路基施工方案

1、毛渣碎石路基施工方案一、編制依據(jù)阿深高速公路信陽境光山段第四合同段施工圖紙. 阿深高速公路信陽境光山段第四合同段地質(zhì)勘探資料. 國家及交通部現(xiàn)行路基施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等阿深高速公路 AS I I 標(biāo)段合同協(xié)議書. 我單位施工類似工程積累的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)二、工程概況阿深高速公路是 繼京珠高 速 公路后 又一條貫穿 我國南 北的一條交 通 大動(dòng)脈 , 也是河南境內(nèi)縱貫?zāi)媳钡挠忠粭l重要運(yùn)輸大通道。本標(biāo)段為該項(xiàng) 目的合同段AS-I-I長公里，起止樁號(hào)為K0+000K2+745,毛渣碎石路基平 均寬度為 50m 路基厚度為 , 填方 68625m3。三、施工工藝毛渣碎石路基填筑施工施工準(zhǔn)備路堤填筑前

2、，選擇具有代表性的一段路基作為試驗(yàn)段，進(jìn)行填筑壓實(shí) 工藝試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)室確定的最佳含水量、最大干密度度及我單位進(jìn)場(chǎng)的 機(jī)械特性，取得不同填料及相對(duì)應(yīng)的碾壓機(jī)械的碾壓參數(shù)，用以指導(dǎo)大面 積填筑施工。根據(jù)路基土方及橋涵分布情況，施工時(shí)以涵洞及通道施工為先導(dǎo)，路基逐 段成型，路基工程與小橋涵結(jié)構(gòu)工程同步實(shí)施。填筑采用“水平分層填筑法”， 并按照“三階段”（準(zhǔn)備階段一施工階段一竣工驗(yàn)收階段）、“四區(qū)段”（填筑區(qū)段 -平整區(qū)段一碾壓區(qū)段一檢驗(yàn)區(qū)段）、“八流程”（施工準(zhǔn)備一基底處理一分層填 筑f攤鋪平整f灑水或晾曬f機(jī)械碾壓f檢驗(yàn)簽證f路基整修）的施工程序組織施工。機(jī)械組合為： 挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車運(yùn)

3、土， 推土機(jī)粗平、 平地機(jī)精平， 采用輕、重型壓路機(jī)組合碾壓。 為確保壓實(shí)質(zhì)量， 采用相應(yīng)的壓實(shí)設(shè)備和檢測(cè)手 段，運(yùn)用嚴(yán)格的程序控制方法，確保施工質(zhì)量。其施工工藝流程見表1。路基清表處理a. 清表：基底為耕地或松土?xí)r，利用推土機(jī)推除種植土及松土，深度25cm,清除全部樹根以及各種人工構(gòu)筑物，然后裝載機(jī)、自卸車配合，裝運(yùn)至指定棄土場(chǎng)處，開出一條施工地帶，以利風(fēng)和陽光曬干地面。在深 耕（30cm）地段，將土翻松、打碎、再整平壓實(shí)。對(duì)洞穴進(jìn)行清理，然 后回填原地土或砂性土，分層夯實(shí)。b. 基底處理： 地面橫坡平緩時(shí)， 直接清表壓實(shí)。 地面橫披陡于 1:5 時(shí)， 原地面挖成臺(tái)階，并用小型夯擊機(jī)加以夯實(shí)

4、，保證填土路堤的穩(wěn)定性。每級(jí)臺(tái)階寬度不小于 1m,高度2030cm,臺(tái)階頂面做成 2%4%的向內(nèi)傾 斜橫坡，以利新舊土的結(jié)合。c. 基底壓實(shí)：路基基底的壓實(shí)對(duì)以后各填土層的壓實(shí)影響甚大，在作 業(yè)時(shí)對(duì)此項(xiàng)高度重視?；滋幚砗螅瑢?duì)地層內(nèi)的含水量作出檢測(cè)，基底作 出承載力檢測(cè)，如不符合要求即上報(bào)監(jiān)理，請(qǐng)求處理。對(duì)于存在的不平之 處必要時(shí)首先予以整平，然后再進(jìn)行填前碾壓。碾壓時(shí)首先從低處填起分 層填筑，壓實(shí)度控制在規(guī)范要求以內(nèi)。待自檢合格后上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行 驗(yàn)收。路基填筑施工（ 1 ）測(cè)量放樣：每層填土上料前，均用全站儀準(zhǔn)確放出中線、邊線 位置，確保填筑平面準(zhǔn)確。測(cè)量出各樁左、中、右三點(diǎn)高程后，計(jì)算

5、各樁 號(hào)左右兩側(cè)的路基填筑高度，并按路基設(shè)計(jì)頂標(biāo)面寬度加余寬50cm 放邊線點(diǎn)。每層上土前根據(jù)中線位置放出20 x 20m方格網(wǎng)作為填土范圍的明顯標(biāo)記，確保上土均勻。（ 2）土方挖運(yùn)：由大型挖掘機(jī)從取土場(chǎng)或挖方利用處挖土，自卸車 運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從一端開始，左右成排，前后成行，卸到指定方格網(wǎng)。每 個(gè)方格網(wǎng)用土車數(shù)根據(jù)計(jì)算確定，以利提高攤鋪速度。施工中如發(fā)現(xiàn)土料 有變化，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。（3）整平：先用推土機(jī)初平，控制層面無顯著的局部凸出，路基表面做 成 2 4 %的橫坡，對(duì)填土中超出規(guī)范要求的大粒徑石塊挑揀出或破碎成小粒徑 石塊。為有效控制每層松鋪厚度， 用測(cè)釬檢測(cè)每層厚度

6、， 對(duì)厚度超范圍的地方要 及時(shí)作出調(diào)整。推土機(jī)初平后再由平地機(jī)精確整平， 由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)， 如此往返，直至路基橫坡面、平整度符合要求。平地機(jī)精平后進(jìn)行晾曬，初步估 計(jì)含水量接近時(shí)，每隔一定時(shí)間檢測(cè)含水量的變化，必要時(shí)可在表層灑水控制，在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行整形碾壓施工（4）碾壓：碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖 范圍、壓實(shí)方式、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)速度等。碾壓開始時(shí)先慢速靜壓一遍作 為穩(wěn)壓，然后再開始振動(dòng)壓實(shí)。隨著土層的逐步密實(shí)，速度逐步提高，并 控制速度在24km/h。振動(dòng)壓實(shí)時(shí)，要保持先弱振后強(qiáng)振的程序進(jìn)行碾壓。 根據(jù)試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)方式及壓實(shí)遍數(shù)達(dá)到后，及時(shí)取樣作

