瀝青路面專項施工方案.doc

1、國道 G205 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（ K2586+980-K2592+800 ）瀝青路面專項施工方案編制人:審核人：編制單位：國道 G205 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800 ）瀝青路面專項施工方案日期：1國道 G205 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800 ）瀝青路面專項施工方案目錄編制依據(jù). 4第一章、工程概況 .5一、工程概況 .5二、工程目標(biāo) .5第二章、施工部署 .6一、現(xiàn)場部署6二、施工準(zhǔn)備 .6三、施工工作面布置 .10第三章、施工方法及施工工藝 .11一、瀝青混凝土配合比 .11二、瀝青混合料拌合 .

2、12三、瀝青混凝土攤鋪 .13四、瀝青混凝土壓實 .14五、瀝青混凝土接縫 .15六、其他 .16第四章、工程質(zhì)量控制措施 .17一、質(zhì)量保證體系 .17二、質(zhì)量保證管理措施 .17三、質(zhì)量保證控制措施 .182國道 G205 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（ K2586+980-K2592+800 ）瀝青路面專項施工方案四、質(zhì)量保證技術(shù)措施19五、主要分部工程質(zhì)量保證措施19第五章、文明施工 ,安全生產(chǎn)保證措施20一、文明施工保證措施20二、安全生產(chǎn)保證措施203國道 G205 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800 ）瀝青路面專項施工方案編制依據(jù)國道 G205

3、線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（ K2586+980-K2592+800 ）瀝青路面專項施工方案根據(jù)以下資料及相關(guān)信息組織編寫 :1. 國道 G205 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800 ）施工設(shè)計圖紙及合同2. 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ034 2000 ）3. 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 （JTJ052 2000 ）4. 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTGF40-2004 ）5. 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （JTGF801-2004 ）我單位根據(jù)上述有關(guān)資料和現(xiàn)場踏勘， 結(jié)合現(xiàn)場實際情況， 并結(jié)合我單位的施工實踐，由具有豐富施工實踐經(jīng)驗和管理經(jīng)

4、驗的工程技術(shù)人員編制而成。4國道 G205 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800 ）瀝青路面專項施工方案第一章、工程概況一、工程概況國道 G205 線是梅州市區(qū)連接蕉嶺縣的重要交通通道，由于車流量大，重車混入率高， 載重車超載現(xiàn)象嚴(yán)重， 目前該段水泥砼路面已經(jīng)出現(xiàn)局部破損、斷板、 部分路段結(jié)構(gòu)承載力不足、表面功能喪失等嚴(yán)重病害。為改善現(xiàn)狀，對損壞路面進行改建。二、工程目標(biāo)1. 本工程質(zhì)量目標(biāo)：合格工程我單位充分發(fā)揮自身企業(yè)的優(yōu)勢，嚴(yán)格按照質(zhì)量管理模式組織施工，成立技術(shù)生產(chǎn)管理能力過硬的項目經(jīng)理部， 全面履行施工合同及對甲方的承諾，保證工程目標(biāo)的實現(xiàn)。分項工程質(zhì)量

5、目標(biāo)符合公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（ JTGF801-2004 ）2. 現(xiàn)場管理目標(biāo) :施工現(xiàn)場按梅州市文明安全工地標(biāo)準(zhǔn)進行布置和管理，確保工地安全文明施工。3. 安全施工目標(biāo)：工傷事故頻率低于0.2%, 確保無重大傷亡事故， 不死亡、不中毒 ;確保無重大管線損壞事故。 貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則。4. 成本控制目標(biāo)：1) 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，科學(xué)合理的布置施工現(xiàn)場，為正確施工減少浪費創(chuàng)造條件。2) 嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范， 確保工程質(zhì)量減少零星修補， 消滅質(zhì)量事故，降低質(zhì)量成本。3) 根據(jù)工程特點和設(shè)計要求，運用企業(yè)自身技術(shù)優(yōu)勢，采用實用、有效的技5國道 G2

