道路收費(fèi)設(shè)施

1、 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 第二節(jié)第二節(jié) 收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計 第三節(jié)第三節(jié) 收費(fèi)廣場設(shè)計收費(fèi)廣場設(shè)計一、道路收費(fèi)設(shè)施的作用一、道路收費(fèi)設(shè)施的作用l 、定義、定義收費(fèi)道路收費(fèi)道路:為償還道路工程建設(shè)貸款、籌集道為償還道路工程建設(shè)貸款、籌集道路運(yùn)營養(yǎng)護(hù)費(fèi)用或以道路建設(shè)作為商業(yè)投資目的，路運(yùn)營養(yǎng)護(hù)費(fèi)用或以道路建設(shè)作為商業(yè)投資目的，對過往車輛征收通行費(fèi)的道路。對過往車輛征收通行費(fèi)的道路。收費(fèi)設(shè)施：收費(fèi)設(shè)施：收取過往車輛通行費(fèi)的一切交通設(shè)收取過往車輛通行費(fèi)的一切交通設(shè)施。包括土建工程和機(jī)電工程設(shè)施。施。包括土建工程和機(jī)電工程設(shè)施。第一節(jié)第一節(jié) 概概 述述 目的目的: :在于向過往車輛收取通行費(fèi)在于向

2、過往車輛收取通行費(fèi)為道路建設(shè)、發(fā)展籌集資金，償還工程建設(shè)貸款為道路建設(shè)、發(fā)展籌集資金，償還工程建設(shè)貸款 ；為道路養(yǎng)護(hù)、管理籌集資金；為道路養(yǎng)護(hù)、管理籌集資金；為道路規(guī)劃、建設(shè)管理提供交通數(shù)據(jù)；為道路規(guī)劃、建設(shè)管理提供交通數(shù)據(jù)；作為道路交通管理的輔助手段；作為道路交通管理的輔助手段；以道路作為商業(yè)投資。以道路作為商業(yè)投資。交警利用收費(fèi)站設(shè)置卡口，檢交警利用收費(fèi)站設(shè)置卡口，檢查車輛運(yùn)行狀況；查車輛運(yùn)行狀況；高等級公路實現(xiàn)匝道控制；高等級公路實現(xiàn)匝道控制；閉路電視作為管理輔助設(shè)施。閉路電視作為管理輔助設(shè)施。采用采用bot等方式，為道等方式，為道路建設(shè)提供資金。路建設(shè)提供資金。自動測重系統(tǒng)應(yīng)用自動測重

3、系統(tǒng)應(yīng)用1 1、滿足道路收費(fèi)功能要求、滿足道路收費(fèi)功能要求2 2、形成完整收費(fèi)系統(tǒng)、形成完整收費(fèi)系統(tǒng)3 3、收費(fèi)設(shè)施應(yīng)與道路其它設(shè)施相協(xié)調(diào)、收費(fèi)設(shè)施應(yīng)與道路其它設(shè)施相協(xié)調(diào)4 4、多方案設(shè)計優(yōu)化比選、分期實施；、多方案設(shè)計優(yōu)化比選、分期實施；5 5、盡量減少對道路交通干擾；、盡量減少對道路交通干擾；6 6、技術(shù)先進(jìn)可靠；、技術(shù)先進(jìn)可靠；7 7、國產(chǎn)化程度高；、國產(chǎn)化程度高；8 8、有利于防止收費(fèi)作弊。、有利于防止收費(fèi)作弊。 一切道路收費(fèi)設(shè)施的設(shè)計，一切道路收費(fèi)設(shè)施的設(shè)計，首先應(yīng)滿足收費(fèi)使用功能的要首先應(yīng)滿足收費(fèi)使用功能的要求。選點、土建、機(jī)電、網(wǎng)絡(luò)求。選點、土建、機(jī)電、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計必須為收費(fèi)這一基本

4、要求設(shè)計必須為收費(fèi)這一基本要求服務(wù)；服務(wù)；1 1、滿足道路收費(fèi)功能要求、滿足道路收費(fèi)功能要求2 2、形成完整收費(fèi)系統(tǒng)、形成完整收費(fèi)系統(tǒng)3 3、收費(fèi)設(shè)施應(yīng)與道路其它設(shè)施相協(xié)調(diào)、收費(fèi)設(shè)施應(yīng)與道路其它設(shè)施相協(xié)調(diào)4 4、多方案設(shè)計優(yōu)化比選、分期實施；、多方案設(shè)計優(yōu)化比選、分期實施；5 5、盡量減少對道路交通干擾；、盡量減少對道路交通干擾；6 6、技術(shù)先進(jìn)可靠；、技術(shù)先進(jìn)可靠；7 7、國產(chǎn)化程度高；、國產(chǎn)化程度高；8 8、有利于防止收費(fèi)作弊。、有利于防止收費(fèi)作弊。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計必須保證收費(fèi)系統(tǒng)完網(wǎng)絡(luò)設(shè)計必須保證收費(fèi)系統(tǒng)完整性；保證每一輛通過該道路整性；保證每一輛通過該道路的車輛，能夠按車型、車種及的車輛，能夠

5、按車型、車種及其實際行駛的里程收費(fèi)。其實際行駛的里程收費(fèi)。1 1、滿足道路收費(fèi)功能要求、滿足道路收費(fèi)功能要求2 2、形成完整收費(fèi)系統(tǒng)、形成完整收費(fèi)系統(tǒng)3 3、收費(fèi)設(shè)施應(yīng)與道路其它設(shè)施相協(xié)調(diào)、收費(fèi)設(shè)施應(yīng)與道路其它設(shè)施相協(xié)調(diào)4 4、多方案設(shè)計優(yōu)化比選、分期實施；、多方案設(shè)計優(yōu)化比選、分期實施；5 5、盡量減少對道路交通干擾；、盡量減少對道路交通干擾；6 6、技術(shù)先進(jìn)可靠；、技術(shù)先進(jìn)可靠；7 7、國產(chǎn)化程度高；、國產(chǎn)化程度高；8 8、有利于防止收費(fèi)作弊。、有利于防止收費(fèi)作弊。與道路幾何條件、管理措與道路幾何條件、管理措施相協(xié)調(diào)；施相協(xié)調(diào)；與通信、供電和監(jiān)控系統(tǒng)與通信、供電和監(jiān)控系統(tǒng)相協(xié)調(diào)；相協(xié)調(diào)；1

6、 1、滿足道路收費(fèi)功能要求、滿足道路收費(fèi)功能要求2 2、形成完整收費(fèi)系統(tǒng)、形成完整收費(fèi)系統(tǒng)3 3、收費(fèi)設(shè)施應(yīng)與道路其它設(shè)施相協(xié)調(diào)、收費(fèi)設(shè)施應(yīng)與道路其它設(shè)施相協(xié)調(diào)4 4、多方案設(shè)計優(yōu)化比選、分期實施；、多方案設(shè)計優(yōu)化比選、分期實施；5 5、盡量減少對道路交通干擾；、盡量減少對道路交通干擾；6 6、技術(shù)先進(jìn)可靠；、技術(shù)先進(jìn)可靠；7 7、國產(chǎn)化程度高；、國產(chǎn)化程度高；8 8、有利于防止收費(fèi)作弊。、有利于防止收費(fèi)作弊。設(shè)計方案的提交不唯一；設(shè)計方案的提交不唯一；優(yōu)化比選，以尋求最佳方優(yōu)化比選，以尋求最佳方案案;規(guī)劃階段做到近、中規(guī)劃階段做到近、中遠(yuǎn)相結(jié)合，各有側(cè)重。遠(yuǎn)相結(jié)合，各有側(cè)重。1 1、滿足道路

