大陳鎮(zhèn)南岙客運(yùn)碼頭項(xiàng)目建議書(shū)

1、上大陳南岙客貨碼頭工程 項(xiàng)目建議書(shū)目 錄第一章 概 述- 2 -1 項(xiàng)目名稱(chēng)、地點(diǎn)- 2 -2 項(xiàng)目建設(shè)單位- 2 -3 編制依據(jù)- 2 -4 編制原則- 2 -5 編制內(nèi)容- 2 -6 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)- 2 -第二章 立項(xiàng)依據(jù)和項(xiàng)目建設(shè)的必要性- 4 -1 立項(xiàng)依據(jù)- 4 -2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性- 4 -第三章 港區(qū)現(xiàn)狀、規(guī)劃和建設(shè)規(guī)模- 7 -1 港區(qū)現(xiàn)狀分析、規(guī)劃- 7 -2 建設(shè)規(guī)模- 8 -第四章 自然條件與建設(shè)方案- 10 -1 自然條件- 10 -2 建設(shè)方案- 11 -第五章 環(huán)保措施- 13 -1 環(huán)境影響分析- 13 -2 環(huán)境保護(hù)措施- 13 -第六章 投資估算和資金籌

2、措- 15 -1 投資估算- 15 -2 資金籌措- 15 -第七章 效益分析- 16 -附圖：碼頭地理位置及相鄰工程關(guān)系圖總平面布置圖- 17 - 第一章 概 述1 項(xiàng)目名稱(chēng)、地點(diǎn)項(xiàng)目名稱(chēng)：上大陳南岙客貨碼頭工程。建設(shè)地點(diǎn)：臺(tái)州市椒江區(qū)上大陳島。2 項(xiàng)目建設(shè)單位本擬建項(xiàng)目由臺(tái)州市椒江區(qū)大陳鎮(zhèn)建設(shè)管理。3 編制依據(jù)3.1臺(tái)州市椒江區(qū)公路水路交通建設(shè)規(guī)劃（20042020年）；3.2臺(tái)州港總體規(guī)劃；3.3大陳鎮(zhèn)總體規(guī)劃說(shuō)明書(shū)；3.4臺(tái)州市椒江區(qū)大陳島發(fā)展概念規(guī)劃。4 編制原則4.1擬建項(xiàng)目應(yīng)符合大陳鎮(zhèn)總體規(guī)劃和臺(tái)州港總體規(guī)劃。4.2因地制宜，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件和地形特征，科學(xué)選址，節(jié)約用地。4.3

3、合理布置擬建項(xiàng)目總平面，遠(yuǎn)近結(jié)合，分期實(shí)施，以求可持續(xù)性發(fā)展。4.4重視環(huán)境保護(hù)和水土保持。5 編制內(nèi)容5.1了解當(dāng)大陳鎮(zhèn)交通現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃；5.2論證擬建上大陳南岙客貨碼頭建設(shè)的必要性，提出擬建項(xiàng)目的建設(shè)方案、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模等；5.3對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行投資估算。6 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上大陳南岙客貨碼頭工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表1-1。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表表1-1序號(hào)項(xiàng)目 單位 數(shù)量備注1泊位數(shù)個(gè)12泊位長(zhǎng)度m673碼頭平臺(tái)尺度m×m67×11高樁梁板式4棧橋尺度m×m56×7高樁梁板式5護(hù)岸m506陸域面積m26147候船室m2216共2層8后方接線道路m4189估

4、算總投資萬(wàn)元1501.12第二章 立項(xiàng)依據(jù)和項(xiàng)目建設(shè)的必要性1 立項(xiàng)依據(jù)臺(tái)州市椒江區(qū)大陳鎮(zhèn)人民政府臺(tái)州市椒江區(qū)公路水路交通建設(shè)規(guī)劃（20042020年）。2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.1本工程的建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)了陸島交通聯(lián)系，改善了當(dāng)?shù)氐耐顿Y環(huán)境，是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的有力保障。大陳島位于中國(guó)浙江省臺(tái)州市椒江區(qū)東部，臺(tái)州灣東南，臺(tái)州列島中南部，為臺(tái)州列島106個(gè)島礁中的主島，分為上、下大陳兩島。上大陳島面積7平方公里，離大陸最近點(diǎn)21.6公里，距椒江市區(qū)52公里。由于大陳島與大陸相距較遠(yuǎn)，對(duì)外交通條件較落后，相對(duì)椒江其他地區(qū)，大陳島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為緩慢。為促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)，改善落后的對(duì)外交通設(shè)施，椒江區(qū)交通局

