四電接口施工工藝流程及重點(diǎn)卡控標(biāo)準(zhǔn)

1、合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n一、橋梁接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口1 1、工藝流程、工藝流程選擇基礎(chǔ)類型（根據(jù)接口圖紙確定）確定基礎(chǔ)位置（里程）確定基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板和螺栓型號通過定位模具將預(yù)埋鋼板2與螺栓焊接將焊接好的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)在箱梁上定位檢查焊接基礎(chǔ)的螺栓間距和垂直度確定基礎(chǔ)距箱梁中心距離合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口確定基礎(chǔ)頂面高程確定基礎(chǔ)螺栓外露部分螺栓上端定位鋼板的固定基礎(chǔ)螺栓間距和垂直度的復(fù)核基礎(chǔ)內(nèi)混凝土的澆灌各項(xiàng)指標(biāo)的檢查記錄混凝土凝固后取出定位鋼板，并對螺栓涂油包扎防護(hù)確定基礎(chǔ)整體

2、扭轉(zhuǎn)位置合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口2、技術(shù)要求、技術(shù)要求2.1 2.1 橋梁上接觸網(wǎng)基礎(chǔ)類型橋梁上接觸網(wǎng)基礎(chǔ)類型： 支柱基礎(chǔ)：QJ-A1、QJ-A2、QJ-B、QJ-C 拉線基礎(chǔ)：QJLX-12.22.2、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)預(yù)埋件、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)預(yù)埋件 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)預(yù)埋件有：預(yù)埋鋼板1、2，支柱基礎(chǔ)螺栓M39, 拉線基礎(chǔ)螺栓M24?；A(chǔ)螺栓采用Q345號鋼，螺栓、螺母、墊圈及預(yù)埋鋼板均應(yīng)作防腐處理。每根支柱基礎(chǔ)螺栓應(yīng)配3個(gè)螺母、2個(gè)墊圈，每根拉線基礎(chǔ)螺栓應(yīng)配2個(gè)螺母，1個(gè)墊圈，注意妥善保管螺母和墊圈，今后需移交四電施工單位。 各類接觸網(wǎng)基礎(chǔ)螺栓、預(yù)埋鋼板的規(guī)格尺寸如下表：合福鐵

3、路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 2.3接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)模型板圖A型法蘭盤型法蘭盤B型法蘭盤型法蘭盤C型法蘭盤型法蘭盤拉線基礎(chǔ)拉線基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板預(yù)埋鋼板合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 2.2.4 4、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n3、施工要點(diǎn)n3.1材料選取n 按設(shè)計(jì)選擇合格的鋼板和螺栓，嚴(yán)格要求廠家按精度加工，支柱按設(shè)計(jì)選擇合格的鋼板和螺栓，嚴(yán)格要求廠家按精度加工，支柱基礎(chǔ)螺栓直徑為基礎(chǔ)螺栓直徑為39.00mm,39.00mm,預(yù)埋鋼板預(yù)埋鋼板1 1和預(yù)埋鋼板和預(yù)埋鋼板2 2的螺栓孔直徑為的螺栓孔直徑為40mm,40mm,螺螺栓孔

4、間距偏差不得大于栓孔間距偏差不得大于0.2mm0.2mm。（基礎(chǔ)錨栓全長（基礎(chǔ)錨栓全長855mm)855mm)n3.2螺栓間距的控制和基礎(chǔ)定位n 根據(jù)工藝特點(diǎn)，分加工和安裝兩個(gè)步驟控制螺栓間距，逐步達(dá)到根據(jù)工藝特點(diǎn)，分加工和安裝兩個(gè)步驟控制螺栓間距，逐步達(dá)到螺栓間距偏差螺栓間距偏差1mm1mm的標(biāo)準(zhǔn)。的標(biāo)準(zhǔn)。n3.2.1螺栓焊接模具的控制n 為確?；A(chǔ)螺栓間距、垂直度合格，必須制作螺栓焊接加工模具為確?；A(chǔ)螺栓間距、垂直度合格，必須制作螺栓焊接加工模具平臺。平臺分為三層，利用螺栓孔為平臺。平臺分為三層，利用螺栓孔為40mm40mm的鋼板焊接成型，鋼板必須的鋼板焊接成型，鋼板必須確保水平，螺栓孔

5、上下中心線垂直對齊。確保水平，螺栓孔上下中心線垂直對齊。n3.2.2螺栓焊接控制n 將預(yù)埋鋼板將預(yù)埋鋼板2 2放置在模具頂層，垂直向下穿入螺栓，檢查鋼板水平放置在模具頂層，垂直向下穿入螺栓，檢查鋼板水平度、螺栓垂直度及螺栓間距符合要求后開始焊接，焊接應(yīng)按前后左右對度、螺栓垂直度及螺栓間距符合要求后開始焊接，焊接應(yīng)按前后左右對稱點(diǎn)焊，確保螺栓始終處于螺栓孔中間位置。焊接完成后，應(yīng)復(fù)查基礎(chǔ)稱點(diǎn)焊，確保螺栓始終處于螺栓孔中間位置。焊接完成后，應(yīng)復(fù)查基礎(chǔ)螺栓間距和垂直度。螺栓間距和垂直度。合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 現(xiàn)場焊接照片如下：現(xiàn)場焊接照片如下：合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路

