車牌識別智能停車管理系統(tǒng)技術(shù)方案

1、車輛智能識別收費管理系統(tǒng)第一章 前 言 3第二章 車牌識別技術(shù) 4第三章 車牌識別停車場管理系統(tǒng)建設(shè) 53.1 車牌識別停車場系統(tǒng)流程 53.2 車牌識別系統(tǒng)適用性解決方案 73.3 車牌識別停車場系統(tǒng)特點 93.4車牌識別停車場系統(tǒng)功能 103.5 車牌識別停車場系統(tǒng)配置 11第四章 車牌識別停車場軟件總體實現(xiàn) 144.1 車牌識別停車場軟件整體架構(gòu) 144.2 車牌識別停車場軟件概要說明 144.3 停車場軟件操作部分 154.4 車牌識別停車場軟件主界面 16第一章 前 言結(jié)合多年的行業(yè)經(jīng)驗，以完全智能化為理念，研發(fā)出出入口車輛智能識別管理系統(tǒng)。該系 統(tǒng)是基于自行研發(fā)的車牌自動識別算法和

2、車輛特征識別技術(shù)，完全取代出入場車輛取卡的一種 新型無障礙停車場管理系統(tǒng)。通過嵌入式識別 +后端軟件識別，再結(jié)合車輛特征識別技術(shù)，綜合 識別率可達(dá) 99%以上。車牌識別智能停車場管理系統(tǒng)安裝便捷，升級快捷。我們的宗旨是讓車場智能、高效、安全的管理，讓車主高端、大氣、快捷的享受。第二章車牌識別技術(shù)車牌識別技術(shù)(License Plate Recognition, LPR)以計算機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模糊識 別技術(shù)為一體建立車輛的特征模型，識別車輛特征，如號牌、車型、顏色等。它是一個以特定 目標(biāo)為對象的專用計算機(jī)視覺系統(tǒng)，能從一幅圖像中自動提取車牌圖像，自動分割字符，進(jìn)而 對字符進(jìn)行識別，它運用先

3、進(jìn)的圖像處理、模式識別和人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，對采集到的圖 像信息進(jìn)行處理，能夠?qū)崟r準(zhǔn)確地自動識別出車牌的數(shù)字、字母及漢字字符，并直接給出識別 結(jié)果，使得車輛的電腦化監(jiān)控和管理成為現(xiàn)實。識別核心汲取了國外及目前車牌識別算法的精華，并在此在基礎(chǔ)上作了優(yōu)化和改進(jìn)，使得 定位及識別的速度及準(zhǔn)確性得到了很大的提升，特別是對光照的要求，因為過多地依賴環(huán)境無 疑對安裝及推廣應(yīng)用形成了障礙。由于安裝位置的不固定性，車牌的反光，逆光，背光等因素 將直接影響車牌的識別，改進(jìn)過的算法對以上車牌的識別得到了很大提升。DLL的集成識別模塊形式和綠色免安裝為客戶集成帶來了許多的便利，在線的及時學(xué)習(xí) 及即時加入技術(shù)可以識

4、別新的車牌漢字及即時提升識別的準(zhǔn)確率。第三章 車牌識別停車場管理系統(tǒng)建設(shè)3.1 車牌識別停車場系統(tǒng)流程說明：3.1.1 車輛進(jìn)入：1、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。2、高清車牌識別一體機(jī)自動抓拍車輛的的圖像并識別出車牌識號，然后存儲車牌及圖片信息，如果軟件中已經(jīng)有該車牌號這通過該車牌號調(diào)出相應(yīng)的信息3、顯示屏顯示該車的相關(guān)信息（接口處可能沒有顯示屏），歡迎光臨等提示語。4、語音播放識別出來的車牌，歡迎光臨等提示語。5、如果非滿位或該車屬固定車輛情況，閘機(jī)放行，同時記下車輛進(jìn)入時間。車輛越過進(jìn)口，駛?cè)胪＼噲鰞?nèi)，車位顯示屏刷新車位。整個過程自動完成，無須工作人員干預(yù)。車輛一直處于行駛狀

