一級建造師考試《公路實務》題庫100題含答案（857版）

1、一級建造師考試公路實務題庫100題含答案1. 題型：多選題大體積混凝土的澆筑時，控制混凝土的水化熱溫度的方法有( )。a用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混合料、摻加外加劑等方法減少水泥用量b減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度c在混凝土內埋設冷卻管通水冷卻d采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或高強度水泥e混凝土用料要遮蓋，避免日光暴曬，并用冷卻水攪拌混凝土，以降低人倉溫度 答案 a,b,c,e 2. 題型：多選題掛籃的組成有主桁架、懸吊系統(tǒng)以及( )a拆除系統(tǒng)b平衡重c錨固系d行走系統(tǒng)e工作平臺底模架 答案 b,c,d,e 解析 掛籃由主桁架、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)與平衡重、行走系統(tǒng)以及工

2、作平臺底模架等所組成。 3. 題型：單選題新奧法施工中，當（  ）后，修筑防水層。a圍巖充分穩(wěn)定b初期支護變形基本穩(wěn)定c地下水流干d第一層襯砌變形 答案 b 解析 防水層應在初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進行。 4. 題型：多選題在選用模板時，宜優(yōu)先選用( )。a組合模板b鋼模板c木模板d膠合板e自制模板 答案 b,d 解析 模板，支架和拱架的設計原則包括有宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。 5. 題型：簡述題背景材料：某高速公路項目，全長45.5km，設計車速為120km/h。路面面層采用c30鋼纖維水泥混凝土。該項目施工單位對面層的施工過程如下：第一步，該施工單位按要求進行水泥混

3、凝土配合比設計，采用實驗室確定的“實驗室配合比”直接配料;第二步，施工單位按要求架設模板;第三步，配備一座間歇式攪拌樓，由于該攪拌樓剛從附近工地搬遷過來，且未超過標定有效期，該施工單位在確認試拌合格后，認為沒有必要重新進行標定;第四步，對攪拌混凝土進行現(xiàn)場取樣，做水泥混凝土抗壓強度試驗;第五步，采用必要的運輸工具將新拌混凝土在規(guī)定的時間內合格地運到攤鋪現(xiàn)場;第六步，采用小型機具鋪筑法進行攤鋪和振搗施工;第七步，整平飾面：振動、提漿、整平后用圓盤式抹面機往返23遍進行壓實整平飾面;第八步，按要求進行各類接縫的設置與施工;第九步，按要求進行混凝土的養(yǎng)護;第十步，養(yǎng)護期滿后，采用軟拉毛機械進行抗滑溝

4、槽施工;第十一步，清除混凝土板縫中夾雜的砂石、泥漿、塵土及其他污染物后進行灌縫施工及灌縫養(yǎng)護。問題：(1)施工單位進行配料采用的配合比正確嗎?說明理由。(2)你認為該攪拌樓是否應該重新標定?(3)除水泥混凝土抗壓強度試驗以外，還應該進行什么試驗?(4)以上施工過程采用的各類施工機械中，請你將不合理的部分改正過來。(5)水泥混凝土路面的接縫共有哪些種類? 解析 答案(1)不正確，因為施工配料應該采用“施工配合比”。 (2)攪拌樓搬遷后，在投入使用前都應該重新進行標定。(3)還應該進行水泥混凝土抗折(抗彎拉)強度試驗。(4)第六步中，高速公路路面不能采用小型機具鋪筑進行施工，應該改用滑模施工機械施

5、工。第十步中，鋼纖維水泥混凝土路面養(yǎng)護后不能使用軟拉毛機械，應該采用硬刻槽機進行抗滑溝槽施工。(5)水泥混凝土路面的接縫類型有：縱縫、橫縫、脹縫以及施工縫。 6. 題型：多選題橋梁施工模板、支架設計計算中，應考慮的荷載包括（ ）。a汽車荷載b模板、支架及施工人員、材料、機具的重量c新澆筑混凝土對側模板的壓力d傾倒混凝土時產生的水平荷栽e可能產生的雪荷載、冬季保溫設施荷載 答案 b,c,d,e 解析 計算模板、支架和拱架時應考慮的荷載有：模板、支架和拱架自重；施工人員、材料、機具等行走運輸或者堆放的荷載；新澆筑土對側面模板的壓力；傾倒混凝土時產生的水平荷載；其他可能產生的荷載，如雪荷載、冬季保溫