6、05 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800 ）瀝青路面專項施工方案術(shù)組織措施和合理化建議， 走經(jīng)濟和技術(shù)相結(jié)合的道路為提高經(jīng)濟效益開拓途徑。4) 嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故，將事故成本減少到最低。5) 根據(jù)施工生產(chǎn)的需要和項目經(jīng)理的意圖，合理安排項目管理人員和后勤人員，安排好后勤服務(wù)，在節(jié)約的前提下，滿足生活需要。第二章、施工部署一、現(xiàn)場部署國道 G205 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（ K2586+980-K2592+800 ）項目部位于樁號中段，靠近現(xiàn)場、交通便利、管理方便，不受施工干擾；項目部墻面粘貼六牌一圖、人員職

7、責(zé)說明、晴雨表，平面圖，配備必要的辦公設(shè)施和生活設(shè)施。項目部用電通過接引當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)， 施工用電還配置發(fā)電機組解決。 用水通過接引當(dāng)?shù)厮W(wǎng)，施工用水還配置潛水泵。二、施工準(zhǔn)備1. 材料供應(yīng)1) 本工程所需的所有材料在進場前均須經(jīng)過監(jiān)理單位的審查，不合格材料一律不得進入施工現(xiàn)場。2) 材料應(yīng)根據(jù)實際施工情況供應(yīng)，同時做好材料的保護工作，以防材料在施工現(xiàn)場出現(xiàn)損壞或損耗現(xiàn)象。2. 材料要求：1) 瀝青混凝土本工程對選用瀝青、集料、 填料等原材料進行嚴(yán)格的質(zhì)量管理，使材料的各項技術(shù)指標(biāo)都符合規(guī)定的要求， 以及保持不同粒徑、 礦料的顆粒組成級配接近規(guī)范的中值， 這是鋪筑優(yōu)良瀝青面層的重要環(huán)節(jié)。 利用拌和站

8、實驗室、 齊全的試驗設(shè)備和具有豐富經(jīng)驗的試驗人員， 對進場的粗細集料、 礦粉及瀝青等進行試驗和檢驗， 技術(shù)指標(biāo)達不到規(guī)范及設(shè)計要求的堅決清除出場，以避免出現(xiàn) 6國道 G205 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800 ）瀝青路面專項施工方案使用不合格原材料現(xiàn)象。a 改性瀝青原料改性瀝青 SBS(I-D) 技術(shù)要求SBS 類（ I 類）指標(biāo) 單位 試驗方法I-D0.1mT0604 40-60 25 ,100g,5s m針入度T0604 - 0針入度 PI不小于T0605不小于 cm 20延度 5,5cm/minT0606 不小軟化 TR&B60T06253，不

9、大 Pas運動粘 13T0619T0611230 不小閃T0607%99 溶解不小T0662%75 不小彈性恢 2T06612.5 離析 48 軟化點差，不大T0609T061 不大 %1 質(zhì)量變 T06042 針入度 65% 不小 T0605 延 15不小 cm7國道 G205 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800 ）瀝青路面專項施工方案b 粗集料粗集料必須采用石質(zhì)堅硬、 潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、近正方體、有棱角優(yōu)質(zhì)石材顆粒， 必須嚴(yán)格限制集料的針片狀顆粒含量，并且具有足夠強度，足夠的耐磨耗性和抗沖擊性，粗集料與瀝青的粘附性不小于 5。推薦采用玄武巖，或使

10、用安山巖、輝綠巖等。瀝青面層粗集料的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004 ）4.8 條規(guī)定，其各項指標(biāo)要求見下表。瀝青混合料用粗集料質(zhì)量要求技術(shù)指標(biāo)指標(biāo) 單位 試驗方法表面層其他層次 T0316 26石料壓碎值，不大于% 28T0317 % 28洛杉磯磨耗損失，不大于30T0304-2.5 表觀相對密度，不小2.6T030432% 吸水率，不大T031412%堅固性，不大 1215 針片狀顆粒含量（混合料） ，不大 15T03129.5m 其中粒徑大，不大12%1218 ，不大 189.5m 其中粒徑小 T0310 水洗 1 不大顆粒含量 <0.075m%1T