5、態(tài)，無需暫停。3.1.2車輛離開：1、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。2、高清車牌識別一體機(jī)自動抓拍車輛的的圖像并識別出車牌識號，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛信息，通過計算停放時間，得出相應(yīng)的支付金額數(shù);3、如果車牌全匹配 ,直接關(guān)聯(lián)入場照片 ,如果未完全匹配系統(tǒng)會計算相似度 ,給出相似 度由高到低排列的入場圖片供選擇；4、顯示屏顯示該車車牌，收費金額，祝您一路順風(fēng)等提示5、語音播放識別出來的車牌，祝您一路順風(fēng)等提示語。6、如果該車屬固定車輛情況，閘機(jī)自動起竿放行。電腦調(diào)出該車入場時的抓拍圖像， 入場時間等。如果是臨時停車，則車輛須暫停交費方能離開，這點和 IC 卡方案相 同。如果車輛

6、被列入黑名單，不管是臨時還是固定車輛，閘機(jī)不會打開，同時系統(tǒng) 都會發(fā)出報警信號，通知工作人員注意。7、車輛越過進(jìn)出口，駛?cè)腚x開停車場，系統(tǒng)記下車輛離開時間，車位顯示屏刷新車位。3.2 車牌識別系統(tǒng)適用性解決方案（一）、無牌車解決方案1、通過軟件部分的模糊匹配，在場內(nèi)搜索出所有無牌車，操作員手打工比對照片2、入口設(shè)置無牌車不開閘，利用桌面發(fā)卡器對無牌車入場發(fā)卡，出場收卡，計算停車費用3、利用車輛特征的比對，匹配出相應(yīng)的車輛，通過權(quán)重計算，排序。（二）、喇叭口解決方案車輛可能從斜角進(jìn)入車道，一臺攝像機(jī)是不可能將2個斜角的來車車牌都拍正。那我們通過對角架設(shè)兩臺相機(jī)，在軟件里面設(shè)置輔助相機(jī)，通過算法的

7、融合得到需要的結(jié)果。（三）、混合進(jìn)出解決方案有些有些停車場進(jìn)出口道路很窄，不適合分進(jìn)出車道，屬于混合的車道。如果不做處 理，車輛在進(jìn)入車場的時候觸發(fā)相機(jī)會抓拍，進(jìn)入后在出口攝像機(jī)位置也會抓拍，就會形 成干擾。我們系統(tǒng)可以通過區(qū)分車輛的行駛方向來判定車輛是進(jìn)小區(qū)，還是出小區(qū)，從而 來判斷是否有效解決混合進(jìn)出問題。（四）、場中場的解決方案某些大型停車場，場內(nèi)有幾個車場，這些車場可能是包含關(guān)系，也有可能是并列關(guān)系（某些車量能進(jìn)一號車場，某些車輛只能進(jìn) 2號車場），我們可以通過軟件的設(shè)置來解決（五）、車中車解決方案某些停車場用戶有這樣的要求，例如他有兩輛車A、B,他交了一個月的停車費， A車只來半個月

8、，B車來半個月。軟件提供設(shè)置選項，設(shè)置之后，車輛A/B可以進(jìn)來一輛，后進(jìn)來一輛算臨時用戶。（六）、中央收費及商戶解決方案I # 在一些商業(yè)性的停車場，有許多的商戶會有替顧客買單停車費的現(xiàn)象，我們的軟件有-一個商戶客戶端，商戶只要確認(rèn)是自己的客戶，在自己的客戶端上面輸入車牌號，這個車 牌號就會在預(yù)先設(shè)置的方式，有一個多長時間的免費通行，到達(dá)出口自動開閘放行；中央 收費是指客戶出場需要在中央收費處去繳費，然后得到一個出口通行出場的權(quán)利，此項功=能在這個客戶都能夠完成。.（七）地下車庫脫機(jī)管理解決方案彳某些車場會有地下車庫，這些車庫可能有好幾個，而且有的之間是獨立的，能進(jìn)入A地下車庫的用戶不能進(jìn)入

9、B地下車庫，反之也是一樣的，那么我們的軟件在注冊用戶的 時候，可以選擇用戶能夠通行的車庫對應(yīng)的攝像機(jī)，車輛就只能從此攝像機(jī)通行，而且用 戶的白名單也是會同步到對應(yīng)的攝像機(jī)，攝像機(jī)可以脫機(jī)運行。3.3車牌識別停車場系統(tǒng)特點固定車輛全自動化管理，臨時車輛半自動化管理，減少車輛通行時間，為車主爭取時間， 智能化管理。a）免去讀卡器安裝、維護(hù)帶來的麻煩。b）車主無須擔(dān)心用IC卡掉失造成的麻煩。c) 獨特滾動式 LED 中文電子顯示屏提示，使車主和管理者一目了然。d) 減少工作人員，效率高。e) 省去 IC 卡的費用，同時無須擔(dān)心 IC 卡不足的問題。f) 與警方報警系統(tǒng)聯(lián)動運行，有效打擊違法車輛，協(xié)助