5、于2003年在上、下大陳島分別建設(shè)了300t級(jí)客運(yùn)碼頭，臺(tái)州市委、市政府于2004年出臺(tái)了關(guān)于加快大陳島開(kāi)發(fā)建設(shè)的若干意見(jiàn)，提出加快大陳島開(kāi)發(fā)建設(shè)，改善欠發(fā)達(dá)海島面貌，指出應(yīng)加強(qiáng)島上交通、供電、通訊、旅游等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。在市、區(qū)兩級(jí)政府的高度重視和政策關(guān)懷下，大陳鎮(zhèn)掀起了基礎(chǔ)建設(shè)的高潮，至2008年底，上、下大陳島際交通船已完成方案設(shè)計(jì)和招投標(biāo)?；謴?fù)金清至大陳航線項(xiàng)目已進(jìn)行實(shí)地考察，并向市、區(qū)兩級(jí)提出了實(shí)施方案。16條環(huán)島公路項(xiàng)目，已完工的14條，總長(zhǎng)為19.1公里。隨著大陳島交通等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善，大陳島逐漸成為浙江沿海新的投資熱土，大陳鎮(zhèn)依托市、區(qū)兩級(jí)的優(yōu)惠政策和自身資源優(yōu)勢(shì)，招商引資

6、實(shí)現(xiàn)新發(fā)展。2008年，大陳鎮(zhèn)新引進(jìn)了恒豐、遠(yuǎn)翔、括蒼等3家海運(yùn)企業(yè)，新增運(yùn)力54000載重噸。島上7家海運(yùn)企業(yè)共貢獻(xiàn)稅收2043萬(wàn)元。大陳島的不斷開(kāi)發(fā)建設(shè)，對(duì)現(xiàn)有的交通設(shè)施提出了更高的要求，由于上大陳島現(xiàn)有300t級(jí)客運(yùn)碼頭周?chē)谧o(hù)條件差，受風(fēng)浪影響大，西南風(fēng)浪超過(guò)7級(jí)時(shí)碼頭便無(wú)法靠泊，造成碼頭年?duì)I運(yùn)天數(shù)少，無(wú)法適應(yīng)日益增加的客運(yùn)需求，影響了上大陳島和大陸及周邊地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，阻礙了當(dāng)?shù)卣猩桃Y規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，制約了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，急需在上大陳島自然掩護(hù)條件較好、受風(fēng)浪影響較小的區(qū)域新建客貨碼頭，以加強(qiáng)陸島交通聯(lián)系以及上大陳島與周邊地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，進(jìn)一步改善當(dāng)?shù)氐耐顿Y環(huán)境，保障當(dāng)?shù)亟?jīng)

7、濟(jì)的發(fā)展。2.2 本工程的建設(shè)，能更好的促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，是加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)的需要。大陳島上氣候溫暖濕潤(rùn)，冬暖夏涼，林木植物茂盛，森林覆蓋率達(dá)5060，1993年已列入省級(jí)海上森林公園。根據(jù)關(guān)于加快大陳島開(kāi)發(fā)建設(shè)的若干意見(jiàn)，大陳島將大力發(fā)展海島旅游業(yè)，爭(zhēng)取列為省級(jí)名勝風(fēng)景區(qū)和旅游度假區(qū)。以解放一江山島50周年紀(jì)念活動(dòng)、大陳籍臺(tái)灣同胞回大陸看大陳活動(dòng)、國(guó)際海釣節(jié)、漁家樂(lè)等為載體，率先推進(jìn)大陳島旅游資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)。根據(jù)意見(jiàn)指示，近年來(lái)大陳島依托獨(dú)特的地域優(yōu)勢(shì)，通過(guò)實(shí)施旅游興鎮(zhèn)戰(zhàn)略，深入挖掘海島人文、歷史、政治等旅游文化內(nèi)涵，著力開(kāi)展了景觀開(kāi)發(fā)、軟硬件設(shè)施建設(shè)及對(duì)外宣傳工作，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)