7、出試驗(yàn)檢 測(cè)，檢測(cè)壓實(shí)度方法采用灌砂法。檢測(cè)合格后方可進(jìn)入下道工序。（ 5）檢驗(yàn)簽證：試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前檢查填料是否符合要求， 碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。檢驗(yàn)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn) 與頻次按有關(guān)規(guī)范細(xì)則執(zhí)行。路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要 求，經(jīng)檢驗(yàn)并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后 , 方可進(jìn)行下一層填筑施工。4. 路基排水水是影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素，許多路基病害是由水的 侵蝕造成的，另外從保護(hù)環(huán)境、當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利設(shè)施出發(fā)，必須做好路基排 水，形成排水系統(tǒng)，并與地區(qū)排水規(guī)劃相協(xié)調(diào)。由于取土場(chǎng)、 路基多處于水稻田中， 施工前先在取土場(chǎng)中開挖集水溝、 集水 坑、井字形排水溝，

8、抽水設(shè)備排除取土坑內(nèi)集水，同時(shí)在路基一側(cè)開挖臨時(shí)排水 溝，溝寬大于1m,深50cm,并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，把雨水引入附近 排水涵排出，降低取土場(chǎng)、路基土的水位，減少雨水及地下水對(duì)土層含水量的 不利影響，便于路基填筑施工。路拱橫坡控制在2 4之內(nèi)，使水能從路肩外測(cè)排出，流入坡角排水溝中。對(duì)于路基有地下水滲漏的路段用盲溝、 滲溝的方式進(jìn)行排出，必要時(shí)采取挖集水井集中用水泵抽出。挖方路基施工清表路基開挖前， 對(duì)利用土方處首先做好清表工作， 對(duì)地表上的垃圾、 耕植土、 樹木、灌木等全部清理保證填料的適用性。 對(duì)棄方不作清表工作， 直接挖運(yùn)至棄 土場(chǎng)。路基放樣根據(jù)恢復(fù)的路線中樁和設(shè)計(jì)圖表，準(zhǔn)確地測(cè)設(shè)

9、施工中樁、邊樁、用地界樁、截水溝等的具體位置樁，樁上標(biāo)明樁號(hào)及路中心挖深，并增設(shè)必要的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn) 路基開挖以機(jī)械開挖為主，邊樁處也設(shè)立明顯的挖深標(biāo)志，并在距中心樁一定安 全距離設(shè)立控制樁，以便進(jìn)行施工控制，間距為 50m修建排水系統(tǒng)正式開挖前，根據(jù)圖紙和土質(zhì)狀況修建好截水溝和排水溝，并視土質(zhì)情況做好防滲工作。施工期間在坡角處修建臨時(shí)排水溝，弓I雨水或滲水排出， 并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，防止淤積和沖刷。路基開挖路基土石方開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工。路塹深度 <2m時(shí)，采取路塹橫斷面全寬縱向一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，路塹深度較大時(shí)，分層同時(shí)在幾個(gè)不同標(biāo)高的臺(tái)階上進(jìn)

10、行開挖，使得 工作面縱向拉開，加快開挖速度，并在每一臺(tái)階處均設(shè)獨(dú)立的出土通道和 臨時(shí)排水溝，做到運(yùn)碴、排水、挖掘互不干擾，以確保開挖順利進(jìn)行。由 于本地區(qū)巖層大部分為工程性質(zhì)較好的粘土，故路基開挖主要為機(jī)械開 挖，自卸車運(yùn)輸配合進(jìn)行。機(jī)械開挖施工時(shí)分段進(jìn)行，每段開挖按邊坡設(shè)計(jì)坡度、坡面形式及放線位置，自上而下分層開挖。挖掘的地表保持向一面傾斜以利排水，并及 時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便機(jī)械施工的并行地段，采用人力施 工。主要施工工序如下:求，采取壓實(shí)或其它措施進(jìn)行處理，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層 性質(zhì)有變化時(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行處理，修改施工方案或調(diào)整邊坡坡比。 如 果在指定設(shè)

11、置棄土場(chǎng)的地方不能滿足堆積棄方數(shù)量時(shí)， 停止開挖，重新選擇棄土 位置并將相應(yīng)修改施工方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn) ，杜絕亂扔亂棄，棄土場(chǎng)使用完 畢用推土機(jī)推平，種植草皮及樹木，恢復(fù)自然狀態(tài)。必須注意對(duì)圖紙未標(biāo)出的其它構(gòu)造物的保護(hù)，并應(yīng)妥善保護(hù)環(huán)境，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師， 且應(yīng)停止作業(yè)等候處理。路塹棄土處理 對(duì)于非適用性的土料作棄方處理，在施工時(shí)遵循以下原則：少占或 不占耕地；保證路基穩(wěn)定；方便施工且經(jīng)濟(jì)；符合環(huán)境保護(hù)要求，防止水 土流失。邊坡防護(hù) 路塹是由天然地層構(gòu)成的，具有復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造，開挖時(shí)暴漏于大氣 中，受各種自然和人為因素的影響，更容易發(fā)生變形和破壞。在開挖過程 中，隨著開

12、挖的不斷進(jìn)行，清除邊坡上的浮土或浮石，并不斷人工配合機(jī) 械修整邊坡，防止開挖邊坡過陡。做好防排水工作與支擋工程，對(duì)深挖地 段，按設(shè)計(jì)圖紙要求預(yù)留好平臺(tái)位置。特殊地段處理零填處理填挖交接處理填挖交界處路床 處理方法 為 在路面 底基層下鋪 筑兩層 玻璃纖維網(wǎng) 土 工格柵。鋪設(shè)前土層用壓路機(jī)碾壓平整，人工剔除表面硬物。土工格柵鋪 設(shè)采用人工，格柵緩慢攤開，兩端由人工拉緊，土工格柵接縫處疊合長度 為20cm,采用水泥釘人工打入的方法固定。攤鋪土工格柵后及時(shí)填筑填料，避免暴曬，時(shí)間間隔不宜超過 24 小時(shí)。土工格柵上的填土采用輕型推土 機(jī)，不得直接在其上轉(zhuǎn)彎、倒車。水塘地段的地基處理 施工之前仔細(xì)勘察

