船舶各種應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急計劃.doc

1、For personal use only in study and research; not for commercial use船舶喪失操縱能力應(yīng)急預(yù)案1 船舶在航行中發(fā)生喪失操縱能力的緊急情況時，立即發(fā)出警報，召集應(yīng)急，應(yīng)立即采取滯航及就地拋錨（沿岸航行，水深適宜）等措施。2 在采取應(yīng)急行動的同時迅速報告就近港口國主管機關(guān)或搜救中心3 在進出港、 狹水道航行時， 立即使用伴航拖輪協(xié)助操縱。 條件允許可向就近港口機關(guān)申請加派拖輪予以協(xié)助，使船舶抵安全水域拋錨。4 船長和當(dāng)值駕駛員應(yīng)加強了望， 以防本船失控后與他船發(fā)生緊迫局面，和 72 海上避碰規(guī)則 91 內(nèi)河避碰規(guī)則的要求顯示號燈、號型

2、。并按國際信號規(guī)則5 船長應(yīng)沉著指揮，當(dāng)值駕駛員應(yīng)使用VHF發(fā)布本船目前位置、動態(tài)，提醒來船注意，并做好各項記錄。6輪機長指揮輪機員迅速進行故障設(shè)備搶修工作。7 求得岸基支持，按公司相關(guān)處室或主管人員指示，采取進一步搶救和搶修措施。8船舶喪失操縱能力導(dǎo)致的碰撞、觸礁、擱淺、燃油泄漏等事故，按相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案進行部署9 船舶發(fā)生喪失操縱能力時，按下列應(yīng)急計劃進行部署。主機失靈、電力中斷應(yīng)急計劃職務(wù)負責(zé)部位應(yīng)急 / 應(yīng)變職責(zé)船長駕駛臺總指揮，發(fā)布船舶操縱命令，指揮船舶操縱，負責(zé)對外及與船公司聯(lián)系。項目負責(zé)人機艙副總指揮， 協(xié)助船長組織、 動員人員搶修故障設(shè)備及其他應(yīng)急情況處理。值駕 /二副駕駛臺協(xié)助船

3、長操縱船舶，守聽VHF，核測船位，做好記錄。值班水手駕駛臺按舵令正確操舵。駕助駕駛臺協(xié)助了望，顯示航行燈、信號燈，懸掛號型，傳令，內(nèi)部聯(lián)絡(luò)。大副船首指揮甲板人員工作，備錨、備纜，系帶拖輪，待命。三副駕駛臺甲板按船長指令準(zhǔn)備消防器材，準(zhǔn)備釋放救生艇、筏。水手長船首備錨、備纜，或按船長、大副指令進行準(zhǔn)備。輪機長機艙搶修現(xiàn)場的指揮。向船長報告故障，組織人力搶修，盡快排除故障。大管輪機艙現(xiàn)場搶修。二管輪機艙現(xiàn)場搶修，并負責(zé)發(fā)電機/ 應(yīng)急發(fā)電機。三管輪機艙現(xiàn)場搶修，并注意泵、閥情況。電機員機艙負責(zé)電氣設(shè)備的修理及發(fā)電機及應(yīng)急照明。機工長機艙協(xié)助大管輪工作或聽從輪機長、大管輪指揮，完成指定工作。值班機工機

4、艙向輪機長、輪機員報告發(fā)現(xiàn)的故障情況，聽從指揮。其他機工機艙聽從輪機長輪機員指揮，完成指定工作。其他人員待命，做好援助準(zhǔn)備。操舵系統(tǒng)故障應(yīng)急計劃職務(wù)負責(zé)部位應(yīng)急任務(wù)船長駕駛臺總指揮，指揮船舶操縱，發(fā)布船舶相關(guān)命令，對外聯(lián)系。值駕駕駛臺發(fā)出失控通報或警報， 通知機艙變速航行， 傳達舵令至舵機間，核測船位。駕助駕駛臺協(xié)助駕駛員工作，顯示號燈、號型，傳令，內(nèi)部聯(lián)絡(luò)。值班水手駕駛臺懸掛信號，傳令，內(nèi)部聯(lián)絡(luò)。下一班值駕舵機間攜帶 VHF對講機（或使用駕駛臺/ 機艙直通電話）按駕駛臺舵令指揮操縱應(yīng)急舵。下一班水手舵機間按舵機間駕駛員舵令操舵。輪機長集控室機艙總指揮，按駕駛臺車鐘令操縱主機。當(dāng)班輪機員舵機間