8、鞏固壯大。結(jié)合一江山島和已建成的104高地坑道、壕溝、碉堡群，打造經(jīng)典紅色旅游線。建立漁家樂(lè)接待站，引導(dǎo)從業(yè)漁民以大陳山莊為依托，開(kāi)拓娛樂(lè)性更強(qiáng)的游客參與性項(xiàng)目，大力發(fā)展休閑生態(tài)旅游。2003年，上島人數(shù)達(dá)2.3萬(wàn)人次，其中游客約占60，2005年上島人數(shù)近4萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)174。但受大陳島現(xiàn)有碼頭前沿泊穩(wěn)條件的限制，椒江至大陳的航班經(jīng)常停航，直接影響了上島旅游人數(shù)的進(jìn)一步增加，造成近幾年上島人數(shù)一直在45萬(wàn)人次之間徘徊，尤其是上大陳島，每年68月旅游旺季期間，客輪因風(fēng)浪影響而無(wú)法靠泊上大陳島碼頭的情況時(shí)有發(fā)生，制約了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，使得上大陳島經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)進(jìn)展遲緩。因此，急

9、需擇址新建上大陳島客貨碼頭，保障進(jìn)出島的旅客運(yùn)輸，促進(jìn)上大陳島旅游業(yè)更好的發(fā)展，加快當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)建設(shè)。2.3 本工程建設(shè)進(jìn)一步改善了海島居民出行條件，加快了新農(nóng)村建設(shè)，是構(gòu)建和諧社會(huì)的需要。大陳鎮(zhèn)是椒江區(qū)唯一的海島集鎮(zhèn)，現(xiàn)轄6個(gè)漁業(yè)行政村，1個(gè)居委會(huì)，總?cè)丝?600余人。由于大陳島獨(dú)特的歷史，現(xiàn)島上居民與浙江沿海城市有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，陸島間居民日常往來(lái)十分頻繁，隨著陸島交通設(shè)施的建設(shè)，改善了大陳島居民的出行條件，加強(qiáng)了海島與內(nèi)地的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，大陳島居民的生活質(zhì)量也因此而提高，農(nóng)村面貌煥然一新。但上大陳島現(xiàn)有碼頭因受風(fēng)浪的影響較大，客船停航的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給提高大陳島居民生活質(zhì)量帶來(lái)了負(fù)面影響，尤

10、其是在客運(yùn)高峰季節(jié)，常出現(xiàn)一票難求的現(xiàn)象發(fā)生，限制了島上居民的出行。另外，客輪靠泊上大陳島客運(yùn)碼頭后，因風(fēng)浪影響，左右搖擺幅度較大，旅客上下碼頭存在很大的安全隱患。上大陳南岙客貨碼頭工程的建設(shè)，能進(jìn)一步改善海島居民的出行條件，消除旅客上下碼頭的安全隱患，是當(dāng)?shù)卣涌焐鐣?huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，構(gòu)建和諧社會(huì)的“實(shí)事工程”。第三章 大陳島現(xiàn)狀、規(guī)劃和建設(shè)規(guī)模1 大陳島現(xiàn)狀分析、規(guī)劃 1.1 大陳島碼頭設(shè)施現(xiàn)狀大陳島位于中國(guó)浙江省臺(tái)州市椒江區(qū)東部，臺(tái)州灣東南，臺(tái)州列島中南部，為臺(tái)州列島106個(gè)島礁中的主島，分為上、下大陳兩島。為改善大陳島落后的交通基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)島上旅游業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“十五”期間，椒江區(qū)

