公路設(shè)施安全巡查管理制度道路養(yǎng)護部

1、公路設(shè)施安全巡查管理制度為加強本所養(yǎng)護道路橋梁的巡查，明確分工，責(zé)任到人，根 據(jù)深圳市道路管理模式（2012年版）第五冊“小修保養(yǎng) 管理”和深圳市公路養(yǎng)護有限公司道路日常養(yǎng)護管理辦法 有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本所實際，特制定本實施細則。一、目的圍繞道橋養(yǎng)護“規(guī)范化、重點化、精細化、標準化”工作思 路，促進巡查工作逐步實現(xiàn)規(guī)范化、標準化，加強道路巡查 及處置管理能力，提升巡查人員業(yè)務(wù)水平和快速反應(yīng)能力。二、巡查與專項檢查道橋巡查分為：日常巡查和專項檢查。日常巡查是指按合同 要求每天開展的例行巡查；專項檢查是指在雨季前后，或者 發(fā)生臺風(fēng)、暴雨、滑坡、地震等自然災(zāi)害后，或發(fā)生有可能 對道橋及其附屬設(shè)施造成較大

2、破壞的異常情況（漂流物或船 舶撞擊、超重車輛通過、特大交通事故、火災(zāi)、爆炸等意外 事件）時而進行的有明確目的的檢查工作，也包括業(yè)主.要求的各項專項檢查工作。三、巡查內(nèi)容詳見附表一四、日常巡查實施及要求1 巡查頻率0）道路巡查頻率快速路、主干道和一級公路每天巡一次，次干道和二級公路每2天巡一次，支路、街坊路每 3天巡一次，雙向全程（遇 臺風(fēng)、大雨等惡劣天氣時，視情況增加次數(shù)）。0）邊坡?lián)鯄ρ膊轭l率 每年4月1日一一10月30日，天氣條件為小雨或中雨， 從落雨日起，3天一巡；天氣條件為大雨、特大暴雨或臺風(fēng) 期，從落雨日起，每天一巡。 每年1月、2月、3月、11月、12月每半月一巡，如在此 時間段天

3、氣條件為持續(xù)小雨（2天以上）或中雨，則執(zhí)行 3 天一巡的相關(guān)規(guī)定。以上的天氣條件均以深圳市氣象局發(fā)布的天氣預(yù)報為參考，必要時需根據(jù)實際天氣情況開展相應(yīng)的工作。0）橋梁巡查頻率橋梁巡查頻率根據(jù)下表進行巡查為0A系統(tǒng)導(dǎo)出編制）。3. 巡查裝備有明顯標識、裝備黃色警示燈和電子導(dǎo)向牌的巡查車，交運 通手機、攝影或攝像器材，白板，卷尺、反光錐及警示帶等 相關(guān)設(shè)備和工具。4. 巡查要求和處理措施（D ）道橋日常巡查工作由巡查組負責(zé)組織實施，制定巡查 線路軌跡和頻率，巡查頻率需符合合同要求。巡查班必須按 巡查組核定的時間、線路進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題用交運通手機 直接上傳至系統(tǒng)，不適宜用交運通系統(tǒng)上傳的問題必須上

4、報 巡查班組組長，由巡查組長根據(jù)問題實際情況分門別類處理。0）在遇暴雨、臺風(fēng)（暴雨、臺風(fēng)黃色信號以上）期間，巡查組必須安排足夠的力量及時對存在安全隱患，可能發(fā)生或易發(fā)生安全事故的路段、橋梁或擋土墻、邊坡附近的人行 道和車行道進行圍擋，設(shè)置警示標志，必要時采取暫時封閉 措施，并派專人值班觀察。（3）在特殊時段（如“春節(jié)”、“國慶”、“五一”、迎檢等） 期間，巡查組可適當(dāng)增加道路、橋涵、邊坡、擋墻、廣場的 巡查頻率和巡查時間，開展針對性巡查工作，確保道路安全 暢通。（4）巡查組負責(zé)建立和健全完整的橋梁、涵洞、人行天橋 的技術(shù)檔案，做到“一橋一卡一檔案”，巡查班應(yīng)按巡查組 要求提供數(shù)據(jù)、圖片和巡查記

