橋梁設(shè)計(jì)說(shuō)明—安徽省霍邱縣河口大橋(5x20m,9m寬,T梁)

1、設(shè)計(jì)說(shuō)明11第一部分 橋梁現(xiàn)狀及評(píng)定一、工程概況河口大橋，位于霍邱縣河口鎮(zhèn)楊窯路上，跨越灃河，是河口與長(zhǎng)集之間通行的交通要道，建于上世紀(jì)70年代。此橋已被列為2015年霍邱縣農(nóng)村公路危橋加固改造民生工程的申報(bào)項(xiàng)目，本次河口大橋的改建，將為該地區(qū)提供更加完善的公共交通服務(wù)，改善普通干線公路通行安全。由于老橋?yàn)樵摰亟煌ㄒ?，建設(shè)年代較早，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)偏低，早期施工條件有限，車(chē)流量增加和車(chē)輛載重加大等各方面原因，導(dǎo)致老橋出現(xiàn)不同程度的病害，存在較大安全隱患，目前已限制重載車(chē)輛通行，急需進(jìn)行改造。2015年5月份，業(yè)主單位委托安徽省七星工程測(cè)試有限公司對(duì)該橋進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)評(píng)定老橋?yàn)樗念?lèi)危橋。根據(jù)安徽

2、省交通運(yùn)輸廳下發(fā)的關(guān)于同意六安市2015年危橋加固改造建設(shè)方案的批復(fù)，確定對(duì)該橋進(jìn)行拆除重建。新建河口大橋上部結(jié)構(gòu)采用520m裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用樁柱式橋墩，橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)，承臺(tái)接樁基礎(chǔ)，橋梁全長(zhǎng)105.82m，行車(chē)道寬8.0m，全寬9.0m。河口大橋項(xiàng)目地理位置圖2、 橋梁現(xiàn)狀1、老橋概況老橋?yàn)?-32m雙曲拱橋，每跨主拱肋由6片拱肋、13道橫系梁及拱波組成，橋梁全長(zhǎng)109.0米，全寬8.1米，凈寬7.1m，下部結(jié)構(gòu)為重力式墩、臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋位處河道下口寬89.0m，上口寬106.0m，橋面距河床底13.6m,測(cè)時(shí)水深4.5m；兩側(cè)所接道路路面寬度7.0m,路基

3、寬度9.0m，橋面鋪裝為瀝青砼橋面，長(zhǎng)集側(cè)接水泥砼路面，河口側(cè)接瀝青砼路面。2、老橋病害老橋主要病害有：橋面鋪裝局部龜裂；護(hù)欄部分缺失、被撞壞、變形、露筋等，護(hù)欄基座斷裂；所有泄水孔被堵塞，導(dǎo)致沿主拱肋滲水現(xiàn)象；未設(shè)置伸縮縫；橋頭設(shè)置限載標(biāo)志。主拱圈拱肋多處露筋，拱波多處出現(xiàn)縱向裂縫及滲水，預(yù)埋鋼板外露銹蝕嚴(yán)重；腹拱圈出現(xiàn)橫向貫通裂縫，大部分腹拱拱腳滲水；拱上側(cè)墻外傾且有縱向裂縫，表面砂漿層網(wǎng)裂剝落。橋墩墩頂風(fēng)化較嚴(yán)重，墩身位于水下，無(wú)法檢查；橋臺(tái)無(wú)明顯病害；兩橋臺(tái)錐坡、護(hù)坡均生長(zhǎng)大量雜草，局部砌縫砂漿脫落，長(zhǎng)集側(cè)橋臺(tái)護(hù)坡出現(xiàn)較大坑洞；河床多處有漂流物堵塞河道，淤泥嚴(yán)重，河床擴(kuò)寬有變遷趨勢(shì)。河

