空港物流園區(qū)公共信息平臺規(guī)劃設(shè)計(jì)

1、王新初 空港物流園區(qū)公共信息平臺規(guī)劃設(shè)計(jì) 空港物流園區(qū)公共信息平臺規(guī)劃設(shè)計(jì)目錄空港物流園區(qū)公共信息平臺規(guī)劃設(shè)計(jì)1一、需求分析41.1理論背景41.1.1空港物流園區(qū)41.1.2重慶空港國際樞紐物流園41.1.3物流園區(qū)目前存在的問題41.1.4公共信息平臺51.1.5需求分析的意義61.2空港物流園區(qū)的需求分析61.2.1功能需求分析61.2.2需求類型分析71.2.3需求層次分析71.3物流信息的需求分析81.3.1擺脫物流系統(tǒng)內(nèi)外信息的依賴性81.3.2減小物流信息需求的差異性81.3.3簡化物流信息交換的復(fù)雜性81.3.4 緩解物流數(shù)據(jù)共享的有限性81.4公共信息系統(tǒng)的需求分析81.4.

2、1系統(tǒng)的維護(hù)需求81.4.2系統(tǒng)的自我修正需求（智能化需求）81.4.3系統(tǒng)的開放性需求（無讀取限制，但有寫權(quán)限限制）81.4.4系統(tǒng)的運(yùn)行平臺需求（硬件/軟件需求）81.5需求分析方法10二、可行性分析112.1 項(xiàng)目名稱112.2 承辦單位112.3.1 項(xiàng)目現(xiàn)狀分析112.3.2 項(xiàng)目進(jìn)展規(guī)劃112.4項(xiàng)目可行性分析112.4.1 經(jīng)濟(jì)可行性112.4.2 政策可行性122.4.3 技術(shù)可行性122.5 管理可行性122.5.1 組織可行性122.5.2人力資源可行性13三、系統(tǒng)分析143.1組織結(jié)構(gòu)圖143.2業(yè)務(wù)流程圖143.2.1信息平臺業(yè)務(wù)流程圖143.2.2資金業(yè)務(wù)流程圖153

3、.3數(shù)據(jù)流程圖153.3.1環(huán)境圖153.3.2零層圖163.3.3貨單處理一級子圖163.3.4貨物周轉(zhuǎn)一級子圖173.3.5庫存一級子圖183.3.6配送一級子圖183.4數(shù)據(jù)字典與邏輯處理183.4.1零層圖數(shù)據(jù)字典193.4.2貨單處理數(shù)據(jù)字典和處理邏輯193.4.3貨物周轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)字典和處理邏輯203.4.4庫存數(shù)據(jù)字典和處理邏輯213.4.5配送數(shù)據(jù)字典和處理邏輯23四、系統(tǒng)設(shè)計(jì)254.1模塊結(jié)構(gòu)圖254.1.1園區(qū)業(yè)務(wù)功能模塊圖254.1.2園區(qū)信息平臺功能模塊圖254.2數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)264.2.1數(shù)據(jù)庫e-r圖264.2.2數(shù)據(jù)庫視圖294.3網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)304.4代碼設(shè)計(jì)314.4

4、.1業(yè)務(wù)流程代碼設(shè)計(jì)314.4.2流程相關(guān)表單代碼設(shè)計(jì)314.4.3單據(jù)信息代碼設(shè)計(jì)314.5輸入輸出設(shè)計(jì)324.5.1 輸入設(shè)計(jì)324.5.2 輸出設(shè)計(jì)334.6設(shè)計(jì)說明書344.6.1摘要344.6.2背景354.6.3系統(tǒng)環(huán)境與限制354.6.4系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案36五、系統(tǒng)實(shí)施375.1系統(tǒng)實(shí)施界面375.1.1信息平臺首頁375.2系統(tǒng)源代碼405.2.1建立網(wǎng)頁與數(shù)據(jù)庫連接的步驟405.2.2網(wǎng)頁部分源代碼舉例（詳見附錄8.1）40六、總結(jié)44七、參考文獻(xiàn)45八、附錄：458.1網(wǎng)頁源代碼458.2小組分工50一、需求分析1.1理論背景1.1.1 空港物流園區(qū)空港物流是以現(xiàn)代物流為基礎(chǔ)，

5、依托航空港，以機(jī)場為中心的一種現(xiàn)代物流方式，以航空及機(jī)場地面配套物流設(shè)施為核心運(yùn)輸服務(wù)作為手段，為多家航空公司、航空貨運(yùn)代理、綜合物流企業(yè)提供公共物流設(shè)施、物流信息服務(wù)及綜合物流服務(wù)。物流園區(qū)兩種或兩種以上的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，是一種新型、集約功能強(qiáng)大、具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流結(jié)點(diǎn)，是各種物流設(shè)施和不同類型物流企業(yè)在空間上集中布局的場所。其多由若干物流結(jié)點(diǎn)集約而成，這些物流結(jié)點(diǎn)包括：專業(yè)運(yùn)輸中心、專業(yè)倉儲中心、配送中心、信息中心、綜合型轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)點(diǎn)、流通中心等。因此，空港物流園區(qū)是以航空飛行器及機(jī)場地面配套物流設(shè)施為核心，以運(yùn)輸服務(wù)作為手段，為多家航空公司、航空貨運(yùn)代理、綜合物

6、流企業(yè)提供公共物流設(shè)施、物流信息服務(wù)及綜合物流服務(wù)的場所。1.1.2 重慶空港國際樞紐物流園重慶的空港物流園區(qū)，實(shí)際名稱為“重慶空港國際樞紐物流園”，依托江北國際機(jī)場，規(guī)劃面積5平方公里。園區(qū)毗鄰空港工業(yè)園區(qū)、園區(qū)和出口加工區(qū)，構(gòu)成的航空、公路、鐵路、水路綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)相連接。作為輻射西部地區(qū)、連接國內(nèi)國際主要城市的物流樞紐，該園區(qū)主要為電子產(chǎn)業(yè)、主要為電子產(chǎn)業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和珠寶首飾、時裝及海鮮、水果等高附加值商品提供運(yùn)輸?！笆晃濉逼陂g，積極引進(jìn)第三方物流企業(yè)，加快建立貨物分撥中心和倉儲配送中心，開展國際貨運(yùn)代理，力爭開辟國際、國內(nèi)貨運(yùn)包機(jī)、打造全球48小時物流網(wǎng)

7、絡(luò)建設(shè)。以區(qū)域物流、口岸物流為主的樞紐性空港物流園區(qū)，園區(qū)貨、郵的年吞吐量達(dá)到50萬噸以上。1.1.3 物流園區(qū)目前存在的問題我們在對空港物流園區(qū)的業(yè)務(wù)流程和物流信息系統(tǒng)進(jìn)行了深入的分析后，提出了構(gòu)建空港物理園區(qū)公共信息平臺的方案，通過實(shí)現(xiàn)各個信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通，以有效解決物流園區(qū)長期存在的數(shù)據(jù)重復(fù)錄入和信息孤島現(xiàn)象，最終實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)、流程、信息和服務(wù)的整合?？崭畚锪鞲蚱浒踩⒖旖?、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)受到了人們的青睞。在經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程中，尤其是進(jìn)入上個世紀(jì)90年代后，全球航空貨運(yùn)需求呈現(xiàn)加速度增長趨勢，成為全球物流業(yè)發(fā)展的推動力量，也促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長。信息技術(shù)在航空物流業(yè)發(fā)展的過程中起了

