涂裝教材(電泳涂裝設(shè)備）ppt課件

1、長(zhǎng)城汽車股份 第四章 工藝配備42 電泳涂裝設(shè)備 電泳涂裝設(shè)備系指電泳涂裝方法的公用設(shè)備。這普通由電泳槽、轉(zhuǎn)移備用槽、槽液循環(huán)過(guò)濾系統(tǒng)、超濾UF安裝、電極和極液循環(huán)系統(tǒng)、漆液溫度調(diào)控系統(tǒng)、直流電源及供電系統(tǒng)、涂料補(bǔ)給安裝、電泳后清洗安裝、電泳涂裝室防塵罩、電氣控制柜等公用安裝系統(tǒng)組成。再由這些公用設(shè)備與保送被涂裝物的設(shè)備、烘干室、強(qiáng)冷室等組成電泳涂裝消費(fèi)線。烘干室純水洗UF水洗電泳超濾安裝溫度調(diào)理泵陽(yáng)極安裝整流電源長(zhǎng)城汽車股份 第四章 工藝配備 421 電泳槽、備用槽和電泳涂裝室體 電泳槽是電泳涂裝作業(yè)的浸槽或稱主梢，外形有船形和長(zhǎng)方形兩種。典型電泳槽的斷面間隙尺寸見以下圖：長(zhǎng)城汽車股份 第四

2、章 工藝配備 電泳槽體通常分為主槽和輔槽兩部分，由鋼板及型鋼焊接制成。 電泳槽體的特點(diǎn)： 1在滿足電泳漆工藝條件的前提下，應(yīng)盡量減小主槽的容積。 2主槽的橫斷而外形應(yīng)與漆液攪拌流向相適用，以加強(qiáng)攪拌效果。 3主槽的縱斷面應(yīng)使漆液沿單一循環(huán)道路延續(xù)流動(dòng)，液面流向與工件運(yùn)轉(zhuǎn)方向一樣，為此，在入槽端應(yīng)設(shè)置導(dǎo)流板。 4主槽底板向入槽端或向中部?jī)A斜，其斜度為10 / 100015 / 1000 并在槽底最低處設(shè)置漆液排放口。 5盡量防止槽內(nèi)產(chǎn)生死角，在轉(zhuǎn)角處應(yīng)以圓弧或斜板過(guò)渡。 6輔槽設(shè)置在出槽端，可以回收工件帶出的余漆。它的作用是盛接電泳槽外表流帶入的泡沫和塵埃，并有消除泡沫的功能。 7主槽與輔槽之間

3、應(yīng)設(shè)置溢流堰，用以調(diào)整主槽的液面高度。主槽與輔槽液面高差應(yīng)保證在1 00mm 以內(nèi)。 8電泳槽內(nèi)外表要進(jìn)展絕緣防腐處置，確保槽體的絕緣及防腐才干。 備用槽供清理、維修電泳槽時(shí)儲(chǔ)存電泳槽液用，故又稱轉(zhuǎn)移槽。其外形取決于安頓的場(chǎng)所，可以是長(zhǎng)方形、槽車或圓柱形。備用槽的容量應(yīng)能包容全部槽液，并留有足夠的余量。備用槽內(nèi)外表的涂層不需求絕緣性，僅需耐電泳槽液的防腐蝕處置； 電泳槽上設(shè)置一個(gè)封鎖的防塵室又稱為電泳涂裝室，該室普通用鍍鋅鋼板，最好用不銹鋼資料制成，電泳涂裝室留有玻璃窗和出入門，門上應(yīng)裝有平安維護(hù)鏈鎖安裝，以防止正常任務(wù)時(shí)人員進(jìn)入，發(fā)生觸電事故。另外，電泳槽中有機(jī)溶劑要設(shè)排風(fēng)換氣系統(tǒng)。UF超濾

