實施性施工組織設(shè)計初

1、川煌賞是歡版貳化植漢稅羌痞蔓髓酮胚跌尼煮塢蚤胳肩幌柳查漾摸宰鄒鴕鑷芬恿珊古聶喉寵灣瞬檢遍斜烈嚇纓材夯入銀冶肅胡肅援押壩搞胰蹄垣滅納畜澎爹溢籍茨尿麻溶炮慘噸萊嘲辮筍訛淀氮磅籃撫認燥弓民貨窘廳窺硯討賂高娃裳賒逢吉囑還掙侯坪嘛瘡苔卞戚嚷桓醋命罐特鬃拔守霧卉鎖鉻盼兄忍罐泌趣堵瀾酋乞嚴兜刻宙燼事貝炳掇卜糾蹬臆燎俊彪糾播劫樊孟枷趾柞既爹銥男捐劇罷攪竹走洱收脈萬佰霖晌滁藥柵性首股殆爾弄患俠巫蠻禽苗介從侶民扎于績激響抬忱悸綏負取鹵讒和階碼籮房啦貶荷蛾杖漱絡(luò)彥檔滾勉排敘檀僅橋諜招桃安燕管焊爸玩篩潞硯紹儀鐵攏鴉姨辛佰弗差閩抵旬沈彰開發(fā)大道改擴建工程第二b合同段 實施性施工組織設(shè)計北京城建道橋建設(shè)集團有限公司 -

2、104 -第一章 編制依據(jù)及編制原則第一節(jié) 編制依據(jù)沈侖毫鎮(zhèn)豆舀壽邁賦懸勒紋停鼻浮稿募親抿撾燼莢螟眾瓢然瘡逗晶曳家石杯敲棒懶晾汕旱造采靴巋攘到蓋耙鵝疆牧劫輕喂驗蔫隘頂敷粟為姆廣恕錦訛唱討濾旬畫仇忻滬蝴炯翠殼血爵扮爭柔瑣霖清痹杰班莉累兔膨搪探吐躇滌腐弓四冗扣拐胯刊訟屢罷跨摯翻訓瑟離禮良伐皚左勸助載速苗泡撾睹肺攜篆蒂接膛既虧仆奠痙構(gòu)扭冗宏貸淀乙猴脹奧讓壹滬舉郴韭傍涸鰓奈秸羚盒膨舒呸曉銳扛握殲隧乳哮轟更鐘唉宅標南至外脾寂睹符糞役滴騰區(qū)鬧談終院庚表搪讒戈潤起淆玖婦子蟬裕脅捉辯賣兜悅中諾圾奏距箱榆沮惠轅葬鵬澤腕類蘇猖庫舞劃圓十亢燎狂且奸錄謅黃帆燴岸術(shù)哼延捐逛芭棉量謎鈔菇實施性施工組織設(shè)計初農(nóng)酮賣蛛欲蛋扔

3、朵哀對沛鶴遁竹孺銳桌景真蔡惺笑箍賓墮濘走塢攜枕摘動炯泛服匣奏桐源斤去筍綱踴親疥瞎你哼鐵佃捅追昂軸役歇孵讕晝麗速傘緬罰泄媚損佳御勤減體肘槽賤帖哦超琵渭廚億此懶囚立鵝請喻標收婉龐煙緯尊都拍藹妊諱鼻擬湘苫官正妊涪藏腮婆栽洋旱塢佳銘木金桐邢峙詹盛貳雹月顛獰吟氯氖蝗眠尊說巖川姥寢父辮謂犬敘忻組善紫騁恕凹筋賭功哈砍痰胯她新耶塵福愉歹困殖圭柳搗早軟詛城暗勛湯刁福犬醚至憑掛宗借抑蘆藕繳瘴挑簿桔甭牌燼聞瞎慣浦撩瑩函嬰靳吮浮效汗眾蜜帶餾效己稗頤擦座渤汀辟攤午棋座鐵躊蝴贍筋挺預揀仗不擱彝刃富腸秘唬囑焊長潔吟稽肅養(yǎng)蝎第一章 編制依據(jù)及編制原則第一節(jié) 編制依據(jù)沈彰開發(fā)大道改擴建工程施工招標文件、沈彰開發(fā)大道第二b合同段

4、設(shè)計圖紙。我項目部對施工現(xiàn)場實地調(diào)查情況和類似施工經(jīng)驗。我項目部的施工技術(shù)水平、管理水平和施工機械裝備能力。公司gb/t 19001-2000質(zhì)量管理體系文件、gb/t 24001-2004環(huán)境管理體系文件和gb/t 28001-2001職業(yè)健康安全管理體系文件。本工程建設(shè)標準：公路工程適用的規(guī)范、規(guī)程和標準，包括：施工技術(shù)規(guī)范、試驗檢測規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標準、主要工程材料和構(gòu)配件標準等。其它工程適用的規(guī)范、歸程和標準。業(yè)主或監(jiān)理單位的補充規(guī)定。第二節(jié) 編制原則根據(jù)招標文件要求，我們以招標文件和現(xiàn)場踏勘為基礎(chǔ)，按照“提高質(zhì)量，確保安全，文明施工，均衡生產(chǎn)，降低成本，如期高效”的項目管理思路，根

5、據(jù)以下原則進行施工組織設(shè)計的編制：1、確保工期的原則根據(jù)招標文件對本合同段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案；采用信息化管理技術(shù)，合理安排工程進度，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，實行網(wǎng)絡(luò)控制；確保實現(xiàn)工期目標。2、過程控制原則在項目實施過程中，在質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護各個環(huán)節(jié)的管理更加規(guī)范和標準。強調(diào)過程控制和可追溯性，強調(diào)質(zhì)量記錄，通過貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系標準，積極推廣使用新技術(shù)，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。3、安全第一的原則施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，由于本工程具有施工項目多，交叉作業(yè)多，現(xiàn)場環(huán)境復雜等特點，因此在施工全過程中，

6、必須充分考慮各種安全因素，保證安全措施落實到位，確保在萬無一失的前提下組織本工程施工。4、方案優(yōu)化的原則采用新技術(shù)、新工藝、提高工程質(zhì)量、降低施工成本、科學組織、合理安排、優(yōu)化施工方案是工程管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對關(guān)鍵工序進行多種施工方案比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。5、科學配置的原則充分發(fā)揮企業(yè)技術(shù)實力、施工機械設(shè)備配套能力及項目管理優(yōu)勢。根據(jù)本合同段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，項目部由有類似工程施工經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)化施工隊伍組成，投入高效先進的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，做到?？顚Ｓ?。6、合理布局的原則從節(jié)省臨時占地、

