《論文_淺論瀝青混凝土道路施工的質(zhì)量控制(定稿)》

1、淺論瀝青混凝土道路施工的質(zhì)量控制論文關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；道路施工；質(zhì)量論文摘要：文章介紹了瀝青混凝土道路的質(zhì)量要求，并 分階段介紹了道路施工中應(yīng)注意的各種問題，以提高道路施 丁質(zhì)量。瀝青路面是用瀝青材料作為結(jié)合料鋪筑面層的路面的總 稱，具有強(qiáng)度高、行車平穩(wěn)、無揚(yáng)塵、無振動和噪聲小等優(yōu) 點(diǎn)，適用于各種交通量的道路。根據(jù)現(xiàn)代交通的要求，瀝青 混凝土路面必須具有足夠的強(qiáng)度、足夠的穩(wěn)定性（包括干穩(wěn)定 性、水穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性）、足夠的平整度、足夠的抗滑性 和盡可能低的揚(yáng)塵性。文章就瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制 措施作一探討。、瀝青混凝土路面質(zhì)量的要求（一）瀝青路面應(yīng)具有足夠的路面抗力路面應(yīng)有足夠的承載力

2、，以平衡車輛荷載反復(fù)作用下在路面結(jié)構(gòu)層產(chǎn)半過量應(yīng)力而引起路面破壞。（二）瀝青路面應(yīng)具有良好的抗疲勞特性瀝青路面在其設(shè)計使用年限內(nèi)，將承受大量的行車荷載的反復(fù)作用，為了不致于過早地產(chǎn)生疲勞破壞，必須具有良好 的抗疲勞特性。（三）瀝青混凝土路面應(yīng)具有良好的高溫穩(wěn)定性瀝青混合料是一種典型的流變性材料，它的強(qiáng)度和勁度 模量隨著溫度的升高而降低，所以瀝青混凝土路面在夏季高 溫時，在重交通的重復(fù)作用下，由于交通的渠化，在輪跡逐漸 形成變形下凹、兩側(cè)鼓起的所為“車轍”，這是高等級瀝青路 血常見的病害瀝青路面的高溫穩(wěn)定性是指瀝青混合料抵抗車 輛反復(fù)壓縮變形及側(cè)向流動的能力。（四）瀝青混凝土路面應(yīng)具有良好的低溫

3、抗裂性瀝青路面的溫縮裂縫表現(xiàn)為寒冷季節(jié)瀝青混合料的集料 之間的瀝青膜拉伸破壞導(dǎo)致集料間拉開，形成裂縫。因此，瀝 青混合料的低溫抗裂性能主要取決于瀝青結(jié)合料的低溫拉伸 變形性能，其次與瀝青混合料的溫度收縮系數(shù)、抗拉強(qiáng)度、勁 度模量也有一定的關(guān)系。（五）瀝青混凝土路面應(yīng)具有良好的抗滑性能瀝青路面的抗滑性能直接影響到行車安全。為保證抗滑 性,配料時特別注意粗集料的耐磨光性，應(yīng)選硬質(zhì)有棱角的集 料。瀝青用量及瀝青含蠟量也對抗滑性有明顯的影響。二、瀝青混凝土道路施工準(zhǔn)備階段的控制瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段的主要工作內(nèi)容：組建施 工組織機(jī)構(gòu)，熟悉設(shè)計文件，合理配置施工人員，瀝青殮配合 比設(shè)計，攪拌廠的設(shè)置

4、，材料準(zhǔn)備，施工機(jī)械的配置，路面基層 等。（一）組建施工組織機(jī)構(gòu)建立一支精干、高效的施工組織機(jī)構(gòu)是施工質(zhì)量控制的 關(guān)鍵。這就要求機(jī)構(gòu)成員事業(yè)心責(zé)任感強(qiáng)，懂技術(shù)、會管理, 建立各級崗位責(zé)任制，責(zé)任到人。（二）熟悉設(shè)計文件、領(lǐng)會設(shè)計意圖熟悉設(shè)計文件、學(xué)握施工設(shè)計圖紙是施工前準(zhǔn)備工作的 首要任務(wù)，一般有項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織圖紙會審，通過詳細(xì) 的分析和研究，充分領(lǐng)會設(shè)計意圖以便掌握項(xiàng)日規(guī)模及個分 部分項(xiàng)工程的實(shí)際工程量，為合理編制施工組織設(shè)計及施工 計劃打下基礎(chǔ)。同時還可以對設(shè)計圖紙存在的問題提出建議, 為更好的控制施工質(zhì)量創(chuàng)造條件。（三）配置施工人員人員素質(zhì)高低是影響施工質(zhì)量的因素之一，合理配置施