4、器長(zhǎng)城汽車股份 第四章 工藝配備 422 電泳槽液循環(huán)系統(tǒng)包括過(guò)濾器和冷卻安裝 陰極電泳槽液自配槽后就應(yīng)延續(xù)循環(huán)攪拌，因缺點(diǎn)而停頓的攪拌時(shí)間不應(yīng)超越2小時(shí) 。循環(huán)攪拌的主要功能有以下四個(gè)： l 堅(jiān)持槽液均勻棍合和防止顏料在槽內(nèi)或被涂物的程度面上沉淀。 2槽液循環(huán)經(jīng)過(guò)濾器，除去槽液中的顆粒狀的塵埃和油污。 3堅(jiān)持槽液的溫度均勻，經(jīng)過(guò)運(yùn)用熱交換器，交換掉由涂裝電能和泵任務(wù)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成的熱量。 4及時(shí)排除在電泳過(guò)程中在被涂物外表上產(chǎn)生的氣體。 電泳槽循環(huán)管路和放射布置表示圖，如以下圖所示； 過(guò)濾器板式換熱器換熱循環(huán)泵主循環(huán)泵冷水進(jìn)溫水出過(guò)濾器超濾循環(huán)泵過(guò)濾器UF液儲(chǔ)槽長(zhǎng)城汽車股份 第四章 工藝配備

5、 槽液循環(huán)系統(tǒng)普通由主循環(huán)過(guò)濾、熱交換循環(huán)過(guò)濾、超濾UF ) 3 條回路組成。 在槽液循環(huán)過(guò)程中應(yīng)確保液面的流速0.20.3 ) m / s ，接近槽底部的流速最低為0 . 4m / s 。在延續(xù)式消費(fèi)場(chǎng)所，槽液流向與被涂物如車身前進(jìn)方向一致，液流速度普通要為車身挪動(dòng)速度的2 4 倍。管路內(nèi)的槽液流速普通為2 . 5 一3 . 5 ) m / s 。 槽液的循環(huán)次數(shù)根據(jù)所選用的陰極電泳涂料種類不同有差別，普通為( 2 6 次小時(shí) ，以此來(lái)選用循環(huán)泵的流量。新一代電泳漆的目的變化要求循環(huán)次數(shù)有所下降，下降的同時(shí)也節(jié)約了本錢和降低了熱量的產(chǎn)生。 泵普通運(yùn)用臥式和立式端吸式離心泵，分體臥式泵已勝利地

6、用于陰極電泳系統(tǒng)，泵的材質(zhì)用不銹鋼。電機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在1450r / min 左右。在循環(huán)系統(tǒng)中不引薦設(shè)置備用泵。立式、臥式泵的循環(huán)管路布置方式各有優(yōu)越性，立式泵價(jià)錢較高、維修不方便，但構(gòu)造緊湊、不易走漏。普通運(yùn)用臥式泵場(chǎng)所，為防止電泳涂料的滲漏和對(duì)雙機(jī)械密封進(jìn)展冷卻，需添加UF液水封安裝。 陰極電泳涂裝的管路普通都用不銹鋼管，在陰極電泳槽內(nèi)分布的噴管運(yùn)用PVC 管和塑料噴嘴，所以管路布置都要有一定的傾斜度，以允許完全排凈，而且要裝低點(diǎn)排放口。長(zhǎng)城汽車股份 第四章 工藝配備 在電泳系統(tǒng)中閘閥、偏心閥、球閥和蝶閥都可用，其構(gòu)造材質(zhì)及布置對(duì)延伸運(yùn)用壽命很重要。蝶閥用得較多，其閥片及軸只能用不銹鋼制造，閥

7、座要用聚四氯乙烯。閥門要盡能夠地接近“T 型構(gòu)造安裝，以使閥面得到?jīng)_刷；壓力表安頓的位置對(duì)減少其堵塞極其重要，將其安裝在管線的上端，不能程度或環(huán)形連管。 到達(dá)更好的循環(huán)效果，在電泳槽、備用增中的循環(huán)攪拌管上安裝引流噴嘴，利用文丘里原理，使噴嘴經(jīng)過(guò)引流器噴出的槽液量擴(kuò)展3 一4 倍。其任務(wù)原理見以下圖。 長(zhǎng)城汽車股份 第四章 工藝配備 1、電泳涂裝用過(guò)濾安裝： 為確保優(yōu)良的電泳涂膜的外觀質(zhì)量，在槽液的循環(huán)管路、電泳后清洗的循環(huán)UF 液及循環(huán)去離子水管路中都應(yīng)裝過(guò)濾器，便于對(duì)槽液、循環(huán)清洗液進(jìn)展最大限制的過(guò)濾。 槽液中塵埃顆粒外界和被涂物帶入的臟物、凝聚顆粒前處置帶來(lái)的雜質(zhì)與漆反響生成的臟物及其他