10、社會治安管理。g) 有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準(zhǔn)確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)擋車道閘。h) 可靠性和適應(yīng)性的數(shù)字式車輛檢測系統(tǒng)。i) 立即現(xiàn)金查賬功能。j) 杜絕管理人員作弊，造成資金流失。k) 杜絕人情車，逃費現(xiàn)象發(fā)生。l) 砸車裝置可保證無論是進(jìn)場車輛或發(fā)生倒車的車輛，只要在閘桿下停 留，閘桿就不會落下。3.4 車牌識別停車場系統(tǒng)功能1) 可辨別車牌上所有的文字，包括漢字、字母和數(shù)字；2) 可處理單行字符或雙行字符；3) 可識別中華人民共和國車牌，女口粵A12567、閩B12456等；4) 在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中可存儲圖像、車牌號碼、入出時間等數(shù)據(jù)，每一條記錄都和一張本車圖像對應(yīng)；5) 系統(tǒng)可萬能查詢、

11、統(tǒng)計或打印所有的車輛數(shù)據(jù)報表；6) 進(jìn)停車場時，自動給所有車輛添加車牌號信息。不需要人工輸入，高效自動；7) 出停車場時，自動抓拍，并比較車牌號。實現(xiàn)真正意義上的 “自動車牌識別 ”功能。車牌號不一致，則提示管理人員。不但增加了安全性，而且提高了效率；8) 在數(shù)據(jù)庫中，自動增加了很重要的一項數(shù)據(jù)，就是車牌號碼。在查詢、交通、檢查等應(yīng)用中有重要的意義。如在道路收費中可統(tǒng)計車型、來自的區(qū)域、查詢非法車等(以 前雖可人工輸入，但車輛多時，較難實現(xiàn))；9) 在票據(jù)丟失的情況下仍可確定停車時間長短，這對停車時間長以及停車費用高的場所較重要；10) 提高了駛?cè)牒婉偝龅姆判兴俣?，改善了服?wù)質(zhì)量；11) 對于

12、公司內(nèi)部的停車場或安全區(qū)域，自動快速的完成入場檢查；12) 對于某些車主(如朋友、副總等)不需要憑證即可實現(xiàn)自動出入；13) 對于特殊牌照(如軍牌、警牌、大使館牌等)可以特殊處理14) 可以設(shè)置包月車輛，實現(xiàn)自動進(jìn)入、自動放行15) 可以提供各種形式的收費方式，并留有特殊功能，用戶自行設(shè)定16) 防砸車功能(誤操作發(fā)出落桿命令也不會砸車)3.5 車牌識別停車場系統(tǒng)配置3.5.1 高清車牌識別一體機(jī) 本公司采用自主研發(fā)的硬識別 +軟識別相的兩種完全不同的算法，結(jié)合車輛特 征的識別確保識別率在 99%以上。相關(guān)參數(shù)1) 實時從攝像機(jī)采集圖像數(shù)據(jù)。2) 識別車牌，白天識別率可以到 99%以上，晚上識

13、別率可以到 98%以上；3) 識別整幅圖片大概在 100ms 左右。4) 24 小時連續(xù)工作。5)支持車牌：普通藍(lán)牌、普通黃牌 (單層 )、雙層黃牌、普通黑牌、警車白牌、大使館車牌、武警白牌、軍牌、農(nóng)用車牌等各種規(guī)格汽車號牌；3.5.2 智能道閘1、防砸車系統(tǒng)，只要閘桿下有車，重復(fù)發(fā)出落閘指令也不會落下，你還擔(dān)心閘桿砸車嗎。2、過熱、過載、延時保護(hù)系統(tǒng)，電動機(jī)遠(yuǎn)無燒毀可能。3、霍爾定位系統(tǒng)，非接觸，遠(yuǎn)離磨擦，對環(huán)境無任何要求。4、提供標(biāo)準(zhǔn)RS232/485通信接口，可直接連接收費管理電腦 COM 口，直接控制抬閘、落閘5、當(dāng)閘機(jī)出現(xiàn)故障可通過電腦查測故障位置，方便維護(hù)。6、防雷電擊保護(hù)。7、提