8、重要的推動作用。它有效地支持航空貨運(yùn)流程中的物流、信息流和資金流，是空港物流業(yè)發(fā)展必不可少的重要因素。信息技術(shù)的應(yīng)用可以改善航空貨運(yùn)流程中的信息不透明性和不對稱性，并解決流程復(fù)雜性所帶來的運(yùn)作效率低下的問題。資料表明，重慶空港物流園區(qū)主要存在下面三個問題：（1）信息化建設(shè)比較遲緩，互聯(lián)程度比較低，信息孤島現(xiàn)象比較嚴(yán)重。目前重慶空港物流園區(qū)有五大物流板塊組成：物流園區(qū)、國際貨站、國內(nèi)貨站、快件中心、海關(guān)/國檢，涉及到的信息系統(tǒng)大致有二十幾個，其中僅有幾個系統(tǒng)通過建立接口實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)，但是大部分系統(tǒng)間沒有實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，或者互聯(lián)程度非常低。（2）空港物流園區(qū)流程復(fù)雜、參與方眾多、信息系統(tǒng)水平參差不齊，因此

9、要想實(shí)現(xiàn)各方間的信息交換，也是很難的一個問題。如何盡量小的改變已有的信息系統(tǒng)，又能用較小的代價實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)無縫傳輸，是一個急需解決的問題。這種信息系統(tǒng)的隔離性和數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟贿B續(xù)性，致使業(yè)務(wù)流程呈現(xiàn)復(fù)雜化和離散化，貨物通關(guān)時間比較長。長此以往，勢必對重慶空港物流園區(qū)整體的運(yùn)作效率和長足發(fā)展產(chǎn)生影響。基于上述兩個問題，我們小組展開了深入的調(diào)研和分析。（3）已建物流園區(qū)空置率居高不下 據(jù)中國倉儲協(xié)會2004年對物流園區(qū)的調(diào)查報(bào)告顯示，目前我國物流園區(qū)的空置率高達(dá)60%，已建園區(qū)無人入駐的現(xiàn)象非常普遍。據(jù)調(diào)查研究，從1999年開始，一些地區(qū)開始建立物流園區(qū)，2003年全國物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)達(dá)到了高潮

10、，而同時物流園區(qū)盲目建設(shè)的危害也開始顯現(xiàn)，由于大多數(shù)物流園區(qū)盲目建設(shè)，定位不清，功能單一，一大批物流園區(qū)將會陸續(xù)死去，估計(jì)至2006年已建或規(guī)劃建設(shè)中2/3的物流園區(qū)將會胎死腹中或被淘汰。1.1.4 公共信息平臺物流公共信息平臺是為充分發(fā)揮物流系統(tǒng)功效，實(shí)現(xiàn)物流合理化、物流網(wǎng)絡(luò)通達(dá)化、物流流動一體化、物流信息電子化、物流系統(tǒng)運(yùn)行高效化運(yùn)用系統(tǒng)工程技術(shù)、信息技術(shù)、管理科學(xué)技術(shù)，以物流信息為中心、以市場為導(dǎo)向、以通信網(wǎng)絡(luò)為依托、以資產(chǎn)為紐帶，為實(shí)現(xiàn)最佳的功能結(jié)構(gòu)和體系架構(gòu)，進(jìn)行整體規(guī)劃設(shè)計(jì)、組織實(shí)施和運(yùn)行管理，構(gòu)筑起統(tǒng)一開放的現(xiàn)代物流公共信息平臺。我國物流業(yè)起步相對較晚，物流生產(chǎn)作業(yè)單位及中介服務(wù)

11、組織在自身信息化建設(shè)方面均有不同程度的投入，生產(chǎn)效率有所提高。然而，由于在網(wǎng)絡(luò)通信、協(xié)同作業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)范和物流信息化政策法規(guī)等方面缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，物流系統(tǒng)整體協(xié)同作業(yè)效率并未大幅提高，數(shù)據(jù)處理重復(fù)進(jìn)行，大量內(nèi)容相同的單證在各自流轉(zhuǎn)，信息分析加工成本高效率低，直接影響整個物流供應(yīng)鏈的速度。物流生產(chǎn)作業(yè)單位，中介服務(wù)組織及政府執(zhí)法監(jiān)管部門迫切需要一個開放、標(biāo)準(zhǔn)、高效的物流公共信息平臺，規(guī)劃、設(shè)計(jì)并實(shí)施建設(shè)物流公共信息平臺，對于提高物流信息化水平、提高物流供應(yīng)鏈效率和加快現(xiàn)代物流事業(yè)的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。物流公共信息平臺是政府行業(yè)管理部門、物流樞紐、物流園區(qū)、物流企業(yè)、工商企業(yè)等多方參與的復(fù)雜系統(tǒng)，對

12、物流公共信息平臺進(jìn)行需求分析與系統(tǒng)定位，在于確定平臺系統(tǒng)的總體定位、功能定位等總體性把握問題，這些對物流公共信息平臺的設(shè)計(jì)與實(shí)施具有一定的指導(dǎo)意義。1.1.5 需求分析的意義物流園區(qū)信息系統(tǒng)的需求分析的目的在于為物流園區(qū)的信息建設(shè)提供基礎(chǔ)的物流信息處理能力的輸入，以不斷滿足物流需求的依據(jù)，以保證物流服務(wù)的供給與需求之間的相對平衡，使社會物流活動保持較高的效率與效益。在一定時期內(nèi)，當(dāng)物流信息處理能力供給不能滿足這種需求時，將對需求產(chǎn)生抑制作用；當(dāng)物流信息處理能力供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)前需求時，會不可避免地造成供給的浪費(fèi)。因此，物流需求是物流信息處理能力供給的基礎(chǔ)，而對物流園區(qū)信息系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的需求分析的

13、社會意義及經(jīng)濟(jì)意義亦在于此。有效的需求分析，將有利于合理規(guī)劃、能有效引導(dǎo)投資，避免重復(fù)建設(shè)，減少浪費(fèi)，使目標(biāo)物流園區(qū)建設(shè)能多一份收益，少一份失誤。1.2 空港物流園區(qū)的需求分析1.2.1 功能需求分析在確定物流園區(qū)的數(shù)量布局和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)對當(dāng)?shù)兀ㄖ貞c）各種物流需求量數(shù)據(jù)（如運(yùn)輸量、倉儲量、配送量、流通加工量等）進(jìn)行系統(tǒng)分析，主要考慮以下幾方面現(xiàn)實(shí)和潛在的物流需求量：（1）工業(yè)企業(yè)在供銷環(huán)節(jié)對物流服務(wù)的需求量（制造業(yè)） 隨著市場需求環(huán)境的變化，工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營方式也發(fā)生了相應(yīng)的改變。生產(chǎn)主導(dǎo)型的推動式生產(chǎn)經(jīng)營方式將會被市場主導(dǎo)型的拉動式生產(chǎn)經(jīng)營方式所取代。在物流外包成為有利于企業(yè)集中資源投入