6、設施荷載等。（ 7. 題型：多選題采用纜索吊裝的預制拱肋，必須對( )等狀況下的拱肋強度進行驗算。a吊裝b擱置c懸掛d安裝e臨時連接 答案 a,b,c,d 解析 預制的拱肋(箱)，一般均有起吊、安裝等過程，因此必須對吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進行強度驗算，以保證拱肋(箱)的安全施工。拱肋如采用臥式預制，還需驗算平臥運輸或平臥起吊時截面的側向應力。 8. 題型：多選題下列公路工程注冊建造師施工管理簽章文件中，屬于施工組織管理文件類別的有()。a總體工程開工申請單b分包意向申請c工程變更令d用款計劃單e工程交工驗收證書 答案 a,b,e 解析 解析本題考查的是一級建造師(公路工程)施工管

7、理簽章文件目錄。選項a、b、e是施工組織管理文件；選項c是合同管理；選項d是成本費用管理。 9. 題型：單選題在選擇路面各結構層之間搭接類型時，后道工序快于前道工序時，應選擇()。astsbstfcftsdftf 答案 d 10. 題型：單選題屬于間斷級配瀝青混合料的是( )。asmabsac：catbdogfc 答案 a 解析 間斷級配瀝青混合料：礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪碲脂碎石混合料(sma) 11. 題型：單選題明洞主要分為拱式明洞和（  ）明洞兩類。a端墻式b棚式c環(huán)框式d遮光式 答案 b 解析 本題考查的是隧道結構組成。

8、明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。 12. 題型：單選題工程質量檢驗評分應以（  ）為單元，采用百分制進行。a單項工程b單位工程c部分工程d分項工程 答案 d 解析 本題考查的是工程質量控制方法。工程質量檢驗評分以分項工程為單元，采用100分制進行。 13. 題型：多選題標后預算按照不同的管理階段分為( )。a項目估算（直接）成本b項目預算（直接）成本c計劃預算（直接）成本d實際預算（直接）成本e實際決算（直接）成本 答案 b,c,d 14. 題型：單選題滑坡防治的工程措施主要有( )、力學平衡以及改變滑帶土三類。a護面b排水c植樹d注漿 答案 b 15. 題型：多選題 

9、;主拱圈安裝實測項目中屬于關鍵項目的是（）。a拱圈高程b軸線偏位c同跨各拱肋間距d對稱接頭點相對高差 考點 1b420053橋梁工程質量檢驗 解析 主拱圈安裝實測項目有：軸線偏位（）、拱圈高程（）、對稱接頭點相對高差（）、同跨各拱肋相對高差、同跨各拱肋間距。16. 題型：單選題某橋梁基礎，基坑土質較差且有嚴重流沙現(xiàn)象、地下水位較高、基坑不深但坑壁不易穩(wěn)定，其基坑排水方法宜采用( )。a集水坑排水法b井點降水法c板樁法d沉井法 答案 b 解析 集水坑排水法除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。井點降水法適用土質較差且有嚴重流沙現(xiàn)象、細（粉）砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質基坑

10、，在無砂的黏質土中不宜使用。對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。 17. 題型：多選題 隧道通過流沙地段，處理地下水的問題，是解決隧道流沙、流泥施工難題中的首要關鍵技術。施工時，因地制宜，采用“（）”的治理方法。a防b截c排d堵 考點 1b414040特殊地段施工 解析 隧道通過流沙地段，處理地下水的問題，是解決隧道流沙、流泥施工難題中的首要關鍵技術。施工時，因地制宜，采用“防、截、排、堵”的治理方法。18. 題型：多選題橋梁上部結構的主要施工技術中只能用預制法的有( )。a逐段懸臂平衡施工b逐孔施工c頂推法施工d轉體施工e纜索吊裝施工 答案 d,e 19. 題

11、型：單選題某個工人在14m高空作業(yè)，其高空作業(yè)等級為( )。a特級b1級c2級d3級 答案 c 解析 3級：1530m，515m為2級。 20. 題型：多選題模板、拱架和支架施工方案的內容應包括( )。a工藝圖b支架預算書c強度計算書d穩(wěn)定性計算書e剛度計算書 答案 a,c,d,e 21. 題型：多選題預應力筋的下料，應采用( )切斷。a切斷機b砂輪鋸c電弧d鋼鋸條e乙炔一氧氣 答案 a,b 22. 題型：單選題按照注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準的規(guī)定，下列屬于中型規(guī)模的工程是( )。a長5km的高速公路路面工程b6×40m的橋梁工程c長1.2km的隧道工程d單項合同金額5000萬元的路

