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文檔簡(jiǎn)介
1、河南能源孟津煤礦“四超”車輛運(yùn)輸專項(xiàng)安全技術(shù)措施編號(hào): HNECJJ -MJKCS2016施 工 單 位: 掘 進(jìn) 一 隊(duì) 措施編制人員: 楊 劍 措施編制時(shí)間:2016年5月3日措施批準(zhǔn)時(shí)間:2016年5月 日措施執(zhí)行時(shí)間:2016年5月 日孟津煤礦安全技術(shù)措施內(nèi)部會(huì)審表措施名稱“四超”車輛運(yùn)輸專項(xiàng)安全技術(shù)措施編寫人員簽字日期施工人員副隊(duì)長(zhǎng)主管隊(duì)長(zhǎng)會(huì)審意見河南能源孟津礦措施審批卡措施名稱“四超”車輛運(yùn)輸專項(xiàng)安全技術(shù)措施施工單位掘進(jìn)一隊(duì)會(huì)審地點(diǎn)調(diào)度會(huì)議室編制人員主管隊(duì)長(zhǎng)審批時(shí)間參加審批單位及人員簽字單位會(huì)審人員簽字日期機(jī)電設(shè)備科安全檢查部調(diào)度指揮中心機(jī)電副總河南能源孟津煤礦安全技術(shù)措施審批意見
2、卡審批意見副總審批意見 “四超”車輛運(yùn)輸專項(xiàng)安全技術(shù)措施一、施工目的根據(jù)公司生產(chǎn)任務(wù)安排,由我隊(duì)拆除12051軌道順槽底抽巷、12051中間底抽巷、二2-11031軌道順槽、膠帶順槽、11031膠帶底抽巷、東翼膠帶大巷、東區(qū)輔助巖巷回風(fēng)巷回撤設(shè)備,為確?!八某避囕v(對(duì)于因物料的寬度超出車輛寬度、物料高度距道面超過(guò)1.6m、物料長(zhǎng)度超出車輛兩邊碰頭、 物料重量超過(guò)車輛設(shè)計(jì)載重或超出提升機(jī)(絞車)額定提升能力80%的車輛,均視為“四超”車輛)安全運(yùn)輸,特制訂本安全措施:二、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人:當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)三、施工組織每次運(yùn)輸“四超”物件,要明確一名現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工安全;運(yùn)送人員電機(jī)車司機(jī)和跟車工必須2
3、人作業(yè),井上下把鉤工各2人。四、危險(xiǎn)源辨識(shí)及防范措施1、運(yùn)送“超重”物件配重不合理向信號(hào)工發(fā)出提升信號(hào),運(yùn)送“超重”物件確認(rèn)配重合理再向信號(hào)工發(fā)出信號(hào)。2、“四超”車輛出罐時(shí)未使用專用連接桿連接,車輛出罐時(shí)因受力不均會(huì)出現(xiàn)車輛掉道,“四超”車輛出罐時(shí)要使用專用連接桿連接由電機(jī)車?yán)?。五、安全技術(shù)措施1、裝運(yùn)“四超”的車輛在裝材料前要檢查車輛的完好,檢查車輛的連接裝置是否合格,車體是否堅(jiān)固完整,不完好時(shí)不得使用,裝材料后,材料的重心要靠近車輛中心,偏差不大于100mm,“四超”車輛運(yùn)輸前要固定牢靠,對(duì)于超長(zhǎng)的軌道,管子等,裝車高度不得超過(guò)礦車車箱高度,長(zhǎng)材車輛連接最突出端距離不得小于500mm。
4、2、“四超”車輛的運(yùn)輸單位,在運(yùn)輸前要對(duì)運(yùn)輸?shù)木€路上的巷道高度、風(fēng)門高度等進(jìn)行堪查,對(duì)于影響通車的障礙應(yīng)提前采取措施處理掉,以便“四超”車輛能夠順利通過(guò)這些地點(diǎn)。3、嚴(yán)禁使用固定箱式礦車運(yùn)輸超出箱體的物料,使用材料車、平板車運(yùn)輸物料時(shí),必須檢查捆綁牢固情況,重心適中情況;平巷運(yùn)輸“超長(zhǎng)”車輛時(shí),必須使用專用連接桿,嚴(yán)禁使用鋼絲繩繩套、鏈條等連接,摘掛鉤時(shí)車輛必須停穩(wěn)且用平巷阻車器掩好,做到一人監(jiān)護(hù)一人摘掛鉤;運(yùn)輸超長(zhǎng)、超寬車輛時(shí)必須單道運(yùn)行。4、推車時(shí),一次只準(zhǔn)推一輛車,嚴(yán)禁在礦車的兩側(cè)推車。同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5時(shí),不得小于10米,坡度大于5時(shí)兩車相距不小于30米;坡度大于7
