電動車品牌深度評估與流行趨勢預測分析報告

1、2010-2015年中國電動車品牌深度評估與流行趨勢預測分析報告出版日期2011年3月交付形式EMIL電子版或特快專遞    價格類型紙質版:6800元  電子版:7200元  紙質版+電子版:7600元(價格有折扣)客服Q Q1607366836      值班熱線: 訂購電話01089625532   聯(lián)系人胡麗陽 報告來源(點擊閱正文) 【報告目錄】第一章電動車行業(yè)概述1.1電動車定義及分類1.1.1電動車定義1.1.2電動車分類1.2電動自行車1.2.1電動自行車定義

2、1.2.2電動自行車的主要部件1.2.3電動自行車構造特點1.3電動汽車相關概述1.3.1電動汽車簡介1.3.2電動汽車的結構1.3.3電動汽車優(yōu)缺點1.3.4純電動汽車的結構和特點1.3.5混合動力汽車工作方式1.3.6燃料電池汽車簡介第二章電動車行業(yè)發(fā)展環(huán)境2.1能源利用狀況2.1.1能源安全要求減輕對石油的依賴2.1.2電力供應盈余為電動車發(fā)展提供保障2.1.3以“電”代“油”是能源利用趨勢2.2環(huán)保需求2.2.1我國汽車尾氣污染概況2.2.2發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求2.2.3提高環(huán)保水平需普及電動車2.2.4電動車成為綠色出行首選方式2.3金融危機的影響2.3.1金融危機使電動車成

3、本下降2.3.2金融危機為電動車企業(yè)帶來市場機遇2.3.3電動車產業(yè)有助于擴大內需市場2.4城鄉(xiāng)市場環(huán)境2.4.1我國個人交通工具消費需求急速增長2.4.2電動交通工具適合農村消費需求2.4.3路網建設有利于電動車在農村普及2.4.4城市交通建設為電動車提供機會第三章國際電動車行業(yè)發(fā)展概況3.1美國3.1.1美國電動汽車產業(yè)加速的背景3.1.2美國電動汽車產業(yè)現(xiàn)狀及面臨的挑戰(zhàn)3.1.3美國電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略和相關政策3.1.4美國電動汽車行業(yè)對政府政策的進一步建議3.2歐洲3.2.1歐洲各國加快電動車產業(yè)化步伐3.2.2歐洲柴油車比混合動力車更受歡迎3.2.3歐盟成員國將制定統(tǒng)一的電動汽車發(fā)展戰(zhàn)

4、略3.3英國3.3.1英國政府斥巨資支持電動汽車業(yè)3.3.2英國汽車業(yè)組建電動汽車產業(yè)聯(lián)盟3.3.3英國將啟動大規(guī)模電動汽車試驗3.4德國3.4.1德國掀起電動車研發(fā)熱潮3.4.2德國零部件制造商合作研發(fā)混合動力車3.4.3德國內閣批準電動汽車激勵政策3.4.4德國有望成為世界領先的電動車市場3.4.5德國電動車市場需求及銷售前景3.5日本3.5.1日本電動車產業(yè)發(fā)展路線日趨清晰3.5.2日本多舉措開啟電動汽車產業(yè)革命3.5.3日本民間資本組建電動車創(chuàng)新產業(yè)聯(lián)盟3.5.4日本將努力降低電動汽車成本3.5.5日本汽車行業(yè)欲樹立世界電動車標準第四章中國電動車行業(yè)發(fā)展狀況4.1電動車行業(yè)整體發(fā)展綜述

5、4.1.1中國電動車產業(yè)概況4.1.2中國電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀4.1.3中國電動車市場布局4.1.42008年電動車行業(yè)發(fā)展特征4.1.52008年電動車市場銷售特點4.2電動車技術創(chuàng)新概況4.2.1電動車驅動技術的發(fā)展4.2.2電動車電控技術的進展4.2.3電池與充電技術成就4.2.4能量回收以及智能化技術4.3電動車行業(yè)競爭分析4.3.1中國積極參與全球電動車市場競爭4.3.2現(xiàn)階段我國電動車產業(yè)競爭戰(zhàn)略分析4.3.3電動車企業(yè)在全國市場的競爭策略4.3.4電動車行業(yè)新產品競爭策略4.4電動車行業(yè)存在的問題及對策4.4.1電動行業(yè)發(fā)展束縛及建議4.4.2電動車行業(yè)現(xiàn)存問題及改善對策4.4.3

