上海國際航運中心地基加固工程施工方案

1、第1頁共27頁上海 國 際航運 中丿地基力口工程施工方案編制單位：中港第三航務(wù)工程局寧波分公司編制人：徐定山【評語】本文的長處在于圖文并茂地描述了外貼式橡膠止 水帶的施工方法及要點，但缺少相關(guān)的人力、材料、機具、施 工時間計劃和安全、環(huán)保等措施內(nèi)容，質(zhì)量保證措施和成品保 護(hù)措施稍顯單薄，從完整性上講，本文不夠理想。不過作為一 篇專項施工方案，本文對止水帶材料要求非常細(xì)致和嚴(yán)格，底 板、外墻、交叉縱橫交接處的安裝方法，止水帶的拼接都寫得 很詳細(xì)，確實在施工中具有指導(dǎo)作用，從這個意義上講，本文 真正地體現(xiàn)了施工方案最重要的功能。希望讀者從本文中能得 到借鑒，按照施工方案編制的要求編制出完美的方案。

2、第2頁共27頁目錄1編制依據(jù)32工程概況33總體施工部署43. 1總體安排43. 2船機選擇43. 3施工進(jìn)度保證措施53.4主要工序安排63. 5測量定位64主要施工工藝74. 1袋裝中粗砂墊層施工74. 2施打砂樁104. 3拋填碎石保護(hù)層155安全管理165. 1安全管理體系165.2防臺、防汛預(yù)案175. 3組織保證175. 4管理保證175. 5技術(shù)保iif185. 6措施保證185. 7安全教育保證195.8安全記錄完整195. 9拋填施工安全保障措施:206技術(shù)質(zhì)量管理216. 1質(zhì)量工作方針216.2質(zhì)量目標(biāo)216. 3質(zhì)量保證體系226. 4施工過程控制：226. 5文件、資

3、料管理247文明施工257. 1組織措施257. 2工地規(guī)則26第3頁共27頁1編制依據(jù)（1）交通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院洋山深水港區(qū)二期工 程接岸結(jié)構(gòu)西段400刃及西駁岸深水段地基加固施工圖（2004年4 月編制）。(2) 交通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院洋山深水港區(qū)二期工 程接岸結(jié)構(gòu)東段1000/z7地基加固工程施工圖(2004年3月編 制)。(3) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水運工程測量規(guī)范(jtj 203-2001)(4) 通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院勘察工程公司上海國際航 運中心洋山港二期工程港區(qū)總施工控制網(wǎng)測量技術(shù)報告。(5) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 港口工程地基規(guī)范(jtj 250-98) o(6) 國家、地方政府頒

4、發(fā)的相關(guān)法律、法規(guī)。(7) 有關(guān)會議紀(jì)要及相關(guān)的中港第三航務(wù)工程局技術(shù)質(zhì)量安 全交底書。2工程概況洋山深水港區(qū)14加 水工工程(b標(biāo))位于一期工程的西側(cè)，其 接岸結(jié)構(gòu)為高樁承臺(包括板樁墻)及二級拋石棱體。1.4加水工工 程(b標(biāo))位于1. km水工工程的西段700刃，另加西駁岸及205刃 車客渡碼頭范圍。由于14加水工工程區(qū)域位置表層分布著厚度 10-16/27的淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土或淤泥質(zhì)黏土，且這幾層土處于 飽和、流塑狀態(tài)，強度低、壓縮性高，對拋石棱體的穩(wěn)定及沉降固 結(jié)均存在著不利因素，因此必須進(jìn)行砂樁加固。第4頁共27頁接岸結(jié)構(gòu)及西駁岸深水段地基加固主要包括拋袋裝中粗砂墊 層、打砂樁及

5、拋填碎石保護(hù)層。其工程量分別為：拋袋裝中粗砂墊 層167445. 2加，打砂樁18486根，拋填碎石保護(hù)層約76000加左 右。3總體施工部署洋山深水港區(qū)14如 水工工程(b標(biāo))接岸結(jié)構(gòu)及西駁岸深水段 地基加固工程計劃從東往西安排作業(yè)面。即從樁號k0+700向西至 樁號k1+511.8,在保證有足夠工作而的前提下，使各道工序形成流 水作業(yè)。31總體安排根據(jù)業(yè)主對洋山深水港區(qū)14如 水工工程總體要求2006年底建 成投產(chǎn)的要求，承臺板樁墻結(jié)構(gòu)在2004年12月底形成，地基加固 進(jìn)度必須滿足工程總體進(jìn)度要求，為了保證洋山深水港區(qū)1.4a/7水 工工程接岸結(jié)構(gòu)工程進(jìn)度，地基加固計劃于2004年5月初

