發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的故障診斷

1、發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的故障診斷 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)總體認(rèn)識(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)故障診斷與排除 案例分析起動(dòng)系統(tǒng) 作用：作用：供給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸足夠的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,以便使發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸達(dá)到必需的起動(dòng)轉(zhuǎn)速,使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)后,便結(jié)束任務(wù)立即停止工作 組成：組成：由起動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)、控制電路、起動(dòng)機(jī)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)(起動(dòng)開關(guān))、蓄電池、起動(dòng)機(jī)電路組成。 起動(dòng)時(shí)，接通起動(dòng)開關(guān)，起起動(dòng)時(shí)，接通起動(dòng)開關(guān)，起動(dòng)機(jī)電路通電，繼電器的吸引線圈動(dòng)機(jī)電路通電，繼電器的吸引線圈和保持線圈通電，產(chǎn)生很強(qiáng)的磁力，和保持線圈通電，產(chǎn)生很強(qiáng)的磁力，吸引鐵芯左移，并帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)杠桿繞吸引鐵芯左移，并帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)杠桿繞其銷

2、軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪移出與飛輪齒其銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。與此同時(shí)，由于吸引線圈圈嚙合。與此同時(shí)，由于吸引線圈的電流通過電動(dòng)機(jī)的繞組，電樞開的電流通過電動(dòng)機(jī)的繞組，電樞開始轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪在旋轉(zhuǎn)中移出，減小始轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪在旋轉(zhuǎn)中移出，減小沖擊。沖擊。 如果齒輪與飛輪齒端相對(duì)，不如果齒輪與飛輪齒端相對(duì)，不能馬上嚙合，此時(shí)彈簧壓縮，當(dāng)齒能馬上嚙合，此時(shí)彈簧壓縮，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)過一個(gè)角度后，齒輪與飛輪迅輪轉(zhuǎn)過一個(gè)角度后，齒輪與飛輪迅速嚙合。當(dāng)鐵芯移動(dòng)到使短路開關(guān)速嚙合。當(dāng)鐵芯移動(dòng)到使短路開關(guān)閉合的位置時(shí)，短路線路接通，吸閉合的位置時(shí)，短路線路接通，吸引線圈被短路，失去作用，保持線引線圈被短路，失去作用，保持

3、線圈所產(chǎn)生的磁力足以維持鐵芯處于圈所產(chǎn)生的磁力足以維持鐵芯處于開關(guān)吸合的位置。開關(guān)吸合的位置。啟動(dòng)過程啟動(dòng)過程發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的現(xiàn)象主要有以下幾種：起動(dòng)機(jī)不能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，或帶動(dòng)但轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢；起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能啟動(dòng)，且無著車征兆；有著車征兆，但不能啟動(dòng)。造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因很多，有啟動(dòng)系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障等。由啟動(dòng)系統(tǒng)故障及防盜系統(tǒng)故障而造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障的診斷與排除方法這里不予解釋。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障的排除應(yīng)在排除電控燃油噴射系統(tǒng)和電控點(diǎn)火系統(tǒng)的故障后再進(jìn)行。下面就后兩種發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障的診斷與排除方法分別加以說明。一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能

4、啟動(dòng)，且無著車征一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，且無著車征兆兆（一）故障現(xiàn)象（一）故障現(xiàn)象 接通啟動(dòng)開關(guān)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，且無著車征兆。 （二）故障原因（二）故障原因1. 油箱中無油2. 熔絲熔斷3. 啟動(dòng)時(shí)節(jié)氣門全開4. 電動(dòng)燃油泵不工作5. 噴油器不工作6. 油路壓力過低7. 點(diǎn)火系統(tǒng)故障；無高壓火正時(shí)與標(biāo)準(zhǔn)相差大8. 正時(shí)皮帶過松或斷裂，發(fā)生跳齒故障9. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力過低10. 三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞11. 電腦或發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不良12. 曲軸或凸輪軸位置傳感器故障13. 防盜系統(tǒng)故障 （三）故障診斷與排除（三）故障診斷與排除 電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上具有很好的啟動(dòng)

5、性能。電控然油噴射系統(tǒng)的一般故障通常不能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。如果出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)且無著車征兆的故障，其原因一定是發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)或機(jī)械系統(tǒng)四者之中的一個(gè)或一個(gè)以上完全喪失了功能。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障診斷與排除應(yīng)重點(diǎn)集中在上述四個(gè)系統(tǒng)中。1. 檢查油箱的存油情況。打開點(diǎn)火開關(guān)，若燃油表指針不動(dòng)或油量警告燈點(diǎn)亮，則說明油箱內(nèi)無油，應(yīng)加足燃油后再啟動(dòng)。2. 采用正確的啟動(dòng)操作方法，通常電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)要求啟動(dòng)時(shí)不踩加速踏板。如果在啟動(dòng)時(shí)將加速踏板完全踩下或反復(fù)踩加速踏板以求增加供油量，則往往會(huì)使控制系統(tǒng)的溢油消除功能起作用，從而導(dǎo)致噴油器不噴油或少噴油，造成發(fā)