11、0320 軟石含量，不大3%5T0321 ）不小石料磨光值PS%42T0322 ）不大 AA 磨耗值 14%8國道 G205 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800 ）瀝青路面專項施工方案粗集料與瀝青的粘附性、磨光值的技術(shù)要求雨量氣候區(qū)1（潮濕區(qū)）試驗方法42 ，不小于城市次主干道表面層粗集料的磨光值PSV T0321T06165城市次干道的其他層次及其他等級道路的粗集料和瀝青粘附性，不小于T06634各個層次c 細集料細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配。其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （ JTGF40-2004 ）4.9條之規(guī)定

12、，其各項指標(biāo)要求見下表。細集料的潔凈程度，天然砂以小于 0.075mm 含量的百分數(shù)表示，石屑和機制砂以砂當(dāng)量（適用于0-4.75mm ）或亞甲藍值（適用于0-2.36m0-0.15m ）表示瀝青混合料細集質(zhì)量技術(shù)要項單技術(shù)指試驗方T0328- 表觀相對密度，不小2.5T0340 堅固 (>0.33m 部分）不小 %12T0333<0.075m含泥性的含量），不大 %3T0334 砂當(dāng)量，不小60%T0349 亞甲藍值，不大 %25T0345棱角性（流動時間），不小于 30%9國道 G205 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800 ）瀝青路面專項施工方

13、案d 填料瀝青混合料的礦粉填料全部用32.5 級水泥。3. 技術(shù)準(zhǔn)備工作1) 圖紙會審及技術(shù)交底工程開工前，在項目經(jīng)理的組織下， 集中項目部有關(guān)技術(shù)人員仔細審閱圖紙，將不清或不明的問題及時匯總會知業(yè)主、 監(jiān)理和設(shè)計人員及時解決。我項目經(jīng)理部將嚴(yán)格按有關(guān)程序，組織技術(shù)交底，由項目經(jīng)理部技術(shù)負責(zé)人向班組交底， 做到項目部全體人員均熟悉本工程的技術(shù)要點、設(shè)計意圖和施工技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容。2) 施工方案的編制由項目經(jīng)理部技術(shù)負責(zé)人編制本瀝青施工專項方案， 該方案被審批同意后以該方案作為本工程施工的指導(dǎo)性文件。3) 做好開工申請，進場人員、設(shè)備申報表等資料的審批。4) 測量放線工作開工前，由我項目經(jīng)理部有關(guān)

14、人員聯(lián)系測繪院做好測量控制點的交接工作，并按規(guī)范進行復(fù)測， 同時建立測量控制網(wǎng)，確定道路中線和施工紅線和施工放樣測量，及時上報總監(jiān)理工程師。4. 其他準(zhǔn)備工作1) 做好沿線的地下管線（道）的交接與保護工作，以防對工程的進程產(chǎn)生不必要的影響；2) 結(jié)合工地現(xiàn)場情況，及時搭設(shè)施工所需的臨時設(shè)施，注意防火、防漏電等安全問題。3) 根據(jù)施工計劃，組織施工操作人員進場，并對他們進行相關(guān)的崗前培訓(xùn)和三級安全教育。三、施工工作面布置1、根據(jù) G205 國道車速快、車流量大以及邊通車邊施工的特點，擬按下述方案布置實施：10國道 G205 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800 ）

15、瀝青路面專項施工方案2、配合及服從路政和交警的指揮， 按照安全生產(chǎn)條例做好封路措施；3、每作業(yè)段施工封路長度約1KM ，封路寬度為單幅的寬度實施；為了保證行車通暢， 左幅瀝青砼面層施工完成后，然后隨即移機施工右幅車道進行施工。4、瀝青攤鋪前需對當(dāng)日攤鋪工作量對應(yīng)的路面長度完成清掃。粘層油的灑布應(yīng)至少施工至攤鋪機前50m ，攤鋪機攤鋪 20m 后，壓路機開始碾壓。此后灑布、鋪設(shè)、攤鋪、碾壓工作同步進行。第三章、施工方法及施工工藝一、瀝青混凝土配合比在進行目標(biāo)配合設(shè)計時， 用檢驗合格的各礦料進行級配合成， 力求合成級配接近規(guī)范要求的中值， 由此確定各礦料比例。 再按規(guī)范或設(shè)計部門推薦的瀝青用量范圍

