課程習(xí)題-國際貿(mào)易實(shí)務(wù)資料

1、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題第一章一、填空題1、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010更新并整合與“交貨”相關(guān)的規(guī)則，將術(shù)語總數(shù)由原來的13條減至條，并對所有規(guī)則做出更加簡潔、明確的陳述。2、 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010中新增的兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語 和取代了國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 2000中的DAF, DES, DEQ和DDU3、 在國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010中，是簽約承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任 的一方。4、FOB的全稱是 ，它的中文5、 在CFR貿(mào)易術(shù)語后應(yīng)注明 。6、在CIF貿(mào)易術(shù)語中，C是指，I是扌旨。7、 在象征性交貨方式下，賣方是憑 交貨，買方是憑 付款。8、 FAS術(shù)語僅用于或。9、 術(shù)語代表賣方的最大責(zé)任。10、FOB可

2、能不適合于貨物在上船前已經(jīng)交給承運(yùn)人的情況，例如用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭交貨。在此類情況下，應(yīng)當(dāng)使用術(shù)語。二、單項(xiàng)選擇題1、在進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)踐中，對當(dāng)事人行為無強(qiáng)制性約束的規(guī)范是（）。A、國內(nèi)法 B、國際法 C、國際貿(mào)易慣例 D、國際條約2、在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，則（）。A、賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)B 、賣方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)也由賣方承擔(dān)C、買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)D 、雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行3、 以下關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語“ CIF ”的內(nèi)容提法正確的是（）。A、賣方除承擔(dān)成本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外，

3、還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。B 、賣方在投保時(shí)應(yīng)投保一切險(xiǎn)。C、賣方必須將貨物實(shí)際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)。D、貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨物實(shí)際交付時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。4、按照2010通則的解釋，若以FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以（）為界。A.貨交承運(yùn)人保管B.裝運(yùn)港船上C.貨交買方處置D.目的港船上5、以FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（）。A、貨交承運(yùn)人B、裝運(yùn)港貨物交到船上 C、貨物在目的港卸貨后D、裝運(yùn)港碼頭6采用FCA貿(mào)易術(shù)語成交，貨物的運(yùn)輸契約應(yīng)由（）訂立。A 買方 B. 賣方 C. 船方 D. 銀行7、 采用FOB貿(mào)易術(shù)語成交，在FOB后應(yīng)注明（）。A Port

4、of shipment B. Port of destination C. Namedplace D. Carrier8、按照2010通則的解釋，采用CIF條件成交時(shí)，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉 入海里造成的損失由（ ）A 賣方負(fù)擔(dān) B 買方負(fù)擔(dān) C 承運(yùn)人負(fù)擔(dān) D 買賣雙方共同負(fù)擔(dān)9、 按照2010通則的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于（）。A辦理租船訂艙的責(zé)任方不同B辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同C風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同D辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同10、負(fù)責(zé)制定 2010通則的組織是（）。A國際法協(xié)會 B 國際商會 C經(jīng)合組織 D WTO三、1、多項(xiàng)選擇題貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是（）。A、簡化交

5、易手續(xù)B、明確交易雙方責(zé)任C 、縮短磋商時(shí)間 D 、節(jié)省費(fèi)用開支2、 國際貿(mào)易術(shù)語具有兩重性，分別是（）。A 、表示付款條件 B 、表示交貨條件C、表示運(yùn)輸條件 D、表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素3、 根據(jù)2010通則的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān)（）A 提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單 B 租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)C 貨物交到船上之前的一切風(fēng)險(xiǎn) D 辦理出口通關(guān)手續(xù)4、 根據(jù)2010通則的解釋，F(xiàn)OB CFR與 CIF的共同之處表現(xiàn)在（）。 A 均適合水上運(yùn)輸方式 B 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均為貨物交到船上C 買賣雙方責(zé)任劃分基本相同 D 交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港5、 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（）。A 2010通則B

6、 1 932年華沙牛津規(guī)則C 1941 年美國對外貿(mào)易定義修訂本 D 漢堡規(guī)則6、根據(jù) 2010 通則，第二類貿(mào)易術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)，其中包括 （ ）。A FAS B FOB C CFR D CIF7、 FOB與 FCA相比較，其主要區(qū)別有（）。A 適用的運(yùn)輸方式不同 B 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同C 交貨地點(diǎn)不同 D 提交的單據(jù)種類不一定相同8、我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn)口方不愿 承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用（ ）。A. FOB Under Tackle B. FOB Stowed C. FOB Trimmed D. FOBST9、 在使用（）術(shù)語時(shí)，當(dāng)賣方將貨物交付

7、給承運(yùn)人時(shí)，而不是當(dāng)貨物到達(dá) 目的地時(shí)，即完成交貨。A CPT B CIP C CFR D CIF10、 以貨物交到船上作為劃分買賣雙方所承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)界限的價(jià)格術(shù)語有（）A FOB B CIF C FAS D CFR四、判斷題1、采用FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問題。（）2、在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā) 裝船通知，此做法不算違約。 （ ）3、國際貿(mào)易慣例已得到各國公認(rèn)，因此，它對于買賣合同中的當(dāng)事人都具有普遍的法律約束力。 （）4、按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，如貨物已在運(yùn)輸途中滅失，即使出口方提供全套合格的貨運(yùn)單據(jù)，進(jìn)口方也有權(quán)拒收

8、單據(jù)和拒付貨款。 （）5、 貿(mào)易術(shù)語因其表示商品的價(jià)格構(gòu)成，所以可以稱為“價(jià)格術(shù)語”。（ ）6、CFR EX Ship's Hold Rotterdam 是指賣方必須把貨運(yùn)到鹿特丹，在艙底交 貨。（）7、在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā) 裝船通知，此做法不算違約。 （）8、按一般慣例，凡FOB后未加了“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙 或平艙的費(fèi)用。（）9、 按2010通則的規(guī)定，以C組貿(mào)易術(shù)語成交的合同都屬于裝運(yùn)合同。（）10、我國從漢堡進(jìn)口貨物，如按 FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接 運(yùn)貨物；而按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將

9、貨物運(yùn)往中國港口，可 見，我方按FOE進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比按 CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。（）11、國際貿(mào)易慣例已得到各國的公認(rèn)，因此，它對于買賣合同中的當(dāng)事人都 具有普遍的法律約束力。 （）12、買賣雙方以 CIF 條件成交，若雙方在洽商合同時(shí)未規(guī)定具體的險(xiǎn)別，則 賣方投保時(shí)，只有投保最低限度險(xiǎn)別義務(wù)。 （）13、按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，只要貨物已在運(yùn)輸途中滅失，即使出口方提供全 套正確的貨運(yùn)單據(jù)，進(jìn)口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。 （）14、以FAS術(shù)語成交，若裝運(yùn)港口吃水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運(yùn)到裝船只船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，應(yīng)有買方負(fù)擔(dān)。（）15、FOB價(jià)格術(shù)語的變形是因裝貨

