北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程第一合同段施工組織設(shè)計(jì)修

1、保利建設(shè)開發(fā)總公司 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程1標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)文字說明第一章 編制依據(jù)與原則第一節(jié)、 編制依據(jù)1. 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程施工招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書及投標(biāo)文件。2. 北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程1標(biāo)段的施工設(shè)計(jì)圖紙。3. 國家建設(shè)部、交通部等有關(guān)道路工程的施工規(guī)范、規(guī)定、規(guī)則。4. 現(xiàn)場實(shí)地勘察調(diào)查資料。5. 我單位的技術(shù)實(shí)力以及近年來參加公路、市政道路等類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，目前可投入的機(jī)械設(shè)備和人員。第二節(jié)、編制原則施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求，以及相關(guān)文件的規(guī)定，即將北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程建設(shè)成一流質(zhì)量的工程原則進(jìn)行編制，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.

2、嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫工作中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真執(zhí)行國家現(xiàn)行的市政、公路技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。2.堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標(biāo)段的工程建設(shè)。3.根據(jù)項(xiàng)目法施工的原則，組織本工程的施工。通過與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。實(shí)事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成所有的工程項(xiàng)目。4.積極推廣應(yīng)用四新成果的原則，在

3、各項(xiàng)工序施工中，對于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。第二章 施工能力概述保利建設(shè)開發(fā)總公司屬市政總承包貳級施工企業(yè)，施工能力強(qiáng)，信譽(yù)度的施工企業(yè)。公司擁有國際最先進(jìn)的路面施工配套設(shè)備，具有國內(nèi)先進(jìn)的橋梁施工設(shè)備和大型土石方施工機(jī)械，共有大中型施工機(jī)械1655臺（件）。公司先后參加多條高等級公路工程的建設(shè)，所建工程多次評為優(yōu)良工程，工程質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)95%以上。公司經(jīng)過十多年的工程實(shí)踐，特別是在近幾年參加高等級公路建設(shè)實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并通過不斷完善，已成為一支技術(shù)力量雄厚、機(jī)械化程度較高、管理水平先進(jìn)、信守

4、合同、能保質(zhì)保量承擔(dān)高等級公路建設(shè)的一支現(xiàn)代化施工隊(duì)伍。我公司以雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，現(xiàn)代化的技術(shù)裝備，豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，可靠的信譽(yù)保證，良好的企業(yè)形象，遵循“高效優(yōu)質(zhì)、至誠至信”的經(jīng)營宗旨，立足每一項(xiàng)工程，面向全國，走向世界，竭誠為國際、國內(nèi)工程建設(shè)事業(yè)服務(wù)。第三章 工程概況及工程特點(diǎn)第一節(jié)、工程概況一工程簡述北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程屬新建城市道路，為北海市城市總體規(guī)劃和鐵山港區(qū)分區(qū)規(guī)劃的一部分，該路是鐵山港區(qū)的一條主干路。路線走向平行于鐵山港四號路，沿西北東南走向。該路的建設(shè)，對改善全區(qū)交通營運(yùn)環(huán)境，加快資源開發(fā)，促進(jìn)北海市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。1標(biāo)段路線起點(diǎn)位于新屋地村附近，連接北

5、海至鐵山港一級公路，路線終點(diǎn)為k3+500，與2標(biāo)段起點(diǎn)相接，全長3.5公里。1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本工程采用城市主干路i級標(biāo)準(zhǔn)，主要技術(shù)指標(biāo)如下：設(shè)計(jì)行車車速：60km/h；道路路幅寬度：40m；道路橫斷面形式采用兩塊板形式：10.0米(綠化帶)+8.5米(機(jī)動(dòng)車道)+3.0m(中央分隔帶)+ 8.5米(機(jī)動(dòng)車道)+ 10.0米(綠化帶)路面面層類型：水泥混凝土；道路交通達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限：20年；設(shè)計(jì)荷載：城a級；防潮標(biāo)準(zhǔn)：>5.3m；搞震設(shè)計(jì)：vi度，簡易設(shè)防。2、地形、地貌1標(biāo)段道路始點(diǎn)至終點(diǎn)k3+500段均位于濱海平原上，地形平坦開闊，略有起伏。地貌類型簡單，無崩塌、滑坡、泥石流等

6、不良地質(zhì)現(xiàn)象。場地穩(wěn)定性較好，適宜擬建道路的興建。地面標(biāo)高在26.2m以下，大部分為1020m。3、氣象 路線所在地區(qū)屬來熱帶海洋季風(fēng)氣候，其特點(diǎn)是高溫多雨，干濕分明。每年59份月為雨季，降雨量占全年的83%，至翌年4月份為枯水季節(jié)，期間降雨量占全年的17%。夏秋兩季常受臺風(fēng)影響，年影響0-6次，風(fēng)力一般為56級，最大12級。臺風(fēng)最大風(fēng)速40m/s。全年均可施工作業(yè)。4、主要工程數(shù)量本項(xiàng)目為興港公路一期工程，主要包括道路工程、排水工程(部分雨水工程)、交通工程，主要工程量如下：路基工程：挖土方19.4萬m3，路基填土方11.14萬m3，涵洞工程：1-2×1.2m鋼筋砼蓋板涵6座，24

7、7延米，1-2×2m鋼筋砼蓋板涵1座，計(jì)52延米，2-1.25m鋼筋砼圓管涵1座，計(jì)50m，排水工程：d300砼管2711m，frpp塑料排水管2115m，玻璃鋼夾砂管1192m，檢查井322座，鋼筋砼排水渠914.5m，排水工程土方挖方136121 m3，棄方42562 m3， 路面工程：水泥砼面層63008m2，改性乳化瀝青+透層66580m2，水泥穩(wěn)定碎石基層66580m2，級配碎石底基層71437m2第二節(jié)、工程特點(diǎn)本合同段為新建公路，全線可利用橫向便道會導(dǎo)致運(yùn)距增加，進(jìn)場后需在全線修筑縱向便道。整個(gè)施工過程中，無法避免地承受著北海地區(qū)即將來臨的雨季、臺風(fēng)全過程的影響。如何采

8、取措施，保質(zhì)保量、保工期是本施工中必須認(rèn)真落實(shí)的問題。正如上面的分析，該標(biāo)段工程的特點(diǎn)為：² 涵洞、排水施工工程量較大，盡快完成排水工程是工期保證的關(guān)鍵。² 專業(yè)隊(duì)伍多，全線主要施工隊(duì)?wèi)?yīng)有路基施工隊(duì)、涵洞施工隊(duì)、排水渠施工隊(duì)、管道施工隊(duì)、防護(hù)及地表排水施工隊(duì)、路面施工隊(duì)等，牽涉到方方面面工作。第四章 總體施工布署第一節(jié)、總體施工目標(biāo)1、質(zhì)量方針、目標(biāo)質(zhì)量方針：樹立精品意識，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量等級達(dá)到合格。2、安全目標(biāo)確保安全零事故，創(chuàng)安全文明達(dá)標(biāo)工地。3、工期目標(biāo) 確保16個(gè)月內(nèi)完成全部工程。路基、涵洞及排水工程工程在9個(gè)月內(nèi)完成，路面工程在6個(gè)月內(nèi)完成，并在

