橋門(mén)式起重機(jī)專業(yè)知識(shí)題庫(kù)(司機(jī))

1、_作業(yè)項(xiàng)目：橋門(mén)式起重機(jī)司機(jī)題目類型：橋門(mén)式起重機(jī)專業(yè)知識(shí)單選題1.大車車輪多采用圓柱形（）輪緣車輪。A、無(wú)B、單C、雙2.當(dāng)?shù)蹉^沿小車軌道方向來(lái)回?cái)[動(dòng)時(shí)，可啟動(dòng)（）車來(lái)穩(wěn)鉤。A、大B、小C、火大、小3.我國(guó)規(guī)定，橋式起重機(jī)橋架在制造好后，其主梁跨中的上拱度為跨度的（）。A、【0.5/10001.4/1000 】·SB、【0.9/10001.4/1000 】·SC、【1.4/10003.0/1000 】·S4.目前國(guó)內(nèi)常用的橋架結(jié)構(gòu)形式是（）結(jié)構(gòu)。A、箱形B、箱形單主梁C、四桁架式5.進(jìn)入橋式門(mén)式起重機(jī)的門(mén)和司機(jī)室登上橋架的艙口門(mén)，應(yīng)設(shè)置（）。A、聯(lián)鎖保護(hù)裝置B、

2、防護(hù)板C、防護(hù)罩6.為保證司機(jī)具有良好的視野，裝卸橋司機(jī)室地板玻璃應(yīng)采用（）玻璃。A、鋼化B、夾層C、平板7.通用門(mén)式起重機(jī)按（）可分為：雙主梁門(mén)式起重機(jī)和單主梁門(mén)式起重機(jī)。精品資料_A、結(jié)構(gòu)形式B、取物裝置C、運(yùn)動(dòng)形式8.掃軌板距軌面應(yīng)不大于（）。A、5 毫米B、10 毫米C、 100 毫米9.橋式起重機(jī)重要受力構(gòu)件為（）。A、主梁B、欄桿C、司機(jī)室D、滑線防護(hù)架10.一般環(huán)境下，橋式起重機(jī)整個(gè)電氣線路的絕緣電阻應(yīng)大于（）兆歐。A、0.8B、1C、411.橋式起重機(jī)小車在軌距較小時(shí)，采用（）車輪。A、單輪緣B、雙輪緣C、無(wú)輪緣12.橋式起重機(jī)隨著使用年限的增加，主梁的上拱度（）。A、逐漸增大

3、B、不變C、逐漸減小13.橋式起重機(jī)跨度是指（）。A、大車軌道中心線之間的距離B、小車軌道中心線之間的距離 C、兩軌道外側(cè)之間的距離D、兩軌道內(nèi)側(cè)之間的距離14.橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要由起重機(jī)橋架（又稱大車橋架）、（）和操縱室（司機(jī)室）等三部分組成。A、小車架B、起升機(jī)構(gòu)C、行走輪D、走臺(tái)15.橋式起重機(jī)大車一般為（）車輪。A、單輪緣B、雙輪緣C、無(wú)輪緣16.橋式起重機(jī)采用的制動(dòng)裝置一般都是（）的。A、常開(kāi)式B、常閉式C、手動(dòng)式精品資料_17.橋式類起重機(jī)開(kāi)動(dòng)小車時(shí)應(yīng)該（）。A、由慢到快提速B、快速提速C、勻速18.橋式類起重機(jī)工作完畢，司機(jī)應(yīng)將操作開(kāi)關(guān)和手柄放在（）。A、任意位置B、緊急斷

