跨高速公路安全防護方案

1、上饒經(jīng)開區(qū)至鉛山縣城連接線建設(shè)工程項目 50m 跨上武高速施工安全防護方案0 目錄目錄1 編制依據(jù).32 工程概況.32.1 設(shè)計概況.32.2 環(huán)境狀況.43 施工安全防護方案.43.1 方案及措施.43.1.1 下部結(jié)構(gòu)施工安全防護.43.1.2 架橋安全防護.43.2 防護結(jié)構(gòu)計算.73.2.1 防護門洞示意圖.114 安全措施.124.1 跨公路施工安全防護措施.124.2 交通標示標牌及交通疏解.124.3 防火措施.124.4 施工現(xiàn)場安全用電措施.134.5 施工機械安全保證措施.134.6 高空作業(yè)的安全措施.134.7 門洞安全防護技術(shù)措施.14上饒經(jīng)開區(qū)至鉛山縣城連接線建設(shè)

2、工程項目 50m 跨上武高速施工安全防護方案1 1 1、編制依據(jù)、編制依據(jù)1、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）2、公路段安全操作規(guī)程3、道路交通標志和標線（GB 5768-1999）4、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ-02）5、建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程6、K6+782.3 上武高速分離式立交橋施工組織設(shè)計7、K6+782.3 上武高速分離式立交橋施工圖8、現(xiàn)場調(diào)查資料2 2 工程概況工程概況連接線工程上武高速跨線橋中心里程 K6+782.3，橋梁全長：169.04m，橋上梁板布置為：3*16m 預(yù)應(yīng)力空心板梁+2*50m 預(yù)應(yīng)力 T 梁+1*16m 預(yù)應(yīng)力空心板梁。該橋正交

3、并上跨上武高速，兩線相交范圍為：上武高速里程 K349+600。3 3 施工安全防護方案施工安全防護方案3.13.1 方案及措施方案及措施3.1.13.1.1 下部結(jié)構(gòu)施工安全防護下部結(jié)構(gòu)施工安全防護1、4#、5#墩擋護方案下部結(jié)構(gòu)施工時，為了確保高速公路安全通行，避免施工時的小型工器具或危石滑下邊坡進入高速公路，在 4#、5#墩對應(yīng)高速公路路堤坡腳處設(shè)置安全防護柵欄，柵欄高度為 1.8m。根據(jù)設(shè)計圖紙，該墩樁基設(shè)計均為嵌巖樁，樁長 22m，樁徑 2.2m，采用旋挖鉆成孔。為了防止鉆機傾覆，在鉆機移位時，采用鉆機自身進行移位，在鉆孔過程中，若遇到卡鉆或埋鉆時，不得強提鉆頭，采用吊車等設(shè)備輔助處

4、理，在處理過程中，采取交通管制措施。在混凝土澆筑及鋼筋安裝時，專人指揮作業(yè)設(shè)備。上饒經(jīng)開區(qū)至鉛山縣城連接線建設(shè)工程項目 50m 跨上武高速施工安全防護方案2 在墩柱及蓋梁施工完成后，立即對墩柱進行回填，并恢復(fù)路塹邊坡。 2、恢復(fù)原地面：將施工破壞的高速公路邊上原地面邊坡地形地貌進行恢復(fù)。3.1.2 架橋安全防護1、防護棚設(shè)計方案選擇 在施工過程中，為了確保上武高速安全通行，在上跨上武高速處設(shè)置安全防護棚。根據(jù)現(xiàn)場查看，該處安全防護棚罩搭設(shè)長 40m，寬 30m，防護棚凈高 5m（設(shè)計要求防護棚在高速范圍內(nèi)任意點凈空不小于 5 米） ，防護棚設(shè)在高速公路上方，在施工期間保持高速公路雙向正常通行。