9、業(yè)主要求的工期全部完工。第二節(jié)、組織結(jié)構(gòu)一、組織機(jī)構(gòu)高效運(yùn)作、管理有力的組織機(jī)構(gòu)，是實(shí)現(xiàn)我們目標(biāo)的根本保證。為了充分調(diào)動(dòng)參與管理與施工者的積極性，減少中間的管理環(huán)節(jié)，提高管理的效率，增強(qiáng)參與者的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)意識，加大管理力度，本工程按“工程項(xiàng)目管理”組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對本工程的人、財(cái)、物等施工資源實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。本標(biāo)段工程由項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表公司組織，按項(xiàng)目管理模式組織施工。其機(jī)構(gòu)由領(lǐng)導(dǎo)決策層、項(xiàng)目管理層、施工作業(yè)層三部分構(gòu)成。（組織機(jī)構(gòu)見下頁圖）領(lǐng)導(dǎo)決策層以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，對工程質(zhì)量、工期、成本、安全、文明施工、經(jīng)營管理、新技術(shù)的推廣應(yīng)用等全面負(fù)責(zé)。項(xiàng)目管理層由工程、技術(shù)、質(zhì)量、物資、

10、行政等職能部門組成，負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施過程中的工程計(jì)劃管理、技術(shù)質(zhì)量管理、物資設(shè)備管理及安全行政管理。施工作業(yè)層由路基施工隊(duì)和各構(gòu)造物施工隊(duì)等構(gòu)成，負(fù)責(zé)各項(xiàng)施工任務(wù)的具體落實(shí)、實(shí)施。現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)詳見下表組織機(jī)構(gòu)框圖北海市鐵山港區(qū)興港公路一期工程第1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：李建平、盛開喜 總工程師：尚躍波、鄧文標(biāo) 辦公室 趙見寬材機(jī)部林亞波合約部傲藍(lán)天質(zhì)檢部謝太品工程部李佑斌財(cái)務(wù)部田竣銘 排水渠施工一隊(duì)排水渠施工二隊(duì)工地臨時(shí)實(shí)驗(yàn)室路基施工二隊(duì)路面施工隊(duì)防護(hù)、排水施工隊(duì)路基施工一隊(duì)涵洞施工隊(duì)排水管道施工隊(duì)二、2 各部門人安排如下項(xiàng)目經(jīng)理：李建平，項(xiàng)目副經(jīng)理盛開喜，負(fù)責(zé)本合同全部項(xiàng)目管理。項(xiàng)目總工：

11、尚躍波，項(xiàng)目副總工鄧文標(biāo)，負(fù)責(zé)本合同全部項(xiàng)目技術(shù)、質(zhì)量的管理工作。工程部：李佑斌，負(fù)責(zé)本合同工程的技術(shù)交底、施工方案、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、施工現(xiàn)場的管理。質(zhì)安部：陶宏智，負(fù)責(zé)本合同全部施工項(xiàng)目的質(zhì)檢、安全等工作。財(cái)務(wù)部：田竣銘，負(fù)責(zé)工程款的接收與支付。合同部：謝業(yè)華，負(fù)責(zé)合同管理、計(jì)量支付、變更洽商等工作。辦公室：趙見寬，負(fù)責(zé)后勤、拆遷、安全、環(huán)保、對外關(guān)系等工作。機(jī)材部：林亞波，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)配，材料采購。3、各部門職責(zé)及相互協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理部是施工隊(duì)伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機(jī)械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理對外

12、接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮各施工處、隊(duì)順利完成分項(xiàng)工程。項(xiàng)目經(jīng)理原則上必須常住工地，不允許擅離施工現(xiàn)場，如有特殊情況（如病休等）需要離開項(xiàng)目經(jīng)理部，必須將一切事務(wù)與權(quán)力暫時(shí)移交，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，總工程師負(fù)責(zé)工程質(zhì)量與工程施工技術(shù)，如工程進(jìn)度、工程計(jì)劃、對外關(guān)系等工作，項(xiàng)目經(jīng)理不在時(shí)，代替其主持工地工作。項(xiàng)目經(jīng)理部中的工程管理部的職能是制訂和下達(dá)施工計(jì)劃，檢查、督促各施工隊(duì)，按時(shí)完成任務(wù)，其次協(xié)助總工程師解決各施工隊(duì)施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項(xiàng)目的施工方案。質(zhì)檢部直接在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控制的專職部門，施工中同監(jiān)理

13、工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。實(shí)驗(yàn)室除完成各施工隊(duì)的常規(guī)實(shí)驗(yàn)和檢測之外，兼負(fù)質(zhì)檢職能。合約部負(fù)責(zé)與相關(guān)單位簽訂合同、協(xié)議，并擔(dān)負(fù)項(xiàng)目部的成本分析與控制，每月對各施工隊(duì)完成的施工任務(wù)計(jì)量計(jì)價(jià)，編制中期支付文件，并報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主。財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)與業(yè)主及其它單位進(jìn)行財(cái)務(wù)往來并對施工隊(duì)進(jìn)行工程拔款控制，并進(jìn)行工程成本考核與分析，隨時(shí)提供這方面的報(bào)告，供項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行決策。材機(jī)部統(tǒng)一控制全合同段內(nèi)各種大宗材料的購置和保管以及機(jī)械設(shè)備的管理與調(diào)度，做到有計(jì)劃、高質(zhì)量、低價(jià)格、監(jiān)控好各施工隊(duì)自購材料的質(zhì)量和價(jià)格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目部內(nèi)日常生活

14、、生產(chǎn)后勤事務(wù)，以及對外協(xié)調(diào)、處理與當(dāng)?shù)卣?、村?zhèn)百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。第三節(jié)、總體施工順序及計(jì)劃本著加快工程進(jìn)度，保證施工組織方案的順利實(shí)施，充分利用能夠施工的工作面，我們采取二大措施：第一，整體工程分階段，明確分期目標(biāo)；第二，在平面上分區(qū)施工。施工程序組織原則為先清理后挖填，先地下后地上，先深后淺，先主體后附屬，實(shí)行平面分段，立體交叉，多專業(yè)平行同步流水的施工方法。一、施工階段劃分我們根據(jù)實(shí)際情況及我項(xiàng)目部對整個(gè)工程項(xiàng)目的理解，將整體工程劃出幾個(gè)相對完整的施階段，讓每個(gè)參與者更加明白工程的進(jìn)度目標(biāo)，并為之而努力。1、施工準(zhǔn)備階段，完成路基表土清理、全線縱向便道

