水中鉆孔樁施工方案設(shè)計(jì)

1、信宜（桂粵界）至茂名高速公路 T11合同段鉆孔灌注樁（水中樁）專項(xiàng)施工方案鐵建編 制: 復(fù) 核: 審 核: 日 期:中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)有限公司信宜（桂粵界）至茂名高速公路 T11合同段項(xiàng)目經(jīng)理部目 錄1、 工程概況 11.1、編制依據(jù)11.2編制原則11.3 工程概況11.4沿線自然地理?xiàng)l件21.5、工程結(jié)構(gòu)31.6、 工程內(nèi)容及主要工程數(shù)量 42、施工總體部署 52.1、施工人員配置52.2、施工機(jī)械配置62.3、施工總體布置圖73、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 83.1、施工工藝83.2、施工方案93.3、水中鉆孔灌注樁施工過(guò)程應(yīng)注意的事項(xiàng)： 133.4、 水下鉆孔灌注樁常見(jiàn)問(wèn)

2、題的處理 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。4、施工進(jìn)度計(jì)劃 155、工期保證體系及保證措施 165.1、 工期保證體系165.2、 工期保證措施166、工程質(zhì)量管理體系及保證措施 186.1、工程質(zhì)量管理體系 186.2、工程質(zhì)量保證措施 206.3、雨季施工的技術(shù)措施： 206.4、鉆孔樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目217、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 237.1、安全生產(chǎn)管理體系 237.2水上施工安全保證措施25&環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 298.1、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系 298.2、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施 291、工程概況1.1、編制依據(jù)、 廣東省信宜(桂粵界)至茂名公路項(xiàng)目T11合同段施工

3、圖紙；、 由建設(shè)單位提供的廣東省信宜(桂粵界)至茂名公路項(xiàng)目T11合同段施工 文件；、國(guó)家、行業(yè)及地方有關(guān)的建筑施工和施工質(zhì)量、施工安全、文明施工等方 面的規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)等文件；、現(xiàn)場(chǎng)考察情況；、我單位的施工能力、經(jīng)驗(yàn)；、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F502011)、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ 076 95)、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ F80/1 2004)1.2編制原則、 施工組織機(jī)構(gòu)精干高效、責(zé)權(quán)利明晰，任務(wù)劃分明確合理，精心組織施工， 確保人員、設(shè)備、資金等各種資源的合理投入。、質(zhì)量、安全、進(jìn)度和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)明確，保證措施合理有效，保證體系

4、運(yùn) 轉(zhuǎn)有序。、根據(jù)國(guó)家、交通運(yùn)輸部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和本項(xiàng)目的施工設(shè)計(jì)圖紙， 針對(duì)本項(xiàng)目的重點(diǎn)、難點(diǎn)制定施工組織方案；確保本項(xiàng)目各施工工藝方法、質(zhì)量要求、 環(huán)境保護(hù)及職業(yè)健康安全目標(biāo)滿足合同要求；做到科學(xué)組織、合理安排，采用先進(jìn)的 施工技術(shù)和工藝方法，優(yōu)化方案，推廣新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，控制工程 造價(jià)。、加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理單位、其他承包人、地方政府和交警路政部門的協(xié)調(diào)、 配合。1.3 工程概況、項(xiàng)目名稱：廣東省信宜(桂粵界)至茂名公路項(xiàng)目T11合同段、施工單位：中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)有限公司、監(jiān)理單位：廣東翔飛公路工程監(jiān)理有限公司、設(shè)計(jì)單位：中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司本標(biāo)段為包茂

5、高速公路信宜至茂名段第 T11合同段，位于茂名市電白縣、茂港區(qū) 和高新區(qū)境內(nèi)，包括主線和電白連接線。路線總體呈西南走向，途經(jīng)坡心鎮(zhèn)、林頭鎮(zhèn) 及七逕鎮(zhèn)。其中主線起點(diǎn)樁號(hào)為 K114+28Q終點(diǎn)樁號(hào)為K121+91Q主線長(zhǎng)7.63 km， 電白連接線起點(diǎn)樁號(hào)為 K121+910終點(diǎn)樁號(hào)為 K126+838.511，連接線長(zhǎng)4.929 km。 本標(biāo)段共設(shè)兩處互通立交，分別為茂名東互通立交和大昌口樞紐互通立交。1.4沿線自然地理?xiàng)l件 地理位置包頭至茂名國(guó)家高速公路粵境段工程第T11合同段位于茂名市電白縣、茂港區(qū)和高新區(qū)境內(nèi)。圖1.1 地理位置圖地形地貌本合同段屬于丘陵間的沖積平原地貌，主要為古生代向斜

6、盆地內(nèi)構(gòu)造剝蝕丘陵， 夾有丘間洼地，溶蝕殘丘，河床、河流階地等平坦區(qū)段。該地貌單元內(nèi)地形起伏較小, 不連續(xù)山頭園丘分布，植被發(fā)育，多為崗坡旱地或地勢(shì)較高的水田地。氣候本項(xiàng)目地處北熱帶和南亞熱帶的過(guò)渡地帶，依山臨海，屬熱帶和亞熱帶季風(fēng)氣候 區(qū)。光照充足，熱量豐富，氣候溫暖，雨量充沛。由于復(fù)雜的地形地貌，北部山區(qū)又 具有明顯的垂直氣候特點(diǎn)，形成多樣的小氣候。144水文地質(zhì)測(cè)區(qū)內(nèi)地表徑流較為發(fā)育，主要河流為東岸河、石谷江、沙瑯江及其支流，山區(qū) 溪流、小河多，水量受大氣將于影響較大，一般春夏季節(jié)降雨較多，河流水量充沛， 遇暴雨常溢滿兩岸，秋冬旱季，河流水量銳減。河水水質(zhì)較好，對(duì)混凝土一般具微腐 蝕性。

