旅客列車非正常情況下應(yīng)急處理辦法

1、旅客列車非正常情況下應(yīng)急處理辦法.txt我都舍不得欺負(fù)的人，哪能讓別人欺負(fù)？一輩子那么長，等你幾年算什么我愛的人我要親手給她幸福別人我不放心我想你的時候我一定要找得到你不許你們欺負(fù)他！全世界只有我才可 以！放棄你，下輩子吧！旅客列車非正常情況下應(yīng)急處理辦法第1條旅客列車遇非正常情況的基本處理要求旅客列千遇有火災(zāi)、爆炸、食物中毒事故，列車治安案件、旅客意外傷害（死亡）等突發(fā)事 件時，班組乘務(wù)人員要快速反應(yīng)，緊密配合，果斷處置，及時報告。列車長及有關(guān)乘務(wù)員在 進(jìn)行應(yīng)急處理時，要注意收集悄況，記錄冇關(guān)原始數(shù)據(jù)備查；構(gòu)成行車事故時，要按照事 規(guī)有關(guān)規(guī)定迅速逐級上報；同時列車長要立即報告木段值班室（派班

2、室），站段按有關(guān)規(guī)定 逐級上報。發(fā)牛行車重大、大事故時，可直接向恢路局報告，以保證信息暢通。第2條列車初起火災(zāi)的應(yīng)急處理辦法準(zhǔn)確判斷。列車運(yùn)行中出現(xiàn)火情或初起火災(zāi)時，列車乘務(wù)人員應(yīng)立即判明火情的類別、部 位、程度，及時采取匸確的扌鑿施，必要時使用緊急制動閥停車，并立即通知列車長、乘警（長）、 車輛乘務(wù)員（長）、運(yùn)轉(zhuǎn)車長。及吋疏散。列車長及列車乘務(wù)人員應(yīng)迅速宣傳、穩(wěn)定和組織旅客疏散到鄰近的車廂或其它 安全處所，同吋耍加強(qiáng)宣傳，防止旅客跳車和混亂等意外情況發(fā)生。正確撲救。如衣物、棉絮、地板上的雜物等發(fā)生火情時，應(yīng)首先選擇用水或就地取材的 方式撲救，并關(guān)閉車窗。如需使用滅火器時，應(yīng)果斷使用，以免延誤

3、撲救時機(jī)。如電源支 線處冒煙時，首先將電源開關(guān)或保險斷開，使用滅火器向冒煙或燒壞處撲救，并關(guān)閉車窗。如餐車煙筒因油垢清理不徹底而冒焰或出現(xiàn)少量火苗吋，應(yīng)立即關(guān)閉爐門，用濕煤將爐火 壓住，同時使用滅火器迅速撲救，注意將汕類物品搬至較遠(yuǎn)處?；鹎樘幚硗戤?，指派專人監(jiān) 護(hù)，防止復(fù)燃。認(rèn)真取證。主要包括：當(dāng)事人或目擊證人的材料不少于二份。材料的內(nèi)容應(yīng)包括時間、 地點(diǎn)、車次、姓名、住址、聯(lián)系電話、票號以及火情的原因、經(jīng)過等，材料應(yīng)用筆錄形式。 本車廂列車乘務(wù)人員的材料。第3條列車在長大隧道內(nèi)運(yùn)行時，發(fā)生火情或火災(zāi)的應(yīng)急處理辦法長人隧道內(nèi)發(fā)生火情或火災(zāi)時要做到（發(fā)生火災(zāi)后，隧道內(nèi)的氧氣會隨人火燃燒迅速減少，

4、 煙霧不易排除，極易導(dǎo)致人員窒息死亡）：迅速判明列車所處位置，立即請求運(yùn)轉(zhuǎn)車長協(xié)助，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長及時通知機(jī)車司機(jī)，使列車 迅速停于安全地帶。如來不及通知時，在安全地帶使用緊急制動閥停車。迅速集屮和使用滅火器進(jìn)行撲救。同時向兩端車廂疏散旅客，關(guān)閉起火車輛兩端端門。列車到達(dá)安全地帯停車后按照“以十字”火災(zāi)處理過程組織撲救。笫4條在電氣化區(qū)段列車撲救滅火的應(yīng)急處理辦法電氣化區(qū)段列車發(fā)?；馂?zāi)時應(yīng)立即通知就近車站向電力調(diào)度員要求停電。在區(qū)間可通知運(yùn) 轉(zhuǎn)車長或機(jī)車司機(jī)，用列車無線調(diào)度電話要求車站停電。在撲救離接觸網(wǎng)不足4米燃著物時，用水和一般滅火器滅火必須停電，如使用沙土滅火時, 距接觸網(wǎng)在2米以上者，nj