14、供控制紅綠燈接口，可直接控制紅綠燈?？蛇B接遙控器，遠(yuǎn)程手動控制。3.5.3 數(shù)字式車檢器全天候性能設(shè)計，排除外界環(huán)境對系統(tǒng)影響感應(yīng)量靈活調(diào)節(jié)，確?？蛻魧Σ煌囕v的判別 要求快速反應(yīng)設(shè)計，適應(yīng)大車流量的運行系統(tǒng)。3.5.4 LED 中文電子顯示屏中文 LED 顯示，安裝在出入口控制機(jī)的正面，智能卡讀寫器的上方，以漢字形式顯示停車 時間、收費金額、卡上余額、卡的有效期等等，若系統(tǒng)不予入場或出場，則顯示相關(guān)原因， 明了直觀。在空閑時顯示時間日期、歡迎用語、或其他系統(tǒng)相關(guān)提示信息。特點：采用露天超高亮LED發(fā)光管，白天顯示更明了；采用超在規(guī)模集成電路和高性能單片機(jī)，系統(tǒng)穩(wěn)定，升級方便;全中文滾動顯示，

15、內(nèi)容豐富；防雨式設(shè)計，確保全天候可靠運行；模式選擇更加多樣，單行、多行可供選擇；安裝便捷，支撐式、懸掛式、抱柱式等方式多樣；第四章 車牌識別停車場軟件總體實現(xiàn)4.1 系統(tǒng)運行環(huán)境硬件環(huán)境電腦配置為：CPU: In tel ( R) Core (TM ) 2 Duo E7400 2.80GHz 2.79GHz, 2G 內(nèi)存，集成 顯卡。在這種電腦的配置條件下，建議最多連接20臺攝像機(jī)。此時CPU的占用率在58%-89%范圍之內(nèi)。軟件環(huán)境1、支持系統(tǒng)： XP、WIN7 等 WINDOWS 操作系統(tǒng)2、數(shù)據(jù)庫： MariaDB104.2車牌識別停車場軟件整體架構(gòu)4.3 車牌識別停車場軟件概要說明 軟

16、件初步設(shè)計分為五大部分組成分別是： a) 卡片管理管理我們的虛擬卡片，為用戶的一個身份證明，憑此可以調(diào)出在停車場的進(jìn)出停車的相 關(guān)信息，可以注冊、充值、注銷用戶信息。點擊添加會有卡片發(fā)行的界面，完善客戶信 息，包括姓名、車牌、車輛顏色、用戶類型、賬戶金額等相關(guān)信息，無牌車可以通過桌 面刷卡器進(jìn)行短期的控制，根據(jù)需要進(jìn)行修改的操作；支持一卡多車牌模式，一戶多輛 車，可有臨時車輛，月租車輛。b） 車場管理 配置車場管理信息，有停車場設(shè)置、收費用戶類型、出入口設(shè)置3 個管理界面，提供大小停車場可供選擇，對于停車場分標(biāo)準(zhǔn)地面停車場，車場內(nèi)的地下停車場（場中場）， 地下停車場默認(rèn)為無人值守模式；c） 人

17、員管理 人員信息管理，分別有部門信息、用戶管理，可對相關(guān)人員的信息及權(quán)限進(jìn)行設(shè)置；d） 報表查詢 此界面有收費統(tǒng)計報表、發(fā)行卡片、充值金額報表、收費記錄報表、場內(nèi)車輛記錄表、 開閘記錄表、操作日志記錄的相關(guān)操作 可以對統(tǒng)計的日報表、月報表、年報表進(jìn)行相關(guān)的導(dǎo)出、打印，軟件有區(qū)別于其他軟件 增加了財務(wù)查詢的權(quán)限，財務(wù)有獨立的賬號，可以對報表模塊有全部的權(quán)限；e） 系統(tǒng)管理 攝像機(jī)管理師對攝像機(jī)進(jìn)行配置，系統(tǒng)參數(shù)是對圖片存儲位置、備份時間及路勁，報表 的抬頭進(jìn)行設(shè)置；f ） 系統(tǒng)狀態(tài) 顯示加密狗、服務(wù)器、讀卡器、攝像機(jī)、顯示屏的連接狀態(tài)。4.4 停車場軟件操作部分軟件的核心操作部分： 1）、通過設(shè)