7、沿線地下水類型可分為第四系孔隙水、基巖裂隙水。地質(zhì)構(gòu)造路線區(qū)分布的填方路基位于地勢(shì)較低的沖洪積平坦地帶和低山丘陵谷洼地處，一 般地下水位高，多見(jiàn)給水，現(xiàn)多為耕地。階地區(qū)低洼積水帶分布有軟土及松軟地基上， 丘間洼地，河谷地帶零星分布透鏡狀淤泥質(zhì)粘土，松軟土。軟土、松軟土屬軟弱地基 土，不宜做天然地基，應(yīng)加固處理。地震本區(qū)位于中國(guó)大陸濱太平洋地震活動(dòng)帶，屬地震活動(dòng)區(qū)。地震多發(fā)于茂名盆地及 沿海海域。1.5、工程結(jié)構(gòu)、K114+430沙瑯江大橋本橋位于R=4700的左偏圓曲線上，橋面橫坡為雙向 2%縱斷面位于縱坡-0.53% 的直線上，橋梁交角為60。上部構(gòu)造采用25m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁（先簡(jiǎn)支后橋

8、面連續(xù)）。分聯(lián)情況為：1X 25+6X 25+1X 25m下部構(gòu)造：橋墩采用雙圓柱式墩、灌注樁基礎(chǔ)，0#橋臺(tái)采用樁柱式 橋臺(tái)，8#橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)，均采用樁基礎(chǔ)。本橋跨越沙瑯江，橋位處設(shè)計(jì)流量Q=5065m3/§設(shè)計(jì)水位為19.09m,沙瑯江無(wú)通 航要求。其中2、3、4、5#墩位于沙瑯江中。、茂名東互通A匝道1#橋橋梁中心里程AK0+170平面位于直線上，縱面位于縱坡 0.3%的上坡段上。本橋上部結(jié)構(gòu)在用25m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁（先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)）。分聯(lián)情況為： 1 X 25+6X 25+1X 25m下部結(jié)構(gòu)采用雙圓柱式墩，灌注樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用柱式橋臺(tái)， 樁基礎(chǔ)。本橋跨越沙瑯江，橋

9、位處設(shè)計(jì)流量為 Q=5063m3/s設(shè)計(jì)水位為18.1m，沙瑯江無(wú)通航要求。其中2、3、4、5、6#墩位于沙瑯江中。、大昌口互通L匝道橋本橋平面位于直線上，縱面-0.8%的單向坡上；本橋位拼寬橋，拼寬部分在原橋兩 側(cè)各拼寬7m上部構(gòu)造：上部構(gòu)造采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，分聯(lián)情況為：5X 20+6X 20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板；在5號(hào)橋墩及0、11號(hào)橋臺(tái)處設(shè)置D80型伸縮縫。下部構(gòu)造：本橋橋墩均采用蓋梁雙柱式墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用肋板式橋 臺(tái)，樁基礎(chǔ)。本橋上跨車澗河，無(wú)通航要求，中心樁號(hào)為L(zhǎng)K298+700.031,其中9#墩左幅及8#墩位于車澗河中。1.6、工程內(nèi)容及主要工程數(shù)量表1-2

10、各橋水中樁主要工程數(shù)量表橋名孔數(shù)樁基礎(chǔ)© 120© 130© 140© 160沙瑯江大橋816茂東A匝道1#橋8812大昌口互通L匝道橋1162、施工總體部署2.1、施工人員配置表2-1主要管理人員配置一覽表序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)1劉忠平項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面工作2孫明榮總工負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有技術(shù)工作3陳如勝項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量、組織方案4王峰項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織5楊征天項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)征拆及協(xié)調(diào)工作6張愛(ài)平工程部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織7黃林生質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，報(bào)驗(yàn)8馮進(jìn)測(cè)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)控制工作9胡育林試驗(yàn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試件留樣工作10梁金永專職安

11、全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全11陳允柱現(xiàn)場(chǎng)施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工及工序轉(zhuǎn)換12鄭福旭現(xiàn)場(chǎng)施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工及工序轉(zhuǎn)換13伊坤現(xiàn)場(chǎng)施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工及工序轉(zhuǎn)換14區(qū)昌涌現(xiàn)場(chǎng)施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工及工序轉(zhuǎn)換15馮海龍現(xiàn)場(chǎng)施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工及工序轉(zhuǎn)換16施工作業(yè)工人預(yù)計(jì)100人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工需要增減施工作業(yè)人員2.2、施工機(jī)械配置用于工程施工的機(jī)械、機(jī)具設(shè)備由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配，根據(jù)各工區(qū)的施工具體情況、 機(jī)械使用計(jì)劃要求進(jìn)行安排，進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械、機(jī)具詳見(jiàn)表2-2。表2-2主要機(jī)械設(shè)備一覽表骨口. 序號(hào)使用部位機(jī)械名稱單位數(shù)量備注1橋梁工程挖掘機(jī)臺(tái)22沖孔鉆機(jī)臺(tái)403混凝土攪拌運(yùn)輸車臺(tái)84裝載機(jī)臺(tái)35發(fā)電機(jī)臺(tái)26吊車臺(tái)37

12、混凝土輸送泵臺(tái)18電焊機(jī)臺(tái)109潛水泵臺(tái)610履帶吊臺(tái)111振動(dòng)錘臺(tái)112空壓機(jī)臺(tái)413泥漿泵臺(tái)4014泥漿箱套115泥漿運(yùn)輸車臺(tái)12.3、施工總體布置圖2、3、4臺(tái)布置圖墩水中4#墩3#墩2#墩沙瑯江大橋橋面積=139m2墩5#墩線 岸江瑯沙線 岸江瑯沙墩3、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施3.1、施工工藝其施工的工藝流程見(jiàn)圖3-1 :鉆孔灌注樁施工工藝圖。圖3-1鉆孔灌注樁施工工藝圖3.2、施工方案321、總體施工方案由于沙瑯江大橋橫跨沙瑯江，其中2#墩5#墩處于水中，為滿足樁基及后續(xù)下部結(jié)構(gòu)施工需要，需搭設(shè)樁基施工平臺(tái)，樁基施工操作平臺(tái)長(zhǎng)度為13.5m、寬度為12m，單個(gè)平臺(tái)162