5、隨時檢查應(yīng)急舵舵機工作情況電機員舵機間檢查操舵系統(tǒng)工作狀況，隨時報告輪機長/ 駕駛臺。值班機工集控室聽從輪機員或值班輪機員的指揮。其他人員根據(jù)需要具體安排。船舶觸礁、擱淺應(yīng)急預(yù)案1船舶航行中發(fā)生觸礁、擱淺事故時，應(yīng)立即發(fā)出應(yīng)急警報，報告公司指定人員（安全質(zhì)量經(jīng)理）或其替代人員及公司調(diào)度室獲得指示。2據(jù)擱淺、觸礁事故位置報告附近港口主管機關(guān)，事故危及船員、船舶安全時報告海上搜救中心。3現(xiàn)場指揮大副即派值班水手等人測量船舶六面水尺，確定擱淺、觸礁部位，了解和探測擱淺水域底質(zhì)。大副將有關(guān)情況報告船長。4駕駛臺當(dāng)值人員應(yīng)詳細記錄擱淺、觸礁時間、 概位（船位），顯示規(guī)定的號燈、號型。5水手長測量雙層底壓

6、載水艙、貨艙污水井及干隔艙有無進水，并做好記錄。二管輪測量油艙油位變化情況，并做記錄。6若船舶因觸礁導(dǎo)致進水，應(yīng)按堵漏應(yīng)變部署和進水應(yīng)急計劃組織動員排水堵漏。7輪機長應(yīng)立即進入機艙，指揮有關(guān)人員檢查主機、舵機、輔助機械及尾軸、推進器有無損害，并報告船長，同時注意冷卻水吸入閥換至高位。8船長應(yīng)根據(jù)各方面反饋的信息，積極采取起浮措施（首、尾吃水調(diào)整，減少壓載水淡水，轉(zhuǎn)移燃油，高潮時間計算，估計自力脫淺所需拉力等），并據(jù)大副報告的船舶周圍情況作/出判斷是否動車脫淺。9若自力脫淺無效，應(yīng)請示公司，聯(lián)系申請外力協(xié)助脫淺。10 自脫淺無效候援期間，船方應(yīng)盡力固定船位，包括調(diào)整載荷及使用錨具。警惕潮水和風(fēng)流

7、對船舶強度和穩(wěn)性的不良影響， 防止船舶破損和斷裂、 打橫，被風(fēng)浪推上高灘， 嚴(yán)重橫傾及至傾覆。11 擱淺、觸礁發(fā)生油污按船上油污應(yīng)急計劃處理。12擱淺、觸礁導(dǎo)致火災(zāi)、棄船、人落水應(yīng)變應(yīng)急事項時，按相應(yīng)的應(yīng)變部署/ 應(yīng)急計劃進行。13當(dāng)值駕駛員應(yīng)詳細記錄船舶擱淺、觸礁、自力脫淺/ 外援脫淺情況。觸礁、擱淺應(yīng)急計劃職務(wù)船長負責(zé)部位駕駛臺應(yīng)急 / 應(yīng)變職責(zé)甲板現(xiàn)場總指揮，據(jù)勘察/ 反饋情況確定脫險方案，對外聯(lián)絡(luò)。項目負責(zé)人現(xiàn)場/甲板/機艙副總指揮，組織、動員人員，協(xié)助船長及現(xiàn)場指揮實施脫險方案。值駕駕駛臺二副接替值駕工作， 詳細記錄觸礁 / 擱淺 / 自力脫淺 / 外援脫淺及船舶采取的各項應(yīng)急措施，

