環(huán)庫公路混凝土路面施工技術措施

1、環(huán)庫公路路面工程施工技 術措施1、工程概況環(huán)庫公路工程由南副 壩右壩頭起，經(jīng)石料場、北副壩 ，接至主壩左壩頭，長約 2.115km。環(huán)庫 路與主副 壩壩頂公路相連，形成環(huán)庫公路。環(huán)庫 公路路面寬3.357.52m 不等，路面高程為 224226.2。主副壩壩頂 公路采用 20cm 厚 C20 混凝土，15cm 厚水泥碎石 穩(wěn)定層，15cm 厚碎石墊層；南副壩右岸至主壩左岸采用 20cm 厚 C25 混凝土， 15cm 厚水泥碎石 穩(wěn)定層和 15cm 厚碎石墊層（挖方段 15cm 厚 C15 混凝土墊層采用替代）；主壩至南副壩連接段采用 25cm 厚 C30 混凝土，10cm 厚 C25 混凝土

2、墊層。主要工程量見下表。表 1：環(huán)庫公路路面工程主要工程量表序號項目名稱單位工程量備注1碎石 墊層m31810.7072水泥碎石 穩(wěn)定層m31810.7073C15 混凝土 墊層m31180.1074C25 混凝土 墊層m3249.53265C20 混凝土m31492.6856C25 混凝土m32536.917C30 混凝土m3623.83158鋼筋制作與安裝t12.1869波形 護欄m1137.4232、施工布置2.1、施工道路布置采用現(xiàn)有環(huán)庫道路。2.2、施工用水主要為養(yǎng)護用水，北副壩左岸至南副 壩右岸利用 現(xiàn)有水管管線供水，K0+000.00K1+611.401 采用布設在 2#擋墻、

3、3#擋墻處的水池供水，采用 PVC 管引至相應工作面。2.3、施工用電環(huán)庫路段 K0+000.00 K1+611.401 現(xiàn)場布置 15KW 發(fā)電機進行供電，其余段就附近配 電箱接引至施工 現(xiàn)場。13、施工方法3.1 碎石墊層施工3.1.1 碎石墊層施工工藝施工準備修整底基 層測量放樣混合料摻配運輸、攤鋪 碾壓檢查驗收。3.1.2 施工方法修整底基層清除路基上所有浮土、浮石、雜物等，并灑水濕潤，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。施工放樣由測量人員放出級配碎石設計高程及松鋪高程，用紅漆標示?；旌狭蠐桨杷槭?Q7 標砂石加工系 統(tǒng)提供，購買后按設計確定的摻配比例摻配而成。運輸和攤鋪用反鏟裝 20t 自卸汽車

4、將混合料運至 攤鋪路段，采用一次攤鋪法施工。在攤鋪混合料前，先在底基層的表面上利用灑水 車適當灑水，使其表面濕 潤，然后由遠到近將混合料按一定的 間距卸置于底基 層上，人工配合反鏟按松鋪厚度均勻攤鋪。碾壓攤鋪結束后，利用自行碾按試驗所確定的壓實方法和碾壓遍數(shù)進行碾壓。壓實作業(yè)應遵循 “先輕后重、先慢后快、先低后高、先兩側 后中間、輪跡重疊 ”的原 則進行壓實。兩段作業(yè)銜 接處，第一段預留 5 8m 不碾壓，第二段施工時，將前段留下來未壓部分與第二段一起碾 壓，對正在碾壓的路段和已 經(jīng)完成碾壓的路段，嚴禁一切機械在 這些路段上 調頭和急剎車，以保證底基層表面不受破壞。檢查驗收一個路段碾 壓完成后

5、，試驗人員按監(jiān)理工程師批準的方法做密度 試驗，檢驗級配碎石混合料是否達到 設計規(guī)定要求，否則重新進行碾壓、整形。施工結 束后由監(jiān)理工程師做驗收，合格后方進行下道工序施工。3.2 水泥碎石 穩(wěn)定層施工3.2.1 水泥穩(wěn)定碎石基 層施工工藝施工準備施工放樣水泥 穩(wěn)定碎石料運 輸攤鋪、整形 碾壓養(yǎng)護。23.2.2 施工方法 施工準備準備下承層底基層施工到設計標高后，對其表面進行整平、壓實 ，使其滿足設計規(guī)定的要求，并清掃底承層，按規(guī)范要求經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后 進行下道工序施工。施工放樣由測量人員放樣，用紅漆標出水泥碎石 穩(wěn)定層邊緣的松鋪高程和設計高程。水泥穩(wěn)定碎石料運 輸水泥穩(wěn)定碎石料由 Q7 標