13、nt茂名東互通A匝道1#橋橫跨沙瑯江，其中2#墩6#墩處于水中，為滿足樁基及后 續(xù)下構(gòu)施工需要，搭設(shè)鋼棧橋及剛性施工平臺(tái)，棧橋?qū)?m，鋼平臺(tái)長(zhǎng)度為12m，寬9n。大昌口互通L匝道橋8#墩及9#墩處于車澗河河邊，采用筑島圍堰方法進(jìn)行施工。、鋼棧橋及鋼平臺(tái)施工鋼棧橋及鋼平臺(tái)詳細(xì)方案及相關(guān)計(jì)算書(shū)詳見(jiàn)鋼棧橋及鋼平臺(tái)專項(xiàng)施工方案。、筑島圍堰施工沙瑯江大橋2#墩及6#墩采用筑島圍堰方法進(jìn)行施工，從2號(hào)墩處開(kāi)始填筑，填料 取自K114+300處挖方，用裝載機(jī)裝運(yùn)，由河邊開(kāi)始逐漸向前推擠，避免直接倒入江中 被水沖走，填筑寬度應(yīng)超出系梁邊緣不小于 3m, 2#墩大里程靠河邊不小于5m以便后 期施工。首層填筑應(yīng)比

14、河面高出 50cm,首層填筑完成后用壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)處理時(shí)應(yīng) 注意觀察頂面距河面的高度不得低于河面。壓實(shí)作業(yè)完成后，將筑島外圍用雙層彩條 布包裹，用裝載機(jī)鏟運(yùn)卵石壓住彩條布下邊，使其緊貼河床，彩條布的上邊壓在現(xiàn)有 筑島的平面上，此時(shí)方可進(jìn)行二次填筑。二次填筑高度每層不超過(guò)50cm分層壓實(shí)，直至設(shè)計(jì)高程。6號(hào)墩處圍堰筑島由7#臺(tái)旁邊的便道邊緣開(kāi)始填筑，填筑方法同上。 施工示意圖詳見(jiàn)圖2-1。大昌口互通L匝道橋8#墩及9#墩筑島圍堰方式同沙瑯江大橋 6#墩。、水中樁鋼護(hù)筒埋設(shè)為加強(qiáng)護(hù)筒的整體剛度，在焊接接頭焊縫處加設(shè)厚10mn寬20cm的鋼帶，護(hù)筒底腳處加設(shè)厚10mm寬30cm的鋼帶作為刃腳。鋼護(hù)

15、筒按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分節(jié)加工。焊接采 用坡口雙面焊，所有焊接必須連續(xù)，以保證不漏水。鋼護(hù)筒在加工場(chǎng)進(jìn)行分節(jié)制作， 經(jīng)檢查合格后由汽車運(yùn)至主鉆孔平臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)焊接接長(zhǎng)。 施工工藝流程鉆孔樁鋼護(hù)筒施工工藝流程見(jiàn)“鉆孔樁鋼護(hù)筒施工工藝流程圖” 主要施工機(jī)械設(shè)備配置50t履帶吊一臺(tái)，60KW振動(dòng)錘一臺(tái)。 鋼護(hù)筒加工制作樁基鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)內(nèi)徑比樁基直徑大 20cm鋼護(hù)筒采用厚度為10mm勺鋼板卷制而 成。護(hù)筒成形采用定位器，設(shè)制臺(tái)座接長(zhǎng)，確保卷筒圓、接縫嚴(yán)。鋼護(hù)筒的基本節(jié)在 加工廠制作成1.5米長(zhǎng)每小節(jié)，并將其采用坡口焊接，確保焊縫有一定的強(qiáng)度并不漏 水。運(yùn)到工地后將各節(jié)鋼護(hù)筒按照吊裝重量、吊裝高度和在保證不變形的

16、條件下進(jìn)行 聯(lián)接。每一個(gè)孔鋼護(hù)筒第一節(jié)長(zhǎng)度為9到12米，以后根據(jù)水深和入土深度增加不同長(zhǎng) 度的調(diào)整節(jié)。能一次焊到鋼護(hù)筒埋設(shè)長(zhǎng)度要求的盡量一次在陸地上制作成型，以減少 在平臺(tái)進(jìn)行的立焊，同時(shí)在每一條焊縫的周圍用20X10X 1cm厚的鋼板每間隔0.5米焊一個(gè)連接片，確保鋼護(hù)筒在下沉過(guò)程中和鉆孔過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)焊縫脫焊斷開(kāi)。同時(shí) 考慮到鋼護(hù)筒在下沉過(guò)程中可能會(huì)遇到孤石使護(hù)筒底部變形，從而出現(xiàn)卡錘等難以處 理的事故，因此在每一個(gè)鋼護(hù)筒底端 50100cm范圍，外貼1cm厚同樣弧度的加強(qiáng)鋼 板，防止振動(dòng)沉入時(shí)卷邊變形。 鋼護(hù)筒埋設(shè)前導(dǎo)向架的制作及安裝鋼護(hù)筒的豎直度直接關(guān)系到成孔的質(zhì)量和工期。為了保證鋼護(hù)

17、筒的埋設(shè)符合要求 計(jì)劃設(shè)置導(dǎo)向架。導(dǎo)向架的設(shè)置采用14槽鋼做成雙層井字架形成一個(gè)簡(jiǎn)易的導(dǎo)向架。 頂層井字架借助鉆孔平臺(tái)上的2根橫梁再加2根10槽鋼相聯(lián)，底層導(dǎo)向架在低平潮 時(shí)焊在距平臺(tái)頂向下2米位置，與鉆孔平臺(tái)相同位置處平撐相聯(lián)。同時(shí)考慮到入土瞬 間鋼護(hù)筒的豎直度，再在平臺(tái)上設(shè)置一導(dǎo)向架，形成三點(diǎn)一線能有效地控制豎直度， 通過(guò)導(dǎo)向架上的倒鏈?zhǔn)辗潘俣群透叨日{(diào)整鋼護(hù)筒頂面高程，如果在同一高程，認(rèn)為鋼 護(hù)筒豎直，否則進(jìn)行糾正。 鋼護(hù)筒安裝在導(dǎo)向架安裝完成后，再一次復(fù)核樁位中心，確定樁中心與導(dǎo)向架中心在同一位 置后進(jìn)行鋼護(hù)筒的安裝，鋼護(hù)筒安裝采用履帶吊機(jī)施工。第一節(jié)安裝時(shí)高出便橋80100cm用工字鋼

