水泥路面設(shè)計(jì)新規(guī)范2011及瀝青路面規(guī)范修訂ppt

1、 我國公路路面設(shè)計(jì)新規(guī)范我國公路路面設(shè)計(jì)新規(guī)范 2011.92011.9 公路路面設(shè)計(jì)規(guī)范有：公路路面設(shè)計(jì)規(guī)范有： 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2002） 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D50-2006） 兩規(guī)范頒布實(shí)施兩規(guī)范頒布實(shí)施8年（水泥路面）和年（水泥路面）和5年（瀝青路面年（瀝青路面),期間進(jìn)期間進(jìn)行大規(guī)模路面建設(shè)，積累豐富經(jīng)驗(yàn)，取得先進(jìn)科研成果，原規(guī)范行大規(guī)模路面建設(shè)，積累豐富經(jīng)驗(yàn)，取得先進(jìn)科研成果，原規(guī)范已不適應(yīng)需要，制訂新規(guī)范條件具備。已不適應(yīng)需要，制訂新規(guī)范條件具備。 交通運(yùn)輸部分別于交通運(yùn)輸部分別于2007年

2、和年和2010年啟動(dòng)新規(guī)范研究編制工年啟動(dòng)新規(guī)范研究編制工作。作。 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范 完成編制工作，報(bào)交通部審批完成編制工作，報(bào)交通部審批 1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法1.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)p 混凝土面層混凝土面層 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)行車荷載和溫度度梯度綜合作用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)行車荷載和溫度度梯度綜合作用 面層板產(chǎn)生面層板產(chǎn)生疲勞斷裂。 驗(yàn)算標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)算標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)最重軸載和最大溫度梯度綜合作用面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)最重軸載和最大溫度梯度綜合作用面層板產(chǎn)生層板產(chǎn)生極限斷裂極限斷裂。 rtprrtrprrffmax.max. p 貧混凝土或碾壓混凝土基層貧混凝土或碾

3、壓混凝土基層設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)荷載產(chǎn) 生疲勞斷裂。疲勞斷裂。brbprrf式中 pr面層板在臨界荷位處產(chǎn)生的行車荷載疲勞應(yīng)力（MPa）； tr面層板在臨界荷位處產(chǎn)生的溫度梯度疲勞應(yīng)力（MPa）； p,max 最重的軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的最大荷載應(yīng)力（MPa）； t,max最大溫度梯度在臨界荷位處產(chǎn)生的最大溫度翹曲應(yīng)（MPa）；可靠度系數(shù)，依據(jù)所選目標(biāo)可靠度及變異等級(jí)確定 ； fr 水泥混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）。 1.2 力學(xué)模型力學(xué)模型 彈性地基單層板模型彈性地基單層板模型粒料基層上混凝土面層；粒料類基層及各類底基層和墊層，與路基一起視作多層彈性地基多層彈性地基，以地基頂面當(dāng)量回地基

4、頂面當(dāng)量回彈模量彈模量表征； 彈性地基雙層板模型彈性地基雙層板模型無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層或?yàn)r青混合料類基層上混凝土面層；舊混凝土路面上加鋪分離式混凝土面層； 復(fù)合板模型復(fù)合板模型兩層不同性能材料組成的面層或基層復(fù)合板，舊混凝土路面上加鋪結(jié)合式混凝土面層。 面層板及基層的臨界荷位均位于縱縫邊緣中部。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)分析采用彈性地基板理論彈性地基板理論。 1.3 單層板應(yīng)力單層板應(yīng)力 荷載應(yīng)力荷載應(yīng)力 設(shè)計(jì)軸載在面層板臨界荷位處產(chǎn)生的荷載疲勞應(yīng)力pscfrprkkk最重軸載最重軸載在面層板臨界荷位處產(chǎn)生的在面層板臨界荷位處產(chǎn)生的最大荷載應(yīng)力最大荷載應(yīng)力pmcrpkkmax, 溫度應(yīng)力溫度應(yīng)力面層板

5、臨界荷位處產(chǎn)生的溫度疲勞應(yīng)力面層板臨界荷位處產(chǎn)生的溫度疲勞應(yīng)力.maxtrttk式中t.max最大溫度梯度時(shí)面層板產(chǎn)生的最大溫度應(yīng)力(MPa) ； kt 考慮溫度應(yīng)力累計(jì)疲勞作用的溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)。 最大溫度梯度時(shí)混凝土面層板最大溫度應(yīng)力ccc.max2gtLE h TB 式中 c混凝土的線膨脹系數(shù)； Tg最大溫度梯度； BL 溫度應(yīng)力系數(shù)。 1.4 雙層板應(yīng)力雙層板應(yīng)力 荷載應(yīng)力荷載應(yīng)力30.65-20.94cbc1.45 101psgsrh PDD面層板或上面層板面層板或上面層板的荷載疲勞應(yīng)力及其荷載疲勞應(yīng)力系數(shù)kf、應(yīng)力折減系數(shù)kr和綜合系數(shù)kc的確定方法，與單層板的相同，設(shè)計(jì)軸載設(shè)計(jì)軸

6、載Ps在在上層板臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力上層板臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力94. 0268. 03/11041. 1sbgbcbpsPhrDD 貧混凝土或碾壓混凝土基層板或者下面層板的荷載疲勞應(yīng)貧混凝土或碾壓混凝土基層板或者下面層板的荷載疲勞應(yīng)力及其疲勞應(yīng)力系數(shù)力及其疲勞應(yīng)力系數(shù)kf和綜合系數(shù)和綜合系數(shù)kc的確定方法與單層板的相的確定方法與單層板的相同；設(shè)計(jì)軸載同；設(shè)計(jì)軸載Ps在在下層板臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力下層板臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力bpscfbprkk94. 0268. 03/11041. 1sbgbcbpsPhrDD 式中 bpr下層板的荷載疲勞應(yīng)力（MPa）； bps設(shè)計(jì)軸載Ps在下層

7、板臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力(MPa) 。 溫度應(yīng)力溫度應(yīng)力 上層板的溫度疲勞應(yīng)力溫度疲勞應(yīng)力tr、最大溫度翹曲應(yīng)力最大溫度翹曲應(yīng)力t.max、綜合溫度翹曲應(yīng)力和內(nèi)應(yīng)力作用的溫度應(yīng)力系數(shù)溫度應(yīng)力系數(shù)BL的計(jì)算式與單層板的基本相同。 下層板的溫度疲勞應(yīng)力不需計(jì)算分析。下層板的溫度疲勞應(yīng)力不需計(jì)算分析。 1.5 復(fù)合板應(yīng)力復(fù)合板應(yīng)力 荷載應(yīng)力荷載應(yīng)力 面層復(fù)合板的荷載疲勞應(yīng)力和最大荷載應(yīng)力計(jì)算，面層復(fù)合板的荷載疲勞應(yīng)力和最大荷載應(yīng)力計(jì)算，與單層板或上層板完全相同，只需用面層復(fù)合板的截面彎曲剛度和等效厚度替代，只需用面層復(fù)合板的截面彎曲剛度和等效厚度替代單層板或上層板的彎曲剛度單層板或上層板的彎曲剛度