6、閩贛段四電接口n3.2.3 基礎(chǔ)定位的控制n 基礎(chǔ)就位后，應(yīng)測量基礎(chǔ)距線路中心的距離，基礎(chǔ)頂面高程，基基礎(chǔ)就位后，應(yīng)測量基礎(chǔ)距線路中心的距離，基礎(chǔ)頂面高程，基礎(chǔ)的整組扭轉(zhuǎn)度，螺栓間距和垂直度均應(yīng)滿足誤差要求。礎(chǔ)的整組扭轉(zhuǎn)度，螺栓間距和垂直度均應(yīng)滿足誤差要求。n3.2.4 澆制過程的控制n 為確保澆制過程中螺栓間距不超標(biāo)，必須在基礎(chǔ)頂層固定一塊定位為確保澆制過程中螺栓間距不超標(biāo)，必須在基礎(chǔ)頂層固定一塊定位鋼板。定位鋼板應(yīng)放置水平，并在其四個(gè)角上分別采用上下鋼板。定位鋼板應(yīng)放置水平，并在其四個(gè)角上分別采用上下2個(gè)螺母鎖緊。個(gè)螺母鎖緊。澆制前，采用自制塑料檢查模具再次檢查螺栓間距，符合標(biāo)準(zhǔn)后方可開澆

7、制前，采用自制塑料檢查模具再次檢查螺栓間距，符合標(biāo)準(zhǔn)后方可開始澆制；澆制后再繼續(xù)用塑料檢查模具復(fù)查，不符合標(biāo)準(zhǔn)的在混凝土凝始澆制；澆制后再繼續(xù)用塑料檢查模具復(fù)查，不符合標(biāo)準(zhǔn)的在混凝土凝固前進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。待混凝土凝固后，方可取下定位鋼板。固前進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。待混凝土凝固后，方可取下定位鋼板。n 注意：定位鋼板和自制塑料檢查模具的螺栓孔尺寸不得大于注意：定位鋼板和自制塑料檢查模具的螺栓孔尺寸不得大于40mm。n 合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n3.2.5 螺栓的防護(hù)n 基礎(chǔ)澆制完成，取除定位鋼板后，應(yīng)及時(shí)清除螺栓表面的附著的基礎(chǔ)澆制完成，取除定位鋼板后，應(yīng)及時(shí)清除螺栓表面的附著的雜物，

8、并對外露的螺紋涂黃油，包扎膠帶進(jìn)行防護(hù)，以免銹蝕。雜物，并對外露的螺紋涂黃油，包扎膠帶進(jìn)行防護(hù)，以免銹蝕。n3.3 主要質(zhì)量控制點(diǎn)n 1 1、螺栓、預(yù)埋鋼板、定位鋼板、定位模具、自制塑料檢查模具的、螺栓、預(yù)埋鋼板、定位鋼板、定位模具、自制塑料檢查模具的規(guī)格、型號及材質(zhì)的控制；規(guī)格、型號及材質(zhì)的控制；n 2 2、基礎(chǔ)中心距箱梁中心：、基礎(chǔ)中心距箱梁中心：5650mm5650mm（可以通過測量基礎(chǔ)外側(cè)螺栓距（可以通過測量基礎(chǔ)外側(cè)螺栓距橋梁翼緣板邊緣的距離橋梁翼緣板邊緣的距離115mm控制）；控制）；n 3 3、縱向跨距允許偏差：、縱向跨距允許偏差：500mm500mm；n 4 4、螺栓間距：、螺栓

9、間距： 1mm1mm；n 5 5、螺栓外露部分防護(hù)；、螺栓外露部分防護(hù)；n 6 6、支柱基礎(chǔ)螺栓外露基礎(chǔ)面（螺紋長度）：、支柱基礎(chǔ)螺栓外露基礎(chǔ)面（螺紋長度）：190+5mm190+5mm；n 7 7、拉線基礎(chǔ)螺栓外露基礎(chǔ)面（螺紋長度）：、拉線基礎(chǔ)螺栓外露基礎(chǔ)面（螺紋長度）：1 10 00+5mm0+5mm；n 8 8、預(yù)埋螺栓與基礎(chǔ)水平面垂直：、預(yù)埋螺栓與基礎(chǔ)水平面垂直：1mm1mm；n 9 9、拉線基礎(chǔ)方向正確，并與下錨支柱基礎(chǔ)位于同一片梁上；、拉線基礎(chǔ)方向正確，并與下錨支柱基礎(chǔ)位于同一片梁上；合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 10、拉線基礎(chǔ)設(shè)置于距下錨支柱基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)設(shè)置于