13、道路沿線的地形、地質(zhì)情況，清除淤泥的面積和分 布狀況，用鉆孔法測(cè)量淤泥的厚度，計(jì)算清淤土方量，慎重仔細(xì)地對(duì)待。 摸清情況后，按照里程編號(hào)列表，制定周密的施工計(jì)劃，安排施工周期， 配備足夠的機(jī)械設(shè)備，保證連續(xù)施工。清淤后的基底處理和回填質(zhì)量均按 隱蔽工程程序自檢和報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收后進(jìn)入下道工序，以確保工程質(zhì)量。工藝流程為：筑壩一排水一清淤一回填。a. 筑壩排水對(duì)施工中必須采 取筑壩排 水 的水塘 ，采用粘土 填筑土 壩和用草袋 壩 筑，壩底先用草袋進(jìn)行圍筑，梯進(jìn)一定距離后運(yùn)粘土填筑，并經(jīng)壓實(shí)穩(wěn)定。 壩體不得深入路基范圍內(nèi)，保證路基施工質(zhì)量，壩頂高出最高水位30cm，壩體不能漏水，有漏水處必須及時(shí)封堵

14、嚴(yán)密。排水采用挖排水溝或抽水機(jī) 進(jìn)行。b. 清淤 當(dāng)路基整幅座落水塘路段時(shí)，一般應(yīng)用履帶式挖掘機(jī)由路中向路邊挖 除河塘淤泥，特殊情況如淤泥流動(dòng)較大，層厚不均勻時(shí)，可從高處向低處 方向挖除，總之應(yīng)將河底淤泥清除完畢，不留隱患。當(dāng)路基半幅或一側(cè)座 落河塘段時(shí)，一般應(yīng)從路中向路邊方向挖出淤泥。施工中需做好部分拼填 的填筑質(zhì)量，除需清除塘（河）坎側(cè)的樹根、雜草之外，還需將松土扒去， 拼填時(shí)應(yīng)隨著填高按設(shè)計(jì)需要挖出臺(tái)階，臺(tái)階處采用人工分層夯實(shí)至設(shè)計(jì) 要求的干密度，以保證拼填部位穩(wěn)固。清淤范圍的邊界處，應(yīng)在清淤時(shí)及時(shí)填筑粘土擋住外側(cè)淤泥的回流， 筑擋淤堤時(shí)，應(yīng)擠壓堤埂底淤泥，保證其清淤質(zhì)量。淤泥挖出之后，

15、應(yīng)及時(shí)裝運(yùn)出場(chǎng)。車輛的車斗采用密封式或采用填堵 后為封閉式車斗防止淤泥沿路滴灑。河塘內(nèi)在清淤范圍之內(nèi)的淤泥一定要 完全徹底清除干凈， ? 直至清挖到河底原狀土完全暴露為止。 ? 原狀土暴 露之后，應(yīng)利用施工期間的晴好天氣晾干基底，并及時(shí)注意對(duì)其保護(hù)，用 集水井和井內(nèi)設(shè)置抽水機(jī)抽干地下滲水，防止坑底原狀土含水量上升，破 壞其原狀土土質(zhì)，及時(shí)鋪墊土工布等。c. 回填土 對(duì)河塘等低洼處回填土采用表層壓實(shí)法處理，在回填前先要平整填筑 層表面，在低洼處設(shè)置集水井，井內(nèi)用水泵抽干土面表層積水，對(duì)填筑面 積較大的可增加集水井的數(shù)量， 或采用肓溝（溝內(nèi)填筑砂）擴(kuò)散排水面積。 ? 河塘底表面的排水一定要做好，不

16、得存在積水現(xiàn)象?；靥钔敛捎帽韺訅?實(shí)法施工，挖淤部分用透水性材料（如碎石土或開山石碴等） ，素土回填 至原地面，分層填筑，分層夯實(shí)，分層厚度為30cm （松鋪厚度），按規(guī)范 要求每層填土均取樣做試驗(yàn)，保證回填土的密度達(dá)到技術(shù)要求。在透水性材料的底部鋪設(shè)一層土工格室。土工格柵高度10cm,拉伸強(qiáng)度22Mpa,焊接間距40cm,焊縫抗拉力。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)保證土工格室的主強(qiáng)度方向垂 直路中線,以保證水（魚）塘路基的穩(wěn)定性。挖淤換填部分的壓實(shí)度不低于85%,回填部分的壓實(shí)度不低于93%。施工時(shí)因地制宜,根據(jù)具體的特點(diǎn)和條件可選用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行。土工格柵在攤鋪好的砂墊層上,用人工方法沿道路橫斷面方面鋪設(shè)土工格

17、柵, 即沿道路縱向搭接,施工步驟如下：（ 1 ）人員組合鋪設(shè)土工格柵時(shí)由兩人搬放,平鋪土工格柵,并著手搭接，45人綁扎鐵絲，鐵絲切成1520cm長。（ 2）場(chǎng)地平整對(duì)準(zhǔn)備鋪設(shè)地段的路基進(jìn)行整平,有局部不平或松散地段,經(jīng)整修達(dá)到平整度和壓實(shí)度的要求,并將大塊顆粒去除,以保持 路基整潔。（ 3）測(cè)量放樣按設(shè)計(jì)樁號(hào)和寬度放出大樣,用白灰線劃出界線。（4）平鋪土工格柵按撒好的灰線開始鋪設(shè), 并鋪出灰線以外 10cm。然后用6mm鋼岡筋加工成的 U形卡將兩邊固定，鋪到路基對(duì)面，寬度按邊線 鋪好，每隔用 U形卡固定，順序鋪土工格柵，搭接兩個(gè)柵肋約6cm,并每隔 3 4 個(gè)格柵縱肋用雙層鐵絲綁扎牢固，然后準(zhǔn)

18、備上土。（ 5）填土壓實(shí)當(dāng)土工格柵鋪設(shè)一定范圍后即采用端部翻卸法開始填土，在開始階段，汽車傾卸填土應(yīng)少量傾卸并輔以人工配合，當(dāng)填土一 定寬度后，汽車可直接卸料于土工織物上，用人工或推土機(jī)整平，循序向 前推進(jìn)。 當(dāng)?shù)谝粚油撂钪欢ㄩL度后， 即用 20t 振動(dòng)壓路機(jī)開始慢速碾壓， 第一層碾壓完畢后，人工修整錨固端填土，使錨固端土工格柵反卷在壓實(shí) 的土面上，錨固端平順一致，錨固端外側(cè)用土覆蓋，防止人為破壞。施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（ 1 ）鋪設(shè)時(shí)應(yīng)注意均勻、 ? 嚴(yán)整。在斜坡上施工時(shí)，應(yīng)保持一定松 緊度（可用U形釘控制）。（ 2）鋪設(shè)時(shí)注意端頭位置和錨固。3）鋪設(shè)的關(guān)鍵是保證連續(xù)性，不使其出現(xiàn)扭曲、折