5、在不停電情況下進(jìn)行。車廂上部著火距導(dǎo)線不足4米時，不得用水救火。救火者所詁位置要距離導(dǎo)線2米以外。 第5條餐車發(fā)?；馂?zāi)的應(yīng)急處理辦法餐車發(fā)生火悄時，應(yīng)立即使用緊急制動閥停車。爐灶初起火情，立即使用滅火毯，封蓋起火 點(diǎn)；電器、冰箱短路起火，立即關(guān)閉電源，用滅火器滅火。餐廳內(nèi)發(fā)生初起火情，立即疏散 旅客，用滅火器進(jìn)行滅火。如煙囪、排煙罩、排煙道發(fā)生火情，應(yīng)立即使用滅火器撲救。 第6條行李車、郵政車發(fā)生火災(zāi)時的應(yīng)急處理辦法行李、郵政車發(fā)生火情時，應(yīng)立即使用緊急制動閥停車。線路、配電箱短路起火，立即關(guān)閉 電源，用火火器火火。貨倉內(nèi)起火，要杲斷使用火火器撲救。并拍發(fā)電報通知上級主管部門 和沿途有關(guān)行包、

6、郵政裝卸車站。第7條發(fā)現(xiàn)旅客攜帶、夾帶危險物品的應(yīng)急處理辦法乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)旅客攜帶、夾帶危險物品時，應(yīng)首先杏清危險品的品名、種類、數(shù)量，進(jìn)行妥善 放置，并及時匯報列車長、乘警，按規(guī)定處理。對無人認(rèn)領(lǐng)的可疑物品，在處理時要高度警 惕，耍及吋通知列車長和乘警到場處置，切不可隨意進(jìn)行開包檢查。對不能判明性質(zhì)的可疑 物品，并做好安全防范準(zhǔn)備，必要時山乘警向前方站公安機(jī)關(guān)匯報，請求支援。第8條按規(guī)定使用列車緊急制動閥停車后的處理辦法凡符合技規(guī)（第253條第四款悄況之一者）規(guī)定需使用列車緊急制動閥的情況時，列車 有關(guān)人員應(yīng)使用緊急制動閥停車?？瓦\(yùn)乘務(wù)人員使用緊急制動閥后，應(yīng)做到：查明原因，分清責(zé)任；報告列車長

7、、運(yùn)轉(zhuǎn)乍長，通知車輛乘務(wù)員；盡快組織開車；現(xiàn)場取證；返程后向段派班室匯報。第9條遇有濫用列車緊急制動閥停年的處理辦法事規(guī)規(guī)定：濫用緊急制動閥耽課列車，即構(gòu)成行車一般事故。遇有濫用緊急制動閥停車 的情況時，應(yīng)做到：查明原因，分清責(zé)任；立即組織開車；報告列車長、運(yùn)轉(zhuǎn)車長，通知車輛乘務(wù)員；取得責(zé)任人的姓名、年齡、身份、工作單位、證件號碼和書面材料及旁證材料，必要時會 同乘警共同取證；立即向本段匯報。第10條發(fā)生行包偏載或超載造成鉤差超限時的處理辦法列車長接到行包超載、偏載及行李車鉤差超限報告后，應(yīng)及時趕赴行李車組織列車和車站進(jìn) 行整理或卸載，肓至消除隱患、鉤羌恢復(fù)到規(guī)定限度內(nèi)，由檢車員確認(rèn)后方可開車

8、。必要時要 向前方停車站拍發(fā)電報，通知前方停車站停止向本列裝車。第11條列車超員壓死彈簧或鉤差超限時的應(yīng)急處理辦法列車長接到彈簧壓死或鉤差超限的報告時，要立即前往問題地點(diǎn)，協(xié)同車站及檢車人員聯(lián)合 杳找發(fā)牛問題的原因，對因嚴(yán)重超員造成的問題，要與車站密切配合組織疏散旅客，消除隱 患，經(jīng)檢車人員檢查確認(rèn)彈簧及鉤差狀態(tài)恢復(fù)后方可開車；如屬年輛設(shè)備原因吋，應(yīng)由千輛 乘務(wù)員提出處置辦法，列車長和車詁配合做好相關(guān)具體工作，消除隱患，確保安全。第12條對精神異常（精神?。┞每偷膽?yīng)急處理辦法列車上發(fā)現(xiàn)無人護(hù)送的精神異常旅客或多名精神異常人員同乘一車等情況時，列車長丿應(yīng)將異 常旅客安置在適當(dāng)位宜，指派專人看護(hù)，