14、核心事業(yè)，提高核心競爭力的有效手段的認(rèn)識下，工業(yè)企業(yè)將產(chǎn)生越來越多的第三方物流服務(wù)需求。這種需求首先會在汽車、電子等加工組裝企業(yè)、外資企業(yè)產(chǎn)生；（2）連鎖商業(yè)企業(yè)對配送服務(wù)的需求量（商業(yè)）連鎖商業(yè)的發(fā)展是流通業(yè)的發(fā)展方向，大力推動連鎖經(jīng)營的發(fā)展已列入國家發(fā)展規(guī)劃。連鎖經(jīng)營的重要目的是要通過集中進(jìn)貨、集中配送形成規(guī)模效益，以降低流通費(fèi)用，提高競爭力。連鎖經(jīng)營會對配送中心和配送服務(wù)產(chǎn)生旺盛需求；（3）一般消費(fèi)者的物流服務(wù)需求量（日常）隨著居民生活水平的提高，消費(fèi)者對服務(wù)需求的比重也將增大。這一需求的內(nèi)容主要是搬家服務(wù)、包裹速遞，商品配送、個人物品儲存等；（4）區(qū)域間貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)男枨罅渴紫仁侵圃炱?/p>

15、業(yè)和流通企業(yè)將本區(qū)域作為商品的分撥中心所產(chǎn)生的運(yùn)輸需求量；其次是國內(nèi)大型物流企業(yè)將本區(qū)域作為物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)所產(chǎn)生的運(yùn)輸需求量；再次是國際物流公司將本區(qū)域作為物流基地所產(chǎn)生的運(yùn)輸需求量；最后是貨主利用本區(qū)域的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)貨物的快速發(fā)送配和接收所產(chǎn)生的運(yùn)輸需求量。1.2.2 需求類型分析在對物流園區(qū)進(jìn)行類型定位時（綜合/專業(yè)、國際性/區(qū)域性/市域性等），結(jié)合城市地理位置、城市經(jīng)濟(jì)情況等對當(dāng)?shù)兀ㄖ貞c）物流需求結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面分析，主要分析以下指標(biāo)：（1） 區(qū)域內(nèi)城市居民的社會化物流需求量占全社會區(qū)域的物流需求的比率；（2） 區(qū)域內(nèi)各類批發(fā)市場的運(yùn)行產(chǎn)生的物流需求量占全社會區(qū)域物流需求量的比率；（3

16、） 區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)對社會物流需求量占全社會區(qū)域物流需求量的比率；（4） 區(qū)域內(nèi)各類商業(yè)企業(yè)運(yùn)行產(chǎn)生的物流需求量占全社會區(qū)域的物流需求量的比率；（5） 區(qū)域內(nèi)與區(qū)域外的物流需求比率。（指區(qū)域內(nèi)物流需求總量與區(qū)域外的物流需求總量：主要指物流需求源與物流產(chǎn)生源均在區(qū)域之外，在區(qū)域內(nèi)要進(jìn)行中轉(zhuǎn)的物流需求量的比率）通過分析這些指標(biāo)來確定物流園區(qū)類型定位。1.2.3 需求層次分析 物流需求的層次按其提供的服務(wù)可以分為三個層次：（1） 第一層次：初級層次，只向需求方提供倉儲、存貨管理、發(fā)送、運(yùn)輸和分撥；（2） 第二層次：參與訂貨處理、采購和生產(chǎn)計(jì)劃；（3） 第三層次：幫助實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)控制、質(zhì)量控制和信息通信系統(tǒng)

17、。1.3 物流信息的需求分析1.3.1 擺脫物流系統(tǒng)內(nèi)外信息的依賴性物流企業(yè)對公共物流基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等外部信息具有很大的依賴性，要求公共信息平臺的存在，以提高物流信息獲得性和減少信息成本。1.3.2 減小物流信息需求的差異性物流企業(yè)、使用外購物流的客戶和政府主管部門對物流信息的需求是不同的，其差別主要體現(xiàn)在：時間差異性、內(nèi)容差異性和程度差異性。1.3.3 簡化物流信息交換的復(fù)雜性集成物流服務(wù)涉及客戶在內(nèi)的多個經(jīng)營主體，各主體經(jīng)濟(jì)關(guān)系、技術(shù)應(yīng)用、企業(yè)文化及信息系統(tǒng)模塊的差異性，導(dǎo)致了物流信息交流的復(fù)雜性。數(shù)據(jù)交換是在不同企業(yè)、不同隸屬關(guān)系管理體制下，采用不同運(yùn)行模式在不同的系統(tǒng)間運(yùn)行的，

18、各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、存儲形式和接口協(xié)議不一樣，對物流數(shù)據(jù)共享、物流資源整合帶來困難。1.3.4 緩解物流數(shù)據(jù)共享的有限性部分物流企業(yè)對其特定用戶是按封閉系統(tǒng)運(yùn)行的，物流內(nèi)部信息與外部共享范疇非常有限。1.4 公共信息系統(tǒng)的需求分析1.4.1 系統(tǒng)的維護(hù)需求1.4.2 系統(tǒng)的自我修正需求（智能化需求）1.4.3 系統(tǒng)的開放性需求（無讀取限制，但有寫權(quán)限限制）1.4.4 系統(tǒng)的運(yùn)行平臺需求（硬件/軟件需求）（1）支持主流的硬件平臺系統(tǒng)應(yīng)基于開放系統(tǒng)的軟硬件環(huán)境，具備較廣泛的計(jì)算機(jī)硬件平臺支持，能夠支持市場上主流廠商的 linux、unix、windows等桌面終端平臺以及android、ios、wp

19、7等移動終端平臺；（2）支持多種文件傳輸協(xié)議用戶與機(jī)場公共信息平臺之間的電子數(shù)據(jù)交換，由于用戶接入方式的不同，以及用戶自身應(yīng)用系統(tǒng)使用情況的不同，同時考慮到整個系統(tǒng)的安全性，數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)應(yīng)該支持多種不同的通信方式：使用基于 tcp/ip 網(wǎng)絡(luò)的各種文件傳輸協(xié)議，支持通用的 http/s、ftp/s、smtp/pop3、x400、mq series、web services 等多種傳輸協(xié)議外，為了滿足企業(yè) b2b之間的數(shù)據(jù)交換還應(yīng)支持業(yè)界廣泛支持的 ediint as1/as2/as3 安全傳輸協(xié)議，除了這些常用的通訊協(xié)議之外還應(yīng)能支持自定義開發(fā)的通訊協(xié)議，并具有繼續(xù)擴(kuò)展為支持更多交換通訊標(biāo)準(zhǔn)協(xié)