10、距下錨支柱基礎(chǔ)7m處，拉線基礎(chǔ)中心距梁端不處，拉線基礎(chǔ)中心距梁端不得小于得小于0.5m。（拉線基礎(chǔ)錨栓全長（拉線基礎(chǔ)錨栓全長820mm)合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n二、隧道槽道施工合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口1 1、工藝流程、工藝流程確定槽道安裝位置選擇槽道型號槽道組裝焊接槽道位置的檢查確認(rèn)選擇槽道型號槽道與鋼筋網(wǎng)的連接槽道后部錨桿與防閃絡(luò)接地鋼筋焊接取出槽道固定點(diǎn)的發(fā)泡填充物合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口臺車移動(dòng)就位T型螺栓與臺車連接固定鎖緊T型螺栓使槽道與臺車密貼二襯混凝土澆制、脫模清理覆蓋在槽道表面的混凝土填補(bǔ)固定點(diǎn)處的發(fā)泡填充物各項(xiàng)技術(shù)參

11、數(shù)檢查記錄合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口2、技術(shù)要求、技術(shù)要求2.12.1槽道型號選用及數(shù)量表槽道型號選用及數(shù)量表合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 2.3接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道控制標(biāo)準(zhǔn)圖示n 嵌入施工誤差-5mm合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 傾斜施工誤差：單獨(dú)槽道傾斜施工誤差3mm；兩槽道傾斜施工誤差螺栓方向延伸1000mm，間距誤差12 mm。合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 平行施工誤差：每1000mm平行間距誤差5mm合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 垂直或平行

12、線路施工誤差5mm/m合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 垂直線路方向施工誤差合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 槽道組間距誤差：n 槽道組間距1.9m, 允許誤差10mm；n 槽道組間距1.9m, 允許誤差40mm。合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 3、施工要點(diǎn)n 3.1 槽道定位前的準(zhǔn)備n （1 1）檢查槽道內(nèi)發(fā)泡填充物的完整狀態(tài)，如有殘缺應(yīng)進(jìn)行填補(bǔ)。）檢查槽道內(nèi)發(fā)泡填充物的完整狀態(tài)，如有殘缺應(yīng)進(jìn)行填補(bǔ)。n （2 2）對于兩根一組的槽道，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的槽道平行間距，用鋼筋）對于兩根一組的槽道，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的槽道平行間距，用鋼筋焊接牢固。焊接鋼筋的等

13、效截面為不小于焊接牢固。焊接鋼筋的等效截面為不小于1616的圓鋼。的圓鋼。n （3 3）依據(jù)臺車模板上槽道的設(shè)計(jì)要求位置，在模板臺車上開螺栓二次）依據(jù)臺車模板上槽道的設(shè)計(jì)要求位置，在模板臺車上開螺栓二次定位安裝長孔，每根槽道上固定點(diǎn)建議為兩處（槽道兩端部各一處），定位安裝長孔，每根槽道上固定點(diǎn)建議為兩處（槽道兩端部各一處），隧道頂部隧道頂部2.5m2.5m的弧型槽道固定點(diǎn)建議為三處（槽道兩端、中間各一處）。的弧型槽道固定點(diǎn)建議為三處（槽道兩端、中間各一處）。n （4 4）二次定位安裝長孔的開孔原則：應(yīng)結(jié)合所有槽道預(yù)留臺車模板布）二次定位安裝長孔的開孔原則：應(yīng)結(jié)合所有槽道預(yù)留臺車模板布置圖進(jìn)行統(tǒng)

14、籌優(yōu)化，減少模板開孔數(shù)量，應(yīng)避開臺車模板的加固支撐、置圖進(jìn)行統(tǒng)籌優(yōu)化，減少模板開孔數(shù)量，應(yīng)避開臺車模板的加固支撐、頂升固定點(diǎn)及各種連接結(jié)構(gòu)；應(yīng)嚴(yán)格控制槽道距臺車邊緣的距離。頂升固定點(diǎn)及各種連接結(jié)構(gòu)；應(yīng)嚴(yán)格控制槽道距臺車邊緣的距離。槽道槽道距離施工縫的距離不小于距離施工縫的距離不小于80cm80cm。n 3.2 槽道施工方法采用襯砌臺車模板開二次定位孔螺栓定位法n 3.2.1槽道一次定位n （1 1）綁扎第二層網(wǎng)片鋼筋后，按照設(shè)計(jì)位置測量出槽道布置位置，）綁扎第二層網(wǎng)片鋼筋后，按照設(shè)計(jì)位置測量出槽道布置位置，在鋼筋網(wǎng)外層將事先焊接好的成組槽道就位。在鋼筋網(wǎng)外層將事先焊接好的成組槽道就位。n 合福