6、開始拋填 袋裝砂墊層，計劃于6月底前結(jié)束，砂樁施工計劃于5刀10日開 始，10月10日前結(jié)束。1加厚碎石保護(hù)層拋填同時流水跟進(jìn)。根據(jù) 設(shè)計要求，袋裝屮粗砂砂墊層標(biāo)高在-10. 0/77以上的，可以在承臺鋼 樁沉樁后直接拋填；標(biāo)高在"io. 0/77以下的先拋填碎石保護(hù)層然后進(jìn) 行承臺鋼樁樁基的施工。3.2船機選擇根據(jù)指總進(jìn)度計劃要求，計劃投入2艘定位拋砂船和46艘運 砂船用于水拋袋裝中粗砂墊層施工。對施打砂樁，我項目部計劃調(diào) 入專業(yè)砂樁船4艘，分別為三航砂樁1號、三航砂樁2號、三航起第5頁共27頁重10號及三航樁3號。完全能施工進(jìn)度要求及接岸結(jié)構(gòu)地基加固設(shè) 計要求。具休船機配備見表1

7、。船機配備表表1船機數(shù)量（艘）備注定位工作船2第八、九區(qū)1艘第十、十一區(qū)1艘袋裝屮粗砂墊層（碎石保護(hù)層）運輸船46用于運輸砂袋及碎石料三航起重10號1第八、九區(qū)三航砂樁1號1第十、十一區(qū)三航砂樁2號1第十一區(qū)砂樁三航樁3號1砂墊層l區(qū)、財區(qū)的增補打砂樁3.3施工進(jìn)度保證措施針對本工程工期緊，施工條件差的特點，提前做好施工前準(zhǔn) 備，特別是船機設(shè)備的改造，要抓緊抓實，同吋做好砂源的落實， 以及運輸能力的配套。施工過程中，組織搞好船機設(shè)備的維修保 養(yǎng)，捉高船機設(shè)備的完好率。在人員組織上，要采取激勵措施，同 時加班加點提高工作效率。在施工工序屮，合理安排施工順序，協(xié) 調(diào)好各施工船舶的錨位，盡量減少各施

8、工船舶施工期間的相互影響。在材料（砂源）組織上，及時掌握天氣變化，做好砂源的儲存第6頁共27頁備料工作，同時利用社會上的運輸能力，保證材料運輸能力滿足施 工需要。3.4主要工序安排（圖1）圖1地基加固工序安排圖3.5測量定位3. 5. 1測量系統(tǒng) 坐標(biāo)系統(tǒng)：采用54北京坐標(biāo)系（任意帶，中央子午線zo=122° ） o高程系統(tǒng)：采用小洋理論最低潮面。小洋山理論最低潮面在85 國家高程基準(zhǔn)而以下2. 36/2/03. 5.2測量控制網(wǎng)布設(shè)在指揮部提供的首級控制網(wǎng)點的基礎(chǔ)上，在小洋碼頭、大南凹 回填區(qū)及標(biāo)工作船碼頭增設(shè)3個測量控制網(wǎng)點，與首級控制網(wǎng)點 一起組成三角平面控制網(wǎng)。在岸線相對穩(wěn)定

9、區(qū)域布設(shè)1個水準(zhǔn)點， 在指揮部提供的首級水準(zhǔn)點基礎(chǔ)上，采用往返測，取得2個控制網(wǎng) 施打砂樁 屮粗砂灌袋 拋填袋裝屮粗砂 拋填碎石保護(hù)層第7頁共27頁點及布設(shè)的1個水準(zhǔn)點的高程值，作為高程控制點。具體見測量控 制網(wǎng)測量技術(shù)報告。測量控制網(wǎng)在布設(shè)的3個月內(nèi)，每月不小于1 次；3個月后如控制點趨于穩(wěn)定，每2個月復(fù)測不小于1次，確保測 量控制網(wǎng)的精度滿足工程施工耍求。3. 5. 3建立施工坐標(biāo)系建立施工處標(biāo)系統(tǒng)，為方便工程測量施工。以碼頭西側(cè)前沿角點為坐標(biāo)原點，為了與一期工程施工坐標(biāo)統(tǒng)一，坐標(biāo)原點的施工坐 標(biāo)設(shè)定為力0二2000,必二3500,垂直碼頭前沿線往海側(cè)方向為/正方向，平行于碼頭前沿線往西方