11、交通局分別在上、下大陳島新建了300t級(jí)交通碼頭，用于大陳島和臺(tái)州沿海各地之間的客貨運(yùn)輸。上大陳島的客貨運(yùn)碼頭設(shè)施主要集中在島西南側(cè)和南側(cè)的大岙里避風(fēng)港口門(mén)處，“十五”期間所建造的300t級(jí)客運(yùn)碼頭位于大岙里避風(fēng)港口門(mén)處西部，貨運(yùn)駁坎西側(cè)約300m處，目前，島上居民和旅客基本通過(guò)該300t級(jí)客運(yùn)碼頭進(jìn)出上大陳島。碼頭東側(cè)的貨運(yùn)駁坎，用于島上的生活物資、建筑材料及水產(chǎn)品的裝卸。島西側(cè)建有小碼頭和簡(jiǎn)易埠頭，供漁船及其他島上居民的小型船舶系泊。由于現(xiàn)有的上大陳島300t級(jí)客運(yùn)碼頭位于丁鉤頭處，上大陳島西南側(cè)，碼頭周?chē)谧o(hù)條件較差，東側(cè)、東南側(cè)和西南側(cè)的外海波浪可直達(dá)碼頭前沿水域，且碼頭周?chē)赜蜉^空曠

12、，碼頭附近風(fēng)力也較大，當(dāng)西南風(fēng)超過(guò)7級(jí)時(shí)，該碼頭就因安全因素?zé)o法靠泊，因此，急需在上大陳新建一座客貨碼頭，在客船無(wú)法靠泊原300t級(jí)客運(yùn)碼頭時(shí)，以承擔(dān)島上的旅客運(yùn)輸。 1.2 大陳島客運(yùn)現(xiàn)狀大陳島自1993年被批準(zhǔn)為省級(jí)海上森林公園后，至大陳島旅游度假的游客數(shù)量逐年增加，2008年，進(jìn)出大陳島的旅客人數(shù)為5.1萬(wàn)人，其中，進(jìn)出上大陳島的客流量約為2萬(wàn)人。近年來(lái)，隨著海島旅游休閑度假的升溫，人們赴大陳島旅游的愿望逐漸強(qiáng)烈，進(jìn)出大陳島的客流高峰一般都集中在每年510月的旅游旺季，但受上大陳島現(xiàn)有300t級(jí)客運(yùn)碼頭靠泊條件的限制，客輪常因碼頭附近風(fēng)浪過(guò)大無(wú)法靠泊而停航，造成近年來(lái)上島旅游的人數(shù)一直止

13、步不前，同時(shí)，島上居民進(jìn)出島也多有不便。因此，急需新建上大陳南岙客貨碼頭，在客船無(wú)法靠泊原300t級(jí)客運(yùn)碼頭時(shí)，承擔(dān)島上的客運(yùn)任務(wù)，方便旅客和島上居民進(jìn)出上大陳島，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高農(nóng)村居民的生活質(zhì)量。 1.3 大陳島發(fā)展規(guī)劃針對(duì)大陳島地處外海，與大陸交通聯(lián)系不便，經(jīng)濟(jì)較為落后的狀況，臺(tái)州市委、市政府于2004年出臺(tái)了關(guān)于加快大陳島開(kāi)發(fā)建設(shè)的若干意見(jiàn)，意見(jiàn)提出：大陳島開(kāi)發(fā)建設(shè)要按照“生態(tài)島、休閑島、能源島”的戰(zhàn)略定位。大陳海洋經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)發(fā)展海洋生態(tài)漁業(yè)、海島旅游休閑度假業(yè)、港口海運(yùn)業(yè)，合理開(kāi)發(fā)中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和風(fēng)能潮汐能源。加強(qiáng)交通、供水、供電、通訊、旅游等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。根據(jù)意見(jiàn)的指示，結(jié)合臺(tái)州

