汽車用塑料件的涂裝介紹

1、汽車用塑料件的涂裝介紹時(shí)間:2009-3-6 編輯：，來源：www.21-  1.汽車用塑料件的涂裝特點(diǎn)內(nèi)用和外用塑料件涂裝的不同點(diǎn)是：內(nèi)用塑料件一般采用半光澤或完全無光澤涂裝，方法是將涂料中加入一定比例的平光劑；外用塑料件有的采用無光澤涂裝，有的采用有光澤涂裝，視具體情況而定。硬性和軟性塑料件涂裝的不同點(diǎn)是：由于軟性塑料本身具有柔韌性，它所用的涂料基本上都是烘烤型彈性磁漆，所謂“彈性”是指涂層具有較大的柔韌型，類似彈性體、橡膠，也可以彎曲、折疊、拉伸，然后還可以回復(fù)到原來的尺寸和形狀而不會(huì)被破壞。方法就是用專用的涂料，該涂料中加入柔軟劑。   

2、; 2.塑料件涂裝用材料    1）塑料表面清潔劑清潔劑的作用是清除塑料件表面的脫膜劑，增強(qiáng)對(duì)油漆的附著力。使用方法是：先用灰色打磨布徹底清潔塑料件的表面，再用以1份清潔劑與2份4份清水混合后的混合液清潔整件工件，然后用清水清洗干凈，待工件完全干燥后才可噴涂塑料底漆。塑料表面清潔劑的溶解性適中，不會(huì)損傷塑料表面，而且抗靜電，所以塑料工件不會(huì)因摩擦而產(chǎn)生靜電，影響涂裝。    2）塑料平光劑為消除汽車內(nèi)部塑料件一定比例的光澤而使其呈現(xiàn)半光澤或完全無光澤，一般都采用不同光澤的涂料裝飾。平光劑有聚氨酯用和非聚氨

3、酯用兩大類，選用時(shí)務(wù)必小心。其使用方法是：將噴涂面漆后的塑料件的光澤與原車的光澤作比較，以決定是否需要用平光劑，如果需要的話，先在面漆中加入平光劑，然后攪拌均勻，并作噴涂樣板對(duì)比試驗(yàn)，在認(rèn)為光澤達(dá)到一致時(shí)可正式噴涂施工。單層涂裝消光，直接將平光劑加入漆中即可，而雙層涂裝的消光，平光劑不要加在色漆內(nèi)，要加在清漆內(nèi)。    3）PVC表面調(diào)整劑調(diào)整劑的作用是對(duì)PVC表面進(jìn)行處理，使其有利于重涂。它由強(qiáng)溶劑配制而成，具有強(qiáng)烈的滲透性，而且能夠軟化PVC表面并產(chǎn)生輕微的溶脹。這樣，涂裝時(shí)修補(bǔ)涂料就能很容易地滲透進(jìn)入塑料表面，這就是人們所說的“錨鏈效應(yīng)”。它可以大

4、大提高涂料對(duì)基材的附著力。  4）汽車塑料件用底漆    （1）軟塑料件。大多數(shù)都要求在底漆中加入柔軟劑（各生產(chǎn)廠均有與塑料面漆的配套產(chǎn)品），可使漆膜柔軟、有韌性、不開裂。聚丙烯塑料件是一種難粘、難涂的材料，要使用專用底漆，以增加它的附著力，同時(shí)面漆中也要加入柔軟劑，否則很容易脫皮。    （2）硬塑料件。通常不需要底漆，因?yàn)橛推嵩谒芰现破飞系母街芎谩５行┯推嵘a(chǎn)廠仍然建議在涂面漆前使用推薦的溶劑徹底清洗塑料件，并對(duì)要涂裝部位用400#砂紙打磨，再噴涂合適的丙烯酸噴漆、丙烯酸磁漆、聚氨酯漆

5、，或底色漆加透明清漆。噴涂模壓塑料板材時(shí)，需要使用底漆和二道底漆。    5）涂料汽車外部零部件如保險(xiǎn)杠、擋泥板以及車門的鑲邊等所選擇的涂料，最突出的要求是耐候性，另外也要求能夠有較好的耐介質(zhì)性和耐磨性。這類涂料多為丙烯酸聚氨酯涂料、聚酯-聚氨酯涂料、熱塑性丙烯酸涂料等；汽車內(nèi)部用塑料如儀表盤、控制手柄、冷藏箱、各種把手、工具箱等，常用涂料為熱塑性丙烯酸、改性環(huán)氧樹脂、聚氨酯以及有機(jī)硅涂料等。    3.汽車塑料件的噴涂施工    1）車內(nèi)用硬性塑料件的噴涂硬性塑料件如硬性或