9、鎖閉相關(guān)的車窗。異常旅客去測所時，要防止其把 丿則所門鎖死而發(fā)生意外。列午長要及吋通知乘警檢查本旅客隨身攜帶物品小有無兇器，清理 周圍物甜，防止發(fā)牛意外。編制客運(yùn)記錄移交到站或換乘詁處理，不得轉(zhuǎn)交中途站。如不能 判明具到站時，可交前方三等及以上車站處理。有人護(hù)送的精神病旅客乘車時，列車員應(yīng)對護(hù)送人員交代安全注意事項，并通知列車長，作 為重點(diǎn)經(jīng)常巡視，了解掌握動態(tài)，防止發(fā)生意外。第13條 發(fā)生擠、燙、砸、摔、碰等傷情時的處理辦法旅客在列車上發(fā)生擠傷、燙傷、砸傷、摔傷、碰傷后，列車長應(yīng)迅速到達(dá)現(xiàn)場了解傷情、積 極救治、查明原因、收集旁證材料，盂要交站處理時，列車長編制客運(yùn)記錄交前方三等以上 車站處

10、理并及時拍發(fā)事故電報。笫14條發(fā)生石擊列車造成旅客傷害的應(yīng)急處理辦法列車長應(yīng)會同乘警立即到達(dá)現(xiàn)場，了解旅客傷情、積極治療、收集包括受傷旅客本人在內(nèi)的 證明材料，編寫客運(yùn)記錄交前方三等以上車站處理，并及時拍發(fā)事故電報。第15條發(fā)生旅客跳、墜車時的應(yīng)急處理辦法發(fā)現(xiàn)有人在列車上墜車時，應(yīng)按規(guī)定立即停車（特快列挙不危及本次列車運(yùn)行安全吋除外）。 列車長會同乘警必須親臨現(xiàn)場調(diào)查了解墜乍原因、時間、地點(diǎn)、車票、車次、姓名、性別、 年齡、傷情等。如墜車者死亡時必須清查死者的遺物，并通知就近車站對遺體進(jìn)行處理，同 時列車長應(yīng)編寫記錄、收集證明、派人與乘警下車進(jìn)行事故處理，并拍發(fā)電報。如墜車旅客 受傷，應(yīng)木著人

11、道主義的粹神，立即抬上列車給予積極治療，列車長編制客運(yùn)記錄交滸方三 等以上的車站處理，同吋拍發(fā)事故速報。如旅客跳車后失蹤，應(yīng)向當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶊蟀覆⑼ㄖ?dāng) 地車站，搜集跳車旅客物甜，妥善保管。列車接到車站通知有人墜車時，列車長會同乘警在就近車站下車，返回發(fā)生地（或車站）。了 解掌握受傷旅客情況。在列車上的列車長、乘警要立即了解情況，收集不少于二份以上的旁 證材料，并確認(rèn)墜車位置。如有目擊者應(yīng)以乘警詢問筆錄的形式形成材料（如有同行人必須 取得同行人的材料）。第16條旅客在列車上發(fā)生疾病或病危的應(yīng)急處理辦法旅客在列車上發(fā)生疾病，木車廂乘務(wù)員應(yīng)及時匯報列車長。列車長會同乘警應(yīng)立即趕到現(xiàn) 場了解病情，通過列

12、車廣播尋找大夫救治。需耍交站時編制客運(yùn)記錄連同發(fā)病旅客及車票一 并交站處理，要取得救治人、同行人及旁證旅客的證明材料。列車上發(fā)住旅客病危時，列車長、乘警立即趕到現(xiàn)場了解病情，調(diào)杳原因，迅速通過列車 廣播尋找人夫救治。檢杳保管旅客物品，收集救治人、旁證旅客等二份以上的證明材料，有 同行人時必須取得同行人的證明材料。列車長須采取措就提前通知前方接車站作好接車準(zhǔn)備，編制客運(yùn)記錄交前方三等以上停車 站救治。第17條對第三者責(zé)任造成旅客傷害時的處理辦法列車上發(fā)生因第三者責(zé)任造成旅客燙傷、擠傷、砸傷等傷害時（打架、斗毆等治安問題除外）, 列車應(yīng)按規(guī)定編寫客運(yùn)記錄，連同雙方人員一并交站處理。對于旅客要求協(xié)商