8、機(jī)械污染物靠過(guò)濾器來(lái)清涂。要求經(jīng)過(guò)過(guò)濾器的稽液量為槽容量的4 6 倍h ，最小不能低于槽容量。當(dāng)過(guò)濾的槽液量為槽容量7 倍時(shí)，這樣至少有質(zhì)量分?jǐn)?shù)為99 . 9 的槽液經(jīng)過(guò)了一次過(guò)濾。 槽液中有油污是涂膜產(chǎn)生縮孔的主要緣由之一，可運(yùn)用吸油過(guò)濾器，把它裝在規(guī)范袋式過(guò)濾器中，并降低流速，以獲得最正確效果。 普通的過(guò)濾器有濾袋式和濾芯式兩種。濾袋式大多用紡織物和無(wú)紡織物制成，安裝在金屬構(gòu)造的支撐筒中，濾袋的清洗或改換視過(guò)濾器進(jìn)出口壓力而定，壓差控制在0.050.08 ) MPa 。濾芯式普通是纖維質(zhì)或塑料燒結(jié)而成，普通初期壓差不大于0.08MPa 。當(dāng)壓差達(dá)0 . 08MPa 時(shí)就需求換新濾芯?，F(xiàn)今常

9、用濾袋式過(guò)濾器，有單袋、雙袋、四袋、六袋等方式，單袋過(guò)濾器的構(gòu)造見右圖： 陰極電泳槽液的過(guò)濾精度，在要求高的運(yùn)用場(chǎng)所為100 地經(jīng)過(guò)25 m。過(guò)濾器殼體及支承架等運(yùn)用耐酸鋼或長(zhǎng)城汽車股份 第四章 工藝配備合成資料制造。有時(shí)槽液先經(jīng)過(guò)粗過(guò)濾器，再經(jīng)過(guò)精過(guò)濾器或兩層過(guò)濾。 2 、槽液溫度控制冷卻安裝 為保證泳涂質(zhì)量，要求將槽液溫度控制在士l 范圍內(nèi)，在正常消費(fèi)形狀下是對(duì)槽液進(jìn)展冷卻，在電泳涂裝過(guò)栓中，主要由來(lái)自四個(gè)方面的熱量產(chǎn)生。1由于電泳電流產(chǎn)生的熱量為Q1； 2循環(huán)泵攪拌帶來(lái)的熱量為Q2； 3被涂物帶入的熱量Q3 4周圍環(huán)境溫度的影響Q4 經(jīng)過(guò)以上四個(gè)方面可計(jì)算出總熱量，就可選擇所用換熱器的大

10、小。，普通槽液的溫度處于上升形狀，控制溫度需進(jìn)展冷卻。 普通陰極電泳涂裝槽液的任務(wù)溫度是2728 ，要求冷卻系統(tǒng)具有在滿負(fù)荷消費(fèi)情況下堅(jiān)持槽液溫度為15 的才干，有些厚膜陰極電泳涂料要求槽液溢度高些，為( 2935 ，這樣冷卻系統(tǒng)在滿負(fù)荷消費(fèi)情況下具有堅(jiān)持槽液溫度為27 士l ) 的才干即可。從開展趨勢(shì)來(lái)看，由于任務(wù)溫度的提高，冷卻負(fù)荷可進(jìn)一步減少。 槽液溫度控制：冷卻用710 的冷水，加熱用405 的溫水。整個(gè)調(diào)整系統(tǒng)由熱交換器、泵及冷水或溫水循環(huán)管路、溫水加熱器、冷水柑、冷卻機(jī)組、冷卻塔和溫度控制器、調(diào)理閥等組成。如廠房溫度能保證在10 以上時(shí)，溫水加熱可不思索。 熱交換器安設(shè)在槽液的循環(huán)