8、Dc和厚度和厚度hc即可，板相對(duì)剛度半徑即可，板相對(duì)剛度半徑r或或rg需需依據(jù)面層復(fù)合板彎曲剛度重新計(jì)算。依據(jù)面層復(fù)合板彎曲剛度重新計(jì)算。 溫度應(yīng)力溫度應(yīng)力 面層復(fù)合板的疲勞溫度應(yīng)力計(jì)算和疲勞溫度應(yīng)力系數(shù)與單層板與單層板的相同。的相同。 最大溫度應(yīng)力t.maxcc2c1c2.max2gtLT EhhBc1c1c1c1c2c2c2c21.77 0.27ln182h EEhh EEh 1.6 設(shè)計(jì)軸載設(shè)計(jì)軸載交通荷載分級(jí)交通荷載分級(jí)交通荷載等級(jí)交通荷載等級(jí)極重極重特重特重重重中等中等輕輕設(shè)計(jì)車道設(shè)計(jì)軸載設(shè)計(jì)車道設(shè)計(jì)軸載（100kN）累計(jì)作）累計(jì)作用次數(shù)用次數(shù)Ne（104）1106110620002

9、00010010031.8m時(shí)，應(yīng)增大配時(shí)，應(yīng)增大配筋率，重復(fù)上述計(jì)算至符合要求。筋率，重復(fù)上述計(jì)算至符合要求。 計(jì)算裂縫縫隙平均寬度計(jì)算裂縫縫隙平均寬度bj,當(dāng)當(dāng)bj0.5mm時(shí)，滿足要求；否則應(yīng)增大時(shí)，滿足要求；否則應(yīng)增大配筋率，重復(fù)上述計(jì)算至符合要求。配筋率，重復(fù)上述計(jì)算至符合要求。 計(jì)算鋼筋應(yīng)力。當(dāng)不大于鋼筋屈服強(qiáng)度時(shí)，滿足要求；否則應(yīng)計(jì)算鋼筋應(yīng)力。當(dāng)不大于鋼筋屈服強(qiáng)度時(shí)，滿足要求；否則應(yīng) 增大配筋率，重復(fù)上述計(jì)算至符合要求。增大配筋率，重復(fù)上述計(jì)算至符合要求。 綜合上述計(jì)算結(jié)果，最終確定配筋率，并進(jìn)一步確定鋼筋根數(shù)。綜合上述計(jì)算結(jié)果，最終確定配筋率，并進(jìn)一步確定鋼筋根數(shù)。 在滿足縱向

10、鋼筋間距要求的條件下，宜選用直徑較小的鋼筋。在滿足縱向鋼筋間距要求的條件下，宜選用直徑較小的鋼筋。 4.2 鋼纖維混凝土路面鋼纖維混凝土路面 鋼纖維體積率：一般為鋼纖維體積率：一般為0.6% 1.0%。 面層厚度：普通混凝土面層厚度的面層厚度：普通混凝土面層厚度的0.75 0.65倍，按鋼纖維摻量確倍，按鋼纖維摻量確定。最小厚度，極重、特重或重交通定。最小厚度，極重、特重或重交通180mm；中等或輕交通；中等或輕交通160mm。n集料公稱最大粒徑：鋼纖維長度的1/22/3，并不宜大于26.5mm（銑削型鋼纖維）或19mm（剪切型或熔抽型鋼纖維）。n鋼纖維抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：不宜小于600級(jí)（600

11、1000MPa）。n水泥用量：不得少于，非冰凍地區(qū)360kg /m3，冰凍地區(qū)380kg /m34.3 復(fù)合式路面復(fù)合式路面瀝青混凝土上面層的厚度不宜小于瀝青混凝土上面層的厚度不宜小于40mm?；炷料旅鎸拥挠?jì)算厚度，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。混凝土下面層與瀝青混凝土上面層之間應(yīng)設(shè)置粘層。 混凝土下面層的臨界荷位，為板的縱向邊緣中部。 設(shè)計(jì)軸載Ps在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載疲勞應(yīng)力，按單層板計(jì)算確定。應(yīng)力折減系數(shù)、荷載疲勞應(yīng)力系數(shù)和綜合系數(shù)的確定方法，與無瀝青上面層時(shí)完全相同。 設(shè)計(jì)軸載Ps和最重軸載Pm在混凝土下面層臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力和最大荷載應(yīng)力分別按下式計(jì)算。psaapsah)1 ( max)1

12、 (paapmah 4.4 加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.4.1路面損壞狀況調(diào)查評(píng)定路面損壞狀況調(diào)查評(píng)定n舊混凝土路面的損壞狀況采用斷板率和平均錯(cuò)臺(tái)量兩項(xiàng)指標(biāo)評(píng)定n路面損壞狀況分為4個(gè)等級(jí)，各個(gè)等級(jí)的斷板率和平均錯(cuò)臺(tái)量的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)見下表。 路面損壞狀況分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)路面損壞狀況分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 等級(jí)等級(jí)優(yōu)良優(yōu)良中中次次差差斷板率（）斷板率（）5510102020平均錯(cuò)臺(tái)量平均錯(cuò)臺(tái)量（mm）33771212 4.4.2 接縫傳荷能力和板底脫空狀況調(diào)查評(píng)定接縫傳荷能力和板底脫空狀況調(diào)查評(píng)定 舊混凝土面層板的接縫傳荷能力和板底脫空狀況采用彎沉測試法調(diào)查評(píng)定，彎沉測試宜采用落錘式彎沉儀。 測定接縫傳荷能力的試驗(yàn)荷載