13、解決不下車處 理的，應(yīng)由旅客雙方口行協(xié)商解決，列車工作人員不得參與意見。達(dá)成協(xié)議后，列車長必須 要求雙方旅客在已編好的客運(yùn)記錄下方注明“雙方自愿達(dá)成協(xié)議，不下車處理，今后出現(xiàn)問 題與鐵路無關(guān)”。并簽字蓋章（注意妥善保管，保存期三年）。第18條特快列車臨時停車下交傷病旅客的應(yīng)急處理辦法特快列車上發(fā)牛旅客傷病危及牛命安全需要立即卞車搶救時，列車長應(yīng)與運(yùn)轉(zhuǎn)車長取得聯(lián)系, 由運(yùn)轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)向機(jī)車乘務(wù)員報告有關(guān)情況，由機(jī)車乘務(wù)員報告調(diào)度員，請求前方站臨時停 車，并做好相關(guān)移交準(zhǔn)備。其他事項按鐵路旅客人身傷害及自帶行李損失事故處理辦法（鐵道部12號令）及鄭州鐵路局旅客人身傷害事故處理補(bǔ)充辦法（鄭鐵客（200

14、5）226號） 辦理。笫19條遇少數(shù)民族旅客在列車上發(fā)生疾病死廣的應(yīng)急處理辦法遇有少數(shù)民族旅客發(fā)牛疾病死亡時，首先要按規(guī)定移交車站處理。因少數(shù)民族習(xí)慣出現(xiàn)抵觸 不能按規(guī)定移交車站時，要尊重少數(shù)民族風(fēng)俗習(xí)慣，不得激化矛盾，對死者遺體要提前通知 前方站采取措施。同時盡可能女排該車廂其他旅客回避到其它車廂，對該車廂進(jìn)行隔離，動 員其他旅客不要對少數(shù)民族習(xí)慣進(jìn)行指責(zé)或評論，以免擴(kuò)大事態(tài)。要及吋向上級請示，聽候 指示。第20條發(fā)生旅客食物中毒的應(yīng)急處理辦法及時報告。列車發(fā)生3名以上旅客食物屮毒時，列車長應(yīng)向有關(guān)部門及時拍發(fā)電報，主送 處理站及處理站所屬鐵路疾病控制中心，抄送路局客運(yùn)處。安證病人。列車長做

15、好記錄移交車站，由車站及時將病人送當(dāng)?shù)赜芯戎文芰Φ尼t(yī)院進(jìn)行搶 救。保護(hù)現(xiàn)場。穩(wěn)定旅客情緒，封存可疑食物、嘔葉物樣品，停止銷售可疑食物，追回售出可 疑食物，等待衛(wèi)生（防疫）監(jiān)督人員到現(xiàn)場查驗。調(diào)查取證。調(diào)查發(fā)病原因及其餐飲食物，収得被収證人包括發(fā)病人證明材料，多人發(fā)病時 取證發(fā)病人材料2份以上、同行人或周圍旅客材料二份、有關(guān)工作人員材料一份。在運(yùn)行途屮列車長根據(jù)掌握的情況及時向上級有關(guān)部門匯報，聽取指示要求；返乘后寫出 書而報告，連同有關(guān)取證材料一并上交。第21條列車上發(fā)生旅客分娩吋的應(yīng)急處理辦法旅客在列車上分娩時，列車員應(yīng)及時匯報列車長，列車長會同乘警應(yīng)立即趕到現(xiàn)場了解情況, 通過廣播找大夫救

16、治，并盡可能提供場所，為旅客創(chuàng)造好的條件。同時通過運(yùn)轉(zhuǎn)車長或其他 方式告知前方停車站（三等以上車站）做好救護(hù)準(zhǔn)備，列車長要做好相關(guān)材料及物品的移交 準(zhǔn)備，編制客運(yùn)記錄交旅客下車站。第22條列年途屮甩年的應(yīng)急處理辦法遇有車輛故障途中需甩車時，應(yīng)做到：故障車的茶爐、采暖爐熄火、電器斷電（采暖期內(nèi)對采暖爐及水箱排水）；收取故障車的備品、臥具（并視具體情況指派專人看年）；向有關(guān)車站及相關(guān)路局拍發(fā)電報，停止出售故障車的車票；妥善安排故障車的旅客繼續(xù)旅行。對軟臥變碩臥、碩臥變%更朋、軟臥變硬朋等降低票價的 要編寫客運(yùn)記錄，作為旅客到站退還茅價的憑據(jù)；立即向本段匯報。第23條 客車塞拉門故障時的應(yīng)急處理辦法