8、監(jiān)測氣象、潮汐，做好記錄。值班水手駕駛臺按指令正確操舵。駕助駕駛臺懸掛有關(guān)號燈、號型，傳令及內(nèi)部聯(lián)絡(luò)。報務(wù)員電臺電臺值守，負責(zé)通訊聯(lián)系，及時抄收氣象預(yù)報。大副甲板現(xiàn)場甲板現(xiàn)場指揮， 確定觸礁 / 擱淺部位及吃水情況， 指揮甲板人員工作，協(xié)助船長制定脫險方案。做好釋放兩舷救生艇及消防準(zhǔn)備工作。水手長甲板現(xiàn)場關(guān)閉水密門窗，測量船舶四周水深，備妥堵漏器材和拖纜。水手甲板現(xiàn)場定時測量水艙和貨艙污水井水位，據(jù)大副指示調(diào)整壓載水，備錨固定船位。輪機長機艙 / 集空室機艙現(xiàn)場指揮，備車。應(yīng)急操縱機器，指揮部門人員做好堵漏排水準(zhǔn)備，對機器設(shè)備進行檢查。大管輪機艙協(xié)助輪機長工作，檢查主機、舵機、輔助設(shè)備損壞情況

9、，確定機艙漏、損部位和情況，指派人員關(guān)閉水密門，堵漏、排水。二管輪機艙協(xié)助大管輪工作，測量油艙，做好駁油準(zhǔn)備。三管輪機艙管理泵、閥，準(zhǔn)備排水及按大副指令排、壓壓載水。值班機工機艙集控室聽從輪機長指揮，傳令、聯(lián)絡(luò)。其他機工甲板現(xiàn)場聽從輪機長、大管輪指揮。準(zhǔn)備應(yīng)急修理器材，備妥堵漏器材其他人員待命，做好援助準(zhǔn)備。船舶進水 / 堵漏應(yīng)急預(yù)案船舶進水的原因大部是由于擱淺、觸礁、碰撞、船舶老舊、水密失靈、造船缺陷、嚴(yán)重橫傾、武器攻擊等原因引起。船體破損進水后，如果進水速度大于本船排水速度，船舶安全會受到威脅。因此，船舶一旦進水，制止進水的方法就是堵漏，以及與其相應(yīng)的排水、 堵漏及應(yīng)變過程中的傷員救護。船

10、舶一旦進水，就應(yīng)按下列程序應(yīng)急1發(fā)現(xiàn)船舶漏損進水，應(yīng)立即發(fā)出堵漏警報（警鈴或汽笛二短一長，連放一分鐘）召集船員，報告船長并通知機艙。全體船員聽到警報信號后，按應(yīng)急計劃分工，攜帶規(guī)定攜帶的堵漏器材，迅速趕赴現(xiàn)場，做好堵漏準(zhǔn)備。2立即報告公司指定人員或其替代人及公司調(diào)度室，并根據(jù)所處位置報告附近港口主管機關(guān)或海上搜救中心。3進水堵漏應(yīng)急計劃中，大副為甲板現(xiàn)場指揮，輪機長為機艙現(xiàn)場指揮。堵漏隊長為水手長和三管輪，隔離隊長為三副，排水隊長為輪機長，項目負責(zé)人為副總指揮。4現(xiàn)場指揮大副率領(lǐng)堵漏隊和隔離隊的隊長迅速查明漏損部位、損壞情況和進水量等，并立即報告船長確定施救方案，命令各對人員投入施救。同時，測

11、量淡水艙、壓載艙、污水溝等的水位。二管輪等測量各油艙液位。大副率人測定破洞的位置、破洞大小及進水情況。5船舶發(fā)生漏損后，船長應(yīng)通知機艙備車，立即采取停車或減速措施，以減少水流和波浪對船體沖擊。若已查明漏損部位，應(yīng)用車舵配合將漏損部位置下風(fēng)側(cè)，以減少進水量。6一經(jīng)發(fā)現(xiàn)進水部位，應(yīng)立即通知機艙排水，機艙應(yīng)積極響應(yīng)。同時，三副率領(lǐng)隔離隊緊閉進水艙四周的水密門和隔艙閥等，使進水艙與其他艙室隔離，考慮臨近艙壁強度，必要時予以加固。7堵漏隊在水手長和三管輪的率領(lǐng)下，直接擔(dān)負堵漏和搶修任務(wù)，實施行之有效的堵漏措施。船長和大副根據(jù)漏損情況發(fā)展，及時調(diào)整部署。8輪機長率領(lǐng)排水隊使用所有水泵（包括便攜式水泵）合力