5、嚴(yán)禁人力推車。推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方,在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí),推車人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。5、推車速度不得大于1米/秒。在向下坡推車時(shí),要控制好車速,嚴(yán)禁放飛車。6、軌道坡度大于7時(shí),嚴(yán)禁人力推車。7、平巷內(nèi)采用電機(jī)車運(yùn)輸“四超”設(shè)備時(shí),電機(jī)車與“四超”車輛的連接必須使用正規(guī)的連接裝置,嚴(yán)禁用鐵絲、繩頭等非標(biāo)準(zhǔn)連接裝置,“四超”車輛在掛車時(shí)應(yīng)安排在列車的后端。8、電機(jī)車司機(jī)在運(yùn)輸“四超”車輛途中,嚴(yán)格執(zhí)行本工種操作規(guī)程,運(yùn)行速度不得大于2米/秒,并控制速度均勻。運(yùn)輸“四超”車輛的人員要跟在列車末端,保持5
6、米的距離。9、“四超”車輛在運(yùn)行中,其兩側(cè)和前方嚴(yán)禁有人,在過(guò)曲線、彎道時(shí),其兩側(cè)及前方嚴(yán)禁有人。10、“四超”車輛到達(dá)斜巷上、下車場(chǎng)后,負(fù)責(zé)人要與車場(chǎng)的掛鉤工聯(lián)系好。11、掛鉤工要檢查“四超”車輛的固定情況,必要時(shí),對(duì)“四超”車輛重新進(jìn)行固定,并調(diào)整好礦車的重心。12、斜巷運(yùn)輸“四超”車輛每次只允許掛一輛車,嚴(yán)禁超掛車輛。斜巷運(yùn)輸“四超”物件時(shí),每鉤只準(zhǔn)掛一車,絞車至“四超”車輛間不準(zhǔn)有余繩。13、掛車時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行掛鉤的規(guī)定,保險(xiǎn)繩要正常使用,并將多余的保險(xiǎn)繩掛好,下垂不得低于礦車的碰頭。14、掛好鉤后,開始斜巷運(yùn)輸時(shí),要嚴(yán)格執(zhí)行好斜巷運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)管理規(guī)定。絞車坡運(yùn)行超高車輛時(shí)必須有專人在
7、上下保險(xiǎn)梯處操作,確保保險(xiǎn)梯拉起高度能夠使車輛順利通過(guò)。15、絞車司機(jī)啟動(dòng)絞車時(shí),加減速要均勻,運(yùn)行速度不得超過(guò)1米/秒。16、出現(xiàn)車輛掉道,工作人員應(yīng)及時(shí)通知跟班隊(duì)長(zhǎng),跟班隊(duì)長(zhǎng)要先查看現(xiàn)場(chǎng),確保車輛的銷鏈連接、牢鉤、保險(xiǎn)繩可靠、銷子齊全,明確信號(hào)傳遞方式,立即組織人員準(zhǔn)備齊材料、工具,現(xiàn)場(chǎng)要有專職信號(hào)工,信號(hào)工必須按班隊(duì)長(zhǎng)的指令發(fā)送信號(hào),上下口信號(hào)工要及時(shí)準(zhǔn)確傳遞信號(hào),絞車司機(jī)按信號(hào)指令操作。17、處理掉道時(shí),首先仔細(xì)觀察掉道地點(diǎn)頂幫支護(hù)等安全狀況,判斷吊道原因:如偏載,封車不牢,軌道質(zhì)量差,操作不當(dāng)?shù)?,檢查掉道車數(shù)及車輛掉道的車輪數(shù)量。要制訂安全的、切實(shí)可行的上道方案。18、平巷段不準(zhǔn)用絞
8、車牽引上道,斜巷段不準(zhǔn)用絞車硬拉復(fù)位。19、因裝封車不標(biāo)準(zhǔn)造成車輛掉道,必須首先按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝車、封車。20、信號(hào)必須清晰,明確規(guī)定開車、停車、慢起鉤信號(hào)。處理掉道期間,絞車司機(jī)嚴(yán)禁脫崗。21、處理掉道車輛時(shí),嚴(yán)禁摘掉主鉤頭,主繩保持張緊狀態(tài),沒(méi)有余繩,提升時(shí)同時(shí)使用好保安繩。22、人員抬道時(shí),墊山及撬棍支撐點(diǎn)必須牢固,嚴(yán)禁人員站在重物傾斜側(cè)下方,統(tǒng)一指揮、配合默契。23、人工抬道抬不動(dòng)時(shí),可考慮卸車,空車上道后再裝車。24、絞車司機(jī)必須監(jiān)守崗位,不允許離開崗位協(xié)助處理掉道車。25、處理車輛掉道前必須先緊繩,保持鋼絲繩張緊。26、處理掉道車時(shí),跟班隊(duì)長(zhǎng)必須在現(xiàn)場(chǎng)指揮負(fù)責(zé)安全工作,嚴(yán)禁單人作業(yè)。27、嚴(yán)禁采用電機(jī)車或絞車強(qiáng)行牽引處理掉道車。28、斜坡處理車輛掉道時(shí),斜坡上下口有專人警戒,工作人員要在車輛上方安全處,人員嚴(yán)禁站在掉道車輛的傾斜方位和狹窄位置,車輛下方及兩側(cè)嚴(yán)禁站人。29、掉道車輛處理完畢后,跟班
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