7、收費(fèi)功能要求、滿足道路收費(fèi)功能要求2 2、形成完整收費(fèi)系統(tǒng)、形成完整收費(fèi)系統(tǒng)3 3、收費(fèi)設(shè)施應(yīng)與道路其它設(shè)施相協(xié)調(diào)、收費(fèi)設(shè)施應(yīng)與道路其它設(shè)施相協(xié)調(diào)4 4、多方案設(shè)計優(yōu)化比選、分期實施；、多方案設(shè)計優(yōu)化比選、分期實施；5 5、盡量減少對道路交通干擾；、盡量減少對道路交通干擾；6 6、技術(shù)先進(jìn)可靠；、技術(shù)先進(jìn)可靠；7 7、國產(chǎn)化程度高；、國產(chǎn)化程度高；8 8、有利于防止收費(fèi)作弊。、有利于防止收費(fèi)作弊。以交通量為依據(jù)，確定收費(fèi)以交通量為依據(jù)，確定收費(fèi) 車道數(shù)和收費(fèi)站規(guī)模，并選擇車道數(shù)和收費(fèi)站規(guī)模，并選擇合適的收費(fèi)制式、收費(fèi)方式。合適的收費(fèi)制式、收費(fèi)方式。以保證交通服務(wù)水平為優(yōu)先。以保證交通服務(wù)水平為

8、優(yōu)先。1 1、滿足道路收費(fèi)功能要求、滿足道路收費(fèi)功能要求2 2、形成完整收費(fèi)系統(tǒng)、形成完整收費(fèi)系統(tǒng)3 3、收費(fèi)設(shè)施應(yīng)與道路其它設(shè)施相協(xié)調(diào)、收費(fèi)設(shè)施應(yīng)與道路其它設(shè)施相協(xié)調(diào)4 4、多方案設(shè)計優(yōu)化比選、分期實施；、多方案設(shè)計優(yōu)化比選、分期實施；5 5、盡量減少對道路交通干擾；、盡量減少對道路交通干擾；6 6、技術(shù)先進(jìn)可靠；、技術(shù)先進(jìn)可靠；7 7、國產(chǎn)化程度高；、國產(chǎn)化程度高；8 8、有利于防止收費(fèi)作弊。、有利于防止收費(fèi)作弊。引進(jìn)先進(jìn)收費(fèi)技術(shù)，提引進(jìn)先進(jìn)收費(fèi)技術(shù)，提高收費(fèi)準(zhǔn)確性、連續(xù)性高收費(fèi)準(zhǔn)確性、連續(xù)性和可靠性；保證選用的和可靠性；保證選用的產(chǎn)品、設(shè)備是否可能已產(chǎn)品、設(shè)備是否可能已落后或被淘汰落后或

9、被淘汰1 1、滿足道路收費(fèi)功能要求、滿足道路收費(fèi)功能要求2 2、形成完整收費(fèi)系統(tǒng)、形成完整收費(fèi)系統(tǒng)3 3、收費(fèi)設(shè)施應(yīng)與道路其它設(shè)施相協(xié)調(diào)、收費(fèi)設(shè)施應(yīng)與道路其它設(shè)施相協(xié)調(diào)4 4、多方案設(shè)計優(yōu)化比選、分期實施；、多方案設(shè)計優(yōu)化比選、分期實施；5 5、盡量減少對道路交通干擾；、盡量減少對道路交通干擾；6 6、技術(shù)先進(jìn)可靠；、技術(shù)先進(jìn)可靠；7 7、國產(chǎn)化程度高；、國產(chǎn)化程度高；8 8、有利于防止收費(fèi)作弊。、有利于防止收費(fèi)作弊。由于進(jìn)口設(shè)備價格較高，需要支付由于進(jìn)口設(shè)備價格較高，需要支付昂貴的關(guān)稅且在人員培訓(xùn)、設(shè)備維昂貴的關(guān)稅且在人員培訓(xùn)、設(shè)備維修、保養(yǎng)等售后服務(wù)上不太方便，修、保養(yǎng)等售后服務(wù)上不太方便

10、，因此在設(shè)計上，應(yīng)盡可能選用市場因此在設(shè)計上，應(yīng)盡可能選用市場占有率高、性能優(yōu)良、故障少且經(jīng)占有率高、性能優(yōu)良、故障少且經(jīng)過鑒定信得過的國內(nèi)產(chǎn)品過鑒定信得過的國內(nèi)產(chǎn)品1 1、滿足道路收費(fèi)功能要求、滿足道路收費(fèi)功能要求2 2、形成完整收費(fèi)系統(tǒng)、形成完整收費(fèi)系統(tǒng)3 3、收費(fèi)設(shè)施應(yīng)與道路其它設(shè)施相協(xié)調(diào)、收費(fèi)設(shè)施應(yīng)與道路其它設(shè)施相協(xié)調(diào)4 4、多方案設(shè)計優(yōu)化比選、分期實施；、多方案設(shè)計優(yōu)化比選、分期實施；5 5、盡量減少對道路交通干擾；、盡量減少對道路交通干擾；6 6、技術(shù)先進(jìn)可靠；、技術(shù)先進(jìn)可靠；7 7、國產(chǎn)化程度高；、國產(chǎn)化程度高；8 8、有利于防止收費(fèi)作弊。、有利于防止收費(fèi)作弊。避免在數(shù)量、車型和

11、里程上的作避免在數(shù)量、車型和里程上的作弊行為；交通部門有關(guān)資料統(tǒng)計弊行為；交通部門有關(guān)資料統(tǒng)計表明目前公路收費(fèi)的總額只占應(yīng)表明目前公路收費(fèi)的總額只占應(yīng)收總額的收總額的70左右，其中有相當(dāng)左右，其中有相當(dāng)一部分流失，給國家和道路經(jīng)營一部分流失，給國家和道路經(jīng)營部門造成極大損失。部門造成極大損失。 一、收費(fèi)系統(tǒng)的定義、分類和構(gòu)成一、收費(fèi)系統(tǒng)的定義、分類和構(gòu)成二、道路收費(fèi)系統(tǒng)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計二、道路收費(fèi)系統(tǒng)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計三、道路收費(fèi)系統(tǒng)的計算機(jī)軟件設(shè)計三、道路收費(fèi)系統(tǒng)的計算機(jī)軟件設(shè)計四、收費(fèi)介質(zhì)四、收費(fèi)介質(zhì)五、收費(fèi)設(shè)備的選用五、收費(fèi)設(shè)備的選用六、系統(tǒng)圖表設(shè)計六、系統(tǒng)圖表設(shè)計1、 收費(fèi)系統(tǒng)的定義收費(fèi)

12、系統(tǒng)的定義由執(zhí)行國家、地方制訂和頒布實施的道路收由執(zhí)行國家、地方制訂和頒布實施的道路收費(fèi)法規(guī)、政策的道路收費(fèi)管理機(jī)構(gòu)、收費(fèi)站、費(fèi)法規(guī)、政策的道路收費(fèi)管理機(jī)構(gòu)、收費(fèi)站、收費(fèi)中心、收費(fèi)設(shè)備、收費(fèi)人員和收費(fèi)對象等收費(fèi)中心、收費(fèi)設(shè)備、收費(fèi)人員和收費(fèi)對象等共同組成的系統(tǒng)。共同組成的系統(tǒng)。一、收費(fèi)系統(tǒng)的定義、分類和構(gòu)成一、收費(fèi)系統(tǒng)的定義、分類和構(gòu)成2、 收費(fèi)系統(tǒng)的分類收費(fèi)系統(tǒng)的分類根據(jù)不同的根據(jù)不同的收費(fèi)制式收費(fèi)制式、收費(fèi)方式收費(fèi)方式、是否停車是否停車等等可對收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行分類?？蓪κ召M(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行分類。1 ）按收費(fèi)制式分）按收費(fèi)制式分根據(jù)收費(fèi)制式的不同，道路收費(fèi)系統(tǒng)可分為：根據(jù)收費(fèi)制式的不同，道路收費(fèi)系統(tǒng)可分

13、為：均均一式一式、開放式開放式、封閉式封閉式和和混合式混合式四種系統(tǒng)。四種系統(tǒng)。一、收費(fèi)系統(tǒng)的定義、分類和構(gòu)成一、收費(fèi)系統(tǒng)的定義、分類和構(gòu)成（1）均一式）均一式最簡單最簡單收費(fèi)站設(shè)置在高速公路的各個匝道入口處或出口收費(fèi)站設(shè)置在高速公路的各個匝道入口處或出口處（主線兩端入口或出口），車輛只需經(jīng)過一個收處（主線兩端入口或出口），車輛只需經(jīng)過一個收費(fèi)站交費(fèi)，然后駛?cè)敫咚俟?。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)站交費(fèi)，然后駛?cè)敫咚俟?。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)僅根據(jù)車僅根據(jù)車型型一個因素確定，一個因素確定，與行駛里程無關(guān)與行駛里程無關(guān)，且各個，且各個入口收入口收費(fèi)站都采取同一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)站都采取同一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 均一式均一式適合于都市高速公路，