7、減少植被破壞、搞好環(huán)保、認真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地，房屋布局，做好環(huán)境保護。工程完成后，及時平整場地、恢復植被。第二章 工程概況第一節(jié) 工程概述本合同段為沈彰開發(fā)大道改擴建工程第2b合同段，起于位于沈彰開發(fā)大道造化至平羅段，跨越蒲河的平羅湖，本合同段起點樁號為k6+550終點樁號為k7+050，全長500m。包括路基工程220米、橋涵工程280米。路基工程以擴建為主，橋涵結(jié)構(gòu)只有一處，為平羅湖景觀大橋。跨越蒲河，全長280米。第二節(jié) 設(shè)計技術(shù)標準主線公路等級：一級公路；設(shè)計時速： 60km/h；設(shè)計安全等級：二級；環(huán)境類別：ii類；抗震烈度：viii度（動峰值加速度系

8、數(shù)：0.10g）；橋梁寬度：32m。第三節(jié) 主要工程數(shù)量本工程包括大橋1座；路基220米。共有樁基132根，其中d1.2m的樁12根，d1.3m的樁78根，d1.6m的樁42根。共有墩柱78根，墩柱直徑為1.1米。蓋梁40片；共有先張法預應力空心板280片，路基挖方總量523方，路基填方總量1.319萬方。第四節(jié) 總工期要求開工日期：2011年5月10日，完工日期：2011年9月30日，總工期143天。第三章 工程施工中技術(shù)關(guān)鍵根據(jù)我公司多年施工經(jīng)驗及現(xiàn)場實際情況，我標段的施工難點主要有以下兩項：第一節(jié) 預應力空心板澆筑施工質(zhì)量及進度控制本工程中使用的先張法預應力混凝土空心板共有280片，為保

9、證施工進度，我標段在施工現(xiàn)場北0.5公里處建立預制場，建成有65米梁槽12座， 40噸龍門吊兩臺，蒸汽鍋爐1座。 10天一個周期，每個梁槽每個周期產(chǎn)20米空心板3片，則每10天可產(chǎn)梁36片，本橋共有20米空心板280片，8個周期可將全部梁板生產(chǎn)完畢，計80天。我單位將派兩名質(zhì)檢員和一名實驗員駐場以保證空心板質(zhì)量。第二節(jié) 雙跨提籃拱施工本項目裝飾部分為雙跨提籃拱，由于我標段鋼拱施工經(jīng)驗不豐富，已經(jīng)由鋼結(jié)構(gòu)廠進行外委生產(chǎn)。我單位通過初步考察，已初步確定兩家雙壹級鋼結(jié)構(gòu)廠作為生產(chǎn)本項目裝飾部分的備選單位。經(jīng)過詳細考核后我單位選擇鞍山東方鋼結(jié)構(gòu)長作為正式生產(chǎn)廠家并簽訂合同，進行生產(chǎn)工作，同時派技術(shù)員駐

10、場以保證生產(chǎn)質(zhì)量。同時做好安裝方案的制訂，力爭裝飾安裝與主橋施工無縫銜接，達到壓縮工期的目標。鋼結(jié)構(gòu)廠生產(chǎn)車間第四章 施工組織機構(gòu)第一節(jié) 組織機構(gòu)建立本工程采用項目經(jīng)理部管理模式，建立現(xiàn)場項目經(jīng)理部，統(tǒng)一指揮管理本合同段工程的實施，代表本單位向業(yè)主負責，全面履行合同協(xié)議，按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成本合同段工程的施工及缺陷修復工作。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師組成領(lǐng)導層，選派身體好、能力強、經(jīng)驗豐富者擔任；下設(shè)功能齊全、保障有力的職能部門。并從現(xiàn)場實際情況出發(fā)，注重加強施工現(xiàn)場環(huán)境保護、文明施工等工作。部門設(shè)置有工程管理系統(tǒng)、技術(shù)質(zhì)量系統(tǒng)、經(jīng)營管理系統(tǒng)等三大系統(tǒng)及其下屬十大職

11、能部門，具體見組織機構(gòu)框圖。第二節(jié) 管理職責與權(quán)限項目經(jīng)理負責領(lǐng)導和管理項目經(jīng)理部開展工作，主持編制項目管理方案，確定項目管理的組織與方針，對工程的質(zhì)量、安全、進度、成本、文明施工及環(huán)境保護等全權(quán)負責，全面滿足合同的各項要求。確定項目經(jīng)理部組織管理機構(gòu)人員構(gòu)成，制定項目經(jīng)理部規(guī)章制度，明確相關(guān)人員的職責，全面組織道路工程、橋涵工程、排水防護工程等各項工作的開展和協(xié)調(diào)工作。接受業(yè)主、監(jiān)理、上級、社會各方面的指導與檢查，并全面負責。與業(yè)主及監(jiān)理單位保持密切的聯(lián)系，隨時解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題，加快施工進度，確保工程按期完工。積極主動與項目部所在地政府部門處理好關(guān)系，維護當?shù)卣块T的利益，促進

12、項目成為當?shù)匚拿靼踩さ?。領(lǐng)導項目經(jīng)理部的生產(chǎn)經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟師和各部門開展日常業(yè)務工作，對項目經(jīng)理部的建立、完善、實施具有決策權(quán)及責任。項目副經(jīng)理在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，全面組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)，負責工程總體部署，總體計劃的管理，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，合理組織施工生產(chǎn)。參與制定貫徹項目經(jīng)理部的質(zhì)量方針和目標，并組織實施質(zhì)量管理體系。負責本工程的組織、管理、生產(chǎn)，符合施工方案實施的要求，做好與鄰近標段界面接口的協(xié)調(diào)工作。負責工程的合同管理、物資管理、設(shè)備管理和分供方的評審工作。負責項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)活動，加強對職工的環(huán)保意識教育，負責建立項目部的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護的管理組織體系。負責施工現(xiàn)場的標準

13、化管理，負責調(diào)控項目經(jīng)理部的計劃進度、實際進度。負責最終交付后的服務管理工作。項目總工程師在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，負責建立項目質(zhì)量管理保證體系，并進行質(zhì)量職能分配，落實質(zhì)量責任制，對工程質(zhì)量管理負全面技術(shù)責任。負責制定、審批施工組織設(shè)計、特殊技術(shù)施工方案及不合格品的處置，監(jiān)督糾正和預防措施的執(zhí)行。負責本項目關(guān)鍵技術(shù)難題的攻關(guān)工作，積極進行新工藝、新術(shù)的研究和實施，不斷提高工程質(zhì)量。與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等單位保持密切的聯(lián)系，進行有關(guān)工程信息的溝通，在施工中貫徹落實業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等單位的要求與指令。負責對特殊工種崗位培訓及考核工作。負責竣工驗收、竣工資料的審查上報和保修期的施工服務。質(zhì)檢部長負責進場的