19、皺、重疊，并 要特別注意應(yīng)避免過量拉伸以免超過其強(qiáng)度和變形的極限而產(chǎn)生破壞或 撕裂、局部頂破等。（4）應(yīng)保證土工格柵的整體性，采用縫接綁扎法搭接，縫接寬度不 小于5cm （ 5） 土工格柵在存放以及施工過程中應(yīng)盡量避免長時(shí)間暴曬或暴 露，以免其性能劣化。（6）上、下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開，錯(cuò)開長度不應(yīng)小于。（7）現(xiàn)場(chǎng)施工中發(fā)現(xiàn)土工格柵有破損時(shí)必須立即修補(bǔ)好。 橋涵及其他構(gòu)造物臺(tái)背填筑高速公路投入營運(yùn)使用后，往往在橋頭或其他構(gòu)造物處存在跳車現(xiàn) 象，這不僅影響行車速度、行車的舒適性和安全性，而且容易使橋臺(tái)、臺(tái) 背、橋頭伸縮縫以及連接的路面結(jié)構(gòu)遭到破壞，因此施工中充分注意該處 的填筑施工。（1）回填材料：

20、橋梁、涵洞、通道臺(tái)背路基范圍內(nèi)填料采用粗砂填 筑。（2） 填筑范圍：橋涵構(gòu)造物臺(tái)后路基填土處理范圍見下表:.每側(cè)處理長度構(gòu)造物類型底部長度（m）上部長度（m）備注橋梁> 4>(3+2H)含臺(tái)前溜坡及錐坡，且需超長m壓實(shí)。H為臺(tái)后路堤高度涵洞> 3>(2+2H)（3）路基與預(yù)留回填段結(jié)合面的處理：臺(tái)后回填土與路堤連接處挖 成1m寬臺(tái)階，然后再分層填筑壓實(shí)。（4）構(gòu)造物回填時(shí)選擇合適的氣候條件，采用水平分層填筑方式，兩邊對(duì)稱分層向上填筑，每層虛鋪厚度控制在15CM避免構(gòu)造物承受過大的主動(dòng)土壓力，保證路基穩(wěn)定。靠近構(gòu)造物下部的填筑，由于施工作業(yè)面 受限制，自卸車運(yùn)輸填料至臺(tái)背

21、附近，然后翻斗車將填料分運(yùn)至卸料點(diǎn)。施工中嚴(yán)格控制填土速度，分層填筑，分層碾壓，分層檢測(cè)。攤鋪時(shí)以人 工攤鋪為主，力求攤鋪均勻，厚度一致。在臨近構(gòu)造物邊緣或狹窄地帶， 采用小型夯實(shí)機(jī)具橫向認(rèn)真夯壓密實(shí)，在施工作業(yè)面不受限制以及涵頂50cm內(nèi)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)，涵體下側(cè)無法用機(jī)械壓實(shí)的部位，人工 斜向搗實(shí)。檢測(cè)采用灌砂法進(jìn)行，并按規(guī)范要求的每50m2 檢測(cè)一點(diǎn)的頻率做好檢測(cè)?；靥钸^程中要順路基方向形成3的橫坡，以防雨水沿構(gòu)造物的外壁向下滲透，而影響回填質(zhì)量。（ 5）軟土地基應(yīng)先填土，填土要求同路基填土。然后開挖修建臺(tái)帽 和胸墻?；靥钔?xí)r，附以小型手扶式振動(dòng)羊足碾壓路機(jī)碾壓。（6）壓實(shí)機(jī)具 :

22、 采用壓路機(jī)壓實(shí)，在壓路機(jī)達(dá)不到的地方，采用小型 機(jī)動(dòng)夯實(shí)機(jī)具如手扶振動(dòng)壓路機(jī)、重型蛙式打夯機(jī)、小型汽錘等輔助機(jī)械 壓實(shí)緊密。（ 7）壓實(shí)度要求 :每層的密實(shí)度要比同層次的路基密度提高2 個(gè)百分點(diǎn)。從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。（ 8）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)于構(gòu)造物回填這一類隱蔽工程，容易產(chǎn)生質(zhì) 量事故，必須有質(zhì)檢人員旁站，認(rèn)真查驗(yàn)填料質(zhì)量，嚴(yán)格控制填筑厚度， 及時(shí)抽驗(yàn)壓實(shí)度。（9）擋土墻回填：回填時(shí)墻趾部分的基孔及時(shí)回填，分層夯實(shí)，并 做成向外傾斜的橫坡。填土過程中注意采取隔離或引流的方式防止水的侵 害，回填結(jié)束后頂部及時(shí)封閉。路基整修按設(shè)計(jì)要求的路基拱度、填筑面高程、相應(yīng)的路基面寬度

23、，采用掛線找平； 初始采用壓路機(jī)靜壓一遍，以暴露潛在的凹凸面，并利用平地機(jī)輔以人工細(xì)平， 然后碾壓，保證碾壓后的平整度、高程等各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。（ 1）恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、 橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計(jì)劃。（ 2）土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓的方法整 修成型。石質(zhì)路基表面應(yīng)用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。（ 3）在整修需加固坡面時(shí)，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受 雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。（ 4）土質(zhì)路基應(yīng)采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹 陷時(shí)，應(yīng)采用與表

24、面相同的土填平夯實(shí)（ 5 ）邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行。對(duì)各種水溝的縱坡應(yīng)用儀器檢驗(yàn)，修 整到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。各種水溝的邊坡，不得隨意用土填補(bǔ)。（ 6 ）填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)預(yù)切除，遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成 臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。（ 7 ）路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)預(yù)清除。整修 過的路基，應(yīng)繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)。路基防護(hù)與排水路基防護(hù)與排水施工應(yīng)緊密配合路基土方的施工。路基土方施工前， 事先將挖方段的截水溝、填方段的排水溝挖好，保證排水系統(tǒng)通暢。在路 堤土方開工 前，該段的護(hù)坡基礎(chǔ)及各種特殊地基處理工程均早于路基開 工，尤其對(duì)于軟土路基地段，及早做好排水工程；對(duì)于邊坡的防護(hù)在該段 路基完