14、其特點是適合于都市高速公路，其特點是距離短距離短，道路出入口道路出入口（互通式立交）（互通式立交）多而密多而密，交通流交通流量大量大。此式收費(fèi)制式，。此式收費(fèi)制式，手續(xù)簡便手續(xù)簡便，效率很高效率很高，對交通影響較小對交通影響較小。缺點是設(shè)站多，工作人員。缺點是設(shè)站多，工作人員多，收取的費(fèi)用對道路使用者不夠公平。多，收取的費(fèi)用對道路使用者不夠公平。（2）開放式）開放式 收費(fèi)站建在主線上，距離較長的高速公路可收費(fèi)站建在主線上，距離較長的高速公路可以建多個收費(fèi)站，間距一般在以建多個收費(fèi)站，間距一般在4060km不等。不等。各個互通式立交的各個互通式立交的出入口不再設(shè)站出入口不再設(shè)站，這樣車輛，這樣車

15、輛可以可以自由進(jìn)出自由進(jìn)出，不受控制，高速公路對外界呈，不受控制，高速公路對外界呈“開放開放”狀態(tài)。狀態(tài)。優(yōu)點：優(yōu)點：建設(shè)投資較少，管理維護(hù)費(fèi)用也低；建設(shè)投資較少，管理維護(hù)費(fèi)用也低；設(shè)施利用率高設(shè)施利用率高 ；交費(fèi)簡便迅速，對交通影響??；交費(fèi)簡便迅速，對交通影響??；收費(fèi)設(shè)備簡單，容易實現(xiàn)自動化。收費(fèi)設(shè)備簡單，容易實現(xiàn)自動化。 缺點：缺點：易出現(xiàn)漏費(fèi)情況；收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不易準(zhǔn)確；易出現(xiàn)漏費(fèi)情況；收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不易準(zhǔn)確；長途車輛多次交費(fèi)延誤旅行時間。長途車輛多次交費(fèi)延誤旅行時間。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和均一制一樣根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和均一制一樣根據(jù)車型車型不同而變化，但各站不同而變化，但各站的標(biāo)準(zhǔn)因控制的標(biāo)準(zhǔn)因控制距離距離不等不等

16、而有所區(qū)別。而有所區(qū)別。 主線設(shè)置主線設(shè)置開放式開放式（3）封閉式）封閉式 在高速公路的在高速公路的起點、終點起點、終點建立主線收費(fèi)站，在建立主線收費(fèi)站，在所有互通立交的所有互通立交的出、入口建立匝道收費(fèi)站出、入口建立匝道收費(fèi)站。車輛。車輛進(jìn)入高速公路都要受到控制，但在高速公路內(nèi)部進(jìn)入高速公路都要受到控制，但在高速公路內(nèi)部則可以自由行駛，高速公路對外界呈則可以自由行駛，高速公路對外界呈“封閉封閉”狀狀態(tài)。態(tài)。 按按入口入口發(fā)卡、發(fā)卡、出口出口收費(fèi)的原則來進(jìn)行設(shè)計，收費(fèi)的原則來進(jìn)行設(shè)計，其優(yōu)越性在于出口處通過人工校驗通行票，基其優(yōu)越性在于出口處通過人工校驗通行票，基本上可防止作弊，比較適合于人工

17、式收費(fèi)系統(tǒng)。本上可防止作弊，比較適合于人工式收費(fèi)系統(tǒng)。 但是隨著但是隨著交通流量的不斷增大交通流量的不斷增大，收費(fèi)口服務(wù)，收費(fèi)口服務(wù)水平往往不能滿足使用要求。除水平往往不能滿足使用要求。除出現(xiàn)排隊出現(xiàn)排隊問題問題外，還會因交通網(wǎng)絡(luò)的逐步完善和規(guī)模增大，外，還會因交通網(wǎng)絡(luò)的逐步完善和規(guī)模增大，限制了客戶行車路線的自由變更，缺乏機(jī)動性。限制了客戶行車路線的自由變更，缺乏機(jī)動性。主線兩端主線兩端匝道所有出入口匝道所有出入口封閉式封閉式均一式均一式開放式開放式封閉式封閉式不存在漏收，不按車型不存在漏收，不按車型大小、車種及實際行駛大小、車種及實際行駛里程收費(fèi)里程收費(fèi)存在漏收，按車種、車存在漏收，按車種

18、、車型收費(fèi)型收費(fèi)不存在漏收，按車型大不存在漏收，按車型大小、車種及實際行駛里小、車種及實際行駛里程收費(fèi)程收費(fèi)車輛停車一次，交通干車輛停車一次，交通干擾小擾小長距離出行需多次停車，長距離出行需多次停車，交通干擾大交通干擾大車輛需兩次停車，交通車輛需兩次停車，交通干擾較小干擾較小服務(wù)時間短，收費(fèi)效率服務(wù)時間短，收費(fèi)效率高高收費(fèi)效率較高收費(fèi)效率較高收費(fèi)效率低收費(fèi)效率低能有效防止行人、非機(jī)能有效防止行人、非機(jī)動車及不合格車輛進(jìn)入動車及不合格車輛進(jìn)入無法防止行人、非機(jī)動無法防止行人、非機(jī)動車及不合格車輛進(jìn)入車及不合格車輛進(jìn)入可依有效防止行人、非可依有效防止行人、非機(jī)動車及不合格車輛進(jìn)機(jī)動車及不合格車輛進(jìn)

19、入入收費(fèi)站較多，收費(fèi)車道收費(fèi)站較多，收費(fèi)車道少，土建投資相對較低，少，土建投資相對較低，運(yùn)營費(fèi)用低運(yùn)營費(fèi)用低收費(fèi)站少，規(guī)模小，設(shè)收費(fèi)站少，規(guī)模小，設(shè)備簡單，工程及運(yùn)營費(fèi)備簡單，工程及運(yùn)營費(fèi)用低用低收費(fèi)站多，規(guī)模大，系收費(fèi)站多，規(guī)模大，系統(tǒng)復(fù)雜，工程及運(yùn)營費(fèi)統(tǒng)復(fù)雜，工程及運(yùn)營費(fèi)用高用高不需通行券不需通行券不需通行券不需通行券需通行券需通行券適用于里程短、出口多適用于里程短、出口多的城市道路，交通量大的城市道路，交通量大或用地受限的公路或用地受限的公路橋梁、隧道、短距離道橋梁、隧道、短距離道路、立交較少的長距離路、立交較少的長距離公路公路適用于距離長、立交多適用于距離長、立交多的高速公路的高速公路

20、（4）混合式）混合式 混合式收費(fèi)是混合式收費(fèi)是開放式開放式和和封閉式封閉式兩種收費(fèi)方式的混兩種收費(fèi)方式的混合，其基本出發(fā)點是將兩者的優(yōu)點結(jié)合起來，形成合，其基本出發(fā)點是將兩者的優(yōu)點結(jié)合起來，形成一種新型的、簡單有效的收費(fèi)制式，用在一種新型的、簡單有效的收費(fèi)制式，用在中長距離中長距離的收費(fèi)公路上的收費(fèi)公路上。這種收費(fèi)制式在主線上設(shè)一定數(shù)量。這種收費(fèi)制式在主線上設(shè)一定數(shù)量的收費(fèi)站，間距大于的收費(fèi)站，間距大于40km，在兩主線站之間的部分，在兩主線站之間的部分匝道設(shè)收費(fèi)站。匝道設(shè)收費(fèi)站。每個收費(fèi)站的標(biāo)準(zhǔn)不同，但對每個收費(fèi)站的標(biāo)準(zhǔn)不同，但對每一個站來說僅根據(jù)車型不同而每一個站來說僅根據(jù)車型不同而變化，