6、剛性ABS塑料件通常不需要用底漆、底漆二道漿或封閉底漆，噴涂熱塑性丙烯酸漆就可獲得滿意的效果，其具體涂裝工藝如下：    （1）表面處理。先用面漆的稀釋劑或推薦的溶劑徹底清洗塑料件，要用中性洗滌劑，并將零件用清水沖洗，清潔擦干。對(duì)需要噴涂底色漆的部位用400#砂紙打磨，要噴涂透明清漆的混涂區(qū)域用600#或更細(xì)的砂紙打磨，并用表面清潔劑擦凈。    （2）漆料的選配和調(diào)漆。參照油漆供應(yīng)商供應(yīng)的色卡以及汽車廠的顏色標(biāo)號(hào)選定丙烯酸面漆、清漆，進(jìn)行調(diào)色，然后按說明書介紹的稀釋比稀釋涂料。   

7、 （3）噴涂施工。按施工要求進(jìn)行噴涂，用漆量以達(dá)到遮蓋效果為度，不要太多，以防失去紋理效果。經(jīng)干燥后將塑料件重新裝到汽車上。）車外用硬性塑料件的噴涂大多數(shù)外用硬性塑料件不需要用底漆，有些油漆生產(chǎn)廠仍然建議在涂色漆前使用底漆，但不應(yīng)用磷化底漆、金屬處理劑和柔軟劑等。具體涂裝工藝如下：    （1）表面處理。用肥皂水清洗待修補(bǔ)區(qū)域，用清水清洗干凈，再用面漆的稀釋劑或推薦的溶劑徹底清洗塑料件。對(duì)要涂底色漆的部位用400#砂紙打磨，要噴涂透明清漆的混涂區(qū)域用600#或更細(xì)的砂紙打磨。    （2）漆料的選配與調(diào)漆

8、。按油漆供應(yīng)商提供的色卡以及汽車的顏色標(biāo)號(hào)選擇丙烯酸或聚氨酯面漆、清漆，進(jìn)行調(diào)色，然后按說明書介紹的稀釋比稀釋涂料。    （3）噴涂施工。按施工要求進(jìn)行噴涂，用漆量以完全遮蓋為宜，不要太多，一般有2層3層中厚濕涂層即可。等底色漆干透后再涂透明清漆。    3）汽車外用軟塑料件的噴涂施工對(duì)于軟性塑料的修補(bǔ)施工最好采用全修補(bǔ)的辦法，這是因?yàn)檎暹M(jìn)行打磨、清洗后對(duì)涂料的附著力極為有利。保險(xiǎn)杠用塑料一般分為兩大類：第一類是聚氨酯和其他類似塑料；第二類是聚丙烯、乙丙酸橡膠或其他塑料。修整保險(xiǎn)杠之前，首先根據(jù)前述簡(jiǎn)易鑒定法鑒

9、別保險(xiǎn)杠覆蓋層的材料是由哪一類塑料制成，然后采用不同的方法和涂料進(jìn)行施工。塑料件油漆涂層的起泡問理進(jìn)行分析和幾種控制方法2010-03-07 09:56:36   編輯：上海汽車網(wǎng)     信息來源：互聯(lián)網(wǎng)隨著汽車塑料零部件應(yīng)用比例的上升 , 人們對(duì)汽牟塑料件涂裝質(zhì)的要術(shù)也越來越高。上汽通用五獲汽車股份有限公司嚴(yán)格按服 “ 低價(jià)格、高質(zhì)女“的宗旨 進(jìn)行產(chǎn)品制造 , 讓 “五菱揚(yáng)光”車型自批量上市以來, 受列人們的青瞇 , 市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先于其他微型汽車。 但該車型上市后 , 售后市場(chǎng)陸續(xù)反債出現(xiàn)塑料件（前后保險(xiǎn)杠、裙板等）油漆起泡的質(zhì)量問題 , 給市場(chǎng)