14、市城市總體規(guī)劃和大陳島實(shí)際情況，大陳島的發(fā)展規(guī)劃為：1村鎮(zhèn)體系構(gòu)思大陳鎮(zhèn)現(xiàn)有6個(gè)行政村、14個(gè)自然村和1個(gè)居委會(huì)，行政村密度為0.59個(gè)/平方公里。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析，漁工業(yè)主要集中在下大陳城區(qū)及上大陳建成區(qū)。規(guī)劃設(shè)想，按照“城區(qū)集鎮(zhèn)中心村”的格局和“突出重點(diǎn)鎮(zhèn)、擴(kuò)大中心村、縮并自然村、改造空心村”的要求，重點(diǎn)發(fā)展下大陳城區(qū)，積極發(fā)展上大陳建成區(qū)，逐步遷并一些自然村，但保留幾個(gè)有特色的漁村，結(jié)合漁產(chǎn)作業(yè)發(fā)展為旅游村。2大陳鎮(zhèn)工業(yè)為優(yōu)先發(fā)展大陳島的無(wú)煙工業(yè)旅游業(yè)、必須對(duì)有一定污染的漁加工業(yè)用地進(jìn)行調(diào)整。下大陳以發(fā)展旅游品加工工業(yè)為主；上大陳適當(dāng)發(fā)展?jié)O加工工業(yè)，但必須治理好理漁廢水和曬魚(yú)產(chǎn)生的魚(yú)腥

15、味。按照“規(guī)模集聚化、產(chǎn)業(yè)高層化、產(chǎn)品名牌化、發(fā)展多元化、循環(huán)外向化、管理科學(xué)化”的要求，合理安排工業(yè)用地。3大陳鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施目前上下大陳基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，對(duì)外交通不發(fā)達(dá)，島上道路等級(jí)偏低（寬度偏小、縱坡偏大）難以適應(yīng)大陳鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求。規(guī)劃考慮：擴(kuò)建下大陳碼頭，建設(shè)上大陳碼頭；建設(shè)上、下大陳直升機(jī)場(chǎng)；遠(yuǎn)景宜建一座從下大陳屏風(fēng)山到上大陳高梨頭的跨海大橋（長(zhǎng)約1.51.8公里），加強(qiáng)上、下大陳的聯(lián)系，建立陸、海、空立體交通；建設(shè)上大陳凈水場(chǎng)、提高水質(zhì)；理順道路網(wǎng)絡(luò)和提高道路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。2 建設(shè)規(guī)模本工程建設(shè)規(guī)模為500t級(jí)客貨碼頭及附屬配套設(shè)施。 2.1 主體工程建設(shè)規(guī)模1500t級(jí)客貨泊位1個(gè)

16、；2陸域場(chǎng)地614m2；3候船室面積216m2；4供電、供水、照明及通信等配套設(shè)施。 2.2 接線道路本工程后方道路接線按準(zhǔn)四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起點(diǎn)在擬建上大陳南岙客貨碼頭后方陸域場(chǎng)地西端，終點(diǎn)與丁鉤頭現(xiàn)有客運(yùn)碼頭后方陸域場(chǎng)地相接，路線總長(zhǎng)418.284m。第四章 自然條件與建設(shè)方案1 自然條件 1.1 地理位置大陳島位于中國(guó)浙江省臺(tái)州市椒江區(qū)東部，臺(tái)州灣東南，臺(tái)州列島中南部，為臺(tái)州列島106個(gè)島礁中的主島，分為上、下大陳兩島。兩島海岸線長(zhǎng)約60.4公里。離大陸最近點(diǎn)21.6公里，距椒江市區(qū)52公里，東距公海23公里。上、下大陳二島僅相隔2.5公里水道，總面積11.89平方公里。擬建上大陳南岙客

17、貨碼頭位于椒江區(qū)上大陳島的西南角上，丁鉤頭現(xiàn)有客運(yùn)碼頭的北面約400米處，上大陳島，又名上臺(tái)，面積 6.6平方千米，丘巒起伏，西南部有避風(fēng)港灣，本工程擬建位置處北面為雙架岙及象山頭灘形成的天然屏障，地理?xiàng)l件良好。1.2 氣候大陳島屬典型的亞熱帶海洋性季風(fēng)型氣候，四季分明，熱量豐富，水分充沛，與鄰近大陸相比，具有冬暖夏涼，霧多風(fēng)大等特點(diǎn)。大陳島年平均氣溫15.8攝氏度左右，比椒江市區(qū)低0.3攝氏度，最熱、最冷月均比內(nèi)陸滯后約一個(gè)月，夏季最高氣溫平均比大陸低57攝氏度，冬季最低氣溫一般比大陸高出2攝氏度左右。年平均降水量1349.8mm，低于椒江區(qū)年平均降水量1537mm的水平；年平均總?cè)照諘r(shí)數(shù)為