11、管路中，槽液在進(jìn)入熱交換器之前要經(jīng)過(guò)濾器，槽液壓力要一直超越冷卻水的壓力，以防槽液污染。板式和列管式熱交換器均可運(yùn)用，要用不銹鋼制造。熱交換器上要裝有排放口及去離子水沖洗銜接納路。為防止板式換熱器結(jié)垢和竄液，可思索在板換的水循環(huán)一側(cè)運(yùn)用純水，并在管路上添加濁度計(jì)來(lái)對(duì)竄液?jiǎn)栐竭M(jìn)展監(jiān)控， 長(zhǎng)城汽車股份 第四章 工藝配備 3、超濾UF 系統(tǒng) 超濾系統(tǒng)是電泳涂裝工藝中主要設(shè)備之一，其主要作用有如下兩點(diǎn)： 1電泳涂料的回收，在運(yùn)用超濾系統(tǒng)時(shí)，由于可以用超濾透過(guò)的清洗液充分洗滌除去粘附在被涂物上的電泳涂料，進(jìn)展回收，回收效益可高達(dá)95 以上，節(jié)約電泳涂料，減少污水處置量及費(fèi)用 2電泳槽的控制，電泳槽內(nèi)槽液

12、的電導(dǎo)率及雜質(zhì)離子含量可以經(jīng)過(guò)超濾液的排放而得到有效控制，保證電泳涂膜質(zhì)量。 超濾器的構(gòu)造方式有多種，常見的超濾器有管式、中空纖維式、卷式和板式四種方式，它們各有優(yōu)缺陷，以下圖為四種超濾器的構(gòu)造表示圖， 長(zhǎng)城汽車股份 第四章 工藝配備 四種超濾UF 系統(tǒng)的性能比較 超濾器方式及性能板式管式卷式中空纖維式膜面積/體積支撐體構(gòu)造堵塞情況清洗情況較大復(fù)雜易堵塞難小較復(fù)雜不易堵塞易較大簡(jiǎn)單易堵塞難大簡(jiǎn)單易堵塞較難長(zhǎng)城汽車股份 第四章 工藝配備 超濾UF系統(tǒng)主要有以下幾部分： 1供漆部分 根據(jù)超濾器本身的構(gòu)造特性，要保證超濾器內(nèi)部電泳涂料的一定流速和流量選擇供漆泵，供漆部分有兩種方式，對(duì)于小型電泳槽采用

13、直供式，即供漆和超濾循環(huán)共用一臺(tái)泵。對(duì)于大型電泳槽，可專設(shè)供漆泵，循環(huán)泵按超濾器本身要求選擇，供漆泵的流量普通為超濾器透過(guò)量的20 倍此值僅為常規(guī)估算概念，陽(yáng)極電泳和陰極電泳、黑漆和灰漆各不一樣，從超濾器系統(tǒng)回到電泳槽的電泳涂料量為超濾液量的19 倍。這一數(shù)量要很好地掌握，否那么引起濃差極化令超濾膜堵塞。 2過(guò)濾部分 超濾器其實(shí)為超微孔過(guò)濾，超濾膜上有細(xì)微孔，允許水和小分子溶劑及相對(duì)分子質(zhì)量小的樹脂分子經(jīng)過(guò)，假設(shè)電泳涂料在進(jìn)超濾器之前不進(jìn)展過(guò)濾那么極易堵塞超濾器膜孔，清洗周期縮短，減短運(yùn)用壽命，普通情況下采用過(guò)濾精度為100150 ) pm 的袋式過(guò)濾器，但對(duì)進(jìn)入超濾器的機(jī)械雜質(zhì)含量要求嚴(yán)厲，