10、費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的，而CIF價(jià)格術(shù)語的變形則是因卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的。（）五、名詞解釋1 貿(mào)易術(shù)語2.CIF3.裝運(yùn)合同4.國家貿(mào)易慣例5.象征性交貨6. FCA六、簡答題1. 簡述FCA CPT CIP三種價(jià)格術(shù)語同F(xiàn)OB CFR CIF三種價(jià)格術(shù)語的聯(lián)系和區(qū) 別。2. 簡述國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則。3. FOB價(jià)格術(shù)語后加列各種附加條件，形成哪四種FOB變形？4. 采用FCA術(shù)語時(shí)應(yīng)注意哪些問題？5. 在具體業(yè)務(wù)中，貿(mào)易術(shù)語的選用要考慮哪些問題 ？第二章一、填空題1、 完整的國際貿(mào)易價(jià)格應(yīng)包括 、和四個(gè)部分。2、在出口業(yè)務(wù)中，一般應(yīng)盡可能爭取多使用從成交至收匯這段時(shí)期內(nèi)匯價(jià)比較穩(wěn)定且

11、趨勢上浮的貨幣，即所謂 或稱“強(qiáng)幣”。3、在合同中規(guī)定，以某月某日某地的有關(guān)商品交易所該商品的收盤價(jià)為準(zhǔn)或以此為基礎(chǔ)再加減若干美元。這種作價(jià)方法屬于。4、 我國通常采用的國際貿(mào)易作價(jià)方法為 。5、 是代理人或經(jīng)濟(jì)人為委托人進(jìn)行交易而收取的報(bào)酬。6向買方送交樣品時(shí)，賣方應(yīng)留存一份或數(shù)份同樣的樣品，稱為，或留樣，以備將來組織生產(chǎn)、交貨或處理質(zhì)量糾紛時(shí)作核對之用。7、在國際貿(mào)易中，按樣品提供者的不同，可分為、。8、合同訂有溢短裝條款并按合同計(jì)價(jià)的條件下，交貨時(shí)市價(jià)下跌，多裝對有利，如市價(jià)上升，多裝對有利。9、指即不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或牌 號的包裝。10、習(xí)慣上稱為大包裝或外包

12、裝，其主要作用在于保護(hù)商品，防 止在儲運(yùn)過程中發(fā)生貨損貨差。二、單項(xiàng)選擇題 1、凡貨、樣不能做到完全一致的商品，一般都不適宜憑 （）買賣A.規(guī)格B.號碼C標(biāo)準(zhǔn)D樣品2、在對外貿(mào)易業(yè)務(wù)中，選擇貨幣種類時(shí)，應(yīng)遵循（）的原則。A力爭采取硬貨幣收付B 力爭采用軟貨幣收付C 出口采用硬貨幣收付，進(jìn)口采用軟貨幣收付D 出口采用軟貨幣收付，進(jìn)口采用硬貨幣收付3、我某出口商每箱1000美元CFRC2%侖敦，若對方要求傭金增至5%，我方要 保持外匯收入不變，應(yīng)報(bào)價(jià)（ ）。A USD1000 PER CASE CFRC5%LONDONB USD1050 PER CASECFRC5%LONDONC USD1029

13、PER CASE CFRC5%LONDOND USD1032 PER CASECFRC5%LONDON4、 下列我方出口單價(jià)的寫法正確的是（）A $35 per yard CIFC HongkongB EUR 500 per carton CFR net EnglandC USD 2000 per M/T FOB TianjinD EUR 100 per dozen FOB net less 1% discount5、 下列關(guān)于我國出口單價(jià)表述正確的為（）A每公噸1000英鎊FOB倫敦 B每打100法國法郎FOB凈價(jià)減1%折扣C每碼3.50美元CIFC2%新加坡 D 500英鎊CFR凈價(jià)利物浦

14、6、適用于在造型上有特殊要求或具有色、香、味方面特征的商品，表示品質(zhì)的 方式是（ ）。A 憑等級買賣 B 憑商標(biāo)買賣 C 憑說明書買賣 D 憑樣品買賣7、對于工業(yè)制成品交易，一般在品質(zhì)條款中靈活定制品質(zhì)指標(biāo)，通常使用 （ ）。A 品質(zhì)機(jī)動幅度 B 品質(zhì)公差 C 品質(zhì)與樣品大致相符 D 規(guī)定一個(gè)約量8、按照國際慣例，買賣商品按重量計(jì)價(jià)時(shí)，如果合同中未明確規(guī)定計(jì)量方法， 應(yīng)按（ ）計(jì)價(jià)。A 毛重 B 凈重 C 以毛作凈 D 公量9、 條形碼標(biāo)志主要用于商品的（）上。A 銷售包裝 B 運(yùn)輸包裝 C 銷售包裝和運(yùn)輸包裝 D 任何包裝10、某公司對外出口報(bào)價(jià)是每公噸 500美元CIFC5%紐約，該報(bào)價(jià)是

15、（）。A 含傭價(jià) B 凈價(jià) C 成本價(jià) D 折扣價(jià)11、某公司對外報(bào)價(jià)為每公噸 500美元CIF紐約，外商要求改報(bào) CIFC5%紐約，我方報(bào)價(jià)應(yīng)為（）。A 526.3 美元 B 25 美元 C 526.5 美元 D 526.9 美元12、如果我方報(bào)價(jià)中包含有折扣， 則折扣率越高， 貨物的實(shí)際價(jià)格就 （）。A 越高 B 越低 C 不變 D 不確定13、每公噸 1000 美元，折扣 2% ，則賣方支付給買方的折扣是（ ）。A 20 美元 B 22 美元 C 21美元 D 23美元14、CIF 價(jià)涉及的國內(nèi)費(fèi)用不包括（）。A 加工整理費(fèi) B 貨物運(yùn)至裝運(yùn)港的運(yùn)費(fèi) C 裝船費(fèi) D 海上運(yùn)輸保險(xiǎn) 費(fèi)15