12、排水，并根據(jù)情況注入、排出和駁移壓載水，保持船體平衡。9定時量水（并派專人不斷觀察和記錄首、尾吃水）和干舷高度變化，估計進水量和排水量之差，判斷險情的發(fā)展和大量進水對船舶穩(wěn)性及浮力的影響。10 若進水嚴(yán)重和情況緊急，船長應(yīng)請求第三方援助，條件允許，擇地搶灘。如船長確認堵漏無效，船舶面臨沉沒時，有權(quán)宣布棄船。11 船長應(yīng)指示值班駕駛員做好詳細記錄，向公司和有關(guān)當(dāng)局報告。12船舶進水以碰撞/ 觸礁為主， 船舶進水應(yīng)急可按船舶碰撞/ 觸礁（進水） 應(yīng)急計劃進行部署船舶碰撞應(yīng)急預(yù)案1船舶發(fā)生碰撞，應(yīng)迅速發(fā)出警報，通知船長和機艙，船舶立即進入應(yīng)急狀態(tài)。2船長任總指揮，命令大副查明破損部位損壞情況，有無進

13、水、人員傷亡、油污染情況及程度。3若碰撞部位在機艙，輪機長應(yīng)迅速進入機艙，查明碰撞部位及機器受損情況。4船長立即向公司指定人員或其替代人員及公司調(diào)度室報告。并根據(jù)船舶所處位置向就近港口主管機關(guān)或海上搜救中心報告。5大副、輪機長指派專人監(jiān)視破損部位，及時向船長報告監(jiān)測結(jié)果，以便船長確定施救方案和判斷是否需要外援。6當(dāng)船撞入另一船船體時，應(yīng)視情采取慢車頂推等措施減少破洞進水，盡力操船使破洞處于下風(fēng)舷。7若船體破損進水，應(yīng)組織排水和堵漏，進水嚴(yán)重應(yīng)選擇適當(dāng)淺灘坐淺。8輪機長應(yīng)負責(zé)機艙內(nèi)的損害控制，即對主機、輔機、舵機等機艙設(shè)備的損壞作出估計和搶修， 并報告船長。 并按指示安排人員在艙柜之間轉(zhuǎn)移燃油，

14、提供電力和輔助機械的方面的各項服務(wù)。9碰撞雙方應(yīng)交換有關(guān)船名、呼號、船籍港、船舶登記編號和出發(fā)港、目的港及貨物等情況。船長應(yīng)向?qū)Ψ酱L遞交一份“碰撞責(zé)任通知書”要求對方船長簽字并蓋船章，當(dāng)對方要求本船船長簽署同類文件時，僅應(yīng)明確批注“僅限收訖”類文字。10值班駕駛員應(yīng)做好各項搶險的詳細記錄，保存相關(guān)海圖。 船長負責(zé)指導(dǎo)駕駛員謹慎如實的填寫航海日志。11 對方船處于危險狀態(tài)，在不嚴(yán)重危及本船安全的情況下，應(yīng)盡力提供援助，包括協(xié)助對方船員或協(xié)助被撞船舶搶灘。12 若情況緊急，船長有權(quán)請求第三方援助。如碰撞損壞嚴(yán)重，確屬無力搶救時，船長有權(quán)宣布棄船。13 若碰撞引起火災(zāi)或油污染，應(yīng)按火災(zāi)應(yīng)變部署，船

15、上油污應(yīng)急計劃進行部署處理。14 碰撞導(dǎo)致的船體結(jié)構(gòu)損壞、 船殼破損、 進水等緊急情況按相應(yīng)的應(yīng)變計劃進行部署。15 碰撞導(dǎo)致人員受傷，應(yīng)立即實施搶救。船舶碰撞 /觸礁（進水）應(yīng)急計劃職務(wù)負責(zé)部位應(yīng)急 / 應(yīng)變職責(zé)船長駕駛臺場總指揮，操縱船舶，制定脫險及救助他船方案，對外聯(lián)絡(luò)。項目負責(zé)人現(xiàn)場副總指揮，組織、動員人員實施脫險、救助方案。值駕 /二副駕駛臺協(xié)助船長操船，了解他船情況，測定船位。做好氣象、海況監(jiān)測工作，按船長要求做好各項脫險、救助他船、外援記錄，封存有關(guān)海圖。值班水手駕駛臺按指令正確操舵。駕助駕駛臺懸掛號燈、號型，傳令、內(nèi)部聯(lián)絡(luò)及協(xié)助了望。報務(wù)員電臺電臺值守， 負責(zé)通訊聯(lián)系， 及時抄

