研發(fā)業(yè)務咨詢項目總結(jié)

1、研發(fā)業(yè)務咨詢項目總結(jié)研發(fā)業(yè)務咨詢項目總結(jié)重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司研發(fā)業(yè)務咨詢項目組2021年11月16日目目 錄錄 一、一、 研發(fā)業(yè)務咨詢項目工作綜述研發(fā)業(yè)務咨詢項目工作綜述 1 1研發(fā)業(yè)務咨詢項目工作綜述1.1 1.1 研發(fā)業(yè)務規(guī)則創(chuàng)建研發(fā)業(yè)務規(guī)則創(chuàng)建 1 17 7項目項目調(diào)研調(diào)研項目調(diào)研項目調(diào)研報告匯報報告匯報零部件編碼管理規(guī)范與零部件編碼管理規(guī)范與整車零部件分類管理規(guī)整車零部件分類管理規(guī)范范8 8設計數(shù)據(jù)的相關(guān)流程設計數(shù)據(jù)的相關(guān)流程整車電子裝配規(guī)范整車電子裝配規(guī)范平臺數(shù)據(jù)成熟度管理規(guī)范平臺數(shù)據(jù)成熟度管理規(guī)范產(chǎn)品配置選項與約束規(guī)范產(chǎn)品配置選項與約束規(guī)范9 9新車平臺定義規(guī)范新車平臺定

2、義規(guī)范建立產(chǎn)生上建立產(chǎn)生上游數(shù)據(jù)的要求游數(shù)據(jù)的要求平臺各平臺各主要系統(tǒng)主要系統(tǒng)產(chǎn)生流程產(chǎn)生流程關(guān)鍵關(guān)鍵結(jié)構(gòu)截面結(jié)構(gòu)截面定義規(guī)范定義規(guī)范1010建立建立平臺配置平臺配置流程流程產(chǎn)品設計凍結(jié)產(chǎn)品設計凍結(jié)點定義點定義規(guī)范規(guī)范- -節(jié)點圖節(jié)點圖初始初始BOMBOM模板模板1111項目項目啟動啟動（一階段）（一階段）PDM實施相關(guān)咨詢交付物完成實施相關(guān)咨詢交付物完成1212（二階段）（二階段）平臺平臺、規(guī)范、規(guī)范相關(guān)咨詢交付物完成相關(guān)咨詢交付物完成工程發(fā)布進程與數(shù)模成熟度規(guī)范工程發(fā)布進程與數(shù)模成熟度規(guī)范1 12012201220132013（a a）、系統(tǒng)架構(gòu)初步驗證）、系統(tǒng)架構(gòu)初步驗證 2012年10

3、月至11月，研發(fā)業(yè)務咨詢項目完成了前期系統(tǒng)架構(gòu)的初步驗證，通過W101數(shù)據(jù)在西門子的初始TC中的推演，初步驗證了前期PDM架構(gòu)的有效性和完整性 1 1研發(fā)業(yè)務咨詢項目工作綜述1.2 1.2 系統(tǒng)架構(gòu)驗證及應用系統(tǒng)架構(gòu)驗證及應用 1 1（b b）、系統(tǒng)應用）、系統(tǒng)應用 2013年1月至4月，W101數(shù)據(jù)將正式導入PDM系統(tǒng)中數(shù)據(jù)準備數(shù)據(jù)準備創(chuàng)建創(chuàng)建EBOM創(chuàng)建創(chuàng)建PBOM2013.1.23確定確定VPG-MP-IAVPG-MP-IA表單及負責人表單及負責人2013.1.31 創(chuàng)建創(chuàng)建VASVAS上層結(jié)構(gòu)及整車選項和上層結(jié)構(gòu)及整車選項和車型配置車型配置2013.4.03創(chuàng)建創(chuàng)建PBOMPBOM關(guān)聯(lián)

4、并創(chuàng)建關(guān)聯(lián)并創(chuàng)建PBOMPBOM2013.1.25確定確定 VDSVDS表和車型配置表和車型配置SOSSOS2013.3.08 創(chuàng)建創(chuàng)建IAIA零件及配置條件，導入零件及配置條件，導入IAIA及及DPDP零部件信息零部件信息2013.4.26設計發(fā)布工藝數(shù)據(jù)設計發(fā)布工藝數(shù)據(jù)2013.1.31標準件庫評審發(fā)布標準件庫評審發(fā)布2013.3.22 查看查看EBOMEBOM，進行，進行TCTC系統(tǒng)系統(tǒng)DMUDMU驗證驗證2013.4.30查看查看PBOMPBOM 2013.3.29 2013.3.29 數(shù)據(jù)審核、發(fā)布數(shù)據(jù)審核、發(fā)布 二、二、 研發(fā)業(yè)務咨詢項目交付物介紹研發(fā)業(yè)務咨詢項目交付物介紹9.車身