16、、“龍口粉絲 ”中用來表面商品品質(zhì)的方法是（ ）。A. 憑商標(biāo)或品牌B.憑標(biāo)準(zhǔn)C憑規(guī)格D.憑產(chǎn)地名稱三、多項(xiàng)選擇題1、 銷售包裝的標(biāo)志主要有（）。A裝潢畫面 B文字說明 C條形碼 D標(biāo)簽 E嘜頭2、 合同中包裝條款的主要內(nèi)容包括（）。A 包裝材料 B 包裝方式 C 包裝費(fèi)用的負(fù)擔(dān) D 包裝標(biāo)志 E 包裝尺寸3、 傭金的表示方式有（）。A用文字“含傭%”表示 B用字母“ C”表示C用文字“含傭”表示 D用字母“ D”表示4、確定進(jìn)出口商品的價(jià)格時(shí)除了要考慮商品質(zhì)量和檔次、運(yùn)輸距離、成交數(shù)量 以外，還要考慮（ ）。A 交貨地點(diǎn)和交貨時(shí)間 B 季節(jié)需求的變化C 支付條件和匯率變動的風(fēng)險(xiǎn) D 國際市場

17、商品供求變化和價(jià)格走勢5、 下列是我某公司業(yè)務(wù)員的進(jìn)口報(bào)價(jià)， （）是正確的。A USD 75.00/PER DOZ CIF DALIAN B USD 75.00/PER DOZ FCA SHANGHAI C USD 75.00/PER DOZ FOB LONDON D USD75.00/PER DOZ CIF NEWYORK E USD 75.00/PER DOZ FCA LINER TERMS LONDON6、下列是我某公司業(yè)務(wù)員的出口報(bào)價(jià)， （）是正確的。A每打50港元FOB廣州黃埔B每套200美元CIF3%香港C每臺5800日元FOB大連，含3%的折扣 D每桶36英鎊CFR倫敦7、 在國

18、際貿(mào)易實(shí)際業(yè)務(wù)中，商品計(jì)價(jià)數(shù)量確定的方式，主要有（）。A 精確計(jì)量B 概數(shù)計(jì)量C 溢短計(jì)量D 看貨計(jì)量8、 商品包裝從其流通過程中的作用來看，可以分為（）。A 散貨包裝B 整體包裝C 運(yùn)輸包裝D 銷售包裝9、 在訂立國際貨物買賣合同的品質(zhì)條款時(shí)，要注意（）。A 科學(xué)性 B 嚴(yán)密性 C 準(zhǔn)確性 D 靈活性10、品質(zhì)機(jī)動幅度是指允許賣方所交貨物的品質(zhì)指標(biāo)在一定幅度內(nèi)有所機(jī)動，規(guī)定方法包括（）。A 規(guī)定范圍 B 規(guī)定價(jià)格 C 規(guī)定極限 D 規(guī)定上下差異 E 規(guī)定折扣四、判斷題1. 交貨數(shù)量的機(jī)動幅度可由賣方選擇也可由買方選擇，不論有何方選擇，每次裝 貨均不得超過承運(yùn)人宣布的傳播裝載量。 （ ）2.

19、按買方來樣，我方復(fù)制一樣品寄交買方確認(rèn)，這個(gè)樣品即為復(fù)樣。 （ ）3. 運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志都必須在運(yùn)輸單據(jù)上標(biāo)明。 （ ）4. 包裝費(fèi)用一般包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)收。 （ ）5. 雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時(shí) 采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定的完全相符，且不要求另外加收麻袋包裝費(fèi)。 貨到后，買方以賣方交貨的包裝條件不符合合同的規(guī)定提出索賠， 該索賠不合理。 （）6. 某外商來電要我方提供大豆， 要求按含油量 20% ，含水分 15%，不完善粒 6%， 雜質(zhì) 1% 的規(guī)格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。 （ ）7. 若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)

20、機(jī)動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)， 除非買賣雙 方另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。 （ ）8. 在出口貿(mào)易中， 表示品質(zhì)的方法多種多樣， 為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品， 又憑規(guī)格買賣的方法。 （ ）9. 根據(jù)公約的規(guī)定，如賣方所交貨物多于約定數(shù)量，買方可以全部收下合同 規(guī)定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規(guī)定和賣方多交的貨物。 （ ）10. 以毛做凈就是以凈重代替毛重。 （ ）11. 買賣雙方在合同中規(guī)定： “按提單日期的國際市場價(jià)格計(jì)算” 。這是固定作價(jià) 的一種規(guī)定方法。（ ）12. 不論在何種情況下，固定作價(jià)都比非固定作價(jià)有利。 （ ）13. 傭金和折扣都可分為明傭（扣）和暗傭（扣）兩種。 （

21、 ）14. 在規(guī)定單價(jià)時(shí)，若明確規(guī)定傭金的百分比，則規(guī)定總值時(shí)也應(yīng)作出相應(yīng)的規(guī) 定。（ ）15含傭價(jià)二凈價(jià)/ （1-傭金率），其中的凈價(jià)一定是FOB價(jià)。（）16. 我出口合同中規(guī)定的價(jià)格應(yīng)于出口總成本相一致。（ ）17出口銷售外匯凈收入是指出口商品的 FOB價(jià)按當(dāng)時(shí)外匯牌價(jià)折成人民幣的數(shù) 額。（ ）18. 出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。（）19. 從一筆交易的出口銷售換匯成本中可以看出，在這筆交易中用多少人民幣換回一美元，從而得出這筆交易為盈利還是虧損。 （）20. 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，較常采用的作價(jià)方法是固定作價(jià)。（ ）五、名詞解釋1 、憑樣品買賣 2、 嘜頭3、對等樣品4、

22、定牌5、溢短裝條款6、中性包裝7、條形碼 8、傭金9、折扣10、單價(jià)11、出口總成本 12、出口銷售人民幣凈收入13、換匯成本六、計(jì)算題1、內(nèi)蒙古某出口公司向韓國出口 10公噸羊毛。在合同中規(guī)定按公量計(jì)算，標(biāo) 準(zhǔn)回潮率定為11%。經(jīng)抽樣證明，10公斤純羊毛用科學(xué)方法去掉水分凈剩羊毛 8公斤，即該批貨物的實(shí)際回潮率為 25%。求上述貨物的公量。2、某出口公司出口棉花凈重100公噸，棉花的國際公定回潮率為 8.5%，如這 批出口棉花的實(shí)際回潮率為11 %，則這批棉花的公量應(yīng)為多少公噸，干凈重應(yīng)為 多少公噸？3、我國對美國出口某種商品 100公噸，出口價(jià)格為 USD320.00/ MT CIF NE