4、口大橋現(xiàn)狀圖片如下： 圖1 正立面圖 圖2 橋面鋪裝龜裂 圖3 護(hù)欄立柱兩側(cè)橫梁缺失 圖4 主拱肋露筋 圖5 主拱肋拱波局部滲水 圖6 腹拱圈拱頂橫向貫通開(kāi)裂 圖7 橋臺(tái)護(hù)坡出現(xiàn)較大坑洞 圖8 河道圖 圖9 重載車(chē)輛較多 圖10 橋頭限載標(biāo)志3、 檢測(cè)結(jié)論及建議根據(jù)安徽省七星工程測(cè)試有限公司對(duì)河口大橋的復(fù)核評(píng)定檢測(cè)報(bào)告，依據(jù)公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTG H11-2008)進(jìn)行，該橋主要病害符合橋梁技術(shù)狀況四類(lèi)橋相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最終評(píng)定該橋?yàn)樗念?lèi)橋。根據(jù)安徽省交通運(yùn)輸廳下發(fā)的關(guān)于同意六安市2015年危橋加固改造建設(shè)方案的批復(fù)，確定對(duì)該橋進(jìn)行拆除重建。第二部分 河口大橋改建1、 設(shè)計(jì)概況河口大橋，位于霍

5、邱縣河口鎮(zhèn)楊窯路上，跨越灃河，是河口與長(zhǎng)集之間通行的交通要道,本次設(shè)計(jì)是在原橋位處新建一座橋梁，橋位處現(xiàn)狀河道底寬約90.0m，主河道位于長(zhǎng)集側(cè)老橋第三孔跨內(nèi)，測(cè)時(shí)水深最大約4.3m。本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2.0%，縱坡為0%；墩臺(tái)平行布置。改建后橋梁上部結(jié)構(gòu)采用520m裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁，橫向設(shè)置四片T梁，單片中梁寬1.7m、邊梁寬2.05m、梁高1.5m，濕接縫寬0.5m，橋梁全寬9.0m;下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙柱接雙樁，立柱直徑1.3m、樁基直徑1.5m；橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)，承臺(tái)接雙排樁基礎(chǔ)，樁基直徑1.2m，墩臺(tái)樁基礎(chǔ)均按摩擦樁設(shè)計(jì)。橋梁全長(zhǎng)106.0m，行車(chē)道寬8.0

6、m。2、 執(zhí)行規(guī)范、設(shè)計(jì)依據(jù)（1）部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003)（2）部頒公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004)（3）部頒公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D62-2004)（4）部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)（5）部頒公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D612005）（6）部頒公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 004-89)（7）部頒公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/T B02-01-2008)（8）部頒公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007)（9）部頒公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D40-2002)（10）部頒公

7、路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F30-2003)（11）部頒公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG C30-2003)（12）部頒公路橋梁板式橡膠支座(JT/T4-2004)（13）部頒公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTG C20-2011)（14）部頒公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 0622002）（15）部頒公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTG H11-2008)（16）河口大橋設(shè)計(jì)委托函（17）關(guān)于同意六安市2015年危橋加固改造建設(shè)方案的批復(fù)（18）六安市霍邱縣河口大橋改建工程施工圖審查會(huì)專(zhuān)家組意見(jiàn)（19）河口大橋工程巖土勘察報(bào)告（20）業(yè)主提供的相關(guān)資料三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、汽車(chē)荷載等級(jí)：公路級(jí)。2、設(shè)計(jì)

8、洪水頻率：1/50。3、地震基本烈度：根據(jù)國(guó)家建設(shè)部、國(guó)家地震局頒布的中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001），本項(xiàng)目地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，對(duì)應(yīng)于原地震基本烈度為度。4、橋梁寬度：0.5m(防撞護(hù)欄)+8.0m（行車(chē)道)+ 0.5m(防撞護(hù)欄)=9.0m。5、橫坡：雙向坡2.0%。6、護(hù)欄：鋼筋混凝土防撞護(hù)欄。7、支座：0號(hào)、5號(hào)橋臺(tái)和2號(hào)橋墩處采用GJZF4200x350x54四氟板式橡膠支座，1號(hào)、3號(hào)和4號(hào)橋墩處采用GJZ200x350x52板式橡膠支座。8、橋面鋪裝：12cm厚C40防水混凝土。9、伸縮縫：在0號(hào)、5號(hào)橋臺(tái)和2號(hào)橋墩處設(shè)置D60型伸縮縫，在1號(hào)、3號(hào)和4號(hào)