21、在減少漏收和不合理收費(fèi)變化，在減少漏收和不合理收費(fèi)額的前提下，收費(fèi)區(qū)間要認(rèn)真分額的前提下，收費(fèi)區(qū)間要認(rèn)真分析確定。析確定。 2)按收費(fèi)方式分按收費(fèi)方式分 可以歸納為三大類，即可以歸納為三大類，即人工收費(fèi)人工收費(fèi)、半自動收半自動收費(fèi)費(fèi)和和全自動收費(fèi)系統(tǒng)全自動收費(fèi)系統(tǒng)。 (1)人工收費(fèi)系統(tǒng)人工收費(fèi)系統(tǒng) 基本上不使用微機(jī)，其收費(fèi)方式是在每個收基本上不使用微機(jī)，其收費(fèi)方式是在每個收費(fèi)亭設(shè)置收費(fèi)員，按規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對車輛收費(fèi)。費(fèi)亭設(shè)置收費(fèi)員，按規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對車輛收費(fèi)。 操作程序分四步：操作程序分四步：識別車型識別車型；收取費(fèi)用收取費(fèi)用；發(fā)放收據(jù)發(fā)放收據(jù) ；放行車輛放行車輛 。 人工收費(fèi)的最大人工收費(fèi)的

22、最大優(yōu)點優(yōu)點是：簡單易行，可節(jié)省大是：簡單易行，可節(jié)省大量的建設(shè)及管理經(jīng)費(fèi)。量的建設(shè)及管理經(jīng)費(fèi)。但突出的但突出的缺點缺點是：少收、漏收、闖口等現(xiàn)象嚴(yán)重，是：少收、漏收、闖口等現(xiàn)象嚴(yán)重，同時要求收費(fèi)人員的素質(zhì)比較高。同時要求收費(fèi)人員的素質(zhì)比較高。l目前廣泛采用。目前廣泛采用。自動化和電子機(jī)械設(shè)備完成收費(fèi)，人工維持。自動化和電子機(jī)械設(shè)備完成收費(fèi)，人工維持。1 1條收費(fèi)系統(tǒng)效率為條收費(fèi)系統(tǒng)效率為812812倍半自動收費(fèi)系統(tǒng)。倍半自動收費(fèi)系統(tǒng)。干擾小，收費(fèi)準(zhǔn)確。干擾小，收費(fèi)準(zhǔn)確。設(shè)備技術(shù)要求高，一次性投入大。設(shè)備技術(shù)要求高，一次性投入大。技術(shù)趨于成熟，應(yīng)用仍不很多。技術(shù)趨于成熟，應(yīng)用仍不很多。有兩種：

23、有兩種： （1）硬幣式：）硬幣式： 在收費(fèi)站的通道上安裝在收費(fèi)站的通道上安裝硬幣收費(fèi)機(jī)硬幣收費(fèi)機(jī)，車輛經(jīng)過時，車輛經(jīng)過時，車主把硬幣投入收費(fèi)機(jī)硬幣裝置內(nèi)。收費(fèi)機(jī)收到硬幣車主把硬幣投入收費(fèi)機(jī)硬幣裝置內(nèi)。收費(fèi)機(jī)收到硬幣后，會后，會自動鑒別硬幣的真?zhèn)魏蛿?shù)量自動鑒別硬幣的真?zhèn)魏蛿?shù)量。確認(rèn)所投硬幣正。確認(rèn)所投硬幣正確無誤時發(fā)出指令，確無誤時發(fā)出指令，開起收費(fèi)站的欄桿開起收費(fèi)站的欄桿或或亮出可以通亮出可以通行的綠色信號燈行的綠色信號燈，允許車輛通行。，允許車輛通行。 但該種設(shè)備有設(shè)備來源困難和要求維修人員素質(zhì)較但該種設(shè)備有設(shè)備來源困難和要求維修人員素質(zhì)較高等缺點。高等缺點。 （2）全自動車輛辨認(rèn)收費(fèi)系統(tǒng)：

24、）全自動車輛辨認(rèn)收費(fèi)系統(tǒng)：預(yù)先在車輛規(guī)定的位置貼上與該車相對應(yīng)的預(yù)先在車輛規(guī)定的位置貼上與該車相對應(yīng)的識別條碼識別條碼。車輛經(jīng)過收費(fèi)站時，車輛經(jīng)過收費(fèi)站時，激光判讀激光判讀裝置自動讀取識別條碼并裝置自動讀取識別條碼并傳遞給計算機(jī)，傳遞給計算機(jī)，計算機(jī)計算機(jī)按接受的條碼來讀取預(yù)先儲存的按接受的條碼來讀取預(yù)先儲存的該車該車車型車型、車主姓名車主姓名和和所有計費(fèi)信息所有計費(fèi)信息，按相應(yīng)的規(guī)定收，按相應(yīng)的規(guī)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在用戶通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在用戶預(yù)存的銀行賬戶預(yù)存的銀行賬戶中扣除中扣除應(yīng)繳通行費(fèi)用，完成一次收費(fèi)過程。應(yīng)繳通行費(fèi)用，完成一次收費(fèi)過程。包括：包括：自動車型識別技術(shù)、射頻識

25、別系統(tǒng)、計算機(jī)管自動車型識別技術(shù)、射頻識別系統(tǒng)、計算機(jī)管理系統(tǒng)、分賬系統(tǒng)理系統(tǒng)、分賬系統(tǒng)。收費(fèi)站電子收費(fèi)系統(tǒng)：為混合式，在過渡時期存在；收費(fèi)站電子收費(fèi)系統(tǒng)：為混合式，在過渡時期存在；自由流電子收費(fèi)系統(tǒng)：自由流電子收費(fèi)系統(tǒng)：為將來發(fā)展方向，取消匝道收費(fèi)為將來發(fā)展方向，取消匝道收費(fèi)站，在主車道上每隔一定里程設(shè)置，實施分段開放式電子站，在主車道上每隔一定里程設(shè)置，實施分段開放式電子收費(fèi)。收費(fèi)。3）按是否停車分）按是否停車分根據(jù)車輛是否需要停車，可將收費(fèi)系統(tǒng)分為：根據(jù)車輛是否需要停車，可將收費(fèi)系統(tǒng)分為：一般收費(fèi)系統(tǒng)一般收費(fèi)系統(tǒng)不停車收費(fèi)系統(tǒng)。不停車收費(fèi)系統(tǒng)。3 收費(fèi)系統(tǒng)的構(gòu)成收費(fèi)系統(tǒng)的構(gòu)成收費(fèi)政策、法

26、規(guī)收費(fèi)政策、法規(guī)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)管理機(jī)構(gòu)收費(fèi)管理機(jī)構(gòu)收費(fèi)人員收費(fèi)人員收費(fèi)對象收費(fèi)對象付款方式付款方式收費(fèi)車道、站、中心、收費(fèi)車道、站、中心、銀行后臺等組成。銀行后臺等組成。收 費(fèi) 管 理 中 心收 費(fèi) 人 員付款方式收 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn)收 費(fèi) 法 規(guī) 政 策收 費(fèi) 對 象收 費(fèi) 車 道 、 站 、 中 心銀 行 后 臺收 費(fèi) 管 理 中 心收 費(fèi) 人 員付款方式收 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn)收 費(fèi) 法 規(guī) 政 策收 費(fèi) 對 象收 費(fèi) 車 道 、 站 、 中 心銀 行 后 臺收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)作的保證收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)作的保證收 費(fèi) 管 理 中 心收 費(fèi) 人 員付款方式收 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn)收 費(fèi) 法 規(guī) 政 策收 費(fèi) 對 象收 費(fèi) 車

27、 道 、 站 、 中 心銀 行 后 臺按收費(fèi)站規(guī)模確定按收費(fèi)站規(guī)模確定收 費(fèi) 管 理 中 心收 費(fèi) 人 員付款方式收 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn)收 費(fèi) 法 規(guī) 政 策收 費(fèi) 對 象收 費(fèi) 車 道 、 站 、 中 心銀 行 后 臺現(xiàn)金、預(yù)付費(fèi)、信現(xiàn)金、預(yù)付費(fèi)、信用卡和銀行轉(zhuǎn)帳用卡和銀行轉(zhuǎn)帳收 費(fèi) 管 理 中 心收 費(fèi) 人 員付款方式收 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn)收 費(fèi) 法 規(guī) 政 策收 費(fèi) 對 象收 費(fèi) 車 道 、 站 、 中 心銀 行 后 臺車輛所屬分類；車輛所屬分類；車輛類型分類；車輛類型分類；收 費(fèi) 管 理 中 心收 費(fèi) 人 員付款方式收 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn)收 費(fèi) 法 規(guī) 政 策收 費(fèi) 對 象收 費(fèi) 車 道 、 站 、 中 心銀