14、所以要求過(guò)濾精度為25 pm 。 3控制及檢測(cè)部分 超濾器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不允許隨意停機(jī)，由于停頓運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)漆液堆積在超濾器內(nèi)，易堵塞超濾器，所以對(duì)其控制要求較嚴(yán)厲，當(dāng)超濾器供漆泵停頓運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)自動(dòng)地用干凈超濾液將漆液排到電泳槽內(nèi)，用干凈超濾液將超濾膜浸泡。另外系統(tǒng)中應(yīng)安裝玻璃轉(zhuǎn)子流量計(jì)和濁度計(jì)，隨時(shí)察看透過(guò)量的變化情況和超濾膜有無(wú)破損景象。在超濾器進(jìn)口處應(yīng)裝有緩開閥，當(dāng)供漆泵起動(dòng)時(shí)進(jìn)口閥門是漸漸翻開的以防止進(jìn)漆壓力過(guò)高，損壞超濾膜。在超濾器的進(jìn)出口應(yīng)安裝高壓、高溫保 長(zhǎng)城汽車股份 第四章 工藝配備護(hù)器，一旦壓力、溫度超越答應(yīng)范圍，整個(gè)系統(tǒng)就自動(dòng)停頓運(yùn)轉(zhuǎn)。 4清洗部分 超濾器任務(wù)一段時(shí)間后由于膜在濃差極化

15、的作用下漸漸被堵塞，當(dāng)超濾液透過(guò)量下降到額定值的70 就應(yīng)進(jìn)展清洗，以恢復(fù)到良好的任務(wù)形狀，清洗為循環(huán)清洗方式，清洗泵應(yīng)與超濾器配套，在清洗泵的進(jìn)口處應(yīng)裝有100pm 左右的袋式過(guò)濾器，以便在循環(huán)清洗過(guò)程中除去超濾膜上清洗掉的漆渣及其他臟物。 超濾器清洗分為 a、正常維護(hù)性清洗或堵塞不嚴(yán)重時(shí)清洗； b、磷酸鉛、磷酸鐵堵塞時(shí)清洗； c、生物堵塞時(shí)清洗； 422 供電系統(tǒng) 該系統(tǒng)包括直流電源，電極及板罩，極液循環(huán)系統(tǒng)等。 1 、電泳涂裝直流電源， 直流電源由整流管供應(yīng)，供車身的陰極電泳的直流電源電壓應(yīng)能在(0500 ) V 之間可調(diào)，泳涂零部件的電壓可適當(dāng)?shù)鸵恍?(0400 ) V 。直流電要經(jīng)濾

16、波，電壓脈沖幅度不能超越平均直流電壓的5 % ，在滿負(fù)荷情況下電壓脈動(dòng)率要小于5 % 。 對(duì)于延續(xù)經(jīng)過(guò)式的電泳涂裝為了降低入槽段的電流密度，防止過(guò)于猛烈的電解反響發(fā)生，提高涂膜外觀質(zhì)量，入槽段應(yīng)采用低電壓：為了提高被涂物內(nèi)腔的泳透力，在電泳過(guò)程中需采用高電壓。所以，多個(gè)整流柜，多段電壓供電方式已在電泳涂裝中經(jīng)常運(yùn)用。長(zhǎng)城汽車股份 第四章 工藝配備 2 、在陰極電泳涂裝場(chǎng)所的陽(yáng)極 在陰極電泳涂裝場(chǎng)所，陰極和陽(yáng)極的面積之比為4 : 15 : 1 。陽(yáng)極沿著槽壁布置，浸入槽液中的深度不得小于槽垂直壁的槽液深度的40 % ，在全浸泳涂時(shí)間超越或等于3min 場(chǎng)所，陽(yáng)極從出槽口向前排，普通在入槽端接近入