12、基工程 答案 b 解析 二級注冊建造師(公路工程)執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準。此題主要考察的是注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準(公路工程)。根據(jù)該規(guī)模標準，高速公路沒有中小型規(guī)模，只要是高速公路都是大型規(guī)模的工程，所以排除a;而橋梁工程13單跨<50m且30m橋長<1000m為中型規(guī)模的工程，b選項橋梁單跨 40m,橋長6x40=240m，滿足中型規(guī)模的橋梁工程的標準，所以選b;對于隧道工程，0長度<1000m的為中型規(guī)模的工程，c不滿足;單項合同額為500-3000萬元的為中型規(guī)模的工程，d不滿足。（ 23. 題型：單選題下列選項中，可在雨期施工地段為( )。a重黏土地段b鹽漬土地段c砂類

13、土地段d膨脹土地段 答案 c 24. 題型：單選題下列關于懸臂澆筑施工風險控制措施的論述，錯誤的是( )。a掛籃加工完成后應先進行試拼b掛籃拼裝時應兩邊對稱進行c澆筑墩頂段（0號段）混凝土前應對托架模板進行檢驗和預壓d預壓的目的是消除桿件彈性變形和地基沉降 答案 d 25. 題型：單選題公路工程招投標過程中，招標人和中標人應當自中標通知書發(fā)出之日起()日內訂立書面公路工程施工合同。a15b30c14d28 答案 b 26. 題型：單選題流沙地段施工應首先關注的重點是( )。a開挖面加固b治水c盡快襯砌d封閉成環(huán) 答案 b 27. 題型：單選題不屬于框架式臨時碼頭特點的是(  

14、60;)。a結構剛度小b承受水平力強c適用于水位差較大的河段d便于設置多層系船平臺 答案 a 解析 框架式樁臺由框架、縱梁和面板組成，其優(yōu)點是結構剛度大，承受水平力的能力強，并便于設置多層系船平臺，但結構較復雜，要求施工水位低，適用于水位差較大，作用于碼頭上的水平力也較大的情況。 28. 題型：單選題下列關于噴射混凝土護壁說法不正確的是（）。a一般噴護厚度為58cmb噴護的基坑深度應按地質條件決定c一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層初凝出現(xiàn)時再補噴d噴護的基坑深度一般不宜超過10m 考點 1b413030橋梁工程施工技術 解析 噴射混凝土護壁。根據(jù)經(jīng)驗，一般噴護厚度為58cm，一次噴護約

15、需12h。一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層終凝后再補噴，直至達到要求厚度為止。噴護的基坑深度應按地質條件決定，一般不宜超過lom。29. 題型：單選題 下列關于隧道洞口施工說法錯誤的是（）。a洞口支擋工程應結合土石方開挖一并完成b洞門襯砌拱墻應在洞內相連的拱墻施工之后再進行，連成整體c洞門端墻的砌筑宜與墻背回填應兩側同時進行d開挖進洞時，宜用鋼支撐緊貼洞口開挖面進行支護，圍巖差時可用管棚支護，支撐作業(yè)應緊跟開挖作業(yè)，穩(wěn)妥前進 考點 1b414030隧道施工技術 解析 洞門襯砌拱墻應與洞內相連的拱墻同時施工，連成整體。30. 題型：簡答題 某公司中標修建新建道路，全長

16、2.5km，雙向四車道，其結構從下至上為：20cm厚石灰穩(wěn)定碎石底基層，38cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，8cm厚粗粒式瀝青混合料底面層，6cm厚中粒式瀝青混合料中面層，4cm厚細粒式瀝青混合料表面層。項目部編制的施工機械主要有：挖掘機，鏟運機，壓路機，灑水車，平地機，自卸汽車。施工方案中：石灰穩(wěn)定碎石底基層直線段由中間向兩邊、曲線段由外側向內側的方式進行碾壓；瀝青混合料攤時應對溫度隨時檢查，用輪胎壓路機初壓，碾壓速度控制在 1.5-2.0km/h，施工現(xiàn)場設立了公示牌：內容包括工程概況牌、安全生產文明施工牌，安全紀律牌。項目部將20cm厚石灰穩(wěn)定碎石底基層，38cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，8cm厚粗粒