23、WYORK其中運(yùn)費(fèi)為每公噸30美元，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.3%，投保加一成。出口總成本 為每公噸2100元人民幣，銀行美元買入價(jià)為8.02元人民幣。請計(jì)算該商品的出 口盈虧率和換匯成本。4、 我方公司向西歐某客商推銷商品，發(fā)盤價(jià)為每公噸 1150英鎊CFR利物浦， 對方要求改報(bào)FOB上海價(jià)，并給予2%的傭金。已知自上海至利物浦的運(yùn)費(fèi)為每 公噸170英鎊，我方如要保持外匯收入不變，怎樣改按買方要求條件報(bào)價(jià)？七、簡答題1、我國對于品質(zhì)增減價(jià)條款有何種不同的規(guī)定方法？2、數(shù)量機(jī)動幅度是什么？它的規(guī)定方法有哪些？3、聯(lián)合國制定標(biāo)志運(yùn)輸標(biāo)志的原因是什么？其作用有哪些？4、簡述溢短裝條款的計(jì)價(jià)方法。5、品質(zhì)條款的

24、內(nèi)容有哪些？第三章一、填空題1、 在我們制作出口商品運(yùn)輸包裝時(shí)，應(yīng)適應(yīng) 的特性，考慮的要求，便于的操作。2、 海運(yùn)的特點(diǎn)是運(yùn)力強(qiáng)、運(yùn)量大、 、速度慢、。3、 提單收貨人欄內(nèi)填寫“ To Order”或 “To Order of Bak兩者均屬于。4、 鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量較大、 、不受氣候條件的影響、貨運(yùn)手續(xù) 簡便的特點(diǎn)。5、 數(shù)量較少或的貨物通常使用班輪運(yùn)輸。6我國辦理國際鐵路聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人和總代理是 。7、凡信用證未明確是否允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)的，均視為 。8、小件急需品和貴重貨物，其有利的運(yùn)輸方式是 。A.海洋運(yùn)輸B.郵包運(yùn)輸 C航空運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸9、 僅次于海洋運(yùn)輸?shù)囊环N主要運(yùn)輸方式是 。A

25、.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C航空運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸10、我國內(nèi)地經(jīng)由鐵路供應(yīng)港澳地區(qū)的貨物，向銀行輸收匯的憑證A.國際鐵路聯(lián)運(yùn)單 B.國內(nèi)鐵路聯(lián)運(yùn)單 C承運(yùn)貨物收據(jù) D多式聯(lián)運(yùn)單二、單項(xiàng)選擇題1、 班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該（）。A.包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期、速遣費(fèi)B.包括裝卸費(fèi)，但應(yīng)計(jì)滯期、速遣費(fèi)C包括裝卸費(fèi)和滯期費(fèi)，但不計(jì)速遣費(fèi)D.包括裝卸費(fèi)和速遣費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)2、 海運(yùn)提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因?yàn)椋?）A.海運(yùn)提單是承運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù) B.海運(yùn)提單可以轉(zhuǎn)讓C海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約的證明 D.海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)3、 承運(yùn)人收到托運(yùn)貨物，但尚未裝船時(shí)向托運(yùn)人簽發(fā)的提單為（）A 已裝船提單

26、 B 備運(yùn)提單 C 指示提單 D 艙面提單4、按照國際慣例， 如果合同中沒有相關(guān)規(guī)定， 則運(yùn)輸標(biāo)志一般由 （ ）提供。 A 開證行 B 賣方 C 買方 D 船方5、 條碼標(biāo)志主要用于商品的（）上。A 銷售包裝 B 運(yùn)輸包裝 C 銷售包裝和運(yùn)輸包裝 D 任何包裝6在班輪運(yùn)價(jià)表中用字母“ M”示的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為（）A.按貨物毛重計(jì)收B.按貨物體積計(jì)收C按商品價(jià)格計(jì)收D.按貨物件數(shù)計(jì)收7、 下列裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法中，敘述不正確的是（）A.般只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和目的港 B.無需列明港口名稱C可規(guī)定選擇港 D.可酌情規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港8、 下列不屬于裝運(yùn)期的規(guī)定方法的是（）A.明確規(guī)定具

27、體裝運(yùn)期限 B.規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn)C籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)D.規(guī)定在交貨期若干天前裝運(yùn)9、 在定程租船方式下，對裝卸費(fèi)收取較為普遍采用的辦法是（） A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)C船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)10、 國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是（）A.航空運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C海洋運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸三、多項(xiàng)選擇題1、運(yùn)輸包裝標(biāo)志主要有（）。A運(yùn)輸標(biāo)志 B指示性標(biāo)志 C警告性標(biāo)志D重量尺碼標(biāo)志E產(chǎn)地標(biāo) 2、按照國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的運(yùn)輸標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)， “嘜頭”的四項(xiàng)必不可少的內(nèi)容是（ ） A 收貨人或買方簡稱或代碼 B 目的地標(biāo)志 C 件號標(biāo)志 D 參考號標(biāo)

28、志 E產(chǎn)地標(biāo)志3、海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（ ）A.通過能力大B.載運(yùn)量大C運(yùn)輸成本低D風(fēng)險(xiǎn)大E速度快4、 規(guī)定國內(nèi)裝運(yùn)港和目的港時(shí)，應(yīng)注意（）A. 不能接受內(nèi)陸城市作為裝運(yùn)港或目的港的條件B. 應(yīng)考慮貨物的合理流向并貫徹就近裝卸的原則C對港口的規(guī)定，應(yīng)明確具體，不宜過于籠統(tǒng)D應(yīng)考慮港口的設(shè)施、裝卸條件等實(shí)際情況E.應(yīng)注意國外港口有無重名的問題5、 對使用最普遍的裝卸時(shí)間的規(guī)定的方法，描述正確的有（）A.不應(yīng)扣除中間有幾小時(shí)壞天氣B.星期日和節(jié)假日除外C它用于晝夜作業(yè)的港口 D.適用于裝卸效率高的港口E.它是指在好天氣條件下，晝夜連續(xù)作業(yè)24小時(shí)算作一個(gè)工作日的表示裝卸時(shí)間的辦法6、對分批裝運(yùn)的正確性

29、敘述有（ ）A. 筆成交的貨物分若干批次裝運(yùn)B. 4月份裝200箱，隔過5月、6月、7月再各裝200箱C一筆貨物一次性裝完D. 交易雙方在合同中應(yīng)訂明是否允許分批裝運(yùn)E. 筆成交的貨物，在不同時(shí)間和地點(diǎn)分別裝在同一航次、同一條船上7、買方一般不愿接受的提單有（ ）A.已裝船提單B.備貨提單C清潔提單D.不清潔提單E.指示提單8、 下列關(guān)于轉(zhuǎn)運(yùn)的敘述，正確的有（）A. 貨物中途轉(zhuǎn)運(yùn)，會延誤時(shí)間和增加費(fèi)用開支B. 賣方一般不愿轉(zhuǎn)運(yùn)C賣方在商定合同時(shí)，可提出訂立 限制轉(zhuǎn)運(yùn)”的條款D. 買賣合同中不使用允許轉(zhuǎn)運(yùn)”條款E. 跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，除非信用證有相反規(guī)定，可允許轉(zhuǎn)運(yùn)9、 按照提單收貨人抬頭

