匝道路基與三環(huán)線幫寬段施工方案

1、中 國 一 冶 集 團 有 限 公 司ChinXXX XXXirst MetXXXllurXXXicXXXl XXXroup CO., Ltd.中國冶建第一軍施工方案目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、主要施工部署及施工流程61、施工部署62、施工流程7四、主要施工方案74.1新建道路84.2改建道路錯誤！未定義書簽。4.3非機動車道施工錯誤！未定義書簽。4.3人行道施工錯誤！未定義書簽。4.4地面輔道中央綠化帶施工錯誤！未定義書簽。4.5路側(cè)綠化帶施工錯誤！未定義書簽。4.6路面井蓋處理及各類管線的保護22五、勞動力安排25六、質(zhì)量保證25七、安全生產(chǎn)及文明施工25八、主要施工機械設(shè)備表2

2、5 - 22 -匝道路基與三環(huán)線幫寬段施工方案一、編制依據(jù)1、略二、工程概況略匝道三環(huán)線現(xiàn)狀斷面圖匝道路面施工斷面圖三、主要施工部署及施工流程1、施工部署施工期間須保持三環(huán)線通車需要，嚴禁隨意占用三環(huán)線車道。由于匝道施工期間需要破除現(xiàn)有三環(huán)線硬路肩1米面層，雖未占用機動車道寬度，但是占用應(yīng)急道，同時三環(huán)線車輛行駛速度較快，為保證車輛行駛和施工人員安全，在距離硬路肩切割面外100cm部位使用防撞欄水馬（灌滿砂）進行防護，防撞欄水馬高度不低于1200mm、長1000mm，防撞欄水馬在施工區(qū)域及前后各60米區(qū)域內(nèi)通長布置。在XXX、XXX匝道施工區(qū)域前后60米開始設(shè)置安全提示和警示標志，每個匝道需設(shè)

3、置三塊交通指示牌（指示牌大小根據(jù)交管需要制作）。根據(jù)工程概況中提及的道路結(jié)構(gòu)修復改造的形式和范圍，本著以滿足施工期間交通順暢，避免二次損壞修復，和先易后難的施工原則。2、施工流程新建道路基和路面施工流程：施工準備-導流措施（防撞桶、警示標示等）施工放線-拆除施工區(qū)域內(nèi)三環(huán)線波形護欄-切縫、破除1m硬路肩范圍路面等施工內(nèi)容及土方開挖路基開挖至持力層-分階梯回填碾壓密實以及鋪設(shè)土工格柵-道路管線施工新建道路結(jié)構(gòu)層施工排水溝施工場地清理四、主要施工方案匝道路基綁寬段位于現(xiàn)狀三環(huán)線道路右側(cè)，從上之下路面施工順序如下：1、從硬路肩邊緣往機動車道方向1m范圍內(nèi)面層切縫后破除外運；2、面層切除后，從距離硬路

4、肩邊緣50cm鋼筋混凝土切縫后破除外運。4.1匝道綁寬段道路施工根據(jù)現(xiàn)場實際情況，并節(jié)約工期，將匝道新建道路從8888888方向開始施工，為下一步與匝道橋梁引道相接留下作業(yè)面。在路基回填完成后，在C15混凝土基層施工前辦理會簽，確保各管線埋設(shè)完成。施工順序：交通打圍測量方向既有三環(huán)線路面瀝青切縫、破除外運既有三環(huán)線多余混凝土結(jié)構(gòu)切縫后破除外運雜填土開挖外運（注意對管線的保護）4.1.1路基施工三環(huán)線路面標高與邊坡土方標高基本相同，匝道綁寬段分別從SHK18+359.39-SHK18+532.93共173.5米、SHK17+560-SHK17+755.19共175.2米、SHK18+765.07