17、式瀝青混合料底面層，6cm厚中粒式瀝青混合料中面層，4cm厚細粒式瀝青混合料表面層等五個施工過程分別用、 表示, 并將、兩項劃分成4個施工段（1）（2）（3）（4）。i， ii 兩項在各施工段上持續(xù)時間如表4-1所示：而iii，iv,v不分施工 段連續(xù)施工，持續(xù)時間均為一周。項目部按各施工段持續(xù)時間連續(xù)，均衡作業(yè)，不平行，搭接施工的原則安排了施工進度計劃（表型如表4-2）表4-2 施工進度計劃表問題：1.補充施工機械種類計劃表中缺少的主要機械。2.請給出正確的底基層碾壓方法，瀝青混合料的初壓設備。3.瀝青混合料碾壓溫度是依據(jù)什么因素確定的？4.除背景內容外現(xiàn)場還應設立哪些公示牌？5.請按背景中

18、要求和表4-2形式，用橫道圖表示，畫出完整的施工進度計劃表，并計算工期。 解析 1.裝載機、推土機、小型夯實機械、攤鋪機、透層瀝青灑布車、輪胎壓路機。2.直線段由兩側向中心，設超高的該由內側向外側初壓選用鋼輪壓路機。3.瀝青種類、壓路機種類、氣溫、厚度。4.管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產無重大事故牌；以及施工現(xiàn)場總平面圖等5.工期22周，橫道圖如下： 31. 題型：單選題 雨水口標高按設計比路面（）。a低58mmb高58mmc低1015mmd高1015mm 考點 1b420052路面工程質量檢驗 解析 雨水口標高按設計比路面低58mm，路面邊緣無積水現(xiàn)象。32. 題型

19、：單選題橋梁設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離為（   ）。a橋梁建筑高度    b橋梁高度c橋下凈空高度d橋梁通航高度 答案 c 解析 橋下凈空高度是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離。 33. 題型：單選題下列關于隧道初期支護的說法錯誤的是（）。a濕噴和混合噴混凝土強度可達到c30c40b錨桿按照錨固形式可劃分為全長粘結型、端頭錨固型、摩擦型和預應力型四種c鋼拱架的最大特點是架設后能夠立即承載d格柵斷面有3根和4根主筋組成的兩種形式 考點 1b414030隧道施工技術 解析 濕噴和混合噴混凝土強度可

20、達到c30c35。34. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項目部自己采購和組織運輸。項目部材料采購部門擬按工程量清單一材料供應計劃一材料用量計劃一材料用款計劃一材料采購計劃的順序進行材料計劃管理，并對幾種材料的主要工程指標及工程特性提出了如下要求（摘要）： (1)對于碎石提出了可松散性要求。 (2)為區(qū)分砂的粗細度，提出了砂的平均密度和濕度要求。 (3)對于水泥，提出了針入度的要求。 該項目在施工過程中，項目部有關部門通過資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實際成本比計劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成

21、本的增加。但有關資料表明，砂、碎石的購入原價與施工預算時的價格一致。 在工程施工中還發(fā)生了如下事件： 事件1：水泥混凝土結構局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面，項目部認為并未影響結構，因此未做任何處理。 事件2：在路基施工放樣時，由于工期緊，項目部新購了一臺全站儀后立即投入使用，并將一臺超過規(guī)定周檢確認時間間隔的儀器也投入使用，使路基工程按時完工。 2.問題： (1)背景材料中的材料計劃管理程序是否合理？說明理由。 (2)逐條判斷對材料工程指標及工程特性要求是否合理？說明理由。 (3)從“價差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過物耗管理控制成本的方法。 (4)事件1中，項目部的做法是否正確？如不正確

22、，提出正確的處理辦法。 (5)分析事件2中存在的儀器管理問題，并提出正確的處理方法。 解析 (1)不合理。應按工程量清單材料需用量計劃材料供應計劃材料采購計劃材料用款計劃。 (2)第(1)條不合理。因為碎石應提出強度和耐磨性要求。 第(2)條不合理。因為應采用細度模數(shù)和平均粒徑區(qū)分砂的粗細度。 第(3)條不合理。因為水泥應提出化學性質、物理性質（抗壓強度和抗折強度）要求。 (3)因為材料原價未變，所以從“價差”分析，材料成本增加可能是因為運雜費、場外運輸損耗率、采購及保管費的增加而引起。物耗管理的辦法有：量差控制、量差考核和推行限額領料制度。 (4)不正確。應采用整修的辦法進行處理。 (5)新

