機(jī)械施工--復(fù)習(xí)題3

1、機(jī)械施工-復(fù)習(xí)題3第10頁共10頁北京交通大學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育交通類專業(yè)公路工程機(jī)械化施工復(fù)習(xí)題一一、 填空題1自行式施工機(jī)械從總體結(jié)構(gòu)上主要包括（動力裝置）、（底盤）和（工作裝置）。2、單缸四行程柴油機(jī)一個工作循環(huán)的工作過程包括（ 進(jìn)氣）、（壓縮）、（ 做功）和排氣四個行程3、底盤由傳動系、（行使系）、（轉(zhuǎn)向系）和（制動系）四 部分組成。4 瀝青路面主導(dǎo)機(jī)械主要包括（攤鋪）和（拌和設(shè)備）。5、按滾輪表面所用材料和形狀，壓實(shí)機(jī)械主要分為（光輪）、（羊腳輪 ）和（ 充氣輪）6 碾壓的程序一般可遵循（由邊到中、由低到高的原則。7、路拌法進(jìn)行穩(wěn)定土拌制，灰劑量是通過（、和（、來控制。8瀝青混合料攤鋪機(jī)供

2、料設(shè)備優(yōu)勢（料斗 ）、（ 刮板輸送器、和閘門組成9、按傳遞振動的方式，水泥混凝土振搗器可分為（內(nèi)部振搗器）、（外部振搗器、和表面振搗器。10、 樁工機(jī)械分為（預(yù)制樁施工機(jī)械、和（灌注樁施工機(jī)械、兩大類。單項(xiàng)選擇題1、工程機(jī)械上所經(jīng)常采用的動力裝置是（ C）A燃?xì)鈾C(jī) B汽油機(jī) C柴油機(jī)D電動機(jī)2、自行式工程機(jī)械工作裝置的最常用的傳動方式是（ C ）A機(jī)械傳動B 電傳動 C液壓傳動D液力傳動3、底盤中保證車輛按照駕駛員的要求的方向行駛的系統(tǒng)是（ B）A行使系 B轉(zhuǎn)向系 C傳動系 D制動系4、 能實(shí)現(xiàn)自動適應(yīng)外界阻力變化的裝置是（B）A液力偶合器 B液力變矩器 C液力聯(lián)軸節(jié)D 離合器5、下列設(shè)備屬于

3、石方機(jī)械的是（D ）A單斗挖掘機(jī) B攤鋪機(jī) C 平地機(jī) D鑿巖機(jī)6、適合運(yùn)距在100m以下的土方機(jī)械為（ D ）。A鏟運(yùn)機(jī) B平地機(jī) C 裝載機(jī) D推土機(jī)7、下列備中屬于土方機(jī)械的是（ C）。A壓路機(jī) B起重機(jī) C 平地機(jī) D鑿巖機(jī)8下列不是平地機(jī)的基本作業(yè)方法的是（B ）A機(jī)外刮土B側(cè)伸 C刮土直移D刮土側(cè)移9、平地機(jī)的刮刀能完成的動作有側(cè)伸、傾斜、鏟土角變化、升降和（B）A機(jī)外刮土 B回轉(zhuǎn) C下放 D刮土側(cè)移10、路拱表面的最后一遍平整中采用的平整方法是（ B ）。A刮土側(cè)移B刮土直移C機(jī)外刮土D刀角鏟土側(cè)移11、適合于開挖停機(jī)面以下、土壤較為堅(jiān)硬材料的挖掘機(jī)是（D ）A機(jī)械式正鏟挖掘機(jī)B

4、機(jī)械式反鏟挖掘機(jī)C液壓式抓斗挖掘機(jī)D液壓式拉鏟鏟挖掘機(jī)12、能滿足壓實(shí)均勻、無破壞、無假壓、壓實(shí)時間長等特點(diǎn)的壓路 機(jī)是（D ） oA靜力式壓路機(jī)B輪胎壓路機(jī)C振動壓路機(jī)D振蕩壓路機(jī)13、輪胎鋼輪組合振動式壓路機(jī)可用于（ C）的碾壓A初壓瀝青路面B復(fù)壓瀝青路面C終壓路基D終壓瀝青路面14、凸塊式振動壓路機(jī)采用的是振壓和（ B ）原理。A滾壓 B夯實(shí) C 揉壓 D搗實(shí)15、振蕩壓路機(jī)利用的是（ A ）的原理，使大多數(shù)材料得到較好 的壓實(shí)。A交變剪應(yīng)力B夯實(shí) C交變正應(yīng)力 D振實(shí)16、設(shè)有不同的自動找平裝置的瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪的平整度最 好的是（C）A鋼絲線基準(zhǔn)配角位移傳感器B機(jī)械平衡梁配角位移