18、焊四個(gè)支撐點(diǎn)固定在鉆孔平臺(tái)的工字鋼上，再起吊下節(jié)進(jìn)行安裝，為了使對(duì)接吻合，在對(duì)接時(shí)應(yīng)四周轉(zhuǎn)動(dòng)，尋找最佳位置。在對(duì)接口處兩節(jié)護(hù)筒端部凸、 凹處各平焊具有一定厚度帶栓孔的鋼板，將撬棍穿過(guò)栓孔伸到凸出部位，用力撬動(dòng)， 使端部凸凹對(duì)齊進(jìn)行焊接。對(duì)于變形較小部位首先用氧氣烤紅，然后用大錘敲打使之 吻合對(duì)接。對(duì)接完成后在焊縫周圍豎向打68塊20X10X1cm的連接片。當(dāng)鋼護(hù)筒對(duì) 接長(zhǎng)度滿足平臺(tái)至河床高度要求后，利用活動(dòng)導(dǎo)向架上的倒鏈提起護(hù)筒，保持護(hù)筒頂 面高度在同一水平位置，緩緩放松倒鏈?zhǔn)棺o(hù)筒落至河床，檢查護(hù)筒的平面位置和垂直 度，保證鋼護(hù)筒準(zhǔn)確就位。 護(hù)筒的振動(dòng)下沉鋼護(hù)筒準(zhǔn)確就位后，利用振動(dòng)力為600K

19、N的振動(dòng)錘通過(guò)液壓鉗將鋼護(hù)筒緊緊鉗住， 振動(dòng)錘通過(guò)液壓鉗直接將力傳遞給鋼護(hù)筒。振動(dòng)錘用50噸履帶吊起吊至護(hù)筒頂部就位，振動(dòng)時(shí)履帶吊根據(jù)護(hù)筒下沉情況逐漸放松鋼絲繩，將其振動(dòng)到根據(jù)地質(zhì)資料確定 的深度或最終貫入度達(dá)到5 cm /min。對(duì)于一次振動(dòng)深度和貫入度達(dá)不到要求的再接鋼 護(hù)筒進(jìn)行下沉。在夾有粗砂的孔位，鋼護(hù)筒很難一次振動(dòng)下沉到位，采用先開(kāi)孔鉆出 護(hù)筒底端3米后，再接護(hù)筒，用振動(dòng)錘施打跟進(jìn)，直到護(hù)筒沉入不透水層3米為止。護(hù)筒安裝結(jié)束后不能高出平臺(tái)過(guò)高也不能過(guò)低，一般高出平臺(tái)40cm為宜，對(duì)于過(guò)高或過(guò)低的要求切割或焊接，并在鋼護(hù)筒上用工字鋼焊四個(gè)支撐點(diǎn)固定在平臺(tái)上，以防坍 孔時(shí)護(hù)筒沉落或偏斜。

20、325、成孔施工1）、設(shè)備配置：考慮到場(chǎng)地條件及工期要求，安排足夠的沖擊鉆機(jī)進(jìn)行施工，每臺(tái)鉆機(jī)配備1臺(tái)22KW的3PN型泥漿泵，樁機(jī)布置時(shí)，要考慮到各樁機(jī)施工時(shí)的相互影響，同一墩位兩 相鄰孔不同時(shí)鉆孔或澆注混凝土，以免擾動(dòng)孔壁造成串孔或斷樁。2）、泥漿池及泥漿循環(huán)系統(tǒng)的布置水中平臺(tái)上以正在施鉆的樁基附近的鋼護(hù)筒作為泥漿循環(huán)池，并配備1個(gè)15需的泥漿箱并設(shè)置漿渣分離裝置，放置于樁基施工平臺(tái)上，用泥漿泵抽取泥漿至漿渣分離 裝置過(guò)濾巖渣，過(guò)濾后的泥漿循環(huán)使用。配備1輛泥漿運(yùn)輸車，鉆孔或灌注砼時(shí)產(chǎn)生的多余泥漿用泥漿泵抽至泥漿運(yùn)輸車 運(yùn)送至指定場(chǎng)地，待泥漿沉淀后再將其運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。棄土場(chǎng)盡量選在山間洼

21、地， 以減少防護(hù)工作量。施工中嚴(yán)格杜絕泥漿向江河中排放，如出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，應(yīng)立即停止施工進(jìn)行整改， 整改合格后方可開(kāi)始施工。3）、成孔工藝成孔工藝同陸上鉆孔灌注樁施工方案。326、鋼筋籠與聲測(cè)管的制作及安裝1）、鋼筋籠的制作與安裝鋼筋籠的制作與安放同陸上鉆孔灌注樁施工方案。2）、聲測(cè)管安裝按照設(shè)計(jì)要求安裝聲測(cè)管，檢測(cè)管由無(wú)縫鋼管制成，檢測(cè)管連接采用套管并焊接， 并要求不漏水。檢測(cè)管等間距布置，焊接在樁基加強(qiáng)箍筋上。檢測(cè)管高出樁基頂面 50cm澆注砼前將檢測(cè)管注滿水，并用塞子堵死以免雜物進(jìn)入檢測(cè)管。3）、鋼筋籠制作與安裝注意事項(xiàng)： 、鋼筋連接處的保護(hù)層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 、分節(jié)制作鋼筋骨架過(guò)程中

22、，每節(jié)鋼筋骨架都要進(jìn)行編號(hào)，明確鋼筋骨架的墩 號(hào)、樁號(hào)和節(jié)段號(hào)，防止對(duì)接過(guò)程中出錯(cuò)。 、鋼筋籠存放、運(yùn)輸及吊裝制作好的鋼筋骨架放置平整、干燥的場(chǎng)地上。存放時(shí)，每個(gè)加勁箍筋與地面接觸 處都?jí)|上同一高度的木方。每組骨架的各節(jié)段要安排好次序，便于按順序運(yùn)輸安裝。 在骨架每個(gè)節(jié)段都要掛上標(biāo)識(shí)牌，寫明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)段號(hào)等。沒(méi)有標(biāo)識(shí)牌的鋼筋骨 架不得混雜存放。存放鋼筋骨架應(yīng)注意防水雨、防潮。鋼筋骨架用運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，骨架裝車時(shí)要保證每個(gè)加勁筋處設(shè)支點(diǎn)，各支 點(diǎn)高度都相等，以保證骨架結(jié)構(gòu)形狀。鋼筋骨架吊裝就位采用25t汽車吊。采用三點(diǎn)吊。第一吊點(diǎn)在骨架的下部，第二 吊點(diǎn)設(shè)在鋼筋籠中部加勁箍筋處，第三吊點(diǎn)