30、分類，提單有（）A.清潔提單B.不清潔提單C記名提單D.不記名提單E.指示提單10、 下列對航空運(yùn)輸?shù)拿枋?，不正確的有（）A.運(yùn)費(fèi)通常是按重量或體積計(jì)算B.空運(yùn)比海運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的起點(diǎn)高C空運(yùn)能節(jié)省包裝費(fèi)D.便于貨物搶行應(yīng)市和賣上好價(jià)四、判斷題1. 班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)中的“ W/M Plus Ad Val ”是指計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)選三者中較高 者計(jì)收。（ ）2. 國際郵包運(yùn)輸具有國際多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)。 （ ）3. 國外開來信用證規(guī)定的裝運(yùn)期限為“ after 12th May 2001 ”，應(yīng)理解為 2001 年 5月 12 日或以后裝運(yùn)。（ ）4. 所有運(yùn)輸單據(jù)都是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨

31、物收據(jù)，故都是物權(quán)憑證，都可憑 以向目的地承運(yùn)人提貨。 （ ） 5不清潔提單是指船公司或其代理在簽發(fā)提單時(shí)，在提單上對貨物的品質(zhì)加注 不良批注的提單。（ ）6. 屬于第一級的商品，其班輪運(yùn)輸?shù)挠?jì)收標(biāo)準(zhǔn)是最高的。 （ ）7. 重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運(yùn)費(fèi)噸。 （ ）8. 在規(guī)定裝運(yùn)期條紋是，如使用了“迅速” 、“立即”、“盡速”或類似詞句時(shí)，按UCP規(guī)定，銀行將不予置理。（）9. 同一票貨物如包裝不同，其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和等級也不同，如托運(yùn)人未按不同包裝分 別列明毛重和體積，則全票貨物均按收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。 （ ）10. 目前，我國供港鐵路貨物聯(lián)運(yùn)方式的特點(diǎn)是一票運(yùn)輸，其結(jié)匯單據(jù)是承運(yùn)貨 物收據(jù)。（ ）五

32、、名詞解釋1、 班輪運(yùn)輸 2、滯期費(fèi) 3、空白背書 4、海運(yùn)提單 5、OCP 6、過期提單 7、 W/M8、清潔已裝船提單 9 、國際多式聯(lián)合運(yùn)輸10、 FIOST 11、大陸橋運(yùn)輸六、計(jì)算題1、上海 運(yùn)往肯尼亞蒙 巴薩 港口 “門 鎖” 一批計(jì) 100 箱 ， 每 箱體積為 20CM*30CM*40CM，毛重為25公斤。當(dāng)時(shí)燃油附加費(fèi)為 30%，蒙巴薩港口擁擠 附加費(fèi)為 10% 。門鎖屬于小五金類，計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是 W/M ，等級為 10 級，基本運(yùn) 費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸 443.00 港元，計(jì)算應(yīng)付運(yùn)費(fèi)多少？2、某公司出口商品 1000 件，紙箱裝，該批商品總毛重為 22260 千克，每箱尺 碼為42*

33、28*25cm。該批貨物出口外銷價(jià)為每件 370美元CFR科威特，海運(yùn)運(yùn)費(fèi) 按 W/M 計(jì)收，已知基本運(yùn)費(fèi) 70 美元，加港口附加費(fèi) 20%，問：該商品出口時(shí) FOB上海價(jià)為多少？七、簡答題1、買賣合同中的裝運(yùn)期有哪些規(guī)定辦法？2、運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么？3、在我國內(nèi)地經(jīng)由鐵路供應(yīng)港、澳地區(qū)貨物是怎樣辦理的？4、什么叫清潔提單？什么叫不清潔提單？為什么買方要求賣方提供清潔提單？5、班輪運(yùn)輸?shù)挠?jì)收標(biāo)準(zhǔn)有哪些？6、買賣合同中規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)注意哪些問題？7、為什么在買賣合同中要規(guī)定裝運(yùn)通知款？8、在選擇進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸方式時(shí)，應(yīng)考慮哪些因素？9、什么叫記名提單？什么叫不記名提單？這兩種提單的使用情況如何?

34、10、采用定期租船時(shí)，船、租雙方各有什么權(quán)利義務(wù)？第四章一、填空題1、國際貿(mào)易貨物在運(yùn)輸途中，往往因遭遇各種風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致貨物受損，為了在貨物受損后取得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，通常都要投保 02、 被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人索賠的主要依據(jù)是 03、 在保險(xiǎn)人所承保的海上風(fēng)險(xiǎn)中，擱淺、觸礁屬于 o4、某外面公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入倉內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于 05、根據(jù)有關(guān)規(guī)定的解釋，向船方索賠的時(shí)效，規(guī)定為自貨物卸船之日起 年內(nèi)。6、目前僅適用于香港地區(qū)一些中資銀行由華商開來的信用證的憑證為07、 在保險(xiǎn)人所承保的海上風(fēng)險(xiǎn)中，惡劣氣候、地震屬于 o&根據(jù)我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條

35、款的規(guī)定，承保范圍最小的基本險(xiǎn)別 是9、航空運(yùn)輸途中，如被保險(xiǎn)貨物未到達(dá)保險(xiǎn)單所載倉庫或儲存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后帛貨地卸離飛機(jī)起，索賠期限為 天。10、只承保 重大意外事故”而不承保 自然災(zāi)害及非重大意外事故”的險(xiǎn)別條 二、單項(xiàng)選擇題1、某批出口貨物投保了中國人民保險(xiǎn)公司的 WPA，在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將（）A負(fù)責(zé)賠償整批貨物B負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分C不給予賠償 D在被保險(xiǎn)人同意的情況下，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分2、 若按CIF條件出口，最妥當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)條款為（）A. 切險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)B水漬險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)C偷竊險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn) D平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)