10、銷售帶來極大的負(fù)面影響。面漆起泡是塑料件涂裝過租中常見的一種涂膜缺陷, 這一問題尤其是在季節(jié)交替及陰雨潮濕天氣更易出現(xiàn) , 只有準(zhǔn)確地查找出面漆起泡原因及采取有效的控制方法 , 才能減少和避免相關(guān)質(zhì)貴問題的發(fā)生。文章就塑料件油漆涂層的起泡問理進(jìn)行分析 , 井簡(jiǎn)述幾種控制方法。 一塑料件油漆的主要成分1、塑料件油漆的主要成分包括樹脂是涂料中最主要也是最重要的成分 , 它決定涂料所有的基本性。早期以植物油為主 , 后來以合成樹脂為主。2、顏料是一種有色的細(xì)顆粒粉狀物質(zhì) , 一般不溶于水 、油 、 溶劑和樹脂等介質(zhì)中 , 能分散于各種介質(zhì)中。包括 有機(jī)顏料、 無機(jī)顏料、 金屬顏料 、 珠光

11、顏料。3、有機(jī)溶劑。4、助劑是一種幫助涂料中其他成分改善性能的物質(zhì) , 包括 流平劑 、 分散劑 、 柔韌劑、 防泡劑等。二半透膜理論要想深人地了解汽車塑料件油漆膜起泡的原因 , 首先應(yīng)了解半透膜理論。半透膜理論的主要內(nèi)容 將 種不同濃度的溶液用半透膜隔開 , 由于滲透壓的作用 , 低濃度溶液中的水分子會(huì)逐漸移動(dòng)到高濃度的溶液中 , 直到 種溶液的濃度相同。水 、 水氣等小分子可以透過半透膜 , 而一些溶質(zhì)則不易透過。三、油漆起泡產(chǎn)生的原因塑料件起泡通常是伴隨涂層老化過程發(fā)生的 ,從此意義上說 , 塑料涂裝品起泡主要為膨脹起泡。溶劑型涂料在涂布成膜后 , 都?xì)埩粲幸欢ǖ娜軇?, 這些溶劑有的甚

12、至可以存在數(shù)十年。另外 , 涂膜可以認(rèn)為是一種半透膜 , 水 、水氣等小分子可以透過 , 而對(duì)一些溶質(zhì)則不易透過 因而會(huì)產(chǎn)生滲透壓 。 壇人和 證實(shí)涂膜在多數(shù)情況下存在滲透壓。起泡是因?yàn)橥繉泳植渴ジ街?, 受泡內(nèi)氣體或液體的壓力離開基底 底材或下涂層 鼓起 , 使涂膜呈現(xiàn)似圓形的凸起變形。這種變形在涂膜干燥過程中一般可以消失。所以,涂膜起泡必須具備 個(gè)條件：一是涂層具有透水透氣性（所有的涂膜都不例外）, 只不過隨涂料品種不同 , 透水速度存在差別而已 。二是涂層與底材之間存在附著缺陷 ,）如潤(rùn)濕不良、 漏涂 、塵土 、 油污 、 可溶性物質(zhì) 如 , 涂膜打磨后用自來水洗滌后殘留痕量的鹽 ,

13、 某些水溶性太高的顏料 , 手接觸底材殘留下的皮膚分泌物 , 工業(yè)大氣所形成的硫酸鹽 “ 巢 ”）等。當(dāng)在高濕環(huán)境或與水接觸時(shí) , 水或水蒸氣透過涂膜凝結(jié)在這些地方 ,當(dāng)溫度升高時(shí) , 它們膨脹產(chǎn)生應(yīng)力 , 促使附近的涂層附著破壞 , 從而導(dǎo)致泡的產(chǎn)生 、 擴(kuò)大。大多認(rèn)為涂膜起泡通常有以下幾方面的原因。3.1塑料件采用的噴涂前表面工藝合理性欠缺目前 , 很多塑料件噴涂廠采用如下的工藝流程 浸泡式脫脂一自來水水洗（第一道）、自來水水洗（第二道）斗吹水。噴涂底漆一噴涂面漆。噴涂清漆神供烤。自然晾干固化 。 這樣的工藝流程的不合理之處主要有：（1）水洗采用自來水 , 而不是純凈水。采用自來水清洗過的