6、提供，采用 20t 自卸汽車運輸至施工現(xiàn)場，將混合料均勻地卸在路幅中央。配備專 人指揮卸料，避免卸料不均勻。攤鋪和整型水泥碎石穩(wěn)定層采用一次性 攤鋪法，人工配合反鏟按松鋪厚度攤鋪均勻，并進行初步整平和整型。攤鋪時 混合料的含水量宜高于最佳含水量 0.5%1.05%，以補償攤鋪 及碾壓過程中的水分 損失。碾壓整型后立即 進行碾壓，采用自行碾進行碾壓。碾壓時 ，先靜壓后振動，按由邊到中、由低到高、重疊 1/2 輪寬的原則進行碾壓，在規(guī)定時間內碾壓到要求壓實度，并無明顯輪跡為止。碾壓 遍數(shù)由試驗確定，碾壓速度先慢后快，頭 2 遍碾速 1.51.7km/h，以后碾速 2.02.5km/h。養(yǎng)護采用灑水

7、保濕養(yǎng) 護，養(yǎng)生期不少于 7 天。在碾壓結 束壓實度檢驗合格后，立即開始養(yǎng)生。整個養(yǎng)生期間 始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，并注意表面情況。每天灑水的次數(shù) 視氣候情況而定。4.3 路面混凝土施工4.3.1 工藝流程其施工工藝流程見圖 1 所示。4.3.2 施工方法 施工準備材料準備在混凝土路面施工前，備好路面砼施工所用的材料，并分 別進行檢查驗收。3將檢查驗收的結果報監(jiān)理工程師審批，合格后方可使用。各種材料應 分別堆放，并掛牌標識。施工準備測量放樣、復測高程下承層清理安裝模板鋼筋制作按設計圖安放鋼筋N工程師檢測Y試件制作砼攤鋪砼拌合、運輸砼振搗抹平、壓面壓紋拆模板填料準備切縫填縫料養(yǎng)生圖 1 路面混

8、凝土施工工 藝流程圖混凝土配合比設計 和控制檢查驗收將各級配混凝土的技 術要求，密切配合土建中心 實驗室進行各種混凝土配合比設計，混凝土的拌和以及 為澆筑混凝土所需的原材料的采 購、運輸、驗 收和保管由 Q7 標承包人負責。基層的施工準 備基層表面應平整、堅實 ，具有規(guī)定的路拱、高程、橫坡度、寬度，且沒有松散4材料和軟弱點，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收認可。施工放樣測量人員根據(jù)設計圖紙測 量路中心線和路面邊線，在中心線上每隔 20 米設一中樁，同時布設曲線主點樁及縱坡變坡點，路面板脹縫等施工控制點，并在路邊設置相應的邊樁，對重要的中心 樁進行栓樁。每隔 100 米左右設一臨時水準點，以便復核路面 標高。

9、模板支立基層檢驗合格后，安設模板。模板采用木模，接頭處設 有牢固拼裝配件，裝拆簡易。模板高度路面混凝土厚度相同。模板兩側鐵釬 打入基層固定。模板的頂面與混凝土板 頂面齊平，并與設計高程一致，模板底面與基 層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯 實。確定模板安放無誤 后，澆筑前在模板內側均勻涂刷一薄 層脫模劑，以便拆模。 混凝土拌和與運 輸本工程混凝土由 Q7 標拌和站集中拌制，由混凝土罐 車至攤鋪現(xiàn)場?；炷吝\輸過程中不能漏 漿，卸料時，卸料高度不能超過 1.5m。 混凝土攤鋪與振搗 混凝土攤鋪攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn) 定情況和基 層的平整、潤濕情況、以

10、及鋼 筋的位置和 傳力桿裝置等 進行全面檢查?；炷吝\送車輛 到達攤鋪地點后，直接倒入安裝好 側模的路槽內，并用人工找 補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，用鐵鍬翻拌。攤鋪 的松料厚度，考慮振實的影響而 預留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗確定，一般可取設計厚度的 10%左右。用鐵鍬攤鋪時 ，用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。 混凝土振 搗攤鋪好的混凝土混合料，立即用平板振 搗器和插入式振 搗器均勻地振 搗。振搗混凝土時，首先用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振 搗器振搗不的部位振一次，同一位置不宜少于 20s。插入式振搗 器移動間距

11、不宜大于其作用半 經(jīng)的 1.5 倍，其至模板的距離不大于其作用半徑的 0.5 倍，并避免碰撞模板和 鋼筋。再用平板振搗器全面振搗。振搗時應 重疊 1020cm。同一位置振搗時 ，以不再冒氣5泡并泛出水泥 漿為準?；炷猎谌?搗后，再用振動梁進一步拖拉振 實并初步整平。振動 梁往返施拉 23 遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動 梁移動速度要緩慢而均勻，前進速度以 1.2 1.5m/min 為宜。對不平之處，以人工補填找平。補 填時用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽 引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直。表面修整振搗密實的混凝土表面整平、抹光