6、動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。3. 檢查點(diǎn)火系統(tǒng) 正確檢查無高壓火的方法，從分電器上拔下高壓總線讓高壓總線末端距離缸體7-10mm或從缸蓋上拔下高壓分線。將一個(gè)火花塞接在高壓分線上，將火花塞接地。接通啟動(dòng)開關(guān)用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)觀察高壓總線末端或火花塞電極處有無強(qiáng)烈的藍(lán)色火花。如果沒有火花或火花很弱，則說明點(diǎn)火系統(tǒng)有故障。4. 讀故障碼 如有故障碼，則可按顯示的故障碼查找故障部位。（CKP故障碼、點(diǎn)火器故障碼）如無故障碼，則分別檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的高壓線、分電器蓋、高壓線圈、各缸火花塞、點(diǎn)火器、分電器、曲軸位置傳感器及點(diǎn)火控制系統(tǒng)電腦。易損部件為點(diǎn)火器應(yīng)重點(diǎn)檢查。（四）檢查分軸正時(shí)皮帶斷裂或輪齒滑脫（四）檢

7、查分軸正時(shí)皮帶斷裂或輪齒滑脫 方法：拆正時(shí)帶罩搖轉(zhuǎn)曲軸，同時(shí)檢查分電器軸有無轉(zhuǎn)動(dòng)。如分電器軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，則說明正時(shí)帶斷裂或輪齒滑脫，應(yīng)拆檢正時(shí)機(jī)構(gòu)和氣門機(jī)構(gòu)，查找導(dǎo)致正時(shí)帶斷裂的原因排除故障后，再更換新的正時(shí)帶。 （五）檢查電動(dòng)燃油泵工作是否正常（五）檢查電動(dòng)燃油泵工作是否正常 如果電動(dòng)燃油泵不工作，應(yīng)檢查熔絲、繼電器以及電動(dòng)燃油泵控制電路等。如果 電路正常說明電動(dòng)燃油泵有故障，應(yīng)更換。 （六）檢查點(diǎn)火正時(shí)（六）檢查點(diǎn)火正時(shí) 如果點(diǎn)火提前角與標(biāo)準(zhǔn)相差太大，則也會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)毫無啟動(dòng)征兆的故障現(xiàn)象。 （七）檢查噴油器是否噴油（七）檢查噴油器是否噴油 檢查噴油器控制電路。 （八）檢查燃油系統(tǒng)壓力（八）檢

8、查燃油系統(tǒng)壓力 （九）檢查氣缸壓縮壓力（九）檢查氣缸壓縮壓力若上訴檢查均正常，則應(yīng)檢查氣缸壓縮壓力。若氣缸壓縮壓力低于0.8MPa則說明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分有故障，應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。二、有著車征兆，但不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)二、有著車征兆，但不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī) （一）故障現(xiàn)象（一）故障現(xiàn)象啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，有輕微著車征兆，但不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 （二）故障原因（二）故障原因1. 進(jìn)氣漏氣2. 點(diǎn)火提前角不正確3. 高壓火太弱4. 冷啟動(dòng)噴油器不工作5. 電動(dòng)燃油泵油壓調(diào)節(jié)器工作不良，燃油濾芯器堵塞，導(dǎo)致燃油壓力太低6. 冷卻溫度傳感器有故障7. 空氣濾芯器堵塞8. 空氣流量傳感器有故障9. 進(jìn)氣歧

9、管壓力傳感器有故障或真空管脫落10. 噴油器裸露或堵塞11. 噴油控制系統(tǒng)有故障12. 排氣管堵塞13. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力低（三）故障診斷與排除（三）故障診斷與排除 有著車征兆而不能啟動(dòng)，說明點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)雖然工作失常，但并沒有完全喪失功能。這種不能啟動(dòng)故障的原因不外乎是高壓火花太弱、點(diǎn)火正時(shí)不正確、混合氣太稀、混合氣太濃、氣缸壓力太低等。一般應(yīng)先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，然后再檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)控制系統(tǒng)，之后檢查排氣管是否堵塞，最后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力。1. 先進(jìn)行故障自診斷，檢查有無故障碼。會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能的部件有CKP、CMP、THW、MAP。如果空氣流量計(jì)信號(hào)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳

10、感器信號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后瞬間不能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致啟動(dòng)失敗?？雌饋砭拖裼袉?dòng)征兆，但不能啟動(dòng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)電腦判斷MAF/MAP傳感器失效而記憶故障碼時(shí)，一般均會(huì)啟用故障失效保護(hù)功能或備用系統(tǒng)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一般都能起動(dòng)。2. 檢查高壓火花。3. 檢查空氣濾清器。如果濾芯堵塞，可拆掉濾芯后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)，則應(yīng)更換濾芯。4. 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣。對(duì)采用空氣流量計(jì)測量進(jìn)氣量的電控系統(tǒng)在空流計(jì)之后的進(jìn)氣管管道有漏氣就會(huì)影響進(jìn)氣量測量的準(zhǔn)確性，從而使混合氣變稀。嚴(yán)重的漏氣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。檢查部件進(jìn)氣軟管有無破裂，各處接頭卡箍有無松脫，諧振腔有無破裂，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)