4、電位置C、零位19.橋架主梁上拱度值為（）S（跨度）。A、0.9/3501.4/350B、1/1000C、0.9/10001.4/100020.橋架型起重機(jī)跨度是指（）。A、小車軌道中心線之間距離B、大車運(yùn)行軌道軸線之間的水平距離C、吊具中心線至回轉(zhuǎn)中心線間水平距離21.無(wú)下降限位器的葫蘆式起重機(jī)，在吊鉤處于最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保證有不少于（）圈的安全圈數(shù)。A、2B、5C、1022.穩(wěn)圓弧鉤，應(yīng)啟動(dòng)（）車。A、大B、小C、大、小23.通用橋式起重機(jī)中，生產(chǎn)效率較高的是（）起重機(jī)。A、電磁B、三用C、二用24.當(dāng)兩臺(tái)相鄰的起重機(jī)將要接觸時(shí)， （）先起作用。A、運(yùn)行限位器B、緩沖器C、欄

5、桿25.額定起重量小于等于（）噸的橋式起重機(jī)，僅一套起升機(jī)構(gòu)。A、5B、10C、1626.進(jìn)入橋式、門(mén)式起重機(jī)的門(mén)和司機(jī)室登上橋架的艙口門(mén)。應(yīng)設(shè)置（）。精品資料_A、聯(lián)鎖保護(hù)裝置B、防護(hù)板C、防護(hù)罩27.起重機(jī)軌道以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于（）。A、10B、4C、1528.橋架類型起重機(jī)多用（）卷筒。A、單層繞B、多層繞C、螺旋繞29.橋式類起重機(jī)工作完畢，司機(jī)應(yīng)將操作開(kāi)關(guān)和手柄放在（）。A、任意位置B、緊急斷電位置C、零位30.橋式類起重機(jī)開(kāi)動(dòng)小車時(shí)應(yīng)該（）。A、由慢到快提速B、快速提速C、勻速31.橋式起重機(jī)隨著使用年限的增加，主梁的上拱度（）。A、逐漸增大B、不變C、逐漸減

6、小32.橋式起重機(jī)小車在軌距較小時(shí)，采用（）車輪。A、單輪緣B、雙輪緣C、無(wú)輪緣33.受廠房或軌道承載能力限制，負(fù)荷大時(shí)應(yīng)（）車輪。A、減少B、增加C、換或增大直徑多選題34.雙梁橋式起重機(jī)小車三條腿運(yùn)行的原因是：（）。A、車輪安裝不合理B、偏載運(yùn)行C、小車架變形D、車輪直徑偏差過(guò)大35.小車運(yùn)行三個(gè)“要，”即（）。精品資料_A、要平穩(wěn)位移B、要保持距離C、要注意上方D、要注意下方36.橋式類起重機(jī)有（）起重機(jī)等幾類。A、橋式B、門(mén)式C、冶金橋式D、裝卸橋37.司機(jī)室外無(wú)走臺(tái)，司機(jī)室門(mén)應(yīng)： （）。A、往外開(kāi)B、往里開(kāi)C、用移門(mén)D、任意開(kāi)38.雙梁橋式起重機(jī)小車三條腿運(yùn)行的原因是：（）。A、車輪

7、安裝不合理B、偏載運(yùn)行C、小車架變形D、車輪直徑偏差過(guò)大39.橋式起重機(jī)起重小車由（）幾部分組成。A、小車架B、起升機(jī)構(gòu)C、運(yùn)行機(jī)構(gòu)D、制動(dòng)機(jī)構(gòu)40.橋式起重機(jī)主梁剛性要求分為： （）。A、靜態(tài)剛性B、動(dòng)態(tài)剛性C、上饒度D、下饒度41.橋式類起重機(jī)具有（）幾大機(jī)構(gòu)。A、起升B、大車運(yùn)行C、小車運(yùn)行D、變幅42.橋式起重機(jī)的橋架通常有（）等構(gòu)件組成。A、主梁B、端梁C、支腿D、走臺(tái)、欄桿43.橋式起重機(jī)的橋架結(jié)構(gòu)要求： （）。A、彈性好B、重量輕C、足夠的強(qiáng)度、剛性和穩(wěn)定性D、低成本44.橋架歪斜運(yùn)行、啃軌的原因有： （）。A、軌道安裝不符合要求B、兩主動(dòng)輪直徑誤差過(guò)大C、精品資料_主動(dòng)輪軸線不

