鐵路注漿方案

1、天津市政道路與津山鐵路立交工程K147+045.49 規(guī)劃沙柳南路框構(gòu)中橋路基注漿方案編制單位：中鐵十八局集團(tuán)津山鐵路立交項(xiàng)目部 編制日期： 2010 年 10 月 22 日津山線 K147+045 框構(gòu)橋路基方案固化方案一、工程概況本 工 程 位 于 天 津 市 東 麗 區(qū) 津 山 線 K147+045.49 設(shè) 計(jì) 為 6m+14 m+14m+6 m 四孔封閉式框構(gòu) ,框構(gòu)橋全高 8.65 米，全寬 44.5 米，軸線長 27.65 米，框構(gòu)橋軸線與津山線鐵路正交，橋址 處現(xiàn)有津山線上下行 2 股道。根據(jù)地質(zhì)勘察資料， 地下水位位于地 面以下負(fù) 1.2 米，地質(zhì)條件較差，地基承載力達(dá)不到設(shè)

2、計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。為 了在施工中不影響鐵路運(yùn)行安全而又提高地基的承載力， 因此采用 AB 料二重管注漿法固化路基，使路基承載力達(dá)到施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。二、路基固化施工簡介1. 固化設(shè)計(jì)為防止頂進(jìn)過程中土體坍塌，對(duì)框構(gòu)橋兩側(cè)各 5 米全寬共計(jì) 54.5 米范圍內(nèi)的土體進(jìn)行注漿固化，固化影響深度為：框構(gòu)橋底板 以下 8 米以上 5.65 米，共計(jì) 13.65 米，平面軸線長 31.35 米，固 化土體積 24407m 32. 固化方式本次固化方式屬于雙液漿強(qiáng)力注漿， 將漿液注入土體， 利用漿 液擴(kuò)散將土體固化。3. 注漿設(shè)計(jì)線路下面采用布置斜孔、斜插入線路下面進(jìn)行輻射注漿的方法，從不同角度，不同長度，根據(jù)土質(zhì)的含

3、水率，在1 X1米范圍內(nèi)注入的水泥量不小于土體積的 15% 。 設(shè)計(jì)擴(kuò)散半徑為 0.5 米 壓力為 0.3-0.4Mpa4. 注漿孔布置 垂直注漿孔共 17 排，（北側(cè) 7 排，南側(cè) 10 排）每排 54 孔， 合計(jì) 918 孔，注漿孔設(shè)計(jì)成梅花型。斜孔布置南側(cè)布置 5 排，各排間距為 0.5m, 個(gè)孔橫向間距為 1m, 其 1-5排角度為 45 °，55 °，65 °75 °90 °，南側(cè)注漿孔 270 個(gè)。 北側(cè)布置 6 排，各排間距為 0.5m 。第一排角度為 45 °55 °交叉設(shè)置，各孔間距為 1.5m ，共 36

4、 孔。 第二排角度為 65 °75 °交叉設(shè)置，各孔間距為 1.5m ，共 36 孔。 第三排角度為 55 °65 °交叉設(shè)置，各孔間距為 2m ，共 27 孔。 第四排角度為 75 °交叉設(shè)置，各孔間距為 1m ，共 54 孔。 第五排角度為 85 °交叉設(shè)置，各孔間距為 1m ，共 54 孔。 第六排角度為 90 °交叉設(shè)置，各孔間距為 1m ，共 54 孔。 北側(cè)注漿孔 261 孔 直孔斜孔合計(jì)注漿孔共計(jì) 1449 個(gè)。5. 注漿液及施工技術(shù)要求 根據(jù)施工設(shè)計(jì)及地質(zhì)條件，注漿漿液應(yīng)當(dāng)符合以下條件：（0無收縮性注漿液2無