28、 行 后 臺土建和機(jī)電工程構(gòu)成土建和機(jī)電工程構(gòu)成收 費(fèi) 管 理 中 心收 費(fèi) 人 員付款方式收 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn)收 費(fèi) 法 規(guī) 政 策收 費(fèi) 對 象收 費(fèi) 車 道 、 站 、 中 心銀 行 后 臺根據(jù)不同類型、根據(jù)不同類型、里程制定標(biāo)準(zhǔn)里程制定標(biāo)準(zhǔn)收 費(fèi) 管 理 中 心收 費(fèi) 人 員付款方式收 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn)收 費(fèi) 法 規(guī) 政 策收 費(fèi) 對 象收 費(fèi) 車 道 、 站 、 中 心銀 行 后 臺1988年交通部、財政部、年交通部、財政部、物價局頒布的標(biāo)準(zhǔn)物價局頒布的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代道路收費(fèi)系統(tǒng)：現(xiàn)代道路收費(fèi)系統(tǒng)：計算機(jī)硬件計算機(jī)硬件、軟件軟件和和機(jī)械電機(jī)械電子設(shè)備子設(shè)備組成的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。它包括：組成的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

29、系統(tǒng)。它包括：收費(fèi)車道子系統(tǒng)收費(fèi)車道子系統(tǒng)（包括車道控制器和收費(fèi)車道附屬設(shè)備）（包括車道控制器和收費(fèi)車道附屬設(shè)備）收費(fèi)站計算機(jī)子系統(tǒng)收費(fèi)站計算機(jī)子系統(tǒng)收費(fèi)站收費(fèi)監(jiān)視與控制子系統(tǒng)收費(fèi)站收費(fèi)監(jiān)視與控制子系統(tǒng)收費(fèi)中心計算機(jī)子系統(tǒng)收費(fèi)中心計算機(jī)子系統(tǒng)通信子系統(tǒng)通信子系統(tǒng)供電子系統(tǒng)和輔助設(shè)施子系統(tǒng)供電子系統(tǒng)和輔助設(shè)施子系統(tǒng)收費(fèi)站收費(fèi)系統(tǒng)的組成與結(jié)構(gòu)收費(fèi)廣場收費(fèi)廣場收費(fèi)監(jiān)控室一般的道路收費(fèi)系統(tǒng)，由一般的道路收費(fèi)系統(tǒng)，由收費(fèi)車道收費(fèi)車道、收費(fèi)站收費(fèi)站、收費(fèi)中心收費(fèi)中心組成二級或三級組成二級或三級 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。整個系統(tǒng)自上而下采用整個系統(tǒng)自上而下采用主從方式主從方式，收費(fèi)中心定，收費(fèi)中心定

30、時輪詢收費(fèi)站，收費(fèi)站定時或?qū)崟r從收費(fèi)車道獲時輪詢收費(fèi)站，收費(fèi)站定時或?qū)崟r從收費(fèi)車道獲取信息，取信息，收費(fèi)站是收費(fèi)系統(tǒng)的基本工作單元收費(fèi)站是收費(fèi)系統(tǒng)的基本工作單元，收，收費(fèi)車道具有獨立工作能力，當(dāng)上一級計算機(jī)發(fā)生費(fèi)車道具有獨立工作能力，當(dāng)上一級計算機(jī)發(fā)生故障或線路故障時，收費(fèi)車道仍然能夠獨立運(yùn)轉(zhuǎn)，故障或線路故障時，收費(fèi)車道仍然能夠獨立運(yùn)轉(zhuǎn)，故障排除以后，中斷的信息能及時恢復(fù)傳送。故障排除以后，中斷的信息能及時恢復(fù)傳送。 一般來說，可以將一般來說，可以將收費(fèi)站到收費(fèi)車道組收費(fèi)站到收費(fèi)車道組建成一個建成一個局域網(wǎng)（局域網(wǎng)（ann ) ，收費(fèi)中心到各收費(fèi)站收費(fèi)中心到各收費(fèi)站組建成一個組建成一個遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)

31、（遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)（ wan ）。）。在進(jìn)行收費(fèi)系統(tǒng)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計時，首先應(yīng)對該在進(jìn)行收費(fèi)系統(tǒng)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計時，首先應(yīng)對該道路的道路的等級等級、交通量交通量、收費(fèi)制式收費(fèi)制式、收費(fèi)方式收費(fèi)方式、網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)量傳輸數(shù)據(jù)量、可靠性要求可靠性要求、實時要求實時要求等進(jìn)行分析；等進(jìn)行分析；其次，本著消除傳輸瓶頸，全面提高可靠性和性能其次，本著消除傳輸瓶頸，全面提高可靠性和性能價格比的原則，對該系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)所采用技術(shù)的先進(jìn)性、價格比的原則，對該系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)所采用技術(shù)的先進(jìn)性、可移植性、升級擴(kuò)充能力、人機(jī)交換界面的親和性、可移植性、升級擴(kuò)充能力、人機(jī)交換界面的親和性、易操作易維護(hù)性進(jìn)行反復(fù)比選和論證。易操作易維護(hù)性進(jìn)

32、行反復(fù)比選和論證。 收費(fèi)系統(tǒng)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計一般應(yīng)遵循如下的原則：收費(fèi)系統(tǒng)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計一般應(yīng)遵循如下的原則： 1 ）符合國際開放式（）符合國際開放式（ client /server ）標(biāo)）標(biāo)準(zhǔn)，包括操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)、圖形界面標(biāo)準(zhǔn)等；準(zhǔn)，包括操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)、圖形界面標(biāo)準(zhǔn)等； 2 ）符合）符合tcp/ip 網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)；網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)； 3 ）真正的分布式系統(tǒng)，功能按節(jié)點分布，數(shù)據(jù)）真正的分布式系統(tǒng)，功能按節(jié)點分布，數(shù)據(jù)庫也按節(jié)點分布，任一節(jié)點可獨立運(yùn)作；庫也按節(jié)點分布，任一節(jié)點可獨立運(yùn)作； 4 ）網(wǎng)絡(luò)具有合理的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，如采用星形或簇）網(wǎng)絡(luò)具有合理的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，如采用星形或簇形互聯(lián)；形互聯(lián)； 5 ）所

33、有節(jié)點計算機(jī)裝載多任務(wù)操作系統(tǒng)；）所有節(jié)點計算機(jī)裝載多任務(wù)操作系統(tǒng)； 6 ）在線遠(yuǎn)方能診斷用戶系統(tǒng)的運(yùn)行情況；）在線遠(yuǎn)方能診斷用戶系統(tǒng)的運(yùn)行情況； 7 ）友好的人機(jī)界面，易于操作和管理；）友好的人機(jī)界面，易于操作和管理； 8 ）在生命周期內(nèi)操作系統(tǒng)能向上、向下兼容；）在生命周期內(nèi)操作系統(tǒng)能向上、向下兼容； 9 ）符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)。）符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)。 局域網(wǎng)局域網(wǎng)廣域網(wǎng)廣域網(wǎng) 各車道控制計算機(jī)、服務(wù)器、管理計算機(jī)、多媒體計算各車道控制計算機(jī)、服務(wù)器、管理計算機(jī)、多媒體計算機(jī)、通過集成器或交換機(jī)組成星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。機(jī)、通過集成器或交換機(jī)組成星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。收費(fèi)站收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)收

34、費(fèi)中心計算機(jī)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖收費(fèi)中心計算機(jī)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖路中心通信服路中心通信服務(wù)器務(wù)器路中心數(shù)據(jù)服路中心數(shù)據(jù)服務(wù)器務(wù)器路中心交換機(jī)路中心交換機(jī)路公司路由器路公司路由器路中心路中心ic卡卡管理終端管理終端路中心統(tǒng)計路中心統(tǒng)計分析終端分析終端收費(fèi)站路由器收費(fèi)站路由器分公司路由器分公司路由器utp 100mbutp 100mbwbe服務(wù)器服務(wù)器eieiei路公司收費(fèi)中心網(wǎng)絡(luò)路公司收費(fèi)中心網(wǎng)絡(luò)車道機(jī)車道機(jī)車道機(jī)車道機(jī)車道機(jī)車道機(jī)車道機(jī)車道機(jī)路公司收費(fèi)中心路公司收費(fèi)中心sdhsdh骨干網(wǎng)骨干網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算中心聯(lián)網(wǎng)結(jié)算中心收費(fèi)站計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收費(fèi)站計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)路路公公司司收收費(fèi)費(fèi)中中心心網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)拓拓?fù)鋼浣Y(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)平臺