25、成后，隨即進(jìn)行。填方路基邊坡防護(hù)施工方法是人工配合機(jī)械刷坡成型，混凝土和漿砌石工程選擇在隨路 基成型進(jìn)行施工，混凝土預(yù)制塊在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制。（ 1 ）材料 石料：采用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化無裂紋的新鮮石料，抗壓強(qiáng)度不低于30Mpa,片石中部不小于 15cm，塊石形狀大致成立方體，底面及頂面大致 平行，厚度不小于 20cm。碎石：采用質(zhì)地堅(jiān)硬新鮮的碎石，針片狀含量小于15%。砂：采用干凈、質(zhì)純、細(xì)度模數(shù)不小于的中粗砂，含泥量小于5%。水泥：采用 425 號(hào)普通硅酸鹽水泥。 水：采用自來水或符合混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)的水源。 砂漿標(biāo)號(hào)：砌體均采用號(hào)水泥砂漿砌筑，采用10 號(hào)水泥砂漿勾縫。（ 2）路基防護(hù)與排

26、水施工應(yīng)緊密配合路基土方的施工，路基排水溝 結(jié)合邊坡防護(hù)工程進(jìn)行施工，路基土方施工前，事先將挖方段的截水溝、 填方段的排水溝挖好，保證排水系統(tǒng)通暢，在路堤土方開工前，該段的護(hù) 坡基礎(chǔ)及各種特殊地基處理工程均早于路基開工，尤其對(duì)于軟土路基地 段，及早做好排水工程；對(duì)于邊坡的防護(hù)在該段路基完成后，隨即進(jìn)行。排水溝放樣前，應(yīng)將第一次削坡土方（路基分兩次削坡）用于邊溝填 土。排水溝完成后，第二次削坡土方、路基邊坡?lián)Q填土方、排水溝挖方及 沿線棄土方在隔離柵范圍內(nèi)，統(tǒng)一調(diào)配、整平。（ 3 ）邊坡修整完畢后，再進(jìn)行護(hù)坡放樣，然后開槽砌筑骨架；基礎(chǔ) 處，地基壓實(shí)度應(yīng)大于88%，骨架施工放樣時(shí)，須注意骨架的高寬

27、比，做到外型美觀、大方。（ 4 ）植草路段坡面換填 20cm 耕植土，空心六棱塊內(nèi)填筑耕植土。植 草在春季或初夏進(jìn)行。（ 5 ）漿砌片、塊石砌體錯(cuò)縫分段砌筑，座漿飽滿，空隙用砂漿及碎 石填塞緊密，表面做勾縫處理。路基防護(hù)本工程采用骨架 （拱形骨架、 方格骨架） 植草護(hù)坡、 擋土墻 （護(hù)面墻） 、 掛網(wǎng)噴射厚層綠化植被基材護(hù)坡等邊坡防護(hù)形式。骨架三維網(wǎng)墊植草施工準(zhǔn)備：各式骨架植草護(hù)坡的施工，應(yīng)先清理施工場(chǎng)地，修整邊坡，使砌 筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡與圖紙要求相一致。然后按圖紙所示的地點(diǎn)進(jìn)行施工放 樣，淺挖砌筑的基坑，并進(jìn)行人工夯實(shí)。骨架：經(jīng)檢查砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求相一致后， 即可埋置預(yù)

28、 制砼塊（漿砌片石），要求整齊、順直、無凹凸不平現(xiàn)象。砼預(yù)制件鋪筑網(wǎng)格時(shí)， 板塊之間相接緊密，并按圖紙要求嵌入坡面，肋柱、板塊應(yīng)垂直坡面。鋪網(wǎng)：三維網(wǎng)固定用U形釘，三維網(wǎng)搭接寬度為10cm,周邊卷邊1015cm。回填土：在網(wǎng)墊上覆蓋回填土，所覆回填土要經(jīng)過翻曬、晾干、碾壓、過篩 成均勻的細(xì)粒土， 其團(tuán)粒小于三維網(wǎng)網(wǎng)孔； 覆土厚度視土壤類型和坡面平整度而 定，施工用采用人工和小型器械的方法，填后應(yīng)整平、夯實(shí)、滿足設(shè)計(jì)要求的厚 度。植草：土回填后， 應(yīng)及時(shí)按圖紙要求鋪草皮或播種草種， 耙松邊坡上的粘土， 均勻地撒上草籽，拍平灑水養(yǎng)護(hù)或采用噴播，草籽的選用要符合設(shè)計(jì)要求。漿砌片石護(hù)坡 漿砌片石由人工

29、坐漿砌筑，路基基本成型后即可開始施工。開挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，滿足要求后方可進(jìn)行砌筑施工。砌筑時(shí)，應(yīng)先角石，后邊石或面石，最后才填腹石。角石安好后，向 兩邊的中心進(jìn)行，然后由邊向中。漿砌片石護(hù)坡砌筑時(shí)要預(yù)留泄水孔，并保證泄水孔形狀、尺寸、排水 坡度符合要求，泄水孔暢通無堵塞。 ，防止淤泥堵塞。為防止不均勻沉降造成砌體開裂，砌按設(shè)計(jì)要求的間距和方式設(shè)置沉 降縫。冬雨季施工冬季施工根據(jù)工程地點(diǎn)的氣候特征，在晝夜平均氣溫-3 C以下，連續(xù) 10天以上時(shí)，路基施工按寒冷季節(jié)施工進(jìn)行。對(duì)路基用土采取松土覆蓋的方法， 施工中，每日收工前表層用 20cm 松土覆蓋，不壓實(shí)，松土進(jìn)行破碎

30、。填 筑時(shí)按橫斷面全寬內(nèi)填筑，每層松鋪厚度按正常施工減少20控制，含水量控制在接近最佳含水量時(shí)爭(zhēng)取當(dāng)天碾壓完畢。雨季施工路基施工為露天作業(yè)，受自然條件的影響較大，雨季施工時(shí)注意以下 事項(xiàng)：a. 對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)條查研究，據(jù)實(shí)編制實(shí) 施性的雨季施工組織設(shè)計(jì)，保證施工便道晴雨暢通。b. 雨季填筑路堤在填筑前，在填方坡角以外挖掘排水溝，將流水引 至附近橋涵四、路基施工注意事項(xiàng)（ 1 ）路堤基底為耕植土或腐植土?xí)r必須清除；位于路基范圍內(nèi)的樹 根、蘆葦根必須挖除。（ 2 ）路基范圍內(nèi)水（魚）塘、水（稻）田、溝渠、河流，清表前必 須進(jìn)行排水、清淤、晾曬。（ 3）為便于路基邊緣部分壓實(shí)，路

