總結(jié)波紋管生產(chǎn)工作總結(jié)

1、總結(jié)波紋管生產(chǎn)工作總結(jié) 本頁是.最新發(fā)布的總結(jié)波紋管生產(chǎn)的詳細(xì).參考文章，好的.應(yīng)該跟大家分享，希望大家能有所收獲。 篇一：波紋管涵施工總結(jié) 波紋管涵施工總結(jié) 由我段承建的 S304 俄*線路涵洞工程，在建設(shè)、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位的大力支持和幫助下，經(jīng)過本段全體參建人員的共同努力下，于2021 年 9 月 22 日 保質(zhì)保量地完成了施工任務(wù)，現(xiàn)將本涵洞的施工情況總結(jié)如下： 一、工程概況 1、本合同段位于 S304 線俄*公路 K49+200S404 線阿柔鄉(xiāng)境內(nèi) K49+200 涵洞工程，結(jié)構(gòu)形式 為 1- 1.5m 波紋管涵，涵長16.5 m。施工時(shí)先按設(shè)計(jì)要求放出涵洞的位置，經(jīng)復(fù)核無誤后，按圖紙

2、要求的斷面尺寸開挖基坑。按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行涵洞的施工。2、主要工程數(shù)量為：開挖基坑 260m 3，砂礫墊層29m 3，C25 砼管座11.77m 3，波紋管 16.5m，C25 砼護(hù)坡4.6 m 3，C25 砼洞口鋪砌1.5m 3，C25 砼帽石0.45m 3，土方回填 202m 3。完成了合同所規(guī)定的全部工程量。3、S304 線俄*公路 K49+200 涵洞實(shí)際開工時(shí)間為2021 年 9 月 19 日，完工時(shí)間為2021 年 9 月 22 日，工期為 4 天。二、現(xiàn)場配置 1、基本情況 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及波紋管廠家現(xiàn)場技術(shù)交流會(huì)，對(duì)施工現(xiàn)場新材料、新工藝施工控制作主要控制安排。 篇二：波紋管換熱器總

3、結(jié) 波紋管換熱器 1.波紋管的類型 波紋管是在普通換熱管的基礎(chǔ)上經(jīng)特殊工藝加工而成的一種管內(nèi)外都有凹凸波形，既能強(qiáng)化管內(nèi)又能強(qiáng)化管外的雙面強(qiáng)化傳熱管。從波形上分為螺旋形波紋和環(huán)形波紋二大類。.TOP100由于螺旋型波紋管接頭部位難處理從而使其使用受限，故現(xiàn)在廣泛使用的是環(huán)形波紋管。其中環(huán)形波紋管分為波谷型波紋管、梯形波紋管、縮放管、波節(jié)管等幾大類。 2.波紋管強(qiáng)化傳熱的原理 波紋管管內(nèi)流體沿流動(dòng)方向的流動(dòng)是在反復(fù)改變速度及壓力梯度下進(jìn)行的，呈波峰處流體速度低、靜壓增大，波谷處流體速度增加、靜壓減小的狀態(tài)，在波紋管的波峰進(jìn)口處發(fā)生噴射效應(yīng)，出口發(fā)生節(jié)流效應(yīng)，兩效應(yīng)的結(jié)果使壁面內(nèi)側(cè)發(fā)生無數(shù)小旋渦，

4、加強(qiáng)了流體的湍流程度，使管子的全部內(nèi)表面都受流體的沖刷，既破壞了邊界層，還沖刷了污垢層，從而不易結(jié)垢。由于其截面的周期性變化，管內(nèi)外流體總是處于規(guī)律性的擾動(dòng)狀態(tài)，即使流體在很低的流速下，管內(nèi)外便會(huì)形成比較強(qiáng)烈的擾動(dòng)，即波紋管在強(qiáng)化管程傳熱的同時(shí)也能強(qiáng)化殼程傳熱。在低雷諾數(shù)下，波節(jié)管的換熱與阻力性能比明顯好于光管;在高雷諾數(shù)下，波節(jié)管與光管的換熱與阻力性能比非常接近。 3.波紋管換熱器與普通換熱管的區(qū)別 3.1傳熱效率 波紋管由于存在波峰與波谷設(shè)計(jì)，使流體流動(dòng)時(shí)由于管內(nèi)外截 .面連續(xù)不斷地突變形成強(qiáng)烈湍流，即使在流速很小的情況下，流體在管內(nèi)外均可形成強(qiáng)烈擾動(dòng)，大大提高了換熱管的傳熱系數(shù)。 3.2