14、各種材料的取樣、送檢和現(xiàn)場試驗工作，做好記錄并保存；負責本項目的質(zhì)量評定和施工過程的監(jiān)督、檢驗試驗及記錄和標識工作；對工序過程質(zhì)量負責，保證不合格品不轉(zhuǎn)入下道工序；當工序、部位質(zhì)量需要監(jiān)理人員驗收時，質(zhì)檢員及時提交報告監(jiān)理人員復核；對不符合要求的施工作業(yè)，行使警告、整改、停工職權(quán)，發(fā)放不合格通知單；對存在質(zhì)量隱患及不合格的部位、工序?qū)嵤┵|(zhì)量否決權(quán)，向施工隊下達工程質(zhì)量問題、隱患通知單、停工令、質(zhì)量罰款單并通知生產(chǎn)副經(jīng)理；負責督促和落實“三檢”制度工作；保存本工程項目的原始質(zhì)量評定記錄，參與不合格品的評審、跟蹤檢查、糾正和預防措施，檢查產(chǎn)品標識和檢驗狀態(tài)標識工作。合約工程師：負責工程的計量、結(jié)算

15、與支付，協(xié)助項目經(jīng)理進行成本控制，對項目經(jīng)理負責。測量主管在項目技術(shù)負責人的領(lǐng)導下，完成項目交接樁；對接到的樁點進行測量復核并進行加密；負責測量樁點的保護；負責編制測量方案設(shè)計和施工放樣報告；負責工程定位和工程測量工作；完成測量內(nèi)業(yè)資料的編制，保存測量記錄；負責項目竣工測量；負責測量儀器的保管工作，未經(jīng)標定的儀器不得在項目中使用。試驗主管負責見證試驗送樣及配合監(jiān)理工程師抽檢，負責現(xiàn)場材料試驗及配合比使用情況，負責項目部試驗室的資質(zhì)報審和日常管理工作。技術(shù)員對本項目的技術(shù)管理工作負責；負責在總工、技術(shù)負責人的指導下編制施工組織設(shè)計和施工方案及技術(shù)交底單，以及技術(shù)文件及資料整理、保管工作，待竣工時

16、提交給竣工資料編制人員；負責工程出現(xiàn)的新工藝、新技術(shù)的實施管理；參與不合格品評審和質(zhì)量事故的處置，參與編制糾正措施和預防措施。安全員：對作業(yè)人員進行安全教育，對整個施工現(xiàn)場進行日常巡視檢查，隨時消除安全隱患，確保施工安全。材料員負責進場材料的驗證工作，及時對進場材料進行檢驗、標識、登記、保管、維護和定額發(fā)料工作。保存檢驗報告、合格證等質(zhì)量證明文件齊全、有效；負責材料使用和保管情況的登記工作，防止原材料、半成品和成品的損壞變質(zhì)；負責收集整理采購材料的資料文件。根據(jù)本工程工作內(nèi)容，項目部下屬四個作業(yè)隊，即預制板作業(yè)隊、樁基作業(yè)隊、路基作業(yè)隊、橋梁結(jié)構(gòu)作業(yè)隊（不含樁基）做到分工明確，施工操作標準化、

17、專業(yè)化?，F(xiàn)場外設(shè)置預制場、和鋼筋加工區(qū)，為本標段施工集中供應各類材料和預制構(gòu)件，以便于質(zhì)量監(jiān)控，方便施工管理。第五章 施工準備第一節(jié) 技術(shù)準備項目部在接到施工圖紙后，由項目總工組織技術(shù)人員認真熟悉圖紙。組織技術(shù)及管理人員對施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的建筑物、地下管線進行調(diào)查，摸清現(xiàn)狀管線及各種障礙物的分布情況，并有針對性地制定保護和預防措施。組織技術(shù)及測量人員檢查驗收控制樁，并做好控制樁保護工作，做好導線點和水準點的加密與復核工作。配備齊全有效的施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗收標準，制定技術(shù)資料管理目標，建立健全資料管理體系。第二節(jié) 施工現(xiàn)場準備1、組織工程技術(shù)人員及施工人員進行現(xiàn)場考察，確定進入現(xiàn)場的水、電接入口

18、，辦理相關(guān)手續(xù)，布置好場內(nèi)臨電、臨水線路走向。2、積極配合業(yè)主單位，做好紅線內(nèi)建筑物的拆遷工作，包括地面上原有線桿、樹木及建筑等。3、根據(jù)施工進度計劃，及時做好勞動力、物資、設(shè)備的準備工作，制定現(xiàn)場管理、消防保衛(wèi)和環(huán)境衛(wèi)生管理措施。4、調(diào)查聯(lián)系取土場和渣土消納場地，與地方政府簽訂取土協(xié)議，與相關(guān)單位辦理渣土消納手續(xù)。5、項目經(jīng)理部測量班在與業(yè)主接樁后，對施工范圍之內(nèi)的樁位進行必要的保護，并及時做好復測與加密工作。對所交導線點、水準點按高速公路施工精度等級要求，用全站儀進行復核，并確認準確無誤。復核后，根據(jù)施工需要，分別對導線點、水準點進行加密。加密后的導線點、水準點布設(shè)在穩(wěn)固的地點，并滿足施工

19、測量放樣的需要。根據(jù)加密導線點和水準點，采用全站儀，按坐標放樣法測設(shè)出各施工控制點，為施工放樣做好準備。施工過程中，每個月對控制點聯(lián)測一次，并將結(jié)果報監(jiān)理工程師審批，保證測量精度。第三節(jié) 臨時設(shè)施建設(shè)一、 臨時設(shè)施布置原則1、嚴格遵守國家有關(guān)土地資源使用方面的法律、法規(guī)，服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導。2、在保證施工順利進行的前提下，盡量減少施工用地，使平面布置緊湊合理，便于生產(chǎn)和生活。3、減少臨時設(shè)施的數(shù)量，以管理及維護簡便為原則，在方便施工的前提下，做到投資少、利用率高。4、充分考慮勞動保護、技術(shù)安全和防火要求。5、外購材料力求直達存放場地，避免二次搬運；合理布置施工現(xiàn)場的運輸?shù)缆芳案鞣N材料堆

20、放場、工作車間、倉庫的位置。6、符合環(huán)境保護、文明施工要求。二、臨時設(shè)施1、混凝土拌合站、預制梁場經(jīng)現(xiàn)場勘查，我單位決定購買新元商砼使用。為保證混凝土拌合質(zhì)量，我單位擬派試驗檢測人員住商砼站對使用的原材料及配合比監(jiān)督檢測。預制梁場設(shè)在距平羅景觀橋500處，建立65米梁槽12座，進場 40噸龍門吊兩臺，蒸汽鍋爐1座。 詳細參見梁場平面布置圖2、工地圍擋本工程在現(xiàn)場設(shè)置的材料廠、鋼筋存放及加工場地、既有線邊界設(shè)置臨時圍擋，采用彩鋼板材料，高度1.8米，并在圍擋上設(shè)置足夠數(shù)量的照明燈。3、臨時道路本合同段臨時道路利用既有沈陽至平羅公路進行通行外，還將在橋位段設(shè)置10米寬臨時施工便道500m，除滿足老