15、暢通，項(xiàng)目部駐地建設(shè)，拌和站場地平整，設(shè)備安裝調(diào)試，臨時(shí)電力架設(shè)。2、路基前期施工階段，前期路基施工主要為涵洞、排水、管道施工等提供工作面為主。3、涵洞、排水、管道施工階段，該階段與路基施工交叉進(jìn)行施工，路基施工以創(chuàng)造工作面為主，勞動(dòng)力需求較大，就提前作好準(zhǔn)備，路基施工也應(yīng)不間斷施工，主要以涵洞及排水臺背回填為主、同時(shí)根據(jù)全線土質(zhì)分布情況對全線多余土方進(jìn)行棄土。4、路基施工階段，該階段為路基施工高潮階段，路基全面展開，形成路基施工高潮，并嚴(yán)格控制好路基質(zhì)量，杜絕質(zhì)量隱患。5、路面施工階段及掃尾階段，該階段目標(biāo)明確、層次分明，應(yīng)有序進(jìn)行施工，并做好質(zhì)量保證，后期路面面層施工還應(yīng)做好外觀形象等工作

16、。二、施工進(jìn)度計(jì)劃：1、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制原則以業(yè)主要求的總工期及階段工期為目標(biāo)，根據(jù)各施工區(qū)域的合理施工工期，安排相應(yīng)的工力、機(jī)械等使用計(jì)劃，以完成各施工區(qū)域的進(jìn)度計(jì)劃為手段，最終完成施工總體進(jìn)度計(jì)劃。2、總工期目標(biāo)本項(xiàng)目總工期為480工作日：2007年9月8日-2008年12月30日。3、施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)工程特點(diǎn)、現(xiàn)場條件及合同工期要求，將本工程工期安排如下：準(zhǔn)備工作： 2007年9月1日至2007年9月15日清理與掘除 2007年9月8日至2007年09月30日軟基處理 2007年10月01日至2007年10月31日路基土方 2007年10月02日至2008年03月30日涵洞通道工程 2

17、007年9月20日2007年12月20日排水渠 2007年9月30日2008年2月1日排水管道 2007年9月30日-2007年11月10日路面工程 2008年4月5日-2008年8月15日地面排水工程 2007年11月1日-2008年6月15日防護(hù)工程 2007年11月30日-2008年5月10日第四節(jié) 施工平面布置：（詳見施工平面布置圖）一、布置總說明本項(xiàng)目工程路線較短，結(jié)構(gòu)物位置分散，排水工程、路基工程及路面工程的安排是本工程施工的關(guān)鍵，整個(gè)工程的平面布置圍繞它們作安排。施工平面布置圖詳見“表9.4”。二、布置原則施工臨時(shí)用地根據(jù)實(shí)際情況合理布置，遵循如下原則。1、合理使用場地，將臨時(shí)設(shè)

18、施于交通便利處。2、臨時(shí)建筑物和施工布置，滿足工程施工的要求，互相協(xié)調(diào)，避免干擾。三、施工場地布置經(jīng)過全盤考慮后，施工場地原則設(shè)三個(gè)區(qū)并按生活區(qū)域及施工生產(chǎn)區(qū)域兩大部分布置。在k0+000處起點(diǎn)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部及攪拌站、備料場；在k0+100處設(shè)立施工一隊(duì)駐區(qū)；在k2+700處設(shè)立施工二隊(duì)駐區(qū)，兩駐區(qū)主要安排排水工程、路基工程的施工人員生活區(qū)及機(jī)械停放區(qū)。施工區(qū)與生產(chǎn)區(qū)進(jìn)行維護(hù)分隔，保證文明施工。在施工現(xiàn)場入口處設(shè)置五牌一圖：工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌及施工現(xiàn)場平面圖。工地主要通道口設(shè)置“門前三包”崗位，設(shè)專人上崗值勤。1、生產(chǎn)設(shè)施生產(chǎn)設(shè)施主要包括：

19、項(xiàng)目部辦公室、材料倉庫、材料堆放場及各種機(jī)械設(shè)備堆放場地等。合理布置施工現(xiàn)場各種材料的堆放、加工場、倉庫位置，盡量使場內(nèi)運(yùn)輸距離最短和減少二次運(yùn)輸，并盡量減少施工用地，利用空閑地塊，不占或少占道路。2、生活設(shè)施：本工程的生活設(shè)施有職工宿舍、廁所、廚房等，生活設(shè)施統(tǒng)一集中搭設(shè)。3、臨時(shí)用地情況項(xiàng)目部辦公室、宿舍等設(shè)在擬建道路的附近，地點(diǎn)集中，以便管理。具體安排和布置詳見施工平面布置圖。四、 交通組織、消防設(shè)施本工程位于城市郊區(qū)。施工時(shí)如需經(jīng)過原已有的道路，在工程施工期間，派專人在臨時(shí)道路進(jìn)行指揮交通導(dǎo)流，確保交通暢通。施工用臨時(shí)道路做成硬路面，主干道要求路面平整、堅(jiān)實(shí)、暢通、不堵塞、無泥漿，施工

20、現(xiàn)場內(nèi)無積水，場地清潔、無建筑垃圾、無污水。做好消防培訓(xùn)工作，在生活區(qū)、倉庫、預(yù)制廠、鋼筋木工棚、倉庫按80-150m2的標(biāo)準(zhǔn)配備滅火器、消防栓、砂袋，各水池兼做消防使用。五、臨時(shí)水電及通訊1、施工用水施工用水及生活用水均在生活駐地挖井取水，經(jīng)計(jì)算，采用dn80主管可滿足施工及生活用水要求，在現(xiàn)場設(shè)臨時(shí)儲水池一個(gè)，加壓泵一臺。施工現(xiàn)場用水較多，需沿線布設(shè)臨時(shí)用水線路，每隔100米左右設(shè)三通，施工時(shí)從此處接水。土基施工時(shí)，運(yùn)輸線路容易揚(yáng)塵，采用酒水車定時(shí)灑水，2、生產(chǎn)生活用電與電力部門協(xié)商后在k0+020處報(bào)裝160kva變壓器1臺，并在施工現(xiàn)場配備1臺70kw發(fā)電機(jī)組。上述所提供的電力設(shè)施能夠