14、工件被晾干了之后 , 表面肯定會(huì)附著一定的水中的鹽類。另外 , 一些噴涂廠采用堿液的方式進(jìn)行脫脂 , 如果這些堿液最后沒能被沖洗干凈 , 也會(huì)使 件表面殘留一定的堿。殘留在工件表面的鹽和堿遇到潮濕的空氣 , 便會(huì)形成濃溶液。外界潮濕的水蒸氣便會(huì)往濃溶液處滲透 , 滲透壓的存在促使漆膜發(fā)生起泡。（2）水洗后僅是吹水，工件表面水分未能完全揮發(fā) , 導(dǎo)致基材表面有潮氣或水珠?；谋砻婵扇苄喳}物質(zhì)是涂層起泡的常見誘發(fā)點(diǎn)。由于基材表面沾染蠟質(zhì)、 油污、 塵土 、 可溶性鹽等物質(zhì) , 或基材表面有潮氣 、水珠 、揮發(fā)性液體存在 , 或表面處理時(shí)的工件凹處有潮氣 , 造成涂膜干燥后 , 這些地方的涂層與基材

15、表面附著不牢 , 潮氣積聚于低附著力區(qū)域 , 使這些區(qū)域中積聚液相或氣相。當(dāng)溫度變化時(shí) , 其受熱膨脹產(chǎn)生的蒸汽壓是氣泡生成的主要原因。此時(shí) , 涂膜越厚 , 起泡的傾向愈大。當(dāng)涂層很厚 , 又處于潮濕環(huán)境中 , 將會(huì)發(fā)生滲透 , 而滲透壓則是氣泡生成的主要原因。當(dāng)處于濕熱環(huán)境中 , 蒸汽壓、 滲透壓雙重作用更會(huì)加劇氣泡產(chǎn)生。當(dāng)然 , 如果基材本身過于疏松或表面過于粗糙 , 漆膜表面有很多顆粒 , 這比較有利于水分子從基材或涂膜的微觀通道內(nèi)滲人到涂層間 , 加上環(huán)境溫度 、 濕度的影響，也會(huì)造成涂層起泡。3.2溶解于涂料中的氣體隨溫度升高釋放經(jīng)涂裝形成的濕膜中 , 尚有約10%的揮發(fā)溶劑 ,

16、其他約的溶劑已在涂裝過程中揮發(fā)到大氣中，另外,一些涂料中溶劑不適當(dāng)?shù)膿]發(fā)也會(huì)造成溶劑殘留。溶劑的保留能力除了與溶劑的揮發(fā)速度和外部條件有關(guān)外,還與它們與溶劑的相互作用及顏填料的吸附性等有關(guān)。涂料中殘留的溶劑就像增塑劑一樣,會(huì)使涂膜變軟。軟的漆膜往往比正常的漆膜具有更強(qiáng)的透水性 , 所以殘留溶劑能增加涂膜對(duì)水的吸收和涂料中潮氣的轉(zhuǎn)移。如果涂料本身貓結(jié)不牢 , 則其耐水性下降 , 會(huì)引起附著力喪失 , 涂層起泡。隨著涂層表面溫度的變化,殘留溶劑本身也會(huì)產(chǎn)生足夠的蒸汽壓,使涂層起泡。最嚴(yán)重的情況是潮氣滲透進(jìn)涂膜中,結(jié)合殘留溶劑 , 引起涂層起泡。3.3塑料多孔性基材油漆在多孔性基材上沒有辦法正常附著

17、,在漆膜的下面肯定存在著很多空洞,并且多孔性基材的吸水性和吸收溶劑的能力都較強(qiáng),因此基材中會(huì)含有過多的水和溶劑隨著涂層表面溫度的變化 , 殘留基材孔中的水溶劑也會(huì)產(chǎn)生足夠的蒸汽壓 ,使涂層起泡。3.4顏料或填料表面吸附氣體或液體涂料或基材中的可溶性顏填料是許多泡弊病產(chǎn)生的原因。可溶性顏填料吸收透過涂層的潮氣 , 變成溶液。由于滲透作用 , 水將通過涂層被拉到濃溶液處。另外 , 如果可溶性鹽沾染了基材或涂層之間的任一表面 , 同樣的現(xiàn)象也會(huì)發(fā)生。因此如果涂料中含有可溶性物質(zhì),則起泡是不可避免的。四、油漆起泡的控制方法從以上分析可見 , 涂層起泡的原因通常有三大類：一是涂料的配方有待改善 , 涂膜