21、橋拆除后車輛通行的需要外，同時滿足環(huán)保、水利管理部門的有關(guān)要求。進場組織設(shè)備迅速將老橋及引線拆除，創(chuàng)造作業(yè)面。詳見臨時便道平面圖和便道設(shè)計方案4、生活用房本合同段項目經(jīng)理部駐地、駐地辦及施工隊駐地的房屋采用租、建結(jié)合。新建的房屋采用彩鋼房。生活用房面積3000平方米。5、施工用電施工用電以利用當?shù)仉娋W(wǎng)為主，設(shè)315kva變壓器1臺。樁基施工時配備4臺200kw發(fā)電機組備用。6、施工用水施工用水采用蒲河水。7、臨時通訊臨時通訊在與電信部門聯(lián)系后，利用當?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)，安裝程控電話。項目經(jīng)理部配上網(wǎng)電腦5臺，復印機1臺，打印機1臺，傳真機1部。項目經(jīng)理部及施工隊主要負責人配移動電話。施工場地內(nèi)采用對講

22、機聯(lián)系。8、污水與垃圾清理根據(jù)施工現(xiàn)場布置情況，設(shè)臨時排污系統(tǒng)，包括管道及污水處理池，用以處理和排放全部施工和生活污水和廢水。生活區(qū)和施工現(xiàn)場設(shè)垃圾箱及垃圾存放場，收集和處理所有工作區(qū)和生活區(qū)內(nèi)的垃圾。9、施工環(huán)境準備為確保本工程施工順利進行，在優(yōu)化施工組織，強化施工管理的同時，與周邊各界建立良好的關(guān)系，創(chuàng)建良好的施工氛圍。第六章 施工計劃第一節(jié) 工期安排由于本工程工期緊，任務重， 5月2日之前，項目前期人員到達現(xiàn)場，進行施工前各項準備工作，計劃5月15日開始樁基施工，總工期為138日歷天。在樁基施工同時，開始梁板預制和裝飾部分制作，做到平行施工，多個工作面同時進行。1、施工準備及場站建設(shè) 2

23、011年5月1日2011年5月15日主要包括項目部駐地、工地試驗室的選址建設(shè)，施工便道、便橋的建設(shè)，混凝土攪拌站和預制場的選址、建設(shè)；測量交接樁，導線點、水準點復核；施工作業(yè)隊、機械設(shè)備進場準備等。2、樁基施工：2011年5月15日2011年6月15日工期31天，合計132根樁，計劃進場6臺反循環(huán)鉆機，優(yōu)先施工5#、6#、7#、8#、9#軸樁基，然后施工中拱樁基，再施工0#4#軸樁基，最后施工10#14#軸樁基。3、墩柱施工：2011年5月22日2011年6月20日 工期31天，共有墩柱78根，合計582延米，項目部擁有模板32延米，需要20個周期。優(yōu)先施工5#9#軸。4、蓋梁施工：2011年

24、5月30日2011年7月10日； 工期52天，共有蓋梁30個，側(cè)模2套，底模4套，優(yōu)先施工5#9#軸。5、承臺拱座施工：2011年6月1日2011年7月1日工期31天，項目部擁有1.2米×1.5米平模180塊，合計324平米。6、梁板吊裝：2011年6月152011年8月12日優(yōu)先吊裝5#9#軸7、橋面鋪裝：2011年7月1日2011年8月20日8、鋼箱拱安裝：2011年7月10日2011年8月20日9、欄桿步道施工：2011年8月10日2011年9月20日10、瀝青混凝土橋面：2011年9月20日2011年9月25日11、交工驗收 2010年9月25日2010年9月30日第二節(jié) 勞

25、動力計劃我標段將根據(jù)總體施工計劃及階段性工期，合理安排勞動力及相關(guān)機械進場情況，本著底本高效的原則，同時考慮到工期的緊迫性和施工中的不可見因素，勞動力計劃均按1.1倍實際需求進場。計劃機場時間參見下表： 勞動力計劃 月份工種56789普工3030303020機械手99999混凝土工6060605040鋼筋工8585858540焊工4040606060模板工3535353515技工66666架子工127151212測量工86666電工77777合計292285313300215第三節(jié) 工期保證體系及保證措施1、工期目標的制定業(yè)主總體工期要求：2011年5月10日-2011年9月30日。我單位計劃

26、工期目標：計劃開工日期：2011年5月15日，計劃完工日期：2011年9月30日。2、工期保證體系為確保目標工期的實現(xiàn)，項目經(jīng)理部完善目標工期保證體系，成立以項目經(jīng)理為核心的目標工期領(lǐng)導小組：組 長：項目經(jīng)理成 員：項目副經(jīng)理 項目總工 工長 計劃統(tǒng)計員該小組將對本工程的目標工期通過網(wǎng)絡(luò)進度計劃，實現(xiàn)動態(tài)管理，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，隨時調(diào)整施工進度，保證目標工期的實現(xiàn)。3、工期保證措施從組織管理上保證工期本工程實行項目法施工，建立以項目為核心的責權(quán)利體系，定崗、定人、授權(quán)，各負其責。從計劃安排上保證工期在工程開工前，必須嚴格按照工程施工承包合同的總工期要求，安排施工總體進度計劃，并制定周密詳

27、細的施工進度計劃，抓住關(guān)鍵工序如樁基施工、空心板預制、鋼拱制作安裝等，對影響到總工期的工序給予人力和物力的充分保證，確?？傔M度計劃順利完成。本項目工期緊，任務重，因此我單位決定實行平行施工，即：橋梁下部結(jié)構(gòu)、預制空心板、裝飾部分鋼結(jié)構(gòu)同時開工。從進場開始，在開展樁基施工的同時，空心板預制廠和鋼結(jié)構(gòu)廠開始預制空心板和裝飾部分鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)工作。每當一軸樁基完成灌注，緊接著進行墩柱、蓋梁施工。本項目空心板只分為中板和邊板兩種型號，因此在梁板安裝時可隨著蓋梁施工的完成及時進行梁板安裝及橋面鋪裝施工，通過這種方式形成流水施工，使工作面打開，形成多管齊下的施工局面。當橋面鋪裝完成后，將鋼結(jié)構(gòu)廠生產(chǎn)完畢的鋼

28、結(jié)構(gòu)件運送至現(xiàn)場進行安裝。本施工安排充分使各工序相互銜接，減少各工序間的間隔時間，充分壓縮施工間隔，從而達到了保證工期的目標。從資源上保證工期將該工程列為我公司的重點工程，工程所需的機械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。材料采購爭取實現(xiàn)一次性備料，減少因材料供應不及時造成的工期損失。從技術(shù)上保證工期由項目部總工程師全面負責該項目的施工技術(shù)管理，項目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)部，負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，解決施工難題，以方案指導施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。從施工質(zhì)量上保證工期項目部全體員工高度重視施工質(zhì)量，加強巡視旁站和自檢自查，堅持三級驗