20、議的能力；（3）支持不同的報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)支持的數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)有國際標(biāo)準(zhǔn)（包括 un/edifact、ansi12 、xml標(biāo)準(zhǔn)、cargo imp（sita）、spec2000 等）、國內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及大量用戶自定義標(biāo)準(zhǔn)格式(如海關(guān)、航空公司的自定義格式標(biāo)準(zhǔn))。同時支持用戶方便地在任意格式之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，在轉(zhuǎn)換的過程中進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)處理，包括格式校驗(yàn)，數(shù)據(jù)項(xiàng)組合、刪除，異常處理、組織成所需要的格式數(shù)據(jù)等；（4）支持各類關(guān)系型數(shù)據(jù)庫支持與各類關(guān)系數(shù)據(jù)庫 oracle、informix、sybase、ms sql、db2 的互連接口，能夠滿足系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)、運(yùn)行日志數(shù)據(jù)與外部關(guān)系數(shù)據(jù)庫的交互存取，實(shí)

21、現(xiàn)系統(tǒng)管理功能的擴(kuò)展；（5）數(shù)據(jù)的傳輸應(yīng)支持多種驅(qū)動方式具有靈活完善的數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制和相應(yīng)的通訊適配器，通過配置這些適配器的參數(shù)和工作模式，數(shù)據(jù)的傳輸可支持多種驅(qū)動方式：事件驅(qū)動、請求/響應(yīng)和定時計(jì)劃；（7）智能的信息路由：支持基于報(bào)文頭、文件內(nèi)容的動態(tài)路由；支持一個應(yīng)用系統(tǒng)對多個應(yīng)用系統(tǒng)的傳輸、多個應(yīng)用系統(tǒng)對多個應(yīng)用系統(tǒng)的傳輸、多個應(yīng)用系統(tǒng)對一個應(yīng)用系統(tǒng)的傳輸；（8）數(shù)據(jù)處理的可靠性數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)需具有數(shù)據(jù)自動保護(hù)功能，防止數(shù)據(jù)的意外丟失。對于系統(tǒng)日志的記錄，應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)自動定期導(dǎo)出，以免造成存儲空間不足；（9）安全、可靠的傳輸機(jī)制在網(wǎng)絡(luò)安全性上，可以控制接入用戶數(shù)量并支持防火墻和代理服務(wù)器。可以實(shí)

22、現(xiàn)在傳輸過程中的加密、數(shù)字簽名等安全措施，從而實(shí)現(xiàn)安全傳輸。具有獨(dú)特的可靠傳輸機(jī)制，支持包括實(shí)現(xiàn)斷點(diǎn)續(xù)傳、網(wǎng)絡(luò)故障恢復(fù)后的重傳；同時在傳輸過程中，具有不同級別的回執(zhí)，包括傳輸層、應(yīng)用層的回執(zhí)；（10）不間斷運(yùn)行的能力系統(tǒng)應(yīng)支持高可用性集群系統(tǒng)，并具有很高的安全可靠性。隨著空港業(yè)務(wù)電子化流轉(zhuǎn)、處理的不斷深入，機(jī)場公共信息平臺必將成為空港業(yè)務(wù)處理流程中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同樣作為重要基礎(chǔ)的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠運(yùn)行將會是十分關(guān)鍵的；數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)還應(yīng)支持雙機(jī)熱備份，提供迅速的故障恢復(fù)能力，確保出現(xiàn)一般性局部故障時不影響整個系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保證24小時的不間斷運(yùn)行，從而達(dá)到公共服務(wù)級的運(yùn)行可靠性。1

23、.5需求分析方法在當(dāng)前的物流業(yè)發(fā)展條件下，物流園區(qū)公共信息系統(tǒng)的需求分析應(yīng)執(zhí)行以下幾項(xiàng)工作：加強(qiáng)市場調(diào)查研究工作，市場需求預(yù)測（定性分析）；重視發(fā)揮物流咨詢研究機(jī)構(gòu)的作用，科學(xué)預(yù)測技術(shù)并結(jié)合專家分析（定量分析）；提高信息管理和利用能力，加強(qiáng)物流信息管理，完善物流信息系統(tǒng)建設(shè)，重視物流需求信息的綜合分析、評估；重視對國內(nèi)外成功物流園區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)和借鑒，減少需求分析中的盲目和武斷行為（案例分析）；加強(qiáng)對國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢的分析，掌握和了解全社會物流需求特點(diǎn)，明確物流企業(yè)服務(wù)對象的需求在質(zhì)和量方面的特點(diǎn)，提高物流需求分析的準(zhǔn)確度，科學(xué)規(guī)劃物流園區(qū)規(guī)模布局和層次類型（趨勢分析）。二、可行性分析2.1

24、 項(xiàng)目名稱基于以重慶空港國際樞紐物流園為背景的空港物流園區(qū)公共信息平臺規(guī)劃設(shè)計(jì)2.2 承辦單位重慶大學(xué)自動化學(xué)院2009級物流工程01班相關(guān)設(shè)計(jì)小組2.3.1 項(xiàng)目現(xiàn)狀分析本項(xiàng)目目前處于系統(tǒng)籌劃階段，小組已經(jīng)對整個物流園區(qū)的公共信息平臺系統(tǒng)有了深入的了解并已完成需求分析。通過需求分析確立了該平臺的核心業(yè)務(wù)模塊、組織架構(gòu)、數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)、業(yè)務(wù)流程規(guī)劃等一系列的內(nèi)容并且仍在不斷修改完善中。2.3.2 項(xiàng)目進(jìn)展規(guī)劃本小組擬在可行性分析報(bào)告遞交后的一周內(nèi)（即2012年6月8日前）完成整體平臺的具體功能模塊設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)、部分代碼設(shè)計(jì)等并進(jìn)行功能測試與調(diào)試，并生成初步模型與相關(guān)的產(chǎn)品說明書。2

25、.4項(xiàng)目可行性分析2.4.1 經(jīng)濟(jì)可行性土地、樓房建設(shè)；物流系統(tǒng)的硬件設(shè)施和設(shè)備和軟件系統(tǒng)的設(shè)備購置；物流系統(tǒng)運(yùn)行開發(fā)和維護(hù)費(fèi)用；重慶空港物流園區(qū)公共信息平臺將本著減少重復(fù)建設(shè)、節(jié)約資源、充分利用各個已有資源的原則進(jìn)行建設(shè)。在信息資源組織、共享及業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)方面，充分利用各個已有的信息資源和信息化成果，以節(jié)省建設(shè)經(jīng)費(fèi)，使以往投資發(fā)揮出更大的作用?？崭畚锪鲌@區(qū)公共信息平臺投入使用后，將極大提升空港物流園區(qū)現(xiàn)有的物流效率，梳理完善各物流部門的作業(yè)流程、同時將對提高物流管理部門的工作效率、降低支出起到促進(jìn)作用，直接或間接地產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。隨著網(wǎng)站建設(shè)技術(shù)的不斷發(fā)展，企業(yè)網(wǎng)站的開發(fā)成本很低，市場上