8、正D、主動(dòng)輪不是全部和軌道接觸45.門(mén)式起重機(jī)主要分為（）幾種。A、通用門(mén)式B、造船門(mén)式C、軌道集裝箱門(mén)式D、輪胎集裝箱門(mén)式46.橋式起重機(jī)主梁變形的危害有（）。A、使小車軌道產(chǎn)生“坡度”，增加小車運(yùn)行阻力B、小車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生自行“溜車”C、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)受到嚴(yán)重影響D、起重機(jī)脫軌47.轎式起重機(jī)起重小車由（）幾部分組成。A、小車架B、起升機(jī)構(gòu)C、運(yùn)行機(jī)構(gòu)D、制動(dòng)機(jī)構(gòu)48.防爆橋式起重機(jī)多用在（）等場(chǎng)合。A、軍貨庫(kù)B、乙炔站C、油庫(kù)D、化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)49.門(mén)式起重機(jī)是由（）等幾大部分組成。A、橋架或門(mén)架B、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)C、起重小車D、電氣部分50.電動(dòng)單梁起重機(jī)的控制方式通常有（）幾種。A、地面電纜按

9、盒控制B、司機(jī)室控制C、電腦控制D、遙控51.門(mén)式起重機(jī)的門(mén)架是由（）等幾部分構(gòu)成。A、上部橋架B、懸臂C、支腿D、下橫梁52.橋式起重機(jī)是由（）等三大部分組成。A、金屬結(jié)構(gòu)B、機(jī)械部分C、電氣部分D、行走機(jī)構(gòu)精品資料_是非題1.除特殊要求外，對(duì)一般的橋式起重機(jī)，可不必對(duì)動(dòng)態(tài)剛性進(jìn)行測(cè)定。A、正確B、錯(cuò)誤2.當(dāng)艙口蓋或欄桿打開(kāi)時(shí)，主電路才能送電。A、正確B、錯(cuò)誤3.當(dāng)大車運(yùn)行的制動(dòng)行程距離過(guò)大時(shí)，會(huì)使剎車太猛造成沖擊和吊物晃動(dòng)，容易使橋架變形和部分零部件損壞。A、正確B、錯(cuò)誤4.當(dāng)門(mén)式起重機(jī)跨度大于40 米時(shí)，常做成兩個(gè)柔性腿。A、正確B、錯(cuò)誤5.具有司機(jī)室操縱的電動(dòng)單梁起重機(jī)，其運(yùn)行速度較慢

10、，啟動(dòng)比較平穩(wěn)。A、正確B、錯(cuò)誤6.起鉤兜翻的同時(shí)，還要校正大、小車的位置。A、正確B、錯(cuò)誤7.橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，多采用分別驅(qū)動(dòng)方式。A、正確B、錯(cuò)誤8.橋式起重機(jī)的橋架必須要有一定的上拱度，有了上拱度才能長(zhǎng)期使用，不會(huì)消火失。A、正確B、錯(cuò)誤9.橋式起重機(jī)的司機(jī)室，通常設(shè)在無(wú)導(dǎo)電裸線的對(duì)側(cè)。精品資料_A、正確B、錯(cuò)誤10.橋式起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，減速箱裝在兩主動(dòng)輪中間，使安裝與維修較方便。A、正確B、錯(cuò)誤11.橋式起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，減速箱裝在小車一側(cè)，使傳動(dòng)軸所受的扭矩較均勻。A、正確B、錯(cuò)誤12.橋式起重機(jī)靜載荷試驗(yàn)的目的，是檢驗(yàn)各機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器的性能。A、正確B、錯(cuò)誤13.