21、滿足施工的需要。3 、通訊設(shè)施為便于施工及監(jiān)理需要，在生活區(qū)、辦公區(qū)設(shè)置有線電話，并為測量人員、施工人員配備對講機(jī)，管理人員均配備了手機(jī)。第六節(jié)、勞動(dòng)力計(jì)劃在開工之前，根據(jù)簽定的施工合同要求，組織合格的施工隊(duì)伍進(jìn)場施工。同時(shí)，為保證本工程的質(zhì)量、進(jìn)度的實(shí)施、運(yùn)行成本管理及安全、文明施工工作順利完成。在人員準(zhǔn)備期內(nèi)，對現(xiàn)場施工技術(shù)人員及工人進(jìn)行全面培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：公路工程施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程內(nèi)容、現(xiàn)場環(huán)境、交通情況、環(huán)保要求、防火、用電安全注意事項(xiàng)、施工機(jī)械操作規(guī)程（專業(yè)工種）等。人員數(shù)量、工種詳見勞動(dòng)力分布進(jìn)場計(jì)劃表(下附)。工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況(人)路基排水涵洞路面附

22、屬工程交通維護(hù)清理退場普工20301010102040砼工15102015鋼筋工556模板工151510砌筑工301035電工222322機(jī)械工10521035合計(jì)321025433812047第七節(jié)、機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃 針對本標(biāo)段確定的施工方法，施工程序及施工進(jìn)度計(jì)劃，選定施工所需機(jī)械的種類、規(guī)格、數(shù)量，并確定所需機(jī)械的進(jìn)場退場時(shí)間。對機(jī)械的進(jìn)場時(shí)間和數(shù)量，不可時(shí)增時(shí)減，避免進(jìn)場后長期停置不用，造成浪費(fèi)。本工程所需的機(jī)械設(shè)備利用自有設(shè)備或長期合作單位專業(yè)施工機(jī)械進(jìn)場施工，并配備專業(yè)機(jī)械操作人員，專業(yè)修理人員進(jìn)行設(shè)備的保養(yǎng)和維修。對設(shè)備的日常管理嚴(yán)格按照iso9002標(biāo)準(zhǔn)及程序管理，切實(shí)保障各種

23、機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在施工剛剛開始階段，對機(jī)械設(shè)備作詳細(xì)技術(shù)數(shù)據(jù)記錄，加以及時(shí)分析總結(jié)，了解設(shè)備的機(jī)械效率和施工技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，確保施工質(zhì)量與施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。主要機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃詳見下表：主要機(jī)械使用計(jì)劃表名稱規(guī)格數(shù)量進(jìn)場時(shí)間退場時(shí)間備注挖掘機(jī)cat320b12007.9.22008.11.20挖掘機(jī)hd-75022007.9.202008.05.20挖掘機(jī)cat320b2根據(jù)征地拆遷工作面進(jìn)場推土機(jī)t16012007.9.102008.05.20推土機(jī)t14012007.9.202008.12.20推土機(jī)t1602根據(jù)征地拆遷工作面進(jìn)場振動(dòng)壓路機(jī)yz1812007.9.2020

24、08.12.20振動(dòng)壓路機(jī)yz182根據(jù)征地拆遷工作面進(jìn)場裝載機(jī)zl5012007.9.102008.12.20裝載機(jī)zl503根據(jù)征地拆遷工作面進(jìn)場自卸汽車東風(fēng)8t52007.9.102008.12.20自卸汽車東風(fēng)8t17根據(jù)征地拆遷工作面進(jìn)場灑水車eq1408t12007.9.202008.12.20發(fā)電機(jī)組150kw12007.9.302008.12.20發(fā)電機(jī)組70kw12007.9.302008.12.20拌和機(jī)(砼)60m3/h12007.9.202008.12.20拌和樓(砼)120m3/h12008.4.102008.12.20拌和機(jī)(穩(wěn)定土)300t12008.3.5200

25、8.7.20滑模攤鋪機(jī)8.5m12008.4.102008.12.20第八節(jié)、資金使用計(jì)劃 由于本合同段工程量大，工序復(fù)雜，工期緊，投入的人力，機(jī)械，材料也相應(yīng)較大，為保證工程按時(shí)開工和正常進(jìn)行施工生產(chǎn)，除每月計(jì)量款外，我單位將在前期投入部分資金，并在施工投入較大時(shí)投入部分資金進(jìn)行應(yīng)急。后附每月資金計(jì)劃表第五章 施工技術(shù)第一節(jié)、主要分項(xiàng)工程施工方法1、復(fù)雜地基的施工措施1.1、植被土。均全部挖除外運(yùn)。1.2、淤泥質(zhì)土。埋深較淺層厚不大的淤泥層采取換填，全部挖運(yùn)外棄，換土分層碾壓。埋深較大，厚度較大的淤泥層一般換至構(gòu)筑基砼底下0.8m左右，回填開山石機(jī)械擠密，上部回填好土分層碾壓。1.3、含水量

26、較豐富的松散填土。若有場地，則進(jìn)行翻曬。不具備翻曬條件時(shí)且工期安排上不允許，則要外運(yùn)進(jìn)行換土處理。若經(jīng)論證，還可以采取強(qiáng)夯手段進(jìn)行處理。1.4、地下水下的溝槽基底處理。為保證工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，當(dāng)靠常規(guī)的排水溝集水抽排仍不能滿足質(zhì)量要求時(shí)，可以局部鋪筑小粒徑的毛石或級配碎石。在管兩側(cè)可適當(dāng)回填石粉等骨料。上述的工程措施，均應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，提出切合實(shí)際的方案，報(bào)請監(jiān)理工程師和業(yè)主、設(shè)計(jì)部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施。當(dāng)整個(gè)工程施工方案經(jīng)反復(fù)論證落實(shí)以后，如何將人力、機(jī)具、投入的全部材料有效地科學(xué)合理地組織安排，確保每個(gè)施工工序，每分部分頂工程達(dá)到設(shè)計(jì)和施工驗(yàn)收規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)及要求，而且符合施工安全要求，這就

27、是我們?nèi)绾尾扇∈┕ぜ夹g(shù)的課題，使得施工企業(yè)在滿足上述條件的同時(shí)能高效快速地運(yùn)作。因此，制訂和采取施工技術(shù)的前提和指導(dǎo)思想，即為：保質(zhì)、保量，安全同時(shí)有利加快工程進(jìn)度，有利于提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在以下篇幅里，我們分別對路基、基層、砼路面、雨污水管道、給水管道等加以闡述。2、路基土方工程2.1、基本要求 2.1.1恢復(fù)路基中線，放出設(shè)計(jì)斷面邊樁，并校核路基設(shè)計(jì)工程量。2.1.2認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進(jìn)行路基施工組織設(shè)計(jì)。2.1.3根據(jù)挖、填方各路線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實(shí)可行的施工方法。2.1.4嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工，確保路基寬度、