15、鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n（2 2）在槽道后部錨桿處）在槽道后部錨桿處, ,垂直槽道方向垂直槽道方向, ,間隔綁扎幾根鋼筋間隔綁扎幾根鋼筋, ,長約長約30mm,30mm,將錨桿和短筋綁扎固定在鋼筋網(wǎng)上。將錨桿和短筋綁扎固定在鋼筋網(wǎng)上。n（3 3）根據(jù)接地要求，將槽道錨桿與相應(yīng)的接地鋼筋可靠焊接。）根據(jù)接地要求，將槽道錨桿與相應(yīng)的接地鋼筋可靠焊接。n（4 4）將槽道與模板固定點(diǎn)位置（開孔位置）的發(fā)泡填充物扣除。）將槽道與模板固定點(diǎn)位置（開孔位置）的發(fā)泡填充物扣除。n3.2.2槽道二次定位n（1 1）臺車移動(dòng)就位到指定位置后，油缸頂升拱頂、拱腰模板到位，與）臺車移動(dòng)就位到指定位置

16、后，油缸頂升拱頂、拱腰模板到位，與網(wǎng)片鋼筋上固定的槽道接近貼住后，通過二次定位孔，找到并調(diào)整槽道網(wǎng)片鋼筋上固定的槽道接近貼住后，通過二次定位孔，找到并調(diào)整槽道位置。位置。n（2 2）將）將T T型螺栓穿過鋼模板上的二次定位長孔，放入槽道，水平旋轉(zhuǎn)型螺栓穿過鋼模板上的二次定位長孔，放入槽道，水平旋轉(zhuǎn)9090度，將螺母扭緊，使槽道緊貼模板，進(jìn)行模板上精確的二次定位。度，將螺母扭緊，使槽道緊貼模板，進(jìn)行模板上精確的二次定位。n（3 3）對模板上開的二次定位孔需要采用可靠的封堵，避免出現(xiàn)漏漿，）對模板上開的二次定位孔需要采用可靠的封堵，避免出現(xiàn)漏漿，造成脫模后外觀缺陷。造成脫模后外觀缺陷。n3.2.3

17、澆筑及脫模n（1 1）臺車模板封堵完后，進(jìn)行二次襯砌澆注。）臺車模板封堵完后，進(jìn)行二次襯砌澆注。n（2 2）襯砌脫模：）襯砌脫模：T T型螺栓螺母松開后，打開開孔封堵，旋轉(zhuǎn)型螺栓螺母松開后，打開開孔封堵，旋轉(zhuǎn)T T型螺栓型螺栓9090度取出螺栓，收回模板脫模。度取出螺栓，收回模板脫模。T T型固定螺栓、螺母可重復(fù)使用。型固定螺栓、螺母可重復(fù)使用。合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n（3 3）清除覆蓋在槽道上的混凝土。）清除覆蓋在槽道上的混凝土。n（4 4）將槽道固定點(diǎn)處重新填補(bǔ)上發(fā)泡填充物，做好后序養(yǎng)護(hù)工作的保）將槽道固定點(diǎn)處重新填補(bǔ)上發(fā)泡填充物，做好后序養(yǎng)護(hù)工作的保護(hù)。護(hù)。n3.2

18、.4注意事項(xiàng)n（1 1）預(yù)埋槽道的錨桿與鋼筋網(wǎng)片沖突時(shí)，不允許切斷錨桿。槽道內(nèi)發(fā)）預(yù)埋槽道的錨桿與鋼筋網(wǎng)片沖突時(shí)，不允許切斷錨桿。槽道內(nèi)發(fā)泡填充物在檢測試驗(yàn)和接觸網(wǎng)安裝階段時(shí)方可剔除。泡填充物在檢測試驗(yàn)和接觸網(wǎng)安裝階段時(shí)方可剔除。n（2 2）襯砌臺車組裝前，在襯砌模板上精確定位滑槽固定孔的位置。盡）襯砌臺車組裝前，在襯砌模板上精確定位滑槽固定孔的位置。盡可能縮小固定孔的尺寸，滿足螺栓通過即可。可能縮小固定孔的尺寸，滿足螺栓通過即可。n（3 3）施工襯砌時(shí)準(zhǔn)確定位，經(jīng)常進(jìn)行校對模板。）施工襯砌時(shí)準(zhǔn)確定位，經(jīng)常進(jìn)行校對模板。n（4 4）當(dāng)接觸網(wǎng)下錨（對應(yīng)槽道）當(dāng)接觸網(wǎng)下錨（對應(yīng)槽道C/D/E/GC

