于堅實土層上，經(jīng)檢算在正常使用階段基底最大應(yīng)力小于設(shè)計地基承載力（經(jīng)修正后），滿足要求。（4）結(jié)構(gòu)抗浮驗算結(jié)構(gòu)抗浮驗算計入結(jié)構(gòu)自重和覆土重量，在不考慮結(jié)構(gòu)側(cè)壁與周圍土體

18、的摩阻力，明挖標(biāo)準(zhǔn)段抗浮安全系數(shù)kf=1.11.05，滿足抗浮要求。11 暗挖結(jié)構(gòu)設(shè)計11.2初期支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計11.2.1.初期支護(hù)設(shè)計參數(shù)與輔助施工措施 初期支護(hù)采用108大管棚護(hù)頂，32小導(dǎo)管注漿加固地層通過健德橋樁，初期支護(hù)厚度0.3m，格柵間距1榀0.5m。11.2.2.荷載確定及組合(1) 荷載初期支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計的荷載按地鐵設(shè)計規(guī)范（gb50157-2003）中有關(guān)荷載的規(guī)定進(jìn)行取值，并考慮施工過程中發(fā)生的變化。暗挖段的結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載類型及名稱按表2.10.2.1采用。地下結(jié)構(gòu)荷載分類表 表2.11.2.1荷載類型荷載名稱永久荷載結(jié)構(gòu)自重地層壓力隧道上部和破壞棱體范圍的設(shè)施及建筑物壓力靜

19、水壓力及浮力混凝土收縮及徐變作用預(yù)加應(yīng)力設(shè)備重量地基下沉影響力側(cè)向地層抗力及地基反力可變荷載基本可變荷載地面車輛荷載及其沖擊力地面車輛荷載引起的側(cè)向土壓力地下鐵道車輛荷載及其沖擊力地鐵的離心力及搖擺力人群荷載其他可變荷載溫度影響力施工荷載偶然荷載8度地震荷載、5級人防荷載其中：結(jié)構(gòu)自重：鋼筋混凝土重度=25kn/m3。覆土荷載：覆土重度=20kn/m3。浮力：按抗浮設(shè)防水位的水浮力計，設(shè)防水位高程為50m。側(cè)向水土荷載：采用朗肯土壓力理論，施工階段外側(cè)取主動土壓力，使用階段取靜止土壓力?？勺兒奢d：地面超載：按汽-超20計算。掛-120驗算。施工超載：q=20kn/m2。 (2) 荷載組合工況1

20、)恒載+活載 荷載組合表 表2.11.2.2 組合情況荷 載1234自 重11.351.21.2覆 土11.351.21.2側(cè)土壓力11.351.21.2側(cè)水壓力11.351.21.2浮 力11.351.21.2設(shè)備荷載11.351.21.2人群荷載11.4地面超載11.4地震力1人防荷載1備注用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗裂檢算用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度驗算用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度驗算用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度驗算11.2.3.計算模式與計算簡圖計算程序采用同濟(jì)大學(xué)曙光計算程序，計算內(nèi)容包括地面沉降、地層應(yīng)力，支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力等。計算模式及計算結(jié)果見圖2.11.2.3-1、2.11.2.3-2、2.11.2.3-2施工階段計算模型 圖2.

21、11.2.3-1 施工階段結(jié)構(gòu)、地層應(yīng)力 圖2.11.2.3-2 施工階段地面沉降 圖2.11.2.3-211.2.4.計算結(jié)構(gòu)及分析由計算可知：地面沉降最大值為17mm，支護(hù)參數(shù)、施工步序選擇合理。11.3 二次襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計11.3.1.結(jié)構(gòu)尺寸的擬定二次襯砌采用五心圓，拱頂和邊墻斷面厚度0.4m，仰拱厚度0.5m。11.3.2.荷載確定及組合(1) 荷載結(jié)構(gòu)設(shè)計的荷載按地鐵設(shè)計規(guī)范（gb50157-2003）中有關(guān)荷載的規(guī)定進(jìn)行取值，并考慮施工過程中發(fā)生的變化。計算時對結(jié)構(gòu)整體或構(gòu)件可能出現(xiàn)的最不利荷載進(jìn)行組合計算。地下結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載類型及名稱按表2.10.2.1采用。地下結(jié)構(gòu)荷載分類