17、遇斷風(fēng)、斷電緊急情況下使用緊急解鎖后必須立即復(fù)位。運(yùn)行屮塞拉門出現(xiàn)故障，應(yīng)立即通知車輛乘務(wù)員及時處理。故障不能立即消除時，由車輛 乘務(wù)員采取措施關(guān)閉車門，并做好封閉、防護(hù)t作，在未采取有效的封閉、防護(hù)措丿施之前， 本車廂乘務(wù)員必須嚴(yán)守車門，防止發(fā)牛旅客意外傷害。庫內(nèi)及途中嚴(yán)禁用水沖刷塞拉門翻蹬軸及下道軌，避免造成列車絕緣不良。第24條列車夜間運(yùn)行屮突然停電的應(yīng)急處理辦法乘務(wù)員立即宣傳：嚴(yán)禁明火照明；立即通知檢車人員檢查處理；穩(wěn)定車內(nèi)秩序，加強(qiáng)治安管理；乘務(wù)員堅守工作崗位，鎖閉兩端直門，加強(qiáng)車內(nèi)巡視，防止發(fā)主意外；如不能及時修復(fù)，應(yīng)通過運(yùn)轉(zhuǎn)車長列車無線調(diào)度電話立即通知就近車站報告客調(diào)，聽候命 令

18、。第25條運(yùn)行中車輛發(fā)生異常吋的應(yīng)急處理辦法聽到開音。聽到車輛走行部有拖、拉、擊打聲、上下振動聲、連續(xù)磨擦聲等界音時，本車 廂乘務(wù)員應(yīng)立即匯報列車長，通知車輛乘務(wù)員；列車長、車輛乘務(wù)員應(yīng)立即趕到現(xiàn)場，迅速 判斷，不需要立即停車時可以通過運(yùn)轉(zhuǎn)車長、機(jī)車司機(jī)、沿途車站給予監(jiān)控，需要停車處理 時立即通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長與司機(jī)。發(fā)現(xiàn)界狀。遇有車輛突發(fā)劇烈上、下跳動，車體劇烈擺動，連接處明顯下垂，走行部有劇 烈連續(xù)的濟(jì)擦震動聲，立即通知列車長及車輛乘務(wù)員。列車長、車輛乘務(wù)員迅速趕到現(xiàn)場檢 查確認(rèn)，盂要停車時，立即通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長與司機(jī)停車檢查。嚴(yán)重威脅列車運(yùn)行安全時，應(yīng)立 即使用緊急制動閥停車，對一時不能修復(fù)但不影

19、響行車安全的故障，由檢車人員臨時處理并 監(jiān)護(hù)運(yùn)行，預(yù)報前方客列檢處理。聞到異味。遇有車輛發(fā)出燒焦，橡膠、犁膠熔化產(chǎn)牛的界味時應(yīng)立即通知列車長和車輛乘 務(wù)員。列車長和車輛乘務(wù)員要迅速趕到現(xiàn)場查明產(chǎn)生異常氣味的位置，根據(jù)異常氣味悄況， 立即采取相應(yīng)牯施及時處理。第26條遇有群體無票人員強(qiáng)行乘車吋的應(yīng)急處理辦法根據(jù)鐵道部關(guān)于站車做好查驗票工作的通知（運(yùn)營監(jiān)督電（2004） 1436號電報），無論旅 客民族、身份，都應(yīng)遵守國家法律法規(guī)和鐵路規(guī)章，憑票進(jìn)站乘車。遇冇群體無票人員蓄意 強(qiáng)行乘車時，列車乘務(wù)員要堅持驗票上車制度，列車長立即通知車站，由車站組織力量采取 措施堅決將無票人員阻止在車下；對憑短途車