19、/D/E/G）位于）位于、級圍巖及級圍巖及級圍級圍巖二襯為素混凝土地段時(shí)，應(yīng)對槽道基礎(chǔ)進(jìn)行加強(qiáng)，并確保每根弧形槽巖二襯為素混凝土地段時(shí)，應(yīng)對槽道基礎(chǔ)進(jìn)行加強(qiáng)，并確保每根弧形槽道錨桿與襯砌結(jié)構(gòu)的三肢鋼架進(jìn)行可靠焊接，直形槽道錨桿與三肢鋼架道錨桿與襯砌結(jié)構(gòu)的三肢鋼架進(jìn)行可靠焊接，直形槽道錨桿與三肢鋼架及單層鋼筋網(wǎng)進(jìn)行可靠焊接。及單層鋼筋網(wǎng)進(jìn)行可靠焊接。n（5 5）施工完畢臺車前進(jìn)時(shí)，立刻對槽道周圍混凝土進(jìn)行清理，確保槽）施工完畢臺車前進(jìn)時(shí)，立刻對槽道周圍混凝土進(jìn)行清理，確保槽道內(nèi)部的清潔，并準(zhǔn)確復(fù)測位置誤差，詳實(shí)記錄。道內(nèi)部的清潔，并準(zhǔn)確復(fù)測位置誤差，詳實(shí)記錄。合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段

20、四電接口n 三、接地端子預(yù)留三、接地端子預(yù)留合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 1、接地端子預(yù)留位置及要求、接地端子預(yù)留位置及要求n 1.1簡支梁梁上小里程端位于通信信號電纜槽底的接地端子最終表面露出橋梁面應(yīng)控制在2mm以下。接地端子應(yīng)直接澆筑在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)，表面與結(jié)構(gòu)面齊平。接地端子預(yù)留位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。（接地端子設(shè)置位置參考鐵路綜合接地系統(tǒng)通用參考圖）梁部一共設(shè)置8個(gè)橋隧型接地端子，分別為梁部兩側(cè)防撞墻上兩個(gè)、通信信號電纜槽內(nèi)兩個(gè)、聲屏障基礎(chǔ)上兩個(gè)、梁體底部兩個(gè)。這些接地端子均設(shè)置在梁部的小里程端，并且通過梁體結(jié)構(gòu)鋼筋可靠連接。n 合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口

21、n 1.2橋墩墩帽的大里程端設(shè)置兩個(gè)接地端子，用于與梁底接地端子連接：在每個(gè)橋墩垂直與線路方向的大里程側(cè)面、距地面-200mm處，設(shè)一個(gè)不銹鋼基地端子（水中墩除外）供測試之用。設(shè)置位置參考鐵路綜合接地系統(tǒng)通用參考圖。n 1.3路基在施作接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)時(shí)，接地端子應(yīng)直接澆筑在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)，表面與結(jié)構(gòu)面齊平。（接地端子設(shè)置位置參考路基接觸網(wǎng)基礎(chǔ)合?？蛯Ｊǚ浚?2001）合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 1.4路基上每個(gè)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)處的通信信號電纜槽內(nèi)側(cè)壁預(yù)制接地端子，供接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)（接地極）及軌旁設(shè)備接地連接。n 1.5從隧道進(jìn)口2m處開始，在兩側(cè)通信信號電纜槽底部，每間隔100m

22、設(shè)置一個(gè)接地端子，小于100m的隧道在中部設(shè)置一處。 n 從隧道進(jìn)口2m處開始，在兩側(cè)通信信號電纜槽靠側(cè)溝側(cè)壁及靠近線路外緣側(cè)壁上，每間隔50m各設(shè)置一個(gè)接地端子，小于50m的隧道在中部設(shè)置。（設(shè)置情況如下圖）合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 1.61.6在每個(gè)專用洞室、變壓器洞室內(nèi)壁壁上設(shè)置在每個(gè)專用洞室、變壓器洞室內(nèi)壁壁上設(shè)置2 2個(gè)接地端子，接地端子用個(gè)接地端子，接地端子用1616連接鋼筋與通信信號電纜槽側(cè)壁縱向接地鋼筋連接。（連接鋼筋的凈保連接鋼筋與通信信號電纜槽側(cè)壁縱向接地鋼筋連接。（連接鋼筋的凈保護(hù)層不小于護(hù)層不小于5cm,5cm,接地端子距洞室底板高度為接地端子距洞

23、室底板高度為20cm)20cm)供洞室內(nèi)設(shè)備、設(shè)施接地。供洞室內(nèi)設(shè)備、設(shè)施接地。合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 四、電纜過軌預(yù)留四、電纜過軌預(yù)留合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 1、電纜過軌預(yù)留位置及要求、電纜過軌預(yù)留位置及要求n 1.1過軌管內(nèi)壁光滑并通暢，過軌材質(zhì)需符合設(shè)計(jì)要求（鍍鋅鋼管，厚度4.0mm），過軌鋼管數(shù)量及內(nèi)徑需符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。過軌管位置與設(shè)計(jì)圖低上一致，過軌管埋設(shè)時(shí)兩端應(yīng)用泡沫填充劑或軟布等封堵，并在每根管中預(yù)設(shè)兩根4mm不銹鋼鐵絲以便穿纜，兩端余量不小于1.5米。通信、信號的過軌管與電力、接觸網(wǎng)的過軌管之間的距離不小于400mm。n 1.2路基