13、應(yīng)接近于設(shè)計(jì)軸載的一側(cè)輪載。將荷載施加鄰近接縫的路面表面，實(shí)測接縫兩側(cè)邊緣的彎沉值。按下式計(jì)算傳荷接縫的系數(shù) ）（% 100lujwwk 舊混凝土面層的接縫傳荷能力分為4個(gè)等級(jí)。接縫傳荷能力分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)接縫傳荷能力分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 等級(jí)等級(jí)優(yōu)良優(yōu)良中中次次差差（）（）806080406040 4.4.3 瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)瀝青加鋪層可設(shè)單層或雙層瀝青面層，至少有一層采用密級(jí)配瀝青混料，可根據(jù)需要設(shè)置調(diào)平層，在路面邊緣設(shè)置內(nèi)部排水系統(tǒng)。瀝青加鋪層與原水泥混凝土面板之間宜撒布改性瀝青，加強(qiáng)層間結(jié)合，避免層間滑移。減緩反射裂縫的措施： 增加瀝青加鋪層的厚度； 采用摻加纖維及橡膠等改性瀝青混合料

14、； 在舊混凝土板頂面或加鋪層內(nèi)設(shè)置應(yīng)力吸收層等夾層； 瀝青加鋪層下層可采用大粒徑瀝青碎石。瀝青加鋪層厚度應(yīng)與混合料的公稱最大粒徑相匹配，按減緩反射裂縫的要求確定。高速公路和一級(jí)公路的最小厚度宜為100mm，其他等級(jí)公路的最小厚度宜為80mm。 4.4.4 分離式混凝土加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分離式混凝土加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)u在舊混凝土面層與加鋪層之間應(yīng)設(shè)置隔離層。隔離層材料宜選用瀝青混凝土，厚度不宜小于40mm。u分離式混凝土加鋪層的接縫形式和位置，按新建混凝土面層的要求布置。u加鋪層可采用普通混凝土、鋼纖維混凝土、鋼筋混凝土和連續(xù)配筋混凝土。普通混凝土、鋼筋混凝土和連續(xù)配筋混凝土加鋪層的厚度不宜小于180m

15、m；鋼纖維混凝土加鋪層的厚度不宜小于140mm。u加鋪層和舊混凝土面層應(yīng)力分析，按分離式雙層板進(jìn)行，舊混凝板各參數(shù)采用實(shí)測值。加鋪層的設(shè)計(jì)厚度，按加鋪層和舊混凝土板的應(yīng)力分別滿足要求確定。 4.4.5 結(jié)合式混凝土加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)合式混凝土加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)p采用銑刨、噴射高壓水或鋼珠、酸蝕等方法，打毛清理舊混凝土面層表面，并涂敷粘結(jié)劑，使加鋪層與舊混凝土面層結(jié)合成整體。p 結(jié)合式加鋪層厚度不宜小于60mm。加鋪層的接縫形式和位置應(yīng)與舊混凝土面層的接縫完全對(duì)應(yīng)和對(duì)齊，加鋪層內(nèi)可不設(shè)拉桿或傳力桿。p 加鋪層和舊混凝土板的應(yīng)力分析，按結(jié)合式雙層板進(jìn)行。舊混凝土板的 參數(shù)實(shí)測值。加鋪層的設(shè)計(jì)厚度，按計(jì)算

16、 及要求確定。 4.4.6 舊瀝青路面加鋪水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)舊瀝青路面加鋪水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在舊瀝青面層與水泥混凝土加鋪層之間應(yīng)設(shè)置調(diào)平層。調(diào)平層材料可選用瀝青混凝土等。加鋪層可采用普通混凝土、鋼纖維混凝土、鋼筋混凝土和連續(xù)配筋混凝土。普通混凝土、鋼筋混凝土和連續(xù)配筋混凝土加鋪層的厚度不宜小于180mm；鋼纖維混凝土加鋪層的厚度不宜小于140mm.計(jì)算確定舊瀝青路面頂面的當(dāng)量回彈模量，并按照新建水泥混凝土路面進(jìn)行加鋪層設(shè)計(jì)。超薄水泥混凝土加鋪層的厚度宜為80130mm，面板平面尺寸1.02.5m，切縫深度為面層板厚的1/41/3，縫寬35 mm，無需封縫。 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范公路瀝青

17、路面設(shè)計(jì)規(guī)范 u組織管理組織管理 編寫組編寫組 12單位，14人 顧問組顧問組 7人u工作基礎(chǔ)工作基礎(chǔ) 交通部原公路司、西部中心分別立項(xiàng)進(jìn)行研究，取得重要成果，在此基礎(chǔ)上開展規(guī)范研交通部原公路司、西部中心分別立項(xiàng)進(jìn)行研究，取得重要成果，在此基礎(chǔ)上開展規(guī)范研究與編制。究與編制。u調(diào)研工作調(diào)研工作 前期研究基礎(chǔ)上，需進(jìn)行一些調(diào)研：前期研究基礎(chǔ)上，需進(jìn)行一些調(diào)研： 典型路面結(jié)構(gòu)典型路面結(jié)構(gòu) 交通軸載參數(shù)交通軸載參數(shù) 典型路段資料收集典型路段資料收集 設(shè)計(jì)方法驗(yàn)證設(shè)計(jì)方法驗(yàn)證u工作進(jìn)度工作進(jìn)度 瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)相關(guān)規(guī)范規(guī)程如施工規(guī)范、材料試驗(yàn)規(guī)程等具有帶動(dòng)作用，要求編瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)相關(guān)規(guī)范規(guī)程如

18、施工規(guī)范、材料試驗(yàn)規(guī)程等具有帶動(dòng)作用，要求編制科學(xué)合理，迅速完成。制科學(xué)合理，迅速完成。 編制工作編制工作2011年啟動(dòng)，年啟動(dòng)，2012年底完成報(bào)批稿年底完成報(bào)批稿。 瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范編制工作瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范編制工作 1.1 瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo) 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)能保證路面結(jié)構(gòu)在規(guī)定的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)，在所在地環(huán)境瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)能保證路面結(jié)構(gòu)在規(guī)定的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)，在所在地環(huán)境條件和交通荷載作用下，符合相應(yīng)損壞標(biāo)準(zhǔn)和預(yù)定保證率的要求。條件和交通荷載作用下，符合相應(yīng)損壞標(biāo)準(zhǔn)和預(yù)定保證率的要求。 瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)有：瀝青層和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層的瀝青層和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層的疲勞開裂疲勞開裂