20、票強(qiáng)行越站乘車拒不補(bǔ)票的，列車要及時拍發(fā) 電報通知前方站及公安所釆取措施，由前方站組織足夠的警力將無票人員盡快帶下車；耍妥 善處理突發(fā)事件。發(fā)現(xiàn)無票人員鬧事時，要立即向上級主管單位和公安機(jī)關(guān)報告，在問題未得到解決前，要以 保證其他旅客安全為前提，采取有效措施防止事態(tài)擴(kuò)人；已造成嚴(yán)重后果時，要立即通知前 方站采取果斷措施依法處置。第27條列車上發(fā)生旅客斗毆吋的應(yīng)急處理辦法立即報告列車長和乘警及時趕赴現(xiàn)場，做好調(diào)解t作，制止打架斗毆，防止事態(tài)擴(kuò)人，協(xié)助 公安調(diào)查了解事件原因及經(jīng)過，收集旁證材料。對受傷者進(jìn)行救治，按規(guī)定編制客運(yùn)記錄交 前方站處理。笫28條列車上發(fā)生搶劫案件時的應(yīng)急處理辦法迅速報告列

21、車長、通知乘警長。了解失主被搶物品的種類、數(shù)量，提供搶劫罪犯的體貌特征, 作案手段和逃離方向。做好當(dāng)事人的安撫丁作。列車長應(yīng)向所在鐵路局、鐵路公安局和有關(guān) 派出所拍發(fā)電報，通報案件情況，請求追逃案犯。電報應(yīng)抄送本局有關(guān)部門。第29條列車上發(fā)生盜竊案件時的應(yīng)急處理辦法迅速報告列車長，通知乘警，向報案人（失主）了解失物品名、數(shù)量、物詁特征、丟失經(jīng)過。 觀察了解現(xiàn)場人員變動情況，走訪知情人，提供案犯特征，協(xié)助公安追堵查找。重人案件應(yīng)及時向所在鐵路局、鐵路公安局、主管業(yè)務(wù)部門、鐵路派出所拍發(fā)電報，并抄送 本局有關(guān)部門。第30條列車上發(fā)生兇殺案件時的應(yīng)急處理辦法犯罪分了在車內(nèi)行兇，乘務(wù)員要機(jī)智勇敢制止犯

22、罪行為，保護(hù)旅客生命財產(chǎn)安全。迅速向乘 警報案。對受傷者及時搶救，做好穩(wěn)定旅客情緒工作，視旅客受傷情況編制記錄交前方站進(jìn) 行救治。笫31條發(fā)生聚眾攔截列車事件時的應(yīng)急處理辦法遇有聚眾攔截列車情況時，列車人員應(yīng)做到：穩(wěn)定旅客悄緒，在區(qū)間被攔截停車時應(yīng)組織旅客鎖閉車門、關(guān)閉車窗、嚴(yán)守崗位、防止不 法分子上車；列車長、乘警長加強(qiáng)車廂巡視，保證列車治安；及時通報運(yùn)轉(zhuǎn)乍長立即向當(dāng)?shù)厮鶎俾肪终{(diào)度報告，不得擴(kuò)大事態(tài)；立即向本段匯報，聽候指示。及時向所在鐵路局、鐵路公安局、主管業(yè)務(wù)部門、鐵路派出所拍發(fā)電報，并抄送木局有關(guān) 部門。第32條發(fā)生水害斷道、沙塵暴等自然災(zāi)害在區(qū)i'可被迫停時的應(yīng)急處理辦法加強(qiáng)

23、車廂巡視，保證治安秩序；加強(qiáng)宣傳組織，穩(wěn)定旅客，安置重點(diǎn)旅客；乘務(wù)員要嚴(yán)守崗位，鎖閉車門，停止乘降；要立即采取措施控制用水。注意保證重點(diǎn)旅客的用水需要；自然災(zāi)害危及到旅客人身安全時，應(yīng)立即將旅客疏散至安全地帶，妥善組織，防止人員走 失。第33條列車在屮間?？繜o站臺線路乘降時的處理辦法遇冇施工等原因，客車在中間站?？繜o站臺線路或列車尾部未靠站臺停車時，乘務(wù)員要先確 認(rèn)鄰線是否有列車通過、是否有危及人身安全的障礙物后，在有車站工作人員接千的一側(cè)組 織旅客卞車，嚴(yán)禁背面車門下車。乘務(wù)員打開車門后要先行下車立崗，組織旅客乘降，做好 扶老攜幼，保證旅客安全。第34條列車發(fā)生車票重號時的處理辦法列車上發(fā)現(xiàn)