10、向為y正方向，和54北京坐標(biāo)系的旋 轉(zhuǎn)角為140° o設(shè)計坐標(biāo)與施工坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換關(guān)系見下：a=(xixo)cos a -(yiyo)sin a +aob=(yiyo)cos a -(xixo)sin a +bo其中a二140。乂二3390679. 473 怡二503967. 325血二2000 )=3500xi. yi為需要換算的i口坐標(biāo)4主要施工工藝4.1袋裝中粗砂墊層施工4. 1. 1工程量及材料供應(yīng)洋山深水港區(qū)14如 水工工程(b標(biāo))接岸結(jié)構(gòu)及西駁岸深水段 地基加固工程共有砂墊層167445. 2® ,口東向西樁號：k0+700kl+5118。砂源采用金塘砂場的中粗砂，

11、用60010001皮帶 機運輸船駁運至大洋山及附近島嶼的駁岸上，進(jìn)行人工裝袋，采用 46艘500w艘海吊拋砂船運到現(xiàn)場。第8頁共27頁4. 1.2工前水深測量及試拋施工在水拋施工前應(yīng)對整個拋填水域進(jìn)行一次水下地形測量，水深 測量儀器采用美國生產(chǎn)的odo加加x嘶k iii雙頻測深儀，并結(jié)合設(shè) 計捉供的地質(zhì)資料選擇有代表性的區(qū)域進(jìn)行試拋施工。了解并掌握 拋填后的淤沉情況，即通過理論拋填量與標(biāo)高的變化量推算沉陷 量，同時通過試拋了解水流對拋投位置的影響程度，以便在實際施 工時，在不同的流速時段，合理調(diào)整拋投位置，使拋填施工做到盡 量均勻。4. 1.3工藝流程袋裝中粗砂墊層施工的主要工藝流程如圖2所示

12、。圖2水拋袋裝屮粗砂墊層施工流程圖施工準(zhǔn)備工前測量編織袋準(zhǔn)備散砂灌袋裝船網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)備拋石船定位 開網(wǎng)拋砂袋 起吊并拋至水屮第9頁共27頁4. 1.4施工順序考慮工程整體工期及實際施工現(xiàn)場情況，對整個加固區(qū)我部擬 分區(qū)段進(jìn)行施工。首先拋投袋裝屮粗砂墊層厶區(qū)（砂樁加固六 區(qū)），以利于在現(xiàn)場的起重10號專業(yè)砂樁船盡快投入砂樁沉設(shè)施 工，然后依次向四推進(jìn)施工，即以樁號k0+700為界向西進(jìn)行拋 填，與砂樁施打形成流水作業(yè)。同時根據(jù)砂樁船進(jìn)場情況，袋裝中 粗砂墊層開設(shè)2個施工作業(yè)面，即西駁岸袋裝中粗砂墊層與接岸結(jié) 構(gòu)袋裝中粗砂墊層同吋進(jìn)行。拋投袋裝中粗砂墊層按厚度2刃進(jìn)行 控制。4.1.5設(shè)備、材料的選用考

13、慮到施工現(xiàn)場的實際工作量及水文地質(zhì)情況，計劃每天的拋 砂量約為3000-4000®,拋砂船用500800廣口航網(wǎng)絡(luò)海吊拋砂船 裝船并拋投。砂墊層用砂采用屮粗砂，要求粒徑大于0.250.5勿 的粒徑含量大于85%,含泥量不得超過3%；砂袋袋體采用普通編 織袋。灌砂袋在大洋山及附近島嶼選用較平整且有出運條件的場地 采用人工方式灌包并封口。4. 1. 6現(xiàn)場拋投由于施工現(xiàn)場處于開闊水域，缺少固定的參照物，故我部擬采 用2艘定位船定位，定位船為4錨平板駁船，定位船位置用gps衛(wèi) 星全球定位系統(tǒng)進(jìn)行定位，海巾拋砂袋船系泊在定位船側(cè)拋投的方 法進(jìn)行施工。拋投過程中我部及時進(jìn)行水下地形測量并結(jié)合現(xiàn)