31、基填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計(jì)填層50cm。4）涵洞、箱形通道缺口填土，在填到頂面之前，兩側(cè)對(duì)稱、均勻 分層填筑，以免結(jié)構(gòu)物受到偏壓而破壞。（ 5 ）路基在雨季施工時(shí)，雨期應(yīng)加強(qiáng)施工管理，做好臨時(shí)排水、防 護(hù)措施。避免路肩和邊坡沖毀。路基填筑過程中，應(yīng)做出與路拱相同的橫 向坡度，以利于排水。（ 6）取土坑在開挖過程中，應(yīng)采用集水坑或集水溝結(jié)合抽水設(shè)備排 除取土坑內(nèi)集水，減少雨水及地下水對(duì)取土層含水量的不利影響。（ 7）每層填土分區(qū)段做到隨運(yùn)攤鋪、隨布灰、隨拌和、隨檢測(cè)、隨 碾壓，并設(shè)置 2%以上的橫坡，每層填土表面平整度要符合規(guī)范要求，以便 排水良好。每層填土壓實(shí)厚度不大于 20 厘米。（ 8）填土

32、路堤密實(shí)度檢測(cè)主要采用灌砂法。采用核子儀檢驗(yàn)壓實(shí)度 時(shí)，要先進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)，并由監(jiān)理工程師確認(rèn)其可靠性后，再進(jìn)行檢測(cè)， 使用過程中，要定期采用灌砂法進(jìn)行校核。（ 9）填料所用石灰須采用III 級(jí)以上生石灰，使用前 7d 進(jìn)行充分消解，并過 1cm 的篩，防止填料中混有生石灰塊，影響路基填筑質(zhì)量。（ 10）在完成軟基加固后，路基第一層填筑采用端部翻卸法，采用這 種方法， ? 拋卸和壓實(shí)機(jī)械不直接壓在處理層上， 以免破壞加固層的結(jié)構(gòu)。（ 11）對(duì)含水量大的過濕土，可由取土坑挖出后，堆置坑旁邊初步晾 曬，再運(yùn)至施工作業(yè)段攤鋪，或由取土坑挖出后先運(yùn)至作業(yè)段一側(cè)，經(jīng)初 步晾曬后用推土機(jī)推至作業(yè)段上，用上述

33、機(jī)械粉碎12遍并經(jīng)整平后，將規(guī)定劑量的全部或 2/3 外摻劑均勻撒布于上，再用上述機(jī)械粉碎、拌和 4 6 遍。然后用兩輪壓路機(jī)或履帶式施工機(jī)械全面初步碾壓一遍。撒布外 摻擠、粉碎、拌和及初步碾壓工序必須在同一天完成，并形成3的人字橫向排水坡。對(duì)初步碾壓的上層悶料2428 小時(shí)， ? 后應(yīng)將剩余的 1/3 外摻劑 （如有的話） ? 均勻鋪撒到土層上，再用穩(wěn)定土拌和機(jī)翻拌、粉碎至土顆粒在 50mm以下，或工程師認(rèn)為滿意的程度。（12）不得采用輕型農(nóng)用旋耕機(jī)粉碎土塊，因輕型旋耕機(jī)耙齒過短， 能力太小，無法有效地粉碎到正常的層厚。12 ）濕度密度試驗(yàn)按有關(guān)規(guī)范要求。壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定（ 1

34、3）定期采用滴定法等試驗(yàn)方法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)外摻劑的含量。（ 14）路基填筑至路床部分時(shí)，要自做彎沉試驗(yàn)和承載板試驗(yàn)，確保 達(dá)到設(shè)計(jì)值。五、施工技術(shù)組織保障措施 認(rèn)真恢復(fù)定線測(cè)量，準(zhǔn)確設(shè)置控制網(wǎng)基點(diǎn)，并按期復(fù)測(cè)。 認(rèn)真做好各項(xiàng)工程的試驗(yàn)工作，及時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)施工的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。試驗(yàn) 人員要嚴(yán)格把關(guān)， 按規(guī)定的抽檢次數(shù)進(jìn)行抽樣檢查。 每批新進(jìn)場(chǎng)的材料都要配合 監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢，合格方可使用。雨季施工時(shí)，要采取必要的防雨措施。 優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，做到科學(xué)施工，信息反饋及時(shí)，適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化施工 計(jì)劃，確保工序按時(shí)或提前完成。組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。 發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細(xì)審核、

35、嚴(yán)交底、勤檢查、抓落實(shí)。 專業(yè)技術(shù)人員深入一線跟班作業(yè)了解情況，及時(shí)搞好技術(shù)交底，并做到發(fā) 現(xiàn)問題及時(shí)解決。實(shí)行項(xiàng)目總工程師技術(shù)崗位負(fù)責(zé)制，對(duì)技術(shù)總負(fù)責(zé)，并行使技術(shù)否決權(quán)。六、質(zhì)量保證措施1遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點(diǎn)和方法， 按照國際IS09002操作標(biāo)準(zhǔn)，根 據(jù)我單位制定的程序文件和質(zhì)量手冊(cè) ，建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按 體系運(yùn)作，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動(dòng)。成立在駐地監(jiān)理工程師指導(dǎo)下的 TQC全面質(zhì)量管理小組。項(xiàng)目部成立質(zhì)檢 部，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師， 班組設(shè)兼職質(zhì)量員， 協(xié)助班組長做好質(zhì)量工作， 并作好各種記錄，保證工程質(zhì)量責(zé)任到人，實(shí)行全過程控制，使工程質(zhì)量始終 處于良好的受控

36、狀態(tài)和可追溯性。施工隊(duì)成立QC 小組活動(dòng)，由專職質(zhì)檢員任組 長，充分開展全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量。質(zhì)量保證體系詳見附圖質(zhì)量保 證體系框圖。11質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）及相關(guān)設(shè)計(jì)要求。土方路基檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng)目規(guī)定值或 允許偏差檢查方法和頻率1壓 實(shí) 度%）零填及路塹 上路床（m0> 95按 JTJ071-98 附錄 B和 JTJ059-95檢查灌砂法：每2000ni壓實(shí)層 測(cè)4處路 堤(m)上路床0> 95下路床上路堤> 93下路堤>> 902彎沉值（）不大于設(shè) 計(jì)計(jì)算值按JTJ071-98附錄I和JTJ059-95的要求