19、粒料層和路基頂面的粒料層和路基頂面的永久變形永久變形瀝青面層的瀝青面層的低溫開裂低溫開裂1.2 路面結(jié)構(gòu)力學(xué)模式路面結(jié)構(gòu)力學(xué)模式 應(yīng)用彈性層狀體理論解析解（層間連續(xù)接觸）分析各特征計(jì)算點(diǎn)的力學(xué)應(yīng)用彈性層狀體理論解析解（層間連續(xù)接觸）分析各特征計(jì)算點(diǎn)的力學(xué)響應(yīng)量。計(jì)算分析的響應(yīng)量為：響應(yīng)量。計(jì)算分析的響應(yīng)量為：瀝青層底面的彎拉應(yīng)變、無機(jī)結(jié)合料層底面的彎拉應(yīng)力、粒料層及路基頂面的豎向壓應(yīng)變。1. 路面結(jié)構(gòu)分析路面結(jié)構(gòu)分析 1.3 路面疲勞開裂預(yù)估路面疲勞開裂預(yù)估 瀝青路面疲勞分析的響應(yīng)為瀝青層底面的拉應(yīng)變、無機(jī)結(jié)合料層底面的拉應(yīng)力，分別計(jì)算平行于行車方向和垂直于行車方向的力學(xué)響應(yīng)量，確定力學(xué)響應(yīng)的

20、關(guān)鍵位置和方向。瀝青層疲勞壽命瀝青層疲勞壽命 依據(jù)該層底面的最大拉應(yīng)變最大拉應(yīng)變以及瀝青混合料的組成和性質(zhì)組成和性質(zhì)，計(jì)算瀝青層的疲勞壽命。)408. 50237. 0()408. 50237. 0(846. 0433. 0720. 2579. 1973. 31151302. 011110316. 6acachhTRfeeVFAEVFAEKKN(1.3.2) 式中：Nf瀝青層的疲勞壽命； 瀝青層底面最大拉應(yīng)變（10-6）； S瀝青混合料參考溫度20下的動(dòng)態(tài)模量 （MPa）； VFA有效瀝青飽和度（%）； hac瀝青層厚度（mm）； KT1瀝青層溫度換算系數(shù)，按所在地區(qū)和瀝青層厚 度參照下表選用

21、； KR保證率系數(shù)，高速公路0.1528；一級(jí)公路 0.2328；二級(jí)公路0.3060；三級(jí) 和四級(jí)公路0.7523。 溫度修正系數(shù)（瀝青層疲勞）溫度修正系數(shù)（瀝青層疲勞） 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層的疲勞壽命無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層的疲勞壽命 依據(jù)該層底面的最大彎拉應(yīng)力最大彎拉應(yīng)力計(jì)算確定。 )lg(lg21TRrtefkkkfkbaN 式中：Nf無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層的疲勞壽命； t無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層底面的最大彎拉應(yīng)力（MPa）； ke考慮收縮裂縫影響的應(yīng)力增大系數(shù)； k1考慮裂縫擴(kuò)展的壽命增大系數(shù)； kT2溫度換算系數(shù)； kR保證率系數(shù)，高速公路，kR =1.6278；一級(jí)公路，kR =1.2628；二級(jí) 公路，

22、kR =1.0260；三級(jí)和四級(jí)公路，kR =0.2466； a，b試驗(yàn)回歸系數(shù)，水泥穩(wěn)定類材料，a =12.409，b=12.570；二灰穩(wěn)定類材料， a =11.853，b=13.317.應(yīng)力增大系數(shù)應(yīng)力增大系數(shù)ke材料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（材料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（MPa）穩(wěn)定層厚度（穩(wěn)定層厚度（mm）2002001001002525121232000中濕粘質(zhì)土300450350500400600500700粉質(zhì)土300500400600450700500750潮濕粘質(zhì)土350550450600500700550800粉質(zhì)土4006005007006008006501000注：凍深小或填方路段，或者

23、防凍層采用隔溫性能良好的材料，可選用低值；凍深大或挖方及地下水位高的路段，或者防凍層選用隔溫性能差的材料，應(yīng)采用高值。 2.2 路面結(jié)構(gòu)組合原則路面結(jié)構(gòu)組合原則p貫徹路基路面一體化設(shè)計(jì)的理念，確保路基具有足夠的承載能力，路面結(jié)構(gòu)組合與路基狀況相適應(yīng)。p不同結(jié)構(gòu)層組合的瀝青路面使用過程中的損壞特點(diǎn)有差異，應(yīng)根據(jù)工程的水文地質(zhì)、氣候、交通、材料特點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐墓こ探?jīng)驗(yàn)，擬定合適的瀝青路面結(jié)構(gòu)層組合方案。各種結(jié)構(gòu)組合方案的瀝青路面損壞類型各種結(jié)構(gòu)組合方案的瀝青路面損壞類型路面類型路面類型瀝青類基層和粒料類基層瀝青類基層和粒料類基層無機(jī)結(jié)合料類基層無機(jī)結(jié)合料類基層面層厚度面層厚度厚厚中厚中厚薄薄厚厚中

24、厚、薄中厚、薄主要損壞類型主要損壞類型永久變形永久變形（面層為主）（面層為主）疲勞開裂疲勞開裂永久變形永久變形（粒料層和路基）（粒料層和路基）永久變形永久變形(面層面層)反射裂縫反射裂縫(面層面層)次要損壞類型次要損壞類型疲勞開裂疲勞開裂永久變形永久變形-疲勞開裂疲勞開裂冰凍地區(qū)冰凍地區(qū)低溫縮裂低溫縮裂(面層面層) p粒料類基層粒料類基層選用優(yōu)質(zhì)集料級(jí)配碎石優(yōu)質(zhì)集料級(jí)配碎石或水結(jié)碎石做基層。其底基層可以選用質(zhì)量稍差的級(jí)配碎（礫）石或水結(jié)碎石，也可以選用水泥、石灰粉煤灰（二灰）或石灰穩(wěn)定碎（礫）石或土。粒料類基層瀝青路面結(jié)構(gòu)層組合方案粒料類基層瀝青路面結(jié)構(gòu)層組合方案結(jié)構(gòu)類型 粒料類基層粒料類基層

25、面層磨耗層密級(jí)配瀝青混合料、瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）、開級(jí)配瀝青磨耗層、瀝青表面處治聯(lián)結(jié)層密級(jí)配瀝青混合料或不設(shè)置（輕交通路面）基層基層級(jí)配碎石、填隙碎石底基層級(jí)配碎（礫）石、填隙碎石水泥、石灰-粉煤灰或石灰穩(wěn)定碎（礫）石或土防凍層 （季凍區(qū)）不易凍脹的粒料（細(xì)料含量小于6%10%的礫類土）路基路床頂面模量要求50MPa、80MPa或 100MPa p 瀝青混合料類基層瀝青混合料類基層選用熱拌瀝青混合料熱拌瀝青混合料（包括密級(jí)配瀝青混合料和開級(jí)配瀝青碎石）或者瀝青貫入碎石。底基層可以選用粒料（級(jí)配碎石）、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料（水泥穩(wěn)定碎石或石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石）或者熱拌瀝青混合料（全厚式瀝青路面）