5、膨脹性注漿液具有高滲透性的注漿材料2固化時(shí)間可根據(jù)實(shí)際工程需要進(jìn)行調(diào)整漿液配制：采用普通硅酸鹽 42.5 水泥，水玻璃濃度為 37-40Be 模數(shù)為 2.4-3.7A水泥 100kg :水 100 kgB 液水玻璃 50 kg ：水 100-150 kg 水泥漿與水玻璃體積比 1 : 0.05三、施工工藝（1）、注漿試驗(yàn)段施工（1 ）試驗(yàn)?zāi)康? 、確定注漿固化時(shí)保證線路不隆起參考注漿壓力值。2 、檢驗(yàn)固化后地基承載力能否達(dá)到設(shè)計(jì)承載力。3、檢驗(yàn)注漿孔注漿擴(kuò)散半徑及注入量。（2）注漿試驗(yàn)方案1 、試驗(yàn)地點(diǎn)注漿試驗(yàn)段地點(diǎn)定為線路北側(cè)抗移樁與柵欄中間段。 注漿 試驗(yàn)段工作坑長 6m 寬 5m 深度框

6、構(gòu)橋底板下 8m-10m 范圍 , 注漿孔分 5 排 28 孔口，注漿孔間距為 1m 呈梅花形布置。2、注漿試驗(yàn)段有關(guān)技術(shù)要求 注漿先以設(shè)計(jì)壓力進(jìn)行，每注完 1m ，觀測(cè) 1 次，注完 1 個(gè)孔后，注漿范圍終凝前 2小時(shí)觀測(cè) 1 次，如地面發(fā)生隆起降 低壓力，直至地面無變化并記錄此時(shí)注漿壓力并將此壓力作為 正式注漿壓力。漿液配比參照A水泥 100kg :水 100 kgB 液水玻璃 50 kg ：水 100-150 kg水泥漿與水玻璃體積比 1 : 0.05注漿壓力計(jì)劃用 0.4MPA0.8MPA1.2MPA 三種壓力測(cè) 試（重點(diǎn)測(cè)試 0.4mpa ）（3）試驗(yàn)段注漿試驗(yàn)方法1 、施工順序孔位

7、放樣鉆機(jī)就位布置觀測(cè)點(diǎn)鉆孔注漿拔鉆桿2、試驗(yàn)段施工設(shè)備:鉆機(jī) TXV-754臺(tái)氣動(dòng)注漿機(jī)4臺(tái)9m 3空氣機(jī)1臺(tái)攪拌機(jī)2臺(tái)注漿高壓膠管400 米存漿桶8個(gè)3、試驗(yàn)段施工方法:用鉆機(jī) TXV-75 ，根據(jù)設(shè)計(jì)要求鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)深度后向上提升50cm注漿。把氣動(dòng)注漿機(jī)與空壓機(jī)聯(lián)系上，在將氣動(dòng)注漿機(jī)定好所 需要?dú)鈩?dòng)壓力(設(shè)計(jì)壓力0.4mpa0.8mpa1.2mpa)注漿管與鉆機(jī)鉆桿連接。注漿時(shí)根據(jù)試驗(yàn)段沉降觀測(cè)點(diǎn)變化情況調(diào)整注漿壓力， 直至試驗(yàn)段地面無變化為止，并記錄相應(yīng)的壓力值作為正式 注漿參控壓力值。(2) 、路基正式注漿施工路基下斜孔注漿計(jì)劃采用花鋼管注漿， 路基外采用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔注漿。(1) 施工

8、工序及人員組織路基下花鋼管注漿工序路基下花鋼管注漿施工花鋼管打眼花鋼管打眼采用打眼機(jī)進(jìn)行打眼，打眼位置成十字型布置（見圖）1m打孔o(hù)鋼管r打孔打孔示意圖花鋼管打入路基下采用氣泵打入，打入深度為底板下8m，坡度控制采用坡度尺進(jìn)行控制。注漿采用氣動(dòng)注漿機(jī)注漿，注漿時(shí)壓力控制在0.4mpa，注漿孔位原則上采用隔三注一的原則。路基外側(cè)注漿根據(jù)設(shè)計(jì)要求：定孔位、定深度，要求孔位偏差為土2Cm，角度偏差不大于 1鉆機(jī)按指定放線位置就位， 鉆機(jī)與鉆機(jī)要有間隙位置， 調(diào)整 鉆桿的垂直角度。對(duì)準(zhǔn)孔位后，鉆機(jī)不得移位，不得隨意起降。鉆機(jī)直徑不小于© 45mm，要慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，掌握地層情況以確定在該地層條件下