23、購儀器在使用前應到國家法定計量技術檢定機構檢定，而不能直接使用。當儀器超過了規(guī)定的周檢確認時間間隔而未檢定，則視為不合格，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標記，須再次檢定確認合格，并經(jīng)項目技術部門主管驗證簽認后，方可使用。 35. 題型：單選題按照合同支付方式，公路工程標準施工招標文件的施工合同是( )。a單價合同b固定總價合同c可調總價合同d成本加酬金 答案 a 36. 題型：多選題按照注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準，以下必須由一級注冊建造師擔任項目負責人的有（）。a單跨80m的橋梁工程b長25m的橋梁工程c長度1200m的隧道工程d高速公路施工項目 考點 1b433000一級建造師（公路工程）

24、注冊執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及 解析 參見注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準（公路工程）表1b433001,ace屬于大型規(guī)模。bd是小型可以由二級注冊建造師擔任項目負責人。37. 題型：多選題施工成本核算的內容有( )。a人工費核算b材料費核算c機械使用費核算d其他直接費核算e規(guī)費核算 答案 a,b,c,d 38. 題型：簡述題背景材料：某大橋施工過程中，其墩臺基礎位于地表水以下，橋位區(qū)地質條件為：水深.3m，流速為2m/s，河床不透水，河邊淺灘，地基土質為粘土。施工單位決定采用鋼板樁圍堰法施工。鋼板樁用陰陽鎖口連接。施工方法為：首先，使用圍囹定位，在鎖口內涂上黃油、鋸末等混合物，組拼樁時.用油灰和棉花捻縫，然

25、后，來自上游分兩頭向下游合攏的順序插打樁，施工時先將鋼板樁逐板施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打到設計深度，使用射水法下沉。下沉完畢后，圍堰高出施工期最高水位70 cm，橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內灌水，當堰內水位高于堰外水位1.5m時，采用浮式起重機從上游附近開始，將鋼板樁逐板或逐組拔出。(1)施工單位終孔措施是否正確?說明理由。(2)塌孔處理方法是否正確?說明理由。 解析 答案 (1)此大橋墩臺基礎施工更適合草(麻)袋堰。(2)1)在粘土地基中不宜使用射水法，可使用錘擊法或振動法;2)將鋼板樁拔出的順序應為：從上游附近易于拔出的一根或一組鋼板樁開始。(3)是為了利用圍堰內水壓力抵消圍堰外擠壓力，

26、使樁壁與水下混凝土脫離從而減小拔出鋼板的摩阻力。 39. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公路隧道全長5200m。該隧道其圍巖主要為弱風化硬質頁巖，屬v級圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質條件，承包人擬采用臺階分部法施工。由于地下水發(fā)育，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水嚴重，隧道開挖過程中出現(xiàn)了重大質量事故。施工單位立即采取現(xiàn)場保護措施，并向有關單位提交了質量事故書面報告。 2.問題： (1)質量事故書面報告包括哪些內容？ (2)發(fā)生重大質量事故的現(xiàn)場應如何保護？ 解析 (1)質量事故書面報告內容包括： 工程項目名稱，事故發(fā)生的時間、地點、建設、設計、施工、監(jiān)理等單位名稱。 事故發(fā)生的簡

27、要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失的初步估計。 事故發(fā)生原因的初步判斷。 事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。 事故報告單位。 (2)事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設、施工、監(jiān)理等單位，應嚴格保護事故現(xiàn)場，采取有效措施搶救人員和財產，防止事故擴大。 因搶救人員、疏導交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，應當做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并應采取拍照或錄像等直錄方式反映現(xiàn)場原狀。 40. 題型：多選題橋梁施工控制技術主要包括（）。a變形控制b應力控制c穩(wěn)定控制d安全控制 考點 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 橋梁施工控制技術，就是把現(xiàn)代控制

28、理論應用在橋梁施工工程中，確保施工過程中，橋梁結構的內力、變形一直處于允許的安全范圍內，確保最終的實際橋梁變形和內力符合設計理想的變形和內力的要求。主要包括變形控制、應力控制、穩(wěn)定控制和安全控制，而橋梁施工安全是變形控制、應力控制、穩(wěn)定控制的綜合體現(xiàn)。41. 題型：單選題在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開，作為隔振減振帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破振動對其破壞的作用，這種爆破稱為(    )。a光面爆破b微差爆破c預裂爆破d定向爆破 答案 c 解析 預裂爆破：在開挖限界處按適當間隔排列

29、炮孔，在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。 42. 題型：簡述題背景材料：某三跨預應力混凝土連續(xù)鋼構橋，跨度為90m+150m+50m，箱粱寬14m，底板寬7m,箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據(jù)設計要求，0號、l號塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式桁架結構。施工單位根據(jù)該橋的特點，制定了詳細的施工流程，其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：(1)在兩主墩的兩側安裝托架并預壓，架立模板，綁扎0號、1號塊鋼筋，澆