5、傳感器C 激光掃描自動找平D多聲納非接觸式平衡梁17、我國高等級瀝青路面拌和設(shè)備采用拌和質(zhì)量較高中的（ D ）A滾筒式B傳統(tǒng)連續(xù)式C 傳統(tǒng)間歇式D具有除塵裝置的拌和站18、 穩(wěn)定土廠拌設(shè)備的各種原材料的配合比可通過（C）來控制。A各配料斗的裝料量B主傳送帶的轉(zhuǎn)速C 閘門開啟和小皮帶的轉(zhuǎn)速D拌和器的攪拌時間19、 在瀝青混合料的拌制過程中不需加熱直接拌制的材料是（C ）A骨料 B瀝青 C礦粉 D砂子20、 不適用于在急彎路段攤鋪的自動找平裝置是（A ）A機(jī)械式平衡梁配角位移傳感器B多聲納非接觸式平衡梁C激光掃描自動找平D鋼絲線基準(zhǔn)配角位移傳感器21、適用于預(yù)制廠預(yù)制構(gòu)件的振搗器是（C ）0A表面

6、振搗器B內(nèi)部插入式振搗器C振動臺D附著式振搗器三、名詞解釋1 機(jī)械化程度：機(jī)械化程度是反映施工企業(yè)機(jī)械化施工水平的重要 指標(biāo),他反映了機(jī)械所完成的工程量占工程量的比重2 機(jī)械完好率：機(jī)械完好率是反映機(jī)械完好狀況的主要指標(biāo)。它可 以按機(jī)械臺數(shù)計算，也可以按機(jī)械臺日數(shù)計算。3 碾壓“重疊度”：用碾壓機(jī)械分層壓實(shí)土石料、混凝土等，以提高其密實(shí)度的施工作業(yè)。4 .工程機(jī)械斗容量：斗容量不是絕對的 1方。應(yīng)該是0.917立方米四、簡答題1. 影響壓實(shí)效果的作業(yè)參數(shù)有哪些，各是什么？答：單位線壓力：在選定機(jī)型時，其線壓力不應(yīng)超過碾壓材料的強(qiáng)度極 限，否則將引起土基破壞或石料的破碎。線壓力與機(jī)械質(zhì)量有關(guān)。一

7、般 地，土的含水量、鋪層厚、壓實(shí)度要求高的，選用重型機(jī)。反之，選用 輕型機(jī)。不同土質(zhì)選用振動壓路機(jī)時，可參考表12 4.面層材料碾壓機(jī)型的線壓力可按規(guī)范來確定。在壓實(shí)各種路面材料選用靜力式壓路機(jī)時， 可參考表12 5.碾壓速度：壓路機(jī)碾壓速度的選擇，受土壤或材料的壓實(shí)特性、壓路機(jī) 的壓實(shí)功能、工程技術(shù)和質(zhì)量要求，以及壓實(shí)層厚度、作業(yè)效率等因素 的影響。一般情況下，碾壓速度高，作業(yè)效率高，但壓實(shí)質(zhì)量差，碾壓 速度低，壓實(shí)厚度大，壓實(shí)質(zhì)量高，但是作業(yè)效率低。碾壓遍數(shù)：所謂碾壓遍數(shù)是指相鄰碾壓輪跡重疊 0.2 0.3米，依次將鋪 筑層全寬壓完一遍，而不同地點(diǎn)如此碾壓的往返次數(shù)，稱為碾壓遍數(shù)。 碾壓遍

8、數(shù)和土質(zhì)、含水量、鋪層厚度、機(jī)械種類以及質(zhì)量等有關(guān)，一般 壓實(shí)遍數(shù)總要在58遍以上。在工地上為了決定最佳機(jī)種，合理的鋪層 厚度和壓實(shí)遍數(shù)，要進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。一般，壓實(shí)路基和路面基層時，大 約需要碾壓68遍，壓實(shí)石料鋪筑層時，大約需要610遍，壓實(shí)瀝青 混合料路面時，大約需要碾壓 812遍。采用振動壓路機(jī)時，碾壓遍數(shù) 可相應(yīng)減少。壓實(shí)厚度：根據(jù)壓路機(jī)作用力最佳作用深度，各種類型壓路機(jī)均規(guī)定有 適宜的壓實(shí)厚度。壓實(shí)厚度小，施工效率低，壓實(shí)層表面易產(chǎn)生裂紋， 壓實(shí)厚度大，則鋪筑層深部不容易被壓實(shí)。壓實(shí)厚度是以鋪筑層松鋪厚 度來保證的，它們之間的關(guān)系為：松鋪厚度=松鋪系數(shù)*壓實(shí)厚度。所謂松 鋪系數(shù)是指壓