35、軟件平臺軟件應(yīng)用軟件應(yīng)用軟件網(wǎng)絡(luò)和通訊軟件網(wǎng)絡(luò)和通訊軟件操作系統(tǒng)：操作系統(tǒng)：uinxuinx，windows ntwindows nt，windows xpwindows xp，dosdos等；等；數(shù)據(jù)庫軟件：數(shù)據(jù)庫軟件：oracleoracle、foxprofoxpro等；等；編程軟件：編程軟件：visiual c+visiual c+，foxprofoxpro等；等；車道收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用軟件：車道收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用軟件： 控制車道讀寫設(shè)備和車道附屬設(shè)備（讀寫控制器、讀控制車道讀寫設(shè)備和車道附屬設(shè)備（讀寫控制器、讀寫頭、自動欄桿、信號燈、費(fèi)額顯示器等）寫頭、自動欄桿、信號燈、費(fèi)額顯示器等）收費(fèi)站系統(tǒng)應(yīng)

36、用軟件：收費(fèi)站系統(tǒng)應(yīng)用軟件： 數(shù)據(jù)存儲處理、統(tǒng)計、檢索、系統(tǒng)管理、程序開發(fā)、數(shù)據(jù)存儲處理、統(tǒng)計、檢索、系統(tǒng)管理、程序開發(fā)、數(shù)據(jù)錄入等模塊；數(shù)據(jù)錄入等模塊；收費(fèi)中心系統(tǒng)應(yīng)用軟件：收費(fèi)中心系統(tǒng)應(yīng)用軟件： 數(shù)據(jù)存儲處理、統(tǒng)計、檢索、參數(shù)調(diào)整、收費(fèi)介質(zhì)處數(shù)據(jù)存儲處理、統(tǒng)計、檢索、參數(shù)調(diào)整、收費(fèi)介質(zhì)處理模塊、銀行結(jié)算等；理模塊、銀行結(jié)算等；整體網(wǎng)絡(luò)管理整體網(wǎng)絡(luò)管理 支持各種硬件系統(tǒng)，界面友好，便于協(xié)調(diào)管理；支持各種硬件系統(tǒng)，界面友好，便于協(xié)調(diào)管理；橫向通信網(wǎng)絡(luò)橫向通信網(wǎng)絡(luò) 內(nèi)部局域網(wǎng)管理；內(nèi)部局域網(wǎng)管理；縱向通信縱向通信 廣域網(wǎng)管理，支持遠(yuǎn)程用戶；廣域網(wǎng)管理，支持遠(yuǎn)程用戶；網(wǎng)絡(luò)防病毒網(wǎng)絡(luò)防病毒定義定義：

37、為了實現(xiàn)道路收費(fèi)功能，道路收費(fèi)系統(tǒng)在收費(fèi)過：為了實現(xiàn)道路收費(fèi)功能，道路收費(fèi)系統(tǒng)在收費(fèi)過程中需要借助一定媒質(zhì)來進(jìn)行，這類物質(zhì)統(tǒng)稱為收費(fèi)介程中需要借助一定媒質(zhì)來進(jìn)行，這類物質(zhì)統(tǒng)稱為收費(fèi)介質(zhì)。質(zhì)。常見介質(zhì)：常見介質(zhì)：通行券：不含任何價值，系統(tǒng)中起臨時介質(zhì)作用，不固通行券：不含任何價值，系統(tǒng)中起臨時介質(zhì)作用，不固定使用于某輛車，適用于封閉式收費(fèi)站。定使用于某輛車，適用于封閉式收費(fèi)站。發(fā)展歷程發(fā)展歷程：打印券打印券磁性通行券磁性通行券接觸式接觸式ic卡卡非非接觸式接觸式ic卡?？ā?1、 非自動收費(fèi)系統(tǒng)的儲值卡非自動收費(fèi)系統(tǒng)的儲值卡（pvc硬磁卡、可讀硬磁卡、可讀寫寫ic卡）卡）儲值卡儲值卡含有一定價值

38、，一般對應(yīng)車輛或單位。含有一定價值，一般對應(yīng)車輛或單位。一般儲存著三類信息：一般儲存著三類信息：（ a ）車主信息和車輛信息，包括車主姓名、單）車主信息和車輛信息，包括車主姓名、單位、車輛類型、車牌等；位、車輛類型、車牌等；（ b ）卡的信息，包括卡的編號、密碼等；）卡的信息，包括卡的編號、密碼等； （ c ）卡的余額。）卡的余額。硬質(zhì)硬質(zhì) pvc 磁卡保密性較差，一般只儲存磁卡保密性較差，一般只儲存a、b兩類信息，各車道讀寫器通過與中心結(jié)算計兩類信息，各車道讀寫器通過與中心結(jié)算計算機(jī)進(jìn)行實時通信來進(jìn)行操作，收費(fèi)系統(tǒng)對計算機(jī)進(jìn)行實時通信來進(jìn)行操作，收費(fèi)系統(tǒng)對計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、收費(fèi)設(shè)備的要求較高，系統(tǒng)

39、投資費(fèi)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、收費(fèi)設(shè)備的要求較高，系統(tǒng)投資費(fèi)用也較高。用也較高。可讀寫可讀寫ic卡一般包含卡一般包含a、b、c 三類信息保三類信息保密性較好，各車道讀寫器無須同中心結(jié)算計算密性較好，各車道讀寫器無須同中心結(jié)算計算機(jī)進(jìn)行實時通信，只需定時（例如：機(jī)進(jìn)行實時通信，只需定時（例如： 0.5h、1h、80h、16h、24h 等）同中心結(jié)算計算機(jī)進(jìn)行通等）同中心結(jié)算計算機(jī)進(jìn)行通信。信。3 不停車收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)介質(zhì)不停車收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)介質(zhì)特殊介質(zhì)特殊介質(zhì)不停車收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)介質(zhì)可稱為車載應(yīng)答器不停車收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)介質(zhì)可稱為車載應(yīng)答器（obe ) ，包括：非接觸，包括：非接觸ic卡，卡， smart(斯瑪

40、特斯瑪特)卡卡 ，專用電子標(biāo)簽等。車載應(yīng)答器般包含儲值卡，專用電子標(biāo)簽等。車載應(yīng)答器般包含儲值卡中的中的a、b、c 三類信息，對于封閉式收費(fèi)系統(tǒng)，三類信息，對于封閉式收費(fèi)系統(tǒng)，一般還儲存著出入口車道信息。一般還儲存著出入口車道信息。車載應(yīng)答器的主要技術(shù)要求包括：車載應(yīng)答器的主要技術(shù)要求包括： 1）車載應(yīng)答器與天線之間應(yīng)采用最新的數(shù)據(jù)通信）車載應(yīng)答器與天線之間應(yīng)采用最新的數(shù)據(jù)通信技術(shù)，如微波通訊、紅外線、聲表面波等。技術(shù)，如微波通訊、紅外線、聲表面波等。 2 ）車載應(yīng)答器的輻射不能超出一定的限值，以免）車載應(yīng)答器的輻射不能超出一定的限值，以免對收費(fèi)員和駕駛員造成一定的損傷。對收費(fèi)員和駕駛員造成一

41、定的損傷。 3 ）車載應(yīng)答器可以是被動喚醒式，被動喚醒式也）車載應(yīng)答器可以是被動喚醒式，被動喚醒式也需要電池，電池應(yīng)有需要電池，電池應(yīng)有5至至10 年的使用壽命；也可以是年的使用壽命；也可以是主動應(yīng)答式，功耗較大，一般可使用車載電池。主動應(yīng)答式，功耗較大，一般可使用車載電池。 4 ）車載應(yīng)答器在各種惡劣的天氣和環(huán)境條件下，）車載應(yīng)答器在各種惡劣的天氣和環(huán)境條件下，都應(yīng)該能夠被精確地檢測和讀寫都應(yīng)該能夠被精確地檢測和讀寫 5 5 ）車載應(yīng)答器應(yīng)具有較小的體積，能夠被固定在）車載應(yīng)答器應(yīng)具有較小的體積，能夠被固定在車內(nèi)或司機(jī)隨身攜帶。對于沒有車輛分類設(shè)備的收費(fèi)系車內(nèi)或司機(jī)隨身攜帶。對于沒有車輛分類