36、、戰(zhàn)爭險(xiǎn)3、施救費(fèi)用與救助費(fèi)用的不同在于（）A遭受損失的范圍不同 B被施救的標(biāo)的物不同C獲救方不同 D援救方不同4、陸運(yùn)一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍不包括（）A. 載貨火車傾覆或出軌造成的損失B. 載貨騎車由于遭受隧道坍塌、爆炸造成的損失C茶葉在運(yùn)輸途中由于外來原因全部受潮D.運(yùn)輸延遲所造成的損失5、 戰(zhàn)爭、罷工風(fēng)險(xiǎn)屬于（）A.自然災(zāi)害B.意外事故C.一般外來風(fēng)險(xiǎn)D；特殊外來風(fēng)險(xiǎn)6、為使擱淺或觸礁的船舶脫離險(xiǎn)境，而求救于第三者，由此支付額外費(fèi)用的損 失屬（ ）A.實(shí)際全損B.推定全損C共同海損D.單獨(dú)海損7、由于漂流水雷、魚雷等造成的損失或費(fèi)用屬于IC（A）險(xiǎn)的除外責(zé)任中的（）A.般除外責(zé)任B.不適航、不

37、適貨除外責(zé)任C戰(zhàn)爭除外責(zé)任D.罷工除外責(zé)任8、 運(yùn)輸工具遭受海難后在避難港卸貨所引起的損失和費(fèi)用稱（）A.特別費(fèi)用B.額外費(fèi)用C施救費(fèi)用D.救助費(fèi)用9、 陸運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)承保責(zé)任范圍僅限于（）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C航空運(yùn)輸D.水上駁運(yùn)10、在海運(yùn)過程中，被保險(xiǎn)物茶葉經(jīng)水浸已不能飲用， 這種海上損失屬于（ ）A.實(shí)際全損B.推定全損C共同海損D.單獨(dú)海損三、多項(xiàng)選擇題1、 在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，屬于自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的有（）A.惡劣氣候B.雷電C海嘯D地震E洪水2、 當(dāng)前，在進(jìn)出口業(yè)務(wù)實(shí)踐中所應(yīng)用的海上保險(xiǎn)單據(jù)有（）A.保險(xiǎn)單B.保險(xiǎn)憑證C聯(lián)合憑證D.保險(xiǎn)通知書E批單3、 主險(xiǎn)包括（）A.平安險(xiǎn)B.水漬險(xiǎn)C

38、.一切險(xiǎn)D.般附加險(xiǎn)E特殊附加險(xiǎn)4、 承保范圍大致相當(dāng)于海運(yùn)險(xiǎn)中的水漬險(xiǎn)的是（）A.陸運(yùn)險(xiǎn)B.陸運(yùn)一切險(xiǎn)C航空運(yùn)輸險(xiǎn)D.航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)E.航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)5、 我國保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的特殊附加險(xiǎn)主要有（）A滲漏險(xiǎn)B.艙面險(xiǎn)C混雜沾污險(xiǎn)D. 黃曲霉素險(xiǎn)E進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)6、 海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的意外事故包括（）A.貨物的自然損耗或變質(zhì) B.運(yùn)輸工具的擱淺、觸礁C載貨輪船沉沒D.載貨物輪船與冰山相撞E. 載貨輪船失火7、下列屬于一般外來風(fēng)險(xiǎn)的是（）A.茶葉在運(yùn)輸途中串味 B.化肥在運(yùn)輸途中包裝破例C戰(zhàn)爭、罷工等風(fēng)險(xiǎn) D.棉花在運(yùn)輸途中被雨淋E.貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生破損8、 我國貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款包括（）A.海洋運(yùn)輸散

39、裝桐油保險(xiǎn)條款B.郵包保險(xiǎn)條款C. 惡意損害險(xiǎn)條款 D.陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)條款E.罷工險(xiǎn)條款9、 實(shí)際全損包括的情緒有（）A.船只遭遇還難后沉沒 B.船舶被海盜劫走C茶葉遭水浸泡后D.船舶失蹤半年后仍無消息E.船舶受損后，修理費(fèi)用已超過貨物修復(fù)后的價(jià)值10 、根據(jù)我國現(xiàn)行的海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，能夠獨(dú)立投保的險(xiǎn)別 有（ ）A.戰(zhàn)爭險(xiǎn)B.平安險(xiǎn)C艙面險(xiǎn)D. 水漬險(xiǎn)E.偷竊提貨不著險(xiǎn)11、 在海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，構(gòu)成共同海損的條件是（）A.共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的B消除船貨共同危險(xiǎn)而采取的措施是有意合理的C必須屬于非常性質(zhì)的損失D. 費(fèi)用支出是額外的E. 必須是承保風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船、貨損失12、

40、 平安險(xiǎn)所承保的責(zé)任范圍包括（）A. 被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候造成的部分損失B. 由于輪船爆炸造成貨物部分損失C在裝卸時(shí)數(shù)件貨物落海D. 共同海損的救助費(fèi)用E. 貨物在運(yùn)輸途中部分被偷竊13、 根據(jù)英國倫敦保險(xiǎn)協(xié)會制定的 協(xié)會貨物條款”規(guī)定。ICC（A）險(xiǎn)的除外責(zé)任 包括（ ）A.般除外責(zé)任B.不適航、不適貨除外責(zé)任C戰(zhàn)爭除外責(zé)任D.罷工除外責(zé)任E.自然災(zāi)害除外責(zé)任14、在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，構(gòu)成被保險(xiǎn)貨物 “實(shí)際全損 ”的情況有（ ）A.保險(xiǎn)標(biāo)的物完全喪失 B.保險(xiǎn)標(biāo)的物喪失已無法挽回C保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價(jià)值D.船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期E收回保險(xiǎn)標(biāo)的物所有權(quán)花費(fèi)的費(fèi)用將超過收回后的標(biāo)的價(jià)

41、值15、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的主要內(nèi)容有（）A除外責(zé)任B.責(zé)任起訖C(jī)索賠期限D(zhuǎn).保險(xiǎn)人承保責(zé)任范圍 E.保險(xiǎn)人的義務(wù)四、判斷題1. 在保險(xiǎn)單出具后，如需要補(bǔ)充或變更保險(xiǎn)內(nèi)容，保險(xiǎn)公司可根據(jù)投保人的請求 出具修改保險(xiǎn)內(nèi)容的憑證，該項(xiàng)憑證稱為批單。 （）2. 保險(xiǎn)公司對陸運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖都是“倉至倉”。（）3. 按國際市場保險(xiǎn)慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。 （）4. 如果被保險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，則 保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任于轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)目的地倉庫時(shí)終止。 （）5. 海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期。 （）6. 按CFR術(shù)語