9、橋墩處設(shè)置橋面連續(xù)。四、地質(zhì)概況 霍邱縣地層較全，除西南四十里長(zhǎng)山一帶有零星晚元古界青白系和古生界寒武系地層出露外，均為新生界第四系，浮土層所覆蓋，下面有大面積的太古界霍邱群變質(zhì)巖和中生界地層，全縣地層由老到新，層理清晰?；羟窨h為最古老的一套變質(zhì)巖地層，自下而上，厚度大于5.190m ,有角閃巖、片麻巖、火山巖等。地層時(shí)代一般認(rèn)為屬于晚太古代早元古代，推算年齡數(shù)值大于27億年，應(yīng)屬晚太古代。 現(xiàn)將鉆孔所揭露的場(chǎng)地地層分為6層，自上而下分別敘述如下：層粉質(zhì)粘土：灰褐色深灰色；潮濕；可塑；含細(xì)顆粒鐵錳質(zhì)礦物結(jié)核及鈣質(zhì)結(jié)核；切面較光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層厚為2.503.40m，層底高

10、程為9.2011.80m。地基容許承載力150kPa，鉆孔樁側(cè)壁摩阻力40kPa。層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：青灰色；飽和；軟塑軟可塑；含豐富有機(jī)質(zhì)，見(jiàn)鐵錳質(zhì)礦物呈條帶狀浸染，4.76.1m為可塑狀態(tài)。層厚為2.704.30m，層底高程為6.507.50m。地基容許承載力60kPa，鉆孔樁側(cè)壁摩阻力25kPa。層粉土：淺灰土黃色；不均勻；稍密；飽和；見(jiàn)搖振析水反應(yīng)，切面粗造，干強(qiáng)度低，韌性低；下段夾薄層粉質(zhì)粘土。層厚為4.9015.20m，層底高程為-8.702.60m。地基容許承載力140kPa，鉆孔樁側(cè)壁摩阻力40kPa。層粉質(zhì)粘土：灰褐灰綠色；不均勻；稍濕；硬塑；含零星小粒徑鈣質(zhì)結(jié)核；見(jiàn)灰白色高嶺

11、土團(tuán)塊；切面較規(guī)則，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層厚為1.50m，層底高程為1.60m。地基容許承載力260kPa，鉆孔樁側(cè)壁摩阻力75kPa。層粉土：深灰色；稍密；飽和；搖振析水反應(yīng)迅速，下段混大量粘粒；切面粗造，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層厚為9.20m，層底高程為-1.80m。地基容許承載力140kPa，鉆孔樁側(cè)壁摩阻力40kPa。層粉質(zhì)粘土：灰褐灰綠色；不均勻；稍濕；硬塑；含零星小粒徑鈣質(zhì)結(jié)核，見(jiàn)灰白色高嶺土礦物團(tuán)塊；切面粗造，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層厚為1.50m，層底高程為1.10m。地基容許承載力260kPa，鉆孔樁側(cè)壁摩阻力75kPa。層粉質(zhì)粘土：黃褐灰黃色；不均勻；稍濕；硬塑；含鐵錳質(zhì)

12、礦物結(jié)核，見(jiàn)大量鈣質(zhì)結(jié)核，局部結(jié)核密集；切面粗造，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層厚為7.509.90m，層底高程為-17.10-15.60m。地基容許承載力270kPa，鉆孔樁側(cè)壁摩阻力75kPa。層細(xì)砂：土黃色；密實(shí)；飽和；砂粒主要礦物成分為長(zhǎng)石及石英，見(jiàn)零星片狀白云母顆粒，斷續(xù)夾薄層粉質(zhì)粘土，水平層理清晰。層厚為6.507.70m，層底高程為-24.90-22.10m。地基容許承載力230kPa，鉆孔樁側(cè)壁摩阻力80kPa。五、橋梁上部施工要點(diǎn) 1、主要材料 材料規(guī)格以設(shè)計(jì)圖紙中標(biāo)明為準(zhǔn)，一般材料規(guī)格如下：（1）混凝土強(qiáng)度等級(jí)：預(yù)制T梁、橫隔板、翼緣板、濕接縫和封錨端均采用C50砼；橋面鋪裝采用