16、或以實踐經(jīng)驗估計的瀝青用量為中值，按0.5% 間隔變化，取 5 個不同的瀝青用量按規(guī)范規(guī)定的擊實次數(shù)成型五組馬歇爾試件， 按規(guī)定的試驗方法分別測定試件的密度， 并計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標(biāo)，繪制成圖表，取各項指標(biāo)滿足規(guī)范要求的瀝青用量制件進行浸水馬歇爾以檢查其水穩(wěn)定性，面層混合料需進行車轍試驗以檢驗其高溫穩(wěn)定性， 最終根據(jù)各項試驗檢驗指標(biāo)綜合確定最佳瀝青用量， 并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 在進行生產(chǎn)配合比設(shè)計前須對瀝青拌和設(shè)備進行一次全面徹底的檢查、 校核。確認設(shè)備運轉(zhuǎn)正常， 計量準(zhǔn)確后， 按照批準(zhǔn)的目標(biāo)配合比所確定的各礦料比例及冷料倉流量測試結(jié)果， 確定各冷料倉電機轉(zhuǎn)速。 從間隙

17、式拌和樓二次篩分進入各熱料子的材料取樣篩分進行級配合成， 以此確定各熱料倉的材料比例供拌和樓控制室外使用。 同時反復(fù)調(diào)整冷料比例，以達到供料均衡。并取目標(biāo)配合比確定的最佳瀝青用量及± 0.3% 共三個瀝青用量試拌并制作試件進行馬歇爾試驗， 綜合選定滿足規(guī)范各項指標(biāo)要求的瀝青用量為最佳生產(chǎn)用瀝青用量。在試拌時應(yīng)嚴(yán)格控制原材料加熱溫度， 瀝青采用導(dǎo)熱油提前一天加熱。并保證瀝青混合料拌和溫度，亦不致使瀝青混合料出廠溫度過高而影響瀝青與集料的粘結(jié)力。11國道 G205線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800）瀝青路面專項施工方案設(shè)計的瀝青混合料級配范圍通過下列篩孔

18、（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比 %級配 類型 13.2 9.5 4.75 2.36 19 30.15 26.5 16 1.18 0.6 0.3 0.15 0.0756-10 SAC-1330-40100 24-50 10-16 23-32 8-13 95-100 66-74 13-206-10 10-16 SAC-16 23-3213-20 79-86 100 17-25 100 58-67 95-100 8-13 30-402-8 7-17 16-27 90-100 64-79 5-13 SAC-20 77-8847-59 3-10 100 11-21 25-352-83-1011-2162-

19、7442-5490-10016-275-1370-82SAC-2525-3554-651007-17二、瀝青混合料拌合1. 本工程采用日工 3000 型瀝青拌和樓， 產(chǎn)量為 280t/h ，各種材料必須符合設(shè)計要求，分別堆放，礦粉不得受潮成團，改性瀝青混合料干拌 20S ，濕拌 35S ，每鍋拌合時間 55S 左右，改性瀝青砼拌合時，石料加熱溫度 180-190 ；改性瀝青加熱溫度 160-170 ；混合料出場溫度控制在 165-175 （普通瀝青混合料則比改性瀝青低 10-20 ）。應(yīng)調(diào)整好上料速度，混合料應(yīng)均勻無花白，無結(jié)團和離析現(xiàn)象。出廠混合料每車都要有溫度記錄， 合格才能出廠。 瀝青混