9、實(shí)干密度與松鋪干密度的比值， 需要通過試驗(yàn)的方法確定。 振頻和振幅：振頻和振幅是振動壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè)的重要性能參數(shù)。振頻 是指振動輪單位時間內(nèi)振動的次數(shù)，其單位為赫茲。振幅是指振動時振 動輪離開地面的高度，其單位為毫米。振幅參數(shù)一般是指標(biāo)稱振幅，即 假設(shè)在完全彈性的表面上振動，振動輪完全自由地懸離地面的高度。實(shí) 際振動壓實(shí)時，實(shí)際振幅一般稍大于標(biāo)稱振幅。振頻高，被壓實(shí)層表面平整度好，振幅大，作用在壓實(shí)層上的激振力上。 根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，振頻與振幅相互協(xié)調(diào)，才能獲得較理想的壓實(shí)效果。2. 簡述鏟運(yùn)機(jī)的幾種運(yùn)行路線？答：(1)環(huán)形運(yùn)行路線：鏟運(yùn)機(jī)自路線外的單側(cè)或兩側(cè)取土坑取土填筑 路堤，或挖掘路塹棄土于

10、路塹兩側(cè)時可按環(huán)形路線運(yùn)行，完成一個循環(huán) 的鏟土、運(yùn)輸、卸土、回駛四個過程中，有兩次轉(zhuǎn)向時間的消耗。(2) “8”字形運(yùn)行路線：它為兩個環(huán)形連接而成，省去了兩個急轉(zhuǎn)彎。 此運(yùn)行路線中重載上坡的坡道較緩，重載與空載行駛路程較短，一次循 環(huán)運(yùn)行中，可完成兩次鏟土和卸土工作，功效較高。機(jī)械左、右交替轉(zhuǎn) 變，可減少機(jī)械的均勻磨損。(3) “之”字形運(yùn)行路線：它成鋸齒狀、無急轉(zhuǎn)彎，效率高。這種運(yùn)行 路線適用于工作地段較長的施工對象，并適宜于機(jī)群工作。(4) 穿梭形運(yùn)行路線：它的優(yōu)點(diǎn)是：全程長度短，空載路程少，一個循 環(huán)運(yùn)行中有兩次裝土和卸土作業(yè)，效率高。(5) 螺旋形運(yùn)行路線：它是穿梭形的變形，按照此路

11、線運(yùn)行一圈有兩次 鏟土與卸土，運(yùn)距短功效高3. 簡述平地機(jī)的幾種基本作業(yè)方法？ 答：（1）刀角鏟土側(cè)移作業(yè)：這種作業(yè)方法適用于挖出邊溝土壤來休整 路型或填筑低路堤。先根據(jù)土壤的性質(zhì)調(diào)整好刮刀鏟土角和刮土角。平 地機(jī)以一擋速度前進(jìn)后，讓鏟刀前置端下降切土，后置端抬升，形成最 大的傾角，被刀角鏟下的土層就側(cè)卸于左右輪之間。在運(yùn)行過程中，隨 著鏟土阻力大小可隨時少量調(diào)整，不要一次調(diào)整過多，以免造成溝道的 波浪形，而影響下一行程工作。為了便于掌握方向，刮刀的前置端應(yīng)正 對前輪之后。（2）刮土側(cè)移作業(yè)：這種操作方法適用于移土修整路基、平整場地、回 填溝渠、鋪散或路拌路基路面材料等作業(yè)。先根據(jù)施工對象的要

12、求和土 壤性質(zhì)調(diào)整好刮土角和鏟土角，在平地機(jī)以二或三檔速度前進(jìn)時，使刮 刀的左右端同時放下并切入土中或其他材料中，于是被刮起的土料就沿 著刀面?zhèn)纫菩队谝粋?cè)留成土堤，此堤可能處于機(jī)械外側(cè)或機(jī)械內(nèi)側(cè)，視 施工要求而定。（3）刮土直移作業(yè)：適用于平整度較小的場所，或者用來修整路型時最 后平整工作，以及松散材料等作業(yè)。作業(yè)前先將刮刀的鏟土角調(diào)大些， 一般為60度到70度，再將刮刀平置（平面角為 90度），平地機(jī)以二檔 或三檔速度前進(jìn)后，刮刀兩端等量下降，少量切土，于是被刮起的土壤 堆積于刀前，大部分土被向前推送，很少量溢于兩側(cè)。對于溢出的少量 土壤，可以待最后階段在刮刀切入原土層的情況下， 以快速前進(jìn)