28、高度、分層厚度，平整度、壓實(shí)度、邊坡坡度等符合設(shè)計(jì)要求。2.1.5對特殊不良地質(zhì)路段，按設(shè)計(jì)進(jìn)行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。2.1.6施工過程中，按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查，并請監(jiān)理工程師簽認(rèn)工程質(zhì)量和工程數(shù)量。2.2、挖方路基土方路基開挖a、施工方法a. 恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。b. 對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺階進(jìn)行開挖。c. 對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。d. 對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。e. 路基土方開挖采用機(jī)械化

29、施工方法：土方運(yùn)距在100m以內(nèi)，選用推土機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在100m以外，采用挖裝機(jī)械配合自卸汽車施工。f. 路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。g. 對設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。h. 路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。b、工藝流程框圖 工藝流程框圖見附圖、主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，挖土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車。2.3、填方路

30、基2.3.1施工特征路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。2.32施工方法a 恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。b 清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。c 選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選擇的取料場。d 地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時(shí)，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動(dòng)。e 采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓

31、實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度不大于5cm。 f 土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。g 當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土濕度達(dá)到最佳含水量范圍的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。h 當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。i 根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。j 在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填

32、筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。k 進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層當(dāng)天碾壓成型。l 設(shè)計(jì)在填方路段的涵洞要提前施工，臺背兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺背填方與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，臺背附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實(shí)度合格。m 半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型

33、路基。n 因本合同段內(nèi)棄方較多，路基施工前應(yīng)準(zhǔn)備好棄土場，以便于施工順利開展。2.33工藝流程框圖工藝流程框圖見附圖2.34主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，水車，自卸汽車，蛙式夯等。3、路面底基層施工材料要求底底基層采用級配碎石，碎石的壓碎值不大于35%，且通過0.075mm篩孔的顆料含量不大于5%?；鶎拥氖┕M采用平地機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓的作業(yè)方式進(jìn)行施工。3.1在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路基上鋪筑墊層材料，在鋪筑前先將下承層表面清掃干凈，平整度和壓實(shí)度都符合規(guī)范要求。然后在合格的下承層上放樣并進(jìn)行水準(zhǔn)測量。3.2進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以得到指導(dǎo)施工的松鋪系數(shù)、壓實(shí)厚度、碾壓遍數(shù)、

34、機(jī)具組合等有關(guān)參數(shù)。3.3碎石的數(shù)量要按照水準(zhǔn)測量結(jié)果掛線堆置，并將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平。3.4用平地機(jī)進(jìn)行整平，然后用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。3.5.碎石料當(dāng)處于最佳含水量的±0.5 1.0時(shí)，及時(shí)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓的方向與路中心線平行，如水分不足，則適當(dāng)灑水。壓實(shí)采用ca25振動(dòng)壓路機(jī)為主，1821t 靜壓式三輪壓路機(jī)為輔的組合方式進(jìn)行碾壓。直線段和不設(shè)超高的平曲線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓，路面兩側(cè)多壓23遍。碾壓時(shí)三輪壓路機(jī)后輪重疊1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。壓實(shí)后表面平整，無輪跡或隆起，并要有準(zhǔn)確的斷面和適度的路拱。嚴(yán)禁壓

35、路機(jī)在已完成或正在施工的路段上“調(diào)頭”和急剎車。凡壓實(shí)機(jī)械不能作業(yè)的部位，經(jīng)監(jiān)理工程師同意采用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。在現(xiàn)場要求試驗(yàn)員按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測定壓實(shí)度，質(zhì)檢員按要求進(jìn)行自檢，凡不符合要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采取補(bǔ)充碾壓、換填好的材料，挖晾曬等措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)禁采用薄層“粘貼”的方法進(jìn)行處理。在施工過程中，施工員要對表面平整度和層厚及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)。凡超過規(guī)定允許誤差，均要返工，并達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，需即時(shí)處理工作縫，用三米直尺對平整度不達(dá)要求段落，沿路線垂直方向進(jìn)行清除，保證第二天作業(yè)的正常接縫，避免通車后出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。 3.6.接縫的處理 兩工

36、作段的銜接處，前一段留58m不進(jìn)行輾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起碾壓。3.7.自檢各項(xiàng)指標(biāo)合格并報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可進(jìn)行下道工序的施工。4、水泥石屑穩(wěn)定層碎石墊層驗(yàn)收合格后即可進(jìn)行上層的水泥石屑穩(wěn)定層施工，采用的手段與碎石基層基本相同即集中機(jī)械拌和、平地機(jī)攤鋪、重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓?；鶎邮堑缆废虏拷Y(jié)構(gòu)，具有足夠的強(qiáng)度和耐久性，路基與基層共同保證道路堅(jiān)固性、穩(wěn)定性、耐久性和安全性。道路的全部荷載通過基層使給路基，因此基層的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量直接影響面層的功能發(fā)揮，是一項(xiàng)關(guān)鍵的工程部位。4.1、材料及拌合要求石粉渣集料顆粒堅(jiān)硬，不含土塊等雜質(zhì)，一般松干容量1.5-.-1.6t/m3。細(xì)度模量3.

37、3-3.5。超粒徑和微粒徑含量不超過十分之一。（dmax=40mm，dmin=0.074mm）。水泥優(yōu)先選用終凝時(shí)間長的品種，而且以較低標(biāo)號（325#）為宜。石粉通過汽車運(yùn)輸進(jìn)場，加入一定量的水、水泥攪拌制成?；旌狭系呐浜媳炔捎弥亓勘龋鄤┝恳允墼芍氐陌俜?jǐn)?shù)表示。含水量的控制是關(guān)鍵，過大時(shí)，在振動(dòng)碾壓過程會出現(xiàn)泌水液化現(xiàn)象，過小會碾后仍然松散，均達(dá)不到要求的密實(shí)度。最佳含水率經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)確定，也可參考在7-9%范圍內(nèi)施工。在天氣干熱時(shí)可采用最佳含水量的上限值8-9%，當(dāng)氣候潮濕時(shí)，可采用下限7-8%?，F(xiàn)場檢查以酒精燃燒法測定，或以手握成團(tuán)，落地散開為宜。對于含水量過大和偏小的局部地方，