24、旅客車票重號，列車長應(yīng)樹立大局觀念，本著以人為木的原則，積極予以解決。 臥鋪重號吋，按照客規(guī)有關(guān)規(guī)定處理，如確因列車剩余能力不足無法解決吋，應(yīng)做好旅 客的解釋工作，并立即向有關(guān)部門匯報。第35條列車運(yùn)行中遇有缺水情況時的處理辦法列車在運(yùn)行屮遇到缺水悄況時，要利用列車廣播，迅速向旅客做好宣傳解釋工作，節(jié)約用水。 保障重點(diǎn)旅客的用水需要。在到達(dá)下一個補(bǔ)水詁両，聯(lián)系車站補(bǔ)滿水。旅客列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故應(yīng)急處理預(yù)案1總則1.1為了預(yù)防和控制旅客列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故和一旦旅客列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故時， 旅客列車應(yīng)急組織能夠迅速有效的投入搶救，最大限度的減少人員傷廣和財產(chǎn)損失，特制定 本預(yù)案。1.2按

25、照鐵道部鐵路旅客列車消防管理規(guī)定（鐵公安（200230號）和詼路行車事故 處理規(guī)則（中華人民共和國鐵道部第三號）等規(guī)定編制本預(yù)案。1.3木預(yù)案適用于鄭州鐵路局所屬（擔(dān)當(dāng)）的旅客列車。事故就是命令，一旦旅客列車發(fā)生 火災(zāi)、爆炸時，本預(yù)案迅即啟動。2處置旅客列年火災(zāi)、爆炸事故的基本原則以人為木，救人為先；避免傷亡，減少損失；果斷處置，盡快開車。3建立旅客列車火災(zāi)、爆炸事故應(yīng)急處理組織3. 1組織建立各次旅客列車耍建立由列挙長擔(dān)任組長，由車輛乘務(wù)長、乘警長為組員的列車 防火防爆領(lǐng)導(dǎo)指揮組，同時建立疏散組、撲救組、防護(hù)組、救護(hù)組、聯(lián)絡(luò)組。各組人員由防 火防爆領(lǐng)導(dǎo)指揮紐根據(jù)本班組崗位人員情況確定，落實(shí)到

26、崗、到人，記入臺帳。各小紐成員 必須牢記職責(zé)，一旦發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故，立即行動。組員發(fā)生變更時，要及時調(diào)整。3. 2職責(zé)3.2.1指揮組：發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故吋，列車防火防爆領(lǐng)導(dǎo)小組擔(dān)負(fù)處置火災(zāi)、爆炸事故應(yīng) 急指揮的職責(zé)。組長山列車長擔(dān)任，成員山車輛乘務(wù)長、乘警長及各應(yīng)急小組組長組成。旅 客列車發(fā)?；馂?zāi)、爆炸事故時，負(fù)責(zé)現(xiàn)場撲救方案的確定和統(tǒng)一指揮。組織、指揮、帶領(lǐng)乘 務(wù)人員各司其職，迅速搶險，最人限度減少傷亡損失；根據(jù)事故情況，隨時調(diào)整人力部署； 及時向上級報告事故情況；處理好善后事宜等。3.2.2疏散組：及吋疏散旅客是減少人員傷亡的重婆環(huán)疔，按照崗位分工，要迅速將旅客疏 散到相鄰車廂或安全地

27、帶，并快速轉(zhuǎn)移傷員。防止旅客盲1=1跳車。危及旅客生命安全時，起 火車廂本崗及鄰車廂乘務(wù)員必須履行疏散旅客的職責(zé)，疏散完旅客后迅速投入撲救工作。疏 散旅客的基木要求：初起火災(zāi)容易控制時，疏散和撲救同時進(jìn)行；火災(zāi)己不易控制時，要首 先疏散旅客。3. 2.3撲救組：由列車長、乘警、車輛乘務(wù)長、車電乘務(wù)員、集結(jié)的班組義務(wù)消防隊等人員 組成。列車起火示，及時撲救，是減少財產(chǎn)損失、減少人員傷亡的關(guān)鍵一環(huán)。撲救組人員要 快速反應(yīng)，迅速趕往現(xiàn)場，動用一切滅火器具進(jìn)行撲救。并根據(jù)盂要分解列車，切斷電源、 火源，防止火勢蔓延。3.2.4防護(hù)組：事故發(fā)牛后，配合機(jī)乍乘務(wù)員和運(yùn)轉(zhuǎn)乍長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長的直達(dá)特快列車為檢