5、-SHK18+995.95共250.9米。其中匝道旁分別有120米、180米左右為天然氣保護涵施工區(qū)域，因天然氣保護涵施工期間使用拉森鋼板樁密打支護，導致既有三環(huán)線邊坡路基被整體切斷，在保護涵支護鋼板樁范圍內(nèi)的路基搭接已失去降低不均勻沉降作用效果。因此僅能在支護結(jié)構(gòu)三環(huán)線硬路肩邊之間的區(qū)域按設(shè)計進行路基搭接，在無法滿足設(shè)計寬度和高度實施時，可以根據(jù)現(xiàn)場實際情況據(jù)實調(diào)整，原則上要求寬度不應(yīng)小于0.5m，高度不應(yīng)小于0.5m，坡比不小于1；1；被拉森鋼板樁整體切斷三環(huán)線路基綁寬段范圍采用臺背回填方式處理，涵頂以下部位應(yīng)采用中粗砂回填，涵頂使用碎石回填，強度不小于30mpXXX。臺背回填通涵應(yīng)在兩側(cè)

6、對稱、平衡地進行。兩側(cè)回填的高差不得超過15cm，以防止墻身、蓋板滑移。蓋板通涵應(yīng)在蓋板澆筑完成以后并達到設(shè)計強度的75%時才能兩側(cè)對稱回填；拱橋臺背填土宜在主拱圈安裝或砌筑以前完成；梁式橋的U型橋臺背填土，應(yīng)在梁體安裝完成以后，在兩側(cè)平衡地進行；柱式或肋式橋臺臺背填土，應(yīng)在柱（肋）側(cè)對稱、平衡地進行，在臺帽澆筑之前一定要回填至臺帽底面，臺帽底模直接座在用砂漿硬化的回填層頂面。錐坡填土應(yīng)與橋背填土同時進行，一次填足并保證壓實整修后達到設(shè)計寬度要求。通涵頂面填土壓實厚度大于0.51.0m時，方可允許機械通行。臺背回填需加強動態(tài)觀測，如填筑碾壓不當造成構(gòu)造物破壞、變形。臺背回填路基必須挖臺階，在填

7、筑前臺階要用夯機壓實。離臺身50cm范圍內(nèi)用小型機械振動夯實，夯實不留缺口；離臺身50cm范圍外用18噸以上壓路機壓實，并確定最佳施工組織方案、壓實厚度、壓實遍數(shù)等，確保達到臺背回填壓實度要求。臺背回填的每層松鋪厚度不得大于15cm。為防止填土超厚或漏檢，必須在墻身背面從基礎(chǔ)頂面起按15cm高度從下往上逐條畫線并編號，以便施工時控制填土厚度和質(zhì)檢人員掌握被驗層次和各項技術(shù)指標。臺背回填每層必須有驗收資料和壓實層照片，每層填筑必須按要求進行檢測合格后，方可進行下一道工序。臺背回填壓實標準及檢測1、壓實度要求從基底至構(gòu)造物頂部或路床頂面均為96%，臺背回填每層每側(cè)檢測不少于3點，檢測中線離臺側(cè)面約

8、30cm，位中一個點，距墻身邊線1m各一點。檢測方法為灌砂法。對于填料面積較大部分，還應(yīng)增加檢測點數(shù)。錐坡填筑每層至少檢測1處。2、所有臺背范圍內(nèi)的回填壓實度標準同路基頂面壓實度標準（96%）。3、每層壓實度評定采用點點合格進行評定，且應(yīng)進行寬度、長度的測量，層層驗收。 路基綁寬段施工開挖深度從3-5.5米之間，為保證新建邊坡外土體穩(wěn)定，根據(jù)開挖深度的不同采用1：0.75-1：1放坡。由于三環(huán)線邊坡上全部堆積的雜填土和淤泥，在進行路基綁寬前必須將所有雜填土和淤泥全部清除后方可進行路基回填；若遇到三環(huán)線路基邊坡為淤泥情況，開挖深度控制在1.5米左右（依據(jù)實際情況調(diào)控，嚴禁深挖對三環(huán)線路基進行破壞