18、的透水能力太強(qiáng)；二是在塑料件噴漆前的表面處理工藝設(shè)計(jì)不合理；三是涂料施工不當(dāng)。所以 , 控制涂層起泡 , 一方面要優(yōu)化涂料的配方設(shè)計(jì) , 另一方面要優(yōu)化噴涂工藝及控制涂料的施工過程。4.1優(yōu)化配方設(shè)計(jì)和控制涂料生產(chǎn)在涂料配方設(shè)計(jì)的過程中,盡量選用滲透性低的樹脂,盡量選用吸水性弱的顏料和填料 使用溶劑要使之揮發(fā)平衡,避免溶劑過多殘留涂料生產(chǎn)時(shí),嚴(yán)格控制所用顏料，填料及溶劑的含水量。4.2優(yōu)化噴漆前表面處理工藝化學(xué)溶劑清洗法是常用的塑料件噴漆前的表面處理方法之一 , 主要采用堿性或酸性脫脂液 , 適用于產(chǎn)能較大的自動(dòng)流水線。工藝過程及主要槽液參數(shù)見表 。加強(qiáng)涂裝施工管理（1）噴漆參數(shù)：色漆施工的層

19、數(shù)為2層；清漆施工幾的層數(shù)為2層；色漆之間的閃干時(shí)間不少于90S色漆之間的閃干時(shí)間不少于5min；烘烤之前的閃干時(shí)間不少于5min；固化時(shí)間（工件溫度：低溫烘烤2030分鐘80, 高溫烘烤80分鐘120；噴房溫度 最大范圍為1832, 最合適范圍為2227；噴房濕度：最大范圍為40%80% , 最合適范圍為50%70%。（2）涂料施工時(shí)要避免在高溫 、潮濕等不良?xì)夂颦h(huán)境進(jìn)行 , 被涂裝表面溫度應(yīng)保持在點(diǎn)溫度3 以上 , 相對(duì)濕度不高于85%。（3）涂料施工前因涂層遇雨或凝露、 結(jié)霜等 , 要使其干燥后方可涂下一道涂料。（4）控制涂層厚度（=35um）, 降低其透水性;控制表面打磨程度 , 因?yàn)?/p>

20、粗糙度太大易產(chǎn)生漏涂、 空穴 , 必然引起氣泡。（5）底材經(jīng)預(yù)處理后 , 表面一定要保持干凈 , 不得留下電解質(zhì)、粉塵、油脂等影響涂料附著力的雜質(zhì)。（6）經(jīng)過供烤溫度為80度、時(shí)間為30min而供烤的涂裝品只是表面干燥 , 還有1度3度的溶劑殘留 。一般需要靜置7D才能達(dá)到正常的漆膜性能 , 所以制品最好在7D后再使用。保存時(shí),盡量避免存放在高溫、高濕環(huán)境中, 減少直接與水接觸的機(jī)會(huì)。 汽車塑料件涂裝的工藝流程、工藝參數(shù)、處理方法。介紹了塑料件清洗和脫漆劑的配制。  標(biāo)簽： 項(xiàng)宇噴漆  分類： 經(jīng)典知識(shí)文章 2009-04-25 01:44汽車外裝飾用塑料件主要包

21、括前后保險(xiǎn)杠,擾流板,輪眉,鏡殼,車門手柄等部件. 材料主要有(或改眭),兩大類.其中塑料用于制造保險(xiǎn)杠,擾流板;用于靚造燈框,鏡殼,輪眉,擾流板等部件. 汽車保險(xiǎn)杠,擾流板,輪眉等塑料件都是注塑成型的,顏色主要有白色和黑色,為提高塑料件的外觀裝飾效果,滿足塑料件與本身同色或用戶對(duì)顏色的特殊需求,通過改變塑料素材自身的顏色是無法達(dá)到的,須噴涂不同顏色的面漆.汽車用塑料材料,屬?gòu)?qiáng)極性高聚物,如無特殊要求,不需噴專用塑料底漆,可直接噴涂各色汽車面漆.塑料屬弱極性高聚物,表面張力低,直接噴面漆附著力很差或無附著力,因而在噴面漆前須噴一層過度性的帶有較多活性基團(tuán)的專用塑料底漆,以提

22、高涂層與底材之間的附著力.管盤,前在塑料件的涂裝過程中,為使涂層具有良好的附著力,除了選擇好的塑料底漆外,化學(xué)處理和涂料施工也相當(dāng)關(guān)鍵,必須嚴(yán)格控制,這樣才能使涂層滿足各項(xiàng)性能指標(biāo)的要求.結(jié)合作者從事汽車塑料涂裝的經(jīng)驗(yàn),就塑料涂裝的工藝流程,工藝參數(shù),處理方法,清洗及脫漆劑的配制作一探討.2工藝流程坯件打磨一化學(xué)處理一除塵一噴底漆一色漆(或金屬閃光漆)一罩光一烘烤一交驗(yàn)一合格品入庫(kù)一不合格品返修或脫漆.3主要工藝過程及控制3.1化學(xué)處理(清洗)化學(xué)處理是去除塑料制品上的油漆,脫模劑及低分子添加劑等雜質(zhì)】.汽車塑料件化學(xué)處理主要采用有機(jī)溶劑和化學(xué)溶液兩類.雖然有機(jī)溶劑成本和毒性都比化學(xué)溶液高,但