18、備傳入的數(shù)據(jù)來確定車輛的基本情況，區(qū)分是否為臨時車；2）、提供停車場內(nèi)車輛的情況、實時的車位情況；3）、通過軟件操控將消息發(fā)送給硬件設(shè)備從而控制出場時桿的升降軟件操作步驟是： 1）、通過系統(tǒng)管理員將系統(tǒng)中所需的信息配置 2）、維護(hù)車輛的基本信息3）、數(shù)據(jù)指定時間進(jìn)行自動維護(hù)更新4）、實時查看停車場的情況5）、車輛進(jìn)場，開始計時6）、車輛出場，自動計算所停時間7）、根據(jù)時間匯總結(jié)果，最后通過系統(tǒng)設(shè)置中設(shè)置的結(jié)算方式，優(yōu)惠方式進(jìn)行收費結(jié)算8）、打印相應(yīng)小票或發(fā)票9）、查詢相關(guān)信息4.5 車牌識別停車場軟件主界面主界面干凈整潔 ,操作簡單。當(dāng)出入口有車輛觸發(fā)時 ,固定用戶直接開閘放行 ,臨時用戶會彈

19、出操作界面，全部匹配直接對應(yīng) 入場照片；如果車牌未全部匹配，則會出現(xiàn)圖示紅色矩形框內(nèi)的模糊匹配，供選擇找到入場的 車輛，確認(rèn)后收費開閘。圖表全匹配圖表 2模糊匹配車輛信息維護(hù)車輛信息維護(hù)，維護(hù)車輛的基本信息，有車輛注冊、充值、注銷，使得車輛維護(hù)更加方便。場內(nèi)車輛維護(hù)維護(hù)主界面的查詢按鈕里有手動出入場，包含查詢、手動入場、手動出場，有首次使用增加在場車 輛；出現(xiàn)斷電等異常情況的出場等，通過此項功能，保證場內(nèi)車輛真實有效，有效的管理場內(nèi) 車輛。報表輸出報表內(nèi)容全面，可以查詢、打印停車場的日、月、年報表，有發(fā)行、充值、出場收費、場 內(nèi)車輛、開閘記錄、操作日志的查詢、打印功能，對于停車場的管理更加的方

20、便、快捷、安全。第五章施工安裝及調(diào)試5.1布線要暗埋在混凝土安全島的穿線管使用PVC電線管，不僅不會腐蝕，而且壁滑方便穿線。按照布線圖及設(shè)備安裝位置圖，以如下步驟布放穿線管：1、先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設(shè)備的安裝位置確定各穿線管的起點和終點，各管的起點和終點均要用彈簧彎管器折成90。的彎頭，彎頭部分在設(shè)備安裝位置的中心集中捆扎起來，并朝上引出。弓I出端要高出地面2m,管口要臨時封堵，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r雜物掉入。2、在安全島范圍內(nèi)布管時，要合理布置管的走向，嚴(yán)禁將管布置在固定設(shè)備時打膨脹螺絲孔的 位置。5.2制作混凝土安全島停車場系統(tǒng)的安全島不僅可以承載設(shè)備工作時的應(yīng)力，而且可以保護(hù)

21、設(shè)備和線路，同時規(guī)范車輛進(jìn)出的車道，使工程外觀更專業(yè)。因此安全島的制作會直接影響系統(tǒng)的性能。詳情請參 見安全島制作說明，制作安全島按以下步驟進(jìn)行：按圖紙規(guī)劃安全島的形狀線條。如果在松軟的泥土上建安全島，需將地面挖深50公分，并用混凝土澆注，如果在混凝土或很厚的石頭地面建安全島，需制作間隔10公分密度的鋼筋網(wǎng)，且鋼筋網(wǎng)要深入地面。用木板沿安全島形狀線條圍起一個 20公分的框架。用水泥、石子、沙子比例為 1:1:1的混凝土澆注用木板沿圍起的安全島框架，澆注完后 找出水平面。至少一個星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高標(biāo)號水泥抹平安全島 表面。在安全島側(cè)面刷黃黑30公分相間的路標(biāo)漆，等干燥后，安全