26、建設(shè)一個包含新聞管理、產(chǎn)品管理以及客戶反饋表單等功能的企業(yè)網(wǎng)站報(bào)價在2000元左右，開發(fā)周期通常在兩周以內(nèi)，并且一經(jīng)開發(fā)成功，即可投入運(yùn)行。在網(wǎng)站平臺建設(shè)方面，目前企業(yè)可以選擇的建站方式主要有虛擬主機(jī)托管、整機(jī)托管和自營主機(jī)方式三種方式。通過對該企業(yè)實(shí)際情況的調(diào)查，整機(jī)托管方式更適合該企業(yè)的需求，因?yàn)檎麢C(jī)托管方式是在平臺提供商那里租用一整臺服務(wù)器，企業(yè)擁有較高級別的控制能力和較好的安全性能，而且這種方式的費(fèi)用也并不高，如：1u標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)器、雙線路100m帶寬一年5000元左右，并且免初裝費(fèi)和免費(fèi)贈送一個ip地址；如果要為服務(wù)器配置ssl證書，需要單獨(dú)申請服務(wù)器證書，適合中小型電子商務(wù)網(wǎng)站rapi

27、dssl證書的使用費(fèi)約500元/年。從這些數(shù)據(jù)來看，企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)和運(yùn)行的成本是比較低的，而它卻至少可以起到廣告和招聘的作用，其直接節(jié)省的宣傳和人力成本就超過了網(wǎng)站的開發(fā)和營運(yùn)費(fèi)用，因此該系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)上是可行的。2.4.2 政策可行性要有政府的支持和鼓勵。2.4.3 技術(shù)可行性硬件：現(xiàn)代物流設(shè)施與設(shè)備軟件：物流信息管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)：重慶市空港物流園區(qū)公共信息平臺的網(wǎng)絡(luò)將主要依托空港物流園區(qū)局域網(wǎng)，從而滿足高速、穩(wěn)定、安全、可靠的數(shù)據(jù)傳輸需求。標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范的制定：通過分析對標(biāo)準(zhǔn)化的需求，借鑒國內(nèi)外成功的標(biāo)準(zhǔn)化工作經(jīng)驗(yàn)，以深圳市空港物流園區(qū)公共信息平臺為框架，參照相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、物流行業(yè)標(biāo)

28、準(zhǔn)制定符合本項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。該企業(yè)網(wǎng)站的開發(fā)是采用微軟公司的asp.net作為開發(fā)平臺工具，sql server 2000數(shù)據(jù)庫來管理企業(yè)的大量數(shù)據(jù)。這兩種技術(shù)在當(dāng)前來說是比較成熟和先進(jìn)的，已經(jīng)被廣泛地用在各種類型的企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)中，有大量成功的案例，所以本系統(tǒng)的開發(fā)在技術(shù)上是可行的。2.5 管理可行性2.5.1 組織可行性即管理可行性，設(shè)立人力資源部，組織部門等。2.5.2人力資源可行性人力資源管理是企業(yè)運(yùn)作與發(fā)展的保障。企業(yè)需要各種類型的人，通過管理的整合而使之成為有效的資源。人力資源可行性應(yīng)從下四點(diǎn)進(jìn)行：建立合法規(guī)范、健康發(fā)展的人力資源管理制度；建立持續(xù)激勵的人力資源管理制度；建立開放創(chuàng)新

29、的人力資源管理制度；推行戰(zhàn)略性人力資源管理，提供程序嚴(yán)謹(jǐn)、操作簡便、專業(yè)水準(zhǔn)的人力資源個性服務(wù)。 三、系統(tǒng)分析3.1組織結(jié)構(gòu)圖3.2業(yè)務(wù)流程圖3.2.1信息平臺業(yè)務(wù)流程圖3.2.2資金業(yè)務(wù)流程圖3.3數(shù)據(jù)流程圖3.3.1環(huán)境圖3.3.2零層圖3.3.3貨單處理一級子圖3.3.4貨物周轉(zhuǎn)一級子圖3.3.5庫存一級子圖3.3.6配送一級子圖3.4數(shù)據(jù)字典與邏輯處理數(shù)據(jù)字典是根據(jù)各個數(shù)據(jù)流程圖中數(shù)據(jù)項(xiàng)的內(nèi)容進(jìn)行編制的，體現(xiàn)了數(shù)據(jù)項(xiàng)處理的步驟，以及存儲數(shù)據(jù)的單據(jù)及表格的項(xiàng)目說明。處理邏輯則是根據(jù)數(shù)據(jù)流程圖中各個數(shù)據(jù)項(xiàng)之間的處理過程進(jìn)而總結(jié)設(shè)計(jì)的，闡明了數(shù)據(jù)輸入如輸出之間的關(guān)系。3.4.1零層圖數(shù)據(jù)字典

30、零層圖數(shù)據(jù)項(xiàng)字典編號名稱功能描述1.1下貨單將貨物需求信息以標(biāo)準(zhǔn)單據(jù)形式發(fā)送給接收單位1.2貨物周轉(zhuǎn)存放包含貨物裝卸搬運(yùn)，倉儲，運(yùn)輸?shù)纫幌盗形锪骰顒?，是貨物臨時性存放1.3庫存對貨物進(jìn)行倉儲，對倉儲進(jìn)行相應(yīng)操作，管理的活動1.4貨物配送對貨物進(jìn)行分揀，集裝，運(yùn)輸?shù)囊幌盗形锪骰顒恿銓訄D數(shù)據(jù)存儲字典編號數(shù)據(jù)存儲編號名稱簡要說明1d1貨單記載貨物信息的標(biāo)準(zhǔn)單據(jù)2d2貨物出入庫單記載有出入庫貨物信息的單據(jù)3d3配送單對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)指示的單據(jù)3.4.2貨單處理數(shù)據(jù)字典和處理邏輯貨單處理數(shù)據(jù)項(xiàng)字典編號名稱功能描述1.1.1接收貨單對客戶訂單的接收流程，包括對有效訂單的識別過程

31、1.1.2貨單處理對接受的貨單進(jìn)行信息篩選和分類的過程，對具體貨物進(jìn)行特定動作1.1.3倉庫配送對接收貨單進(jìn)行分揀，配送的過程1.1.4航空運(yùn)輸使用航空運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒇浳锼偷侥康牡刎泦翁幚頂?shù)據(jù)存儲字典編號數(shù)據(jù)存儲編號名稱說明1d11貨單記載貨物信息的標(biāo)準(zhǔn)單據(jù)2d12庫存單對庫存信息的匯總整理單據(jù)3d13航班信息表包涵飛機(jī)航班信息，飛行時刻的圖標(biāo)貨單處理邏輯描述編號名稱輸入信息輸出信息數(shù)據(jù)存儲處理邏輯1.1.1接收貨單貨物信息有效貨單、無效貨單d11接收客戶貨單，分辨有效和無效貨單，進(jìn)行對應(yīng)處理1.1.2貨單處理有效貨單貨單信息對有效貨單進(jìn)行分析處理，輸出相關(guān)貨物處理信息1.1.3倉庫配送貨單信息