23、設(shè)在第一層加勁箍筋處（或根據(jù)鋼筋骨架 長(zhǎng)度和施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定）。對(duì)于長(zhǎng)骨架，起吊前在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎 20鋼筋 以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，先提起第一吊點(diǎn)，使骨架稍稍提起，與第二、第三吊點(diǎn)同時(shí) 起吊。待骨架離開(kāi)地面后第一、第二吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)起吊第三點(diǎn)。隨著第三吊點(diǎn) 不斷上升，慢慢放松第一、第二吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。當(dāng)骨架進(jìn)入 孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰壁。然后，由下而上地逐個(gè)解除臨時(shí)徑向 骨架筋。待骨架下降到第三吊點(diǎn)附近的加勁箍筋接近孔口時(shí)，用型鋼將骨架支承于孔 口，吊來(lái)第二節(jié)骨架對(duì)接，直至該樁鋼筋骨架下完到設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。整個(gè)骨架接頭完 畢后將其焊接在護(hù)筒上，防止鋼

24、筋骨架下沉或上浮。327、水下砼灌注水下砼灌注前按照規(guī)范要求進(jìn)行孔底沉渣厚度和泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)，若沉碴厚度和泥漿指標(biāo)不符合設(shè)計(jì)要求，須進(jìn)行二次清孔，然后重新測(cè)定，直到滿足設(shè)計(jì)要求， 并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，才能灌注水下砼。圖3-2鉆孔樁鋼護(hù)筒施工工藝流程圖圖3-3鋼護(hù)筒及平臺(tái)施工示意圖如果首批混凝土儲(chǔ)量不足，或雖然混凝土的儲(chǔ)量已夠，但導(dǎo)管底口距孔底的間距 過(guò)大，混凝土下落后不能埋沒(méi)導(dǎo)管底口，以致泥水從底口進(jìn)入，應(yīng)立即將導(dǎo)管提出， 將散落在孔底的混凝土拌和物用空氣吸泥機(jī)吸出，重新按正確方法進(jìn)行灌注施工。如 果是導(dǎo)管接頭不嚴(yán)，或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流出；導(dǎo)管提升過(guò)猛，或測(cè)深有 誤，導(dǎo)管底口

25、超出混凝土面，底口涌入泥水，視具體情況，更換導(dǎo)管（或?qū)⒃瓕?dǎo)管插 入混凝土中）并以空氣吸泥機(jī)吸出導(dǎo)管內(nèi)的泥漿和水，再繼續(xù)灌注施工。342、浮籠為防止出現(xiàn)灌注水下混凝土發(fā)生浮籠事故，在鋼筋籠的制作、安裝、導(dǎo)管下放、 清孔和砼灌注等過(guò)程中嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，在鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)標(biāo)高后固定 好鋼筋籠。導(dǎo)管堵塞當(dāng)堵管發(fā)生在灌注初期時(shí)，采取辦法后無(wú)法排除故障，應(yīng)立即拔出導(dǎo)管和鋼筋籠， 用鉆機(jī)快速鉆進(jìn)清理孔內(nèi)混凝土，至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)重新驗(yàn)收合格后再灌注混凝土。當(dāng)堵管發(fā)生在灌注過(guò)程中后期，應(yīng)立即拔出導(dǎo)管進(jìn)行清洗，檢測(cè)孔內(nèi)砼面高度，插入導(dǎo)管至灌注前砼面標(biāo)高以下13米，排除導(dǎo)管內(nèi)的泥漿等雜物后，繼續(xù)灌注混凝 土。

26、4、施工進(jìn)度計(jì)劃水上鉆孔灌注樁工程計(jì)劃工期：沙瑯江大橋水中鉆孔樁計(jì)劃 2個(gè)月,計(jì)劃工期2013年12月15日至2014年2月 15日。茂名東互通A匝道1#橋由于征遷未解決，便道無(wú)法拉通，水中鉆孔樁計(jì)劃工期2014年3 月1日至2014年4月20日。大昌口互通L匝道橋水中鉆孔樁計(jì)劃工期 2014年3月1日至2014年4月5日。各分項(xiàng)工程施工交叉作業(yè)，所以我部將合理劃分工區(qū)安排施工工序，采用多點(diǎn)同時(shí)施工 的方法，解決施工過(guò)程中影響工期的主要矛盾；適當(dāng)加大人員和設(shè)備的投入，提高施工進(jìn)度 指標(biāo)；做好施工計(jì)劃，施工組織設(shè)計(jì)，根據(jù)本工程工作量及工期的特點(diǎn)開(kāi)展平行流水作業(yè)。工期計(jì)劃詳見(jiàn)一一表4-1 :施工進(jìn)

27、度計(jì)劃?rùn)M道圖。表4-1 :水中鉆孔樁施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖橋名墩號(hào)2013年2014年111212345沙瑯江大橋 水中鉆孔樁2#3#4#5#1茂名東互通A匝1#橋 水中鉆孔樁2#3#4#5#6#大昌口互通L匝道橋 水中鉆孔樁895、工期保證體系及保證措施5.1、工期保證體系工期保證體系詳見(jiàn)圖5-1 :工期保證管理體系圖。圖5-1 :工期保證管理體系圖5.2、工期保證措施為了保證按上述工期要求按時(shí)完成合同全部工程，我公司將采取以下措施：、將本工程列為重點(diǎn)工程：該工程所需的工、料、機(jī)以及資金上給予優(yōu)先保 證，同時(shí)組成一個(gè)施工經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精干、業(yè)務(wù)突出、能打硬仗的高質(zhì)素、高效率 的技術(shù)生產(chǎn)骨干和施工