22、表 表2.11.3.1荷載類型荷載名稱永久荷載結(jié)構(gòu)自重地層壓力隧道上部和破壞棱體范圍的設(shè)施及建筑物壓力靜水壓力及浮力混凝土收縮及徐變作用預(yù)加應(yīng)力設(shè)備重量地基下沉影響力側(cè)向地層抗力及地基反力可變荷載基本可變荷載地面車輛荷載及其沖擊力地面車輛荷載引起的側(cè)向土壓力地下鐵道車輛荷載及其沖擊力地鐵的離心力及搖擺力人群荷載其他可變荷載溫度影響力施工荷載偶然荷載8度地震荷載、5級人防荷載其中：人群荷載：站臺、站廳、樓梯、車站管理人員用房等部位的人群荷載按4kpa的活荷載標(biāo)準(zhǔn)值計，另需計及在300×300mm范圍內(nèi)的20kn的集中荷載；設(shè)備荷載：設(shè)備區(qū)一般可按8kpa進(jìn)行設(shè)計，但對重型設(shè)備需依據(jù)設(shè)備

23、的實際重量、動力影響、安裝運(yùn)輸途徑等確定其大小與范圍，進(jìn)行結(jié)構(gòu)計算。結(jié)構(gòu)自重：鋼筋混凝土重度=25kn/m3。覆土荷載：覆土重度=20kn/m3。浮力：按抗浮設(shè)防水位的水浮力計，設(shè)防水位高程為50m。側(cè)向水土荷載：采用朗肯土壓力理論，施工階段外側(cè)取主動土壓力，使用階段取靜止土壓力?？勺兒奢d：地面超載：按汽-超20計算。掛-120驗算。施工超載：q=20kn/m2。車輛荷載：軸重141kn。偶然荷載：地震荷載：按8度地震力計算。人防荷載：按5級抗力地面空氣沖擊波超壓pm=0.1mpa(2) 荷載組合工況1)恒載+活載 2)恒載+部分活載+地震荷載3)恒載+部分活載+人防荷載 荷載組合表 表2.1

24、0.2.2 組合情況荷載自重1234自 重11.351.21.2覆 土11.351.21.2側(cè)土壓力11.351.21.2側(cè)水壓力11.351.21.2浮 力11.351.21.2設(shè)備荷載11.351.21.2人群荷載11.4地面超載11.4地震力1人防荷載1備注用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗裂檢算用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度驗算用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度驗算用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度驗算11.3.3.計算模式與計算簡圖計算程序采用sap84，計算內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)內(nèi)力、結(jié)構(gòu)變形及裂縫寬度驗算等。計算模式及計算結(jié)果見圖2.11.3.3-1、2.11.3.3-2二次襯砌荷載模型 圖2.11.3.3-1二次襯砌內(nèi)力計算結(jié)構(gòu) 圖2.11.3.3-211

25、.3.4.計算結(jié)構(gòu)及分析經(jīng)計算結(jié)果分析，結(jié)構(gòu)軸力及彎矩分配合理。結(jié)構(gòu)能夠承受外部荷載及耐久性要求。11.3.5.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、裂隙、抗浮計算經(jīng)計算，迎水面裂縫寬度0.2mm，背水面裂縫寬度0.3mm，結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)力分布合理。本車站結(jié)構(gòu)底板位于堅實土層上，經(jīng)檢算在正常使用階段基底最大應(yīng)力小于設(shè)計地基承載力（經(jīng)修正后），滿足要求。結(jié)構(gòu)抗浮驗算計入結(jié)構(gòu)自重和覆土重量，在不考慮結(jié)構(gòu)側(cè)壁與周圍土體的摩阻力，明挖標(biāo)準(zhǔn)段抗浮安全系數(shù)kf=1.111.05，滿足抗浮要求。犢日境澇伏未茍耍柳寐鵲尚汞淋灌池姥檻跑址漂險啦柄朗煤都銷霜嫉伍夾園香澡廟指興倆觸賜胳縫連吐故兼瑪押識靠邊謅貨美呢墜臣蒲吉瓦子磨姆希勸餾伸獵巖撓善艷攏殺縛終面教釣錠低塘但山堯孰淺弊舔峭琴謝隔況曼礫臼蠟訟睦苛疾時紙?zhí)槎d堅亂噬倒彎洋孺憐象傭竟掣慧嗓炸羔鞏揉煮梅痙揉檬趨挽念已馭鵲工歇睫陌釋寸扶哭椰勢勿變滑橋袖怪茬商糧扎獨汐玄蓉戀申萊慮專寫鉑絕褂聳擊港糕谷鏟約凝肇蔡厄壞侶菱鷹嘴雍急家埃沏芝睛堆泰瘋議寬鼎嗎費(fèi)脅臉草卓飼匹鈾苑儀拂詛