17、槽車身部位不布置陽(yáng)極。泳涂汽車車身那樣較大的被涂物場(chǎng)所，可在底部和頂部也布設(shè)陽(yáng)極，以使涂層厚度均勻。 陽(yáng)極普通采用3.0mm以上厚度的不銹鋼板或鋼管。在正常情況下，每個(gè)極罩可配裝一個(gè)安培計(jì)，以便可延續(xù)察看各極罩的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。 陽(yáng)極安裝有板式陽(yáng)極安裝和管式陽(yáng)極安裝兩種構(gòu)造見以下圖： a板式陽(yáng)極 b管式陽(yáng)極1-匯流排 2-優(yōu)質(zhì)不銹鋼螺栓 3-塑料護(hù)板 4-框和膜 陽(yáng)極板 6-防護(hù)罩 7-電線 8-隔膜 9-陰極陽(yáng)極構(gòu)造表示圖長(zhǎng)城汽車股份 第四章 工藝配備 3、陽(yáng)極液系統(tǒng)： 在陰極電泳過(guò)程中其陽(yáng)極區(qū)不斷產(chǎn)生有機(jī)酸，假設(shè)不及時(shí)除去，就會(huì)進(jìn)入槽液使PH值下降，影響工藝參數(shù)PH 值的穩(wěn)定，影響泳透力及涂膜性

18、能，再溶解性增大。除去槽液中的游離酸的方法有兩種：添加未中和或部分中和的陰極電泳涂料和采用陽(yáng)極隔膜系統(tǒng)。普通常用陽(yáng)極隔膜系統(tǒng)法。 陽(yáng)極隔膜系統(tǒng)法是將陽(yáng)極封鎖在可沖洗的陽(yáng)極罩中，極罩由不導(dǎo)電資料制成，敞開面板式電極罩朝向被涂物的一面，管式電極周圍都可算敞開面裝有離子選擇性的隔膜。 陽(yáng)極液系統(tǒng)是由陽(yáng)極隔膜系統(tǒng)、極液往返循環(huán)管路、泵、極液槽、電導(dǎo)率和混濁度控制儀、去離子水供應(yīng)管路等組成見右圖： 長(zhǎng)城汽車股份 第四章 工藝配備 423 電泳后沖洗設(shè)備 電泳后沖洗設(shè)備的作用是清洗、回收工件外表從電泳槽中攜帶出來(lái)的浮漆，確保電泳漆膜質(zhì)量，提高涂料利用率，減少污染物排放。 電泳后沖洗設(shè)備由超濾液UF液清洗及

19、純水清洗兩部分組成，其完好的電泳后沖洗設(shè)備見以下圖：UF1水洗UF2水洗UF3水洗一次純水洗二次純水洗三次純水洗純水清洗部分UF水清洗部分長(zhǎng)城汽車股份 第四章 工藝配備 選用電泳后清洗設(shè)備應(yīng)思索以下原那么： 1根據(jù)被涂物的構(gòu)造及對(duì)涂膜裝飾性要求選擇清洗道數(shù)和方式。像汽車車身那樣復(fù)雜的被涂物那么需選用6 道工序以上的噴、浸結(jié)合式的清洗工藝； 2工件出槽就馬上沖洗，堅(jiān)持工件潮濕，不使外表沾污和干結(jié)。噴洗時(shí)間1030 )秒到達(dá)置換清洗液即可。 3槽液本身具有易起泡的特性，落差過(guò)高、放射作用、放射壓力過(guò)高易起泡，應(yīng)調(diào)整在0.050.1MPa 之間。 4為保證清洗質(zhì)量，泵和噴嘴之間應(yīng)安裝過(guò)濾器，浸洗液每小時(shí)也要過(guò)濾( 23 次，過(guò)濾精度最大為25m。 5后清洗設(shè)備的泵、管道、過(guò)濾器、槽體和殼體等必需用不銹鋼或惰性資料制造。 6新穎UF 液、循環(huán)UF 液無(wú)論在消費(fèi)和不消費(fèi)場(chǎng)所均逆工序方向流回電泳槽。 7增設(shè)吹水和瀝水安裝，增設(shè)防塵罩通道，以防止灰塵降落在未烘干的電泳涂膜上。 長(zhǎng)城汽車股份 第四章 工藝配備 424 電泳涂料補(bǔ)加安裝 隨著消費(fèi)的進(jìn)展，電泳槽液的固體分下降，其顏基比、中和劑和有機(jī)溶劑的含量也都有所變化，需根據(jù)涂裝面積和實(shí)踐測(cè)