28、隊(duì)伍。、精心編寫施工組織計(jì)劃：做到保證重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧，以保證工程的順利進(jìn) 行，對(duì)施工項(xiàng)目的工程進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃管理和計(jì)劃控制，在具體實(shí)施過(guò)程中，編制周密 細(xì)致、切實(shí)可行的總進(jìn)度計(jì)劃為總控制。確定每天作業(yè)計(jì)劃、每周作業(yè)計(jì)劃、月度作 業(yè)計(jì)劃，確保當(dāng)天計(jì)劃當(dāng)天完成，維護(hù)施工計(jì)劃的嚴(yán)肅性，從而達(dá)到對(duì)工程項(xiàng)目總體 進(jìn)度計(jì)劃的控制。523、建立施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的組織系統(tǒng)：項(xiàng)目部的各級(jí)負(fù)責(zé)人，以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、 部門負(fù)責(zé)人、技術(shù)主管、生產(chǎn)班組長(zhǎng)及其它所屬人員共同組成項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施 的完整的組織系統(tǒng)，并根據(jù)工程的進(jìn)展和施工難易程度確定合理人員分工，堅(jiān)持科學(xué) 分工與密切協(xié)作相結(jié)合，使各工區(qū)、各部門直至各班組成員均

29、能遵循施工計(jì)劃確定的 目標(biāo)去完成任務(wù)。做到把計(jì)劃分解落實(shí)到各部門、 各工區(qū)直至各班組成員，層層落實(shí)、 層層負(fù)責(zé)、層層簽訂責(zé)任狀。、 認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備：認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備是施工順利進(jìn)行的根本保證，因此 在各分項(xiàng)工程、分部工程開(kāi)工前必須做好全面的施工準(zhǔn)備（包括技術(shù)準(zhǔn)備和工、料、機(jī)以及資金等），單位工程開(kāi)工條件準(zhǔn)備（包括三通一平、測(cè)量放樣、交通疏解、環(huán)保 文明施工等）以及分部工程作業(yè)條件準(zhǔn)備（施工方案、技術(shù)質(zhì)量安全交底等）。、合理組織施工，在施工中不斷完善施工工藝：在組織的施工過(guò)程中，采取 的各種作業(yè)方式、組織有節(jié)奏、均衡連續(xù)的施工，同時(shí)根據(jù)施工進(jìn)展不斷完善和優(yōu)化 各分項(xiàng)工程的施工工藝，以期加快施工進(jìn)

30、度。、合理進(jìn)行夜間、施工高潮期間的施工組織：從本工程施工工期的跨度來(lái)看， 會(huì)有連續(xù)作業(yè)工序和施工高潮期間將會(huì)有夜間施工，因此必須采取有效的措施和施工 組織，盡量減少夜間、雨天的施工影響。設(shè)置活動(dòng)的防雨棚以及其他的防雨措施，完 善各種施工工藝，保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。6、工程質(zhì)量管理體系及保證措施6.1、工程質(zhì)量管理體系成立專門的工程質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為工程質(zhì)量第一責(zé)任人，項(xiàng)目總 工程師為工程質(zhì)量直接責(zé)任人，工程質(zhì)量管理實(shí)行項(xiàng)目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下的質(zhì)檢工程師 負(fù)責(zé)制，通過(guò)專職質(zhì)檢員和各部門、工區(qū)主管及兼職質(zhì)檢員，對(duì)工程進(jìn)行全面控制。 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)保體系運(yùn)行機(jī)制分別見(jiàn)圖6-1 :工程

31、質(zhì)量管理體系和圖6-2 :質(zhì) 保體系運(yùn)行機(jī)制圖業(yè)務(wù)指導(dǎo)線管理線6-1 :工程質(zhì)量管理體系質(zhì)量組進(jìn)行日常質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)督 促、檢查和綜合各級(jí)質(zhì)量活動(dòng)并進(jìn)行質(zhì) 量反饋。施工組組織技術(shù)交流和落實(shí)，確保按計(jì)劃保質(zhì)保量完成任務(wù)，并進(jìn)行圖紙會(huì)審，編制施工計(jì)劃，組織隱檢、預(yù)檢和驗(yàn)收。組織保證質(zhì) 量 保 證 體 系設(shè)備組實(shí)行以管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備為 中心的質(zhì)量責(zé)任制，做好設(shè)備鑒定，填 好運(yùn)行記錄。制度保證開(kāi)展QC小組管理活動(dòng)。每月底組織工程質(zhì)量檢查評(píng)比。不定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定分析會(huì)。施工保證工序質(zhì)量-材料構(gòu)件設(shè)備核驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn) 工序質(zhì)量檢驗(yàn)-子項(xiàng)丄程質(zhì)量檢驗(yàn)-單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程 -質(zhì)量 檢驗(yàn)工 程

32、質(zhì) 量達(dá)到目的圖6-2 :質(zhì)保體系運(yùn)行機(jī)制圖6.2、工程質(zhì)量保證措施621、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施1）、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定施工計(jì)劃，制定科學(xué)合理的施工順序。2）、做好技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)。3）、配備足夠的檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備，其數(shù)量、精度滿足項(xiàng)目要求。4）、進(jìn)行原材料的基礎(chǔ)試驗(yàn)工作。5）、各項(xiàng)施工工藝、技術(shù)均應(yīng)有超前的施工方案和施工措施。、施工過(guò)程質(zhì)量控制措施1）、檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制 用于本項(xiàng)目計(jì)量設(shè)備數(shù)量和精度均要滿足本項(xiàng)目要求。 所有計(jì)量設(shè)備按期校驗(yàn)。計(jì)量過(guò)程必須保證設(shè)備在校驗(yàn)有效期內(nèi)。 對(duì)于試模、塌落筒、鋼卷尺、塔尺等非標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量器具要按非標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量器的檢驗(yàn) 規(guī)程進(jìn)行定期

33、自檢，經(jīng)自檢合格方能使用。2）、測(cè)量控制 測(cè)量工作必須堅(jiān)持三級(jí)復(fù)核制，通過(guò)復(fù)核機(jī)制協(xié)同完成施工全過(guò)程的測(cè)量任務(wù)。 各種測(cè)量的原始記錄，必須在現(xiàn)場(chǎng)同步進(jìn)行，原始資料不允許涂改，不合格時(shí), 應(yīng)當(dāng)重測(cè)。 重要工程部位的定位和放樣，必須堅(jiān)持不同的方法或儀器進(jìn)行復(fù)核測(cè)量或換人 檢測(cè)后，才能施工。6.3、雨季施工的技術(shù)措施：1）、雨季施工前的準(zhǔn)備雨季施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作： 對(duì)選擇在雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，編制實(shí)施性的雨季施工組織 計(jì)劃； 做好施工便道并保證晴雨暢通； 駐地、倉(cāng)庫(kù)、車輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)。 修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)并能及時(shí)

