首件-底基層12%灰土情況總結(jié)

1、czsz通甲路（教育路-園林路）工程水泥石灰土首件施工總結(jié)南通市港閘市政工程有限公司通甲路（教育路-園林路）工程項(xiàng)目經(jīng)理部2014年6月-、工程概況 1二、首件目的 1三、施工組織 1四、施工過程及質(zhì)量控制3五、出現(xiàn)問題及解決方案 6一）首件中存在的問題6二）下步施工注意事項(xiàng)6六、總結(jié) 612%石灰土底基層分項(xiàng)工程施工總結(jié)我項(xiàng)目部2014年2月19日2014年2月21日在K2+450K2+850南側(cè)段進(jìn)行12%灰土底基層試驗(yàn)路段的施工，在施工過程中, 嚴(yán)格按照J(rèn)TG F10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，對(duì)施工 過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行了調(diào)整，以達(dá)到鋪筑試驗(yàn)路段的目的，以最 佳的施工工

2、藝，最合理的經(jīng)濟(jì)支出達(dá)到最好的質(zhì)量要求，通過對(duì)試驗(yàn)路 段的施工，總結(jié)出施工經(jīng)驗(yàn)，加快底基層的施工進(jìn)度?，F(xiàn)對(duì)試驗(yàn)路段的 施工總結(jié)如下：一、工程概況該首件工程底基層采用12%石灰土。根據(jù)要求，我部灰土施工前編制了底基層分項(xiàng)工程施工方案， 在得到監(jiān)理批復(fù)后，經(jīng)過細(xì)致的 施工準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范，進(jìn)行了 K2+450K2+850南側(cè) 段機(jī)動(dòng)車道12%灰土底基層處理首件的施工。二、首件目的為了取得12%石灰土底基層的施工參數(shù)，便于指導(dǎo)下步石灰土 底基層的施工。我部通過此試驗(yàn)段施工來確定石灰底基層的松鋪系 數(shù)、相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械組合等施工工藝參數(shù)，并認(rèn)真總結(jié) 工藝流程，指導(dǎo)下步石灰土底基層的

3、施工。三、施工組織為保證石灰土底基層試驗(yàn)段順利完成， 施工前對(duì)施工隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù) 員及現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底， 并在人員、材料及施工機(jī)械方面做 了充足準(zhǔn)備。一、人員配置1、主要管理人員序號(hào)姓名職稱工作職責(zé)備注1葉翔高工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人2周志祥高工安全生產(chǎn)2王躍華高工技術(shù)負(fù)責(zé)人3盧紅強(qiáng)工程師施工技術(shù)4楊國(guó)全工程師質(zhì)檢工程師5仲懷周工程師安全生產(chǎn)6許新林工程師灰土施工組織管理7唐帥助理工程師測(cè)量2、現(xiàn)場(chǎng)施工人員現(xiàn)場(chǎng)共有機(jī)械操作工13個(gè)，普工17人。二、原材料準(zhǔn)備石灰：我標(biāo)段所用石灰，經(jīng)過南通市建筑工程質(zhì)量檢測(cè)中心合格后再投入使用，確保原材料的合格才能保證底基層的施工質(zhì)量。 檢測(cè) 報(bào)告詳見附件（石灰等級(jí)檢測(cè)

4、報(bào)告）。三、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備填筑施工運(yùn)輸、攤鋪、碾壓機(jī)械設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)并已調(diào)試完畢目前所有設(shè)備性能良好可以進(jìn)行試驗(yàn)路段施工序號(hào)名稱數(shù)量1振動(dòng)壓路機(jī)10T1臺(tái)2振動(dòng)壓路機(jī)14T1臺(tái)3振動(dòng)壓路機(jī)22T2臺(tái)4挖掘機(jī)5臺(tái)5旋耕犁2臺(tái)6寶馬灰土攪拌機(jī)1臺(tái)7膠輪壓路機(jī)1臺(tái)8平地機(jī)1臺(tái)9全站儀1臺(tái)10水準(zhǔn)儀3臺(tái)四、技術(shù)準(zhǔn)備工作1、所有參加施工的技術(shù)、測(cè)量、施工、試驗(yàn)、質(zhì)量人員完成了 圖紙自審工作認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范。2、底基層填筑材料的試驗(yàn)已經(jīng)完成并上報(bào)經(jīng)監(jiān)理部批復(fù)。3、嚴(yán)格按照江海大道東段快速化改造工程道路工程施工圖以及 公路路基施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，確保質(zhì)量滿足要求，驗(yàn)收合格。四、施工過程及質(zhì)量控制1、施工流程本