24、段過軌及手孔預(yù)留要求參考四院京福指聯(lián)【京福閩贛】39號、四院京福指聯(lián)【京福閩贛】49號、鐵路路基電纜槽 通路（2010）8401等資料。n 1.3站場四電過軌管及手孔設(shè)置位置、數(shù)量參考各車站過軌設(shè)計(jì)圖。合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 4.4隧道洞室處過軌設(shè)置如下圖參考圖紙隧參05。合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n五、五、鋸齒形槽口及鋸齒形槽口及電纜電纜上網(wǎng)上網(wǎng)n 預(yù)留孔預(yù)留孔合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 1、鋸齒形槽口鋸齒形槽口預(yù)留要求預(yù)留要求n 1.1始終應(yīng)為縱向兩片梁同時(shí)預(yù)留槽口，鋸齒形槽口預(yù)留在箱梁梁端（鋸齒孔深度為20cm寬40cm)。鋸

25、齒形槽口預(yù)留目的為方便電纜上下橋連接設(shè)備需要。合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 1.2矩齒形槽口絕對不能在一片梁，嚴(yán)禁出現(xiàn)下列情況。合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 2、電纜、電纜上網(wǎng)上網(wǎng)預(yù)留孔預(yù)留要求預(yù)留孔預(yù)留要求n 2.1電纜上網(wǎng)預(yù)留孔中心距支柱基礎(chǔ)中心距離為1.5m,孔徑為100mm。上網(wǎng)電纜預(yù)留孔下圖所示（接觸網(wǎng)上網(wǎng)電纜預(yù)留孔位置參考XX橋接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)留接口設(shè)計(jì)圖、中鐵四院四電接口交底資料、供電線電纜上橋結(jié)構(gòu)圖）。 合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口 六、電纜爬架預(yù)留六、電纜爬架預(yù)留合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 1、預(yù)留電纜爬架目

26、的、基本原則、預(yù)留電纜爬架目的、基本原則n 1.1 橋梁地段箱梁、橋墩預(yù)留電纜爬架槽道的目的是滿足電纜上、下橋的需要。n 1.2 橋墩及梁上安裝電纜爬架條件的滑道。在橋墩上、下行側(cè)，大、小里程方向各預(yù)留一組滑道，共四組?；罊M向布置，每個(gè)滑道沿橋墩豎向間隔1.5m，滑道寬度0.5m。爬架槽道為EHMQ-31型槽道，槽道長度500mm。n 1.3電纜上下橋爬架槽道、鋸齒孔、電纜預(yù)留孔預(yù)留位置參考設(shè)計(jì)院下發(fā)橋墩電纜爬架預(yù)留一覽表、橋梁接觸網(wǎng)基礎(chǔ)接口設(shè)計(jì)圖、供電線電纜上橋結(jié)構(gòu)圖）。n 1.4預(yù)埋爬架槽要求以下圖為例合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接

27、口n 2、 爬架預(yù)留注意事項(xiàng)爬架預(yù)留注意事項(xiàng)n 2.1若通信、電力引下的橋墩設(shè)置在水道的防洪堤以內(nèi)，可以取消該處梁端設(shè)置鋸齒形槽口、箱梁及橋墩預(yù)留裝設(shè)電纜爬架的條件，不設(shè)通信、電力引下。n 2.2沿橋墩上下橋的電纜應(yīng)采用鋼槽防護(hù)。應(yīng)保證槽道預(yù)埋的強(qiáng)度、防腐、美觀要求，保證同一高度的兩根槽道盡量水平；同時(shí)還應(yīng)保證槽道的使用要求，不能嵌入混凝土，不能扭轉(zhuǎn)、變形等。信號中繼站處要求預(yù)留上、下橋梁通道，以滿足信號維修需求。合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n七、電纜槽預(yù)留七、電纜槽預(yù)留合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 1、電纜槽預(yù)留要求、電纜槽預(yù)留要求n 1.1電纜槽位置及尺寸

28、、電纜槽蓋板尺寸及開啟孔應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，參考路基、橋梁、隧道、車站等不同地段電纜槽通用圖。n 1.2電纜槽采用通信信號共槽、電力分槽形式；路基上通信信號槽與電力槽采用鋼筋混凝土整體預(yù)制，中間采用隔板隔離。n 1.3路基電纜槽應(yīng)采用集中工廠化預(yù)制。電纜槽泄水孔應(yīng)預(yù)制成孔，其他預(yù)留孔可現(xiàn)場集中機(jī)械鉆孔。n 1.4電纜槽外觀質(zhì)量：電纜槽內(nèi)壁平順光滑，電纜槽壁無破損、無裂紋，槽底平整，無雜物。n 1.5過渡段電纜槽寬、深采用均勻漸變的方式；路基與橋梁、隧道結(jié)合部平順，彎曲角度不小于120。電纜槽的排水由站前專業(yè)統(tǒng)一考慮。n 1.6電纜槽蓋板無扭曲、破損、裂紋和掉角等；電纜槽與蓋板吻合，電纜槽蓋板合槽靈