32、輸送貨物信息d12對接受的貨單信息進(jìn)行處理，對所需貨物進(jìn)行分揀，包裝，配送等物流活動1.1.4航空運(yùn)輸安排運(yùn)輸信息到貨通知d13安排飛機(jī)運(yùn)送貨物，并將到貨信息通知貨主3.4.3貨物周轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)字典和處理邏輯貨物周轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)項(xiàng)字典編號名稱功能描述1.2.1貨物分類將貨單所列貨物按國際國內(nèi)分類，進(jìn)行不同處理1.2.2海關(guān)入境放行海關(guān)允許檢疫合格，手續(xù)齊全的貨物入境1.2.3裝卸搬運(yùn)對到達(dá)貨物進(jìn)行裝卸搬運(yùn)等物流活動，使其能順利入庫1.2.4倉庫管理對庫存商品定時統(tǒng)計(jì)，檢驗(yàn)，信息匯總的過程，以及對倉促涉及物流活動的管理1.2.5二次集裝將倉庫中貨物按客戶要求二次集裝1.2.6海關(guān)出境放行海關(guān)允許檢疫合格，手續(xù)

33、齊全的貨物出境1.2.7裝機(jī)運(yùn)輸貨物裝上飛機(jī)，運(yùn)達(dá)目的地貨物周轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)存儲字典編號數(shù)據(jù)存儲編號名稱說明1d21海關(guān)報(bào)表對進(jìn)出口貨物按規(guī)定向海關(guān)遞交的貨物相關(guān)信息單據(jù)2d22國際貨物出入庫單記載有國際貨物出入庫信息的單據(jù)3d23貨物分類單儲存貨物分類信息的單據(jù)貨物周轉(zhuǎn)處理邏輯描述編號名稱輸入信息輸出信息數(shù)據(jù)存儲處理邏輯1.2.1貨物分類貨物信息國際貨物國內(nèi)貨物d23將貨單所列貨物按國際國內(nèi)分類，進(jìn)行不同處理1.2.2海關(guān)入境放行檢疫備案信息貨物放行信息d21對進(jìn)口貨物進(jìn)行檢疫檢驗(yàn)，并核查相關(guān)手續(xù)，合格方放行入境1.2.3裝卸搬運(yùn)貨物擺放信息貨物入庫信息按貨物擺放信息對進(jìn)入園區(qū)貨物進(jìn)行裝卸搬運(yùn)并入庫

34、1.2.4倉庫管理完稅信息貨物配送信息d22對庫存商品進(jìn)行完稅檢查，清點(diǎn)庫存，檢疫，信息匯總1.2.5二次集裝貨物配送信息出口申請信息按配送要求進(jìn)行二次集裝，并報(bào)關(guān)出口1.2.6海關(guān)出境放行出口申請信息航班配送信息對出口貨物進(jìn)行檢疫檢驗(yàn)，并核查相關(guān)手續(xù)，合格方放行出境1.2.7裝機(jī)運(yùn)輸航班配送信息到貨通知安排飛機(jī)運(yùn)送貨物，并將到貨信息通知貨主3.4.4庫存數(shù)據(jù)字典和處理邏輯庫存數(shù)據(jù)項(xiàng)字典編號名稱功能描述1.3.1貨單處理對接受的貨單進(jìn)行信息篩選和分類的過程，對具體貨物進(jìn)行特定動作1.3.2裝卸搬運(yùn)對到達(dá)貨物進(jìn)行裝卸搬運(yùn)等物流活動，使其能順利入庫1.3.3庫存管理對庫存商品定時統(tǒng)計(jì)，檢驗(yàn)，信息匯

35、總的過程，以及對倉促涉及物流活動的管理1.3.4取貨分揀對接受的貨單信息進(jìn)行處理，對所需貨物進(jìn)行分揀等物流活動1.3.5配送根據(jù)配送單對貨物進(jìn)行配送等物流活動1.3.6缺貨審核對于庫存不足進(jìn)行審核，確認(rèn)缺貨信息1.3.7發(fā)貨按訂貨單發(fā)貨庫存數(shù)據(jù)存儲字典編號數(shù)據(jù)存儲編號名稱說明1d1庫存單庫存信息的匯總單據(jù)2d2配送包含配送信息的單據(jù)3d3缺貨審核單對缺貨審核信息記錄的單據(jù)4d4發(fā)貨單包含發(fā)貨信息的單據(jù)庫存處理邏輯描述編號名稱輸入信息輸出信息數(shù)據(jù)存儲處理邏輯1.3.1貨單處理貨單信息貨單要求信息對接受的貨單進(jìn)行信息篩選和分類的過程，對具體貨物進(jìn)行特定動作，給出貨物要求1.3.2裝卸搬運(yùn)入庫信息擺

36、放信息根據(jù)需求對入庫貨物裝卸搬運(yùn)，并進(jìn)行拜訪作業(yè)1.3.3庫存管理擺放信息出庫信息缺貨信息d1清點(diǎn)庫存，檢疫，信息匯總，接發(fā)貨管理1.3.4取貨分揀出庫信息貨物運(yùn)輸安排信息對接受的貨單信息進(jìn)行處理，對所需貨物進(jìn)行分揀1.3.5配送貨物運(yùn)輸安排信息貨物運(yùn)輸安排信息d2根據(jù)配送單對貨物進(jìn)行配送，安排運(yùn)輸航班1.3.6缺貨審核缺貨信息審核通過、不通過信息d3對于庫存不足進(jìn)行審核，確認(rèn)缺貨信息1.3.7發(fā)貨貨物運(yùn)輸安排信息到貨通知d4按訂貨單發(fā)貨，并對貨主到貨通知3.4.5配送數(shù)據(jù)字典和處理邏輯配送數(shù)據(jù)項(xiàng)字典編號名稱功能描述1.4.1海關(guān)放行海關(guān)允許檢疫合格，手續(xù)齊全的貨物入境1.4.2裝卸搬運(yùn)對到達(dá)

37、貨物進(jìn)行裝卸搬運(yùn)等物流活動，使其能順利入庫1.4.3倉庫管理對庫存商品定時統(tǒng)計(jì)，檢驗(yàn)，信息匯總的過程，以及對倉促涉及物流活動的管理1.4.4分揀分配對接受的貨單信息進(jìn)行處理，對所需貨物進(jìn)行分揀分配等物流活動1.4.5第三方物流管理獨(dú)立于供需雙方的第三方物流活動提供商，提供物流業(yè)務(wù)14.6配送裝車根據(jù)配送單對貨物進(jìn)行配送裝車等物流活動1.4.7檢驗(yàn)檢疫對進(jìn)口貨物進(jìn)行檢疫檢驗(yàn)1.4.8海關(guān)放行海關(guān)允許檢疫合格，手續(xù)齊全的貨物出境1.4.9裝機(jī)離境貨物裝上飛機(jī)，運(yùn)達(dá)目的地配送數(shù)據(jù)存儲字典編號數(shù)據(jù)存儲編號名稱說明1d1國際貨物出入庫單包含國際貨物出入庫信息的單據(jù)2d2一般貨物出入庫單包含一般性貨物出入