16、收氣象， 棄船時按棄船應(yīng)變部署做好各項工作。大副甲板現(xiàn)場甲板現(xiàn)場指揮， 確定碰撞部位和損壞情況，及時報告事故情況。執(zhí)行船長命令，指揮甲板部人員應(yīng)急工作，協(xié)助船長制定脫險方案。三副甲板現(xiàn)場協(xié)助大副，揚出兩舷救生艇備用，做好消防應(yīng)急準(zhǔn)備。水手長甲板現(xiàn)場協(xié)助大副， 帶領(lǐng)水手關(guān)閉水密門窗， 備妥堵漏器材。 執(zhí)行大副命令，做好其他應(yīng)急準(zhǔn)備。定時測量壓載水艙和貨艙污水井水位，據(jù)大副指示調(diào)整壓載水（吃水差/橫傾）。水手甲板現(xiàn)場聽從大副、 水手長指揮， 協(xié)助三副放艇， 協(xié)助查找碰撞部位和損壞情況。攜帶器材，堵漏排水。輪機長機艙 / 集控室機艙現(xiàn)場指揮，命令輪機員檢查主機、輔機、舵機等設(shè)備的損壞程度。制定搶修方

17、案，報告船長，并操縱機器，做好堵漏、排水準(zhǔn)備。大管輪機艙確定機艙漏、損部位和情況，指派人員關(guān)閉水密門，組織搶修和堵漏、排水。二管輪機艙測量油艙，做好駁油準(zhǔn)備。三管輪機艙檢查 / 管理泵、閥，堵漏、排水。負責(zé)電氣設(shè)備和應(yīng)急電源，按要求增設(shè)必要的照明。機工長機艙協(xié)助大管輪工作，準(zhǔn)備應(yīng)急修理器材，備妥堵漏器材值班機工機艙集控室聽從輪機長指揮，檢查搶修/ 堵漏。其他人員待命，做好援助準(zhǔn)備。船舶消防應(yīng)急預(yù)案一機艙滅火應(yīng)急預(yù)案1機艙發(fā)生火災(zāi)，無論火災(zāi)大小，無論航行/ 錨泊 / 靠泊裝卸貨物，值班人員應(yīng)首先擊發(fā)火井裝置并報告輪機長、駕駛臺或船長。2機艙火井報警發(fā)出后，全船人員迅速按照船舶應(yīng)變部署表到達各自崗

18、位。輪機長在船長領(lǐng)導(dǎo)下行使機艙應(yīng)急消防現(xiàn)場指揮職責(zé)，并保證與船長的通信聯(lián)絡(luò)。3輪機長迅速作出判斷報告船長采取果斷措施。4船長迅速報告公司指定人員及調(diào)度室，并視情況報告港口主管機關(guān)或海上搜救中心。5啟動消防泵（必要時啟動應(yīng)急消防泵）立即供水，接妥皮龍帶、水槍待命。6對火勢、起火部位不明，可派出熟悉現(xiàn)場的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防員用具，探明火源位置、火勢和火的性質(zhì)，報告現(xiàn)場指揮、報告船長。7如探明為初起小火，應(yīng)立即組織消防隊進行現(xiàn)場撲救。如小面積油類火，用泡沫滅火器、干粉滅火器撲救，或用水霧水槍利用水霧窒息法滅火；如電器火， 應(yīng)立即切斷有關(guān)部位電源，切斷通風(fēng)，然后施救。8清查有無