11、橋式起重機(jī)上使用的指揮信號(hào)是通過(guò)手勢(shì)信號(hào)與哨音信號(hào)相結(jié)合的。A、正確B、錯(cuò)誤14.橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)，通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板。A、正確B、錯(cuò)誤15.橋式起重機(jī)無(wú)載荷試驗(yàn)的目的，是檢驗(yàn)設(shè)備、電氣安裝的正確性。A、正確B、錯(cuò)誤16.司機(jī)可依靠限位開(kāi)關(guān)來(lái)控制機(jī)構(gòu)的停機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤17.已送電的主電路當(dāng)艙口蓋或欄桿打開(kāi)時(shí)，能自動(dòng)切斷電源。精品資料_A、正確B、錯(cuò)誤18.鑄造橋式起重機(jī)的主、副小車在同一軌道上運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤19.車輪輪緣磨損嚴(yán)重也是造成小車“三條腿”故障的一個(gè)原因。A、正確B、錯(cuò)誤20.防爆吊鉤橋式起重機(jī)， 只是所用的整套電氣設(shè)備具有防爆性

12、能。A、正確B、錯(cuò)誤21.橋式起重機(jī)大車車輪大多采用圓柱形雙輪緣車輪。A、正確B、錯(cuò)誤22.橋式起重機(jī)大車啃道能導(dǎo)致起重機(jī)脫軌。A、正確B、錯(cuò)誤23.橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，多采用分別驅(qū)動(dòng)方式。A、正確B、錯(cuò)誤24.橋式起重機(jī)的橋架必須要有一定的上拱度，有了上拱度才能長(zhǎng)期使用，不會(huì)消失。A、正確B、錯(cuò)誤25.橋式起重機(jī)的司機(jī)室，通常設(shè)在無(wú)導(dǎo)電裸線的一側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤26.橋式起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，大多采用立式圓柱齒輪減速箱。A、正確B、錯(cuò)誤精品資料_27.橋式起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，減速箱裝在兩主動(dòng)輪中間，使安裝與維修較方便。A、正確B、錯(cuò)誤28.橋式起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，減速箱裝在小

13、車一側(cè)，使傳動(dòng)軸所受的扭矩較均勻。A、正確B、錯(cuò)誤29.橋式起重機(jī)的小車主動(dòng)輪、被動(dòng)輪，都必須在軌道全長(zhǎng)上接觸。A、正確B、錯(cuò)誤30.橋式起重機(jī)動(dòng)載荷試驗(yàn)的目的，是檢驗(yàn)起重機(jī)及其部件的結(jié)構(gòu)承載能力。A、正確B、錯(cuò)誤31.橋式起重機(jī)靜載荷試驗(yàn)的目的，是檢驗(yàn)各機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器的性能。A、正確B、錯(cuò)誤32.橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)，通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板。A、正確B、錯(cuò)誤33.橋式起重機(jī)無(wú)載荷試驗(yàn)的目的，是檢驗(yàn)設(shè)備、電氣安裝的正確性。A、正確B、錯(cuò)誤34. 橋式起重機(jī)運(yùn)行軌道兩條鋼軌中心線之間的距離稱為起重機(jī)精品資料_軌距。A、正確B、錯(cuò)誤35.橋式起重機(jī)主梁嚴(yán)重下?lián)嫌惺剐≤囯妱?dòng)機(jī)燒壞的可能。A、正確B、錯(cuò)誤36. 如果小車產(chǎn)生“三條腿”故障必然產(chǎn)生“啃軌”故障。A、正確B、錯(cuò)誤37.當(dāng)門(mén)式起重機(jī)跨度較小時(shí)，常做成兩個(gè)剛性腿。A、正確B、錯(cuò)誤38.進(jìn)入橋式、門(mén)式起重機(jī)的門(mén)和由司機(jī)室登上橋架的艙門(mén)口，應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖保護(hù)裝置。A、正確B、錯(cuò)誤39.兩臺(tái)橋式起重機(jī)聯(lián)合吊運(yùn)1 臺(tái)設(shè)備時(shí)，不能使用平衡梁。A、正確B、錯(cuò)誤40.小車產(chǎn)生“三條腿”故障與小車軌道變形無(wú)關(guān)。A、