6、加快電動車產業(yè)發(fā)展的措施第五章輕型電動車5.1中國輕型電動車發(fā)展現(xiàn)狀5.1.1輕型電動車改變國人出行方式5.1.2中國輕型電動車產業(yè)發(fā)展成就5.1.3國內輕型電動車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀5.1.4輕型電動車成電動車產業(yè)化基礎5.2輕型電動車產業(yè)市場供求分析5.2.1影響輕型電動車市場需求的因素5.2.2輕型電動車市場消費結構5.2.3輕型電動車消費者購買心理分析5.2.4技術和投資影響輕型電動車市場供給5.3輕型電動車產業(yè)標準化5.3.1標準化對于輕型電動車產業(yè)意義重大5.3.2我國輕型電動車標準化發(fā)展現(xiàn)狀5.3.3標準滯后對輕型電動車產業(yè)的影響5.3.4輕型電動車產業(yè)標準化發(fā)展對策5.4輕型電動車發(fā)展

7、前景5.4.1中國發(fā)展輕型電動車的戰(zhàn)略意義5.4.2發(fā)展輕型電動車符合中國國情需要5.4.3輕型電動車產業(yè)帶給社會經濟重大利好5.4.4我國輕型電動車產業(yè)未來定位第六章電動自行車6.1電動自行車行業(yè)發(fā)展概況6.1.1電動自行車產業(yè)發(fā)展動因6.1.2中國電動自行車發(fā)展階段回顧6.1.3中國成世界最大電動自行車市場6.1.42010年電動自行車行業(yè)迎來曙光6.2電動自行車市場運作策略6.2.1電動自行車行市場的價值鏈分析6.2.2電動自行車市場開拓藍海的戰(zhàn)略6.2.3電動自行車區(qū)域市場發(fā)展要點6.2.4西北電動自行車市場開發(fā)的關鍵6.2.5摩托車企業(yè)發(fā)展電動自行車的前景及策略6.3電動自行車出口6

8、.3.1電動自行車開拓國外市場是必然趨勢6.3.2中國電動自行車企業(yè)的國際優(yōu)勢6.3.3電動自行車出口注意事項6.4電動自行車法律法規(guī)及相關政策6.4.1國內電動自行車行業(yè)法律和標準6.4.2我國電動自行車相關標準的爭議6.4.3電動自行車相關法律法規(guī)亟需完善6.4.4對2009年新電動自行車標準的思考6.4.5電動自行車的“管”與“禁”6.5電動車行業(yè)問題及發(fā)展對策6.5.1電動自行車行業(yè)發(fā)展的阻礙因素6.5.2電動自行車行業(yè)存在的問題6.5.3電動自行車交通安全問題及管理對策6.5.4電動自行車輕型化及鋰電化發(fā)展策略6.5.5電動自行車應實行第三者責任險6.6電動自行車行業(yè)發(fā)展趨勢與前景6

9、.6.1中國電動自行車行業(yè)展望6.6.2電動自行車行業(yè)發(fā)展趨勢6.6.3電動自行車產品差異化發(fā)展趨勢6.6.4我國電動自行車市場前景看好第七章電動汽車7.1國內外新能源汽車發(fā)展狀況7.1.1各國汽車巨頭加快新能源汽車研發(fā)步伐7.1.2國內外新能源汽車產業(yè)政策及發(fā)展動態(tài)7.1.3中國加緊新能源汽車戰(zhàn)略布局7.1.4中國實施新能源汽車準入規(guī)則7.1.5我國陸續(xù)出臺新能源汽車優(yōu)惠指導政策7.1.6電動汽車成新能源汽車主要方向7.2電動汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀7.2.1世界電動汽車產業(yè)發(fā)展提速7.2.2我國電動汽車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀7.2.3我國電動汽車技術開發(fā)情況7.2.4我國電動汽車示范運營取得重大進展7.2.