30、筑混凝(2)拼裝掛籃。用堆載法預壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形;(3)按設計標高值加預加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個節(jié)段的箱梁混凝土;張拉預應力筋;(4)拆除模板，移動掛籃，開始下一個節(jié)段的施工;(5)在整個懸臂澆筑過程中，定時進行箱梁節(jié)段標高的測量，以及應力和溫度的觀測，整個測量完全滿足設計和施工技術規(guī)范的要求。問題：(1)施工單位在0號、1號塊施工完成后拼裝掛籃是否正確?(2)采用堆載法預壓掛籃除了消除非彈性變形外，還有哪些目的?(3)張拉完預應力筋后能否開始做下一節(jié)段的施工?為什么? 解析 (1)不正確，應該先對支崖作臨時固結。 (2)還應測出掛籃在不同荷載下的實際變形量，供撓度

31、控制中修正立模標高。(3)不能，因為還需對管道進行壓漿。 43. 題型：單選題鉆孔灌注樁施工中，下列關于護筒的作用說法錯誤的是（）。a起到鉆頭導向作用b隔離地表水c支護樁壁d固定樁孔位置 考點 1b413030橋梁工程施工技術 解析 埋設護筒：護筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導向作用等。44. 題型：多選題下列關于波形梁護欄施工技術要求的說法，正確的有( )。a在進行波形梁護欄施工之前，應以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口及入孔處等為控制點，進行波形梁定位放樣b波形梁護欄的起、終點應根據(jù)設計要求進行端頭處理c波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并最終

32、通過焊接固定于立柱或橫梁上d波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調e護欄板的搭接方向應與行車方向垂直 答案 b,d 45. 題型：多選題主拱圈安裝實測項目中不屬于關鍵項目的是（）。a拱圈高程b軸線偏位c同跨各拱肋相對高差d同跨各拱肋間距 考點 1b420053橋梁工程質量檢驗 解析 主拱圈安裝實測項目有：軸線偏位（）、拱圈高程（）、對稱接頭點相對高差（）、同跨各拱肋相對高差、同跨各拱肋間距。46. 題型：多選題正確的預防隧道施工塌方的措施包括( )。a先排水b長開挖c弱爆破d強支護e早襯砌 答案 a,c,d,e 解析 預防塌方的施工方法是“先排水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌、勤量測” 47. 題型

33、：單選題主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備的交通安全設施是（  ）。a突起路標b輪廓標c道路中線d指路標志 答案 b 解析 輪廓標的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。輪廓標的結構主要包括附著式、柱式等形式。突起路標、道路中線屬于交通標線，選項ac錯誤；指路標志屬于交通標志，選項d錯誤。因此，本題的正確選項是"b輪廓標"。 48. 題型：多選題 橋梁上部結構的轉體施工按轉動方向分為（）。a斜向轉體施工法b豎向轉體施工法c平面轉體施工法d平豎結合轉體

34、法 考點 1b413030橋梁工程施工技術 解析 轉體施工按轉動方向分為豎向轉體施工法、平面轉體施工法和平豎結合轉體法。49. 題型：多選題 水泥混凝土路面縱向裂縫的修復方法有（）。a饅刀壓抹b擴縫嵌填c擴縫加筋d澆筑專用修補劑 考點 1b412054水泥混凝土路面裂縫的防治 解析 水泥混凝土路面縱向裂縫的修復，如采用一般性的擴縫嵌填或澆筑專用修補劑有一定效果，但耐久性不易保證；采用擴縫加筋的辦法進行修補具有較好的增強效果。50. 題型：單選題空心板梁預制時，有25個預制臺座，而模板只有5套，最好的施工組織方法是( )。a順序作業(yè)b平行作業(yè)c流水作業(yè)d平行流水作業(yè) 答案 d 51.