22、島就制作完成。5.3穿線線路是電器工程的基礎(chǔ)，線路布放、連接的質(zhì)量好壞直接影響系統(tǒng)的正常工作，以及影響設(shè) 備的使用壽命，控制布線的質(zhì)量是電氣工程的重要工作。我公司按照以下步驟穿管：1、選擇合格的、經(jīng)過檢測的、參數(shù)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電線電纜。2、按照圖紙在每根線管中穿標(biāo)定的線，穿線過程中不要刮傷管壁或管中的其他電線。3、在布線過程中不要帶有街頭的線。4、穿好的線要再次檢測導(dǎo)通電阻，如果有問題，要及時換線。測試好的線要求用號碼管標(biāo)記線5、穿好所有線后，所有出線點的線要用扎線帶扎好，連線帶管用塑料袋包好，以免雨水進(jìn)入線 管。5.4車牌識別系統(tǒng)設(shè)備位置的確認(rèn)為得到高質(zhì)量的車輛圖像和最佳識別效果，對 “

23、高清車牌識別攝像機(jī) ”安裝位置有一定要求， 具體安裝位置請參考以下內(nèi)容：1、道路隔離要求：保證從攝像機(jī)向前的路深的機(jī)動車道被嚴(yán)格隔離（即嚴(yán)格隔離機(jī)動車道和非 機(jī)動車道，保證車道的專用性），這樣即保證不讓行人和非機(jī)動車等遮擋攝像機(jī)抓拍的車牌，影 響車牌識別結(jié)果。也保證了車輛的行駛的軌跡，在行駛到地感線圈時，車牌識別攝像機(jī)識別的 有效性（角度不會太偏）。2、若有水泥島，攝像機(jī)距離地面要求 1.6米高，若是直接安裝到地面應(yīng)該配 1.6 米高的安裝立 桿，或配 1.4米高的安裝立桿安裝到 20CM 高的水泥島上。3、系統(tǒng)識別區(qū)域附近安裝減速帶，減速帶安裝在系統(tǒng)識別區(qū)域前80 厘米處，寬度以橫跨車道寬度

24、為宜。限速在 5 公里/小時（按照規(guī)定園區(qū)內(nèi)部車速不得超過 5 公里/小時）。減速帶可實現(xiàn) 車輛入場時通行速度的限制，又可避免車流量大時車輛擁堵問題的解決。4、保證 “立體車牌識別攝像機(jī) ”不會被通行車輛刮碰。詳見下圖所示5、崗?fù)ぐ惭b位置要求：如果在隔離島上安裝崗?fù)?，出口的觸發(fā)地感線圈中軸線（識別區(qū)域）距 離在收費員（收費窗口）中軸線 1.2 米，以避免跟車現(xiàn)象。6、出口處車輛出場時需要進(jìn)行收費，而采用一條減速帶會導(dǎo)致后車緊隨的現(xiàn)象產(chǎn)生（前車擋住 后車的車牌造成無法識別），使用兩條減速帶起到了隔離兩輛車的間距。（1）確定崗廳的位置對于沒有臨時車輛的停車場崗廳的位置視場地而定，或者根本就不設(shè)崗廳

25、；對于有臨時車輛的停車場崗廳一般安放在出口，以方便收費。出口的觸發(fā)地感線圈（識別區(qū)域）需安裝在收費員（收費窗口）的正下方前1.2 米的路中間，以避免跟車現(xiàn)象。崗廳內(nèi)由于要放收費電腦主機(jī)及其它一些設(shè)備，同時又是值班人員的工作場所，所以對崗廳面積有一定要求，最好不小于 4 平方米。（2）確定一體化道閘擺放位置確定一體化道閘擺放位置時首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度一般不 大于 4.米。確定了一體化道閘的擺放位置，同時也就確定了 “立體高清車牌識別攝像機(jī) ”的擺放位置 （一體化道閘立桿上可以架設(shè)攝像機(jī)）。對于地下停車場，一體化道閘應(yīng)擺放在水平的地面，否則會使設(shè)備安裝不穩(wěn)和傾斜，影響

26、識別效果和美觀性。一體化道閘上方若有阻擋物則需選用折桿式道閘，阻擋物高度 1-1.2 米即 為折桿點位置。一體化道閘（及立體高清車牌識別攝像機(jī)）的擺放位置直接關(guān)系到用戶使用是否方便的問 題，一但位置確定管線到位后，再要更改位置則會給施工帶來很大的麻煩，因此對于在這方面 工程經(jīng)驗不是很多的工程人員來說，會同甲方人員一起看定位是否合適，最后再敷設(shè)管線。（3）確定地感線圈的安裝位置髙清車牌識別一體機(jī)”安裝位置距離觸發(fā)地感線圈中軸 4.7米是最佳的位置。地感線圈的制作直接影響到系統(tǒng)的運行，所以在實際施工中必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行地感線圈的制作。具體請參照地感線圈地面施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（4）確定管理軟件PC主機(jī)的