38、庫信息的單據(jù)3d3配送單按商品配送要求清單配送處理邏輯描述編號名稱輸入信息輸出信息數(shù)據(jù)存儲處理邏輯1.4.1海關(guān)放行檢疫備案信息進(jìn)入園區(qū)對進(jìn)口貨物進(jìn)行檢疫檢驗(yàn)，并核查相關(guān)手續(xù)，合格方放行入境1.4.2裝卸搬運(yùn)進(jìn)入園區(qū)國際貨物國內(nèi)貨物按貨物擺放信息對進(jìn)入園區(qū)貨物進(jìn)行裝卸搬運(yùn)并入庫1.4.3倉庫管理貨物庫存信息倉儲管理對庫存商品進(jìn)行完稅檢查，清點(diǎn)庫存，檢疫，信息匯總1.4.4分揀分配國際貨物出庫一般貨物出庫分配信息對接受的貨單信息進(jìn)行處理，對所需貨物進(jìn)行分揀分配1.4.5第三方物流管理分配信息配送指令依照運(yùn)輸要求，對產(chǎn)品配送管理14.6配送裝車配送指令d3產(chǎn)品裝車運(yùn)往海關(guān)檢疫1.4.7檢驗(yàn)檢疫貨物

39、檢疫信息出口申請對產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫，并發(fā)布合格信息1.4.8海關(guān)放行出口申請放行許可對符合規(guī)定，手續(xù)齊全貨物放行1.4.9裝機(jī)離境放行許可到貨通知安排飛機(jī)運(yùn)送貨物，并將到貨信息通知貨主四、系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.1模塊結(jié)構(gòu)圖4.1.1園區(qū)業(yè)務(wù)功能模塊圖4.1.2園區(qū)信息平臺功能模塊圖4.2數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.2.1數(shù)據(jù)庫e-r圖4.2.2數(shù)據(jù)庫視圖表名屬性名數(shù)據(jù)類型長度允許空主碼/索引約束條件合法用戶用戶登錄名char8null主碼密碼char8null輸入時不顯示級別char10null“管理員”或“系統(tǒng)管理員”職工編號char5null索引職工名char8null貨物貨號char10null主碼貨物名稱va

40、rchar10null索引項(xiàng)貨物數(shù)量char20null索引項(xiàng)貨物起始地varchar30null貨物目的地varchar30null備注varchar30客戶客戶編號char8null主碼姓名varchar8null索引單位varchar20null索引性別char2yes“男”或“女”服務(wù)定價smallmoneynull電話varchar12null出入庫流程貨號char10null主屬性客戶編號char8null主屬性入庫日期datetime8null索引值為修改記錄的當(dāng)天日期出庫日期datetime8null索引值為修改記錄的當(dāng)天日期庫存貨架位char10null入庫經(jīng)手人char5n

41、ull值為員工編號出庫經(jīng)手人char5null值為員工編號航空運(yùn)輸貨號char10null主屬性客戶編號char8null主屬性運(yùn)輸日期smalldatetime8null索引值為修改記錄的當(dāng)天日期和時間達(dá)到日期smalldatetime8null索引值為修改記錄的當(dāng)天日期和時間運(yùn)輸負(fù)責(zé)人char5null值為員工編號4.3網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)4.4代碼設(shè)計(jì)4.4.1業(yè)務(wù)流程代碼設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程代碼格式bp_yw_xxx_xxbp_yw_bsc_xx表示物流園區(qū)保稅倉業(yè)務(wù)bp_yw_ckjgc_xx表示出口監(jiān)管倉業(yè)務(wù)bp_yw_kjkstg_xx表示跨境快速通關(guān)業(yè)務(wù)bp_yw_czb_xx表示操作部業(yè)務(wù)bp_

42、yw_zzz_xx表示周轉(zhuǎn)站業(yè)務(wù)例如：保稅倉業(yè)務(wù)1 bp_yw_bsc_01國際直接進(jìn)倉2 bp_yw_bsc_02國內(nèi)特殊區(qū)域進(jìn)倉3 bp_yw_bsc_03國際出倉至國外4 bp_yw_bsc_04出倉至國內(nèi)特殊監(jiān)管區(qū)5 bp_yw_bsc_05出倉轉(zhuǎn)進(jìn)口6 bp_yw_bsc_06出倉至跨境快速通關(guān)4.4.2流程相關(guān)表單代碼設(shè)計(jì)流程相關(guān)表單格式bp_yw_xxx_xx_bd_xx例如：保稅倉業(yè)務(wù)進(jìn)倉業(yè)務(wù)單據(jù)1 bp_yw_bsc_01_bd_01 中性運(yùn)單2 bp_yw_bsc_01_bd_02 裝箱單 3 bp_yw_bsc_01_bd_03 發(fā)票4 bp_yw_bsc_01_bd_0

43、4 入庫單 5 bp_yw_bsc_01_bd_05 進(jìn)口報(bào)關(guān)單 6 bp_yw_bsc_01_bd_06 進(jìn)口存貨申請書 7 bp_yw_bsc_01_bd_07 進(jìn)口報(bào)關(guān)單核對8 bp_yw_bsc_01_bd_08 入庫單核對表9 bp_yw_bsc_01_bd_09 客戶電子數(shù)據(jù)4.4.3單據(jù)信息代碼設(shè)計(jì)單據(jù)信息代碼格式bd_p_xx 表示紙質(zhì)表單，bd_e_xx 表示電子表單例如：33王新初 空港物流園區(qū)公共信息平臺規(guī)劃設(shè)計(jì) 1 bd_p_01 進(jìn)境載貨清單 2 bd_p_02 出境載貨清單 3 bd_p_03 18位載貨清單 4 bd_p_04 進(jìn)口報(bào)關(guān)單 5 bd_p_05 出口

44、報(bào)關(guān)單 6 bd_p_06 進(jìn)口報(bào)關(guān)單核對表 7 bd_p_07 出口報(bào)關(guān)單核對表 8 bd_p_08 進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)單9 bd_p_09 出口轉(zhuǎn)關(guān)單 10 bd_p_10 轉(zhuǎn)進(jìn)口報(bào)關(guān)單 11 bd_p_11 紙質(zhì)關(guān)封 12 bd_p_12 國內(nèi)運(yùn)單 13 bd_p_13 國際運(yùn)單 14 bd_e_14 過磅重量 15 bd_e_15 整板重量 16 bd_e_16 sita 報(bào)文 17 bd_e_17 接貨信息 18 bd_e_18 核銷信息 19 bd_e_19 客戶發(fā)送 20 bd_e_20 報(bào)關(guān)單 21 bd_e_21 入倉清單 22 bd_e_22 出倉清單 23 bd_e_23 進(jìn)口艙單

45、 24 bd_e_24 清潔艙單 25 bd_e_25 計(jì)費(fèi)重514.5輸入輸出設(shè)計(jì)4.5.1 輸入設(shè)計(jì)訂貨單訂貨單位：日 期:合同編號：經(jīng)手人:電 話：傳 真:訂貨地址：序號產(chǎn)品名稱包框尺寸（高*寬）mm吊腳(mm)鋁材型號款式顏色內(nèi)開外開鎖位玻璃底色數(shù)量單價金額備注左鎖右鎖1n合計(jì)金額公司賬戶： 戶名：備注1.經(jīng)銷商訂貨以訂貨單為準(zhǔn)，在傳單12小時內(nèi)修訂單須書面通知本廠，超過12小時后不能變更。2.公司實(shí)行先付款后發(fā)貨的出廠規(guī)定，廠單確定后請及時安排匯款，以便盡快生產(chǎn)發(fā)貨。3.公司通知匯款后30日內(nèi)請安排結(jié)清貨款，否則作遢定處理。聯(lián)系方式： 客戶簽名（并回傳我方）： 制單： 審核：4.5.