38、可采取加拌干料或加水的方法進(jìn)行補(bǔ)救。4.2、攤鋪碾壓：攤鋪前，灑水濕潤下層墊層，布置好標(biāo)準(zhǔn)樁，控制松鋪高程和坡度。松鋪厚度是一個(gè)關(guān)鍵的控制數(shù)據(jù)，根據(jù)設(shè)計(jì)的壓實(shí)厚度和石粉的物理性質(zhì)確定一個(gè)松鋪厚度。一般石粉的壓實(shí)系數(shù)可參考為1.3-1.35區(qū)間取值。在現(xiàn)場還應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，實(shí)地測試實(shí)際的壓實(shí)系數(shù)。按照測控的高程，讓平地機(jī)將水泥石粉渣混合料均勻地?cái)備侀_，平地機(jī)將混合料攤鋪后，立即用三輪式振動(dòng)壓路機(jī)（12t）在攤鋪好的路段上快速靜壓一遍，以暴露不平整之處。再用平地機(jī)進(jìn)行一遍整型，用壓路機(jī)再碾壓一遍，對于局部低洼處，輔以人工用齒耙和平口鍬將其表面層5cm內(nèi)耙松，并取新的水泥混合料填平補(bǔ)齊。最后再用平地機(jī)整

39、形一次。這里所進(jìn)行補(bǔ)整工作非常重要，效果也是非常顯著的。當(dāng)整形修補(bǔ)完畢后，測試含水量，在最佳含水量的范圍內(nèi)開始壓實(shí)。先用12t的進(jìn)行快壓數(shù)遍，原后用18t重型機(jī)振動(dòng)碾壓自兩側(cè)向中間進(jìn)行，壓路機(jī)的橫向移動(dòng)幅度控制在前輪的1/3-1/2間，一般壓至8-12遍即可達(dá)到要求，當(dāng)然要以灌砂法檢測結(jié)果為準(zhǔn)。在整個(gè)碾壓過程，仍會出現(xiàn)局部高低，此時(shí)應(yīng)由人工繼續(xù)配合進(jìn)行平整，特別在兩段接頭部位，鏟高補(bǔ)低。填補(bǔ)處仍然要先翻松后加料，避免出現(xiàn)填補(bǔ)簿層推移現(xiàn)象。壓路機(jī)在碾壓時(shí)，不得在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以免表面受破壞。壓實(shí)的整個(gè)過程應(yīng)在一定時(shí)間內(nèi)（一般為水泥終凝時(shí)間）完成，若在終凝時(shí)間后進(jìn)行的

40、碾壓作功，實(shí)際上只會破壞基層的整體性和其強(qiáng)度。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使縱向順直，路拱和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。終平仔細(xì)進(jìn)行，將局部高出部位除，并掃出路面，對局部低洼處不再進(jìn)行修補(bǔ)，留待面層施工前處理。接縫和調(diào)頭的處理措施：當(dāng)天工作段的銜接處，在前段碾壓的末端5-8m不進(jìn)行碾壓，下段施工時(shí)，加部分水泥人工拌合重新碾壓。隔天工作段的銜接處，在前段末端，與路中心線方向垂直向挖寬為30cm的槽，放入兩根方木，保護(hù)邊緣。4.3、養(yǎng)生：壓完成型后的穩(wěn)定層，必須及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，禁止用高壓水沖曬，一般根據(jù)氣候狀況灑3-5次，原則是保持其表面潮濕，維持不少于7天時(shí)間。在此期間禁止一切會導(dǎo)致基層破壞的車輛在

41、上面通行。同時(shí)要保持表面不受到污染，保持清潔?；鶎拥匿伣詈穸绕秸葘挾戎行母叱虊簩?shí)密度施工材質(zhì)要求鋪筑后碾壓密實(shí)度壓路機(jī)機(jī)型選擇質(zhì)量評定不合格工序必須反工處理執(zhí)行有關(guān)檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)資料評定路床驗(yàn)收記錄材料合格證基層隱蔽工程記錄基層自檢記錄質(zhì)量評定記錄4.4、基層質(zhì)量控制程序圖5、排水、防護(hù)工程施工本合同段全線排水防護(hù)工程主要有邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、護(hù)坡、網(wǎng)格護(hù)坡等，排水工程主要為了保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍以外，防止漫流、聚積和下滲。防護(hù)工程主要防止邊坡沖刷，加強(qiáng)邊坡穩(wěn)定。5.1施工工藝對于上述所說的各項(xiàng)排水工程來說，其施工工

42、藝及流程大致都是一樣的，主要有： 5.1.1放樣按設(shè)計(jì)線型進(jìn)行放樣坐標(biāo)的計(jì)算及復(fù)核，并在現(xiàn)場實(shí)地放樣，保證所放線型平滑、圓順，不產(chǎn)生凸凹現(xiàn)象。5.1.2開挖依據(jù)所放線型大致標(biāo)出開挖線，盡量由人工開挖，如坡下水位較高時(shí)，在開挖后要進(jìn)行攔水、引水處理，保證砌筑在干的情況下進(jìn)行，同時(shí)把開挖后的邊坡拍打密實(shí)。5.1.3二次放樣在開挖到標(biāo)高并大致成型后，再進(jìn)行一次放樣，除了復(fù)核開挖結(jié)果外還可以進(jìn)行掛線，為下一步砌筑做好準(zhǔn)備工作。5.1.4砌筑邊溝、排水溝采用漿砌片石鋪砌，砌縫砂漿飽滿，溝身不漏水；溝底采用抹面，抹面平整壓光。土質(zhì)地段當(dāng)溝底縱坡大于3%時(shí)采取加固措施。排水設(shè)施線形必須平順，溝底平整，排水暢

43、通。5.1.5勾縫按上述漿砌片石工程的要求對所砌筑的工程進(jìn)行勾縫。5.2、施工注意事項(xiàng)5.2.1平曲線外邊溝施工時(shí)，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時(shí)可不加深邊溝。5.2.2砌筑時(shí)砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水，采用抹面時(shí)，抹面應(yīng)平整光滑。5.2.3 為防止水流下滲和沖刷截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固處理。地質(zhì)不良地段的土質(zhì)松軟，透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)采取加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。5.2.4截水溝長度超過500m 時(shí)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)出水口

44、，將水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進(jìn)水口，必要時(shí)須設(shè)置排水溝跌水或急流槽。5.2.5急流槽的縱坡應(yīng)按圖紙所示進(jìn)行施工，同時(shí)要與天然地面坡度相配合，當(dāng)急流槽長時(shí)，槽底應(yīng)按圖紙要求分段設(shè)置平臺。第二節(jié)、關(guān)鍵、難點(diǎn)及重點(diǎn)工程施工方案、方法及措施1、水泥砼面層施工1.1、滑模攤鋪施工的工藝流程發(fā)動(dòng)機(jī)、切縫機(jī) 養(yǎng)護(hù)劑、噴霧器噴養(yǎng)護(hù)劑接縫、抗滑、幾何尺寸平整度、強(qiáng)度、板厚填縫料、灌縫機(jī)清縫切縫 覆蓋灑水 養(yǎng)護(hù)養(yǎng)生填縫路面性能檢測竣工驗(yàn)收開放交通接縫養(yǎng)護(hù) 塑料膜、麻袋 片、稻草或砂 傳力桿、拉桿 鋼筋支架路面修整抹面操平 傳力桿、拉桿 鋼筋支架 打拉桿滑模機(jī)準(zhǔn)備 水車抗滑構(gòu)造包路面修整后置脹縫滑模攤鋪 卸料混