10、5國內各方面對電動汽車態(tài)度不一7.3電動汽車商業(yè)化運行分析7.3.1電動汽車商業(yè)化運行概述7.3.2電動汽車各種商業(yè)化運行模式對比7.3.3電動與燃油汽車商業(yè)模式比較分析7.3.4政府在電動汽車商業(yè)化中的角色7.3.5電動轎車商業(yè)化運行前景7.4電動汽車產業(yè)化進程及難題7.4.1中國電動汽車進入產業(yè)化軌道7.4.2研發(fā)熱潮推動電動汽車產業(yè)化進程7.4.3電動汽車產業(yè)化的政策與機遇7.4.4電動汽車產業(yè)化應注意的關鍵問題7.4.5制約我國電動汽車產業(yè)化發(fā)展的因素7.5電動汽車產業(yè)化發(fā)展的策略選擇7.5.1國家政策對電動汽車產業(yè)化至關重要7.5.2國外電動汽車產業(yè)化發(fā)展政策借鑒7.5.3完善電動汽

11、車產業(yè)化標準體系的策略7.5.4中國電動汽車產業(yè)化路徑7.5.5我國電動汽車產業(yè)化區(qū)位布局思考7.5.6電動汽車產業(yè)化發(fā)展對策7.5.7我國電動汽車產業(yè)化發(fā)展建議7.6電動汽車行業(yè)發(fā)展思考7.6.1對中國電動汽車熱潮的思考7.6.2電動汽車產業(yè)發(fā)展的關鍵點分析7.6.3中國電動汽車發(fā)展困境分析7.6.4電動汽車行業(yè)發(fā)展障礙7.6.5我國電動汽車發(fā)展存在的問題與建議7.7電動汽車發(fā)展前景7.7.1電動汽車未來發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)7.7.2電動汽車最終將取代燃油汽車7.7.3電動汽車發(fā)展前景廣闊7.7.4中國有望成為電動汽車行業(yè)領導者7.7.5中國電動汽車業(yè)發(fā)展的有利環(huán)境7.7.6我國電動汽車發(fā)展趨勢分

12、析7.7.7我國電動汽車行業(yè)重點發(fā)展方向第八章純電動汽車8.1純電動車行業(yè)發(fā)展狀況8.1.1純電動汽車產業(yè)化概況8.1.2我國純電動汽車迅速崛起8.1.3純電動車領銜新能源汽車市場8.1.4我國純電動汽車有良好的發(fā)展環(huán)境8.1.5我國將出臺純電動汽車技術標準8.2純電動客車8.2.1我國純電動客車市場規(guī)模分析8.2.2純電動公交車應用實例8.2.3中大青山純電動客車技術實現(xiàn)突破8.2.4純電動客車推廣的制約因素8.2.5城市公交電動客車的開發(fā)策略8.3純電動車技術研究狀況8.3.1純電動汽車發(fā)展的關鍵技術8.3.2國際純電動汽車技術發(fā)展成果8.3.3我國純電動汽車技術取得重大進展8.4純電動車

13、行業(yè)發(fā)展的制約因素分析8.4.1純電動汽車商業(yè)化存在難題8.4.2純電動車商業(yè)化運作還需政策鼓勵8.4.3純電動汽車產業(yè)化需解決的關鍵問題8.4.4微型純電動車亟需制定標準和規(guī)范8.4.5發(fā)展純電動轎車產業(yè)需腳踏實地8.5純電動車產業(yè)發(fā)展前景8.5.1純電動車自身優(yōu)勢與面臨的挑戰(zhàn)8.5.2純電動與混合動力爭奪新能源汽車市場8.5.3中國應優(yōu)先發(fā)展純電動汽車8.5.4中國純電動汽車發(fā)展前景分析第九章混合動力電動車9.1國內外混合動力汽車發(fā)展概況9.1.1世界混合動力汽車發(fā)展現(xiàn)狀9.1.2國外對混合動力汽車的鼓勵政策9.1.3國內掀起混合動力汽車研發(fā)熱潮9.1.4混合動力汽車市場推廣情況9.1.5

14、國內混合動力汽車主要車型及市場定位9.1.6我國混合動力汽車相關標準及政策9.2可外接充電式混合動力汽車發(fā)展狀況9.2.1可外接充電式混合動力汽車（PHEV）簡介9.2.2可外接充電式混合動力汽車的應用及發(fā)展9.2.3可外接充電式混合動力汽車的技術難點9.2.4PHEV研發(fā)動態(tài)及市場規(guī)模9.2.5PHEV的潛在價值及發(fā)展建議9.3混合動力汽車技術9.3.1混合動力系統(tǒng)研發(fā)需解決的技術問題9.3.2混合動力汽車產業(yè)化需掌控核心技術9.3.3我國混合動力汽車技術水平與國外的差距9.3.4中國需自主開發(fā)混合動力汽車關鍵技術9.3.5UAES混合動力技術開發(fā)成就9.4混合動力汽車行業(yè)問題及對策9.4.