14、場施工人員利 用水碇勤打水深，及時掌握拋填前后水下地形變化，以指導(dǎo)現(xiàn)場施 工并根據(jù)實際情況作出相應(yīng)的調(diào)整。第10頁共27頁4. 1. 7技術(shù)措施和注意事項（1）嚴(yán)格控制實際拋填的范圍及拋填的厚度，確保砂墊層對砂 樁的保護(hù)作用。（2）施工前期作典型施工試驗。分析水深及水流的流速、流向與拋填物的關(guān)系，確定其飄移量。以便在施工時根據(jù)實際情況確定拋填及定位位置。（3）砂袋拋設(shè)完成后，立即測量水深并進(jìn)行潛水探摸，并根據(jù) 測量結(jié)果，決定是否進(jìn)行局部補拋。（4）施工過程中，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時的水流情況進(jìn)行定位，并隨時調(diào) 整定位船位置，以減少流失量，急流吋停止拋填。（5）拋填時應(yīng)注意收聽當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報，并做好船舶警戒工

15、作， 做到安全施工。4.2施打砂樁4. 2. 1施工船舶根據(jù)總體進(jìn)度計劃要求，我部計劃安排四艘專業(yè)砂樁船，用于 洋山深水港區(qū)14如 水工工程（b標(biāo)）接岸結(jié)構(gòu)及西駁岸深水段地 基加固工程的砂樁施打。四艘砂樁船分別為：三航起重10號、三航 砂樁1號、三航砂樁2號和三航樁3號，其中三航起重10號和三航 砂樁1號可以同時施打3根砂樁，三航砂樁2號可以同時施打2根 砂樁，而三航樁3號為單管砂樁船。由于三季度臺風(fēng)活動頻繁，根 據(jù)對該海域可施工作業(yè)天數(shù)統(tǒng)計，5、6、7、8、9、10月份月均可 作業(yè)天數(shù)為22.5天，故該工程月可作業(yè)天數(shù)按每月22天計。根據(jù)施 工經(jīng)驗三管砂樁船平均每天打70根，兩管砂樁船平均每

16、天打50第11頁共27頁根，單管砂樁船每天打30根。按此計算，平均每月可完成5000根 左右的砂樁任務(wù)。4. 2. 2砂樁定位4. 2. 2. 1水下地形測量及探摸由測量船采用無驗潮測量技術(shù)對砂樁區(qū)的海域進(jìn)行水下地形測量，并結(jié)合潛水員進(jìn)行水下探摸，查清海底表面的地質(zhì)情況，指導(dǎo) 后續(xù)施工。4. 2. 2. 2樁位計算建立以碼頭前沿東側(cè)角點0為坐標(biāo)原點，碼頭前沿往西方向為y軸正方向，與碼頭前沿垂直往海方向為x軸正方向的施工坐標(biāo) 系，設(shè)置坐標(biāo)原點0施工坐標(biāo)為（2000, 3500），施工坐標(biāo)系尤軸 在設(shè)計坐標(biāo)系中的方位角為140° o建立施工坐標(biāo)系后，計算樁心在施工坐標(biāo)系中的坐標(biāo)，把測量

17、控制點的設(shè)計坐標(biāo)轉(zhuǎn)換成施工坐標(biāo)（圖3）,應(yīng)用計算機軟件計算 樁位測量放樣角。計算結(jié)果需項目總工復(fù)核并報監(jiān)理工程師審核。圖3y140。xyx0 (xo, yo)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換示意圖x-y為設(shè)計坐標(biāo)系x-y 為施工坐標(biāo)系第12頁共27頁4. 2. 2. 3沉樁定位(圖4)平而位置由岸上一臺全站儀、一臺經(jīng)緯儀按前方任意角交匯法 控制。選取測量控制點時，要保證交會角在60。'120。之間。對于 兩管和三管砂樁船，船上設(shè)1臺經(jīng)緯儀進(jìn)行平面扭角的觀測。定位 時，只有當(dāng)所有測量儀器觀測結(jié)果一致時，才能下樁。下樁后，若 偏位較大，則起樁，重新定位，盡量減少沉樁偏位。圖4砂樁定位示意圖第13頁共27頁4. 2