5、錄等有關(guān)資料。6）巡查人發(fā)現(xiàn)巡查內(nèi)容規(guī)定的病害、違法占道挖掘施工或其它影響交通安全的情況時，應(yīng)及時用交運通手機拍照 上傳至系統(tǒng)。6）巡查班資料員應(yīng)及時對本班的巡查線路進行勾選、復(fù)核，確保巡查道路巡查達標率為100%,原則上為：上午巡.查線路在上午完成勾選錄入，下午巡查線路在下午完成勾選 錄入，不得超過當(dāng)日。巡查組資料員必須將每月的巡查資料 由系統(tǒng)導(dǎo)出，并按照業(yè)主及監(jiān)理要求，按道路等級分類導(dǎo)出 編制道路設(shè)施日常巡查表及道路病害列表，將每月的巡查資料及病害臺賬打印交由巡查組資料員歸檔并成冊， 具體要求按轄區(qū)局的道路巡查保養(yǎng)工作臺賬填報規(guī)定執(zhí)行。0）巡查班組負責(zé)病害復(fù)核的資料員每天應(yīng)及時對上傳到“小

6、修保養(yǎng)管理系統(tǒng)”的病害案件進行復(fù)核，準確作出保養(yǎng) 或小修處理意見；對于重復(fù)或非養(yǎng)護范圍的病害應(yīng)及時退案 處理，為保證案件的響應(yīng)率，原則上案件到系統(tǒng)后必須馬上 復(fù)核，當(dāng)天進入系統(tǒng)的病害必須當(dāng)天全部復(fù)核完畢，案件復(fù) 核時長不得超2個小時；對于無法立即處理的病害，資料員 暫將“擬處理方式”復(fù)核成保養(yǎng)，待現(xiàn)場復(fù)核后再確定處理 方式。除特殊情況外，案件一般不釆取申請延時處理的方式， 以避免增加案件的處理時間導(dǎo)致案件的響應(yīng)率分數(shù)下降；同 時，應(yīng)對巡查人（無論內(nèi)部或外部） 填報的病害信息，如“二 級區(qū)域”、“部件名稱”和“損壞類型”進行復(fù)核， 必要時進行修改，確保病害信息正確完整，以利于后續(xù)工作 進行。e

7、）對于保養(yǎng)范圍內(nèi)的病害，資料員應(yīng)在早上 9點前將保 養(yǎng)任務(wù)單派給勞務(wù)作業(yè)班組，勞務(wù)作業(yè)班組應(yīng)在每天下午5點前將當(dāng)天的保養(yǎng)照片送回給相關(guān)資料員，收到照片后資料 員應(yīng)抓緊辦結(jié)案，確保當(dāng)天案件當(dāng)天辦結(jié)。需要小修處理的病害應(yīng)及時上報維修組組長，由維修組組長負責(zé)安排人員到現(xiàn)場核實，制定維修方案。9）有下列情況之一時，在用交運通手機拍照上傳案件后，涉及路政案件的可直接上報轄區(qū)交管所處理，必要時巡查組還 應(yīng)以書面形式上報交管所或轄區(qū)局，巡查班長應(yīng)將上報情 況 在工作日記上記錄備案：巡查組確認無誤后，上報轄區(qū)交通運輸局和監(jiān)理單位，巡查班長應(yīng)將上報情況在工作日記上 記錄備案：擅自占用或者挖掘城市道路（公路）；擅

8、自在城市道路（公路）紅線范圍內(nèi)建設(shè)建筑物、 構(gòu)筑物; 擅自在橋梁、道路標牌或者路燈設(shè)施上設(shè)置廣告牌或者其 他掛浮物； 其他損害、侵占城市道路和橋梁的行為對于“存在重大安全隱患的路段、擋墻邊坡、橋涵，或者無 法用小修方式進行處理的病害"情況時，巡查組應(yīng)報告安技 組，安技組以書面形式上報相關(guān)單位。0）在巡查過程中發(fā)現(xiàn)道路設(shè)施明顯損壞，嚴重影響車輛和行人安全時，第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)按應(yīng)急預(yù)案處置，先行設(shè)置 警示標志和安全措施，并馬上報告班組長或所長，在未接到 明確指示前不得離開現(xiàn)場。）在巡查過程中發(fā)現(xiàn)橋梁病害嚴重或受外力影響導(dǎo)致橋梁構(gòu)件損壞嚴重的，巡查人應(yīng)立即報告所長，所長應(yīng)立即 報告公司分管領(lǐng)導(dǎo)

9、和主管領(lǐng)導(dǎo)、轄區(qū)交通運輸局和監(jiān)理單位, 根據(jù)指示采取限載通行、限速通行或立即封閉交通等措施， 同時以書面形式上報轄區(qū)交通運輸局。（12）發(fā)生自然災(zāi)害或意外事件等重大事件（詳見附表二； 重大事件范圍）時，巡查人應(yīng)立即告知組長和所長，組長或所長獲得信息后，應(yīng)立即告知公司分管領(lǐng)導(dǎo)和主管領(lǐng)導(dǎo)、轄區(qū)交通運輸局和監(jiān)理單位，并在事件發(fā)生起30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場，了解情況，進行應(yīng)急處理、搶修、疏導(dǎo)交通，以減 少損失。五、專項檢查的實施及要求1. 啟動專項檢查的時間或情形（D ）每年雨季前后，一般為每年的3月份和10月份，對道 橋設(shè)施進行一次全面的檢查。0 ）發(fā)生臺風(fēng)、暴雨、滑坡、地震等自然災(zāi)害前后，或發(fā)生有可能對