12、。整平時使整平機械前保持高度 為1015cm 的壅料，并使壅料向較高的一側移動，以保證路面板的平整，防止出 現(xiàn)麻面或空洞等缺陷。表面平整時 ，選用較細的砂（礫）石混合料。抹平后按設計 要求采用壓紋機在混凝土表面沿橫向制作 紋理。紋 理制作從混凝土表面無波 紋水跡開始?；炷谅访骛B(yǎng)生在混凝土表面整修完 畢，進行養(yǎng)護。養(yǎng)生時間 由試驗確定或按 監(jiān)理工程師的要求實施。采用 1cm 無紡布覆蓋混凝土表面并適 時均勻灑水。在養(yǎng)生期間 禁止一切車輛通行，以保護混凝土路面。接縫施工脹縫施工脹縫與混凝土路面中心 線垂直，縫壁垂直于面板，寬度均勻一致，縫中不得有粘漿或堅硬雜物，相鄰板的脹縫設在同一橫斷面上。傳

13、力桿固定端 設在脹縫的一側布置。固定傳 力桿位置的支架 應準確、可靠地固定在基層 上，使固定后的傳力桿平行于板面和路中心， 誤差不大于 5mm。橫向縮縫施工混凝土面板的橫向 縮縫采用切縫法形成。切縫 在混凝土強度達到 25-30%時進行。橫向縮縫 垂直于路面中心 線，并符合圖紙要求。 縱向施工縫縱向施工縫按設計要求設置、施工 ,拉桿設置在板厚中央。縱 向施工縫滿足設計要求，保持順直、美觀。施工縫設置施工中斷形成橫向施工 縫盡量設置在脹縫或橫縫處，施工縫設在縮縫時增6設一半錨固、另一半涂刷瀝 青傳力桿，傳力桿垂直于 縫壁、平行于板面。 接縫封填混凝土養(yǎng)生期 滿即可填封接 縫。填封時 接縫必須清潔

14、、干燥。填縫 料與混凝土縫壁粘附緊密。3.3.3 雨天施工當現(xiàn)場降雨影響路面 質量時，混凝土路面施工必須停工。雨季施工時 準備足夠的防雨篷或塑料薄膜，當 現(xiàn)場降雨時，將防雨篷或塑料薄膜蓋于 剛施工完成的混凝土表面，保護混凝土不受雨水侵害。對已被暴雨沖刷、路面平整度嚴 重劣化的部位，則盡早鏟除重鋪。4、注意事項（1）5#擋墻按監(jiān)字專會2011C1 標第 015 號第 3 條要求進行處理。（2）根據(jù)設計要求路面寬度大于 4.5m 時設置雙幅路面，小于等于 4.5m 時設置單幅路面。從現(xiàn)場實際 情況來看 3#、 5#擋墻處部分路段設置單幅路面，其他部位基本上均 設為雙幅路面。附上水庫環(huán)庫 路平面圖。

15、（3）根據(jù)設計圖紙 要求，每塊路面的澆筑長度為 5m。另不滿 足 5m 的整倍數(shù)時，端頭倉位按不大于 5m 長度分塊。（4）開挖段與填筑段間的脹縫按照設計圖紙 中“起坡點 ”處脹縫設 置方式設置，詳見設計圖紙 ；涵管處路面先按 設計路面寬度施工，路面與集水井之 間空余部位采用同標號混凝土 澆筑，兩者之間留縫、不鑿毛。5、質量、安全保證措施建立獨立的質 量檢查部門和完善的試驗室，配備足夠的技術人員和必要的試驗設備 ，嚴格按照有關 規(guī)范對混凝土產(chǎn)品生產(chǎn)過程的材料 進行必要的檢查和試驗，并作好質量檢查記錄 和報表。施工之前，將施工技術 措施和質量計劃要求對施工人員進行詳細的交底。施工過程中嚴格按監(jiān)理

16、工程師批示的施工技 術措施進行施工。下一道工序必須在上一道工序 經(jīng)過 “三檢 ”后、再經(jīng)過監(jiān) 理工程師檢查驗 收，合格后方可進行。加強混凝土水平運 輸和垂直運 輸?shù)倪^程控制，減少倒運次數(shù)，縮短運輸時間，防止混凝土拌和物在運 輸過程中泌水、漏漿及分離。當氣溫較高時混凝土運輸設備應有隔熱遮陽措施，采用噴霧措施，降低倉7面的氣溫，并將混凝土 澆筑盡量安排在早晚和夜 間施工，避免中午陽光爆曬；必要時在混凝土拌合 時加入冰片?？刂苹炷列读细叨?，避免自由下落過 程中產(chǎn)生分離，混凝土澆筑要分層澆筑、均勻上升，要加強 入倉后的混凝土平 倉振搗，嚴禁不合格的混凝土 進入倉內。加強對混凝土拆模的管理，杜 絕硬撬、剔鑿現(xiàn) 象，防止破壞混凝土的外 觀質量。保證安全用電，導線絕緣性能良好，配電箱、開關箱下引出線 分路成束，作好防水彎，進出線加絕緣保護。導線嚴 禁亂拉亂