11、軟管是否接好。此外，EVAP系統(tǒng)和EGR系統(tǒng)出現(xiàn)故障也會(huì)影響啟動(dòng)系統(tǒng)。 5. 檢查火花塞電極間隙?；鸹ㄈｉg隙一般為0.8MM，電子點(diǎn)火1.2MM。觀察火花塞表面只有少量的燃油，則說明噴油器油量太少。此時(shí)檢查啟動(dòng)時(shí)油泵是否工作。如果火花塞表面有大量潮濕的燃油，則說明噴油器油量太多。此時(shí)應(yīng)檢查噴油器。檢查噴油量。噴油量太大或太小也可能是由空氣流量計(jì)或冷卻水溫傳感器所致。6. 調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，如果點(diǎn)火器提前角調(diào)大或調(diào)小后，發(fā)動(dòng)機(jī)就能啟動(dòng)，則說明點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)將點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整準(zhǔn)確。7. 檢查排氣管是否堵塞。拆下某一缸或兩缸火花塞，同時(shí)將這一缸或兩缸的8. 檢查氣缸壓力是否正常。三、故障診斷、排除的

12、相關(guān)要點(diǎn)三、故障診斷、排除的相關(guān)要點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)的三個(gè)要素：（一）（一） 強(qiáng)而且正時(shí)準(zhǔn)確的高壓火花。強(qiáng)而且正時(shí)準(zhǔn)確的高壓火花。（二）合適的空燃比。（二）合適的空燃比。（三）足夠的氣缸壓力（排氣要暢通）（三）足夠的氣缸壓力（排氣要暢通）從這三方面均應(yīng)符合要求，缺一不可。首先要判斷這三個(gè)方面那一方面有故障1. 從點(diǎn)火系統(tǒng)入手，先看高壓火，再看是否有油進(jìn)入氣缸。（先查噴油信號(hào)再查油壓）如果有油有火就檢查點(diǎn)火正時(shí)、火花不強(qiáng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，再拆檢火花塞觀察火花塞是否淹死。這樣粗略地檢查空燃比過濃。如火花塞沒有淹死現(xiàn)象，在進(jìn)氣口噴化油器清洗劑也不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓火強(qiáng)而且正時(shí)，這時(shí)檢查排氣管有無堵塞

13、，最后檢查氣缸壓力。2. 如啟動(dòng)時(shí)有啟動(dòng)征兆但不能啟動(dòng)，且伴隨有“突、突”的排氣聲，以及車身抖動(dòng)或冒黑煙或回火放炮等現(xiàn)象，則可立即檢查點(diǎn)火是否正時(shí)，高壓線是否接錯(cuò)，接著檢查混合氣是過濃還是過稀，再查排氣是否堵塞以及氣缸壓力等。可總結(jié)為：排氣突突車抖動(dòng)，屢次著車車難著。先查點(diǎn)火不正時(shí)，再查空燃混合比。回火放炮點(diǎn)火錯(cuò)，排氣不暢、缸壓低。案例案例、吉利自由艦發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：該車每次啟動(dòng)后會(huì)立即熄火, 連續(xù)多次啟動(dòng)后便使火花塞淹死，無法啟動(dòng)。故障診斷與排除：故障診斷與排除：1打開點(diǎn)火開關(guān)，調(diào)取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，結(jié)果無碼。2啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測試4個(gè)缸火花塞點(diǎn)火均正常，檢查燃油壓力及噴油脈寬

14、正常，汽缸壓力也在允許范圍內(nèi)，由此排除了個(gè)別缸不工作的可能。3檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，最初考慮為怠速控制系統(tǒng)故障，但啟動(dòng)時(shí)略加油門故障依然存在，故排除怠速控制系統(tǒng)有故障的可能。4因考慮到ECU接受進(jìn)氣量的信息是由進(jìn)氣壓力溫度傳感器傳導(dǎo)，故斷開該傳感器插接頭再次啟動(dòng)試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常，怠速轉(zhuǎn)速略有提高(1000 r/min左右)，但不會(huì)熄火。5由此判斷為進(jìn)氣壓力傳感器損壞，更換進(jìn)氣壓力傳感器后試車，結(jié)果故障依舊。6調(diào)整思路后檢測傳感器線束，拔下傳感器連接插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，用數(shù)字萬用表電壓擋測量各導(dǎo)線電壓，結(jié)果1號(hào)線(接地線)電壓為0，2號(hào)線(溫度傳感器信號(hào)線)電壓為5V，3號(hào)線(壓力傳感器供電線)電壓為0，4號(hào)線(壓力傳感器信號(hào)線)電壓為6V，由此說明，3號(hào)線與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元間線路斷路，正常應(yīng)為5V。找到導(dǎo)線斷路處接好后，故障排除。案例分析案例