13、的方法, 將它全部刮平。（4）機(jī)外刮土作業(yè)：這種作業(yè)多用于修整路基、路塹邊坡和開挖邊溝等 工作。工作前首先將刮刀傾斜于機(jī)外，然后使其上端向前，平地機(jī)以一 擋速度前進(jìn)，放刀刮土，于是被刮刀刮下的土就沿刀卸于左右兩輪之間， 然后再將刮下的土移走，注意的是，用來刷邊溝處的邊坡時，刮土角應(yīng) 小些，刷路基或路塹邊坡時，刮土角應(yīng)大些。4. 壓實(shí)作業(yè)參數(shù)有哪些？答：單位線壓力：在選定機(jī)型時，其線壓力不應(yīng)超過碾壓材料的強(qiáng)度極 限，否則將引起土基破壞或石料的破碎。線壓力與機(jī)械質(zhì)量有關(guān)。一般 地，土的含水量、鋪層厚、壓實(shí)度要求高的，選用重型機(jī)。反之，選用 輕型機(jī)。不同土質(zhì)選用振動壓路機(jī)時，可參考表12 4.面層材

14、料碾壓機(jī)型的線壓力可按規(guī)范來確定。在壓實(shí)各種路面材料選用靜力式壓路機(jī)時， 可參考表12 5.碾壓速度：壓路機(jī)碾壓速度的選擇，受土壤或材料的壓實(shí)特性、壓路機(jī) 的壓實(shí)功能、工程技術(shù)和質(zhì)量要求，以及壓實(shí)層厚度、作業(yè)效率等因素 的影響。一般情況下，碾壓速度高，作業(yè)效率高，但壓實(shí)質(zhì)量差，碾壓 速度低，壓實(shí)厚度大，壓實(shí)質(zhì)量高，但是作業(yè)效率低。碾壓遍數(shù)：所謂碾壓遍數(shù)是指相鄰碾壓輪跡重疊 0.2 0.3米，依次將鋪 筑層全寬壓完為一遍，而不同地點(diǎn)如此碾壓的往返次數(shù)， 稱為碾壓遍數(shù)。 碾壓遍數(shù)和土質(zhì)、含水量、鋪層厚度、機(jī)械種類以及質(zhì)量等有關(guān)，一般 壓實(shí)遍數(shù)總要在58遍以上。在工地上為了決定最佳機(jī)種，合理的鋪層

15、厚度和壓實(shí)遍數(shù)，要進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。一般，壓實(shí)路基和路面基層時，大 約需要碾壓68遍，壓實(shí)石料鋪筑層時，大約需要610遍，壓實(shí)瀝青 混合料路面時，大約需要碾壓 812遍。采用振動壓路機(jī)時，碾壓遍數(shù) 可相應(yīng)減少。壓實(shí)厚度：根據(jù)壓路機(jī)作用力最佳作用深度，各種類型壓路機(jī)均規(guī)定有 適宜的壓實(shí)厚度。壓實(shí)厚度小，施工效率低，壓實(shí)層表面易產(chǎn)生裂紋， 壓實(shí)厚度大，則鋪筑層深部不容易被壓實(shí)。壓實(shí)厚度是以鋪筑層松鋪厚 度來保證的，它們之間的關(guān)系為：松鋪厚度=松鋪系數(shù)*壓實(shí)厚度。所謂松 鋪系數(shù)是指壓實(shí)干密度與松鋪干密度的比值， 需要通過試驗(yàn)的方法確定。 振頻和振幅：振頻和振幅是振動壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè)的重要性能參數(shù)。振頻 是