42、設(shè)備的收費(fèi)系統(tǒng)，車載應(yīng)答器應(yīng)具有防拆除自鎖裝置統(tǒng)，車載應(yīng)答器應(yīng)具有防拆除自鎖裝置 6 6 ）車載應(yīng)答器表面應(yīng)印刷一定的圖案、標(biāo)識）車載應(yīng)答器表面應(yīng)印刷一定的圖案、標(biāo)識 7 7 ）未來的不停車收費(fèi)系統(tǒng)，應(yīng)該是一卡走遍天下）未來的不停車收費(fèi)系統(tǒng)，應(yīng)該是一卡走遍天下的系統(tǒng)，所以對卡的通用性、貯存空間分區(qū)等有一定的的系統(tǒng)，所以對卡的通用性、貯存空間分區(qū)等有一定的技術(shù)要求。技術(shù)要求。 8 8）作為不停車收費(fèi)系統(tǒng)的車載應(yīng)答器，可以是儲值）作為不停車收費(fèi)系統(tǒng)的車載應(yīng)答器，可以是儲值卡，也可以不是?？ǎ部梢圆皇?。 1 半自動收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備半自動收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備 1 ）車道收費(fèi)設(shè)備）車道收費(fèi)設(shè)備常見的車道收費(fèi)設(shè)備有

43、：常見的車道收費(fèi)設(shè)備有：車道控制器、收費(fèi)員終車道控制器、收費(fèi)員終端、手動欄桿、自動欄桿、信號燈、車輛檢測器、端、手動欄桿、自動欄桿、信號燈、車輛檢測器、車輛分類判別裝置、費(fèi)額顯示器、車型顯示器、打車輛分類判別裝置、費(fèi)額顯示器、車型顯示器、打印機(jī)等。印機(jī)等。 （ 1）車道控制器）車道控制器車道控制器以車道控制器以計算機(jī)計算機(jī)為基礎(chǔ)，包括若干控制意義為基礎(chǔ)，包括若干控制意義明確的模塊，模塊與微處理器（明確的模塊，模塊與微處理器（cpu）相接，）相接， cpu將協(xié)調(diào)和排定各個模塊處理器的工作。車道控制器將協(xié)調(diào)和排定各個模塊處理器的工作。車道控制器可以是可以是單板機(jī)單板機(jī)，也可以是，也可以是多板模塊多

44、板模塊化組件?；M件。車道機(jī)與外圍設(shè)備接口如下：車道機(jī)與外圍設(shè)備接口如下： （1 1）以太網(wǎng)接口：連接車道光收發(fā)器和以太網(wǎng)）以太網(wǎng)接口：連接車道光收發(fā)器和以太網(wǎng)交換機(jī)；交換機(jī)； （2 2）vgavga接口：連接車道顯示器接口：連接車道顯示器; ; （3 3）標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)ps/2ps/2：連接收費(fèi)員專用鍵盤：連接收費(fèi)員專用鍵盤; ; （4 4）i/oi/o接口：連接天棚信號燈、車輛檢測器、接口：連接天棚信號燈、車輛檢測器、通行信號燈、自動欄桿、聲光報警器。通行信號燈、自動欄桿、聲光報警器。mtt016型車道控制機(jī)型車道控制機(jī) （ 2 2 ）收費(fèi)員終端）收費(fèi)員終端收費(fèi)員終端包括鍵盤和顯示器。收費(fèi)員終

45、端包括鍵盤和顯示器。 鍵盤鍵盤 每車道每車道1 1臺。臺。 顯示器顯示器每車道每車道1 1臺。臺。 （ 3 3 ）讀寫器）讀寫器讀寫器是用于讀寫通行券和儲值卡的車道設(shè)備。讀寫器是用于讀寫通行券和儲值卡的車道設(shè)備。讀寫器可分為磁卡讀寫器、接觸式讀寫器可分為磁卡讀寫器、接觸式icic卡讀寫器、卡讀寫器、非接觸式非接觸式icic卡讀寫器等多種類型?？ㄗx寫器等多種類型。 icic卡讀寫器卡讀寫器每車道每車道1 1臺。車道臺。車道icic卡讀寫器包括天線、主機(jī)、主機(jī)卡讀寫器包括天線、主機(jī)、主機(jī)電源線、主機(jī)信號線、天線射頻線等組成。電源線、主機(jī)信號線、天線射頻線等組成。（ 4 4 ）車輛檢測器）車輛檢測器

46、檢測車輛到達(dá)和通過檢測車輛到達(dá)和通過（ 5 5 ）信號燈）信號燈信號燈包括信號燈包括雨棚信號燈雨棚信號燈和和車道紅綠信號燈車道紅綠信號燈。雨棚信號燈安裝在每一個車道上方的雨棚上，雨棚信號燈安裝在每一個車道上方的雨棚上，包括包括綠色箭頭綠色箭頭“”燈燈和紅和紅色叉形色叉形“ x ”x ”燈燈，綠燈亮表示車道開放，紅燈亮表示關(guān)閉。綠燈亮表示車道開放，紅燈亮表示關(guān)閉。紅綠信號燈安放在收費(fèi)島后端紅綠信號燈安放在收費(fèi)島后端，亮綠燈表示允，亮綠燈表示允許車輛通行，亮紅燈表示禁止車輛通過。許車輛通行，亮紅燈表示禁止車輛通過。通行通行信號燈與費(fèi)額顯示器一體化設(shè)計。信號燈與費(fèi)額顯示器一體化設(shè)計。 （ 6 6 ）

47、欄桿）欄桿欄桿包括手動欄桿和自動欄桿。欄桿包括手動欄桿和自動欄桿。手動欄桿安裝在收費(fèi)島的前端，它的作用同雨棚手動欄桿安裝在收費(fèi)島的前端，它的作用同雨棚信號燈，可以用來開關(guān)收費(fèi)車道。信號燈，可以用來開關(guān)收費(fèi)車道。自動欄桿安裝在收費(fèi)島末端，在車輛辦理完交費(fèi)自動欄桿安裝在收費(fèi)島末端，在車輛辦理完交費(fèi)手續(xù)后自動開啟。手續(xù)后自動開啟。在每個車道自動欄桿下方都埋設(shè)在每個車道自動欄桿下方都埋設(shè)有線圈，用于檢測車輛是否通過車道，以控制自動有線圈，用于檢測車輛是否通過車道，以控制自動欄桿的下落；同時，在出口車道收費(fèi)亭下方也埋設(shè)欄桿的下落；同時，在出口車道收費(fèi)亭下方也埋設(shè)有檢測線圈，用于判斷車輛是否進(jìn)入車道，以觸

48、發(fā)有檢測線圈，用于判斷車輛是否進(jìn)入車道，以觸發(fā)視頻卡進(jìn)行圖像撲捉。視頻卡進(jìn)行圖像撲捉。 （ 7 7 ）費(fèi)額顯示器和車型分類顯示器）費(fèi)額顯示器和車型分類顯示器費(fèi)額顯示器安裝在收費(fèi)亭尾部或側(cè)邊，其作用是費(fèi)額顯示器安裝在收費(fèi)亭尾部或側(cè)邊，其作用是向駕駛員傳向駕駛員傳遞本次交費(fèi)的處理信息遞本次交費(fèi)的處理信息。能顯示。能顯示車型車型、金額金額、重量重量、超重比例超重比例或其他與收費(fèi)系統(tǒng)相關(guān)的信息。或其他與收費(fèi)系統(tǒng)相關(guān)的信息。車型分類顯示器安裝在收費(fèi)亭頂上或雨棚邊緣，其作用是使車型分類顯示器安裝在收費(fèi)亭頂上或雨棚邊緣，其作用是使收費(fèi)站控制室人員在任何條件下都能清楚地看到顯示的內(nèi)容以收費(fèi)站控制室人員在任何條