26、。選用開級(jí)配瀝青碎石做排水基層或者反射裂縫減緩層時(shí)，其底基層必須滿足不透水的要求。 結(jié)構(gòu)類型 瀝青結(jié)合料類基層瀝青結(jié)合料類基層面層磨耗層密級(jí)配瀝青混合料、瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）、開級(jí)配瀝青磨耗層、瀝青表面處治聯(lián)結(jié)層密級(jí)配瀝青混合料基層基層熱拌瀝青混合料熱拌瀝青混合料、瀝青貫入碎石開級(jí)配瀝青碎石底基層級(jí)配碎石水泥或石灰-粉煤灰穩(wěn)定碎石防凍層（季凍區(qū)）不易凍脹的粒料（細(xì)料含量小于6%10%的礫類土）路基路床頂面模量要求50MPa、80MPa或100MPa瀝青結(jié)合料類基層瀝青路面結(jié)構(gòu)層組合方案瀝青結(jié)合料類基層瀝青路面結(jié)構(gòu)層組合方案 p 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層采用水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)

27、定碎石、石灰石灰-粉煤灰穩(wěn)定碎石等材粉煤灰穩(wěn)定碎石等材料料；其底基層可以選用粒料，如級(jí)配碎（礫）石或水結(jié)碎石等，也可以選用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料（礫石、未篩分碎石、天然砂礫等）或土，見下表。結(jié)構(gòu)類型 無機(jī)結(jié)合料類基層無機(jī)結(jié)合料類基層面層磨耗層密級(jí)配瀝青混合料、瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）、開級(jí)配瀝青磨耗層、瀝青表面處治聯(lián)結(jié)層密級(jí)配瀝青混合料或不設(shè)置基層基層水泥或石灰-粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層水泥、石灰-粉煤灰或石灰穩(wěn)定碎（礫）石或土級(jí)配碎（礫）石、填隙碎石防凍層 （季凍區(qū)）不易凍脹的粒料（細(xì)料含量小于6%10%的礫類土）路基路床頂面模量要求50MPa、 80MPa或100MPa 無機(jī)結(jié)合料類基層瀝青路面結(jié)

28、構(gòu)層組合方案無機(jī)結(jié)合料類基層瀝青路面結(jié)構(gòu)層組合方案 2.3 基層和底基層基層和底基層u基層和底基層具有足夠的強(qiáng)度（承載能力）、良好的抗車轍和抗疲勞開裂性能，及耐久性和水穩(wěn)定性（抗剝落、耐沖刷）。u依據(jù)交通荷載等級(jí)、材料供應(yīng)情況和結(jié)構(gòu)層組合要求，選用基層和底基層的組成材料種類。u無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類和瀝青混合料類基層和底基層的厚度及相應(yīng)材料的抗疲勞性能，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)基層或底基層的疲勞壽命要求。u各種基層和底基層的結(jié)構(gòu)層適宜厚度，按所選集料的公稱最大粒徑和壓實(shí)效果的要求而定?；鶎踊虻谆鶎拥脑O(shè)計(jì)層厚超出相應(yīng)材料的適宜層厚范圍的上限時(shí)，需分層鋪設(shè)和壓實(shí)。當(dāng)采用重型壓實(shí)機(jī)械時(shí)，經(jīng)過論證，壓實(shí)厚度可適當(dāng)

29、放寬。 基層和底基層組成材料種類選用基層和底基層組成材料種類選用類型材料類型適用場合無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類水泥穩(wěn)定碎石,石灰-粉煤灰穩(wěn)定碎石各交通等級(jí)的基層和底基層貧混凝土極重交通、特重交通的基層水泥穩(wěn)定開級(jí)配碎石多雨地區(qū)、特重或重交通的排水基層水泥穩(wěn)定未篩分碎石、礫石石灰-粉煤灰穩(wěn)定未篩分碎石、礫石石灰穩(wěn)定未篩分碎石、礫石輕交通的基層各交通等級(jí)的底基層水泥土、石灰土、石灰-粉煤灰土輕交通的基層中等交通和輕交通的底基層瀝青混合料類密級(jí)配瀝青碎石,半開級(jí)配瀝青碎石極重交通、特重交通和重交通的基層開級(jí)配瀝青碎石多雨地區(qū)、特重或重交通的排水基層瀝青貫入碎石中等和輕交通的基層粒料類級(jí)配碎石（優(yōu)質(zhì)碎石）重交通

30、、中等交通和輕交通的基層級(jí)配碎石（未篩分碎石）輕交通的基層各交通等級(jí)的底基層級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石填隙碎石 l選用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料做基層或底基層時(shí)，應(yīng)控制它與下臥層的相對(duì)剛度，勿使其層底出現(xiàn)過大的拉應(yīng)力。并且，其下臥層宜選用細(xì)料含量少的無結(jié)合料類材料，以防止產(chǎn)生唧泥病害。l無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層或底基層的上層可選用由半開級(jí)配瀝青碎石或開級(jí)配瀝青碎石組成的反射裂縫緩解層。同時(shí)，必須設(shè)置路面邊緣排水系統(tǒng)，將滲入水排引出路基。l年降水量大于1000mm的潮濕多雨地區(qū)，路基為低透水性細(xì)粒土的高速公路和一級(jí)公路，宜在瀝青面層下設(shè)置開級(jí)配瀝青碎石排水基層，并設(shè)置路面邊緣排水系統(tǒng)，將滲入水排引出路基。排水基

31、層下應(yīng)設(shè)置不透水的結(jié)構(gòu)層次。l貧混凝土基層必須設(shè)置橫向縮縫，一次攤鋪寬度大于7.5m時(shí)，必須設(shè)置縱向縮縫。 2.4 面層面層p磨耗層材料磨耗層材料 按公路等級(jí)、交通荷載等級(jí)、使用要求的不同，選擇面層磨耗層的材料類型。密級(jí)配瀝青混合料密級(jí)配瀝青混合料可適用于各種交通等級(jí)。極重、特重交通或重交通的磨耗層，可選用選用SMA。重交通或中等交通的高速公路或者有低噪聲要求的路段，可選用開級(jí)配瀝青混合料開級(jí)配瀝青混合料作為抗滑磨耗層或透水磨耗層。輕交通或中等交通的三級(jí)和四級(jí)公路，可選用瀝瀝青表面處治青表面處治作為磨耗層。p聯(lián)接層材料聯(lián)接層材料 面層聯(lián)結(jié)層宜選用密級(jí)配瀝青混合料。在極重、特重交通和重載公路上，