15、1混合動力汽車尚不具備產業(yè)化條件9.4.2混合動力汽車發(fā)展存在爭議9.4.3混合動力車自身缺點分析9.4.4混合動力汽車大規(guī)模發(fā)展面臨的考驗9.4.5混合動力汽車產業(yè)化的制約因素9.4.6混合動力汽車價格定位分析9.5混合動力車發(fā)展前景9.5.1混合動力車最具現(xiàn)實可行性9.5.2油價波影響混合動力汽車前途9.5.3從美國市場看混合動力汽車發(fā)展方向9.5.4混合動力汽車朝高性能低成本方向發(fā)展9.5.5中國混合動力汽車發(fā)展前景展望第十章燃料電池汽車10.1全球燃料電池汽車發(fā)展狀況10.1.1氫燃料電池汽車的環(huán)境效益分析10.1.2世界燃料電池汽車研發(fā)應用概況10.1.3各國鼓勵燃料電池汽車發(fā)展的政

16、策措施10.1.4全球汽車企業(yè)目標鎖定燃料電池汽車10.1.5汽車巨頭大力推廣燃料電池汽車10.2燃料電池汽車技術研發(fā)狀況10.2.1世界燃料電池汽車技術研發(fā)動態(tài)及規(guī)劃10.2.2我國燃料電池汽車主要技術實現(xiàn)突破10.2.3國內外燃料電池車氫能源選用技術研究10.3燃料電池車商業(yè)化與產業(yè)化現(xiàn)狀10.3.1世界燃料電池汽車商業(yè)化進程分析10.3.2世界燃料電池汽車示范運行狀況10.3.3我國燃料電池公共汽車示范運行情況10.3.4燃料電池汽車商業(yè)化需解決的關鍵問題10.3.5燃料電池汽車標準將推動其產業(yè)化進程10.4燃料電池汽車發(fā)展相關問題10.4.1開發(fā)燃料電池汽車應考慮的問題10.4.2燃料

17、電池汽車推廣的制約因素與對策10.4.3推動我國燃料電池汽車發(fā)展的建議10.5燃料電池汽車發(fā)展前景10.5.1燃料電池汽車的應用前景10.5.2燃料電池將是汽車動力的必然選擇10.5.3中國發(fā)展燃料電池汽車大有可為第十一章江蘇電動車產業(yè)發(fā)展情況11.1江蘇電動車行業(yè)發(fā)展綜述11.1.1江蘇電動自行車產業(yè)形成五大聚集地11.1.2江蘇電動車市場發(fā)展特點11.2錫山11.2.1錫山成為全國最大電動自行車基地11.2.2錫山電動自行車市場觀察11.2.3錫山電動車產業(yè)升級正當時11.2.4錫山電動自行車面臨的機遇和挑戰(zhàn)11.2.5錫山電動車產業(yè)發(fā)展策略探析11.2.6錫山電動車產業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃11.

18、3南京11.3.1南京電動車市場發(fā)展概況11.3.2南京電動車市場發(fā)展特點分析11.3.3六合區(qū)電動車市場分析11.3.4下關區(qū)電動車市場特點11.3.5溧水電動車消費特征11.3.6高淳電動車市場經營現(xiàn)狀11.4蘇州11.4.1蘇州地區(qū)電動車市場概況11.4.2蘇州市區(qū)電動車市場特點11.4.3吳江電動車市場發(fā)展優(yōu)勢分析11.4.4昆山電動車市場銷售分析11.4.5常熟電動車市場發(fā)展成熟11.4.6張家港電動車市場銷售特點第十二章浙江電動車產業(yè)發(fā)展狀況12.1浙江電動車行業(yè)綜合發(fā)展狀況12.1.1浙江電動車產業(yè)發(fā)展迅猛12.1.2浙江電動車行業(yè)應對新形勢的策略12.1.3浙江電動車產業(yè)規(guī)劃1