13、12cm厚C40防水砼；橋頭搭板和防撞護(hù)欄均采用C30砼。（2）水泥：應(yīng)采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級(jí)為52.5、42.5的硅酸鹽水泥，同一座橋的預(yù)制梁應(yīng)采用同一種水泥。（3）預(yù)應(yīng)力鋼絞線：采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk =1860MPa，公稱(chēng)直徑d=15.2mm的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，其力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-2003）的規(guī)定。（4）普通鋼筋：鋼筋的技術(shù)條件必須符合GB1499.12008及GB1499.22007的規(guī)定。（5）錨具：預(yù)制T梁鋼束采用15-6型及15-7型系列錨具及其配件，預(yù)應(yīng)力管道采用圓形金屬波紋管。（6）支座：其性能應(yīng)符合中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁

14、板式橡膠支座（JT/T4-2004）的規(guī)定。（7）鋼板：鋼板應(yīng)采用碳素結(jié)構(gòu)鋼GB7002006規(guī)定的Q235鋼板。（8）橋梁伸縮裝置：采用D60型伸縮縫，其性能應(yīng)符合中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁伸縮裝置（JT/T327-2004）的規(guī)定。2、施工要點(diǎn)： （1）有關(guān)施工工藝及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F502011）有關(guān)規(guī)定辦理。（2）主梁預(yù)制a.澆筑主梁混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、護(hù)欄、泄水管、支座等附屬設(shè)施的預(yù)埋件是否齊全，確定無(wú)誤后方能澆筑。施工時(shí)，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋位置準(zhǔn)確。梁端2m范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應(yīng)力大、鋼筋密，特別是錨下混凝土，應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格

15、控制其質(zhì)量。b.為了防止預(yù)制梁上拱過(guò)大，預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過(guò)大收縮差，存梁期不超過(guò)90d，若累計(jì)上拱值超過(guò)計(jì)算值10mm，應(yīng)采取控制措施。預(yù)制梁應(yīng)設(shè)置向下的二次拋物線反拱（包括梁頂）。預(yù)制T梁在鋼束張拉完成后、各存梁期跨中上拱度計(jì)算值及二期恒載所產(chǎn)生的下?lián)现等绫硭?，施工單位可根?jù)工地的具體情況（如存梁期、砼配合比、材料特性及地區(qū)氣候等）以及經(jīng)驗(yàn)設(shè)置反拱。反拱值的設(shè)計(jì)原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過(guò)20mm，橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)?。施工設(shè)置反拱時(shí)，預(yù)應(yīng)力管道也同時(shí)起拱。預(yù)加力引起的上拱度及二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现当砦?置鋼束張拉完上拱度(mm)存梁30天上拱度(mm

16、)存梁60天上拱度(mm)存梁90天上拱度(mm)二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现?mm)邊梁跨中26.132.534.936.5-5.7中梁跨中24.830.933.234.5-5.6注：（表中正值表示位移向上；負(fù)值表示位移向下）為防止同跨及相鄰跨預(yù)制梁間高差過(guò)大，同一跨橋不同位置的預(yù)制梁的存梁時(shí)間應(yīng)基本一致，相鄰跨的預(yù)制梁的存梁時(shí)間亦應(yīng)相近。c.主梁預(yù)制時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、泄水管、護(hù)欄、支座等附屬設(shè)施預(yù)埋件是否齊全，確定無(wú)誤后方能澆筑。（3）預(yù)應(yīng)力工藝a.預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與T梁腹板箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變

17、而只是適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。b.預(yù)制T梁預(yù)應(yīng)力鋼束必須待混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的90%后，且混凝土齡期不小于7天，方可張拉。預(yù)制梁鋼束采用兩端同時(shí)張拉，錨下控制應(yīng)力為con0.75fpk1395MPa。c.施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以?xún)?nèi)。實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。d.主梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉必須采取措施以防梁體發(fā)生側(cè)彎，建議張拉順序?yàn)椋?00%N150%N2100%N3100%N2。E.孔道壓漿采用專(zhuān)用壓漿料或?qū)Ｓ脡簼{劑配置的漿液，按