46、2 輸出設(shè)計(jì)物流園區(qū)公共信息系統(tǒng)的輸出我們采用“報(bào)表系統(tǒng)”因?yàn)槭菍?shí)現(xiàn)空港物流統(tǒng)計(jì)管理和決策科學(xué)化的基礎(chǔ)，是提升空港物流服務(wù)水平的重要手段，有助于相關(guān)各方對空港航空貨運(yùn)運(yùn)行情況進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)、匯總，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)有效地監(jiān)督和調(diào)控，該系統(tǒng)通過信息收集、處理和信息特有的反饋?zhàn)饔?，可以使相關(guān)部門增強(qiáng)決策判斷的準(zhǔn)確性，降低經(jīng)營成本，防范運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。1. 報(bào)表系統(tǒng)的主要功能（1）數(shù)據(jù)匯集部分：對所有已上報(bào)的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯集；（2）信息查詢部分：對系統(tǒng)中所有貨主、代理人、航線等信息和業(yè)務(wù)信息的查詢；（3）信息分析部分：運(yùn)用專業(yè)化軟件對系統(tǒng)中所有信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析；（4）業(yè)務(wù)管理和系統(tǒng)維護(hù)部分：根據(jù)需要對報(bào)表系統(tǒng)進(jìn)行日常管

47、理和維護(hù)，保證系統(tǒng)的安全、可靠、穩(wěn)定和靈活的要求；2. 報(bào)表系統(tǒng)處理模式（1）數(shù)據(jù)加載（2）數(shù)據(jù)清理整合（3）多維數(shù)據(jù)管理和分析處理（4）界面（5）結(jié)果展現(xiàn)3. 報(bào)表體系設(shè)計(jì)根據(jù)業(yè)務(wù)需求，在數(shù)據(jù)中心報(bào)表系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案中，我們把系統(tǒng)劃分成客戶端和服務(wù)器端兩大模塊。服務(wù)器端完成數(shù)據(jù)提取、數(shù)據(jù)清理、數(shù)據(jù)重組以及客戶端所要調(diào)用程序的定制?？蛻舳送瓿蓴?shù)據(jù)查詢結(jié)果展現(xiàn)、報(bào)表展現(xiàn)、系統(tǒng)管理。服務(wù)器端主要完成以下四個模塊：（1）數(shù)據(jù)提取、清理模塊（2）數(shù)據(jù)重組模塊（3）數(shù)據(jù)增量追加模塊（4）定制客戶端調(diào)用程序模塊:客戶端主要由以下子模塊構(gòu)成：1）多用戶查詢模塊2）按機(jī)構(gòu)查詢模塊3）按業(yè)務(wù)種類查詢模塊4）固定報(bào)表

48、模塊5）自定義報(bào)表模塊6）統(tǒng)計(jì)分析模塊7）系統(tǒng)管理模塊相關(guān)單據(jù)舉例：中華人民共和國海關(guān)進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單預(yù)錄入編號: 海關(guān)編號:進(jìn)口口岸： 0202 重慶空港海關(guān)備案號：進(jìn)口日期：申報(bào)日期：經(jīng)營單位：運(yùn)輸方式：航空運(yùn)輸運(yùn)輸工具名稱：提運(yùn)單號：發(fā)貨單位：貿(mào)易方式： 征免性質(zhì)： 征稅比例： 許可證號： 起運(yùn)國(地區(qū))： 裝貨港： 境內(nèi)目的地： 批準(zhǔn)文號： 成交方式： 運(yùn)費(fèi)： 保費(fèi)：  雜費(fèi)：合同協(xié)議號：件數(shù)： 包裝種類：毛重(公斤)：凈重(公斤)：集裝箱號： 隨附單據(jù)： 用途： 標(biāo)記嘜碼及備注：項(xiàng)號 商品編號 商品名稱、規(guī)格型號 數(shù)量及單位 原產(chǎn)國(地區(qū)) 單價 總價 幣制 征免&

49、#160;稅費(fèi)征收情況錄入員 錄入單位茲聲明以上申報(bào)無訛并承擔(dān)法律責(zé)任海關(guān)審單批注及放行日期(簽章) 報(bào)關(guān)員單位地址 申報(bào)單位(簽章) 郵編 電話 填制日期審單 審價征稅 統(tǒng)計(jì)查驗(yàn) 放行4.6設(shè)計(jì)說明書4.6.1摘要系統(tǒng)目標(biāo)名稱：空港物流園區(qū)公共信息平臺規(guī)劃設(shè)計(jì)系統(tǒng)功能：對空港物流園區(qū)公共信息平臺的具體模塊進(jìn)行合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)，幫助空港物流園區(qū)業(yè)務(wù)流程更加的流暢運(yùn)行。4.6.2背景項(xiàng)目開發(fā)者：吳易翔、任鵬飛、王新初、吳春雨、詹樂思用戶：重慶空港國際樞紐物流園園區(qū)背景：空港物流園區(qū)位于重慶，實(shí)際名稱為“重慶空港國際樞紐物流園”，依托江北國際機(jī)場，設(shè)想規(guī)劃面積5平方公里。園區(qū)毗鄰

50、空港工業(yè)園區(qū)、園區(qū)和出口加工區(qū)，構(gòu)成的航空、公路、鐵路、水路綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)相連接。園區(qū)主要客戶為電子產(chǎn)業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等企業(yè)，并為珠寶首飾、時裝及海鮮、水果等高附加值商品提供運(yùn)輸?！笆晃濉逼陂g，積極引進(jìn)第三方物流企業(yè)，加快建立貨物分撥中心和倉儲配送中心，開展國際貨運(yùn)代理，力爭開辟國際、國內(nèi)貨運(yùn)包機(jī)、打造全球48小時物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。以區(qū)域物流、口岸物流為主的樞紐性空港物流園區(qū)，園區(qū)貨、郵的年吞吐量達(dá)到50萬噸以上。園區(qū)其他聯(lián)系機(jī)構(gòu)：具有航空運(yùn)輸能力的多家第三方物流公司、隸屬政府的國際貨物出入境監(jiān)管海關(guān)部門、園區(qū)金融保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)等。4.6.3系統(tǒng)環(huán)境與限制系統(tǒng)硬件設(shè)施：客戶端計(jì)算機(jī)、信息平臺數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、調(diào)制解調(diào)器、集線器、中繼器、接口機(jī)、接口服務(wù)組、網(wǎng)橋、網(wǎng)關(guān)、交換機(jī)。系統(tǒng)軟件設(shè)施：空港物流園區(qū)公共信息平臺數(shù)據(jù)庫，空港物流園區(qū)公共信息平臺網(wǎng)頁。系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境方面的限制：空港物流園區(qū)公共信息平臺數(shù)據(jù)庫包含園區(qū)員工信息、委托任