19、人員被困，搶救被困人員。滅火人員注意自身安全保護，防止煙霧窒息或燙傷。9立即關(guān)閉機艙各區(qū)域的防火門，將火勢控制在局部區(qū)域，以防波及駕駛臺、電臺、船員生活區(qū)等重要部位。10 在港外或航行中發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)注意操縱使火區(qū)處于下風(fēng)，如在港池發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即停止裝卸作業(yè)，報告港口當(dāng)局，按國際信號規(guī)則顯示號燈、號型。11 組織主要力量撲滅火頭，控制火勢發(fā)展。并按排人員搬移臨近火場的易燃、易爆物，防止火勢蔓延引發(fā)爆炸，并對著火部位周圍壁板進行水冷卻。如火災(zāi)或搶救措施危及主機安全運轉(zhuǎn)，應(yīng)立即報告船長。12 施救過程中，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通（內(nèi)/ 外部）13 如火災(zāi)無法用小型滅火器和水撲滅，應(yīng)立即撤離人員，果斷封艙，

20、操縱速閉裝置，關(guān)掉油艙柜速閉閥和滑油柜速閉閥。 現(xiàn)場指揮清點人數(shù)、 確認人員全部撤離機艙， 機艙封閉并報告船長。14 船長命令三副釋放大型 CO2系統(tǒng)滅火（或其他大型滅火系統(tǒng)） ，釋放量一次放足。15 檢查機艙封閉情況， 保證滅火效果。 封艙至少 24 小時，不得擅自開啟， 并及時檢查 CO2滅火效果。16開艙前必須派探火員進行探火（二次探火須從逃生孔進入），確認火滅方可開艙，以保安全。17 用水滅火時，注意保障船舶具有適當(dāng)?shù)姆€(wěn)性。18 視情備妥救生艇，一旦滅火失效進入棄船程序。19 火災(zāi)撲滅后注意死灰復(fù)燃。施救前、 施救過程中、 火災(zāi)撲滅后的照片、 錄象帶等有效證據(jù)（如有）注意保存。20 發(fā)

21、現(xiàn)起火的時間、施救過程、滅火時間分別記入航海輪機日志。生活區(qū)滅火應(yīng)急預(yù)案1無論航行、停泊中生活區(qū)發(fā)生火災(zāi)，無論火勢大小，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)首先以有效手段立即報告駕駛臺或船長。有效手段包括高聲呼喊生活區(qū) XX 部位著火啦、撥 O#廣播、電話通知駕駛臺 / 船長、擊發(fā)火井裝置。2生活區(qū)火井報警發(fā)出后，全船人員迅速按照船舶應(yīng)變部署表攜帶消防器材到達各自崗位，準(zhǔn)備實施滅火。3大副在船長領(lǐng)導(dǎo)下，行使應(yīng)急消防現(xiàn)場指揮職責(zé)，并保持與船長的通訊聯(lián)絡(luò)暢通。4大副應(yīng)迅速作出判初步斷，報告船長采用果斷措施，關(guān)閉通風(fēng)，切斷電源關(guān)閉內(nèi)外通道防火門及其他施救準(zhǔn)備。5船長應(yīng)立即報告公司指定人員及調(diào)度室，視情據(jù)船位報告港口主管機關(guān)或

22、海上搜救中心。6大副應(yīng)視火情，派出熟悉現(xiàn)場的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防用具，探明火源位置、火勢和火的性質(zhì)，報告現(xiàn)場指揮。大副根據(jù)探火員的報告作出具體判斷，報告船長。如是初期小火，根據(jù)火的性質(zhì)，立即組織消防隊員攜帶滅火器材進入現(xiàn)場撲救。7立即關(guān)閉相應(yīng)區(qū)域的放火門，將火勢控制在局部區(qū)域，以防波及相鄰房間駕駛臺、電臺等重要部位。8若是船員居住房間起火，應(yīng)清查有無人員被困，做好搶救被困人員的準(zhǔn)備。9組織主要力量撲滅火頭，控制火勢發(fā)展，搬移相鄰房間（區(qū)域）易燃、易爆物品。相鄰艙壁注意降溫，防止火勢蔓延。11 如果采取的滅火措施或火災(zāi)已危及船舶安全運轉(zhuǎn)，應(yīng)報告船長。12生活區(qū)發(fā)生火災(zāi)后，船