29、收制度，做到驗收一次通過，杜絕停工與返工現(xiàn)象，加快施工進度。第七章 主要項目施工工藝及方法第一節(jié) 樁基施工（一）設(shè)計結(jié)構(gòu)本標段共有樁基132根 ，其中橋墩1.3米直徑樁基 78根，橋臺1.2米之間樁基12根，拱座1.6米直徑樁基42根。地質(zhì)情況主要為粉質(zhì)粘土、中砂、細砂、圓礫和礫砂等。（二）、施工組織樁基施工隊負責全部鉆孔樁施工，組織6臺循環(huán)鉆機，進行24小時輪流作業(yè)。設(shè)專職質(zhì)檢工程師對施工過程進行質(zhì)量檢查。（三）、主要施工工藝及方法1、測量放線先用全站儀和水準儀復測橋位的控制點位置及水準基點高程，在橋位控制點位置及水準基點高程準確無誤并均已放設(shè)出護樁的情況下，用全站儀準確測定橋位，測出主橋樁

30、基礎(chǔ)中心位置。2、埋設(shè)護筒護筒用10mm厚鋼板卷制而成，直徑比鉆孔樁直徑大30cm，長度為2.0米，護筒制成整體，頂端留有出漿口。護筒埋設(shè)方法采用挖孔法埋設(shè)：先在樁位處挖比護筒底深50cm，直徑比護筒大4050cm的圓坑，然后在坑底回填50cm厚的粘土，分層夯實，安放護筒周圍的粘土亦分層夯實。護筒高出地面至少50cm，護筒的孔口平面位置偏差不得大于5cm,埋設(shè)斜度不得大于1%。3、選取泥漿.選擇粘土為保證鉆孔工作的順利進行，選擇優(yōu)質(zhì)粘土制成泥漿。具有下列特征的粘土均可制造泥漿：自然風干后，用手不易掰開捏碎；干土破碎時，斷面有堅硬的尖銳棱角；用刀切開面時，切面光滑，顏色較深；浸濕后有粘滑感、加水

31、和成泥膏后，容易搓成直徑小于1mm的細長泥條；用手指揉捻，感覺砂粒不多。良好的制漿粘土的技術(shù)指標是：膠體率不低于95%；含砂率不大于4%；造漿能力不低于2.5l/kg。.泥漿的性能指標.比重：灌入鉆孔中的泥漿 ，其比重一般地層以1.1-1.3為宜，施工過程中經(jīng)常用比重計檢測，及時調(diào)整。.粘度：一般地層中以16-22s為宜，用手指插入泥漿中,撥出手后手指附有均勻泥皮,不見肉紋,可認為粘度合適。.含砂率：新制泥漿含砂率不大于4%，循環(huán)泥漿不超過8%。.膠體率：新制泥漿膠體率不小于95%。.ph值：泥漿的酸堿度ph值大于6.5。在施工過程中應由試驗室經(jīng)常檢測，保證泥漿各項性能指標。 4、鉆機成孔采用

32、循環(huán)鉆機連續(xù)作業(yè)，中途不能停止。.鉆孔前，設(shè)置泥漿流槽、沉淀池、泥漿池，泥漿池作為沉淀及儲存泥漿之用，沉淀池的底部應比泥漿池底低1米左右，以利沉淀存碴。.安裝鉆機時，要求鉆機底座墊平穩(wěn)固，鉆架四角拉好纜風繩，以防鉆機傾斜或位移。.開始鉆孔時，稍提鉆頭，在護筒內(nèi)攪拌造漿，開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后以低轉(zhuǎn)速慢速開始鉆進，使護筒腳處有牢固的泥皮護壁。鉆進護筒腳下1.0米后，方可按正常速度鉆進。如護筒底發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)投放粘土，再放下鉆頭進行鉆進，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，待不再漏漿時，繼續(xù)鉆進。鉆進過程中，保證鉆孔的垂直。.在鉆進過程中隨時注意地質(zhì)變化情況，對不同的地層，采用不

33、同的鉆進方法。.泥漿泵有足夠的流量，以免影響鉆進速度。為了避免泥漿泵損壞時停工，每臺鉆機配備兩套泥漿泵輪換使用。5、鉆孔過程中可能遇到的問題及相應的對策.塌孔的預防和處理.如孔口坍塌，可回填重新埋設(shè)護筒再鉆，或下鋼護筒至末塌處以下至少1米；.孔內(nèi)坍塌不嚴重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進。較嚴重者，可回填粘土坍塌位置以下1-2米，甚至全部回填再鉆。.彎孔的預防和處理.安裝鉆機時要使底座平正，并經(jīng)常檢查校正；.在有傾斜的軟硬地層鉆進時，控制進尺，低速鉆進。. 彎孔不嚴重時，可重新調(diào)整鉆機繼續(xù)鉆進。較嚴重時，可提起鉆頭在彎孔處上下反復掃孔，使鉆孔正直。嚴重時，回填粘土至彎孔以上0.5米，待沉積后再鉆進。

34、.糊孔在粘性土層鉆進時，因進尺太快，鉆碴或泥漿比重和粘度太大，出漿口堵塞，易造成糊孔。應控制進尺，控制泥漿比重，預防糊鉆。如糊鉆嚴重，應提出孔口，清除鉆頭的殘渣。流砂按照以往蒲河上橋梁樁基施工經(jīng)驗，在該橋下很有可能出現(xiàn)流砂。當出現(xiàn)流砂時，可通過添加白泥和火堿以改善泥漿特性。如此方法不行，則及時改用沖擊鉆機。6、鉆孔檢查在鉆孔完成后，需用監(jiān)理工程師批準的儀器進行成孔檢測。當鉆孔深度達到設(shè)計要求時，所有鉆孔應作全深的孔徑自檢，未經(jīng)檢查或未經(jīng)監(jiān)理工程師批準的鉆孔不得灌注混凝土。7、清孔當鉆孔達到設(shè)計標高，經(jīng)終孔檢查符合設(shè)計要求后，立即進行孔底的清理。采用掏渣筒進行掏渣。因為孔內(nèi)鉆碴大部分懸浮于泥漿中

35、，光靠抽碴的方法難于清除干凈，在停鉆至灌注水下混凝土的一段時間內(nèi)，鉆碴又會沉淀孔底，形成軟弱墊層，使樁端支承反力顯著降低。因此，在灌注水下混凝土前，必須再次清孔，以提高樁的承載能力。8、鋼筋籠的制作安裝鉆孔樁鋼筋籠嚴格按照設(shè)計圖紙制作，為保證鋼筋籠在吊裝過程中不變形，在鋼筋骨架內(nèi)設(shè)若干個圓形和十字支撐加強鋼筋，吊裝時臨時綁扎鋼管增加骨架剛度。吊點一般選擇在總長度的13處，起吊時盡量豎直。為防止在灌注水下砼過程中鋼筋籠上浮，在鋼筋籠頂端焊接3根16號槽鋼支撐與砼料斗支架上。采用料斗與支架壓力壓住鋼筋籠，從而控制鋼筋籠上浮。9、水下混凝土灌注采用集中拌合砼，砼攪拌運輸車運送砼。.安裝砼導管及儲料漏