5、換熱面積 與光管比較，波紋管的凹凸結(jié)構(gòu)增加了冷熱流體的接觸面積，相同換熱能力下，能夠縮短換熱管長度。 3.3結(jié)垢性能 流體流經(jīng)波紋管的變截面后，產(chǎn)生小漩渦，不斷沖刷邊界層，在較低流速下形成湍流狀態(tài)，污垢不易聚集，阻礙了污垢層的形成。 4.波紋管換熱器的熱力計(jì)算方法 詳見波紋管換熱器計(jì)算書 5.波紋管換熱器結(jié)構(gòu) 詳見圖紙 篇三：年終總結(jié) 年終總結(jié) 回顧2021年，在集團(tuán)與公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)我車間全體員工的共同努力，截止11月30日累計(jì)完成各規(guī)格波紋管18561米，完成了年初公司下達(dá)的目標(biāo)指標(biāo)。在產(chǎn)品質(zhì)量管理工作中，為了加強(qiáng)質(zhì)量管理，便于產(chǎn)品質(zhì)量的可追朔性，今年我車間特制定出各班組崗位員

6、工統(tǒng)一工號(hào)，對(duì)每道工序?qū)嵭挟a(chǎn)品檢驗(yàn)制度，檢驗(yàn)員對(duì)每件產(chǎn)品按工號(hào)檢驗(yàn)合格發(fā)牌，當(dāng)日下班前記入工作票并經(jīng)操作人員本人簽字有效，對(duì)當(dāng)日工作票我們進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，思想?yún)R報(bào)專題發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，確保工作票的準(zhǔn)確性，保證每日產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)98%合格率。每月底對(duì)質(zhì)量不合格件進(jìn)行一次徹底清理修復(fù)，對(duì)不合格產(chǎn)品按工號(hào)給予質(zhì)量處罰，對(duì)全月質(zhì)量優(yōu)秀的員工給予質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)罰分明，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。 年初根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，車間推行計(jì)件工資制，四月初在拿出初步計(jì)件方案時(shí)，在參考每年波紋管生產(chǎn)的基礎(chǔ)上反復(fù)核算，征求領(lǐng)導(dǎo)意見，又在實(shí)踐中摸索，終于制定出合理的計(jì)件方案，報(bào)給公司領(lǐng)導(dǎo)審核同意，車間各班組從5月份全部實(shí)行了計(jì)件工資

7、制，提高了全體員工的生產(chǎn)積極性，6，7，8，9月份生產(chǎn)旺季月產(chǎn)量均達(dá)到歷史同期最高，保證了市場需求，員工收入增加，企業(yè)利潤上升。 在安全文明生產(chǎn)方面，我們對(duì)各崗位設(shè)備每日做到了勤檢查，勤保養(yǎng)，勤維修，配合機(jī)修工，電工更換各設(shè)備易損 件，但因壓波設(shè)備均已陳舊老化，維修費(fèi)用居高不下，新壓波機(jī)試制有待合理改進(jìn)，安全隱患有待進(jìn)一步落實(shí)整改措施，今年11月3日我車間發(fā)生的壓波機(jī)導(dǎo)致截肢的重大工傷事故，就是一起嚴(yán)重的違規(guī)事故，在沒有停機(jī)的情況下試摸螺栓頂絲，造成事故的發(fā)生。另外，也暴漏出設(shè)備存在安全隱患，操作升降平衡杠時(shí)身體靠設(shè)備太近，平衡杠擋輪不能充分起到擋板作用，而此處初壓波時(shí)經(jīng)常發(fā)生螺栓松動(dòng)，頂絲斷裂等，這些安全隱患急待設(shè)備的合理改進(jìn)來消除，當(dāng)然，安全生產(chǎn)的最大要素還是人的因素第一。所以，我們一定要加大對(duì)員工安全教育力度，加強(qiáng)對(duì)員工的崗位技能培訓(xùn)，使操作人員對(duì)所使用設(shè)備性能不安全因素做到心中有數(shù)，最全面的.參考寫作網(wǎng)站嚴(yán)格操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與領(lǐng)導(dǎo)溝通，要求機(jī)電專業(yè)人員及時(shí)修復(fù)，