18、40×40×160mm長(zhǎng)方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d測(cè)的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于50MPa。（4）預(yù)制梁采用設(shè)吊孔穿束兜梁底的吊裝方法（圖中未示吊繩穿孔）。預(yù)制梁運(yùn)輸、起吊過(guò)程中，應(yīng)注意保持梁體的橫向穩(wěn)定。架設(shè)后應(yīng)采取有效措施加強(qiáng)橫向臨時(shí)支撐，并及時(shí)焊接翼緣板、橫隔板接縫鋼筋等，以增加梁體的穩(wěn)定性和整體性。（5）橋梁架設(shè)若采用架橋機(jī)吊裝。只有主梁間橫隔板的連接和翼板濕接縫混凝土澆筑后，且達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)的90%并采取壓力擴(kuò)散措施后，方可在其上運(yùn)梁。架橋機(jī)在橋上行駛時(shí)必須使架橋機(jī)重量落在梁肋上，施工單位應(yīng)按所采用的架橋機(jī)型號(hào)對(duì)主梁進(jìn)行施工荷載驗(yàn)算，驗(yàn)算通過(guò)后方可施工。（6）預(yù)制梁的

19、運(yùn)輸、吊裝要輕吊輕放，必須保證梁體的簡(jiǎn)支狀態(tài)。（7）橋面橫坡由支座墊石和T梁翼緣板共同調(diào)整。（8）澆筑橋面鋪裝砼前，必須用鋼絲刷清除結(jié)合面的浮皮，灑水濕潤(rùn)后開(kāi)始澆筑橋面鋪裝砼，并切實(shí)注意鋼筋網(wǎng)位置和搗實(shí)養(yǎng)護(hù)工作。（9）為使橋面鋪裝與T梁緊密結(jié)合成整體，澆筑T梁時(shí)頂層必須拉毛，可采用垂直跨徑方向劃槽，槽深0.51.0cm，橫跨橋面，每延米橋長(zhǎng)不少于1015道，并嚴(yán)防板頂滯留油膩。（10）橋面鋪裝砼未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80時(shí)，不容許車(chē)輛在橋面上行駛。（11）嚴(yán)格控制支座墊石標(biāo)高，避免支座脫空。（12）防撞護(hù)欄在橋面連續(xù)和伸縮縫處應(yīng)設(shè)斷縫，切縫深1cm。（13）對(duì)中間的施工縫在施工前及施工過(guò)程中應(yīng)注意以下

20、幾點(diǎn)：清除接縫表面的水泥浮漿、油污等；將舊混凝土適當(dāng)鑿毛；用清水沖洗舊混凝土表面，使舊混凝土在澆筑新混凝土前保持濕潤(rùn)；將施工縫處的混凝土細(xì)致?lián)v實(shí)。（14）其他橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確放樣，以期給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。預(yù)制梁頂、預(yù)制梁端面與橫隔板端面應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的鑿毛處理，最好在澆注T梁后及時(shí)進(jìn)行。 澆注橋面鋪裝混凝土前應(yīng)將梁頂浮漿、油污清除干凈，以保證新、老混凝土良好結(jié)合，注意預(yù)埋泄水管及交通工程的通訊管線預(yù)埋件。六、橋梁下部施工要點(diǎn)1、主要材料材料規(guī)格以設(shè)計(jì)圖紙中標(biāo)明的為準(zhǔn)，一般材料規(guī)格如下：（1） 混凝土標(biāo)號(hào)：橋臺(tái)蓋梁、耳背墻、肋板、承臺(tái)均采用C30砼；橋墩蓋梁、墩柱、

21、系梁均采用C30砼；橋墩、臺(tái)樁基礎(chǔ)采用C30水下砼。（2） 水泥：應(yīng)采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級(jí)為52.5、42.5的硅酸鹽水泥，同一座橋的預(yù)制梁應(yīng)采用同一種水泥。（3） 普通鋼筋：鋼筋的技術(shù)條件必須符合GB1499.12008及GB1499.22007的規(guī)定。（4） 漿砌圬工：橋臺(tái)錐坡采用預(yù)制混凝土塊，基礎(chǔ)采用C20片石砼，石料強(qiáng)度不得低于MU40。2、施工要點(diǎn)：（1）施工放樣時(shí)必須校對(duì)橋墩、橋臺(tái)位置及高程。（2）鉆孔宜采用高性能優(yōu)質(zhì)泥漿，泥漿的配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，配制時(shí)膨潤(rùn)土或聚丙酰胺（PHP）水解后宜靜置24h。在鉆孔過(guò)程中宜采用泥水分離裝置進(jìn)行泥漿的循環(huán)。泥漿含砂率不得大于2%，清孔后泥漿相