32、可以選用SMA。p平整度平整度 新建高速公路和一級(jí)公路的路表平整度應(yīng)滿足國際平整度指數(shù)（IRI）不低于2.0m/km的要求，二級(jí)公路應(yīng)滿足國際平整度指數(shù)（IRI）不低于3.5m/km的要求。高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路交工驗(yàn)收時(shí)的路表抗滑性能，宜符合橫向力系數(shù)SFC6054，構(gòu)造深度TD0.55 mm的要求。 瀝青混合料輪轍試驗(yàn)蠕變率（次瀝青混合料輪轍試驗(yàn)蠕變率（次/mm）的要求（不小于）的要求（不小于） 交通分級(jí)交通分級(jí)(106軸次軸次數(shù)數(shù)) 距路表深度距路表深度(mm)溫度分區(qū)溫度分區(qū)I-1、I-2、I-3、I-4II-1II-2、II-3、II-4III-2101001500（2400）

33、600800600100600600600600301003200（4500）100015006001001000（1500）6006006001201005500320045001500100250010001500600注：1. 按30年最熱月平均日最高氣溫的平均值分為：I (夏炎熱區(qū)) - 30C；II（夏熱區(qū)）- 2030C；III（夏涼區(qū)）- 20C； 2. 按30年極端最低氣溫分為：1（冬嚴(yán)寒）- -9C； 3. 括號(hào)內(nèi)數(shù)值表示?？诨蝾愃频貐^(qū)的性能要求。 面層熱拌瀝青混合料的抗車轍性能以輪轍試驗(yàn)的蠕變率表征，按氣候條件、交通等級(jí)和結(jié)構(gòu)層位的不同，應(yīng)分別符合技術(shù)要求。 p瀝青混合料的

34、抗疲勞性能應(yīng)滿足設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)瀝青面層的疲勞壽命要求。p瀝青面層的厚度依據(jù)公路等級(jí)、交通荷載等級(jí)、基層類型、氣候條件和當(dāng)?shù)厥褂媒?jīng)驗(yàn)，經(jīng)技術(shù)論證后選定。瀝青路面面層厚度參考范圍瀝青路面面層厚度參考范圍交通荷載等級(jí)交通荷載等級(jí)極重、特重極重、特重重重中等中等輕輕面層參考厚度（面層參考厚度（mm）2001502008015080p 密級(jí)配瀝青混合料密級(jí)配瀝青混合料的結(jié)構(gòu)層最小厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.53.0倍倍。瀝青瑪蹄脂碎石混合料瀝青瑪蹄脂碎石混合料和開級(jí)配瀝青混合開級(jí)配瀝青混合料料的結(jié)構(gòu)層最小厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.02.5倍倍。 p各種磨耗層磨耗層的結(jié)構(gòu)層適宜厚度，按所選集料

35、的公稱最大粒徑和壓實(shí)效果的要求確定。瀝青混合料類型瀝青混合料類型集料公稱最大粒徑（集料公稱最大粒徑（mm）4.759.513.219.0密級(jí)配瀝青混合料（細(xì)型）密級(jí)配瀝青混合料（細(xì)型）12.5192537.53062.55070密級(jí)配瀝青混合料（粗型）密級(jí)配瀝青混合料（粗型）-305037.57557.575瀝青瑪蹄脂碎石瀝青瑪蹄脂碎石-2537.537.5505062.5開級(jí)配瀝青磨耗層開級(jí)配瀝青磨耗層-19252537.5-瀝青表面處治瀝青表面處治單層式單層式1015，雙層式，雙層式1525，三層式，三層式2530各種瀝青混合料組成的磨耗層的適宜層厚（各種瀝青混合料組成的磨耗層的適宜層厚（

36、mm） p各種聯(lián)結(jié)層聯(lián)結(jié)層的結(jié)構(gòu)層適宜厚度，按所選集料的公稱最大粒徑和壓實(shí)效果的要求確定。聯(lián)結(jié)層設(shè)計(jì)層厚超出相應(yīng)材料的適宜層厚范圍時(shí)，需分層鋪設(shè)和壓實(shí)。 各種瀝青混合料組成的聯(lián)結(jié)層的適宜層（各種瀝青混合料組成的聯(lián)結(jié)層的適宜層（mm）瀝青混合料類型瀝青混合料類型集料公稱最大粒徑（集料公稱最大粒徑（mm）1925密級(jí)配瀝青混合料（細(xì)型）密級(jí)配瀝青混合料（細(xì)型）507075100密級(jí)配瀝青混合料（粗型）密級(jí)配瀝青混合料（粗型）577575150瀝青瑪蹄脂碎石瀝青瑪蹄脂碎石5062.5-p 選用開級(jí)配瀝青混合料做抗滑磨耗層或透水磨耗層時(shí)，應(yīng)設(shè)置 路面邊緣排水系統(tǒng)，將滲入水排引出路基。 2.5 橋面鋪裝

37、橋面鋪裝n水泥混凝土橋面瀝青鋪裝體系由防水粘結(jié)層、瀝青鋪裝層、防水及排水設(shè)施組成，應(yīng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。n橋面混凝土應(yīng)進(jìn)行處理，確保干燥、清潔、平整，處理方式包括人工或機(jī)械清掃、噴砂、打毛、精銑刨等，橋面的處理方式應(yīng)與防水粘結(jié)層材料性能相適應(yīng)。n高速公路、一級(jí)公路的橋面防水粘結(jié)層應(yīng)專門設(shè)計(jì)，二級(jí)及以下等級(jí)公路橋面防水粘結(jié)層可采用與其他路段下封層相同的形式。 防水粘結(jié)層的選擇應(yīng)與公路等級(jí)、橋梁類型、工程環(huán)境條件等相適應(yīng)。應(yīng)檢驗(yàn)防水粘結(jié)層與橋面及瀝青鋪裝間的抗剪強(qiáng)度和拉拔強(qiáng)度。n 高速公路、一級(jí)公路的橋面瀝青鋪裝層的厚度宜為70100mm，須采用上下兩層，鋪裝下層應(yīng)能與防水粘結(jié)層共同組成防水體系，鋪裝上層厚

38、度不小于30mm，采用密實(shí)、抗滑、耐磨耗的瀝青混合料。 二級(jí)及以下等級(jí)公路的橋面瀝青鋪裝層的厚度宜為5090mm。 橋面瀝青鋪裝層方案應(yīng)與其他段落的路面結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)，以便于施工組織。n 橋頭搭板的面板處理、防水粘結(jié)層及瀝青鋪裝層的材料、結(jié)構(gòu)應(yīng)與橋面一致。 3.材料設(shè)計(jì)參數(shù)材料設(shè)計(jì)參數(shù) 3.1 氣候因素分區(qū)氣候因素分區(qū)3.1.1 等效溫度系數(shù)等效溫度系數(shù) 按地區(qū)、路面結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)指標(biāo)查附表取用。 3.1.2 濕度指數(shù)濕度指數(shù) 濕度指標(biāo)（濕度指標(biāo)（TMI）由干旱指數(shù)Ia（年水不足量與年潛在水蒸散量之比）和濕度指數(shù)Ih（年水徑流量與年潛在水蒸散量之比）兩部分組合確定。式中：Ryy年的水徑流量（cm）；