5、防護棚滿足施工安全要求，防護棚考慮自重和物體墜落荷載。1）安全棚罩基礎(chǔ) 防護棚基礎(chǔ)為條形基礎(chǔ)，采用 C30 混凝土進行澆筑，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)尺寸為高 2.0m長 40m寬 1.5m，基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板采用 50cm50cm1.5cm，并布置 4 個地腳螺栓。防護棚基礎(chǔ)共設(shè)計 3 條，布置在 4#、5#主墩(上武高速公路邊坡坡腳)及上武高速中央分隔帶處。中央分隔帶處基礎(chǔ)高出現(xiàn)路面 1m 以上，施工時中央分隔帶處下設(shè)有通信光纜管道，條形基礎(chǔ)施工前人工開挖出管道位置，并用鋼筋砼整體澆筑保護，避免防護棚基礎(chǔ)將管道壓扁。 2）安全棚罩立柱安全棚罩基礎(chǔ)上按間距 4m 布置立柱，立柱采用直徑 330mm、壁厚 10mm的

6、鋼管，鋼管底部焊接連接鋼板（50cm50cm1.5cm），連接鋼板與預(yù)埋鋼板通過地腳螺栓連接，并采用加勁鋼板焊接補強。相鄰兩根立柱之間設(shè)置剪刀撐，剪刀撐采用直徑 203mm 鋼管，壁厚 8mm。立柱頂面焊接50cm50cm1.5cm 鋼板，并設(shè)加勁板，與主梁采用螺栓連接。立柱安裝采用 35t 汽車吊進行配合作業(yè)，吊裝現(xiàn)場安排專人指揮。上饒經(jīng)開區(qū)至鉛山縣城連接線建設(shè)工程項目 50m 跨上武高速施工安全防護方案3 人工用安全繩捆綁好立柱，配合吊車進行安放，與吊車指揮員相互協(xié)調(diào)作業(yè)。防止在吊裝過程中立柱和晃動損壞公路設(shè)施，就位后與預(yù)埋鋼板連接。安裝時用全站儀調(diào)整立柱的垂直度，管底不平時墊設(shè)薄鋼板調(diào)整

7、。專人檢查立柱底面及焊接質(zhì)量。在立柱施工完成后，施工封層鋼板，鋼板與立柱和剪刀撐采用焊接的方式進行連接。 3)安全棚罩頂面立柱上安裝一根 I36 工字鋼為承重橫梁，橫梁長 40m，橫梁上部布置I25 工字鋼為縱梁，縱梁間距 50cm?？v梁上滿鋪 5mm 厚鋼板為安全棚罩頂面。鋼板面上四周焊接雙排鋼管為圍欄，圍欄鋼管高 1m，間距 1m，直徑 4.8cm，并在圍欄邊焊 0.5 米高的鋼板用以圍擋施工時墜落物及施工廢水。 4）安全棚罩安裝施工順序 平整場地澆注鋼筋基礎(chǔ)混凝土(預(yù)埋鋼板)焊接粗鋼管搭設(shè)橫梁支墩安裝縱梁桁架鋪設(shè)棚架鋼板并焊接焊兩側(cè)擋板及鋼管欄桿封閉接縫止水掛雙層密目安全網(wǎng)T 梁架設(shè)施工

8、T 梁濕接縫施工主橋橋面及護欄施工拆除鋼板及桁架拆除鋼管及基礎(chǔ)恢復(fù)原狀5）安裝要求嚴格控制各桿件間的連接方式：梁與梁之間、梁與柱之間連接的焊縫必須飽滿，焊縫長度符合設(shè)計要求。嚴格按照凈空及各個尺寸關(guān)系安裝防電板，連同橫梁一起吊裝?；A(chǔ)混凝土澆筑后，待強度達到 80%后，進行防護棚施工。吊裝立柱前先對立柱位置及標高進行復(fù)測，平面偏差控制在 10mm 以內(nèi)，標高限上饒經(jīng)開區(qū)至鉛山縣城連接線建設(shè)工程項目 50m 跨上武高速施工安全防護方案4 差控制在 3mm 以內(nèi)。立柱拼好后，現(xiàn)場技術(shù)人員測量檢查，立柱垂直度采用薄鋼板進行調(diào)整。 橫梁與縱梁連接牢固，局部不密貼處用薄鐵皮墊平。為減少要點次數(shù)，在防護棚