18、. 3工藝流程及措施 砂樁施工流程如圖5所示。圖5砂樁施工工藝流程圖4. 2. 3. 1 定位測量人員和施工員指揮砂樁船移位，達(dá)到理論計算位置，校核 準(zhǔn)確后，收緊錨纜，準(zhǔn)備沉管。4. 2. 3. 2 沉管套管底部設(shè)4 (6)瓣活頁，確保活頁啟閉靈活可靠?；铐撚娩摻z繩串聯(lián)后從管內(nèi)引至卷揚機，下樁前用卷揚機牽引鋼絲繩關(guān)閉活 頁。樁位經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)并同意沉管后，松套管吊鉤，壓錘，套 管停止下沉后開啟振動錘，使套管繼續(xù)下沉。沉管時使樁管保持垂 直。施工準(zhǔn)備測量基線布沉管砂樁船就位運砂船就位測量定位砂質(zhì)檢杳第14頁共27頁為了保證使砂樁打至設(shè)計標(biāo)高，施工中我們對砂樁管進(jìn)行了改 進(jìn)，在采用罐干砂工藝的3

19、艘砂樁船（三航起重10號、三航砂樁1 號及三航砂樁2號）的管壁開若干個單向進(jìn)水孔，以此削減沉管過 程中的阻力。套管改進(jìn)后砂樁施打效杲良好，砂樁樁尖標(biāo)高基本能 達(dá)到設(shè)計要求。4. 2. 3. 3停錘標(biāo)準(zhǔn)砂樁沉管停錘以設(shè)計樁底標(biāo)高控制為準(zhǔn)，沉管吋注意觀測套管 下沉速度，當(dāng)套管下沉速度突然減緩乃至停止下沉，表明套管已進(jìn) 入粉質(zhì)黏土層，繼續(xù)振動60s砂樁管下沉量在30c/以內(nèi)即可停錘， 即加固已滿足設(shè)計要求。4. 2. 3. 4 灌砂砂樁每延米灌砂量以不小于115加/刃控制。根據(jù)砂樁實際的入 土長度計算需要灌砂的量。用吊車把砂料吊至砂樁船上的集料箱 內(nèi)，再用皮帶機運至計量料斗內(nèi)，提升計量料斗，開啟閘門

20、灌至砂 樁管內(nèi)。在以往的施工過程中，我們發(fā)現(xiàn)上料斗的砂料不易進(jìn)入砂樁 管，我們分析主要原因是因為料斗出料口較小，而砂料乂有一定的 含水率，為此，本工程我們在砂樁船上料斗側(cè)而設(shè)置了附壁式振搗 器，在下料時開啟振搗器，振動上料斗，使砂料能順利進(jìn)入砂樁管 內(nèi)。4. 2. 3. 5 拔管套管上拔時開啟振動錘并在孔底留振20s,然后邊起邊拔，拔管的速度控制在2. qm/min以內(nèi)，均勻地振動拔管，以保證樁身的連 續(xù)性和密實度。當(dāng)砂樁管尖離砂墊層頂面2/時再留振20s,以保證第15頁共27頁砂樁頂部的密實度及與砂墊層相連通，然后再往上拔出砂墊層頂 面。4. 2. 4砂樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)砂樁水平偏弟w200加，

21、垂直度w1.5%,成樁直徑偏羌不小于 設(shè)計樁徑的105% o每延米灌砂量不小于115加/處 沉設(shè)施工中不 得中斷、脫節(jié)、縮徑、陷口，否則重打。樁尖標(biāo)高控制是通過在砂 樁管外壁標(biāo)上刻度，利用岸上全站儀觀測棱鏡所放刻度處標(biāo)高，以 此得到在沉管過程中砂樁管尖的標(biāo)高。4.3拋填碎石保護(hù)層本工程在砂樁沉設(shè)后按設(shè)計要求需在砂樁區(qū)上部拋填一層5厚粒徑在8c/的碎石，以防止砂體流失，洋山深水港區(qū)1.4如 水 工工程（b標(biāo)）接岸結(jié)構(gòu)及西駁岸深水段地基加固范圍內(nèi)碎石的理 論量約為60000加。我部擬在砂樁某區(qū)段結(jié)束后具備一定工作而的 條件下，立即組織拋投。拋投最大強度為2000加/d。具體做法同袋 裝中粗砂墊層，