5、工人員、在關(guān)鍵工序上多配置幾名責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)高的施工人員是非常必要的。（四）瀝青確配合比設(shè)計瀝青碇配合比設(shè)計分為三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配 合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。這項(xiàng)工作由工地實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)完 成。本工作盡量提前，有了配合比，就可以準(zhǔn)確的確定材料的 各種規(guī)格和數(shù)量。生產(chǎn)過程中，當(dāng)進(jìn)場材料發(fā)生變化,瀝青混 合料的況料級配、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)不符和要求時，及時調(diào) 整配合比。（五）攪拌廠的設(shè)置瀝青混凝土必須在瀝青攪拌廠采用攪拌機(jī)拌合，拌合廠 設(shè)置需要充分考慮場地位置在運(yùn)輸上的經(jīng)濟(jì)性,場地要寬大、 平整，符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防安全等方面的規(guī)定，且應(yīng) 有良好的防雨及排水設(shè)施;運(yùn)輸?shù)缆芬秸⒎奖?/p>

6、、通暢。同 時要將油料及瀝青等易燃物品與電源及各種加熱設(shè)置隔開, 另外還應(yīng)有可靠的電力供應(yīng)。（六）材料的準(zhǔn)備瀝青碇材料主要包括:瀝青、石料（碎石、砂）、填充料。 材料質(zhì)量是影響瀝青姓路面的好壞的重要因素，不合格的材 料絕對不能用于道路建設(shè)。因此做好瀝青殮路面所需各種材 料的采購非常重要，貨比三家，選擇質(zhì)優(yōu)價廉的材料，既考慮 質(zhì)量控制、又兼顧投資控制。另外，制定材料分期分批供應(yīng)計 劃,各類原材料、成品、半成品進(jìn)場前必須經(jīng)過選擇和檢驗(yàn), 選用指標(biāo)滿足要求的材料，不合格不準(zhǔn)使用。瀝青是最關(guān)鍵的 材料，應(yīng)直接從廠家訂購，瀝青標(biāo)號一般設(shè)計文件都有明確要 求。（七）施工機(jī)械的配置施工機(jī)械設(shè)備的選擇，除應(yīng)考

7、慮施工機(jī)械的技術(shù)性能、工作效率，工作質(zhì)量,可靠性及維修難易、能源消耗、安全、靈 活外,還應(yīng)考慮其數(shù)量配置，重要機(jī)械設(shè)備宜有備用設(shè)備。 般城市主干路、快速路的瀝青栓混合料宜采用間歇式攪拌機(jī) 拌合,它具有自動配料系統(tǒng)，可自動確定每拌料的拌合量、拌 合溫度、時間等拌合參數(shù)。路面的平整度主要取決于攤鋪機(jī), 城市主干路、快速路宜采用兩臺以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行 聯(lián)合攤鋪,攤鋪機(jī)的生產(chǎn)效率要高且應(yīng)有自動調(diào)平、調(diào)厚裝置 及初步振實(shí)、熨平裝置。壓路機(jī)采用雙鋼輪振動壓路機(jī)及輪 胎壓路機(jī)的組合作業(yè)，數(shù)量由實(shí)際工作量確定。其它機(jī)械設(shè)備 均要與整個施工環(huán)節(jié)相匹配。(a)足夠強(qiáng)度的基層瀝青混凝土路面應(yīng)鋪筑在具有足夠強(qiáng)度

8、、堅定穩(wěn)定的基 層之上，基層表面不得有松散彈軟現(xiàn)象,基層的強(qiáng)度、平整度、 彎沉的大小，對瀝青殮面層的鋪筑質(zhì)量有至關(guān)重要的影響?；?層表面要噴灑淀數(shù)量的透層油，攤鋪瀝青前表面無塵土、雜 物，清掃干凈。三、施工階段的質(zhì)量控制（一）瀝青混合料拌制1、拌合溫度。拌和時瀝青的溫度在160°c170°c左右, 市于常溫的礦粉是與礦料同時加入的，為保證礦料的拌合溫 度，礦料的進(jìn)料溫度控制在175°c190°c,機(jī)制瀝青混合料出 廠溫度以155°c170°c為宜。改性瀝青混合料的出廠溫度還更 高。2、拌合料不得使用回收粉塵,粉塵必須排放出去。用于 生