37、檢杳3縱斷面咼程（mr）i+ 10， 15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面4中線偏差（mm50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加測(cè)HY, YH兩點(diǎn)5寬度（mm不小于設(shè) 計(jì)值米尺：每200m測(cè)4處6平整度（mm< 153米直尺：每200m測(cè)4處X 3尺7橫坡（%水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面8邊坡不陡于設(shè) 計(jì)值每200m抽查4處1. 2.質(zhì)量保證措施施工前合理組織機(jī)械、人員、材料，保證施工過程連續(xù)；對(duì)參與施工的機(jī)械提前調(diào)試，保證施工過程中機(jī)械性能良好。對(duì)特種機(jī)械司機(jī)嚴(yán)格技術(shù)交底，主要技術(shù)員在試驗(yàn)過程中堅(jiān)持旁站、記錄, 確保數(shù)據(jù)的真實(shí)、可靠。成立技術(shù)攻關(guān)小組，認(rèn)真收集整理施工資料，為以后路基填筑施工提供

38、豐富 的施工經(jīng)驗(yàn)。2. 組織保證措施 以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)量安全部、專職質(zhì)檢工程師，隊(duì)設(shè)兼職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)質(zhì)檢員， 對(duì)工程全過程實(shí)施質(zhì)量控制。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)如下。3. 制度保證措施實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量終身責(zé)任制， 建立工程質(zhì)量卡。 公司與項(xiàng)目經(jīng)理， 項(xiàng)目經(jīng) 理與項(xiàng)目總工、 各工程隊(duì)行政、 技術(shù)主管分別簽訂質(zhì)量終身責(zé)任書， 實(shí)行以項(xiàng)目 總工為首的技術(shù)承包， 以質(zhì)量責(zé)任的可追溯性明確質(zhì)量責(zé)任和工作分工， 確保全 體質(zhì)量相關(guān)人員以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待質(zhì)量工作，實(shí)現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作質(zhì) 量，以工作質(zhì)量保證各項(xiàng)制度和現(xiàn)場(chǎng)操作到位的良性工作循環(huán)。4

39、實(shí)行質(zhì)檢工程師監(jiān)督制度項(xiàng)目部、工程隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師。 項(xiàng)目部將以制度化管理確保現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工 程師對(duì)工程質(zhì)量檢查監(jiān)督的有效性； 同時(shí)以行政手段賦予質(zhì)檢工程師對(duì)工程質(zhì)量 實(shí)施獎(jiǎng)懲權(quán)威性。 項(xiàng)目部對(duì)各工程隊(duì)的驗(yàn)工計(jì)價(jià)， 必須經(jīng)監(jiān)理、質(zhì)檢工程師簽字， 計(jì)劃合同部方可計(jì)量，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審批后，財(cái)務(wù)部才能支付。5建立健全質(zhì)量檢查評(píng)審制度根據(jù)工程特點(diǎn)和有效控制工程質(zhì)量的需要， 依據(jù)程序文件規(guī)定， 建立健全現(xiàn) 場(chǎng)工程質(zhì)量的檢查與評(píng)審制度。 項(xiàng)目部每月組織一次質(zhì)量抽查， 每季度組織一次 質(zhì)量檢查，根據(jù)質(zhì)量抽查和檢查情況，召開工程質(zhì)量評(píng)審會(huì)議，分析質(zhì)量問題， 消除質(zhì)量隱患，提出整改措施，確保質(zhì)量管理工作及時(shí)有效。6

40、教育培訓(xùn)制度 進(jìn)場(chǎng)后，分期實(shí)施新技術(shù)培訓(xùn)。首先對(duì)工程技術(shù)人員和管理人員進(jìn)行培訓(xùn)， 然后由工程技術(shù)人員利用工程間歇、 節(jié)假日、 冬雨天開辦職工夜校， 以提高職工 質(zhì)量素質(zhì)，作好宣傳教育工作， 提高參建職工對(duì)質(zhì)量工作的重視， 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。7 推行全面質(zhì)量管理制度針對(duì)各工程隊(duì)不同的工作內(nèi)容，項(xiàng)目部指導(dǎo)各隊(duì)成立QC小組，并隨工程進(jìn)展開展活動(dòng)。項(xiàng)目部每半年組織一次 QC成果發(fā)布會(huì)，并對(duì)優(yōu)秀成果予以獎(jiǎng)勵(lì)。 通過QC小組活動(dòng)，進(jìn)一步強(qiáng)化全員參與質(zhì)量工作的意識(shí)，形成上下成線、橫向成網(wǎng)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)8建立與監(jiān)理工程師聯(lián)系制度項(xiàng)目部、工程隊(duì)的質(zhì)檢工程師是我方與監(jiān)理工程師的聯(lián)絡(luò)員， 質(zhì)檢工程師及 時(shí)聽取監(jiān)理工程師

41、對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量工作的意見，特別對(duì)監(jiān)理工程師提出的改進(jìn)意 見、措施應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行落實(shí)。 項(xiàng)目部質(zhì)量評(píng)審會(huì)議邀請(qǐng)監(jiān)理工程師參 加，將本項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系與監(jiān)理制度接軌。9測(cè)量、試驗(yàn)監(jiān)測(cè)制度成立施工技術(shù)部、 安全質(zhì)量部、 物資供應(yīng)部和工地實(shí)驗(yàn)站， 配備足夠的技術(shù) 力量和先進(jìn)的儀器設(shè)備，與監(jiān)理工程師一道嚴(yán)把質(zhì)量監(jiān)測(cè)關(guān)。七、安全保證措施1 建立健全安全保證體系實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部一工程隊(duì)一施工班組三級(jí)安全管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立 安全管理小組， 由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目經(jīng)理任組長， 工地設(shè)立專職安全員， 班組設(shè)兼 職安全員， 從而形成一個(gè)健全的安全保證體系， 詳見附圖安全保證體系框圖2 落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管

42、理 根據(jù)“全員管理、安全第一”的原則，建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確規(guī)定各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安全責(zé)任。 施工安全制度主要有：安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育制度、安全檢查制度、 安全技術(shù)措施制度、安全交底制度、事故分析和處理制度等。3 強(qiáng)化安全管理與訓(xùn)練 進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練，增強(qiáng)人的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全生產(chǎn)知識(shí)，有效防止人的不安全行為，減少人的失誤。安全教育包括知識(shí)、技能、意識(shí)三個(gè)階段 的教育。a. 對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)許其 進(jìn)入操作崗位。b. 對(duì)起重、車輛駕駛等特殊工種的工人，進(jìn)行專門的安全操作訓(xùn)練。c. 在采用新工