22、這里不再贅述。第16頁共27頁5安全管理5.1安全管理體系（圖6） 圖6安全管理體系圖 安全員：施利明、謝志康 項目經(jīng)理：徐捍衛(wèi) 項目副經(jīng)理：孫海榮、高小榮項目總工程師：駱加權(quán) 機電吳建江 試驗室鄭志強 測量樓企虹 碎石層陶建國 砂樁林祖?zhèn)?砂墊層吳春年 勞務(wù)陳瑞昌 梅鐘明第17頁共27頁52防臺、防汛預(yù)案5. 2.1成立由項目經(jīng)理為組長的防臺、防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，挑選主要精干人員共同參與。在臺汛期間由組長安排堤身加固、船舶、車 輛撤離及避風(fēng)和通訊值班等事宜。5.2.2應(yīng)在臺汛期前落實好各部門船舶撤離路線、避風(fēng)錨地。5. 2. 3在臺汛期間安排專人負(fù)責(zé)接聽當(dāng)?shù)貧庀笈_站發(fā)布的氣象 訊息，風(fēng)力在10級以

23、下，考慮在大、小洋山背風(fēng)面避風(fēng)；10級以上 將現(xiàn)場施工船舶拖至寧波、上海避風(fēng)錨地避風(fēng)，并做好記錄。5.2.4如遇臺風(fēng)正面侵襲，應(yīng)撤離現(xiàn)場所有施工人員至安全地 點避風(fēng)。防臺防汛工作是本工程安全工作的重點，具體按項目部上報的 防臺防汛預(yù)案執(zhí)行。5.3組織保證項目經(jīng)理為本項目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對本項耳的安全生產(chǎn) 負(fù)全面的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；分管副經(jīng)理具體實施對安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和布 置，專職安全監(jiān)督員負(fù)責(zé)對施工生產(chǎn)過程中的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀實施有 效的監(jiān)督、檢查。組成安全生產(chǎn)管理保證體系網(wǎng)絡(luò)，層層覆蓋，直至每一班組，使本項目的安全生產(chǎn)保證體系不出現(xiàn)空白和盲區(qū)。5.4管理保證嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、建筑法、水上作業(yè)

24、安全規(guī)章制 度、我局安全手冊以及業(yè)主對本項冃施工中對安全生產(chǎn)的有關(guān)要 求，并形成全體員工所理解和掌握的文件。第18頁共27頁制定本項目安全生產(chǎn)保證體系網(wǎng)絡(luò)和各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，將 安全生產(chǎn)責(zé)任進(jìn)一步分解，層層落實，縱向到底、橫向到邊，不留 空白，并形成相應(yīng)文件，貫徹落實。根據(jù)本項目施工的具體要求、工程特點和階段特點，制定“安 全生產(chǎn)管理計劃書”,對每一階段施工生產(chǎn)屮的危險源，安全監(jiān)控 的重點、部位，所應(yīng)采取的安全保證措施，如何實施，何人實施， 何人檢查確認(rèn)等，作出詳盡的計劃和表述，提高對事故的預(yù)控能 力，并作為整個施工生產(chǎn)過程中的安全作業(yè)指導(dǎo)書。5.5技術(shù)保證確定整個施工過程中必須執(zhí)行的安全技

25、術(shù)規(guī)范，女u：樁基作業(yè)、高處作業(yè)、鋼梁安裝作業(yè)、船舶施工作業(yè)、起重安裝作業(yè)、施 工臨時用電作業(yè)等。對危險性較大，安全難度系數(shù)高的施工工藝，事先必須進(jìn)行安 全論證，并制定出具體的安全技術(shù)保證措施和安全操作規(guī)程。嚴(yán)格執(zhí)行施工生產(chǎn)安全技術(shù)交底制度。5.6措施保證根據(jù)工程所在地的特殊情況，設(shè)專人及時與當(dāng)?shù)卣疁贤ǎ?善處理當(dāng)?shù)鼐用衽c施工人員關(guān)系，避免沖突?，F(xiàn)場施工船舶配備有相當(dāng)施工經(jīng)驗的船長，避免因強潮流影響 而造成的走錨機損事故。項目部把安全生產(chǎn)、安全管理工作列入重要議事h程，做到周 有安全例會，月有專項安全檢查，季有安全大檢查，日有各班組、 部門安全口檢口查、專職安全員巡視監(jiān)督檢查。笫19頁共2