5、典型截面定義規(guī)范6.零部件編碼8.進行整車結(jié)構(gòu)裝配-VAS7.零部件分類-VPPSA3A3A2A2A1A1P Pre-G8re-G8G8G8G7G7G6G6G5G5G4G4G3G3G2G2G1G1G0G01.定義整車平臺5.定義平臺數(shù)據(jù)成熟度TG0TG1TG0TG0TG150.01 下車體20.01 底盤13.對下游BOM輸出數(shù)據(jù)（格式）的要求4.產(chǎn)生早期BOM與重用計算433.產(chǎn)生平臺各系統(tǒng)22.進行平臺配置10.定義整車數(shù)據(jù)成熟度TG0TG0TG1TG1TG2TG2TG0TG0TG1TG1TG2TG2TG0TG0TG1TG1TG2TG2CVSVIV11.整車設計決定點確定造型成功的因素確認

6、組合儀表位置定義架構(gòu)參數(shù)6289634259凍結(jié)造型數(shù)據(jù)確定尺寸公差確定粗略的車燈布置1座椅布置發(fā)布A4A412.產(chǎn)品配置選項與配置規(guī)范 新車平臺定義規(guī)范，定義了平臺的主要尺寸、人機工程、重量、主要子系統(tǒng)及整車性能等，通新車平臺定義規(guī)范，定義了平臺的主要尺寸、人機工程、重量、主要子系統(tǒng)及整車性能等，通過對以下這五個方面來定義新車平臺：過對以下這五個方面來定義新車平臺：平臺性能帶寬共用零部件共用平臺架構(gòu)接口平臺定義規(guī)范共用制造系統(tǒng)平臺尺寸帶寬23 3415 5 最基本的平臺架構(gòu)最基本的平臺架構(gòu)組件，由組件，由3737個基本模塊組成，個基本模塊組成，主要包括車身以下的零部件，主要包括車身以下的零部

7、件，底盤，動力總成和中控臺結(jié)底盤，動力總成和中控臺結(jié)構(gòu)等。構(gòu)等。 相同的制造系統(tǒng)作為相同的制造系統(tǒng)作為同一平臺下不同車型的基礎，同一平臺下不同車型的基礎，具有一個同樣的具有一個同樣的BOPBOP（制造流程）（制造流程）來最小化制造中的多樣性。來最小化制造中的多樣性。 每個平臺架構(gòu)中的子系每個平臺架構(gòu)中的子系統(tǒng)和零部件都有一定的尺寸帶統(tǒng)和零部件都有一定的尺寸帶寬，從而能夠使尺寸有一個靈寬，從而能夠使尺寸有一個靈活變化的范圍?；钭兓姆秶?共用接口能夠共用接口能夠適用多種零部件來減適用多種零部件來減少成本和增加靈活性。少成本和增加靈活性。 每個零部件每個零部件/ /子系統(tǒng)都子系統(tǒng)都有一定的性能帶

8、寬，使性能有一定的性能帶寬，使性能都有一個靈活可變的范圍。都有一個靈活可變的范圍。 1 1平臺定義規(guī)范平臺定義規(guī)范 規(guī)范了平臺總體參數(shù)利用配置庫的產(chǎn)生過程，確定了平臺參數(shù)配置庫，它包含動力總成/傳動系統(tǒng)、變速箱形式、外部尺寸、內(nèi)部尺寸、輪胎和轉(zhuǎn)彎直徑、承載能力與容積、結(jié)構(gòu)安全性等七大方面的內(nèi)容; 2 2平臺配置流程平臺參數(shù)配置庫平臺配置流程 平臺各系統(tǒng)產(chǎn)生流程，定義了平臺各系統(tǒng)產(chǎn)生流程，定義了平臺開發(fā)時各子系統(tǒng)的產(chǎn)生過程和方法，并根據(jù)平臺開發(fā)時各子系統(tǒng)的產(chǎn)生過程和方法，并根據(jù)VPPSVPPS庫制定了平庫制定了平臺各系統(tǒng)物料清單，包括：動力總成、底盤、空調(diào)機動力總成冷卻、內(nèi)飾、外飾、車身、開閉件

9、、臺各系統(tǒng)物料清單，包括：動力總成、底盤、空調(diào)機動力總成冷卻、內(nèi)飾、外飾、車身、開閉件、信息及控制系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、動力總成集成。信息及控制系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、動力總成集成。 3 3平臺各系統(tǒng)產(chǎn)生流程平臺各系統(tǒng)產(chǎn)生流程平臺各系統(tǒng)物料清單 早期早期BOMBOM的產(chǎn)生與重用計算，用于在平臺的基礎上，根據(jù)的產(chǎn)生與重用計算，用于在平臺的基礎上，根據(jù)公司公司新車、改型車和年度車型等不同項新車、改型車和年度車型等不同項目，在目，在VPPSVPPS庫中選擇庫中選擇IAIA并確定并確定IAIA零部件的修改等級，從而產(chǎn)生早期零部件的修改等級，從而產(chǎn)生早期BOMBOM；并使財務、計劃等部門可進；并使財務、計劃等部門可進