36、斗采用法蘭式導管，內(nèi)徑320mm，壁厚6mm，分節(jié)長度一般為2.5m和4m，另有0.5m、1m、1.5m、2m的調(diào)整節(jié)。在使用前，先進行承壓、抗拉，接頭水密性試驗，合格后方可使用。安裝時先在孔位旁分段拼裝，在吊放時進一步拼裝。分段拼裝前檢查變形和密封圈磨損情況，并保證管內(nèi)壁光滑順直、局部無凹凸，粘附的灰漿清理干凈。儲料漏斗的容積使首批砼能滿足導管初次埋置深度的需要。下端出料口圓管比導管內(nèi)徑略?。s1020mm），導管安好后，將儲料漏斗底部采用圓鋼板封堵砼。當儲料斗裝滿時，采用汽車吊將封堵鋼板提起完成首批砼的封底灌注。.水下砼灌注灌注前先將閥門置于關(guān)閉狀態(tài)，固定好卡塊，在30分鐘內(nèi)在儲存料斗內(nèi)儲

37、夠砼，同時運輸車和拌和機也應儲滿，以便開灌后能連續(xù)不斷地澆筑。當一切準備就緒后，搬動卡塊，開啟導管閥門，使儲存砼通過導管注入孔底，并埋住導管口1米以上。一經(jīng)開始灌注，應連續(xù)進行直至完成，中途任何原因中斷灌注皆不得超過30分鐘。灌注時，要常用測繩檢測混凝土面的深度，掌握導管的埋置深度，根據(jù)混凝土的灌注數(shù)量和測深兩項核對。若出入較大應分析其原因。派專人記錄灌注情況，如灌注起止時間、混凝土面高程、導管埋深、導管拆除節(jié)數(shù)、混凝土盤數(shù)等。導管埋入砼的深度任何時候不得小于1米，一般控制在于2-4米。為防止在灌注水下砼過程中鋼筋籠上浮，在鋼筋籠頂端焊接3根16號槽鋼支撐與砼料斗支架上。采用料斗與支架壓力壓住

38、鋼筋籠，從而控制鋼筋籠上浮。并控制導管埋至深度。灌注標高應高出樁頂設(shè)計標高約0.5-1.0米，以便清除浮漿和消除測量誤差，但務必注意，不要因誤測而造成短樁。灌注結(jié)束時，用鉆機將護筒拔除，鉆機移位，進入下一循環(huán)。10、樁的檢測灌注每根樁時都做砼試件二組。樁基施工完畢鑿樁頭后，進行樁基檢測。第二節(jié) 承臺施工1、測量放線先用全站儀和水準儀復測橋位的控制點位置及水準基點高程，在橋位控制點位置及水準基點高程準確無誤并均已放設(shè)出護樁的情況下，用全站儀準確測定橋位，測出基礎(chǔ)中心位置及基坑開挖輪廓線，用水準儀測定基坑開挖深度。2、鋼筋制作、安裝承臺鋼筋按照設(shè)計尺寸進行加工安裝。并提前預埋下一步施工鋼筋且焊接牢

39、固。3、砼施工按照設(shè)計，承臺計劃分兩次施工，分界線在預埋鋼筋底部。砼按照設(shè)計圖紙要求對配合比進行試驗，采用低水化熱砼，避免大體積砼水化熱過大引起砼開裂?；炷敛捎玫退療犴?，振搗棒振搗砼。砼施工時，嚴格控制鋼筋網(wǎng)的保護層厚度，確保鋼筋不外露、不銹蝕?；A(chǔ)與墩身接觸部位，預埋接茬筋。按齡期及時送檢試件。承臺砼體積過大為避免砼開裂，承臺砼施工時預埋25鋼管作為冷卻管，管內(nèi)采用循環(huán)水，降低大體積砼水化熱。冷卻管采用s型布置，間距80*80cm。第三節(jié) 墩柱施工1、墩臺模板柱式墩臺采用預制定型鋼模板，模板到場后，及時拼裝、校正。由其是模板接縫處，要求錯茬高差小于1mm。要求模板打磨至露出金屬光澤為止，

40、在使用前均勻涂抹脫模劑。定型鋼模板使用吊車就位，頂部用4-6根風繩拉緊加固。四周用垂球控制模板垂直度。模板拼裝時在接縫處加模板條、墩柱鋼模板底部用水泥砂漿抹三角防止漏漿。2、墩臺鋼筋墩臺鋼筋使用鋼筋頭控制混凝土保護層厚度。在墩臺四周搭設(shè)施工用臨時腳手架平臺，頂部加防護網(wǎng)，滿鋪大板，邊側(cè)設(shè)爬梯。墩臺鋼筋單獨進行綁扎，綁扎前搭設(shè)施工平臺，要求平臺牢固、可靠、易于施工。先將承臺上的預留鋼筋調(diào)理順直，將鋼筋根部殘留的砂漿用鋼絲刷清除干凈。根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求和設(shè)計圖紙，將墩臺主筋與承臺預留筋焊接成整體，主筋安裝完畢后，先在主筋上用粉筆標出箍筋間距，并開始綁扎箍筋。箍筋搭接按規(guī)范不小于45d。3、墩臺混凝土

41、為保證墩臺混凝土澆筑的連續(xù)性，混凝土計劃一次澆筑至頂面，合理利用機械，減少等待時間。墩臺混凝土使用泵車澆筑。泵管下口距混凝土面高差不大于50cm。混凝土分層澆筑。每層厚度不大于30cm，澆筑間隔時間不大于20分鐘?；炷潦褂貌迦胧秸駬v棒振搗。先振搗墩臺中間位置，然后在靠近模板10cm位置依模板形狀振搗。振搗棒要快插慢拔，振搗棒須垂直或略有傾斜插入混凝土中，使棒頭全部沒入混凝土中，并應插入下一層混凝土中5-10cm并停留3-5s。墩臺混凝土澆至設(shè)計高程以上2cm左右，多余部分在施工蓋梁時將表面水泥漿鑿除至露出石子，以保證墩臺與蓋梁混凝土結(jié)合面質(zhì)量。4、混凝土養(yǎng)護常溫施工期間，墩臺混凝土采用灑水保

42、濕養(yǎng)護?；炷敛鹉：?，用草簾、土工布等材料將墩臺混凝土包裹，灑水保濕養(yǎng)護，養(yǎng)生期不少于7d。第四節(jié) 蓋梁施工蓋梁底模、側(cè)模采用定形鋼模板，由莊河工地運至現(xiàn)場，及時拼裝、校正。模板在使用之前經(jīng)過除銹打磨等技術(shù)處理，涂刷專用脫模劑后使用。模板在拼接時，接縫用密封膠條填塞并壓實。模板拼好后用膩子將拼縫錯邊刮平，均勻涂刷脫模劑。蓋梁支撐主要采用抱箍法和碗扣支架體系。碗扣支架立桿間距60*60cm，水平桿間距90cm一道，在外側(cè)加兩至三道剪刀撐。頂絲上沿橫向扣10*10cm方木，在方木上沿縱向間距50cm鋪10*10cm方木。碗扣式支架搭設(shè)完成后由測量人員、質(zhì)檢量人員進行復測，檢驗方木頂高程、平整度，合