45、凝土運(yùn)輸 供油混凝土攪拌推土機(jī)、裝載機(jī)供應(yīng)原材料檢驗(yàn) 供水池 外加劑供應(yīng) 供電基層清掃、灑水測量、導(dǎo)線基層檢測配合比檢驗(yàn)、調(diào)整配合比設(shè)計(jì)、式驗(yàn)材料、機(jī)械、勞力準(zhǔn)備拉毛機(jī)或人工拉槽麻袋片草袋養(yǎng)護(hù)滑模攤鋪施工的工藝流程如上圖所示，面層施工根據(jù)此流程網(wǎng)絡(luò)圖精心組織，有條不紊地進(jìn)行施工，形象工藝流程圖如下。1.2、滑模式攤鋪機(jī)施工準(zhǔn)備組織、技術(shù)準(zhǔn)備1為了有效地進(jìn)行滑模式攤鋪機(jī)的施工，防止在施工中出現(xiàn)不應(yīng)有的差錯(cuò)和失誤，首先對工程技術(shù)人員、施工組織人員、操作駕駛?cè)藛T以及各輔助工種的工人進(jìn)行不同層次的培訓(xùn)。同時(shí)必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，制定安全技術(shù)措施。未經(jīng)培訓(xùn)的人員不允

46、許上崗。2在施工前組織公路施工設(shè)計(jì)、監(jiān)理等部門進(jìn)行技術(shù)交底，熟悉各種技術(shù)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉各種設(shè)計(jì)文件及應(yīng)采用的各項(xiàng)技術(shù)措施。3施工組織部門根據(jù)設(shè)計(jì)文件、合同任務(wù)、施工條件來確定自己的施工方案，編制滑模式攤鋪機(jī)路面施工工藝詳細(xì)流程，編制施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施方案。4滑模攤鋪水泥混凝土路面施工時(shí)，必須建立高效快速的指揮生產(chǎn)的無線電通訊系統(tǒng)，在前臺工長、測量組長、攤鋪機(jī)長和后臺工長、攪拌機(jī)長、材料供應(yīng)、試驗(yàn)室主任、鋼筋工、木工、后勤之間建立起快速反應(yīng)的無線電通迅聯(lián)系，統(tǒng)一由生產(chǎn)指揮長進(jìn)行指揮調(diào)度。在指揮長因故不能到位時(shí)，必須委托前臺或后臺工長代理指揮長，進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，指揮生產(chǎn)。為了保證整個(gè)滑模攤鋪系統(tǒng)

47、的高效運(yùn)行，各崗位的負(fù)責(zé)人必須對指揮長的調(diào)度命令發(fā)出落實(shí)指令，并對存在的問題和困難、調(diào)度命令的落實(shí)情況和完成時(shí)間等隨時(shí)向指揮長進(jìn)行報(bào)告。施工現(xiàn)場準(zhǔn)備進(jìn)行滑模攤鋪施工之前，首先需要解決施工場地的水電供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)缆贰⑸a(chǎn)和生活用房、通迅設(shè)備、工棚倉庫、消防設(shè)施等；有礙于施工的建筑物、樹木、溝渠、管線、電線桿等應(yīng)在施工之前拆除或搬遷完畢；水泥混凝土拌和及原材料堆放場地的地基需要經(jīng)過適當(dāng)處理，以工作時(shí)裝載機(jī)鏟料時(shí)不將底部土鏟入為原則；滑模攤鋪施工道路上的各種橋涵、通道等構(gòu)造物，在滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工前需要隔離交通，準(zhǔn)備車輛通過的便道。 1.3、水泥混凝土用原材料對水泥混凝土路面施工的原材料必須嚴(yán)格把關(guān)

48、和保證供應(yīng)。與原材料供應(yīng)商簽署路面施工的各種原材料的供應(yīng)合同，根據(jù)滑模式攤鋪機(jī)大規(guī)?？焖偈┕さ囊蠹皶r(shí)供應(yīng)各種原材料；對供應(yīng)的各種原材料取樣，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析，提供檢驗(yàn)報(bào)告和相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，報(bào)請監(jiān)理方和業(yè)主。骨料應(yīng)分級堆放，不得混雜，并要防止積水和塵土污染；水泥和外加劑要根據(jù)不同標(biāo)號、品種、廠牌、出廠日期分開存放，嚴(yán)禁混合存放，并注意防水防潮。粗骨料攪拌水泥混凝土所需要的粗骨料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度高、耐磨耗、清潔干凈的軋制碎石；嚴(yán)重風(fēng)化及軟弱骨料的含量應(yīng)控制在10%以內(nèi)，超過此標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該進(jìn)行粗骨料堅(jiān)固性檢驗(yàn)，粗骨料中不能含有土塊和泥塊。粗骨料的技術(shù)要求應(yīng)符合gbj9787的規(guī)定。細(xì)骨料細(xì)骨料應(yīng)采用質(zhì)

49、地堅(jiān)硬、清結(jié)干凈、級配曲線在1區(qū)、區(qū)的中粗砂、天然砂。水泥水泥混凝土用水泥應(yīng)采用抗折強(qiáng)度、收縮小、耐磨性好的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥。水泥的化學(xué)成分、物理力學(xué)性能應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥gb17592、道路硅酸鹽水泥gb1369392、礦渣、火山灰、粉煤灰硅酸鹽水泥gb134492的規(guī)定。選用的水泥必須通過實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，并根據(jù)抗折強(qiáng)度檢驗(yàn)結(jié)果是否達(dá)到路面交通量等級的設(shè)計(jì)要求，確定是否使用。水泥進(jìn)場時(shí)必須附有檢驗(yàn)證明，使用前對水泥的安定性、凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、抗折強(qiáng)度、細(xì)度等主要技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)合格后，方可使用。水泥的存放期不得超過三個(gè)月。夏季