27、位置管理軟件PC主機(jī)是整個停車場系統(tǒng)的信息管理單元，若停車場出入口附近有崗廳，則安放在崗廳內(nèi)；若沒有崗廳則安放在中控室；但PC主機(jī)同出入口讀卡設(shè)備的距離一般不超過100米（超過100米需要加裝交換機(jī)或布設(shè)光纖）（5）確定高清車牌識別攝像機(jī)（從機(jī)）立桿的安裝位置確定高清車牌識別攝像（從機(jī)）立桿的安裝位置，主要是確定出入車輛在觸發(fā)地感時的抓拍照片的位置（距觸發(fā)地感軸心距 4.7米是最佳的位置），詳情請見 圖1、圖2設(shè)備安裝示意 圖”5.5地感線圈的選址及施工規(guī)程5.5.1地感安裝選址地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行效果，地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要

28、的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點： 周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。 制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。對于進(jìn)出口在相同位置的停車場系統(tǒng)而言，在確定道閘等安裝位置時要充分考慮兩車道的寬度，一般車道寬度要求大于等于 2.5米小于等于4米。5.5.2減速帶選址本系統(tǒng)在停車場中或者園區(qū)內(nèi)使用時，在車牌識別區(qū)域安裝減速帶。減速帶安裝在立體高清車牌識別系統(tǒng)區(qū)域前80厘米處，寬度以橫跨車道寬度為宜。限速在5公里/小時（按照規(guī)定園區(qū)內(nèi)部車速不得超過5公里/小時）。方法：1、把減速帶排列整齊為一條

29、直線（黑黃相間），兩端各放置一個半圓行端頭。二用沖擊鉆安裝10MM鉆頭垂直給減速帶每個安裝孔打眼，深度為150MM。；、打入150MM長、直徑12MM的長釘固定即可。5.5.3切割并制作地感線圈槽按照圖紙在路面上規(guī)劃好地感線圈尺寸和位置，用路面切割機(jī)切割長方形的線圈槽，要求： 地感線圈大小一般為2X1米左右（實際大小參考停車場現(xiàn)場要求）。拐角處切割0.2 X.2米的倒角（倒角處做圓滑處理，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈）。線圈槽深度為約為4厘米，線圈槽寬度為0.3厘米，線圈引線槽的寬度為 0.5厘米，深度 和寬度要均勻一致。切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，槽底平整無雜物，槽內(nèi)干燥清潔。 地感線圈的引線

30、槽要切入底部范圍內(nèi)，避免引線裸露在路面。具體如下圖所示：5.5.4埋設(shè)地感線圈線圈槽切割好，及時埋設(shè)線圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。最好在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷線圈。線材選擇：推薦使用地感專用防腐線圈。在線圈槽中按順時針方向放入 57匝電線（具體情況可查地感施工標(biāo)準(zhǔn)表），線圈面積越大， 匝數(shù)越少。放入槽中的電線應(yīng)松弛，不要緊繃，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，引到車輛檢測器安置處，并預(yù)留長線頭，饋線最大10m。線圈在槽中壓實后，最好上鋪一層 0.5公分厚的細(xì)沙，可防止線圈外皮被高溫灼傷。用云石膠或環(huán)氧樹脂澆注

31、已放入電線的線圈及引線槽。凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復(fù)幾次，直至凝固后槽內(nèi)的澆注表面與路面平齊。槽口用云石膠或環(huán)氧樹脂 密封，防止雨水滲入。測試線圈的導(dǎo)通電阻、絕緣電阻及電感量，驗證線圈是否可用。注意事項 線圈到檢測器之間的連接饋線必須雙絞，每米扭絞30次以上。 線圈的連接饋線要盡可能短，連接線長度應(yīng)小于10米，并且要和強電分離。若無法分離則應(yīng)采取屏蔽措施。 路面下有強金屬物時，導(dǎo)致檢測靈敏度降低，線圈的匝數(shù)應(yīng)比通常增加2匝以補償強金屬體帶來的影響。 在線圈與饋線之間最好不要有連接頭。若條件不允許，則接點應(yīng)焊接，并且接點必須做防水處理，否則會影響到地感信號的可靠性。8.6高清車