9、，進而導致三環(huán)線路面結(jié)構(gòu)損壞情況），遇此情況根據(jù)淤泥層范圍大小分別處理，僅局部為淤泥情況，應(yīng)立即通知四方見證后采用碎石回填壓實；淤泥面積較大情況，應(yīng)停止繼續(xù)開挖，并及時采用6米（XXX匝道）和9米（XXX、XXX匝道）400*16拉森鋼板樁支護，防止路基長時間放置影三環(huán)線安全，同時及時通知監(jiān)理、地勘、設(shè)計、業(yè)主到場商討地基處理方案后方可實施。上述過程中發(fā)生的工程量請四方見證后及時辦理簽證計量。因匝道幫寬度設(shè)計路面與現(xiàn)狀地面標高高差不大，路面的排水注意依靠散排至邊溝里。在路基回填完成后，路基邊坡使用1m3挖機挖種植土回填到邊坡上保證植草存活率，最新根據(jù)設(shè)計修筑1.34米（寬）*1.05米（高）3

10、7磚砌邊溝，內(nèi)使用M10砂漿抹面，蓋板使用C25砼（內(nèi)加鋼筋）預(yù)制，蓋板基礎(chǔ)采用C20砼澆筑。路基支擋、防護工程設(shè)計圖匝道路堤邊溝斷面圖及蓋板大樣圖路基范圍內(nèi)管道溝槽壓實度同路基壓實度要求。機動車道范圍內(nèi)路床頂面彎沉值不大于250（1/100mm，下同）。因為竹葉海立交工程為新建工程，在不影響三環(huán)線交通的前提下保護現(xiàn)狀地下管線，同時施工斷面受限和工期影響，故采用級配碎石為路基填料。路基填料的強度和粒徑要求應(yīng)滿足規(guī)范要求。邊坡上路基開挖成臺階形式，臺階高度1米，寬度2米，并向內(nèi)側(cè)傾斜4%。新建路基與既有三環(huán)線路基搭接處設(shè)置土工格柵加固，以協(xié)調(diào)填挖間路基不均勻沉降和避免路基裂縫。路床范圍內(nèi)鋪設(shè)2層

11、土工格柵，間距為4米。填方路基路床以下4米范圍內(nèi)鋪設(shè)土工格柵，層間距1米。其中挖方路基只在范圍內(nèi)鋪設(shè)土工格柵。新老路基搭接處土工格柵采用雙向塑料土工格柵（TXXXSXXX45-45），延伸率2%，縱向抗拉強度16KN/m，橫向抗拉強度20KN/m，每延米縱橫向拉伸屈服力45KN/m。土工格柵在橫斷面方向不得搭接綁扎接長，而相鄰幅之間的土工格柵搭接寬度為15cm。格柵張緊后用U形鋼釘定位，間距為1.5m，U形鋼釘采用10鋼筋制作。鋪設(shè)土工格柵的路基表面應(yīng)平整，嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物。在距土工格柵層8cm以內(nèi)的路堤材料，其最大粒徑不得大于6cm。4.1.2混凝土基層施工新建道路橫向施工縫設(shè)置L

12、=50cm 28傳力桿；橫向縮縫全部設(shè)L=50cm 28傳力桿；脹縫設(shè)置L=50cm 28滑動傳力桿；縱向施工縫設(shè)置L=80cm70 14拉桿；縱向縮縫設(shè)置L=80cm 14拉桿；施工縫、縮縫與脹縫中一律填充聚氯乙烯膠泥填縫，并在縫兩端涂刷瀝青。（詳細做法參：道路工程施工圖設(shè)計B版）先對設(shè)計機動車道邊緣放線，對既有三環(huán)線原機動車道過寬處，先采用普通切割機將距離硬路肩邊1.5米瀝青路面上切縫，破除外運；將距離硬路肩1米處既有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)層采用專用設(shè)備切割，再使用1m3的啄木鳥鑿除后外運。路基綁寬段路基恢復采用4cmXXXC-13C細粒式改性瀝青混凝土+6cmXXXC-16C中粒式改性瀝青混凝土