50、高溫施工時(shí)，水泥的溫度不宜高于50；冬季低溫施工時(shí)，水泥溫度不宜低于10。水泥混凝土出攪拌機(jī)的溫度須在（1035）之間。夏季高溫施工時(shí)，新拌水泥混凝土的初凝時(shí)間不得小于1h，否則必須對原材料進(jìn)行降溫，采取混凝土緩凝措施。粉煤灰滑模攤鋪水泥混凝土路面工程用粉煤灰必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)gbj146901、級的粉煤灰各項(xiàng)技術(shù)要求，粉煤灰進(jìn)貨要有檢驗(yàn)報(bào)告。外加劑和養(yǎng)護(hù)劑由于滑模攤鋪水泥混凝土路面需要比其它施工方式較大的坍落度，所以必須采用外加劑滿足水灰比（抗折強(qiáng)度和耐久性）和工作性（振動(dòng)粘度）的要求。外加劑的應(yīng)用符合國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范gbj19988的規(guī)定。外加劑的摻用量參考廠家推薦劑量，并通

51、過配合比實(shí)驗(yàn)來確定。滑模攤鋪水泥混凝土路面施工速度快，養(yǎng)護(hù)工作量大。養(yǎng)護(hù)方式應(yīng)采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑的方式，養(yǎng)護(hù)劑的品種、噴灑劑量、薄膜厚度等應(yīng)根據(jù)astm養(yǎng)護(hù)劑標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)方法，以滿足保水率85%為原則來確定。拌和及養(yǎng)護(hù)用水拌和及養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)采用飲用水。一般用水量定額：攤鋪水泥混凝土以前的基層灑水約為（2530）l/m3；攪拌水泥混凝土的用水約為180 l/m3；故在施工前必須做好當(dāng)?shù)厮春徒o水、儲水設(shè)備落實(shí)工作，若施工現(xiàn)場沒有穩(wěn)定的水源供應(yīng)，應(yīng)修建12個(gè)200m3左右的蓄水池來保證水的供應(yīng)。路面用鋼筋滑模攤鋪水泥混凝土路面施工鋼筋包括鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋、傳力桿、拉桿等，路面用鋼筋應(yīng)符合普通碳素結(jié)構(gòu)鋼bg7

52、0088的技術(shù)要求。各類鋼筋的加工規(guī)格、數(shù)量和設(shè)置應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙來確定。1.3、水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)基本原則水泥混凝土配合比基本原則是要滿足抗折強(qiáng)度、工作性能、耐久性能和經(jīng)濟(jì)性能四項(xiàng)要求，作為滑模攤鋪路面施工來說，最重要的是工作性能。1工作性能滑模攤鋪對水泥混凝土工作性能的要求有以下兩條：（1）因?yàn)榛備伮访鏁r(shí)，水泥混凝土必須振動(dòng)密實(shí)，禁止出現(xiàn)蜂窩麻面，所以對新拌水泥混凝土有一個(gè)最大振動(dòng)粘度系數(shù)和最小坍落度的要求。（2）因?yàn)榛備佀嗷炷谅访鏀備佭^后必須不塌邊流角，所以對新拌水泥混凝土有一個(gè)最小振動(dòng)粘度系數(shù)和最大坍落度的要求。綜上所述，滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，水泥混凝土最佳工作性能的振

53、動(dòng)粘度系數(shù)為（150500）n·s/m2；坍落度：對于礫石混凝土其值為（24）cm，對于碎石混凝土其值為（36）cm。2耐久性路面水泥混凝土滿足耐久性的要求主要是反映在最大水灰比上：（1）對于公路、城市道路和廠礦道路，最大水灰比不能大于0.50；（2）對于機(jī)場和高速公路，最大水灰比不能大于0.46；3經(jīng)濟(jì)性能在滿足上述三項(xiàng)技術(shù)要求的前提下，滑模攤鋪水泥混凝土的配合比應(yīng)貫徹盡可能經(jīng)濟(jì)合理的原則，一般情況下，單位水泥用量不應(yīng)超過400kg/m3。配合比的調(diào)整在施工過程中，試配調(diào)整確定的配合比除了單位用水量和外加劑摻量，其它參數(shù)不得隨意變更。在施工現(xiàn)場，應(yīng)根據(jù)具體砂、石的含水量的變化，在拌

54、和時(shí)及時(shí)調(diào)整單位用水量，同時(shí)準(zhǔn)確確定外加劑的濃度和劑量。外加劑宜配制成溶液再輸入拌和機(jī)。在施工期間氣溫過高或低時(shí)，應(yīng)調(diào)整減水劑的種類或劑量，達(dá)到新拌水泥混凝土所要求的高溫初凝和低溫終凝的要求。在調(diào)整減水劑的劑量時(shí)，必須在生產(chǎn)廠家提供的劑量范圍內(nèi)進(jìn)行，若超出此范圍，必須經(jīng)過工作性能和抗折強(qiáng)度的檢驗(yàn)。1.4、水泥混凝土拌和攪拌設(shè)備及計(jì)量誤差要求水泥混凝土攪拌設(shè)備的配套容量必須滿足滑模式攤鋪機(jī)的施工要求，攪拌設(shè)備的類型必須是強(qiáng)制式的，攪拌設(shè)備應(yīng)能穩(wěn)定可靠地供應(yīng)足夠的水泥混凝土拌和料。每個(gè)攪拌設(shè)備應(yīng)用三個(gè)砂石料倉、兩個(gè)水泥罐倉、一個(gè)外加劑池和充足的供水供電。進(jìn)入攪拌設(shè)備的各種原材料必須通過嚴(yán)格的試驗(yàn)檢

55、驗(yàn)，每個(gè)攪拌設(shè)備都必須用法定計(jì)量單位對各種原材料進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定，計(jì)量允許誤差要求如下：水泥：±1%；砂：±2%；粗骨料：±2%；水：±1%；外加劑：±2%?；備佀嗷炷恋木鶆蛐砸?，不同次數(shù)攪拌的混凝土之間的塌落度誤差要小于2cm。要特別注意雨天或陣雨后必須及時(shí)按砂石含水量來調(diào)整加水量和砂石料稱量，另外當(dāng)發(fā)現(xiàn)砂石料堆上下層含水量不同時(shí)，亦要調(diào)整加水量。 水泥混凝土的攪拌時(shí)間水泥混凝土的攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土攪拌均勻時(shí)的最少攪拌圈數(shù)來進(jìn)行控制，以既達(dá)到要求的水泥混凝土強(qiáng)度，又經(jīng)濟(jì)的原則來確定。一般來說，立軸強(qiáng)制式攪拌設(shè)備攪拌圈數(shù)30圈；雙臥軸強(qiáng)制式攪拌設(shè)備攪拌圈數(shù)25圈。一般立軸強(qiáng)制式攪拌時(shí)間在（6090）s。實(shí)際攪拌時(shí)，最短攪拌時(shí)間不低于低限值，最長攪拌時(shí)