【京新高速】提高路基壓實(shí)度QC成果

1、【京新高速】提高路基壓實(shí)度 QC 成果XXXX項(xiàng)目 QC小組一、工程概述京新高速臨白段（阿盟境內(nèi)）位于阿拉善盟北部，是國家高速公路網(wǎng)北京 至烏魯木齊高速公路的一部分，本段路線起止點(diǎn)里程為： K205+000-K221+377， 位于阿拉善盟左旗吉蘭泰鎮(zhèn)，經(jīng)低山區(qū)沿線后進(jìn)入紅古爾玉林，終點(diǎn)道德烏蘭 額熱格，路線全長 16.377km，設(shè)計(jì)速度為 120km/h ，路基采用分離式路，路基 寬度為 2×17.35m，按四車道高度公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。本段構(gòu)造物包括道德烏蘭大橋 1 座 126m，通道橋 2 座，跨徑為 8m ，涵洞 56 座，其中通道涵 24 座，水涵 32 座。全線路基挖土方為

2、m3，挖石方為 m3；填土方為 m3，填石方為 m3，特 殊路基防護(hù)包含兩段風(fēng)積沙防護(hù)體系分別為 。點(diǎn)起點(diǎn)項(xiàng)目平面圖、小組簡介小組名稱京新高速項(xiàng)目 QC 小組成立時(shí)間2015年4月 20日小組人數(shù)12小組活動時(shí)間2015年5月 30日2015年 11月 30日注冊號小組類型攻關(guān)型小組制度1、小組每周活動兩次，每次活動時(shí)間不得少于 0.5h。2、提倡踴躍發(fā)言，堅(jiān)持按 PDCA循環(huán)程序辦事。3、小組每次活動，全體成員出勤率達(dá)到 80%以上。京新高速項(xiàng)目 QC 小組成員簡介姓名學(xué)歷年齡職務(wù)職稱職責(zé)小組分工出勤率項(xiàng)目經(jīng)理工程師組長全面負(fù)責(zé)100%項(xiàng)目總工助理工程師副組長組織策劃100%生產(chǎn)經(jīng)理助理工程

3、師組員具體落實(shí)100%項(xiàng)目副經(jīng)理工程師組員組織協(xié)調(diào)99%試驗(yàn)主任工程師組員實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)100%技質(zhì)部負(fù)責(zé)人助理工程師組員方案編制100%工程部負(fù)責(zé)人助理工程師組員生產(chǎn)協(xié)調(diào)100%安全員助理工程師組員安全管理100%技術(shù)員助理工程師組員質(zhì)量檢查100%技術(shù)員助理工程師組員質(zhì)量檢查100%技術(shù)員助理工程師組員質(zhì)量檢查100%試驗(yàn)員助理工程師組員實(shí)驗(yàn)記錄98%試驗(yàn)員助理工程師組員實(shí)驗(yàn)記錄100%施工員助理工程師組員現(xiàn)場管理100%施工員助理工程師組員現(xiàn)場記錄100%三、課題選擇1、京新高速項(xiàng)目是國家高速公路網(wǎng)北京至烏魯木齊高速公路的一部分，阿 拉善盟重點(diǎn)交通工程，保證施工作業(yè)高質(zhì)高效，對于樹立中建系統(tǒng)的

4、形象，擴(kuò) 大中建系統(tǒng)在該地區(qū)的影響力都極為重要。2、根據(jù)以往路基施工經(jīng)驗(yàn)，壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求是路基病害的主 要病源之一，為實(shí)現(xiàn)公司精品工程的目標(biāo)，達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定的路基壓實(shí)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保路基施工質(zhì)量，我小組將“提高路基壓實(shí)度”作為本QC小組的活動課題。四、調(diào)查現(xiàn)狀時(shí)間： 2015年 6月10日 2015年 6月 20日；對象： ZK210+300-ZK210+500第二層填筑； 原則：按照確定的施工參數(shù)和施工工藝進(jìn)行施工；從取土場進(jìn)行取土，然后進(jìn) 行攤鋪并壓實(shí)。施工結(jié)束后項(xiàng)目部試驗(yàn)人員采用灌砂法對該段路基進(jìn)行壓實(shí)度 檢測。YK212+300-YK212+600 段第二層填筑壓實(shí)度檢

5、測結(jié)果序號里程樁號部位實(shí)測壓實(shí)度( %)設(shè)計(jì)壓實(shí)度( %)結(jié)果1YK212+320左 6.2m93.193合格2YK212+320中92.893不合格3YK212+320右 7m93.393合格4YK212+380左 6.1m93.593合格5YK212+380中93.293合格6YK212+380右 7.2m93.493合格7YK212+440左 6.5m93.193合格8YK212+440中92.993不合格9YK212+440右 6.6m93.393合格10YK212+500左 5.5m93.293合格11YK212+500中93.193合格12YK212+500右 6.9m93.593