13、+抗裂防水粘結(jié)膜貼縫（70cm）+22cm現(xiàn)澆XXXr5MpXXX鋼筋混凝土+20cmC15素混凝土墊層。其中上基層中鋼筋網(wǎng)片縱橫向采用16150分布。4.1.2.1施工準備本工程采用以商品砼，泵送入模，所以在施工現(xiàn)場砼工程的施工順序為砼運輸砼澆筑養(yǎng)護。商品砼各方面的技術(shù)指標、要求均應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。采用前期使用階段性能指標等各個方面良好的商品砼。根據(jù)施工進度需要，編制商品混凝土供應(yīng)計劃，加強通訊聯(lián)絡(luò)、調(diào)度，確保連續(xù)均勻供料。商品混凝土的供應(yīng)辦法應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準預(yù)拌混凝土的有關(guān)規(guī)定。4.1.2.1道路施工 1)模板安裝模板采用不小于22槽鋼，按放線位置立模板，兩側(cè)用鋼釬釘牢并緊靠模板，內(nèi)側(cè)鋼釬

14、應(yīng)高于模板(約10cm左右)，間距0.81.0m 外側(cè)鋼釬頂應(yīng)與模板同高或低下1.0cm，并設(shè)置豎向支撐外側(cè)鋼釬，以利振動梁操作。模板頂高程須用水準儀檢驗，控制高程，模板下空隙須用木塊嵌緊，并用1:2水泥砂漿填充密實控制好模板高度。模板支撐如下圖所示：安裝好的模板高程應(yīng)準確，接頭平順，線條順直，棱角整齊，穩(wěn)定牢固。 模板支好，內(nèi)側(cè)涂一薄層脫模劑。 2)鋼筋制作、安裝在場外租賃場地加工，通過QY25XXX汽車吊裝車，15噸平板拖車配合水平轉(zhuǎn)運至作業(yè)面，水平運距為0.8Km。到達作業(yè)面后，QY25XXX汽車吊卸車在臨時堆場，人工轉(zhuǎn)運至作業(yè)面，轉(zhuǎn)運距離100m。鋼筋的品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求；進場的

15、鋼材應(yīng)按規(guī)范要求進行見證取樣復檢，復檢合格后填寫原材料申報單監(jiān)理簽字確認后方可使用。鋼筋的加工制作應(yīng)按下料單加工，加工的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。鋼筋加工允許偏差項 目焊接鋼筋允許偏差（mm）綁扎鋼筋允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)鋼筋骨架寬度及高度±5±5每檢驗批抽查10%用鋼尺量鋼筋骨架的長度±10±10用鋼尺量角隅鋼筋等安裝應(yīng)牢固、位置準確。傳力桿安裝要牢固、位置準確。鋼筋安裝后班組、質(zhì)檢員應(yīng)進行檢查，合格后填報隱蔽記錄及工序報驗單，監(jiān)理現(xiàn)場確認后方可進行下一道工序。鋼筋安裝允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定項 目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍

16、點數(shù)受力鋼筋排距±5每批檢驗抽查10%用鋼尺量間距±10鋼筋彎起點位置20用鋼尺量箍筋、橫向鋼筋間距綁扎鋼筋骨架±20用鋼尺量焊接鋼筋骨架±10鋼筋預(yù)埋位置中心線位置±5用鋼尺量水平高差±3鋼筋保護層距表面±3用鋼尺量距底面±53）接縫施工脹縫的填縫板采用橡膠泡沫板，設(shè)置在混凝土板脹縫的中部，其高度為170mm，上部50mm處預(yù)埋木板制做的臨時嵌縫條，在面層收水抹面時，輕輕提起取出，填縫板和臨時嵌縫條的接觸面必須緊密，以防澆筑混凝土時砂漿流入影響脹縫作用。脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度一致，縫中不得有