9、的鉆進(jìn)參數(shù)，隨時(shí)檢查，及時(shí)糾偏?？椎孜恢闷钔?10cm，注漿順序應(yīng)由外側(cè)向內(nèi)側(cè)間隔施工。為更好控制掌握注漿壓力， 注漿管上分別安裝壓力表， 將其 安裝在鉆機(jī) 3-4 米的位置。把注漿泵進(jìn)氣所需壓力固定。影響注漿壓力的因素：1漿液與注漿管的摩擦阻力2注漿管的長度1注漿液濃度1水玻璃的滲入量提升鉆桿時(shí)每臺(tái)鉆機(jī)操作人員應(yīng)嚴(yán)格鉆桿提升幅度， 根據(jù)注入 量注入壓力適當(dāng)提升，每次提升深度不大于 50 公分。注漿到自然地面以下負(fù) 3 米位置時(shí)，注漿結(jié)束。檢查注漿量， 壓力評(píng)估。安排專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場跟蹤， 對(duì)鉆機(jī)提升深度、 注漿參數(shù)及注漿壓 力變化做詳細(xì)記錄。(3) 施工技術(shù)措施及標(biāo)準(zhǔn)(1) 工程質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行工

10、程規(guī)范，并按照甲方和現(xiàn)場監(jiān)理工 程師認(rèn)可的施工方案執(zhí)行，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制施工。(2) 根據(jù)施工工序，嚴(yán)格控制鉆孔深度，注漿壓力，注入量 等相關(guān)數(shù)值。每一道施工工序安排專人負(fù)責(zé)， 做好每一道工序的原 始記錄。(3)注漿完成后，應(yīng)做到不跑漿、不溢漿，保證場地清潔。(4 )每道工序要嚴(yán)格填寫注漿記錄，檢測(cè)評(píng)估注漿量。(5)注漿質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)孔位偏差±20mm注漿壓力±2%孔距偏差±50mm注漿量15-20%鉆頭點(diǎn)位誤差w20mm提升幅度±5mm鉆桿垂直度<0.50(4)防隆起措施(1)雙控平衡氣動(dòng)注漿機(jī)以空壓機(jī)壓

11、縮的空氣為動(dòng)力，注漿 壓力精確，靈敏度高。注漿壓力保證在0.3Mpa 0.4Mpa之間。(2 )根據(jù)設(shè)計(jì)，水泥比重與水玻璃之比是5% 7%量。注漿機(jī)采用活塞1 : 0.5直徑準(zhǔn)確計(jì)量水玻璃摻入量，增大擴(kuò)散半徑， 增強(qiáng)水泥強(qiáng)度。（3）在注漿機(jī)水泥注漿管和水玻璃管分別安裝上壓力表，距 離鉆機(jī) 3-5 米方便注漿機(jī)操作人員觀測(cè)。距注漿機(jī) 40-50 米安裝 壓力表，表盤直徑 10cm ，以方便觀察控制注漿口的壓力值。（4）注漿時(shí)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定每一注漿段的注漿量。嚴(yán) 格控制注漿液的濃度， 把握每一注漿段的注漿量， 既能飽和又不過 量，并用容器計(jì)量每一個(gè)注漿段的注漿量。（5）在基坑位置進(jìn)行不同角度

12、，不同壓力試驗(yàn)，取得安全的 注漿壓力值，以此壓力作為實(shí)際施工時(shí)的控制壓力值。（6）在設(shè)備上把試驗(yàn)的安全注漿壓力值鎖定，根據(jù)土層的含 水率及空隙率，定量注入漿液。（7）注漿時(shí)每排采用隔二注一跳孔施工方法，兩注漿孔間距2 米，減小對(duì)路基的壓力。（8）注漿由外向內(nèi)順序進(jìn)行，使作業(yè)充分敞開進(jìn)行。（9）注漿孔由下到上分級(jí)進(jìn)行，每個(gè)注漿段不超過 0.5 米。 當(dāng)注漿距自然地面 3 米時(shí)，停止注漿，確保路基不產(chǎn)生注漿壓力。（10 ）注漿過程中，在注漿范圍的線路，鋼軌頂面每 1.5 米做 一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，指定專人定時(shí)觀測(cè)線路變化。（11 ）監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置（見附圖）C在上下行兩股線路上每1.5米用紅油漆標(biāo)記一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，