26、7頁對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，以“隱患整改通知單”的形式，由有關(guān)責(zé)任 人和部門，班組等限期整改，整改完后由安全員或領(lǐng)導(dǎo)復(fù)查驗收。 嚴(yán)格執(zhí)行安全業(yè)績的考核獎懲制度，結(jié)合雙文明建設(shè)考核，實 施安全生產(chǎn)一票否決制。嚴(yán)格做到特殊工種持證上崗。做好閃光警示燈及大型警示牌等安全標(biāo)志的設(shè)置，做好安全防 護(hù)工作。5.7安全教育保證安全教育貫穿施工生產(chǎn)的全過程，覆蓋所有現(xiàn)場施工人員，確 保未經(jīng)過安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)人員不得上崗作業(yè)。提高管理人員安全生產(chǎn)意識和安全管理水平的教育，教育作業(yè)人員遵章守紀(jì)、自我保護(hù)和防范事故的能力。安全教育內(nèi)容有：施工管理人員專業(yè)技能；安全操作規(guī)程；現(xiàn) 場安全規(guī)章；文明施工制度；特殊工種持證上崗；

27、特定環(huán)境中的安 全注意事項等。節(jié)假口前后、上崗前、事故后、工作對象改變時，進(jìn)行針對性 安全教育。對分包隊伍職工進(jìn)行進(jìn)點安全教育及平時安全教育，新工人必 須進(jìn)行三級安全教育。5.8安全記錄完整項目部建立安全生產(chǎn)保證體系運行中必須的安全記錄，包括相 關(guān)的臺帳、報表、原始記錄等。第20頁共27頁安全記錄符合國家、行業(yè)、地方及上級有關(guān)規(guī)定，確保安全記 錄完整性及可追溯性。安全記錄做到完整、及吋，做好保存，并延續(xù)到工程項目竣 工。5.9拋填施工安全保障措施5. 9.1對分包單位、租用船只上的船員，都應(yīng)在工作前進(jìn)行安 全生產(chǎn)教育，簽定安全協(xié)議。5. 9.2夜間作業(yè)，我部擬在大堤兩端及岸側(cè)設(shè)置錨燈照明，卸

28、料碼頭及石料堆場設(shè)置碘鉤燈照明。導(dǎo)標(biāo)、定位船采用彩燈標(biāo)識。5. 9.3應(yīng)落實船舶的避風(fēng)錨地、救生器具。5. 9.4進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，水上作業(yè)一律耍穿好救 生衣。5. 9.5道路施工危險地段應(yīng)有醒目標(biāo)識。5. 9.6潛水施工作業(yè)前，應(yīng)仔細(xì)檢查潛水設(shè)備完好情況；救生 索具是否牢靠；應(yīng)避開惡劣天氣及潮流湍急時候的潛水作業(yè)。5. 9. 7注意潮位及拋石棱體頂部高程變化對作業(yè)船舶可能造成 的危害。第21頁共27頁6技術(shù)質(zhì)量管理我局一直以提高工程質(zhì)量作為企業(yè)的生命，保證工程質(zhì)量作為管 理的前提，積極開展技術(shù)質(zhì)量工作，并于2002年6月通過中國船級 社公司is09001 （2000年版）質(zhì)量體系認(rèn)

29、證工作。在該項目施工過 程中，我公司將按照質(zhì)量保證手則、質(zhì)量體系程序文件運 做，以確保質(zhì)量體系的有效運行。6.1質(zhì)量工作方針精心施工、產(chǎn)品優(yōu)良、顧客滿意、終身服務(wù)。6.2質(zhì)量冃標(biāo)單位工程“優(yōu)良”，具體分部、分項工程劃分及質(zhì)量預(yù)計目標(biāo)見 表2。分部、分項工程劃分及質(zhì)量預(yù)計目標(biāo)一覽表表2分部工程名稱序號分項工程名稱計劃口標(biāo)備注1水拋袋裝屮粗砂墊層 優(yōu)良地基加固2設(shè)沉砂樁優(yōu)良關(guān)鍵工序3拋設(shè)碎石保護(hù)層優(yōu)良第22頁共27頁6.3質(zhì)量保證體系（圖7）圖7質(zhì)量保證體系圖6.4施工過程控制6. 4. 1施工前控制項目經(jīng)理部項目總工組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙，了解設(shè)計意圖，組織圖紙會審，并將問題整理匯總提交業(yè)主和