17、水泥漿，縫的上口邊緣用邊角抹成園角，脹縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。縮縫采用切割法，宜在混凝土強度達到設(shè)計強度25%以上時進行鋸縫。以免延誤時間，板塊自行斷裂，鋸縫深度50mm，縫寬6mm，防止切割縫水滲入基層。施工縫：橫向施工縫與路面中心線垂直，橫向施工縫施工下一板塊時在前一板塊側(cè)面應(yīng)滿涂瀝青兩遍；根據(jù)設(shè)計要求橫向施工縫需設(shè)置傳力桿。傳力桿28長500mm布置在板塊中間部位，應(yīng)安裝牢固、位置準確。新舊砼板塊間采用14長800mm做連接傳力。滑動傳力桿采用28長500mm布置在板塊中間部位上下用12鋼筋做成加勁箍加固（詳參道路工程施工圖設(shè)計）。4)砼澆筑攤鋪前應(yīng)檢查模板尺寸、位置、高度及隔離劑的涂刷

18、等是否符合要求，支撐是否牢固，模板內(nèi)雜物清理干凈。邊緣補強鋼筋、角隅鋼筋及其它加固鋼筋的位置，安裝是否正確，傳力桿是否與縮縫垂直，綁扎牢固。攤鋪砼考慮攤鋪厚度，高出模板22.5cm，同時在模板頂面加一條臨時木欄板，以防高出模板的混合料在振搗時外滲。攤鋪厚度達到砼板厚2/3時，即可拔出模內(nèi)鐵橛，并填實橛洞。一塊混凝土板，必須一次連續(xù)澆筑完畢。振搗:先用插入振搗器順序振搗，再用平板振動器縱橫交錯全面振搗，用振動梁拖平，用混凝土振動提漿機用鐵滾筒進行整平提漿，并用鋁合金直尺檢查平整度，驗收合格后，方可進行表面處理。每臺班的混凝土熟料制作一組試件，試件包括三個抗折試塊、三個抗壓試塊。試件養(yǎng)護28天時進

19、行抗折抗壓試驗，檢查混凝土強度，確保達到設(shè)計要求。做面：做面前清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊缺角。收漿在混凝土終凝前完成，不少于三遍。在表面泌水基本排除后，用食指輕輕按壓混凝土路面，能出現(xiàn)約2毫米深的壓痕時，即可壓紋。壓紋時中途不能停頓，每操作一次，將壓紋器用水沖洗一遍。雨后應(yīng)及時檢查新澆筑的混凝土面層，對因雨受損傷處迅速作補救處理。養(yǎng)護：混凝土表面尚呈濕潤而有一定硬度即用濕草袋覆蓋，并灑水養(yǎng)護，不得使用水龍頭集中在一處沖澆或澆在混凝土表面上，混凝土表面不得留有任何痕跡。一般不少于14d，養(yǎng)護期間及填縫前禁止車輛通行，達到設(shè)計強度40%，方可允許行人進入。養(yǎng)護終了時，及時清除路面積水和養(yǎng)護材料，

20、注意不使水浸泡路基。4.1.3瀝青路面施工待混凝土達到設(shè)計強度，對各種接縫進行處理后進行瀝青混凝土施工，詳見瀝青路面施工方案。4.2管線的保護在既有三環(huán)線邊坡上有大量管線（其中排水管道的保護依據(jù)引道施工方案實施）存在，在進行路基施工時需將管線遷移至波形護欄邊，待路基施工完成后在碎石路床挖0.5（寬）*0.5（長）的管溝，在管溝底鋪設(shè)10cm中粗砂后將管線放入溝中（需要使用硬質(zhì)PE管包裹的管線需集中放入管道中），再使用中粗砂將管線（管道）滿包至路床頂，并且灌水密實。管線以上部位，灌砂及澆水密實，再進行混凝土澆筑。在澆筑C15墊層時管溝頂鋪設(shè)16150鋼筋網(wǎng)片，縱向通長布置，橫向比管溝每邊寬30cm。需對管線進行保護，開挖前必須與管線權(quán)屬單位取得聯(lián)系，權(quán)屬單位應(yīng)派專人到現(xiàn)場指揮開挖和看護。XXX匝道三環(huán)線邊坡管線照片XXX匝道三環(huán)線邊坡管線照片五、勞動力安排路面結(jié)構(gòu)修復及拓寬施工投入勞