39、DFy y年的水不足量（cm），在DFy項(xiàng)前加入系數(shù)60，是基于水滲入 土要易于從土中提取出的假設(shè)； PEy y年的潛在水蒸散量（cm）。 YYYYPEDFRTMY60100 全國全國TMI區(qū)劃圖區(qū)劃圖 3.2 路面材料和路基土性質(zhì)參數(shù)確定路面材料和路基土性質(zhì)參數(shù)確定 依據(jù)設(shè)計(jì)項(xiàng)目的重要性（公路等級(jí)）、工程規(guī)模和投資量差別，分別按3個(gè)層次個(gè)層次提出要求：1 第一層次，按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法，實(shí)測材料和土的性質(zhì)參數(shù)；2 第二層次，實(shí)測材料和土的物性參數(shù)，利用經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式確定材料和土的性質(zhì)參數(shù)；3 第三層次，參照規(guī)范附錄的參考值表，按項(xiàng)目具體情況酌情選用。 瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)和分析等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)的選定。瀝青

40、混合料動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)與分析等級(jí)的選擇瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)與分析等級(jí)的選擇混合料特性混合料特性等級(jí)等級(jí)1等級(jí)等級(jí)2等級(jí)等級(jí)3等級(jí)等級(jí)4基于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)基于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的全面分析的全面分析基于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)基于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的簡化分析的簡化分析基于預(yù)估模型基于預(yù)估模型的簡化分析的簡化分析基于推薦值基于推薦值基質(zhì)瀝青基質(zhì)瀝青常規(guī)級(jí)配常規(guī)級(jí)配可選用以提高精度可選用以提高精度或滿足研究需要或滿足研究需要可選用以提高可選用以提高精度精度推薦采用推薦采用可參考使用可參考使用基質(zhì)瀝青基質(zhì)瀝青非常規(guī)級(jí)配非常規(guī)級(jí)配可選用以提高精度可選用以提高精度或滿足研究需要或滿足研究需要推薦采用推薦采用可酌情參考可酌情參考使用使用不可采用不可采用

41、改性瀝青改性瀝青推薦采用推薦采用推薦采用推薦采用不可采用不可采用不可采用不可采用 青混合料動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)與分析分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)青混合料動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)與分析分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)等級(jí)1234模量取用模量取用基于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)基于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的全面分析的全面分析基于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的基于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的簡化分析簡化分析基于預(yù)估模型基于預(yù)估模型的簡化分析的簡化分析基于基于推薦值推薦值試驗(yàn)類型試驗(yàn)類型單軸壓縮動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)單軸壓縮動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)材料性質(zhì)參數(shù)的試驗(yàn)材料性質(zhì)參數(shù)的試驗(yàn)不做試驗(yàn)不做試驗(yàn)試驗(yàn)溫度試驗(yàn)溫度（C）-10、5、20、35、50或或5、20、3520-加載頻率加載頻率（Hz）25、10、5、1、0.5、0.1或或10、5、1、0.11

42、0- 321oct1kakaarpppkM 9509. 50460. 01328. 01439. 0 7506. 0034. 00399. 00409. 0 7674. 40061. 00652. 01540. 01428. 03075. 02075. 01CDwPIkPwPIkPCDwPIk 8353. 10288. 00416. 06836. 0 6710. 11088. 0560321Pdkkwk3.3 材料性質(zhì)參數(shù)值材料性質(zhì)參數(shù)值3.3.1土和粒料回彈模量土和粒料回彈模量土和粒料物性參數(shù)與回彈模量模型3參數(shù)的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式： 1. 土 （3.4.1） 2級(jí)配碎石式中：PI塑性指數(shù)（%）；

43、w含水量（%）； dmax 最大干密度（g/cm3； CD _ 壓實(shí)度（%）；P0.075 0.075mm篩通過百分率（%）； P5 5mm篩通過百分率（%）； d6060% 通過百分率對(duì)應(yīng)的粒徑（m （3.4.2）（3.4.3）% 標(biāo)準(zhǔn)條件下粒料層回彈模量參考值范圍。 粒料層回彈模量參考值（粒料層回彈模量參考值（MPa）范圍）范圍材料分類材料分類輕交通輕交通中等交通中等交通重、特重、極重交通重、特重、極重交通注釋注釋取值范圍取值范圍代表值代表值取值范圍取值范圍代表值代表值取值范圍取值范圍代表值代表值級(jí)配碎石級(jí)配碎石250650450200500350150400*300*上基層上基層2505

44、50400200400300-基層基層180300220180250215180250210底基層底基層級(jí)配礫石級(jí)配礫石200400300150300250-基層基層150250195150220190150200180底基層底基層注：*- 當(dāng)超載現(xiàn)象顯著時(shí)，取值范圍為200500，代表值為350；級(jí)配偏粗的取高值，級(jí)配偏細(xì)的取低值。 路基回彈模量參考值（路基回彈模量參考值（MPa）范圍）范圍 材料分類材料分類輕交通輕交通中等交通中等交通重、特重、極重交通重、特重、極重交通取值范圍取值范圍代表值代表值取值范圍取值范圍代表值代表值取值范圍取值范圍代表值代表值G（礫）（礫）110125120115

45、130125120135130GF（含細(xì)粒土礫）（含細(xì)粒土礫）100120110105125115110130120GM（粉土質(zhì)礫）（粉土質(zhì)礫）100115110105120110110125115GC（黏土質(zhì)礫）（黏土質(zhì)礫）9511510595120105100120110S（砂）（砂）9511010095115105100120110SF（含細(xì)粒土砂）（含細(xì)粒土砂）901059595110100100115105SM（粉土質(zhì)砂）（粉土質(zhì)砂）658575709080759585SC（黏土質(zhì)砂）（黏土質(zhì)砂）608070658575709080ML（低液限粉土）（低液限粉土）5070605075