30、設(shè)計單位。依據(jù) 施工圖，由項目部總工程師組織人員編制施工組織設(shè)計，上級組織 有關(guān)部門會審，并經(jīng)批準(zhǔn)后實施。項口經(jīng)理：徐捍衛(wèi)機電吳建江試驗室鄭志強測量樓企虹碎石層陶建國砂樁林祖?zhèn)ド皦|層吳春年勞務(wù)陳瑞昌梅鐘明項目副經(jīng)理：孫海榮、高小榮項目總工程師：駱加權(quán)工程部勵正豐技術(shù)部葉修煜第23頁共27頁施工要嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范對參加施工的相關(guān)人員明確技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及操作要點，使每一位相關(guān)施工人員了解本工程的每 一道工序及相關(guān)細(xì)節(jié)。無論對施工圖紙、施工用材或施工工藝的更 改，都必經(jīng)辦妥書面手續(xù)，批準(zhǔn)后實施。6. 4. 2工序控制為保證工程質(zhì)量，我部在進(jìn)行下一道工序施工前前道工序必須 驗收合格。在拋填袋裝砂墊

31、層前必須對拋填區(qū)進(jìn)行工前水深測量， 以了解施工水域的水下泥面標(biāo)高，確保砂墊層拋填厚度和拋填的均 勻性。每一階段拋石完畢后，驗收一次。下階段開始拋填前，有關(guān)沉降、位移數(shù)據(jù)均應(yīng)符合設(shè)計要求并得到監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)行。各道 工序?qū)嵭小叭龣z”制度，做到“誰施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量，誰操作誰保證質(zhì) 量”。上道工序不合格，不能轉(zhuǎn)入下道工序。工序檢驗按設(shè)計文件，技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，由項目部分項技術(shù)負(fù)責(zé)人會同專職質(zhì)量員核定。6. 4. 3施工設(shè)備控制施工過程屮使用的測量儀器和船機設(shè)備必須是經(jīng)檢定合格的完好設(shè)備。并在使用過程中嚴(yán)格執(zhí)行定期檢驗制度。6. 4. 4測量控制對業(yè)主提供的工程測量平面控制點，高程控制點

32、和成果資料辦 理書面交接手續(xù)。測量控制網(wǎng)由項冃部設(shè)計和計算，由上級主管部 門復(fù)測驗收，達(dá)到要求后報監(jiān)理工程師。做好控制點的保護(hù)工作， 并定期進(jìn)行復(fù)核。笫24頁共27頁6. 4. 5檢驗和試驗原材料檢驗和試驗，對用于工程的石料、黃砂等原材料按規(guī)定 進(jìn)行取樣，經(jīng)試驗合格后，報請監(jiān)理工程師同意投入使用。在試驗 過程中，發(fā)現(xiàn)材料不合格，應(yīng)立即做好標(biāo)識，全數(shù)退冋。6.5文件、資料管理(1) 項目部指定專人負(fù)責(zé)文件、資料管理工作，發(fā)出文件由經(jīng) 理簽署批準(zhǔn)，收到質(zhì)量、技術(shù)和業(yè)務(wù)文件記錄后及時遞交有關(guān)人 員傳閱。(2) 各項資料由各分管部門歸類記錄：原材料質(zhì)保書、合格證 由物資部門捉供，現(xiàn)場質(zhì)量資料由項目部質(zhì)檢人員記錄，試驗資料 由屮心試驗室審核，工程業(yè)務(wù)聯(lián)系資料由項目部生產(chǎn)部門記錄。（3）施工過程中所有資料由項冃經(jīng)理部技術(shù)部門保存完整一 套，并將各項資料分類進(jìn)行存放，以便查閱。第25頁共27頁7文明施工文明施工是現(xiàn)代施工企業(yè)的一個重要標(biāo)志，是施工現(xiàn)場管理的一項重要的基礎(chǔ)工作，我部通過文明施工來促進(jìn)、帶動、完善各項