低碳經濟時代公路運輸發(fā)展趨勢研究

1、低碳經濟時代公路運輸發(fā)展趨勢研究1. 1低碳經濟的定義低碳經濟是指在一個國家發(fā)展經濟的過程中，基本上 沒有、或者是很少的溫室氣體的排出。低碳經濟的發(fā)展可以 有效控制大氣中二氧化碳的排放量，進而減緩全球變暖的氣 候危害。同時這也是對人類生存環(huán)境的保護。低碳經濟的發(fā) 展有效減緩了氣候的劇烈波動，避免了惡劣氣候對公民生命 財產安全造成的威脅。1. 2低碳經濟的環(huán)境倫理環(huán)境倫理主要是從人的道德層面來約束人們和自然環(huán) 境之間的關系，主要包括人與自然的道德關系和人與人之間 的道德關系兩個方面。低碳經濟作為一種新型的經濟形式，必須耍以生態(tài)文明為發(fā)展的前提，以可持續(xù)的科學發(fā)展觀為 理論依據。人們的思維方式也應

2、該有所變化，我們對大自然的態(tài)度不應該是控制自然或者是戰(zhàn)勝自然，每個人都應該尊重自然，尊重人類和自然環(huán)境之間平等和諧的關系，實現(xiàn)社 會的可持續(xù)發(fā)展。1. 3低碳經濟的發(fā)展意義發(fā)展低碳經濟的主要意義：一是為了保護我們賴以生 存的地球環(huán)境，發(fā)展低碳經濟，減少溫室氣體排放，是節(jié)能 減排的一個重要表現(xiàn)，保護了大氣環(huán)境。二是為了調整經濟 結構，低碳經濟的產業(yè)一般是低能耗、低污染、低排放為主 的新型集約型產業(yè)，建設生態(tài)文明。也為了保護我們共同生 活的、賴以生存的地球家園。1. 4發(fā)展低碳經濟對公路運輸碳排放交易體系的影響第一是可以落實國家節(jié)能減排的經濟政策，控制公路 運輸碳排放量。低碳經濟對公路運輸中礦產資

3、源的流失有著 有效的約束作用，公路運輸的碳排放量也比較多，通過低碳 經濟的制約，有利于強制性的實現(xiàn)公路運輸節(jié)能減排的目 標，促進能源結構的調整和區(qū)域經濟的可持續(xù)發(fā)展。第二是 通過節(jié)能減排可以有效減少對礦產資源的依賴。在公路運輸 工程中，大量的消耗礦產資源是運輸過程中溫室氣體排放的 主要原因，通過低碳經濟發(fā)展模式的影響，可以節(jié)約能源、 礦產資源的綜合利用，促進經濟的可持續(xù)發(fā)展。.1公路運輸減排觀念不強聯(lián)合國氣候變化談判會上明確要求各個國家深化節(jié)能 減排系統(tǒng)，共同保護我們共同生存的地球家園。但是結合我 國的實際國情，我們不得不承認，我國現(xiàn)在的經濟發(fā)展就是 以重工業(yè)為主的高碳經濟，能源礦產的消耗量很

4、大，煤炭占 據主要地位。而與西方發(fā)達國家相比，我國的碳排放量占世 界碳排放量的30%,減排工作述是一項十分浩大的工程。在 減排工作中主要有兩方面的問題亟待解決:一是缺少對公路 運輸碳排放量知識的了解，雖然我們這幾年一直在提倡低碳 經濟，但是一些地方的政府部門對相關知識了解甚少，節(jié)能 減排觀念不強，影響工作的開展。二是節(jié)能減排意識不高， 政府應該加強宣傳教育工作，進行全民節(jié)能減排工作。.2公路運輸碳排放技術有待突破公路運輸的過程中碳排放量本身就比較大，而在公路 運輸中碳排放交易的關鍵技術還比較滯后，不能滿足節(jié)能減 排的需求，所以相關部門應該加大科技投入突破技術瓶頸， 為低碳經濟的發(fā)展作出貢獻。但