34、排除地面水。 儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。2）、雨季施工 施工現(xiàn)場(chǎng)要注意排水，雨天專人值班維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的排水系統(tǒng)。 砼澆注前要了解氣象情況，避開(kāi)雨天澆筑。 備有一定數(shù)量的塑料薄膜以備遮蓋，防止施工過(guò)程突遇大雨的沖襲。 成立防汛安全領(lǐng)導(dǎo)組，全面負(fù)責(zé)標(biāo)段施工的防汛工作，在雨季施工時(shí)要組織防 訊搶險(xiǎn)隊(duì)，設(shè)專人觀察險(xiǎn)情為防汛領(lǐng)導(dǎo)組織提供決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)排洪處進(jìn)行疏導(dǎo)， 保證水流暢通。 雨季期間安排計(jì)劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，增加人力、機(jī)械投入，采取分段突 擊的方法，完成一段再開(kāi)一段。6.4、鉆孔樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目表6-1 鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1 混凝土強(qiáng)度(MPa)在

35、合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32 樁位(mm)群樁100全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查2排架樁允許50極值1003 孔深(m)不小于設(shè)計(jì)測(cè)繩量：每樁測(cè)量34 孔徑(mm)不小于設(shè)計(jì)探孔器：每樁測(cè)量35鉆孔傾斜度(mm)1%樁長(zhǎng)，且不大于 500用測(cè)壁(斜)儀或鉆桿垂線法：每 樁檢查16 沉淀厚度(mm)摩擦樁設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)按 施工規(guī)范要求沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘：每樁檢查2支承樁不大于設(shè)計(jì)規(guī)定7鋼筋骨架底面咼程(mm)i50水準(zhǔn)儀：測(cè)每樁骨架頂面咼程 后反算1表6-2 :鋼筋籠制作允許偏差表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差 (mr)i檢查方法及頻率1受力鋼筋間距± 20用尺量2 斷面/構(gòu)件2箍筋間距

36、或螺旋筋螺距± 20用尺量 510個(gè)間距構(gòu)件3鋼筋籠直徑± 10用尺量按骨架總數(shù)30%4鋼筋籠長(zhǎng)度± 50用尺量按骨架總數(shù)30%表6-3 :鉆孔樁成孔質(zhì)量要求及檢驗(yàn)方法項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法及頻率孔徑不小于設(shè)計(jì)值探籠檢查孔中心位置50伽GPS或全站儀檢查1次/樁孔深不小于設(shè)計(jì)規(guī)定，測(cè)繩測(cè)量1次/樁傾斜度V 1%孔深探籠檢查沉淀層厚度< 50伽測(cè)繩測(cè)量測(cè)量至符合要求為止清孔后 泥漿指標(biāo)比重：1.03 1.10 , 粘度：1720，砂率：V 2%泥漿比重計(jì)檢測(cè)比重、50000/70000漏斗法檢查粘度7、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施7.1、安全生產(chǎn)管理體系、安全施工

37、要求1）、我司建立和實(shí)施施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系，并不斷改進(jìn)其有效性；2）施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系圍繞實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目安全目標(biāo)和持續(xù)改進(jìn)安全管理活動(dòng) 及其業(yè)績(jī)，按照PDCA勺循環(huán)模式運(yùn)行。3）、我司根據(jù)本工程的特點(diǎn)和條件，對(duì)下列危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素，加強(qiáng)監(jiān)控： 起重設(shè)備，預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電，砼澆注等。并將控制方式進(jìn)行策劃 形成文件，以實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。、安全管理制度及辦法在該項(xiàng)目安全管理中，我司本著以防為主，防治結(jié)合的原則，實(shí)行安全標(biāo)準(zhǔn)工地 建設(shè)，擬采用以下安全管理制度：安全保衛(wèi)制度、工程安全制度、工地出入制度、環(huán) 境衛(wèi)生制度、周圍與鄰近環(huán)境保護(hù)制度、社會(huì)治安制度和計(jì)劃生育管理制度、安全生

38、產(chǎn)責(zé)任制度、安全檢查驗(yàn)收制度、安全教育制度、安全技術(shù)措施交底制度、安全獎(jiǎng)懲 制度、工傷事故報(bào)告制度、防臺(tái)防洪制度、防火安全管理、文明衛(wèi)生管理、工地安全 生產(chǎn)紀(jì)律、班組安全管理制度、各種工種安全操作規(guī)程。開(kāi)工后與業(yè)主簽訂安全生 產(chǎn)合同，并按規(guī)定執(zhí)行。、安全管理組織體系安全生產(chǎn)管理組織體系詳見(jiàn)圖7-1 :安全生產(chǎn)管理體系圖。搶險(xiǎn)突擊隊(duì)三防執(zhí)行小組保衛(wèi)安全負(fù)責(zé)人消防安全負(fù)責(zé)人各工區(qū)安全負(fù)責(zé)人電氣設(shè)備安全負(fù)責(zé)人圖7-1機(jī)械設(shè)備安全負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)管理體系圖7.2水上施工安全保證措施721水上施工作業(yè)安全注意事項(xiàng)為確保施工正常順利進(jìn)行，保證水上施工不發(fā)生人身傷亡事故，針對(duì)水上作業(yè)的 特點(diǎn)，特制定安全注意事

39、項(xiàng)如下：1）、凡從事水上施工的人員必須明確了解所從事作業(yè)的安全注意事項(xiàng)，工作中服 從指揮，切不可違章冒險(xiǎn)作業(yè)；2）、凡從事水上做作業(yè)的人員必須按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品，凡臨邊臨水作業(yè) 一定要穿好救生衣；3）、施工作業(yè)場(chǎng)所和船舶上配備的救生設(shè)備要妥善保管，愛(ài)護(hù)使用，除用于救人 以外任何人不得借故移作他用，嚴(yán)禁擅自移動(dòng)：4）、嚴(yán)禁擅自移動(dòng)水上作業(yè)場(chǎng)所和船舶上設(shè)置救生設(shè)施、消防設(shè)施、安全設(shè)施、 安全警示牌、告示牌；5）、水上施工所用的跳板、腳手板一定要搭穩(wěn)、捆牢，如因漲落潮或施工需要挪 動(dòng)時(shí)應(yīng)隨移隨捆牢，避免造成失誤，發(fā)生落水傷人事故：6）、水上施工一定要嚴(yán)格按安全用電要求布置電路，嚴(yán)禁違章用電：7