22、對(duì)密度1.03-1.10。（3）單樁混凝土采用水下導(dǎo)管澆筑，必須一次性澆筑完畢。（4）樁基鋼筋接長(zhǎng)應(yīng)滿(mǎn)足連接、搭接或焊接要求，一個(gè)斷面內(nèi)的接頭數(shù)量應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求。（5）鉆孔樁中心位置偏差不大于50mm，孔深不小于設(shè)計(jì)孔深，孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑，鉆孔傾斜度不大于1樁長(zhǎng)。（6）樁基底部沉淀層厚度不大于200mm，鉆孔灌注樁施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)及時(shí)撈渣，檢查樁底沉渣深度，滿(mǎn)足規(guī)范要求后，應(yīng)及時(shí)吊放鋼筋籠、澆灌混凝土，以免時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，孔壁泥漿水化后易坍塌，造成孔內(nèi)沉渣過(guò)多，增加清孔的難度和時(shí)間。（7）橋墩、臺(tái)樁基施工時(shí)，對(duì)露出地面的樁基進(jìn)行填土并壓實(shí)。（8）鉆孔樁澆筑完成后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，并采用小應(yīng)變法對(duì)

23、樁基進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)檢測(cè)結(jié)果有疑問(wèn)時(shí)，則應(yīng)做鉆孔取芯檢測(cè)。（9）橋臺(tái)臺(tái)后填料，應(yīng)采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐質(zhì)物的土，建議采用砂礫石。臺(tái)背填土的分層厚度宜為0.1m0.2m。（10）橋墩、臺(tái)蓋梁頂面在擱置橡膠支座處均設(shè)置支座墊石，支座墊石頂面必須保持平整、清潔。（11）橋墩、臺(tái)施工時(shí)，應(yīng)注意防震擋塊、支座墊石錨固筋等各種預(yù)埋件的預(yù)埋。 （12）橋臺(tái)臺(tái)后填土應(yīng)兩橋臺(tái)對(duì)稱(chēng)實(shí)施，不得采用重型機(jī)械靠近橋臺(tái)施工，以免造成橋臺(tái)失穩(wěn)或產(chǎn)生水平位移。七、橋梁施工主要工序施工工藝1、 鉆孔灌注樁施工工藝（1） 鉆孔前的準(zhǔn)備工作鉆孔前的準(zhǔn)備工作主要包括樁位放樣，平整場(chǎng)地，布設(shè)施工便道，設(shè)置供電及供水系統(tǒng)，制作

24、和埋設(shè)護(hù)筒，制作鉆孔架，泥漿的制備和準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具等。場(chǎng)地整理施工前，施工場(chǎng)地按不同情況進(jìn)行處理。對(duì)于處在水中的鉆孔樁基礎(chǔ)都必須搭設(shè)施工平臺(tái)，樁基處在旱地時(shí)，清除雜物后夯壓密實(shí)即可。護(hù)筒設(shè)置護(hù)筒使用采用3mm5mm鋼板制作，為保證其剛度，防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。本橋的鉆孔樁直徑分別為150cm、120cm，根據(jù)鉆孔樁直徑，所做的護(hù)筒直徑應(yīng)比樁徑大20cm。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，其軸線對(duì)準(zhǔn)測(cè)量所標(biāo)出的樁位中心，護(hù)筒周?chē)妥o(hù)筒底接觸精密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度小于1%。鉆機(jī)就位就位時(shí)，使鉆錐中心對(duì)準(zhǔn)測(cè)量放樣時(shí)所測(cè)設(shè)的樁位即可，其對(duì)中誤差不得大于5cm。（2） 鉆孔工藝鉆進(jìn)