35、題型：多選題下列公路工程注冊建造師施工管理簽章文件中，屬于施工組織管理文件類別的有（）。a總體工程開工申請單b分包意向申請c工程變更令d工程交工驗收證書 考點 1b433000一級建造師（公路工程）注冊執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及 解析 總體工程開工申請單、分包意向申請、工程交工驗收證書屬于施工組織管理文件類別，選項a、b、e均正確；選項c，工程變更令屬于合同管理；選項d，用款計劃單屬于成本費用管理。52. 題型：多選題下列敘述行為屬于工程轉包的有( )。a承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的b承包人將工程分包給不具備相應資格的企業(yè)或者個人的c分包人以他人名義承攬分包工程的d承包人將合同文件中明確不得分包的專

36、項工程進行分包的e承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的 答案 a,e 53. 題型：多選題熱拌瀝青混凝土路面施工前的準備工作包括( )。a備料b恢復中線c灑布封層d鋪筑試驗段e原材料符合性檢驗 答案 a,b,d,e 解析 熱拌瀝青混凝土路面施工準備包括：選購經(jīng)調查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成且不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設礦粉庫房或儲存罐;做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗;在驗收合格的基層上恢復中線(底面層施工時)在邊線外側0.30.5m處每隔510m釘邊樁進行水平測量，拉好基準

37、線，畫好邊線;對下承層進行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油，在中底面層上噴灑粘層油;試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。 54. 題型：多選題有關高處作業(yè)安全要求正確的有( )a編制施工組織設計和施工方案時，要列入該項目所涉及高處作業(yè)的各項安全措施b架子工、結構安裝工等從事攀登和懸空作業(yè)的，應對這些人員進行培訓和考試且合格后方可上崗c高處作業(yè)的腳踏板應用堅實的

38、鋼拉板或木板鋪滿，不得留有空隙或探頭板d高處作業(yè)操作平臺的臨邊應設置防護欄桿，防護欄桿的高度應高于1.2me高處操作平臺必須設置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯 答案 a,b,c,e 55. 題型：單選題下列不屬于交通標志的是()。a指示標志b里程標c旅游區(qū)標志d警示標志 答案 b 解析 交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達目的地，促進交通暢通。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。（ 56. 題型：單選題乳化瀝青碎石在

39、拌和與攤鋪過程中對已破乳的混合料，正確的處理方法是應予(    )。a再加瀝青重新拌合b廢棄c降級利用d增加碾壓遍數(shù) 答案 b 解析 拌和與攤鋪過程中已破乳的混合料，應予廢棄。 57. 題型：單選題屬于公路工程常用的流水空間參數(shù)是( )。a施工過程數(shù)b工作面c流水節(jié)拍d技術間歇 答案 b 58. 題型：簡述題背景材料：在對某一橋梁進行橋面鋪裝施工時，為了保證施工質量，施工單位特制定了如下的質量控制內容：(1)橋面鋪裝應符合同等級路面的要求，橋面泄水孔的進水口應略低于橋面面層;(2)橋面鋪裝的強度和壓實度按路基、路面壓實度評定標準或水泥混凝土抗壓強度評定標準檢查;(3)鋪裝層

40、的厚度、平整度和抗滑構造深度檢測。問題：(1)現(xiàn)行規(guī)范中對鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構造深度的檢測頻率是如何規(guī)定的?(2)該施工單位制定的上述檢測內容是否完善?說明理由。(3)指出橋面鋪裝實測項目中的關鍵項。 解析 答案 (1)1)鋪裝層的厚度每100m檢查5處; 2)乎整度應用平整度儀檢測：全橋每車道連續(xù)檢測，每：00rn計算iri或口;3)抗滑構造深度用砂鋪法每200m檢查3處。(2)不完善，還需要檢測橋面橫坡。(3)關鍵項有：鋪裝層的強度或壓實度，厚度及平整度。 59. 題型：單選題企業(yè)編制投標報價時，應以當?shù)亟鼛啄陙硗愋再|已完工程的造價分析，以及本企業(yè)（）年已完工程的成本分析為依據(jù)。

41、a至少2b至少3c至少5d至少6 考點 1b420092公路工程施工招標條件與程序 解析 企業(yè)編制投標報價時，應以當?shù)亟鼛啄陙硗愋再|已完工程的造價分析，以及本企業(yè)至少5年已完工程的成本分析為依據(jù)。60. 題型：單選題六車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量()輛。a1500030000b2500055000c4500080000d60000100000 答案 c 61. 題型：單選題下列膨脹土路基的處理方法中，錯誤的是（ ）。a采用灰土樁對路基進行加固b用堆載預壓對路基進行加固c在路基中設透水層d采用不透水的面層結構 答案 c 62. 題型：多選題橋梁的基本組成部分有(

42、   )。a上部結構b下部結構c支座系統(tǒng)d附屬設施e橋墩 答案 a,b,c,d 解析 橋梁由上部結構、下部結構、支座系統(tǒng)和附屬設施四個基本部分組成。 63. 題型：多選題用于填隙碎石的填隙料可采用( )。a石屑b礦渣c4.759.5mm的碎石d細礫砂e粗砂 答案 a,d,e 64. 題型：單選題為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在（   ）設攔水緣石。a路肩上b邊溝里c涵洞前d檢查井中 答案 a 解析 為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當?shù)攸c設急流槽引離路基。與高路堤急流槽連接處應設喇叭口。 65. 題型：