28、車乘務(wù)員，下同）迅速設(shè)置防護(hù)；在車站和多線區(qū)段應(yīng)特別注意鄰線冇無列車通過，勸阻、 清理侵入鄰線的人員，防止其他事故發(fā)生。同時，要做好其他車廂旅容的穩(wěn)定工作，并負(fù)責(zé) 組織保護(hù)事故現(xiàn)場和旅客隨身攜帶的行李。協(xié)助防護(hù)的人員h常要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，熟知有關(guān)行車 防護(hù)規(guī)定。3. 2.5救護(hù)組：選擇安全地點(diǎn)搶救傷員，采収臨時救護(hù)措施；向上級派來的救援人員報告情 況，協(xié)助移送傷員。3.2.6聯(lián)絡(luò)纟按指揮組要求，做好各小纟fl之間的信息傳遞和命令傳達(dá)，保證各纟r之間協(xié)調(diào) 工作。如需救援，負(fù)責(zé)向車站和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門報告。列車廣播員要列入聯(lián)絡(luò)組，以便利用列 車廣播快速傳遞信息。3.2.7列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，當(dāng)上級領(lǐng)

29、導(dǎo)和公安消防機(jī)構(gòu)未到達(dá)時，火災(zāi)撲救工作 由列車長組織指揮，其他人員密切配合。列車在車站發(fā)生火災(zāi)爆炸時，火災(zāi)撲救工作由車站 站長組織指揮，同時列千長耍指揮班組各應(yīng)急小組配合車站積極進(jìn)行撲救。4事故報告及方式4.1向上級報告可通過無線列調(diào)、電話、電報等形式報告；本班組人員間可用對講機(jī)、手機(jī)、 人工傳遞等方式進(jìn)行。4.2車站站長、運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)按事規(guī)規(guī)定及時向上級報告。4.3內(nèi)部報告制度：列車長耍以最快速度向擔(dān)當(dāng)段報告，報告的主耍內(nèi)容：時間、年次、線 別、區(qū)間、火情、傷亡、損壞情況、發(fā)牛:的初步原因等。擔(dān)當(dāng)段接到報告后，要立即報告路 局客調(diào)。5應(yīng)急處置辦法5. 1立即停車5.1. 1乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)本車廂或

30、相鄰車廂發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故，威脅行年和旅客人身安全時， 應(yīng)立即拉閥使列車停在安全地帶；停車時要避開橋梁、隧道等；5.1.2利用一切通報方法（乘務(wù)員相互傳遞、指派旅客通報或手機(jī)聯(lián)系等）將簡要情況盡快 通知到指揮組，各個小組迅速行動。5. 2疏散旅客5. 2.1列車乘務(wù)人員耍快速反應(yīng)，有序組織事發(fā)車廂的旅客向相鄰車廂有序疏散，出口要保 持暢通。5.2.2事發(fā)車廂和相鄰車廂的乘務(wù)員要做好旅客疏導(dǎo)防護(hù)，避免旅客有目跳車。如需組織旅 客向車下疏散吋，要選擇安全地帶疏散。要根據(jù)地形，選擇開門方向。雙線地段盡屋避開運(yùn) 行方向右側(cè)門。特殊地形條件，無選擇余地，必須開右側(cè)車門時，所有人員不得侵入鄰線， 并要有專

31、人防護(hù)。5. 2. 3列車廣播員和其他車廂乘務(wù)人員要做好旅客疏導(dǎo)宣傳工作和安撫工作。5. 3迅速撲救5. 3.1起火（或冒煙）點(diǎn)附近旅客疏散開后，先期到達(dá)人員要立即查明火源，決定滅火方法, 并使用配備的火火器具立即進(jìn)行撲救，不得延誤時機(jī)；5.3.2在判明起火原因可能由電器或電線路引起時，應(yīng)及時關(guān)掉相關(guān)的電器開關(guān)；5. 3.3在電氣化區(qū)段需要用車外水源或消防車向車底噴射火火時，要嚴(yán)格遵守電氣化區(qū)段有 關(guān)規(guī)定，停電后實(shí)施，以防觸電造成傷廣；5.3.4參加撲救人員應(yīng)聽從指揮，相互配合。指揮人員要隨時注意觀察火場火災(zāi)蔓延趨勢， 發(fā)現(xiàn)火情變化，立即采取應(yīng)變防范措施，避免撲救人員傷亡。未參加撲救匸作的乘務(wù)人員要 堅守崗位，防止發(fā)生旅客跳車、趁火打劫等意外情況的發(fā)生；5. 3.5火災(zāi)撲滅后