23、有機(jī)溶劑清洗具有工藝短,處理過程簡(jiǎn)單,不需加熱及烘烤,設(shè)備投資少等諸多優(yōu)點(diǎn),因而被塑料涂裝廠家廣泛采用.用于汽車塑料件清洗沼劑的選擇上,應(yīng)綜合油脂,脫模劑的清洗效果,溶劑對(duì)清洗材料的溶解情況,溶劑的毒性等幾方面.做到既有良好的清洗效果,不溶解塑料材料,同時(shí)應(yīng)具有低毒性,以免造成對(duì)人體的傷害.3.3.1塑料化學(xué)處理由于塑料抗溶劑性能優(yōu)良,對(duì)溶劑的溶解性能沒有特殊要求.附在塑料件的油脂,脫模劑,可分為植物油和礦物油等兩類,因而在清洗溶劑的選擇上,可選用極性溶劑醇,酮,酯與非極性的烴類或芳烴類組成的混合溶劑.實(shí)踐證明:該混合溶劑有優(yōu)異的除油效果,同時(shí),清洗后的廢溶劑可作不合格涂裝件的脫漆劑使用,這樣

24、既降低了生產(chǎn)成本,又胤少了環(huán)境污染.作為化學(xué)清洗用有機(jī)溶劑,當(dāng)確定了配方中各組分的類別后,還應(yīng)考慮各類溶劑的沸點(diǎn)及揮發(fā)速度等因素,適中的沸點(diǎn)和揮發(fā)速度,保證塑料件清洗完成后,附在產(chǎn)品上的溶劑能迅速揮發(fā)以利于下道加工,如溶劑選擇不當(dāng)沸點(diǎn)太低揮發(fā)速度過快,會(huì)因溶劑大量揮發(fā)而造成溶劑浪費(fèi);如揮發(fā)速度太慢,使殘留在產(chǎn)品上的溶劑長(zhǎng)時(shí)間不能揮發(fā)完全,會(huì)給后處理和涂裝的質(zhì)量帶來不利影響.典型塑料件化學(xué)處理溶劑配方:直鏈烴或芳烴(%):3035酮(%):4045酯(%):20253.1_2化學(xué)處理抗溶劑性能差,大多數(shù)有機(jī)溶劑對(duì)它有溶解作用,因而不能用塑料件的清洗溶劑來清洗塑料,須選擇對(duì)無腐蝕的溶劑.經(jīng)試驗(yàn)異丙

25、醇和洗滌汽油的混合溶劑用于清洗效果良好,該清洗溶劑已在生產(chǎn)中廣泛使用.3.2噴底漆塑料涂裝用底漆包括三大類:(1)氯化聚烯底漆;(2)氯化聚烯烴與其它樹脂摻合作底漆;(3)以氯化聚烯烴與其它化合物或單體進(jìn)行接枝共聚作底漆.它的作用是增加塑料的活性基團(tuán),提高底材與涂層之間的附著力.用于的底漆以無色和淺色為主,保證塑料制品噴面漆后與車身顏色一致.底漆施工時(shí)涂層應(yīng)均勻,需噴面漆的部位應(yīng)全部噴底漆,并保持適當(dāng)厚度以提高底漆與面漆之間的結(jié)合力.3.3噴面漆3.3.1噴金屬閃光漆(1)工藝參數(shù)采用濕碰濕施工粘度:1620(涂一4)空氣壓力:0.50.7涂料壓力:0.20.4涂料出漆量:80150/膜厚:1520(2)注意事項(xiàng)噴涂時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)好涂料出漆量,施工粘度,噴涂壓力.粘度太低,漆液固體含量少,涂料遮蓋力差漆膜易流掛,發(fā)花;粘度太高易產(chǎn)生針孔,同8寸涂料霧化不好,不利于流平,涂層表面粗糙.如噴槍出漆量太大,漆管畸噎#¨4耘穗得不到死分霧化就瞠到工件上,會(huì)引起匡