20、合料生產(chǎn)前對當(dāng)日預(yù)鋪面積進行估算， 保證在合理攤鋪速率內(nèi)生產(chǎn)對應(yīng)瀝青混合料方量。瀝青拌和站距離瀝青攤鋪現(xiàn)場不超過 30 分鐘。2. 為了避免混合料出場到攤鋪期間溫度下降，必須采用密封良好的自卸車，本項工程運輸車輛擬采用公司自卸車， 車槽連接處必須封合嚴(yán)密，每臺車均須配備帆布或篷布遮蓋進行防雨保溫， 保證混合料運到施工現(xiàn)場的溫度不低于 165。在運輸前清理車廂，使車廂平整、潔凈，并涂刷 1：3 柴油、水混合液，以免瀝青混合料粘結(jié)車廂；一車料最少應(yīng)分三次裝載， 避免不移動卡車，混合料中的粗料滾向四周，出現(xiàn)離析；行車路線必須選擇最佳路線；控制行車速度，避免顛簸，以免造成混合料離析。3. 溫度要求：1

21、2國道 G205 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800 ）瀝青路面專項施工方案改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍（）改性瀝青品種工序 SBS160-165瀝青加熱溫度165-170改性瀝青現(xiàn)場制作溫度175成品改性瀝青加熱溫度，不大于190-220集料加熱溫度195混合料最高溫度（廢棄溫度）10混合料貯存溫度拌合出料降低不超過 165-175混合料出廠溫度150 攤鋪溫度，不低于140 初壓開始溫度，不低于80 碾壓終了表面溫度，不低于50開放交通是路表溫度， 不高于 三、瀝青混凝土攤鋪公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī) ? 瀝青砼面層攤鋪要求： 瀝青路面施工應(yīng)嚴(yán)格按照 1.

22、、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文及地方法規(guī) ?公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范范 ?、檢測結(jié)果必須滿足規(guī) ,執(zhí)行。瀝青面層施工前必須對路基強度和變形進行檢測黑”的舊水泥混凝土路面在加罩前必須逐板檢測舊板對于“白 +范和設(shè)計要求。達到控制標(biāo)準(zhǔn)對檢測不符合要求的板應(yīng)進行再處理 , 彎沉 , 評價處理效果 ,實測彎 0.06mm, 0.2mm, 板縫彎沉差應(yīng)要求。 控制標(biāo)準(zhǔn)為實測舊板彎沉 沉值合格后才可以進行下一道施工。檢查井、雨水口根據(jù)設(shè)計標(biāo)高進行相應(yīng)調(diào)整， 避免凹入或凸出。現(xiàn)澆混凝土 2.30-40mm ；雨水口篦面應(yīng)低于設(shè)計路面標(biāo)高， 鋼筋凈保護層為 30mm 為 C30 以利于集水。 ,對表面的所有松散材料

23、都應(yīng)清掃并檢查確認下層的質(zhì)量3. 在鋪筑混合料之前得到監(jiān)理工程 ,新建路面的水泥石屑穩(wěn)定基層應(yīng)達到一定齡期、強度和平整度清掃過及灑過粘層 ,師認可后方可鋪筑瀝青路面面層；面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工 ,不許車輛行駛；立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成瀝青的表面運料應(yīng)攤鋪前應(yīng)在所有接觸面均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱歷青結(jié)合料，不得延誤。向攤鋪機輸送材料并立刻進行攤鋪,盡快地不間斷的卸進攤鋪機并應(yīng)盡一切可能使攤鋪機 ,的速率應(yīng)與攤鋪連續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致13國道 G205 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800 ）瀝青路面專項施工方案連續(xù)作業(yè) ,如果發(fā)生短暫性斷料

24、 ,則攤鋪機應(yīng)繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)；攤鋪應(yīng)沿著鋼絲繩或鋼導(dǎo)梁向前推進 , 以控制高程。或采用平衡梁控制高程，攤鋪機的行駛速度和操作方法應(yīng)及時調(diào)整， 以保證混合料平整而均勻地攤鋪在整個攤鋪寬度上。不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。應(yīng)盡量釆用全幅路面攤鋪 ,以避免縱向施工接縫 ,如單機攤鋪不夠而采用兩臺以上攤鋪時，應(yīng)以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪 ,前后兩臺攤鋪機的軌道應(yīng)重疊 3-6cm 。在相鄰車道鋪筑中 ,兩個單車道的進度不得相差太遠 , 以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫， 在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應(yīng)在寬為 15cm 的預(yù)留連接帶混合料溫度不低于 100 是進行攤鋪，應(yīng)從連接帶開始碾壓，不得留有縫