9、兩側(cè)兩端分別進行吊裝作業(yè)，現(xiàn)場確實作好人員的分配和具體分工。5、防護棚拆除連續(xù)梁施工完成后，再拆除防護棚。防護棚拆除時，由上至下依次拆除。先拆除防護棚兩端的橫梁，然后再拆除中間橫梁。拆除順序是：防護棚頂面清掃拔鋼釘取鋼板拆除檁條拆除橫梁拆除縱梁拆除橫聯(lián)、剪刀撐拆除立柱。6、防護棚施工注意事項1）在架橋完成搭設(shè)，合攏后及時組織拆除。2）防護棚立柱、橫梁等主要構(gòu)件安裝采用汽車起重吊裝，吊裝作業(yè)安排在白天進行，并要對高速公路進行管制。為了確保防護棚施工安全，在立柱及主梁安裝后，立即進行固定。交通管制時間根據(jù)完成工作量計算，時間要考慮充足，待時間確定后，報高速公路管理部門核準。3）防護棚整體穩(wěn)定性檢算

10、應(yīng)考慮風(fēng)影響，風(fēng)雪荷載設(shè)計為 50 年一遇，檢算資料附后。4）施工前，施工單位高速公路管理部門簽訂配合施工協(xié)議。施工期間，加與高速公路管理單位聯(lián)系，按照規(guī)定的時間提前通知配合單位人員到場。交通管制安全防護人員按照協(xié)議配備、并備齊防護用品。5）加強防護棚各組成部分連接，每次安裝（拆除）作業(yè)須確保已安裝（未拆除）部分結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。6）防護棚的施工時，除基礎(chǔ)施工不需要基坑開挖不需要交通管制外，上饒經(jīng)開區(qū)至鉛山縣城連接線建設(shè)工程項目 50m 跨上武高速施工安全防護方案5 其它所有施工作業(yè)均需進行交通管制。施工時，聯(lián)系高速公路管理部門單位，提前做好準備。7）所有吊裝作業(yè)完成，底面上用方向繩控制吊裝材

11、料，保證吊裝材料不傾入和掉入高速公路界限內(nèi)。機械操作人員必須是取得特種作業(yè)操作證并具有相關(guān)操作經(jīng)驗的人員，項目部和架子隊專職安全人員必須現(xiàn)場指揮操作。3.2 防護結(jié)構(gòu)計算3.2.1 安全棚罩計算 棚罩縱梁：縱梁采用 25#工字鋼，跨度 15m，間距 0.5m，縱梁荷載：施工過程中考慮機具、人員等下掉，根據(jù)施工高度，考慮沖擊系數(shù)1.2，單根工字鋼按照承受 2.18t 沖擊荷載(跨中集中荷載)，加雪荷載0.5KN/m 計算。（雪厚按 1m 計，100Kg/m2）。采用 MIDIS 程序?qū)v梁計算如下：縱梁剛度上饒經(jīng)開區(qū)至鉛山縣城連接線建設(shè)工程項目 50m 跨上武高速施工安全防護方案6 縱梁強度通過

12、計算：縱梁最大撓度為 67.9mm，最大應(yīng)力為 127MPa95MPa。剪刀撐最大應(yīng)力為 9.5MPa。上饒經(jīng)開區(qū)至鉛山縣城連接線建設(shè)工程項目 50m 跨上武高速施工安全防護方案9 跨線橋施工安全棚布置示意圖111-1截面中央分隔帶處立柱基礎(chǔ)4#主墩5#主墩預(yù) 制 50米 T 梁直徑330mm鋼管柱上武高速路面直徑330mm鋼管柱，間距4m,每側(cè)8根說明;1、上武高速路基寬26米，鋼棚30mx30m; 2、鋼棚立柱鋼管直徑330mm,立柱上橫梁采用36#工字鋼，橫梁上按照間距50cm布置25#工字鋼縱梁，縱梁上滿鋪5mm厚鋼板； 3、鋼管立柱條形基礎(chǔ)為C30鋼筋混凝土，基礎(chǔ)尺寸為40mx1.5

13、mx2m。中央分隔帶處基礎(chǔ)高出路面80cm以上。 4、圍欄鋼管高1m，間距1m，直徑4.8cm。 5、鋼管立柱之間采用直徑203mm鋼管聯(lián)系，步距2米。立柱條形基礎(chǔ)36#工字鋼橫梁25#工字鋼縱梁5mm厚鋼板滿鋪鋼管圍欄直徑203mm鋼管剪刀撐，步距2m上饒經(jīng)開區(qū)至鉛山縣城連接線建設(shè)工程項目 50m 跨上武高速施工安全防護方案10 4 4 安全措施安全措施 由于上武高速為交通干道，運行車輛較多，施工時必須確保高速公路的車輛通行安全，因此必須采取有效的措施進行防范，確保施工安全及車輛安全。4.1 跨上武高速施工安全防護措施上武高速車輛通行頻繁，為確保高空墜物不至于影響行車安全，在加強架橋本身的安