5、是我們國家也還缺少碳排放 量交易行業(yè)的技術型人才，對碳排放量的認識比較滯后，教 育行業(yè)還不能適應市場的需求，所以對這方面的人才培養(yǎng)還 不到位。應加大人才培養(yǎng)投入力度，國家進行財政扶持，大 力推進人才培養(yǎng)工作，為公路運輸的事業(yè)發(fā)展儲備足夠的人 才，建立完善的人才體系。 3公路運輸能源消耗量十分巨大公路交通運輸中，運輸車輛需要消耗大量的石油或者 天然氣，這些礦產資源的消耗也阻礙了低碳經濟的發(fā)展。一 方面這些不可再生型礦產資源的消耗，不利于可持續(xù)經濟和 低碳經濟發(fā)展。另外，這些礦產資源的消耗也是公路運輸中 排放大量溫室氣體的罪魁禍首，造成十分嚴重的危害。.4公路運輸造成的大氣污染十分嚴重因為工業(yè)社會

6、的發(fā)展，對交通運輸的需求量很大，而 公路運輸優(yōu)勢促使人們經常選擇這種交通運輸方式，但是在 公路交通運輸屮會產生大量的污染物，尤其表現(xiàn)在尾氣排放 這一點，尾氣中含有大量的碳氫化物、二氧化碳等溫室氣體, 不利于低碳經濟的發(fā)展。1）公路運輸工作人員必須樹立節(jié)能減排觀念。我們要 求節(jié)能減排并不是說就停止經濟的發(fā)展，公路運輸要做到節(jié) 能減排和經濟發(fā)展并行，為經濟的發(fā)展提供新的經濟增長 點。2）公路運輸要構建完整的節(jié)能減排框架。不論是在法律 法規(guī)規(guī)定、國家經濟政策、社會和國家引導的各個方面，都 應該相互配合，共同努力構建完整的節(jié)能減排框架。3）耍加 強和發(fā)達地區(qū)的技術交流與合作。我們上面也提到過，我國 交

7、通運輸碳排放技術也遇到瓶頸，應該加強和發(fā)達國家及地 區(qū)的技術交流與合作。學習他們的先進技術和政策制度，使 公路運輸的發(fā)展能夠更加契合低碳經濟的主題。4）建設降低 公路運輸二氧化碳排放政策。最好能以有效的法律文件出具 有約束力的法律政策，以強硬的手段來限制公路運輸中二氧 化碳的排放量。在運輸車輛制造時注意碳排放量的限制，針 對不同燃料的車輛制定不同的收費標準，共同促進國家經濟 結構的轉型。5）開發(fā)車輛能源限額系統(tǒng)。雖然我國口前沒有 這種限額系統(tǒng)的存在，但是西方國家的先進經驗告訴我們， 這種限額系統(tǒng)在控制化石能源的消耗、降低公路運輸碳排放 方而有著非常有效的作用。對車輛使用的能源資源進行限 額，就

8、像在城市內對出行的私家車進行限號一樣，對促進新 能源和可再生能源的研究有著重要作用o 6）完善綜合運輸體 系的建設。要協(xié)調公路運輸和自然環(huán)境之間的關系，就要加 快交通運輸業(yè)的轉變方式，它的關鍵之處就在于完善綜合運 輸體系，統(tǒng)籌協(xié)調多種運輸方式，為了滿足交通運輸的需求, 要充分發(fā)揮綜合運輸的優(yōu)勢。在進行貨物運輸時，結合距離 的遠近和貨物的品種選擇最適合的交通運輸方式，比如說港 口的集裝箱運輸是水運的樞紐，鐵路運輸的運輸量大、運輸 距離遠，適合長途運輸。完善綜合運輸體系可以通過經濟和 行政手段相結合的形式，促進交通運輸事業(yè)的發(fā)展。7）目前 越來越多的國家認識到公路運輸在能源消耗和碳排放量的 重要性

9、，并且對相關的技術越來越重視，對公路運輸的節(jié)能 減排也提上了h程。所以公路運輸的發(fā)展前景是良好的。目 前，我國公路運輸低碳經濟的發(fā)展現(xiàn)狀不容樂觀，還存在著 許多困難和技術瓶頸，但是相信通過我們的共同努力，會推 進交通運輸事業(yè)節(jié)能減排工作的開展，同時為低碳經濟的發(fā) 展作出更大的貢獻。通過對低碳經濟概念的了解，詳細分析在低碳經濟的 背景下我國公路運輸發(fā)展存在的問題，同時也積極地尋找方 法改善公路運輸的不足之處。同時我們也應該結合國際發(fā)展 的大趨勢，意識到節(jié)能減排的重要性，大力發(fā)展低碳經濟， 共同構建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，促進可持續(xù)發(fā)展。 同時國家相關部門也應該注重產業(yè)結構的調整，大力發(fā)展低 能耗、低污染、高效益的新型經濟。讓社會能夠可持續(xù)