29、活。n 1.7隧道內(nèi)電纜槽和引入洞室機(jī)房的電纜槽道和蓋板應(yīng)保持水平平滑連接，如電纜槽和洞室引入槽銜接處有過排水溝則需采用引槽解決過溝。合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n八、綜合接地系統(tǒng)八、綜合接地系統(tǒng)合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 1 1、各專業(yè)接入綜合接地系統(tǒng)的地線種類、各專業(yè)接入綜合接地系統(tǒng)的地線種類n 1.1信號專業(yè)：沿線信號設(shè)備（所有相關(guān)金屬外殼）的安全地線、屏蔽地線及工作地線。n 1.2通信專業(yè)：通信設(shè)備接地，避雷器的安全接地，通信電纜金屬外皮，沿線漏泄電纜懸吊鋼索。n 1.3電力專業(yè)：電力電纜金屬外皮，屏蔽地線，電力變壓器中性接地線及設(shè)備外殼接地線。n

30、1.4電氣化專業(yè)：接觸網(wǎng)的pw線、支柱、架空地線和相關(guān)設(shè)備接地，接觸網(wǎng)隧道內(nèi)懸掛接地。n 1.5其他：沿線信息化系統(tǒng)的安全地線、屏蔽地線及工作地線。無渣軌道板及隧道內(nèi)襯砌非預(yù)應(yīng)力鋼筋等的接地。合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 2 2、綜合接地接口預(yù)留要求、綜合接地接口預(yù)留要求n 2.1 綜合接地系統(tǒng)工程施工和施工質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)遵照下列規(guī)范執(zhí)行：鐵路防雷、電磁兼容及接地工程技術(shù)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)200739號）；n 客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法（暫行）（鐵集成2006220號）的相關(guān)規(guī)定；n 關(guān)于印發(fā)鐵路防雷、接地工程設(shè)計(jì)專業(yè)分工及文件編制研討會(huì)議紀(jì)要的通知”（鑒信200796號）。n

31、綜合接地系統(tǒng)主要參考：鐵路綜合接地系統(tǒng)通號9301圖n 過軌、綜合接地及電氣化接地合福隧參05。n 2.2 綜合接地系統(tǒng)應(yīng)按隱蔽和不可修復(fù)工程的要求實(shí)施，以確保綜合接地工程的質(zhì)量。n 2.3 正線及聯(lián)絡(luò)線貫通地線采用銅截面為70mm2的耐腐蝕并符合環(huán)保要求的導(dǎo)電高分子銅纜。貫通地線及其引接線、橫向連接線、接地端子、接地連接導(dǎo)線以及用于接地目的鋼筋、鋼架等的材料、截面、連接工藝等應(yīng)符合要求。合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 2.4 綜合接地工程的站前預(yù)埋要求與站前工程同步實(shí)施。n 2.5 地線、分支引接線、橫向連接線要求：綜合接地系統(tǒng)由貫通地線、接地裝置（或接地極）、引接線、接地端

32、子以及接觸網(wǎng)閃絡(luò)保護(hù)接地裝置等構(gòu)成。綜合接地系統(tǒng)的接地電阻應(yīng)不大于1。n 2.6 貫通地線要求盡可能直，禁止形成換狀。橋梁、隧道、路堤、路塹間的過渡地段應(yīng)平順連接。在路橋、路隧過渡段，均需設(shè)置手孔。在路基末端貫通地線逐漸減少埋設(shè)深度，引入手孔，從而與橋、隧電力電纜槽內(nèi)的貫通地線平順連接。應(yīng)詳細(xì)記錄手孔中心線的精確公里標(biāo)。合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 3 3、路基段綜合接地系統(tǒng)施工、路基段綜合接地系統(tǒng)施工n 3.1綜合接地貫通電纜的材質(zhì)、規(guī)格、埋設(shè)位置：n綜合接地貫通電纜采用高分子導(dǎo)電塑料護(hù)套貫通地線，導(dǎo)線截面為銅當(dāng)量70的銅纜。路基綜合接地線埋設(shè)位置：路基兩側(cè)通信信號電纜槽外

33、側(cè)內(nèi)壁正下方基床底層內(nèi)，埋深距軌頂面1.70m，距每側(cè)線路中線3.7m，兩側(cè)各設(shè)一根。每側(cè)貫通地線每隔50m左右（路基接觸網(wǎng)基礎(chǔ)位置,里程詳見路基接口文件）及公跨鐵、人行天橋處各引出一根分支線，左右兩側(cè)貫通地線每500m進(jìn)行橫向連接一次(橫向連接位置見路基接口文件）。n 綜合地線示意圖如下：合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 3、2綜合接地貫通電纜的埋設(shè)合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 3.3施工要點(diǎn)：n 路基面碾壓平：路基基床底層AB組填料按正常填筑工藝施工至軌面設(shè)計(jì)高程下約1.75m時(shí)，進(jìn)行路基面的碾壓平整，檢測合格。n