14、全防護的同時，在高速公路上設(shè)置防護棚，以確保過往車輛通行安全。防護棚是以鋼管柱為支撐，工字鋼為主梁，槽鋼為檁條，屋面采用鋼板進行封閉，最終形成一個棚狀結(jié)構(gòu)形式的安全通道，即防止高空墜物又保證車輛以安全正常通行。4.2 交通標示標牌及交通疏解為引起過往車輛注意，按 GB5768-99 設(shè)置交通標示，以減少發(fā)生交通事故的可能必，因橋梁施工及安全防護棚均不占用行車道。所以不進行道路封閉，只是設(shè)立相關(guān)道路警示牌。標志牌采用立式，標志牌安裝于支架上，標志牌不侵占行車空間，搭設(shè)標志牌時經(jīng)交警路政部門聯(lián)系好再設(shè)。道路警示牌在上下行的硬路肩處設(shè)立。在防護棚兩端 100m 設(shè)立夜間施工警告燈，距橋梁 150m

15、處、300m 處、1000m 處、2000m 處分別設(shè)“道路施工、車輛慢行”等標志牌，在每塊指示牌上均標有限速 60km 標志，以提醒過往司機注意安全。駛過施工地段設(shè)有限速 60km 解除標志。橫梁頂部設(shè)限高標志，臨時支墩設(shè)置寬度標志。另外為保證防護棚的中央分隔帶處的支墩安全，在防護棚的超車道處設(shè)置錐形交通標 150m。4.3 防火措施特別注意用電防火和電氣焊施工。在變壓器、配電柜周圍，設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火引起火災(zāi)。氧氣、乙炔瓶分開 10m 以上放置。上饒經(jīng)開區(qū)至鉛山縣城連接線建設(shè)工程項目 50m 跨上武高速施工安全防護方案11 電氣焊焊渣不允許落在可燃或易燃物附近，特別是不得掉落

16、在防護網(wǎng)和防護棚上，現(xiàn)場留有滅火器及滅火沙等相關(guān)滅火器材。4.4 施工現(xiàn)場安全用電措施開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機一閘保險。同一移動開關(guān)箱嚴禁有 380V和 220V 兩種電壓等級。所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。各種機電設(shè)備檢修、維護時應(yīng)斷電、停運轉(zhuǎn)；如要試運轉(zhuǎn)，須有針對性保護措施。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安全間距。4.5 施工機械安全保證措施各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設(shè)備

17、交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機械說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉(zhuǎn)、超負荷運轉(zhuǎn)。起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 （JGJ-02）和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。上饒經(jīng)開區(qū)至鉛山縣城連接線建設(shè)工程項目 50m 跨上武高速施工安全防護方案12 4.6 高空作業(yè)的安全措施從事高空作業(yè)人員，定期進行

18、體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作。作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作業(yè)人員配給工具袋。小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi)，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟。雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時，設(shè)置必要的封閉隔離措施或設(shè)置防護人員及有關(guān)施工標志。大風(fēng)、大雨、大霧、雷電等不良天氣條件下不得進行高空作業(yè)及掛籃前移作業(yè)。4.7 防護棚安全防護技術(shù)措施在高速公路上方搭設(shè)防護棚對上武高速進行防護。防護棚施工中采取以下措施，確保防護棚施工和既有線施工設(shè)施安全。吊裝（或拆除）型鋼立柱、縱主梁前，檢查吊裝的機械性能，排查所有故障，使吊機處于良好的工作狀態(tài)，提前半小時組織所有施工人員進場并與安全管理人員取得聯(lián)系，做好吊梁的所有準備工作，確保本次吊裝（拆除）工作順利完成。吊裝前后保證主縱梁頂部不得有雜物，并派專人盯防，以防止有墜落而影響行車安全。吊裝（拆除）防護棚前，按照協(xié)議規(guī)定的時間邀請高速公路管理單位、廈門港灣咨詢監(jiān)理有限公司/進行安全交底，同時加強信息溝通。編