9、產(chǎn)瀝青混凝土的礦粉必須存放于拌合機(jī)石粉罐中，保持干 燥，呈自由流動狀態(tài)。3、工地試驗(yàn)室每天對拌合物性能、集料級配和瀝青用量 進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)兩次，拌合料各項(xiàng)性能指標(biāo)必須與試鋪合格產(chǎn)品相符。4、拌合料應(yīng)均勻一致，無花白、結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì) 料分離現(xiàn)象，嚴(yán)禁不合格的產(chǎn)品出場。5、多雨潮濕氣候時，生產(chǎn)瀝青混合料所需集料（尤其是右 屑）應(yīng)堆放在干燥的場地，當(dāng)細(xì)集料需要量少又受雨潮濕使冷 料倉供料困難時，盡量不安排施工。（二）瀝青混合料運(yùn)輸混合料盡可能采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車的數(shù)量, 根據(jù)生產(chǎn)能力、車速、運(yùn)距等情況綜合考慮，合理配置，并留 有適量富余的備用。在運(yùn)輸過程中，應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn)：1、為了

10、確保攤鋪溫度,并防止漏料造成污染和防雨，所有 瀝青混合料的運(yùn)輸車輛都要用油覆蓋。2、運(yùn)輸車裝料前必須將車箱清理干凈，車箱底板及周壁 要涂一薄層油水混合液（柴油：水小于1）。3、拌合機(jī)向運(yùn)料車卸料時,應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下 汽車位置，以減少離析現(xiàn)象。4、口卸車車箱后擋板卡扣必須保持清潔，易于卡緊、開 啟，以防車輛在運(yùn)輸途中漏料，造成材料浪費(fèi)和路血污染。5、倒車卸料時，要避免汽車撞擊攤鋪機(jī)，指定專人指揮車 輛，在攤鋪機(jī)前10cm30cm處停車，卸料過程中應(yīng)掛空檔靠攤 鋪機(jī)推動前進(jìn)。6、瀝青混合料運(yùn)到現(xiàn)場的溫度不得低于130°c150°c。 已經(jīng)結(jié)團(tuán)或受雨淋的混合料不得攤鋪。7

11、、運(yùn)輸車在返回途中，料斗要落下，以免發(fā)生爭故和余料 漏污染路面。8、料車中殘余混合料運(yùn)離攤鋪現(xiàn)場，在指定地點(diǎn)集中清 除，當(dāng)天施工產(chǎn)生的廢料當(dāng)天運(yùn)出工地。（三）瀝青混合料攤鋪1、施工段采用攤鋪機(jī)整幅攤鋪。加寬段采用攤鋪機(jī)梯隊(duì) 作業(yè)，其縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下 10cm20cm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準(zhǔn)面，并有 5cml0cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫 碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。2、為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達(dá)到設(shè)計要求, 上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪 機(jī)安裝移動式自動找平基準(zhǔn)裝置。3、為減少施工橫縫，應(yīng)保證

12、每層每天至少攤鋪1. 5kmo4、攤鋪過程中，攤鋪機(jī)以試鋪確定的攤鋪速度、振動、振搗頻率勻速前進(jìn)，嚴(yán)禁中途變速或停頓。5、每天開始攤鋪前，熨平板必須預(yù)熱，預(yù)熱溫度不得低于 70°co6、機(jī)械攤鋪過程屮，不得用人工反復(fù)修整,特殊情況下可 用人工局部找補(bǔ)、更換混合料或人工攤鋪。7、攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實(shí)前，施工人員不得踩 踏。8、攤鋪遇雨時，應(yīng)立即停止施工，并在雨后清除未壓實(shí)成 型的混合料。結(jié)束語瀝青混凝土路面施工質(zhì)量影響因素有人員、機(jī)械、材料、 方法、環(huán)境等因素。關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置。 在施工過程中要善于總結(jié)，克服不良人為因素，選用高素質(zhì)的 施工隊(duì)伍，注重引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。嚴(yán)格 按圖施工，施工發(fā)現(xiàn)問題及時整改，建立崗位