23、長應(yīng)指揮正確操縱船舶，適當(dāng)調(diào)整航向、航速，盡力使火場處于下風(fēng)。必要時備妥救生艇、筏，一旦滅火失效則進入棄船程序。13船長應(yīng)保持與公司的聯(lián)系，獲得指示，船在港內(nèi)或近岸航行，船長有權(quán)聯(lián)系代理，港口主管機關(guān)申請外援并報告公司。14 火災(zāi)撲滅后注意防止死灰復(fù)燃，經(jīng)檢查確認火已徹底撲滅后可恢復(fù)自然通風(fēng)。15 注意保護火災(zāi)現(xiàn)場，請示公司善后處理意見。保留現(xiàn)場必要的實物、 照片、錄象帶等有效證據(jù)（如有） 。16 火災(zāi)撲滅后，應(yīng)將發(fā)現(xiàn)起火的時間、滅火時間和外援等情況記入航海日志。人落水搜救應(yīng)急預(yù)案1航行中發(fā)現(xiàn)人員落水時，值班駕駛員應(yīng)迅速按下GPS上 SAVE或 MOB按鈕， 頂初人員落水概位。并立即拋下帶有自

24、亮燈浮的救生圈，同時。2立即向人落水一舷操滿舵甩開船尾，然后根據(jù)不同外界環(huán)境，或采用單旋回法（270°操縱 / 立即行動時） ，或采用WILLIAMSON旋回（延誤行動時），或采用斯恰諾回旋法（人員失蹤時）進行搜救。3用有效的聲響器具發(fā)出人落水救生警報，全體船員迅速按應(yīng)變部署表到達各自崗位。4船長立即報告公司指定人員及調(diào)度室，并據(jù)船位報告就近港口主管機關(guān)或海上搜救中心。5船長或駕駛員用 VHF通報附近船舶及就近港口當(dāng)局。6按應(yīng)變部署表的職責(zé)規(guī)定，救生人員應(yīng)于救生信號發(fā)出后2分鐘內(nèi)穿著救生衣，攜帶規(guī)定的救生器材到達指定地點。同時做好釋放救生艇的準(zhǔn)備工作。7大副應(yīng)做好急救準(zhǔn)備，指揮操縱救

25、生艇，三副負責(zé)指揮釋放/ 回收救生艇。8在救生警報信號發(fā)出后，機艙固定人員在輪機長領(lǐng)導(dǎo)下即刻做好主機隨時變速的準(zhǔn)備。9保持與公司的聯(lián)系，按公司應(yīng)急小組的指示（意見）指導(dǎo)搜救。10將搜救情況和如下事項報告公司，并按公司指示做好善后處理工作。a）事故狀況。b）落水者姓名。c）救生開始 / 結(jié)束的時間、地點。d）救生方法、天氣等情況。e）被救者的健康狀況等。船舶防污染應(yīng)急預(yù)案船體泄漏應(yīng)急預(yù)案1船舶發(fā)生污染時，按船上油污應(yīng)急計劃執(zhí)行。2立即報告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報告 就近港口主管機關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進行處理。3立即停止有關(guān)作業(yè)，關(guān)閉所有閥門。4發(fā)出溢

26、油警報，實施最初的溢油應(yīng)急反應(yīng)，執(zhí)行溢油應(yīng)變部署，清除溢油。5確定泄漏油艙，隨時測量油位，掌握泄漏情況，查出船體的泄漏部位和原因。6將破漏油艙余油駁入他艙，必要時將油轉(zhuǎn)入駁油船或岸上。7調(diào)整船舶橫傾，減輕泄油。8航行中擇地錨泊，遠離養(yǎng)殖區(qū)、漁區(qū)、海濱浴場、海洋自然保護區(qū)等區(qū)域。9如溢油嚴(yán)重，報告公司聯(lián)系外援。10做好各種記錄，利于事故處理。艙柜滿溢溢油應(yīng)急預(yù)案1船舶發(fā)生污染時，按船上油污應(yīng)急計劃執(zhí)行。2立即報告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報告就近港口主管機關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進行處理。3立即停止有關(guān)作業(yè)，關(guān)閉管系上的所有閥門。4發(fā)出溢油警報，實施最初的溢