19、2.2金華12.2.1金華電動車行業(yè)走在前列12.2.2金華電動車市場出現(xiàn)兩大強勢品牌12.2.3金華電動車產業(yè)發(fā)展困境及對策12.2.4金華電動車產業(yè)深入農場市場12.3臺州12.3.1臺州成為電動車產業(yè)自主創(chuàng)新基地12.3.2臺州電動車產業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)12.3.3臺州電動車產業(yè)發(fā)展策略12.4寧波12.4.1寧波電動車市場概述12.4.2寧波市區(qū)電動車市場空間巨大12.4.3慈溪電動車市場遙遙領先12.4.4余姚電動車發(fā)展有待提速12.4.5寧海電動車市場本地品牌占優(yōu)勢12.4.6象山電動車產業(yè)發(fā)展勢頭強勁12.4.7寧波主要電動車品牌分析12.5杭州12.5.1杭州電動車市場蓬勃發(fā)展

20、12.5.2杭州市區(qū)電動車市場逐步成熟12.5.3臨安電動車市場整體秩序良好12.5.4富陽電動車市場喜憂參半12.5.5桐廬電動車市場秩序亟需改善12.5.6建德電動車即將迎來春天12.5.7淳安電動車發(fā)展受到限制12.5.8杭州市主要電動車品牌分析12.6紹興12.6.1紹興地區(qū)電動車市場競爭激烈12.6.2紹興市區(qū)電動車市場火爆12.6.3紹興縣電動車產業(yè)發(fā)展迅速12.6.4上虞電動車發(fā)展勢頭強勁12.6.5嵊州電動車市場發(fā)展受阻12.6.6新昌電動車產業(yè)發(fā)展緩慢12.6.7諸暨電動車前景可期12.6.8紹興主要電動車品牌分析第十三章其他地區(qū)電動車市場分析13.1天津13.1.1天津電動

21、自行車產業(yè)集群優(yōu)勢凸現(xiàn)13.1.2天津電動自行車產業(yè)的發(fā)展成就與困境13.1.3天津成為國內電動汽車重要生產基地13.1.42009年天津電動自行車產銷逆勢增長13.2山東13.2.1山東省電動車各區(qū)域市場發(fā)展概述13.2.2山東電動車產業(yè)基地與知名品牌13.2.3沂南縣電動車產業(yè)強勢崛起13.2.4山東電動車行業(yè)發(fā)展存在的矛盾13.2.5山東電動車產業(yè)發(fā)展藍圖13.3廣東13.3.1廣東電動車市場劃分及特點13.3.2廣東電動車市場主要生產廠家13.3.3廣東電動車企業(yè)發(fā)展策略分析13.3.4廣東省出臺電動汽車產業(yè)規(guī)劃13.4河南13.4.1河南吸引眾多電動車企業(yè)遷入13.4.2許昌電動車市

22、場呼喚領軍人物13.4.3鄭州地區(qū)電動車市場分析13.4.4河南電動車企業(yè)組建聯(lián)盟謀求新超越第十四章電動車行業(yè)重點企業(yè)14.1比亞迪汽車有限公司14.1.1公司概況14.1.2比亞迪雙模電動車介紹14.1.3比亞迪電動車市場推廣尚存隱憂14.1.4比亞迪電動汽車試水海外市場14.1.5比亞迪聯(lián)合德國戴姆勒共同開發(fā)電動汽車14.2江蘇新日電動車股份有限公司14.2.1公司概況14.2.2新日電動車立志做行業(yè)整合者14.2.3新日電動車電池核心技術取得突破14.2.4新日電動車將為上海世博會服務14.3江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司14.3.1公司概況14.3.2雅迪多層次塑造優(yōu)秀品牌14.3.3雅迪掀

23、起產品革命風潮14.3.4雅迪完善全國戰(zhàn)略布局14.4山東比德文動力科技有限公司14.4.1公司概況14.4.2金融危機下比德文調整戰(zhàn)略逆勢增長14.4.3比德文引領電動車領域發(fā)展方向14.5綠源電動車有限公司14.5.1公司概況14.5.2綠源緊抓電動車產品和服務質量14.5.3綠源電動車發(fā)展亟需突破的瓶頸14.5.4綠源電動車市場營銷新策略14.5.5綠源創(chuàng)新客戶服務模式14.6青島澳柯瑪電動科技有限公司14.6.1公司概況14.6.2澳柯瑪努力打造國內電動車第一品牌14.6.3澳柯瑪在電動車市場的突圍策略分析第十五章電動車相關行業(yè)15.1車用電池15.1.1動力電池是電動汽車行業(yè)發(fā)展關鍵