42、進(jìn)口時(shí)，我方在國內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，我方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)起訖應(yīng)為“倉 至倉”。（）7. 在國際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)后，貨物運(yùn)輸途中由于任何外來原因 造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。 （）8. 按照中國人民保險(xiǎn)公司現(xiàn)行的保險(xiǎn)條款規(guī)定，凡已投保了戰(zhàn)爭險(xiǎn)，若再加保罷 工險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不另行增收保險(xiǎn)費(fèi)。 （）9. 根據(jù)CIC條款，平安險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司對單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任。（）10. 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會制定的“協(xié)會貨物條款”中的 A險(xiǎn)、B險(xiǎn)和C險(xiǎn)，其保險(xiǎn)公司 承保的范圍與我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的 FPA、WA和ALL RISKS三種險(xiǎn)別的承保范圍 大體相當(dāng)。（）五、名詞解釋1、代位權(quán)2.保險(xiǎn)金額3.IOP4. 共

43、同海損5.推定全損6.“倉至倉”條款（ W/WClause）7. 單獨(dú)海損8.投保加成六、簡答題1 、什么叫推定全損？構(gòu)成推定全損有哪幾種情況？2、基本險(xiǎn)的除外責(zé)任有哪些？3、什么叫自然災(zāi)害？其包括哪些風(fēng)險(xiǎn)？4、什么叫實(shí)際全損？構(gòu)成實(shí)際全損有哪幾種情況？5、共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別主要表現(xiàn)在哪兒？&簡述ICC（ B）險(xiǎn)與ICC（ A）的除外責(zé)任的區(qū)別？7、簡述航空運(yùn)輸險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍。8、簡述陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任9、簡述陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任范圍。10、海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保障的費(fèi)用有哪些？其各自含義是什么?第五章一、填空題1、進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，M/T表示。2、 循環(huán)信用證通常在情況下采用。3、

44、 國際貨物買賣中，將票據(jù)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給他人的行為是 o4、由開證銀行保證在開證申請人未履行其義務(wù)時(shí)向受益人償付的信用證5、持票人將匯票提交付款人的行為是 o6受益人開立遠(yuǎn)期匯票但可通過貼現(xiàn)即期足額收款的信用證是 o7、 國際貨物買賣中，商業(yè)發(fā)票的抬頭是 o8、 通過匯出行開立的銀行匯票的轉(zhuǎn)移實(shí)現(xiàn)貨款支付的匯付方式是 o9、 我國中國銀行簽發(fā)的匯票有效期大都規(guī)定為 年。10、 信用證方式下，愿意買入受益人交來跟單匯票的銀行是 o二、單項(xiàng)選擇題1、 信用證支付方式實(shí)際上把進(jìn)口人履行的付款責(zé)任轉(zhuǎn)移給（）A. 出口人B.銀行C供貨商D.最終用戶2、在合同規(guī)定的有效期，負(fù)有開立信用證義務(wù)的交易方為（）oA賣

45、方B.買方C開證行D.議付行3、我某公司與外商簽訂一份 CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外銀行開來的信用證中規(guī)定：“Latest shipment 31 st, May, L/C validity till 10 th, June” 我 方加緊備貨出運(yùn)，于5月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單， 我方應(yīng)不遲于（）向銀行提交單據(jù)。A 5月21日 B 5月31日 C 6月10日 D 6月11日4、信用證規(guī)定到期日為2001年5月31日，而未規(guī)定最遲裝運(yùn)期，則可理解為（）A. 最遲裝運(yùn)期為2001年5月10日B.最遲裝運(yùn)期為2001年5月16日C最遲裝運(yùn)期為2001年5月31日D.該

46、信用證無效5、采用L/C,D/P,D/A三種支付方式結(jié)算貨款，就賣方的收匯風(fēng)險(xiǎn)而言，從小到大依次排序?yàn)椋ǎ〢 D/P，D/A，L/CB D/A，D/P，L/CC L/C，D/P，D/AD D/P，L/C，D/A6匯票根據(jù)（）不同，分為銀行匯票和商業(yè)匯票。A. 出票人B.付款人C受款人D.承兌人 7、某公司簽發(fā)一張匯票，上面注明“AT 90 DAYS AFTER SIGHT這張匯票為（）A 即期匯票 B 光票 C 遠(yuǎn)期匯票 D 跟單匯票8、若信用證未規(guī)定匯票付款人名稱，則可理解為付款人是（）。A 開證行 B 議付行 C 償付行 D 開證申請人9、在其他條件相同的前提下， （）的遠(yuǎn)期匯票對受款人最

47、有利。A 出票后 30 天付款 B 提單簽發(fā)后 30 天付款 C 見票后 30 天付款 D 貨到目 的港后 30 天10、出口人開具的匯票，如遭付款人拒付時(shí)（）。A 開證行有權(quán)行使追索權(quán)B 保兌行有權(quán)行使追索權(quán)C 議付行有權(quán)行使追索權(quán)D 付款行有權(quán)行使追索權(quán)11、國外開來的可撤銷信用證規(guī)定，匯票的付款人為開證行。貨物裝船完畢， 開證行沒有撤銷信用證，但出口人聞悉申請人已破產(chǎn)倒閉，則（ ）。A 由于付款人破產(chǎn)，貨款將落空B 開證行聞悉申請人破產(chǎn)后，即使貨已裝船，仍可撤銷信用證，受益人未能取 得貨款C 只要單證相符，受益人仍可從開證行取得貨款D 待付款人財(cái)產(chǎn)清算后方可收回貨款12、香港某公司出售一

48、批商品給美國ABC 公司，美國銀行開來一份不可撤銷信用證，香港某銀行按香港該公司委托， 將信用證轉(zhuǎn)讓給內(nèi)地某進(jìn)出口公司， 如信 用證內(nèi)未對轉(zhuǎn)讓費(fèi)用作明確規(guī)定，按慣例應(yīng)由（ ）。A 內(nèi)地某進(jìn)出口公司負(fù)擔(dān)B 香港某公司負(fù)擔(dān)C 美國 ABC 公司負(fù)擔(dān)D 香港某銀行負(fù)擔(dān)三、多項(xiàng)選擇題1、對出口單據(jù)，要求做到兩個(gè)一致，即（）。A 單單一致 B 單證一致 C 證證一致 D 出口單據(jù)與出口合同一致2、對匯票的受款人承擔(dān)保證匯票被承兌和付款的責(zé)任的匯款當(dāng)事人是（）A.出票人B.受票人C背書人D.受讓人E前手3、 出口商必須在付清貨款后才能取得貨運(yùn)單據(jù)，這種結(jié)算方式是（）A.光票托收B.即期付款交單C遠(yuǎn)期付款交