27、油應(yīng)急反應(yīng)，執(zhí)行溢油應(yīng)變部署，清除溢油。5將事故情況通知供油船（供油設(shè)施負責(zé)人）6將滿溢艙內(nèi)的燃油駁入空艙或其他油艙。7清除溢油和甲板上的積油。8妥善保管清除中收集的殘油。9如溢油嚴(yán)重，報告公司聯(lián)系外援。10 做好各種記錄，利于事故處理管系泄漏應(yīng)急預(yù)案1船舶發(fā)生污染時，按船上油污應(yīng)急計劃執(zhí)行。2立即報告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報告就近港口主管機關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進行處理。3立即停止有關(guān)作業(yè)，關(guān)閉管系上的所有閥門。4發(fā)出溢油警報，實施最初的溢油應(yīng)急反應(yīng)，執(zhí)行溢油應(yīng)變部署，清除溢油。5將事故情況通知供油船（供油設(shè)施負責(zé)人）6查明泄漏原因，清除溢油和甲板

28、上的積油。7妥善處理破裂管系中的殘油。8妥善保管清除中收集的殘油。9如溢油嚴(yán)重，報告公司聯(lián)系外援。10 做好各種記錄，利于事故處理擱淺溢油應(yīng)急預(yù)案1發(fā)出應(yīng)急警報，實施應(yīng)急反應(yīng)程序。2船舶發(fā)生污染時，按船上油污應(yīng)急計劃執(zhí)行。3立即報告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報告就近港口主管機關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進行處理。4檢測船舶擱淺位置，測量四周水深，確定擱淺部位，了解擱淺水域底質(zhì)及當(dāng)?shù)貧庀蠛统绷鳌⒊毕闆r。5測量與船殼相貼各艙室中的液位變化情況。6如發(fā)現(xiàn)船底破損進水，應(yīng)查清破口部位和破損程度，考慮船體應(yīng)力和穩(wěn)性影響，決定是否堵漏排水，減載過駁將破損油艙中的由駁入其

29、他艙室等措施，以阻止或緩解繼續(xù)漏油。7如果溢油嚴(yán)重，應(yīng)聯(lián)系外援，報告公司。8溢油之外的其他應(yīng)急情況執(zhí)行相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。9做好記錄，利于事故處理?；馂?zāi) / 爆炸溢油應(yīng)急預(yù)案1發(fā)出應(yīng)急警報，實施應(yīng)急反應(yīng)程序。2船舶發(fā)生污染時，按船上油污應(yīng)急計劃執(zhí)行。3立即報告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報告就近港口主管機關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進行處理。4按本船消防應(yīng)急部署組織船員控制火勢。5迅速探明著火部位，查明火情、起火原因及火場周圍情況搬移易燃、易爆物品。6調(diào)整首向，使著火部位處于下風(fēng)，盡量減低航速和搖擺，避免急劇轉(zhuǎn)向。7切斷通入失火艙室油管和電路，關(guān)閉水密門窗和不必要的通

30、風(fēng)口。8條件具備，釋放CO2，防止火勢蔓延。9如用水，防止穩(wěn)性不良船舶傾覆，必要時考慮搶灘續(xù)救。10 如發(fā)現(xiàn)本船有油外溢，應(yīng)速查明漏油源，采取轉(zhuǎn)駁措施，將燃油駁入完好艙室，同時采取控制排油的措施。11 如溢油嚴(yán)重，應(yīng)報告公司聯(lián)系外援。12 做好記錄，利于事故處理。碰撞溢油應(yīng)急預(yù)案1發(fā)出應(yīng)急警報，實施應(yīng)急反應(yīng)程序。2船舶發(fā)生污染時，按船上油污應(yīng)急計劃執(zhí)行。3立即報告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報告就近港口主管機關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進行處理。4執(zhí)行碰撞應(yīng)急預(yù)案/ 應(yīng)變部署5如發(fā)現(xiàn)破口部位溢油，應(yīng)將破損油艙的燃油轉(zhuǎn)駁至其他完好艙室，同時迅速做好控制排油的措施。6如溢油嚴(yán)重，應(yīng)立即聯(lián)系外援。船殼破損溢油應(yīng)急預(yù)案1發(fā)出應(yīng)急警報，實施應(yīng)急反應(yīng)程序。2船舶發(fā)生污染時，按船上油污應(yīng)急計劃執(zhí)行。3立即報告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報告就近港口主管機關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進行處理。4迅速查明船殼的破損情況，測定破口附近的油艙、壓載艙、淡水艙、雙層底