32、牌識別一體機(jī)安裝A. 出入口車牌抓拍系統(tǒng)中，相機(jī)普遍采取側(cè)裝方式，建議采用150cm以上立桿，直徑58cm的防銹 立柱；若采用視頻檢測模式，建議相機(jī)安裝高度為180cm以上，采取俯視角度安裝；B. 相機(jī)的安裝位置距離來車方向觸發(fā)線圈的中軸線距離為45米，以保證合適的抓拍距離；C. 上述觸發(fā)線圈的中軸線即為相機(jī)的對焦焦點位置；D. 補光燈與相機(jī)在同一立桿上安裝，安裝高度為地面以上3060cm的位置，燈光調(diào)試，注意正打在 地感線圈來車的車牌與地面之間為宜；8.7調(diào)試如圖：地感線圈切割在減速帶內(nèi)測20cm處（地感規(guī)格120*60cm）A. 調(diào)整相機(jī)角度，使相機(jī)視場中保持合適的景深：減速帶應(yīng)安裝于來車

33、方向地感的外側(cè)2050cm處，減速帶內(nèi)側(cè)距相機(jī)應(yīng)足夠可視一輛A級轎車的距離；B. 調(diào)整相機(jī)的左右傾斜度-保證車輛的車牌在圖片中分別與4邊保持水平平行，若有傾斜角度會嚴(yán)重影響識別率；C. 調(diào)焦時首先利用鏡頭的變倍功能把圖片中的車牌調(diào)制到最小-對焦模式中可設(shè)置標(biāo)尺的寬幅，識別算法一般要求車牌的寬幅在130150個像素點時是最佳的（可用 WINDOWS自帶畫圖工具查看）；中軸上，進(jìn)入 相機(jī)調(diào)試客戶端，打開對焦模式（可將焦點區(qū)域局部放大），微調(diào)鏡頭前端的調(diào)焦環(huán)，調(diào)致最清晰 為止，擰緊鏡頭上的固定螺栓;三、注意事項A.鏡頭的使用:變倍鏡頭-拉遠(yuǎn)拉近近;光圈調(diào)節(jié)環(huán)-調(diào)節(jié)進(jìn)光量調(diào)節(jié)成像遠(yuǎn)近，調(diào)整 好后擰緊摞

34、絲p調(diào)節(jié)成像焦距，調(diào)整 好后，擰緊螺絲卩出入口應(yīng)用場合一般選用高透光率1/2.5 ” /3.310.5mm可變焦鏡頭B. 立柱的固定最好選用鑄鐵法蘭盤或埋地方式安裝，以避免車輛經(jīng)過時易產(chǎn)生的抖動；C. 當(dāng)采用視頻感應(yīng)觸發(fā)模式時，安裝與調(diào)試有兩個注意點：1、相機(jī)與水平角度盡量大一些；2、畫 面中車輛的識別區(qū)域盡量畫在中間偏下的位置-這有利于車輛行進(jìn)過程中的跟車過密時的抓拍與 識別。同時應(yīng)以工程手段拉開跟車距離 -加裝34條減速帶（以2.7m3m的間距較適宜），并在 出入口部署請勿過近跟車的提示牌。四、相機(jī)接線端子說明1.尾板說明2. 尾面板接口說明：序號 描述1 10M/100M/1000M 自

35、適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)口2 RESET ：暫不用，保留3 SD 卡插槽4 USB2.0 接口5 VIDEO OUT ：模擬視頻輸出接口 ,支持 CVBS 或 SDI 輸出6 GND 接地端（地感觸發(fā)信號接 GND+T1 即可）7 DC12V 電源接口8 PWR ：電源指示燈F1+,F1-（燈的開關(guān)量信號線接 F1+,F1-即可），F(xiàn)2+,F2-, F3+,F3-（默認(rèn)F3 口9 輸出開閘信號）10 T1 ,T2, T3, T4 ：觸發(fā)輸入接口11 RS-485 接口12 RS-232 接口13 SYNC 同步輸入口3、接口連接圖4、輸入/輸出觸發(fā)控制信號說明8.8高清抓拍一體機(jī)調(diào)試注：本說明僅適用于出入口專用版本( V3.7.1_140* )，通常情況下，涉及的功能設(shè)置有設(shè) 備登陸/布放/預(yù)覽，觸發(fā)模式設(shè)置，補光燈控制設(shè)置(10參數(shù)配置)等三項內(nèi)容，其他未提 及的功能項一律采用默認(rèn)值即可；以下就前述 3項功能以截圖加備注加以說明：一、設(shè)備登陸/預(yù)覽/布防1、第一步，先安裝IP搜索工具WinPc