25、過(guò)程中，每進(jìn)尺2m3m，應(yīng)檢查鉆孔直徑和豎直度，檢查工具可用鋼筋做成直徑等于設(shè)計(jì)樁徑的鋼筋籠，高度為3m5m，吊入孔內(nèi)，使鋼筋籠中心與鉆孔中心重合，如上下各處均無(wú)掛阻，則說(shuō)明鉆孔直徑和豎直度符合要求。鉆孔完成后，必須檢測(cè)孔深、直徑和傾斜度，其中孔徑和孔深必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，傾斜度不得大于1%，清孔就是在吊放鋼筋籠之前，對(duì)孔內(nèi)的石渣、泥漿進(jìn)行必要的清理，做到孔內(nèi)含泥量、含渣量和孔底沉渣符合設(shè)計(jì)及圖紙要求。（3） 鋼筋籠的安裝為保證鋼筋籠外混凝土保護(hù)層的厚度符合設(shè)計(jì)要求，在其上、下端及中間每隔2m在一橫截面上設(shè)置4個(gè)鋼筋“耳環(huán)”。鋼筋籠吊裝之前，先對(duì)鉆孔進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)使用的探孔器直徑和鉆孔直徑相符，

26、主要檢測(cè)鉆孔內(nèi)有無(wú)坍塌和孔壁有無(wú)影響鋼筋籠安裝的障礙物，如突出尖石、樹(shù)根等，以確保鋼筋籠的安裝。鋼筋籠吊裝時(shí)對(duì)準(zhǔn)孔位，盡量豎直輕放、慢放，遇障礙物可慢起慢落和正反旋轉(zhuǎn)使之下落，無(wú)效時(shí)，立即停止下落，查明原因后再安裝。不允許高起猛落，強(qiáng)行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。入孔后牢固定位，容許偏差不大于5cm，并使鋼筋籠處于懸吊狀態(tài)。（4） 灌注水下混凝土用直徑2035cm導(dǎo)管灌注水下混凝土，仔細(xì)檢查導(dǎo)管焊縫，并做封閉水試驗(yàn)；導(dǎo)管底部應(yīng)高出孔底3040cm，埋入混凝土內(nèi)深度23m，上端應(yīng)設(shè)附著振動(dòng)器，提升速度要慢；開(kāi)管的混凝土數(shù)量應(yīng)滿(mǎn)足導(dǎo)管埋入混凝土深度的要求，開(kāi)管前要備足相應(yīng)的數(shù)量；混凝土要連續(xù)灌注

27、，中斷時(shí)間不超過(guò)30min，灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5m以上；混凝土坍落度為1822cm以防止堵管；保證施工現(xiàn)場(chǎng)清潔。（5） 清理樁頭等樁頭混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的25%時(shí)，立即拆除護(hù)筒并鑿除樁頭多余混凝土，至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。樁頭混凝土采用人工手工鑿除，不可采用爆破或其他影響樁身質(zhì)量的方法進(jìn)行。2、 支座墊石施工及支座安裝工藝（1） 測(cè)量放線及復(fù)核由測(cè)量人員放出每塊支座墊石的位置坐標(biāo)及高程，約請(qǐng)監(jiān)理人員進(jìn)行復(fù)核，將設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在支座墊石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支座墊石上，要求支座中心線同支座墊石中心線相重合。（2） 現(xiàn)澆蓋梁頂面墊石采用C30小石子混凝土現(xiàn)澆蓋梁頂

28、面墊石，蓋梁頂部墊石尺寸均為54cm×62cm，蓋梁頂面墊石高度分別為7cm、11.4cm，具體見(jiàn)支座墊石構(gòu)造圖。頂面要求標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整，在平坡情況下同一片梁兩端支座墊石水平面應(yīng)盡量處于同一平面，其相對(duì)誤差不得超過(guò)3cm，避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。（3） 支座安裝本工程采用GJZF4200x350x54四氟板式橡膠支座和GJZ200x350x52板式橡膠支座，橡膠支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書(shū)中有關(guān)的技術(shù)性能，如不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，不得使用，安裝前將蓋梁頂面墊石處清理干凈，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，橡膠支座要按設(shè)計(jì)位置和高程安裝好，底部用環(huán)氧樹(shù)脂水泥砂漿粘結(jié)牢固。