43、單選題按我國目前規(guī)范要求，高等級公路瀝青路面施工應使用( )設備。a連續(xù)強制式攪拌b間歇強制式攪拌c間歇滾筒式攪拌d連續(xù)滾筒式攪拌 答案 b 66. 題型：多選題下列屬于瀝青混凝土路面不平整的預防措施的是（）。a保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)b嚴格工序間的交驗制度c根據(jù)實鋪效果進行隨時調整找平裝置d壓路機用較大的振頻、振幅進行碾壓 考點 1b412052瀝青混凝土路面不平整的防治 解析 瀝青混凝土路面不平整的防治預防措施。4.針對混合料中瀝青性能特點，確定壓路機的機型及重量，并確定出施工的初次碾壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。6.為改進構造物

44、伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構造物伸縮縫。67. 題型：簡述題背景材料：在某橋梁總體舡完畢后，對其進行檢測時，某技術人員制定了如下的橋梁總體檢測項目(1)橋梁的凈空;(2)橋面中心偏位和橋面寬度;(3)引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。其中對檢測的要求規(guī)定如下(1)橋面中心偏位要求用經(jīng)緯儀檢查38處。(2)橋面寬度(車行道、人行道)要求用鋼尺量每孔35處;(3)引道中心線與橋梁中心線的銜接，要求分別將引道中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部，比較其平面位置，允許偏差±30mm;(4)橋頭高程銜接要求用水準儀測量。問題：(1)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范

45、的相關要求.該技術員制定的檢測項目是否完善?說明理由。(2)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的相關要求，該技術員對檢測要求的描述是否正確?說明理由。 解析 答案 (1)內容不完善，還需要對橋梁的總長度進行檢測。(2)檢測要求中對引道中心線與橋梁中心線的銜接檢查描述有誤，要求引道中心線與橋梁中心線的平面位置允許偏差不超過±20mm。 68. 題型：單選題用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點為直角坐標原點，計算出待放點xy坐標進行路線中線放樣的方法稱為()。a切線支距法b偏角法c基線支距法d切基線法 答案 a 解析 解析本題考查的是公路工程施工測量方法和工作要求。用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點為直角坐標原點，

46、計算出待放點x、y坐標進行路線中線放樣的方法稱為切線支距法。 69. 題型：單選題 下列關于鉆孔灌注不屬于樁斷樁的原因的是（）。a首批灌注的混凝土埋住導管b混凝土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間c骨料級配差，混凝土和易性差而造成離析卡管d導管接口滲漏致使泥漿進入導管內 考點 1b413050橋梁工程質量通病及防治措施 解析 由于測量及計算錯誤，致使導管底口距孔底距離較大，使首批灌注的混凝土不能埋住導管，從而形成斷樁。70. 題型：多選題下列選項不屬于拱橋支架施工控制要點的是( )。a預制拼裝b混凝土壓注質量控制c墩頂實心段混凝土裂縫控制d支架沉降控制e拱架加載控制 答案 a,b,c 7

47、1. 題型：多選題下列關于沉井施工質量檢驗基本要求的說法，正確的有( )。a沉井下沉應在井壁混凝土達到規(guī)定強度后進行b浮式沉井在下水、浮運前，應進行水密性試驗c所有沉井階段接高完成后，再整體糾正沉井的傾斜d沉井下沉到設計高程時，應檢查基底，確認符合設計要求后方可封底e下沉應有完整、準確的施工記錄 答案 a,b,d,e 72. 題型：單選題高速公路中線放樣主要依據(jù)的設計表格是()。a路基設計表b水準點表c交點固定表d逐樁坐標表 答案 d 解析 本題考查的重點內容是路基施工的測量方法。高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。根據(jù)設計單位布設的導線點和設計單位提供的逐樁坐標表進行放樣的一種方法。（ 73. 題型：單選題橋梁基礎施工中，人工挖孔深度超過10m時，應采用機械通風。當使用風鎬鑿巖時，應加大送風量，吹排鑿巖產生的石粉，人工挖孔深度不宜大于( )m。a15b20c25d30 答案 a 74. 題型：簡述題案例三背景資料某高速公路隧道為雙向四車道分離式隧道隧道右線長1618m，左線長1616m。設計凈空寬度