49、件下都能清楚地看到顯示的內(nèi)容以便對收費(fèi)員的操作進(jìn)行監(jiān)督和控制。便對收費(fèi)員的操作進(jìn)行監(jiān)督和控制。 ( 8 ( 8 ）打印機(jī)）打印機(jī)打印機(jī)的作用是為駕駛員打印收費(fèi)憑證。打印機(jī)的作用是為駕駛員打印收費(fèi)憑證。 票據(jù)打印機(jī)僅在出口車道安裝。票據(jù)打印機(jī)僅在出口車道安裝。打印內(nèi)容至少包括以下：打印內(nèi)容至少包括以下：交通廳公路通行費(fèi)征收專用章交通廳公路通行費(fèi)征收專用章財政廳票據(jù)監(jiān)制專用章財政廳票據(jù)監(jiān)制專用章高速公路名稱、站號、車道號、收費(fèi)員號、高速公路名稱、站號、車道號、收費(fèi)員號、車型、時間、總的通行費(fèi)額車型、時間、總的通行費(fèi)額票據(jù)打印機(jī)ic卡訓(xùn)讀機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)鍵盤車道工控機(jī)計算機(jī)計算機(jī)終端設(shè)備終端設(shè)備通信服務(wù)器

50、通信服務(wù)器收費(fèi)監(jiān)控收費(fèi)監(jiān)控監(jiān)控、統(tǒng)計、檢索、打監(jiān)控、統(tǒng)計、檢索、打印報表、收費(fèi)校核等印報表、收費(fèi)校核等計算機(jī)計算機(jī)終端設(shè)備終端設(shè)備通信服務(wù)器通信服務(wù)器收費(fèi)監(jiān)控收費(fèi)監(jiān)控顯示器、鍵盤、打印設(shè)顯示器、鍵盤、打印設(shè)備等各種外設(shè)備等各種外設(shè)計算機(jī)計算機(jī)終端設(shè)備終端設(shè)備通信服務(wù)器通信服務(wù)器收費(fèi)監(jiān)控收費(fèi)監(jiān)控收費(fèi)數(shù)據(jù)的傳輸、全線時鐘收費(fèi)數(shù)據(jù)的傳輸、全線時鐘控制控制計算機(jī)計算機(jī)終端設(shè)備終端設(shè)備通信服務(wù)器通信服務(wù)器收費(fèi)監(jiān)控收費(fèi)監(jiān)控對車輛違章、收費(fèi)員和對車輛違章、收費(fèi)員和財務(wù)室的監(jiān)控。財務(wù)室的監(jiān)控。 3 3 ）收費(fèi)中心設(shè)備）收費(fèi)中心設(shè)備 收費(fèi)中心的主要設(shè)備包括收費(fèi)中心的主要設(shè)備包括 管理工作站和終端輸出設(shè)備；管理工

51、作站和終端輸出設(shè)備；對數(shù)據(jù)的處理，運(yùn)行參數(shù)管理和收費(fèi)介質(zhì)管理。對數(shù)據(jù)的處理，運(yùn)行參數(shù)管理和收費(fèi)介質(zhì)管理。 通信服務(wù)器及其他輔助通信設(shè)備；通信服務(wù)器及其他輔助通信設(shè)備； 負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的通信、傳輸。負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的通信、傳輸。 收費(fèi)監(jiān)控設(shè)備；收費(fèi)監(jiān)控設(shè)備； ups ups 電源等。電源等。2 2 全自動不停車收費(fèi)系統(tǒng)全自動不停車收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備設(shè)備 1 1 ）全自動不停車收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備的特點）全自動不停車收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備的特點不同于其它半自動收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)備只有一個，即不同于其它半自動收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)備只有一個，即收收費(fèi)介質(zhì)讀寫器費(fèi)介質(zhì)讀寫器，這里稱為通訊器。不停車收費(fèi)系統(tǒng)的，這里稱為通訊器。不停車收費(fèi)系統(tǒng)的通訊器能夠?qū)ρb

52、在汽車上（一般指汽車擋風(fēng)玻璃處）通訊器能夠?qū)ρb在汽車上（一般指汽車擋風(fēng)玻璃處）高速運(yùn)動（最大可達(dá)到高速運(yùn)動（最大可達(dá)到250km/h 250km/h ）的收費(fèi)介質(zhì)）的收費(fèi)介質(zhì) （車（車載應(yīng)答器）進(jìn)行遠(yuǎn)距離（載應(yīng)答器）進(jìn)行遠(yuǎn)距離（ 3 3 一一15m 15m ）讀寫。）讀寫。 由于全由于全自動不停車收費(fèi)系統(tǒng)所需的人工很少，因此對車輛分自動不停車收費(fèi)系統(tǒng)所需的人工很少，因此對車輛分類器和違章車處罰取證設(shè)備的要求較高，故本部分只類器和違章車處罰取證設(shè)備的要求較高，故本部分只討論通訊器、車輛分類器和違章車處罰取證設(shè)備。圖討論通訊器、車輛分類器和違章車處罰取證設(shè)備。圖 為不停車收費(fèi)設(shè)備構(gòu)成示意圖為不停車

53、收費(fèi)設(shè)備構(gòu)成示意圖不停車收費(fèi)設(shè)備構(gòu)成示意圖不停車收費(fèi)設(shè)備構(gòu)成示意圖 2 ）通訊器）通訊器由由收發(fā)器收發(fā)器和和天線天線組成，它負(fù)責(zé)同車載應(yīng)答器（組成，它負(fù)責(zé)同車載應(yīng)答器（obe ）進(jìn)）進(jìn)行通訊，并將收費(fèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，如車型、車牌號、行通訊，并將收費(fèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，如車型、車牌號、 obe 編號、編號、入口車道代號、出口車道代號等信息讀出或?qū)懭胲囕d應(yīng)答器。入口車道代號、出口車道代號等信息讀出或?qū)懭胲囕d應(yīng)答器。其主要技術(shù)參數(shù)為：其主要技術(shù)參數(shù)為： （1）通訊方式，）通訊方式，主要為微波，也可以是紅外線等；主要為微波，也可以是紅外線等； （2）通訊頻率，）通訊頻率，目前世界上最主要的不停車收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)目前世界上最

54、主要的不停車收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備都采用微波進(jìn)行通訊，而微波通訊的頻率有三種：備都采用微波進(jìn)行通訊，而微波通訊的頻率有三種：900-928mhz、2.45ghz 、5.8ghz。 900-928mhz通訊器多用于北美地區(qū)，這個頻率的主要缺通訊器多用于北美地區(qū)，這個頻率的主要缺點是它同我國軍警通訊所采用頻率相接近。點是它同我國軍警通訊所采用頻率相接近。2.45ghz2.45ghz的通訊頻率主要應(yīng)用于歐洲、東南亞地的通訊頻率主要應(yīng)用于歐洲、東南亞地區(qū)的不停車收費(fèi)系統(tǒng)。區(qū)的不停車收費(fèi)系統(tǒng)。2.45ghz2.45ghz的通訊頻率的主要缺的通訊頻率的主要缺點是它同我國移動通訊的頻率相接近，容易造成相點是它同我國移

55、動通訊的頻率相接近，容易造成相互干擾。目前，歐洲、日本和美國趨向于采用互干擾。目前，歐洲、日本和美國趨向于采用5.8ghz5.8ghz作為不停車收費(fèi)系統(tǒng)的通訊頻率，并有可能作為不停車收費(fèi)系統(tǒng)的通訊頻率，并有可能發(fā)展為國際（發(fā)展為國際（isoiso）交通導(dǎo)航系統(tǒng)的專用通訊頻率。）交通導(dǎo)航系統(tǒng)的專用通訊頻率。 （ 3 3 ）通訊速度，為單位時間內(nèi)通訊器同車載）通訊速度，為單位時間內(nèi)通訊器同車載應(yīng)答器之間傳送的信息量。應(yīng)答器之間傳送的信息量。 （ 4 4 ）存取方法，包括被動喚醒式和主動通訊）存取方法，包括被動喚醒式和主動通訊式兩種。式兩種。 （ 5 5 ）車輛最高行駛速度，即在通訊器對車）車輛最高行駛速度，即在通訊器對車載應(yīng)答器進(jìn)行正確讀寫時，允許的車輛最高行駛載應(yīng)答器進(jìn)行正確讀寫時，允許的車輛最高行駛速度。目前