13、詳 細(xì)記錄原始觀測(cè)值，注漿時(shí)隨時(shí)注意觀測(cè)點(diǎn)的變化情況。E注漿加固范圍內(nèi)，加固后的地基隆起不大于 20mm。注漿后周圍地面最大沉降量w 0.2%H即16mm。（13 ）監(jiān)測(cè)實(shí)施O平位移監(jiān)測(cè)：采用全站儀，角度標(biāo)準(zhǔn)偏差1 。E水準(zhǔn)測(cè)平儀：進(jìn)行注漿一米檢測(cè)一次。安排經(jīng)驗(yàn)豐富的線路工，24小時(shí)監(jiān)測(cè)，隨時(shí)進(jìn)行軌距、水平 的檢查， 發(fā)現(xiàn)問題立刻解決， 發(fā)現(xiàn)路基變化立即通知工務(wù)及監(jiān)護(hù)人 員，并組織人員進(jìn)行線路整修。題現(xiàn)場配有：油鎬，插子，洋鎬及扭子等搶修工具。四、質(zhì)量保證措施1. 項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量管理小組長，完善質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照 質(zhì)量體系中規(guī)定的責(zé)權(quán)要求運(yùn)行。2. 材料進(jìn)場 要有產(chǎn)品檢測(cè)報(bào)告，產(chǎn)品合格證。

14、要有三方見證， 取樣進(jìn)行檢測(cè)、保證施工材料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。3. 配備好施工機(jī)具和計(jì)量工具、儀表進(jìn)行校驗(yàn)，建立健全各種 登記資料、原始記錄、施工日記。4. 嚴(yán)格執(zhí)行甲方、監(jiān)理、公務(wù)、電務(wù)鐵通的配合，認(rèn)真接受監(jiān) 督和指導(dǎo)。五、安全保證措施1. 嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入防護(hù)網(wǎng)內(nèi)，注漿均在路基防護(hù)網(wǎng)外側(cè)施 工。2. 確保電纜安全，施工時(shí)要同通信工區(qū)，電務(wù)工區(qū)，電力工區(qū) 聯(lián)系，由他們確認(rèn)有無電纜時(shí)方可施工，并做好防護(hù)工作。3. 為防止鐵路隆起，注漿孔設(shè)置壓力表，孔口壓力控制在0.25-0.3MPa 范圍內(nèi)，嚴(yán)禁超壓注漿。4. 所有機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備嚴(yán)禁小馬拉大車，帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，用電 設(shè)備要采用三控兩保制度。5.

15、 嚴(yán)格營業(yè)線路施工及安全管理實(shí)施辦法，信號(hào)樓安排駐站員 到車站進(jìn)行施工前的簽名和呼叫聯(lián)絡(luò)， 每次車來車去通知現(xiàn)場注漿 安全員撤離現(xiàn)場，停止注漿作業(yè)。6. 施工前與工務(wù)有關(guān)部門鑒定施工安全協(xié)議，由工務(wù)段派專人 監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人員不在場不進(jìn)行注漿。7. 在線路上設(shè)置注漿觀測(cè)點(diǎn)，取注漿點(diǎn)和注漿點(diǎn)兩側(cè)1.5 米三個(gè)垂直線路斷面， 每個(gè)斷面在鋼軌上取 2 個(gè)測(cè)量點(diǎn)， 利用水準(zhǔn)儀和 塔尺配合測(cè)量線路軌面標(biāo)高的變化。 當(dāng)高低變量高于 2mm 時(shí)停止 注漿，累計(jì)變化量高于 4mm 時(shí)停止注漿，每次測(cè)量時(shí)間不超 15 分鐘。8. 線路隆起量不大，并注入少量清水稀釋注漿體使其能夠滲入 到土壤空隙中。9. 建立嚴(yán)格交接班制度和各種崗位責(zé)任制。10. 鉆機(jī)、注漿泵、空壓機(jī)及高壓管路必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)機(jī) 械性能、各種閥門、管路壓力表、