6、合格13YK212+560左 6.1m93.193合格14YK212+560中93.293合格15YK212+560右 7.2m93.193合格通過試驗(yàn)人員對該段路基的檢測，各檢測點(diǎn)壓實(shí)度合格率僅為86.7%，且平均壓實(shí)度偏低，為 93.2%；QC小組認(rèn)為此段路基填筑施工存在問題，為此 QC小組成員準(zhǔn)備對路基存在問題進(jìn)行了調(diào)查，分析并解決原因，提高路基壓實(shí) 度的合格率。五、設(shè)定目標(biāo)QC小組成員依據(jù)本工程實(shí)際情況，結(jié)合類似提升工程施工經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) (JTG F80/1 20)04以及公路路基施工技術(shù)規(guī) 范( JTG F10 20)06相關(guān)規(guī)定。將本次 QC活動的目標(biāo)確定

7、為：提高路基填筑壓實(shí)度合格率達(dá)到100%。分析得出 3 點(diǎn)，支持設(shè)定目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)：1、針對路基填筑施工，項(xiàng)目編制了路基施工專項(xiàng)方案。2、QC小組人員素質(zhì)高，經(jīng)驗(yàn)豐富，并有成功 QC實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，有 10 人工作 3 年以上。3、公司有類似工程可以借鑒， QC小組成員對路基填筑施工已有了深刻認(rèn)六、原因分析上述所測路段壓實(shí)度效果均不理想， QC小組成員對存在問的題進(jìn)行了調(diào) 查，結(jié)果見下表：路基壓實(shí)度存在問題調(diào)查表序號問題項(xiàng)目頻數(shù)頻率累積頻率1含水量偏小640.0%40.0%2操作不規(guī)范、不熟練213.3%53.3%3回填厚度偏大533.3%86.7%4碾壓方法不正確213.3%100.0%通過上表，我

8、們可以看出“含水量偏小” “回填厚度偏大”，是影響路基壓 實(shí)度的主要問題。為此，我們召開了小組會議，采用頭腦風(fēng)暴法，各抒己見， 對引起壓實(shí)不足的各種原因進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)、分析，列出了 10 條原因，見下表影響路基壓實(shí)度合格率因素1人員經(jīng)驗(yàn)不足6灑水不均勻2質(zhì)量意識差7攤鋪不均勻3壓路機(jī)選型不當(dāng)8碾壓方法不正確4填料不合格9碾壓工藝交底不徹底，缺乏指導(dǎo)性5填料厚度不均勻10氣候干燥，含水量偏小七、確定主要原因?yàn)榇_認(rèn)影響路基壓實(shí)度的主要原因， QC小組深入現(xiàn)場，多次進(jìn)行調(diào)查取證，并對末端原因開會討論分析，最后確認(rèn)了六個(gè)要因，見下表：影響路基壓實(shí)度合格率因素要因驗(yàn)證表序 號原因驗(yàn)證情況驗(yàn)證人結(jié)論1人員經(jīng)驗(yàn)

9、不足QC小組對現(xiàn)場管理人員進(jìn)行了 理論考試和實(shí)際操作考試，測 試結(jié)果均合格。非要因2質(zhì)量意識差詢問現(xiàn)場操作人員，發(fā)現(xiàn) 4 名 操作人員對路基質(zhì)量控制沒有 引起足夠的重視，隨意性較強(qiáng)要因3壓路機(jī)選型不當(dāng)現(xiàn)場調(diào)查，使用 22t 振動壓路 機(jī)，基本能夠滿足施工要求非要因4填料不合格經(jīng)料場取樣檢測，填料均合格非要因5填料厚度不均勻經(jīng)現(xiàn)場檢測，整平機(jī)司機(jī)技術(shù)水平較差，相對高差 8cm要因6灑水不均勻經(jīng)現(xiàn)場檢測，灑水車灑水過 少，且不均勻要因7攤鋪不均勻經(jīng)現(xiàn)場檢測，推土機(jī)司機(jī)攤鋪 起伏不一要因8碾壓方法不正確經(jīng)現(xiàn)場檢測，壓路機(jī)司機(jī)碾壓 遍數(shù)合格但速度過快要因9碾壓工藝交底不徹 底，缺乏指導(dǎo)性通過檢查技術(shù)交