18、1950.8小時(shí)；無(wú)霜期長(zhǎng)達(dá)334天，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于椒江區(qū)年平均257天無(wú)霜期的天數(shù)，島上適宜多種生物群繁衍、生長(zhǎng)。臺(tái)風(fēng)和強(qiáng)冷空氣為大陳島主要災(zāi)害性天氣。夏秋季節(jié)，海面多臺(tái)風(fēng)活動(dòng)，年均遭遇臺(tái)風(fēng)3.5次。島上出現(xiàn)強(qiáng)冷空氣平均1.6次。在強(qiáng)冷空氣影響下，一般連續(xù)降溫23天，平均降溫幅度9.3攝氏度，并伴有降水和6級(jí)8級(jí)以上大風(fēng)。1.3 水文、潮汐水文資料采用大陳島潮位站19582000年實(shí)測(cè)統(tǒng)計(jì)資料。1.基準(zhǔn)面：潮位采用85國(guó)家高程基準(zhǔn)面（下同）。2.潮型：大陳島海域潮流系正規(guī)半日潮，至椒江河口因受地形阻滯而變?yōu)榉钦?guī)半日潮。3.潮汐特征：25年一遇校核高潮位：3.670m 50年一遇校核高潮位：3.7

19、94m25年一遇校核低潮位： -3.100m50年一遇校核低潮位： -3.166m多年平均潮位：0.283m1.4 地質(zhì)地貌大陳諸島地貌以丘陵地為主，岡巒起伏。下大陳島主峰鳳尾山，最高點(diǎn)海拔228.6m，一般丘陵海拔則在200m以下。自全新世海浸以來(lái)，諸島東側(cè)為海洋強(qiáng)能所侵蝕，多發(fā)育為海蝕景觀，隨處可見(jiàn)，頗具特色；島嶼西側(cè)因西風(fēng)頻率較少，西側(cè)灣部相應(yīng)發(fā)育為灘涂等海積地貌。地貌小單元主要有海蝕崖、海蝕平臺(tái)、海蝕洞、海蝕槽、海蝕拱橋、礫石灘、灘涂等。下大陳島著名風(fēng)景點(diǎn)甲午巖，即由海蝕過(guò)程演變而成；而島西側(cè)內(nèi)凹處形成大沙頭天然港灣，沿港為歷代島民聚居之區(qū)。上大陳東側(cè)亦多海蝕地貌，懸崖峭壁；西側(cè)則有象

20、頭岙、中咀、大沙頭三個(gè)天然港灣，灣部形成海積地貌，均為泥質(zhì)灘涂。本工程勘察查明地基土主要由淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、塊石及基巖組成。按其成因類(lèi)型及物理力學(xué)性質(zhì)，場(chǎng)地地基土由上到下依序分為3層，其中第3層分為2亞層，分述如下：1、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土灰色，流塑。物質(zhì)組分主要為粘粒、粉粒，干強(qiáng)度中等，中性韌性。厚層狀，該層局部夾有淤泥、粉細(xì)砂及礫砂。另外，該層含有貝殼碎屑，z4、z5該層缺失。層厚2.005.70米。2、塊石灰褐色，中密。塊石呈棱角狀、次棱角狀，直徑大小不一，大者達(dá)500mm，一般約200mm，含量約占70，其余充填物淤泥質(zhì)土占30。塊石成分為火山巖，強(qiáng)中風(fēng)化。該層局部夾碎、角礫，各組分含量不均勻