49、單D.付款交單憑信托收據(jù)借單E承兌交單4、一份信用證的基本內(nèi)容，其中要在受益人提供的單據(jù)中表示出來的項(xiàng)目有 （ ）A對信用證本身的說明B.對貨物的要求C對運(yùn)輸?shù)囊驞.對單據(jù)的要求E.特殊要求5、 進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，退票行為主要有（）A.拒絕承兌B.拒絕付款C：付款人不見匯票D.付款人死亡E.付款人宣告破產(chǎn)6、 在信用證項(xiàng)下，如使用匯票應(yīng)明確（）A.出票人B.受票人C匯票金額D.匯票期限E.主要條款7、 進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，托收申請書的主要內(nèi)容包括（）A. 委托具體事項(xiàng)B.委托人責(zé)任范圍C各當(dāng)事人之間關(guān)系D.提示行責(zé)任范圍E.托收銀行責(zé)任范圍8、一張匯票，可以是一張（ ）A.即期匯票B.跟單匯票C商業(yè)匯

50、票 D銀行承兌匯票E.支付承諾9、 一般情況下，銀行保證書的主要當(dāng)事人有（）A.委托人B.受益人C保證人 D.開證行E.議證人10、 在國際貿(mào)易中經(jīng)常使用的保值條款有（）A.黃金保值條款B.匯率保值條款 C價(jià)格調(diào)整條款 D.貨幣保值條款 E. “攬子 匯率”保值條款四、判斷題1. 一張可撤銷的信用證，無論在什么情況下，都可以撤銷。 （）2. 保兌信用證中的保兌行對保兌信用證負(fù)第一性的付款責(zé)任。 （）3. 若錯過了信用證有效期到銀行議付，受益人只要征得開證人的同意，即可要求 銀行付款。（）4. 根據(jù)UCP500的規(guī)定，議付是指議付行對匯票和（或）單據(jù)付出對價(jià)。只 審單而不付出對價(jià)，不能構(gòu)成議付。

51、 （）5. 匯付是付款人主動通過銀行或其他途徑將款項(xiàng)交收款人的一種支付方式，所以屬于商業(yè)信用，而托收通常稱為銀行托收，因而它屬于銀行信用。 （）6. 只有銀行承兌匯票才可在貼現(xiàn)市場上貼現(xiàn)。（）7. 出口商采用 D/A30 天比采用 D/P30 天承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)要大。 （）8. 信用證是一種銀行開立的無條件承諾付款的書面文件。（）9. 光票信用證是指開證行不需憑任何單據(jù)就履行付款責(zé)任的信用證。（）10. 匯票經(jīng)背書后，使匯票的收款權(quán)利轉(zhuǎn)讓給被背書人，被背書人若日后遭遇拒 付可向前手行使追索權(quán)。 （）五、名詞解釋1、匯票2、信用證3、背書4、貼現(xiàn)5、托收 6、不可撤銷7、D/P T/R8、電匯9、假遠(yuǎn)期

52、信用證10、可轉(zhuǎn)讓信用證六、簡答題1、按中華人民共和國票據(jù)法規(guī)定，有效匯票必須記載哪些事項(xiàng)？2、什么是分期付款？其具體做法是什么？3、什么是延期付款，其具體做法是哪些？4、簡述假遠(yuǎn)期信用證與一般遠(yuǎn)期信用證和即期信用證的主要區(qū)別。5、信用證支付條款的主要內(nèi)容是什么？6、信用證結(jié)算有何優(yōu)越性？7、托收有何特點(diǎn)？8、信用證開證時(shí)間的規(guī)定方法有哪些？第六章一、填空題1 、在國際貨物買賣合同商定的過程中，一般包括：、四個(gè)環(huán)節(jié)，其中和是達(dá)成交易，合同訂立的不可或缺的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)。2、 發(fā)盤又稱為 、在法律上稱為 ，由買方發(fā)盤又稱為。3、 我國關(guān)于發(fā)盤生效的時(shí)間規(guī)定采取 。4、 還盤的法律后果主要有兩個(gè)方面

53、：即 和。5、根據(jù)公約的解釋，所謂發(fā)盤內(nèi)容十分 確定，是指發(fā)盤中 必須包括、以及。6、 據(jù)公約的解釋，交易磋商中，受盤人可以用 或方式表示接受，也可用表示。7、據(jù)公約的規(guī)定，（）實(shí)際上就是合同成立的時(shí)間。8、 面合同的內(nèi)容通常包括 、和三部分。二、單項(xiàng)選擇題1、一項(xiàng)接受由于電訊部門的延誤，發(fā)盤人收到此項(xiàng)接受時(shí)已經(jīng)超過了該發(fā)盤的 有效期，則（）A除非發(fā)盤人及時(shí)提出異議，該逾期發(fā)盤有效B只要發(fā)盤人及時(shí)表示確認(rèn)， 該逾期接受有效C該逾期接受喪失接受效力2、 某項(xiàng)發(fā)盤于某月12日以電報(bào)形式送達(dá)受盤人，但在此之前的11日，發(fā)盤 人以傳真告知受盤人無效，此行為屬于（）。A. 發(fā)盤的撤回B發(fā)盤的修改C 一項(xiàng)

54、新發(fā)盤D發(fā)盤的撤消3、 國外某買主向我出口公司來電：接受你方12日發(fā)盤請降價(jià)5% ”此來電 屬交易磋商的哪一環(huán)節(jié)（）。A 發(fā)盤B詢盤C還盤D接受4、我公司對某外商 A就某產(chǎn)品發(fā)盤，下列哪種情況下，雙方可達(dá)成交易（）。 A . A 商在發(fā)盤有效期內(nèi)，表示完全接受我發(fā)盤B 由A商認(rèn)可的B商在發(fā)盤有效期內(nèi)向我公司表示完全接受發(fā)盤內(nèi)容C . A商根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，在未收到我發(fā)盤的情況下，向我公司表示接受D . A 商在有效期內(nèi)表示接受，但提議將裝運(yùn)日期提前5、根據(jù)公約的規(guī)定，合同成立的時(shí)間是（）。A .接受生效的時(shí)間B. 交易雙方簽訂書面合同的時(shí)間C .在合同獲得國家批準(zhǔn)時(shí)D.當(dāng)發(fā)盤送達(dá)受盤人時(shí)6 、某出口公司對外報(bào)盤某產(chǎn)品，根據(jù)公約的規(guī)定，下列哪種情況下，一驚 經(jīng)受盤人有效接受，雙方即可達(dá)成交易（ ）。A 發(fā)盤中只規(guī)定了商品的名稱、數(shù)量及價(jià)格，同時(shí)向 A 、 B 兩個(gè)公司 發(fā)出B 發(fā)盤中規(guī)定了各項(xiàng)