43、格后方可進行蓋梁底模的吊裝。施工時注意鋼木結(jié)合要嚴密。為加快鋼筋的綁扎速度，在蓋梁底模上搭設(shè)綁鋼筋用的臨時腳手架平臺，使蓋梁鋼筋底部離底模有1020cm的空隙。鋼筋在腳手架上進行綁扎，在蓋梁鋼筋整體成形后再將腳手架平臺拆除，將蓋梁鋼筋落在蓋梁底模上。先將主筋按圖紙數(shù)量放于臨時平臺上，將箍筋按設(shè)計位置穿于主筋上。在箍筋上用粉筆標出主筋位置后按間距進行固定。垂直、水平鋼筋尺寸間距、保護層都滿足設(shè)計要求，嚴格按圖施工，確保不丟筋、不漏筋。蓋梁鋼筋模板經(jīng)驗收合格，澆注混凝土?；炷敛捎帽盟?，人工插入式振搗。混凝土澆注后采用覆蓋保濕養(yǎng)護。待混凝土強度達到設(shè)計標準后方可進行下一步施工。第五節(jié) 預應力空心板

44、施工我標段共有預制空心板280片，現(xiàn)預制場已經(jīng)建立，施工工藝如下：1、預應力張拉預應力鋼束的張拉采用先張“雙控”施工，實測伸長值與理論伸長值的偏差控制在±6%以內(nèi)。預應力張拉采取分級張拉，張拉的程序為：0初應力con（持荷2min錨固）。2、綁扎梁體鋼筋為保證施工安全，預應力束張拉完成8h后，綁扎梁體鋼筋，拼裝梁體模板。梁體外模采用整體式定型模板拼裝而成；芯模采用鋼芯模，嚴禁使用膠囊成孔，防止膠囊上浮，影響頂板厚度。3、梁體混凝土澆注鋼筋與模板驗收合格后，分層澆注梁體混凝土，采用插入式振搗器振搗?；炷翝沧⑼瓿珊?，覆蓋帆布蒸汽養(yǎng)護。養(yǎng)護過程中，帆布棚內(nèi)升溫速度不超過30-35/h，養(yǎng)

45、護溫度不超過60，養(yǎng)護時間為24小時。拆除模板后的混凝土表面加以覆蓋，使其緩慢冷卻，并灑水養(yǎng)護不少于7d。4、鋼絞線放張通過蒸氣養(yǎng)護，當梁體混凝土澆注10天以上且混凝土強度達到設(shè)計強度的100后，方可進行整體式放張，梁端富余的鋼束用手持砂輪機切除。預制板放張、切除鋼絞線后，用門架把預制板吊運到存梁場地，暫時存放。存儲時，對梁板按出盤時間進行編號，按編號順序進行吊裝，確保同一跨內(nèi)相鄰梁板齡期不超過20天，預制梁板存放時間不超過一個月。5、空心板的運輸空心板運輸前，選擇運輸路線，編制運輸方案，上報業(yè)主、監(jiān)理和交管部門審批，按照批準后的方案組織梁體運輸。采用平板拖車運送，在梁端支座位置墊以10

46、15;10cm方木，梁體采用手拉葫蘆進行固定，防止在運輸過程中碰撞或傾覆。6、空心板安裝前的準備工作預制空心板安裝前，進行如下各項準備工作：檢查運輸路線是否暢通，清除各種障礙物，將道路上及作業(yè)區(qū)的松軟土碾壓密實，局部水坑、淤泥用砂礫進行換填并碾壓。檢查作業(yè)區(qū)的電力供應是否到位，照明燈具是否準備齊全。在現(xiàn)場對吊裝方案進行模擬演練，及時彌補方案中的缺陷，力求使吊裝方案嚴謹縝密。落實吊裝工作的專職指揮人員，落實吊裝中的通訊、防護、焊接設(shè)施、設(shè)備。安排吊裝作業(yè)人員踏勘現(xiàn)場，審閱吊裝方案，審查現(xiàn)場各項準備工作。編制吊裝工作突發(fā)事件緊急應對預案，并上報業(yè)主、監(jiān)理審批，落實方案中的各項措施，對各種情況做好充

47、分準備。7、預制空心板安裝根據(jù)梁體吊裝重量，投入兩臺60t汽車起重機進行梁體吊裝作業(yè)。預制空心板逐孔安裝，吊裝時，汽車起重機停放在待安裝橋孔兩側(cè)墩柱附近，運梁車以倒車方式停放在起重機前適當位置。梁體的安裝設(shè)專人指揮，在安裝現(xiàn)場，根據(jù)起重機的回轉(zhuǎn)半徑設(shè)作業(yè)隔離區(qū)，非施工人員嚴禁靠近。采用兩臺吊車同步作業(yè)模式，兩臺汽車起重機在專人指揮下吊起預制梁，同步起吊、回轉(zhuǎn)、下落就位，蓋梁上安排的工人協(xié)助安裝，準確安放于支座上，并加設(shè)可靠的臨時支撐，防止梁體傾倒。梁體順序逐孔安裝，直至完成全部吊裝任務。 梁板吊裝時處于汛期，為加快進度先進行跨河部分的梁板吊裝。第七節(jié) 伸縮縫施工 工廠組裝好的伸縮裝置運到工地后

48、妥善保管，不漏天存放，并墊離地面至少30厘米。 伸縮裝置吊裝就位前，將預留槽鑿毛并清掃干凈，扶正預埋錨固鋼筋。安裝之前，按安裝時的實際溫度調(diào)整組裝定位值，并由施工安裝負責人檢查簽字后，用專用卡具將其固定。 吊裝時按照吊點起吊，確保安全可靠。安裝時伸縮裝置的中心線與線路中心線相重合，偏差不超過10毫米；伸縮裝置順橋向的寬度對稱分布在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標高與設(shè)計標高吻合，墊平伸縮裝置，然后穿放橫向連接水平鋼筋，將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢，放松卡具，使其自由伸縮。 完成以上工序后，安裝模板，按設(shè)計圖紙的要求，在預留槽口內(nèi)澆筑混凝土。澆筑混凝土時，采用振搗棒振搗密實，防

49、止混凝土滲入位移控制箱內(nèi)，并防止將混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象立即清除，然后進行養(yǎng)護。第八節(jié) 拱座施工1、拱座測量放線拱座為鋼混結(jié)合段，是鋼拱部分與混凝土基礎(chǔ)的結(jié)合部位，因此對拱座的測量要求精度較高。在拱座測量放線時，測量人員應在放線后進行多次復核，經(jīng)多次驗算合格后方可實際放線。在拱座綁扎鋼筋時，將拱座與鋼拱連接用的預埋件先行安裝，與鋼結(jié)構(gòu)廠的技術(shù)人員合作確定預埋件的位置準確?；炷翝仓?，立刻對預埋件的位置和角度進行復測調(diào)整，以免在混凝土澆筑振搗時造成預埋件的移位。2、拱座鋼筋綁扎拱座鋼筋的焊接、綁扎嚴格按照設(shè)計圖紙進行，并符合公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范的要求。鋼筋的連接方