10、底書，碾壓工 藝合適非要因10氣候干燥，含水量偏 小當(dāng)?shù)靥巸?nèi)陸氣候干燥，填料含 水量過小要因根據(jù)以上原因我們繪制了關(guān)聯(lián)圖，根據(jù)關(guān)聯(lián)圖可知，影響路基壓實(shí)度不合 格的末端因素有 11 個(gè)。八、制定對策QC小組通針對 5 個(gè)主要原因，開會討論，并制定對策如下：路基壓實(shí)度對策表序號分析原因?qū)Σ唑?yàn)證人驗(yàn)證日期1質(zhì)量意識 不強(qiáng)由項(xiàng)目總工紀(jì)洪輝主持召開 專項(xiàng)會議，在會議中要求每一位 員工提高工作責(zé)任心；并要求工 程部對施工隊(duì)伍制定獎(jiǎng)罰措施2015年 6月15日2氣候干 燥，含水量偏小由試驗(yàn)室主任王俊榮指導(dǎo)現(xiàn) 場作好灑水悶料工作，試驗(yàn)員王 壁東檢測料場土料含水量，來決 定灑水遍數(shù)和灑水量2015年 6月17日

11、3灑水不均 勻由試驗(yàn)員樊彥飛實(shí)時(shí)檢測填 料的含水量，當(dāng)含水量為最佳含 水量時(shí)，開始碾壓。2015年 6月18日4填料厚度 不均勻攤鋪過程中，插桿掛線，由 技術(shù)員楊安樂、李光庫、顧海浩 配合平地機(jī)控制每斷面的松鋪厚 度2015年 6月18日5 碾壓方法5 不正確由施工員劉丁瑞、王志按照 路基填筑方案對施工人員進(jìn)行二 次技術(shù)交底，并跟蹤記錄控制壓 實(shí)遍數(shù)。2015年 6月18日九、對策實(shí)施實(shí)施一：2015年 6月15日 2015年 6月 20日期間， QC活動小組組長史國良多 次在調(diào)度會及技術(shù)專題會上強(qiáng)調(diào)質(zhì)量意識，要求項(xiàng)目所有參與人員提高工作責(zé) 任心，并明確指出在今后的工作中，若員工由于質(zhì)量意識問

12、題使項(xiàng)目處于被動 并造成經(jīng)濟(jì)損失，經(jīng)理部將給予嚴(yán)厲的處罰。另外專門組織施工隊(duì)伍召開質(zhì)量 專題會議，對各隊(duì)伍宣貫并下發(fā)了質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。實(shí)施二：根據(jù) QC小組制定的對策，改變以往的施工工藝，大大提高了施工效率。實(shí)施三： 由試驗(yàn)室主任王俊榮指導(dǎo)現(xiàn)場作好灑水悶料工作，試驗(yàn)員王壁東檢測料場 土料含水量，來決定灑水遍數(shù)和灑水量，由試驗(yàn)員樊彥飛實(shí)時(shí)檢測填料的含水 量，當(dāng)含水量為最佳含水量時(shí)，開始碾壓。實(shí)施四： 攤鋪過程中，插桿掛線，由技術(shù)員楊安樂、李光庫、顧海浩配合平地機(jī)控 制每斷面的松鋪厚度。實(shí)施五： 由施工員劉丁瑞、王志按照路基填筑方案對施工人員進(jìn)行二次技術(shù)交底， 并跟蹤記錄控制壓實(shí)遍數(shù)。十、效果檢查項(xiàng)

13、目部對 ZK210+300-ZK210+500段第三層填筑采用灌砂法對路基壓實(shí)度進(jìn) 行了檢測，檢測見過見下表；YK212+300-YK212+600 段第三層填筑壓實(shí)度檢測結(jié)果序號里程樁號部位實(shí)測壓實(shí)度（ %）設(shè)計(jì)壓實(shí)度（ %）結(jié)果1YK212+320左 6.1m94.193合格2YK212+320中94.893合格3YK212+320右 6.5m94.393合格4YK212+380左 6.3m94.593合格5YK212+380中94.293合格6YK212+380右 7.1m93.993合格7YK212+440左 6.2m93.893合格8YK212+440中93.993合格9YK212+

14、440右 6.4m93.893合格10YK212+500左 6.6m94.293合格11YK212+500中94.193合格12YK212+500右 5.9m94.593合格13YK212+560左 6.2m94.193合格14YK212+560中94.293合格15YK212+560右 7.1m94.193合格通過試驗(yàn)人員對該段路基的檢測，檢測點(diǎn)壓實(shí)度合格率為 100%，且平均壓實(shí)度為 94.2%比設(shè)計(jì)壓實(shí)度高了 1 個(gè)多百分點(diǎn)；運(yùn)用 QC方法，解決了路基壓實(shí)度偏低問題，提高了路基施工質(zhì)量，并積 累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。社會效益1、項(xiàng)目路基填筑質(zhì)量得到提升和保證；2、其成果受到業(yè)主、總包和監(jiān)理等單位的肯定；3、為公司品牌的擴(kuò)大作出一定促進(jìn)作用十一、總結(jié)與下一步打算1、通過對路基壓實(shí)度進(jìn)行檢查：路基填筑順利進(jìn)行，壓實(shí)質(zhì)量良好，實(shí)現(xiàn) QC小組設(shè)定