25、跡。外形不規(guī)則路面，厚度不同?？臻g受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工攤鋪。 在雨天表面存有積水及氣溫低于 10時，都不得攤鋪混合料。4. 攤鋪前一日，對路面進行水洗，攤鋪前用風(fēng)機和掃帚進行最后的清掃，然后灑布粘層瀝青 .攤鋪前攤鋪機就位，稍抬起熨平板，推算松鋪厚度，用墊木調(diào)至所要求的標(biāo)高，把熨平板調(diào)平，放下后加熱到混合料的溫度。 瀝青混合料運至場地應(yīng)憑運料單接收， 并檢查拌和質(zhì)量和測量溫度。運料車應(yīng)停在攤鋪機前 10-30cm 處空檔，由攤鋪機接住，運料車不得撞擊攤鋪機， 卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。攤鋪機前方須至少有 5 輛車等待卸料后

26、才可開始攤鋪，指揮人員隨時掌握卸料情況，指揮卸料。攤鋪機前進必須緩慢均勻，連續(xù)不間斷地攤鋪，按 3m/min 進行，送料器應(yīng)不停轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持不少于送料器高度的 2/3 的混合料，在熨平板所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。 采用自動找平儀和先進聲吶傳感器控制瀝青攤鋪厚度，攤鋪精度可控制到毫米， 并每隔 5 米人工實測厚度， 對不足之處做出相應(yīng)調(diào)整。機械攤鋪不應(yīng)用人工反復(fù)修整，除非局部缺料，明顯不平整，有離析拖痕等情況下， 允許人工修補。遇雨時應(yīng)停止攤鋪。攤鋪溫度宜不低于 160 ，混合料應(yīng)隨拌隨用， 貯存時間不得超過 3 小時，貯存期間溫度不得降低 10；當(dāng)集料燒焦或遭雨淋溫度不夠應(yīng)廢棄。 硬路肩

27、處及中央防撞墻處排水口用紅漆作好標(biāo)志， 安排專人在攤鋪前在雨水井處用木板蓋住，待攤鋪、初壓完成后，用人工取出鋼板，并對井周進行人工修飾接順處理。四、瀝青混凝土壓實1. 壓實應(yīng)充分、均勻壓實，壓實工作應(yīng)按照試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合及14國道 G205 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800 ）瀝青路面專項施工方案程序進行，并應(yīng)具備有經(jīng)監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于狹窄地點壓實或修補工程。壓實應(yīng)分為初壓、復(fù)壓和終壓。初壓：用雙輪鋼筒式壓路機碾壓一遍，碾壓時轉(zhuǎn)動輪在前，從動輪在后，靜壓前行，速度為 1.5-2km/h ，沿前行輪跡后退時振動碾壓

28、；起步、停止均應(yīng)緩慢，以免產(chǎn)生推移。靜壓時每次應(yīng)重疊 30cm 輪跡，振壓時每次重疊 15-20cm 輪跡；140 以上完成， 初壓后檢查平整度，必要時適當(dāng)修整。復(fù)壓：緊接著開振動碾壓二遍，振動頻率 35-50 赫茲。速度為 3.5-4.5km/h ，120 溫度以上完成。 終壓：用雙輪鋼筒式壓路機靜壓二遍， 速度 3km/h ，最終消除輪跡及局部缺陷。在 110 以上完成。2. 壓路機應(yīng)以均勻速度行駛。碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料于能獲得最大密實度溫度下進行。 碾壓應(yīng)縱向進行， 并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進行，相鄰碾壓至少重疊寬度為雙輪30cm ，三輪為后的輪寬度的二分之一；碾壓期間，壓路機不