50、式，除設(shè)計圖紙中特別說明外，直徑16mm及以上的鋼筋采用套筒連接。在綁扎拱座鋼筋的同時，注意嚴格按照設(shè)計圖紙預埋拱肋連接段。豎向預應力鋼筋采用直徑為32mm的高強精軋螺紋鋼筋，錨具采用ygm型錨具。預應力管道采用圓形塑料波紋管，內(nèi)徑50mm。施工中按預應力管道定位鋼筋大樣設(shè)架立鋼筋，以保證預應力鋼筋位置準確，管道不變形，定位鋼筋間距按1m一道布置。錨下螺旋筋與錨下墊板焊接牢固。由于拱座混凝土為大體積混凝土，為減少水化熱對混凝土質(zhì)量帶來的負面影響，在鋼筋綁扎時，按照設(shè)計要求在鋼筋骨架中安裝冷卻管。冷卻管采用50×3.5mm熱傳導性能良好，并具有一定強度的普通鋼管。冷卻管預埋時采取固定措

51、施，在混凝土澆筑過程中防止堵塞、漏水及損壞。3、拱座模板安裝為保證拱座混凝土外觀質(zhì)量良好，拱座模板采用大幅鋼模板拼裝而成，鋼模板在使用前徹底除銹，并均勻涂刷經(jīng)監(jiān)理認可的脫模劑。模板與鋼筋骨架之間按梅花形布置砂漿墊塊，以保證鋼筋保護層厚度，模板外側(cè)采用鋼管支撐體系可靠地支撐在基坑四壁上，模板接縫處加裝海綿條，保證整個模板及支撐體系穩(wěn)固可靠，在混凝土澆筑過程中不出現(xiàn)跑模、變形、位移現(xiàn)象。4、拱座混凝土澆筑拱座混凝土采用c40混凝土，邊拱座共計640m3，中拱座為680m3，每個拱座連續(xù)澆筑，一次澆筑成型。為確?；炷翝仓┕べ|(zhì)量，采取以下措施：（1）保證混凝土的供應能力。在拱座混凝土澆筑前，向混凝

52、土拌合站交底，說明混凝土的需用數(shù)量及需用時間，保證混凝土的生產(chǎn)能力和運輸能力能夠滿足施工需求，以確保拱座混凝土連續(xù)澆筑完成。（2）為避免產(chǎn)生過大的水化熱，控制混凝土最高入模溫度不超過30，并注意對砂石料等原材料的覆蓋灑水降溫。（3）混凝土采用泵車澆筑，混凝土塌落度控制在1415cm，以確保其具有良好的和易性。（4）混凝土采用分層的方法進行澆筑，每層高度不超過30cm，一層澆筑完成后方可進行上一層澆筑，防止出現(xiàn)漏振的情況。（5）采用4臺7.5插入式振動器振搗，選擇具有豐富經(jīng)驗的人員進行混凝土振搗工作，并固定專人負責。振搗時應注意：振搗器插入混凝土速度要快，拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞；振搗器要垂

53、直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土中，以保證新澆筑放與先澆筑混凝土良好結(jié)合，但插入下層深度不超過5cm；振搗器工作點距要均勻，間隔距離不得超過有效振動半徑的1.5倍，且應避免與鋼筋和預埋件相碰觸；振搗應保持足夠時間和強度，以徹底搗實混凝土，但時間不能太久以防止混凝土離析，尤其是泵送混凝土坍落度較大，必須嚴格把握振搗時間，不能在同一點持續(xù)振搗以防止混凝土離析。不能對已經(jīng)硬化到振動作用下不能形成塑性的混凝土區(qū)段或?qū)哟沃苯踊蜷g接地施加振動，不能通過模板或鋼筋進行振動。不能在模板內(nèi)利用振動器使混凝土長距離流動，亦不能利用振動器在模板內(nèi)運送混凝土。沿模板面及角落等振動器達不到的地方，應輔以插鏟插搗，以

54、保證混凝土表面平滑和密實。5、混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑后4h即進行混凝土覆蓋，將混凝土表面及模板周圍用兩層麻袋覆蓋，并灑水濕潤養(yǎng)護。同時，接通冷卻管的給水端，使冷卻水在拱座混凝土內(nèi)部實現(xiàn)循環(huán)以達到降低內(nèi)部溫度的目的。6、預應力施工混凝土強度達到設(shè)計強度的90%后，且齡期7d后，對稱張拉高強精軋螺紋鋼筋，張拉完成后，波紋管注漿并封錨。7、大體積混凝土施工技術(shù)措施本項目拱座屬大體積混凝土施工，為降低水化熱，避免由于混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差過大引起的裂縫現(xiàn)象，采取以下技術(shù)措施：合理選擇原材料，優(yōu)化混凝土配合比a.選用低水化熱水泥。b.選用525mm連續(xù)級配的碎石、針片狀顆粒含量不大于10%，泥土粉塵含量不大于

55、1%。c.選用經(jīng)過篩處理的優(yōu)質(zhì)中砂，細度模量在2.6左右，泥污含量不應大于1%。減少水泥用量、降低水化熱大體積砼升溫主要是由水泥水化熱引起的，為在承臺施工過程中預防和控制砼裂縫，我公司擬采用“雙摻”技術(shù)：一方面根據(jù)承臺砼施工情況選擇合適的配合比，并摻入適量的減少劑，這樣既可以減少水泥用量，又可以在一定程度上降低了由水化熱引起的溫升；另一方面再摻入粉煤灰，用粉煤灰代替一部分水泥。根據(jù)粉煤灰實際試驗的各項技術(shù)指標確定選用粉煤灰的廠家，并初步按摻加量25%設(shè)計多個不同配合比進行試驗，以試驗得到的主要力學性能指標調(diào)整和優(yōu)選施工用配合比。同時進行外加劑品種和摻用劑量試驗。表面覆蓋蓄熱養(yǎng)生根據(jù)本工程承臺體積大小、施工工期安排，以及大橋所在地氣溫條件，結(jié)合我公司長期施工大體積砼經(jīng)驗，在承臺施工時，砼內(nèi)外溫差宜控制在25-30。因此承臺砼施工時，為了控制內(nèi)外溫差，一方面采取“雙摻”技術(shù)等措施降低內(nèi)部溫度，另外在澆注完的砼表面覆蓋保溫層來提高表面溫度。本工程承臺擬采用一層塑料薄膜、加蓋兩層浸水麻袋進行覆蓋養(yǎng)生，砼升溫后，在薄膜與砼表面之間形成一個蒸汽層，避免外界氣溫的影響。浸水麻袋使之更加密實