43、藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時(shí)，對(duì)工人進(jìn)行新操作 方法和新工作崗位的安全教育。d. 設(shè)立每周一次的安全活動(dòng)日，在班前班后會(huì)上檢查安全生產(chǎn)的活動(dòng)情 況，并對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動(dòng)。4 安全技術(shù)措施 在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、架立并維護(hù)一切必要而合適的警告、危險(xiǎn)、禁止等 標(biāo)志牌。施工操作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。 定期檢查和維修保養(yǎng)機(jī)具設(shè)備，保證使用安全。對(duì)工地上設(shè)置的消防器材要定期維護(hù)和檢查。油庫、木工加工棚及有明火 的地段，應(yīng)作為防火的重點(diǎn)，嚴(yán)加管理?，F(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一布設(shè)電力線路，不準(zhǔn)私拉亂接電線。5施工機(jī)械的安全技術(shù)措施 各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得

44、操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不 相符的機(jī)械， 不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作， 對(duì)機(jī)械操作人員建 立檔案，專人管理。操作人員按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀 察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室保持整潔， 嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。 嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械， 嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間有專人看管。 指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，站在可讓人了望的安全地點(diǎn)，并明確規(guī)定指揮聯(lián) 絡(luò)信號(hào)。定期組織機(jī)電設(shè)備、 車輛安全大檢查， 對(duì)檢查中查出的安全問題， 按照“三 不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。八、文明施

45、工，加強(qiáng)環(huán)保1 文明施工 在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，采取各種措施，按現(xiàn)代化施工的客觀要求組織施工， 使施工現(xiàn)場(chǎng)保持良好的施工環(huán)境和施工秩序。主要措施有：組織管理措施 建立健全管理組織機(jī)構(gòu)。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)成立以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為組長，生產(chǎn)、 技術(shù)質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、材料、行政衛(wèi)生管理人員為成員的文明施工 管理組織。健全管理制度。包括：個(gè)人崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、檢查制度、獎(jiǎng)懲 制度、會(huì)議制度和各項(xiàng)專業(yè)管理制度等；健全管理資料；加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作；推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法，提高機(jī)械化作業(yè) 程度?，F(xiàn)場(chǎng)管理措施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各生產(chǎn)要素（主要是物的要素）的所處狀態(tài)，不斷地進(jìn)行整 理、整頓、清掃、清潔，

46、并培養(yǎng)員工的素質(zhì)及技術(shù)，實(shí)現(xiàn)文明施工。合理定置將全工地施工期間所需要的物在空間上合理布置，實(shí)現(xiàn)人與 物、人與場(chǎng)所、物與場(chǎng)所、物與物之間的最佳結(jié)合，使施工現(xiàn)場(chǎng)秩序化、標(biāo) 準(zhǔn)化、規(guī)范化，體現(xiàn)文明施工水平。目視管理。目視管理就是用眼睛看的管理， 亦可稱之為“看得見的管理” 它是利用形象直觀，色彩適宜的各種視覺感知信息來組織現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)活動(dòng)， 達(dá)到提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量，降低工程成本的。目視管理是一種簡 便適用，透明度高，便于員工自主管理，自我控制，科學(xué)組織生產(chǎn)的一種有 效的管理方式。其主要內(nèi)容與形式如下： 施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)、施工現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)施 細(xì)則等布告等應(yīng)用看板、掛板或

47、寫后張貼在墻上公布，展示清楚。 在定置過程中，以清晰的、標(biāo)準(zhǔn)化的視覺顯示信息落實(shí)定置設(shè)計(jì), 實(shí)現(xiàn)合理定置。 施工現(xiàn)場(chǎng)的管理崗位責(zé)任人采用標(biāo)牌顯示，以更好地落實(shí)崗位責(zé)任 制，激發(fā)崗位人員的責(zé)任心，并有利于群眾監(jiān)督。 在施工現(xiàn)場(chǎng)合理利用各種色彩、安全色、安全標(biāo)志等，并實(shí)行標(biāo)準(zhǔn) 化管理，有利于生產(chǎn)和員工的安全。 將施工現(xiàn)場(chǎng)管理的各項(xiàng)檢查結(jié)果張榜公布。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的臨時(shí)設(shè)施，包括辦公室、宿舍、食堂、廁所等均采用磚砌墻 體，防火材料蓋頂；并建立住地文明、衛(wèi)生、防火、責(zé)任制，按規(guī)定布置防火設(shè) 施，并落實(shí)相關(guān)負(fù)責(zé)人管理。工地備用的發(fā)電機(jī)組采取必要，以減少噪音擴(kuò)散，避免噪音干擾周圍居民 的正常生活。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)

48、道路平整暢通，排水出口良好，與當(dāng)?shù)卮?、?zhèn)共用的施工便道 要固定專門的維護(hù)小組定期進(jìn)行維修加固和每天進(jìn)行灑水防塵。在施工范圍內(nèi)各交叉道路處設(shè)置適宜的交通警告標(biāo)志。路基填筑施工前先設(shè)置好臨時(shí)堵水及排水溝渠，避免污染道路和堵塞下水 管道。夜間施工時(shí)， 采用噪音較小的機(jī)電設(shè)備， 將施工噪音控制在規(guī)定允許范圍值 以內(nèi)。2 環(huán)境保護(hù) 環(huán)境保護(hù)是我國的一項(xiàng)基本國策。在施工過程中，采取措施，按照國家、 地方法規(guī)和行業(yè)、企業(yè)要求，采取措施控制施工現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢水、廢 氣、固體廢棄物以及噪聲、振動(dòng)等對(duì)環(huán)境的污染和危害，同時(shí)要防止水土流 失。保護(hù)和改善施工環(huán)境，保證人們身體健康，消除外部干擾，保證施工順 利進(jìn)行。環(huán)境保護(hù)的措施及具體做法： 實(shí)行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制。 加強(qiáng)檢查和監(jiān)控工作。 對(duì)要保護(hù)和改善的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，進(jìn)行綜合治理。嚴(yán)格執(zhí)行國家的法律、法規(guī)，統(tǒng)籌安排，合理布置，綜合治理施工前應(yīng)制定施工期間環(huán)境保護(hù)措施，防止大氣污染、水源污染和噪聲 污染。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的便道經(jīng)常灑水，以減少粉塵。施工廢棄物如鉆孔泥漿，專門臨時(shí)征用土地