10、行早期的成本計算。行早期的成本計算。 4 4早期BOM的產(chǎn)生與重用計算不同項目的修改內(nèi)容定義零部件修改等級定義A4A3A2A1平臺開發(fā)流程G8G7G6G5G4G3G2G1 G0新產(chǎn)品開發(fā)流程Pre-G8VPPSVPPS分類（共分類（共2929類零部件）類零部件）ASSIASSIAAAAACAC10.01.01 10.01.01 動力總成動力總成/ /動力生動力生成成/ /發(fā)動機發(fā)動機TG0TG0TG1TG1TG1TG120.02.02 20.02.02 底盤底盤/ /懸掛懸掛/ /前懸前懸TG0TG0TG0TG0TG1TG150.01 50.01 車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu)/ /下車身下車身TG0TG0

11、TG1TG155.02 55.02 車身開閉件車身開閉件/ /后門后門TG0TG0。節(jié)點名稱A4制定開始A3平臺架構(gòu)戰(zhàn)略趨勢A2平臺架構(gòu)批準A1平臺架構(gòu)確認5 5平臺數(shù)據(jù)成熟度平臺數(shù)據(jù)成熟度規(guī)范規(guī)范 在平臺開發(fā)過程中，將在平臺開發(fā)過程中，將2929類平臺數(shù)據(jù)對應平臺開發(fā)的類平臺數(shù)據(jù)對應平臺開發(fā)的3 3個節(jié)點，定義各自的數(shù)據(jù)成熟度要求，個節(jié)點，定義各自的數(shù)據(jù)成熟度要求，指導設計工程師有效進行平臺開發(fā)。指導設計工程師有效進行平臺開發(fā)。TG0TG0TG1TG1TG2TG2表明了在整車位置上零件的重要主流設計意圖。數(shù)模包含重要的零件界面，過渡面和緊固件孔和位置，可支持供應商的定點。可支持供應商的定點。

12、表明了在整車位置上比較完整的零件設計意圖。數(shù)模是相當準確有效的實體數(shù)模，可支持預生產(chǎn)可支持預生產(chǎn)的軟模和制造零件試制。的軟模和制造零件試制。表明了在整車位置上的完整的零件設計意圖，對GD&T的要求應得到各方認可。數(shù)模是準確有效的實體數(shù)模，可用于正式生產(chǎn)的模具和零件制造。可用于正式生產(chǎn)的模具和零件制造。u標準件編碼管理標準件編碼管理：標件的區(qū)段劃分在標件的區(qū)段劃分在90000001999999999000000199999999，即標準件的，即標準件的8 8位編碼的第一位是位編碼的第一位是9 9。u零件號與數(shù)模號及版本管理零件號與數(shù)模號及版本管理：PPAPPPAP通過通過前，前，以以數(shù)模

13、版本號控制數(shù)模版本號控制零件零件狀態(tài)狀態(tài)變化變化；PPAPPPAP通過通過后，零件狀態(tài)變化，使用新的零件號后，零件狀態(tài)變化，使用新的零件號，需，需明確的斷點跟蹤記錄明確的斷點跟蹤記錄；u一般情況下，零件號與數(shù)模號、圖紙?zhí)柋３忠恢?。一般情況下，零件號與數(shù)模號、圖紙?zhí)柋３忠恢?。u零件名稱：零件名稱：零件名稱是表達零件的固有屬性，不根據(jù)零件的裝配位置、所屬項目、車型而確定。零件名稱是表達零件的固有屬性，不根據(jù)零件的裝配位置、所屬項目、車型而確定。 6 6零部件編碼管理規(guī)范A8A8位流水碼，公司級流水號，適用位流水碼，公司級流水號，適用整車全部零部件編號整車全部零部件編號B3B3位顏色位顏色后綴后綴碼

14、，表示碼，表示不同顏色及皮紋外表的零件不同顏色及皮紋外表的零件， 6 6整車零部件分類規(guī)范VPPSVPPS（ Vehicle Partitioning & Product Structure Vehicle Partitioning & Product Structure）為整車各主系統(tǒng)，為整車各主系統(tǒng)，包括包括：動力集成、：動力集成、車身開閉件、空調(diào)車身開閉件、空調(diào)和動力總成冷卻、和動力總成冷卻、特種設備等特種設備等主要為整車各主要為整車各核心分系統(tǒng)核心分系統(tǒng)主要為整車各子主要為整車各子系統(tǒng)系統(tǒng)具體的總成及設計零部件具體的總成及設計零部件1111個分組個分組6060個主模型個