24、15.1.2車用電池未來發(fā)展更新趨勢15.1.3汽車用鋰電池產業(yè)進入高速成長期15.1.4動力鋰電池產業(yè)發(fā)展瓶頸及對策15.1.5鋰電池應用前景分析15.2電動車充電網絡建設15.2.1充電站網絡成電動汽車發(fā)展瓶頸15.2.2國家電網公司率先布局電動車充電站建設15.2.3無錫建成國內首個電動車充電網絡15.2.4南方電網第一批電動車充電站在深圳啟用15.3電動車維修市場15.3.1電動車維修保養(yǎng)市場迎來發(fā)展機遇15.3.2我國電動車維修養(yǎng)護市場現(xiàn)狀15.3.3電動車維修連鎖經營模式分析第十六章電動車行業(yè)投資及發(fā)展前景16.1電動車行業(yè)投資項目與動態(tài)16.1.1寶馬投資十億美元開發(fā)小型電動汽車

25、16.1.2通用投巨資生產電動車發(fā)動機16.1.3福特公司將追加4.5億美元投資研發(fā)電動車16.1.4日產將投資4.2億英鎊制造Leaf電動車16.2電動車行業(yè)投資機會與風險16.2.1電動自行車投資機會與策略16.2.2電動自行車投資風險分析16.2.3純電動車市場成投資熱點16.2.4投資電動汽車行業(yè)應考慮的問題16.3電動車行業(yè)發(fā)展前景16.3.1電動車產業(yè)極具發(fā)展前途16.3.2電動車在中國的發(fā)展條件和應用前景16.3.3我國電動車市場未來展望16.3.4中國電動車產業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向16.3.52011-2015年中國電動車行業(yè)發(fā)展預測分析附錄附錄一：汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃附錄二：節(jié)能與

26、新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法附錄三：新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則圖表目錄：圖表純電動汽車主要動力組成部分圖表純電動汽車動力原理圖表串聯(lián)式混合動力汽車主要動力組成部分圖表串聯(lián)式混合動力汽車動力原理圖表并聯(lián)式混合動力汽車主要動力組成部分圖表并聯(lián)式混合動力汽車動力原理圖表混聯(lián)式混合動力汽車主要動力組成部分圖表混聯(lián)式混合動力汽車動力原理圖表燃料電池汽車主要動力組成部分圖表燃料電池汽車動力原理圖表近年我國機動化的個人交通工具統(tǒng)計圖表2006年中國人口、家庭以及每百戶交通工具狀況圖表1996-2006年電動車年銷量及增長率圖表產品成本曲線圖表短途航空業(yè)戰(zhàn)略圖圖表區(qū)域市場操作思路圖表帕

27、累托排序圖圖表多樣化成本占總成本的百分比圖表2004年國內20個主要城市對輕型電動車的態(tài)度及當時的保有量圖表各國政府發(fā)展新能源汽車政策對比圖表歐洲廠商新能源汽車發(fā)展動態(tài)圖表日本廠商新能源汽車發(fā)展動態(tài)圖表美國廠商新能源汽車發(fā)展動態(tài)圖表中國廠商新能源汽車發(fā)展動態(tài)圖表燃油汽車產業(yè)結構系統(tǒng)圖表電動汽車產業(yè)結構系統(tǒng)圖圖表波特的鉆石體系模型圖表四面體模型圖表受政府影響的需求條件帶來模型的變化結果圖表各國汽車產業(yè)區(qū)域競爭力評價系統(tǒng)指標體系圖表各國電動汽車發(fā)展的經濟優(yōu)惠政策圖表各國電動汽車市場推廣政策圖表各國電動汽車技術研發(fā)政策圖表各城市智力密集因子得分排序圖表各城市開發(fā)性技術條件因子得分排序圖表各城市汽車產業(yè)基礎誘發(fā)的集聚因子得分排序圖表各城市現(xiàn)有電動汽車基礎因子得分排序圖表各城市基礎設施因子得分排序圖表各城市政策因子得分排序圖表各城市經濟體制因子得分排序圖表各城市生活、生產與社會文化環(huán)境因子得分排序圖表中國電動汽車產業(yè)化