29、得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他而形成的施工縫）的混合溫度已經(jīng)不能滿足壓實溫度要求， 應(yīng)該采取加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實道無縫為止，否則，必須切割混合料重新鋪筑。立即共同碾壓到無縫跡為止；在沿著立緣石、平緣石或者壓路機壓不到的地方。 應(yīng)采取熱的手夯或機夯把混合料充分壓，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。五、瀝青混凝土接縫1. 鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備 ,應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密度和表面修飾要與其它部分相同。2. 縱向接縫采用熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行，縫邊應(yīng)垂直并形成直線；在縱縫上的混合

30、料， 應(yīng)在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。 碾壓工作應(yīng)連續(xù)進行直至接縫平順而且密實； 縱向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車輛輪轍之外， 與橫坡線重合應(yīng)在 15 厘米以內(nèi) , 與下臥層接縫的錯位至少應(yīng)為 15 厘米。3. 當(dāng)由于工作中斷 , 攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻 ,或者在第二天恢復(fù)工作時 ,就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開 1 米。橫縫應(yīng)有一條垂直 ,經(jīng)碾壓成良好的邊棱； 當(dāng)新鋪瀝青混凝土與原有路面、 橋面或其它道路連接并配合標(biāo)高時 ,應(yīng)將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量 ,以保證達到圖紙規(guī)定的新鋪路面最小層厚。15國道 G205 線蕉

31、華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800 ）瀝青路面專項施工方案六、其他1. 熱瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻 ,混合料表面溫度低于50 攝氏度后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意, 才開放交通。2. 承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師指定的位置 , 每 2000 平方米在路中、 邊各要一個芯樣，測其厚度和壓實度；對于超過規(guī)定范圍者必須予以糾正，如有必要 ,應(yīng)采取移除或添加材料的方法糾正。移除和替換應(yīng)由承包人承擔(dān)費用 ,取樣后的孔洞應(yīng)由承包人自費填好，并要使總監(jiān)理工程師滿意；路面的壓實度應(yīng)采用芯樣試驗法（ JYJ052-2000 ） ,或核子儀試驗法進行試驗 ( JTJ051 -93) 。試

32、驗結(jié)果應(yīng)不低于馬歇爾試驗試件正反各擊 50 次時混合料密度的 97% , 面層表面的摩阻系數(shù) , 按擺式儀測定時不得小于54。16國道 G205 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800 ）瀝青路面專項施工方案第四章、工程質(zhì)量控制措施一、質(zhì)量保證體系審查開工申請單每道工序完工后施工單位自檢填報質(zhì)量驗收單監(jiān)理單位質(zhì)檢人員進行質(zhì)量檢查,填寫驗收單單項工程完工施工單位自檢填報中間交工證簽認中間交工證監(jiān)理單位質(zhì)檢人員檢匯總質(zhì)量驗收二、 質(zhì)量保證管理措施1. 落實質(zhì)量責(zé)任終身制認真執(zhí)行項目經(jīng)理、各級主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量檢查、工程試驗、物資供應(yīng)人員直到施工人員的工程質(zhì)量責(zé)

33、任制， 明確各自的質(zhì)量責(zé)任，獎罰分明。2. 加強質(zhì)量教育不斷加強對職工進行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強全員的質(zhì)量責(zé)任意識，使建優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個建設(shè)者的自覺行動。充分發(fā)動職工， 切實履行法定的神圣質(zhì)量使命。17國道 G205 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800 ）瀝青路面專項施工方案3. 加強技術(shù)培訓(xùn)定期或不定期的組織職工開展崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程。4. 加強質(zhì)量檢查與質(zhì)量監(jiān)督在項目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下， 由專職質(zhì)檢工程師組成質(zhì)量檢查部負責(zé)質(zhì)量管理工作。各施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。分工負責(zé)，層層落實。發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)

34、計圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時，各級質(zhì)檢人員有權(quán)制止，必要時向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進行整頓的建議。5. 建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò)工程施工管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，及時、準(zhǔn)確掌握大量第一手質(zhì)量情報信息資料。做到及時收集、反饋、分析、應(yīng)用，以便更好地保證工程質(zhì)量。6. 強化企業(yè)質(zhì)量自控能力嚴(yán)格按照設(shè)計文件（圖紙） 、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范進行施工，進一步加強全面質(zhì)量管理，認真貫徹質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善，確保有效運行。加強試驗室的建設(shè)，按有關(guān)規(guī)定做好計量、試驗工作。三、質(zhì)量保證控制措施1. 工藝控制措施單位工程開工前， 認真編制實施性施工組織設(shè)計