21、，力學(xué)性質(zhì)具有較大離散性。層頂埋深0.005.70米，層厚0.501.30米。3-1、中風(fēng)化凝灰?guī)r灰白色、褐色，中風(fēng)化，巖芯呈碎石狀，結(jié)構(gòu)部分破壞，風(fēng)化裂隙極發(fā)育，成分主要為火山灰和晶屑，易蝕變，巖性較堅(jiān)硬。層頂埋深0.906.20米，層厚0.601.00米。3-2、中風(fēng)化凝灰?guī)r灰白色、褐色，中風(fēng)化，巖芯呈短柱狀，結(jié)構(gòu)部分破壞，風(fēng)化裂隙極發(fā)育，成分主要為火山灰和晶屑，易蝕變，巖性較堅(jiān)硬。層頂埋深1.507.00米，層厚5.20米。2 建設(shè)方案2.1 總平面布置方案碼頭位于椒江區(qū)上大陳島的西南角上，丁鉤頭現(xiàn)有客運(yùn)碼頭的北面約400米處，擬建碼頭平面采用順岸式布置，碼頭前沿線布置于-3.80m等深

22、線附近，碼頭前沿線方位角為81.030261.030，碼頭前沿港池底標(biāo)高為-4.80m，碼頭面標(biāo)高為5.70m，布置1個(gè)500噸級(jí)客貨碼頭，碼頭總長(zhǎng)為67m，寬11m，結(jié)構(gòu)形式采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，為便于旅客、貨物上下碼頭，在碼頭平臺(tái)靠海側(cè)設(shè)置一踏步和一固定吊機(jī)；碼頭通過(guò)棧橋與后方陸域連接，棧橋布置在碼頭中部，與碼頭平臺(tái)呈“t”型布置，棧橋長(zhǎng)56m，寬7m，棧橋設(shè)置2.5的縱坡連接至后方陸域。后方陸域場(chǎng)地東西向長(zhǎng)35m，南北向長(zhǎng)19m，陸域面積約614m2。在陸域場(chǎng)地內(nèi)布置候船室，候船室建筑面積為216m2，為兩層建筑，其中一層為售票廳、候船區(qū)及變電間等；二層為管理用房。候船室四周空地進(jìn)行綠化，

23、陸域場(chǎng)地地坪標(biāo)高確定為7.10m。碼頭后方陸域場(chǎng)地與丁鉤頭現(xiàn)有客運(yùn)碼頭之間設(shè)置接線道路，接線道路路面寬4.5m，長(zhǎng)418m，接線道路沿山體走勢(shì)環(huán)繞布置，通過(guò)現(xiàn)有客運(yùn)碼頭道路接入島上環(huán)島公路。2.2 項(xiàng)目占地面積本擬建項(xiàng)目占地面積見(jiàn)表4-1：項(xiàng)目占地面積表表4-1序號(hào)項(xiàng)目 單位 數(shù)量備注1岸線長(zhǎng)度m672護(hù)岸m503陸域面積m26144接線道路m4185候船室m2216共2層第五章 環(huán)保措施1 環(huán)境影響分析擬建項(xiàng)目工程的環(huán)保工作遵循“全面規(guī)劃、合理布局、綜合利用、化害為利、依靠群眾、大家動(dòng)手、保護(hù)環(huán)境、造福人民”的方針，堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合、強(qiáng)化管理、以管促治和誰(shuí)污染誰(shuí)治理”原則，以保證工程

24、施工期和營(yíng)運(yùn)期的污染控制，建設(shè)綠色港區(qū)。擬建項(xiàng)目為客貨碼頭及后方配套設(shè)施，污染物排放量較小。主要污染物有生活污水、船舶油污水、垃圾污染、噪聲污染等。2 環(huán)境保護(hù)措施2.1 大氣污染治理措施本工程主要的大氣污染物是施工期揚(yáng)塵和營(yíng)運(yùn)期間船舶、車(chē)輛排放的廢氣，防治措施包括：施工期現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)當(dāng)進(jìn)行硬化處理，場(chǎng)地的厚度和強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足施工和行車(chē)需要。未能做到硬化的部分施工場(chǎng)地要定期壓實(shí)地面和灑水、清掃，減少揚(yáng)塵污染。施工垃圾應(yīng)及時(shí)清運(yùn)、適量灑水，以減少揚(yáng)塵。加強(qiáng)船舶、車(chē)輛的保養(yǎng)、維護(hù)，使其保持正常運(yùn)行，減少污染物的排放。使用合格的燃料油，減少尾氣中污染物的排放量。疏導(dǎo)好場(chǎng)內(nèi)交通，減少機(jī)械、車(chē)輛的怠速行駛時(shí)