10、道橋及其附屬設(shè)施造成較大破壞的異常情況（漂流物或船舶撞擊、超重車輛通過、特大交通事故、火災(zāi)、 爆炸等意外事件）。0）專項檢查由副所長牽頭組織技術(shù)人員對路基、路面、橋梁、涵洞、通道、防護工程、排水工程、沿線設(shè)施進行全 面檢查，各小組應(yīng)派人積極配合。）業(yè)主方要求的各專項檢查工作，主要由巡查班負責(zé)實 施，釆集數(shù)據(jù)，按檢查的工作性質(zhì)報巡查組或安技組匯 總上報。2. 檢查方法雨季前后的檢查車行與步行相結(jié)合，以車行為主；遇臺風(fēng)、 暴雨等可預(yù)報的自然災(zāi)害，應(yīng)在災(zāi)害來臨之前，進行災(zāi)害預(yù) 防性巡查、以車行為主；自然災(zāi)害或異常情況過后的補救性 巡查，車行與步行相結(jié)合，以步行為主。要求攜帶道路管理 資料、測定器具、

11、安全器具、攝影攝像器材、交運通手機、 常用工具等，并且保持通信暢通，遇有緊急情況及時匯報， 并填寫相關(guān)巡查記錄，上報所長處理。3. 檢查內(nèi)容（1）路基有無大面積沉陷、 斷裂，邊坡有無大面積的坍塌、 沖毀，路基線形有無扭曲等現(xiàn)象。（2）路面有無較大裂縫、沉陷、坍塌、波浪等對行車安全造 成較大威脅的病害。0）橋梁檢查內(nèi)容：橋面有無較大裂縫、錯臺、沉陷、彎曲；橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件缺損狀況。Q ）涵洞、擋墻檢查的內(nèi)容：墻體，坡面有無較大裂縫、沉降、滑移、變形、起鼓、掏空、滑塌等。4. 檢查結(jié)果處理（D ）在檢查中發(fā)現(xiàn)道橋出現(xiàn)損壞嚴重的，危及行車安全的, 檢查負責(zé)人應(yīng)立即報告所長，所長應(yīng)立即報告公司領(lǐng)導(dǎo)、轄 區(qū)

12、交通運輸局和監(jiān)理單位，根據(jù)指示組織人員按規(guī)定采取限 載通行、限速通行或立即封閉交通等措施，同時以書面形式上報轄區(qū)交通運輸局。0）在檢查中發(fā)現(xiàn)一些無法判定輕重的病害，或用小修無法處理的病害檢查負責(zé)人應(yīng)以書面形式報告轄區(qū)交通運 輸局和監(jiān)理單位。0）對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，所長要及時組織技術(shù)人員進行分析研究，提出處理方案，按審批權(quán)限進行報批，在未得到批 復(fù)情況下，制定巡查方案，建立專項巡查檔案、安排人員加 強巡查。）雨季前后對道橋設(shè)施進行一次全面的檢查；檢查結(jié)果 由巡查組以書面方式報監(jiān)理工程師。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的水毀 隱患，應(yīng)在雨季和汛期之前處理完畢。六、巡查質(zhì)量保證措施1. 巡查質(zhì)量目標各巡查班組必須嚴

13、格按照 深圳市道路管理模式（2012年版） 第五冊小修保養(yǎng)管理和公司的相關(guān)制度執(zhí)行，實現(xiàn)巡查 頻率滿足合同要求，道路巡查不出現(xiàn)超時巡查的現(xiàn)象。2. 巡查工作原則巡查工作應(yīng)必須遵循“先行計劃、突出重點、勤巡細看、持續(xù)跟蹤”的原則，做到三個及時，及時巡查發(fā)現(xiàn)，及時上報反映，及 時跟蹤驗證，對于發(fā)現(xiàn)的問題只要沒有得到處理，就必須持 續(xù)跟蹤，直至問題得到解決。、3. 巡查質(zhì)量保證措施檢查制度（D ）實行巡查班、巡查組、養(yǎng)護管理所三級巡查制度， 巡查班按巡查頻率巡查，巡查組每周巡查道橋設(shè)施不少于兩 次。巡查組與養(yǎng)護管理所進行的巡查以抽查為主，即每次選 取部分道橋設(shè)施進行巡查，每次巡查內(nèi)容盡量不重復(fù)。0）實行巡查班、巡查組、養(yǎng)護