35、，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計施工。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。2. 施工操作控制措施1) 施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性很強的工種， 操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能， 必須做到考核合格、持證上崗。2) 按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。3) 整個施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、18國道 G205 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800 ）瀝青路面專項施工方案工中有

36、檢查、工后有驗收的操作管理方法，確保施工質(zhì)量。3. 進度和質(zhì)量關(guān)系的控制措施在施工過程中，正確處理質(zhì)量與進度的關(guān)系。 生產(chǎn)指標(biāo)、進度完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。堅持好中求快、好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工，不能因追求進度而忽視質(zhì)量。四、質(zhì)量保證技術(shù)措施1. 建立設(shè)備精良齊全的試驗室建立能滿足各項試驗要求的試驗室，選派技術(shù)熟練的人員， 組成強干的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器，在有關(guān)專家的指導(dǎo)下，做好各項試驗工作。 試驗人員做到持證上崗， 試驗儀器設(shè)備必須經(jīng)由國家有關(guān)部門標(biāo)定認可。2. 加強施工測量1) 選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員，組成強干的測量隊伍，配備先進的測

37、量儀器，從中線、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量。2) 裝配全站儀、精密水準(zhǔn)儀等先進的測量儀器，以保證測量精度。3) 在工程開工前對道路中心位置樁、水準(zhǔn)基點樁及其它測量資料進行核對、復(fù)測。3. 選用先進的設(shè)備配備精良的施工設(shè)備，廣泛應(yīng)用成套的機具，充分發(fā)揮機械作用。根據(jù)本工程特點，配備性能良好、高效先進的施工機械，加強保養(yǎng)，保證機械完好率和利用率， 實行機械化作業(yè)。 重要設(shè)備及易損設(shè)備要有一定的儲備，保證施工連續(xù)。 在施工中制定各種有效的管理措施及激勵機制，提高效率，加快工程進度。4. 投入高素質(zhì)的人才群體抽調(diào)施工技術(shù)骨干（包括主要管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、熟練工人等），抽調(diào)有多年公路、瀝青混凝土施

38、工等工程施工經(jīng)驗的高級專業(yè)技術(shù)人員，組成人才群體，擔(dān)負本工程建設(shè)重任。五、主要分部工程質(zhì)量保證措施瀝青混凝土1) 選擇優(yōu)質(zhì)瀝青、礦料等原材料。在滿足規(guī)范要求的前提下，適當(dāng)提高瀝青、石料使用技術(shù)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；施工中對瀝青、礦料嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)分批分期進19國道 G205 線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800 ）瀝青路面專項施工方案行檢驗，不合格堅決不能使用。 盡量保證原材料及混合料的均勻一致性，無明顯的質(zhì)量變化，并保證施工中壓實質(zhì)量。提高瀝青與礦料的粘附等級。2) 泛油問題：施工中嚴(yán)格控制瀝青用量及礦料級配組成，減少攤鋪中的離析現(xiàn)象及不均勻性。3) 平整度控制從路面最底層即開始高度重視，提高檢測標(biāo)準(zhǔn)，按施工層執(zhí)行其上一層規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的辦法， 嚴(yán)格監(jiān)控，不合格處堅決返工處理。嚴(yán)格控制施工中攤鋪、碾壓工藝，采取“基準(zhǔn)弦線法”、聲納傳感平整度自動控制等先進技術(shù)手段保證施工中平整度、厚度。每隔5米人工實測厚度，同時對設(shè)備參數(shù)進行調(diào)整。4) 嚴(yán)格監(jiān)控瀝青混合料溫度，保證攤鋪質(zhì)量和碾壓質(zhì)量，碾壓時依次進行初壓、復(fù)壓、終壓，保證瀝青路面壓實度。第五章、文明施工,安全生產(chǎn)保證措施一、 文明施工保證措施1. 開工前對