5、次首件為底基層采用12%石灰土填筑，其主要施工順序： 測(cè) 量放樣t鋪土t鋪石灰t拌合t碾壓t養(yǎng)生 。2、測(cè)量放樣根據(jù)道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置，結(jié)合土基結(jié)構(gòu)大樣圖和已設(shè)置的道路 中線控制樁，采用檢定合格的尼康 DTM-452C全站儀，測(cè)定邊線， 然后引測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)高程，確定各層層位。3、施工過程1）攤鋪每一結(jié)構(gòu)層次按設(shè)計(jì)厚度、土和拌合料的比重，計(jì)算分格攤鋪 厚度。在其層面上以每5m間距采用石灰粉示出分格線，分別攤鋪土、 石灰，在人工整理均勻后，采用旋耕機(jī)進(jìn)行石灰土的翻拌。在翻拌時(shí)， 安排2名責(zé)任性較強(qiáng)的施工人員跟蹤查驗(yàn)旋耕數(shù)遍及深度，保證拌合 均勻。2）含水量檢驗(yàn)當(dāng)拌合混合料達(dá)到色澤一致，均細(xì)平整時(shí)，檢測(cè)

6、其含水量和灰 劑量?；彝恋谆鶎釉O(shè)計(jì)壓實(shí)度為 K>96%，最大干密度1.692g/cm 3, 最佳含水量為17.7%。填料經(jīng)過檢測(cè)，含水量在大于最佳含水量時(shí)開 始碾壓，壓實(shí)后表面無松散現(xiàn)象；含水量控制在略高于最佳含水量時(shí) 開始碾壓，壓實(shí)后表面平整；含水量控制在略低于最佳含水量時(shí)壓實(shí) 后表面有松散現(xiàn)象。通過檢驗(yàn)認(rèn)為，碾壓時(shí)宜控制在最佳含水率以上 0.51的范圍內(nèi)最為適宜。碾壓效果較好。3）碾壓在各指標(biāo)值符合設(shè)計(jì)要求后，即進(jìn)行碾壓。碾壓前通知檢測(cè)單位 試驗(yàn)人員到場(chǎng)對(duì)混合料灰劑量進(jìn)行了復(fù)驗(yàn)，人工配合機(jī)械進(jìn)行平整。 首先靜壓一遍碾壓，重疊40cm寬，及時(shí)對(duì)平整度進(jìn)行檢測(cè)，不合格 部分人工小修。然后

7、再用振動(dòng)壓路機(jī)，由橫坡低處向高處、由弱到強(qiáng) 振動(dòng)碾壓，振動(dòng)碾壓時(shí)采用重疊40cm碾壓，從第二遍開始檢驗(yàn)壓實(shí)度，以后每振動(dòng)碾壓一遍完畢后，壓路機(jī)停下檢查壓實(shí)度，并作好記 錄，直至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。靜壓一遍，確保做到表面無輪 跡并保證底基層壓實(shí)度符合要求，最后用三輪壓路機(jī)碾壓一遍。碾壓 段落的末端壓路機(jī)不得急剎車、急停以防止土方的推移，造成接頭處 表面不平整。碾壓分界線處應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)志，嚴(yán)禁在碾壓期間中途停留 轉(zhuǎn)向。壓實(shí)度符合要求后封閉交通，并按要求養(yǎng)護(hù)。根據(jù)碾壓記錄數(shù)據(jù)及土工檢驗(yàn)報(bào)告得出壓實(shí)度檢測(cè)點(diǎn)層次123456789底基層98.198.796.398.798.196.999.398.1

8、99.997.599.398.798.798.197.599.999.399.3根據(jù)以上壓實(shí)度匯總表，靜壓一遍，弱振兩遍、強(qiáng)振兩遍，弱振 兩遍，穩(wěn)壓一遍，三輪壓路機(jī)靜壓一遍 的方案可行，現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度實(shí)測(cè) 代表值98.7%，滿足設(shè)計(jì)壓實(shí)度要求。松鋪系數(shù)樁號(hào)虛鋪厚度cm壓實(shí)厚度cm沉降量cm松鋪系數(shù)K2+480 左2320.52.51.12K2+480 中222021.10K2+480 右2319.53.51.18K2+650 左232031.15K2+650 中201821.11K2+650 右232121.10K2+820 左2319.53.51.18K2+820 中2218.53.51.19K2+820 右211921.11根據(jù)以上表格計(jì)算松鋪系數(shù)為1.14.五、出現(xiàn)問題及解決方案一）首件中存在的問題1、石灰加入后翻拌遍數(shù)較多，造成含水量的減少。2、穩(wěn)壓時(shí)會(huì)擠推混合料到穩(wěn)壓層斷面上。3、未安排專人及時(shí)檢查灰土拌和的深度、均勻度。二）下步施工注意事項(xiàng)1、加大土的粉碎遍數(shù)確?；旌狭系念w粒粒徑，以減少石灰加入 后的翻拌次數(shù)。2、嚴(yán)格控制穩(wěn)壓時(shí)的速度，并將穩(wěn)壓時(shí)已擠推到已穩(wěn)壓層斷面 上的混合料及時(shí)人工清除，減少起皮現(xiàn)象。3、安排專人及時(shí)檢查灰土拌合的深度和均勻度。六、總結(jié)通過12%灰土底基層首件工程的施工過程來