15、主模型249249個裝配總成個裝配總成 7 7整車電子裝配規(guī)范整車電子裝配規(guī)范(VAS)(VAS) 整車電子裝配規(guī)范整車電子裝配規(guī)范(VAS)(VAS)確定確定了整車了整車系統(tǒng)在系統(tǒng)在PDMPDM中的樹狀中的樹狀結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)：VASVPPS對照關(guān)系表對照關(guān)系表VPPS層級示例整車FB0功能分組VPG120 底盤產(chǎn)品主模型MP220.01 轉(zhuǎn)向裝配總成IA320.01.01 前輪轉(zhuǎn)向設計零部件DP3層及以下20.01.01.01 泵總成 車身典型截面定義規(guī)范了車身設計與對標時車身截面的截取標準；確定截面截取位置、截取方車身典型截面定義規(guī)范了車身設計與對標時車身截面的截取標準；確定截面截取位置、截取方

16、向、截面需要包含的內(nèi)容和截面繪制標準。向、截面需要包含的內(nèi)容和截面繪制標準。車身截面截取位置車身截面截取位置：將整個車身分成不同的區(qū)：將整個車身分成不同的區(qū)域，并用不同的編號來區(qū)分，同區(qū)域用不同的域，并用不同的編號來區(qū)分，同區(qū)域用不同的字母來表示不同位置的截面，所有標準截面一字母來表示不同位置的截面，所有標準截面一般在汽車的左側(cè)，只有在是非對稱的情況下才般在汽車的左側(cè)，只有在是非對稱的情況下才使用右側(cè)的截面。使用右側(cè)的截面。截面包含的內(nèi)容截面包含的內(nèi)容：截面的名稱、詳細：截面的名稱、詳細尺寸以及和其他零部件之間的相對位尺寸以及和其他零部件之間的相對位置等等。如：長度、半徑、直徑、厚置等等。如：

17、長度、半徑、直徑、厚度、角度、間隙等度、角度、間隙等 8 8車身典型截面定義規(guī)范CVCVSVSVIVIV 9 9整車數(shù)據(jù)成熟度規(guī)范CV CV 黃黃- -概念樣車概念樣車SV SV 紅紅- -結(jié)構(gòu)樣車結(jié)構(gòu)樣車 IV IV 藍藍- -集成樣車集成樣車TG0TG1TG2 整車造型結(jié)構(gòu)設計決定點定義了造型及結(jié)構(gòu)設計時各個決定點及其決定內(nèi)容和需要的交付物，整車造型結(jié)構(gòu)設計決定點定義了造型及結(jié)構(gòu)設計時各個決定點及其決定內(nèi)容和需要的交付物，用于用于指導整個項目中造型與結(jié)構(gòu)設計在開發(fā)流程中完成關(guān)鍵決定的時間點、內(nèi)容與凍結(jié)點順序。指導整個項目中造型與結(jié)構(gòu)設計在開發(fā)流程中完成關(guān)鍵決定的時間點、內(nèi)容與凍結(jié)點順序。

18、10 10整車造型結(jié)構(gòu)設計決定點規(guī)范Pre-G8G7G8G6 1111設計數(shù)據(jù)相關(guān)流程1.1. PDMPDM系統(tǒng)中整車數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)創(chuàng)建流程系統(tǒng)中整車數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)創(chuàng)建流程 設計設計數(shù)據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)相關(guān)流程主要是在設計過程中的常用操作流程流程主要是在設計過程中的常用操作流程，涉及到工程數(shù)據(jù)創(chuàng)建涉及到工程數(shù)據(jù)創(chuàng)建、發(fā)布發(fā)布、更改與審更改與審批的過程批的過程，是每個零部件從設計開始是每個零部件從設計開始到更改到更改完成所必須經(jīng)過的步驟完成所必須經(jīng)過的步驟，一共包含，一共包含4個流程：個流程：2. VPG-MP-IA2. VPG-MP-IA創(chuàng)建流程創(chuàng)建流程3. 3. 設計數(shù)據(jù)發(fā)布流程設計數(shù)據(jù)發(fā)布流程4. 4. 變更數(shù)據(jù)審批流程變更數(shù)據(jù)審批流程 12 12產(chǎn)品配置選項與約束規(guī)范產(chǎn)品配置選項與約束規(guī)范 為了從全配置整車為了從全配置整車BOMBOM中選出單一車型中選出單一車型BOMBOM，需要根據(jù)詳細的配置選項和約，需要根據(jù)詳細的配置選項和約束關(guān)系，通過邏輯運算，完成單一配置的車型束關(guān)系，通過邏輯運算，完成單一配置的車型B