40、）、夜間施工嚴(yán)禁一個(gè)人上班作業(yè)，嚴(yán)禁上班時(shí)睡覺(jué)，嚴(yán)禁在危險(xiǎn)處休息，避免 發(fā)生落水事故；8）、要時(shí)刻掌握天氣、水文預(yù)報(bào)，遇有大風(fēng)、洪水來(lái)臨時(shí)要及時(shí)做好安全防臺(tái)渡 汛準(zhǔn)備工作，并認(rèn)真檢查落實(shí)情況，確保萬(wàn)無(wú)一失。水上施工作業(yè)安全規(guī)定1）、在有雨季、洪汛影響的江河河段上進(jìn)行施工，施工前應(yīng)與項(xiàng)目部取得聯(lián)系， 上報(bào)施工方案和防洪防汛預(yù)案，并隨時(shí)做防洪措施。2）、施工前應(yīng)與當(dāng)?shù)氐臍庀?、水文部門取得聯(lián)系，辦理相關(guān)預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)，要求其部 門定時(shí)，隨時(shí)提供氣象、水文預(yù)報(bào)信息，及時(shí)根據(jù)預(yù)報(bào)的情況，采取防災(zāi)減災(zāi)措施， 預(yù)防自然災(zāi)害造成的損失和災(zāi)害。3）、應(yīng)設(shè)置避碰明顯的標(biāo)識(shí)、標(biāo)志牌，夜間必須設(shè)有警示標(biāo)志燈光。4）、施工用

41、船上必須配備救生設(shè)備、救生設(shè)施和消防設(shè)施。5）、六級(jí)以上大風(fēng)、大霧、大雨天氣，禁止從事水上作業(yè)。6）、嚴(yán)禁一個(gè)人單獨(dú)從事水上作業(yè)，以防發(fā)生意外時(shí)，無(wú)人協(xié)助救生。7）、當(dāng)預(yù)報(bào)有大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪汛預(yù)報(bào)時(shí)，必須停止施工作業(yè)，檢查加固船舶的錨纜設(shè)施和作業(yè)平臺(tái)，棧橋的安全，并采取有效措施，做好防災(zāi)減災(zāi)防護(hù)。8）、洪汛、臺(tái)風(fēng)過(guò)后，檢查水上施工設(shè)施的安全狀況，在確認(rèn)安 全無(wú)誤后，方可繼續(xù)進(jìn)行施工。水上施工安全設(shè)施技術(shù)措施1）、投入水上施工的安全設(shè)施必須性能可靠，能滿足水上施工在發(fā)生意外時(shí)的救 生救護(hù)需要，并且要求質(zhì)量好、無(wú)制造缺陷，滿足設(shè)計(jì)要求。2）、按照施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要，充分考慮可能出的落水、火災(zāi)、

42、墜落等意外事故， 布置好各類安全、消防和救生設(shè)施。3）、用于水上施工的腳手板要保證有足夠的強(qiáng)度，滿足施工需要，凡有大節(jié)疤、開(kāi)裂嚴(yán)重、空洞、腐朽、嚴(yán)重斜紋，低于 30cm寬度，小于5cm厚度的腳手板嚴(yán)禁投 入水上施工使用。4）、搭設(shè)在水上的作業(yè)平臺(tái)間的跳板必須搭設(shè)牢靠，并且在一端用繩索捆綁牢固 跳板失穩(wěn)和落水。5）、船舶停靠時(shí)間較長(zhǎng)需搭設(shè)的跳板的下方必須設(shè)有安全網(wǎng)，安全網(wǎng)不僅要將與 船舶聯(lián)系處捆綁牢固，而且還要保證跳板兩側(cè)有足夠的寬度。6）、水上施工環(huán)境必須保證配備足夠的救生圈，救生圈設(shè)置處要做到拿取方便，卡壓牢固，不會(huì)被大風(fēng)吹跑和被大浪沖跑。7）、用于施工安全配置的救生圈要系有 20m以上長(zhǎng)度

43、的繩索，以便在發(fā)生意外施 救時(shí)調(diào)整，傳送給落水人員。8）、救生圈一經(jīng)布置定位，不得隨意移動(dòng)，也不得移作他用，謹(jǐn)防在意外發(fā)生時(shí)， 一時(shí)難以想到救生圈放置何處。9）、水上施工人員在臨邊臨水處作業(yè)必須穿好救生衣，在穿著救生衣時(shí)，所有系 帶應(yīng)系好，謹(jǐn)防落水時(shí)系帶松脫，造成人衣分離，失去自救效果。10）、救生衣應(yīng)妥善保管愛(ài)惜，隨時(shí)保持整潔完好，發(fā)現(xiàn)污染時(shí)，可用洗衣粉、肥 皂刷洗，水上施工脫下時(shí)，要防止被風(fēng)吹跑，嚴(yán)禁將救生衣墊于屁股下當(dāng)坐墊使用。11）、水上、高處作業(yè)使用安全帶時(shí)，要充分考慮萬(wàn)一在墜落時(shí)有無(wú)落水危險(xiǎn)，安 全繩系掛處必須牢靠穩(wěn)妥，千萬(wàn)要注意防止安全繩系掛處墜落，將作業(yè)者拉入水中的 危險(xiǎn)。12）、在施工處于臨水上空可以考慮以救生衣替代安全帶的安全防護(hù)措施。13）、救生船應(yīng)選用能載重0.6噸的機(jī)動(dòng)小船，救生船上必須配備 6-8個(gè)救生圈， 帶鉤的篙桿兩根和適量的繩索，救生船必須配備兩個(gè)救生員，并且要熟悉水性，只要 有人從事水上作業(yè)，救生船必須停在作業(yè)點(diǎn)的下游待命，救生員嚴(yán)禁擅離工作崗位。14）、救生員必須穿好救生衣