46、65558070MLS/MLG(含砂含砂/含礫低液限粉土）含礫低液限粉土）608065658570708575CL（低液限粘土）（低液限粘土）507060557565558065CLS/CLG（含砂（含砂/含礫低液限粘土）含礫低液限粘土）608065658070658570注：無塑性土，級(jí)配偏粗的取高值，級(jí)配偏細(xì)的取低值；帶塑性土，塑性指數(shù)大的取高值，塑性指數(shù)（2PI18）的取低值。標(biāo)準(zhǔn)條件下路基回彈模量參考值范圍。 路基回彈模量參考值（路基回彈模量參考值（MPa）范圍）范圍材料分材料分類類輕交通輕交通中等交通中等交通重、特重、極重交通重、特重、極重交通取值范圍取值范圍代表值代表值取值范圍取值

47、范圍代表值代表值取值范圍取值范圍代表值代表值礫類土礫類土110125110105130115110135120土質(zhì)礫土質(zhì)礫9511510595120105100125110砂類土砂類土9011010095115105100120105土質(zhì)砂土質(zhì)砂608570659075709580粉質(zhì)土粉質(zhì)土507565558070608575粘質(zhì)土粘質(zhì)土507060557565558070注：無塑性土，級(jí)配偏粗的取高值，級(jí)配偏細(xì)的取低值；帶塑性土，塑性指數(shù)大的取高值，塑性指數(shù)?。?PI18）的取低值。 非冰凍地區(qū)路基回彈模量濕度調(diào)整系數(shù). 干燥類路基回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)干燥類路基回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)FsTM

48、I值值砂砂粘土質(zhì)砂粘土質(zhì)砂粉土粉土粘土粘土-500.8650.9561.4621.6161.3521.5481.2171.706-300.7880.8711.2811.4161.0051.2300.7301.518-100.7480.8261.0871.2010.7590.9580.5651.237100.7280.8040.9051.0000.5830.7740.5121.014300.7180.7940.7660.8470.5080.6540.4910.884500.7140.7890.6740.7450.4190.6180.4810.812700.7120.7870.6160.6810.

49、4060.5970.4760.771 潮濕類路基回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)潮濕類路基回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)Fs路基層位路基層位砂砂粘土質(zhì)砂粘土質(zhì)砂粉土粉土粘土粘土路基頂面路基頂面0.8020.8870.5530.6110.4080.6950.5430.965路基工作區(qū)底面路基工作區(qū)底面0.5060.5590.4090.4520.3990.6220.5310.937中濕類路基回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)中濕類路基回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)FsTMI值值砂砂粘土質(zhì)砂粘土質(zhì)砂粉土粉土粘土粘土-500.5330.9090.4311.5390.3991.5480.5311.706-300.5330.8450.4311.348

50、0.3991.2310.5311.518-100.5310.8450.4311.1430.3990.9580.5311.237100.5290.8450.4310.9520.3990.7750.5131.014300.5280.8450.4310.8080.3990.6530.4920.965500.5260.8450.4310.7110.3990.6950.4810.965700.5240.8450.4310.6490.3990.6950.4750.965 粒料材料回彈模量參考值范圍。 粒料層回彈模量參考值（粒料層回彈模量參考值（MPa）范圍）范圍材料分類材料分類輕交通輕交通中等交通中等交通

51、重、特重、極重交通重、特重、極重交通注釋注釋取值范圍取值范圍代表值代表值取值范圍取值范圍代表值代表值取值范圍取值范圍代表值代表值級(jí)配碎石級(jí)配碎石250650450200500350150400*300*上基層上基層250550400200400300-基層基層180300220180250215180250210底基層底基層級(jí)配礫石級(jí)配礫石200400300150300250-基層基層150250195150220190150200180底基層底基層注：*- 當(dāng)超載現(xiàn)象顯著時(shí)，取值范圍為200500，代表值為350；級(jí)配偏粗的取高值，級(jí)配偏細(xì)的取低值。 3.3.2無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料彈性模量無

52、機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料彈性模量無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料的彈性（回彈）模量參考值范圍無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料彈性（回彈）模量參考值（無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料彈性（回彈）模量參考值（MPa）材料類型材料類型7d浸水抗壓強(qiáng)度浸水抗壓強(qiáng)度試件模量試件模量收縮開裂后模量收縮開裂后模量疲勞破壞后模量疲勞破壞后模量水泥穩(wěn)定類水泥穩(wěn)定類3.06.0300014000200025003005001.53.020001000010002000200400石灰石灰-粉煤灰穩(wěn)定類粉煤灰穩(wěn)定類 0.8300014000200025003005000.50.820001000010002000200400石灰穩(wěn)定類石灰穩(wěn)定類 0.820

53、00400080020001003000.50.810002000400100050200 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料在不同疲勞損耗階段的模量折減系數(shù)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料在不同疲勞損耗階段的模量折減系數(shù)材料類型材料類型20%疲勞損耗疲勞損耗50%疲勞損耗疲勞損耗80%疲勞損耗疲勞損耗水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石0.420.700.370.600.300.50水泥穩(wěn)定土水泥穩(wěn)定土0.650.750.580.720.500.65石灰石灰-粉煤灰穩(wěn)定類粉煤灰穩(wěn)定類0.620.690.550.620.500.60 3.3.3 瀝青混合料彈性模量瀝青混合料彈性模量 瀝青混合料動(dòng)態(tài)壓縮模量參考值范圍。瀝青混合料動(dòng)態(tài)

54、壓縮模量經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式瀝青混合料動(dòng)態(tài)壓縮模量經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式bgvGfTE1426.0*5758.20199.00320.02316.5*lg0627. 0lg0334. 00478. 0*0604. 30296. 00412. 0fGTVCAvfDRCaabgDRCfTvfvfVCAT00012. 00031. 00325. 02147. 0lg1436. 01536. 0bgvPenfTE1506.04265.00174.00229.09613.4*lg0191. 0lg0114. 00124. 04457. 00517. 00367. 0fPenTVCAvfDRCaabgDRCfTvfvfVCAT

55、51595. 0lg0344. 05795. 010519. 40035. 01941. 0abgvvfTE0390. 014221. 04481. 20193. 00329. 03341. 5*lg00062.0lg00034.000044.04443.20302.0fTVCAfDRCabgDRCfTvfvfVCAT51733. 0lg1222. 02084. 010197. 90030. 00261. 0 AC類瀝青混合料在類瀝青混合料在20C、10 Hz條件下的動(dòng)態(tài)壓縮模量參考值（條件下的動(dòng)態(tài)壓縮模量參考值（MPa）混合混合料類料類型型空空隙隙率率瀝青種類及瀝青用量瀝青種類及瀝青用量AH-70AH-90AH-1104%5%6%4%5%6%4%5%6%AC103%13074-1423310027-109167690-837112010-130749211-100277064-769011032-120108461-92116489-70644%12100-131729280-101027117-774711115-121008524-92796537-711