34、 測量定位：在路基面上測設(shè)縱向貫通地線埋設(shè)位置，（每側(cè)距線路中3.70m）撒白灰標(biāo)識。n 成槽：沿白灰線用切割機(jī)械或人工以鍬、鎬等小型工具在填筑面開挖出約100mm深、寬度約150mm的小槽。清除槽內(nèi)虛碴及碎石塊等堅(jiān)硬凸出物，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高且平整無突變起伏，滿足鋪設(shè)綜合接地線的要求。n 鋪設(shè)綜合貫通地線：經(jīng)檢查合格后向小槽內(nèi)回填40mm厚的粒徑不大于5mm的基床底層填料，然后敷設(shè)綜合地線，地線敷設(shè)采用電纜支架，人力拉引。貫通地線接續(xù)原則上除配盤長度外不得出現(xiàn)人為接頭，困難區(qū)段端頭間隔200m，貫通地線端頭處裸銅導(dǎo)體進(jìn)行密封防腐處理。合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 分支引接及橫向連

35、接線的埋設(shè)n 人工夯實(shí)：綜合貫通地線及分支、引節(jié)橫向連接線敷設(shè)完后，回填60mm粒徑不大于5mm的細(xì)顆粒基床底層填料，人工用小型沖擊夯夯實(shí)。n 保護(hù)層施工：在夯實(shí)完成后，再在地線位置上部鋪設(shè)不小于100mm厚的A、B組填料。用壓路機(jī)碾平壓實(shí)，進(jìn)行正常的路基填筑施工。n 設(shè)置聲屏障地段的貫通地線，按照聲屏障的通用圖，地線置于聲屏障基礎(chǔ)與電纜槽之間，預(yù)留分支銅纜，填土施工期間可先不埋設(shè)，待聲屏障基礎(chǔ)施工完成后埋設(shè)。n 設(shè)置電纜井地段的貫通地線，保持埋深不變，對應(yīng)電纜井中心前后各2m向線路內(nèi)側(cè)移動(dòng)，移動(dòng)后的貫通地線距離線路中心3.2m，兩端平順過渡。向內(nèi)彎轉(zhuǎn)地段做好標(biāo)識。合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵

36、路閩贛段四電接口n 3.4綜合接地的測試n 綜合接地的測試是施工過程和施工完成后必須操作的過程，是確保整條線路的貫通地的貫通和接地電阻的合格，避免后續(xù)四電專業(yè)接入測試后不合格，接地工程的返工整改難道大的問題。因此在綜合接地工程實(shí)施過程和實(shí)施完成后必須及時(shí)進(jìn)行測試驗(yàn)證。如不滿足及時(shí)進(jìn)行整改和增加人工接地。下圖是ZC系列接地電阻測試儀測試接地體時(shí)接線圖：用用ZC- 系列地阻儀測接地電阻（直線布極）系列地阻儀測接地電阻（直線布極）aaEPCC2 P2C1P1GCGRS合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口C2P2C1P1EPC30GRGCS用用ZC- 系列地阻儀測接地電阻（三角型布極，夾角系列

37、地阻儀測接地電阻（三角型布極，夾角30）合福鐵路閩贛段四電接口合福鐵路閩贛段四電接口n 4 4、橋梁段綜合接地系統(tǒng)施工、橋梁段綜合接地系統(tǒng)施工n 4.1橋梁區(qū)段綜合接地預(yù)留要求n 橋梁及橋墩上綜合接地需要在站前完成的主要是貫通地線的鋪設(shè)、梁體及橋墩接地極的設(shè)置（結(jié)構(gòu)鋼筋的焊接等）、綜合接地端子的預(yù)留、橋梁和橋墩之間的接地鋼筋連接（用200mm2不銹鋼接地連接導(dǎo)線）。相關(guān)圖紙請參考經(jīng)規(guī)院發(fā)布的鐵路綜合接地系統(tǒng)“通號（2009）9301”通用參考圖。有砟軌道橋梁利用梁端的橫向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋并與梁底的接地端子連接；n 橋梁的樁基礎(chǔ)，在每根樁中采用一根鋼筋做接地鋼筋，樁中的接地鋼筋在承臺中環(huán)接。橋墩中設(shè)兩根接地鋼筋一端與承臺中的環(huán)接鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。在每個(gè)橋墩的墩帽處適當(dāng)位置設(shè)兩個(gè)接地端子；用于與梁底接地端子連接；在每個(gè)橋墩垂直于線路方向的小里程側(cè)面、距地面-200mm處，設(shè)一個(gè)不銹鋼接地端子（水中墩除外），供測試之用。接地端子通過結(jié)構(gòu)鋼筋可靠連接并且有效接地。合福鐵路閩