16、指振動輪單位時間內(nèi)振動的次數(shù)，其單位為赫茲。振幅是指振動時振 動輪離開地面的高度，其單位為毫米。振幅參數(shù)一般是指標(biāo)稱振幅，即 假設(shè)在完全彈性的表面上振動，振動輪完全自由地懸離地面的高度。實(shí) 際振動壓實(shí)時，實(shí)際振幅一般稍大于標(biāo)稱振幅。振頻高，被壓實(shí)層表面平整度好，振幅大，作用在壓實(shí)層上的激振力上。 根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，振頻與振幅相互協(xié)調(diào)，才能獲得較理想的壓實(shí)效果。5、攤鋪過程中質(zhì)量缺陷如何檢驗(yàn)。答：攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷主要有：厚度不準(zhǔn)、平整度差（小波浪、 臺階）、混合料離析、裂紋、拉溝等。產(chǎn)生這些質(zhì)量缺陷的原因有： 機(jī)械本身的調(diào)整、攤鋪機(jī)的操作和混合料的質(zhì)量等方面。質(zhì)量檢驗(yàn)：（1）瀝青含量的直觀檢查：

17、如果混合料又黑又亮、料車 上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機(jī)受料斗中“蠕動”，則表明瀝 青含量正常，如果混合料特別黑亮，料車上的混合料呈平坦?fàn)罨驗(yàn)r 青結(jié)合料從骨料中分離出來則表明瀝青含量過大（或骨料沒有充分 烘干，表面上看起來瀝青太多）。如果混合料呈褐色、暗而脆、粗骨 料沒有完全被裹覆、受料斗中的混合料不“蠕動”，則表明含量太少 （或過熱、拌和不充分）。2）厚度檢測：攤鋪機(jī)在攤鋪過程中，應(yīng)經(jīng)常檢測虛鋪厚度。3）表觀檢查：未壓實(shí)混合料的表面結(jié)構(gòu)無論是縱向或橫向都應(yīng)均 勻、密實(shí)、平整、無撕裂、小波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象，否則， 立即查明原因，及時處理。（4）混合料溫度：瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓

18、溫度范圍內(nèi)，往往 冒出淡藍(lán)色蒸氣。瀝青混合料產(chǎn)生黃色蒸氣或缺少蒸氣說明溫度過 高或過低。平時只有混合料似有溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓，而壓路 機(jī)跟不上時，貝U應(yīng)測定溫度。測量鋪層的溫度時，將溫度計的觸頭 插進(jìn)未壓實(shí)的面層中部，然后把觸頭周圍輕輕用足踏實(shí)。目前也有 許多地方米用電子點(diǎn)溫計測定。五、分析題為提高瀝青混合料路面的施工質(zhì)量，結(jié)合工程實(shí)際論述在拌和、運(yùn) 輸、攤鋪及壓實(shí)過程中應(yīng)注意那些問題？答：拌和：（1）材料供給：所用礦料符合質(zhì)量要求，儲存量應(yīng)為平 均日用量的5倍，堆場應(yīng)加遮蓋，以防雨水。（2）拌合設(shè)備的運(yùn)行：啟 動前要拉動信號，使各崗位人員相互聯(lián)系，確認(rèn)準(zhǔn)備就緒時才能合上電 閘。對各組成部

19、分的啟動，應(yīng)按料流方向順序進(jìn)行。待各部分空運(yùn)轉(zhuǎn)片 刻，確認(rèn)工作良好時，才可以開始上料，進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。通常用裝載機(jī)將不同規(guī)格的礦料投入相應(yīng)的料倉，在拌合設(shè)備運(yùn)行 中要經(jīng)常檢查沙石料倉儲情況。如果發(fā)現(xiàn)各斗內(nèi)的儲料不平衡時，應(yīng)及 時停機(jī)。拌合設(shè)備在停機(jī)之前應(yīng)先停止供給沙石料并少上礦粉，使?jié)L筒 空轉(zhuǎn)3至5分鐘，待筒內(nèi)出完余料再停止筒的轉(zhuǎn)動。運(yùn)輸：瀝青混合料成品應(yīng)及時運(yùn)往工地。工前應(yīng)查明具體位置、施 工條件、攤鋪能力、運(yùn)輸路線、運(yùn)距和運(yùn)輸時間，以及所需混合料的種 類和數(shù)量等等。拌合設(shè)備時開時停會造成燃料的浪費(fèi)，并影響混合料的 質(zhì)量。車輛數(shù)量必須滿足拌合設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)的要求，不因?yàn)檐囕v少而臨 時停工。要組織好車輛在拌合設(shè)備處裝料和工地卸料的順利，尤其要計 劃好車輛在工地卸料時的停置地點(diǎn)。裝料時必須按其載重量裝足，安全 檢查后再啟運(yùn)。攤鋪：攤鋪時應(yīng)先檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào) 整好自動找平裝置。有條件時，