29、3、 伸縮縫安裝工藝（1） 準(zhǔn)備工作伸縮縫構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)。準(zhǔn)備安裝所用的人工材料機(jī)械設(shè)備。（2） 開(kāi)挖、整修預(yù)埋槽檢驗(yàn)預(yù)留槽、預(yù)埋筋是否符合要求。整修預(yù)埋槽（3） 吊裝、固定、焊接伸縮縫以橋面?zhèn)嚷访鏋闃?biāo)高，根據(jù)伸縮縫中心線位置，設(shè)置起吊裝置，將伸縮縫吊裝就位，并使伸縮縫的頂面標(biāo)高與路面標(biāo)高一致，橫坡也與橋面相符。調(diào)平、調(diào)順伸縮縫裝置。在伸縮縫裝置的箱體或錨固板處，豎焊C16鋼筋進(jìn)行高度定位，橫焊C12鋼筋進(jìn)行直度定位。伸縮縫正確就位后，先將伸縮縫一側(cè)的邊梁錨固筋與預(yù)留槽內(nèi)預(yù)埋錨筋進(jìn)行焊接，以固定伸縮裝置；焊接時(shí)，每隔3個(gè)錨筋焊接一點(diǎn)，然后按上述步驟焊接另一側(cè)錨筋與預(yù)埋筋；兩側(cè)固定后，再將其余未焊

30、接的錨筋完全焊接，并穿橫筋焊接加固。焊接要求達(dá)到公路橋梁伸縮裝置（JT/T 3272004）。檢測(cè)伸縮縫平整度、順直度。在溫度適合時(shí)去掉固定縫寬的專(zhuān)用夾具。（4） 澆筑混凝土清理預(yù)留槽，并用膠帶粘封伸縮縫縫口。伸縮縫混凝土拌合運(yùn)輸澆筑嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范要求施工，伸縮縫槽口混凝土表面平整度控制在3mm內(nèi)（三米直尺）?；炷琉B(yǎng)護(hù)采用覆蓋混凝土表面養(yǎng)護(hù)，混凝土初凝后用草袋或塑料膜覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)，直到混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可開(kāi)放交通。（5） 伸縮縫安裝工藝流程檢驗(yàn)預(yù)留槽及預(yù)留鋼筋毛勒縫放入預(yù)留槽調(diào)整型鋼順直度、平整度檢驗(yàn)校正焊接檢驗(yàn)加固安裝泡沫清理預(yù)留槽 澆筑混凝土 制作試塊 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生 開(kāi)放交通八

31、、橋頭接線根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，現(xiàn)狀橋頭接線道路路面寬度7.0m,路基寬度9.0m，長(zhǎng)集側(cè)接水泥砼路面，河口側(cè)接瀝青砼路面，本次設(shè)計(jì)橋面凈寬為8.0m，故接線在橋頭處需要拓寬處理，橋頭接線長(zhǎng)度兩側(cè)均以16.0m考慮，以與橋面銜接。接線路面結(jié)構(gòu)建議采用22cm水泥混凝土面層fcm 28d4.5Mpa+20cmC15貧混凝土基層+20cm級(jí)配碎石底基層，貧混凝土基層彎拉強(qiáng)度大于1.5MPa時(shí)，應(yīng)設(shè)置與面層相對(duì)應(yīng)的橫向縮縫，路面表面用硬刻槽機(jī)刻槽，槽深0.51.0cm,建議在混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)進(jìn)行。橋頭接線中拉桿和傳力桿設(shè)置已計(jì)入工程數(shù)量表中，參照公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D40-2002)執(zhí)

32、行，工程數(shù)量表中橋頭接線量?jī)H供參考，以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。 接線施工時(shí)要注意與橋面標(biāo)高順接。9、 施工組織安排 1、建議工期及施工組織本項(xiàng)目計(jì)劃于2015年4月份開(kāi)工建設(shè)，至2015年11月份建成通車(chē)，計(jì)劃工期7個(gè)月。具體安排如下：1、 準(zhǔn)備工作包括恢復(fù)中線、臨時(shí)工程、平整清理場(chǎng)地，整體工程自2015年4月至2015年5月，計(jì)劃工期1個(gè)月。材料的采購(gòu)與運(yùn)輸，整個(gè)工程自2015年4月至2015年10月，計(jì)劃工期6個(gè)月。2、 橋梁工程應(yīng)配備足夠的施工力量。工期安排自2015年4月底至2015年8月，計(jì)劃工期4個(gè)月。施工時(shí)應(yīng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位及時(shí)保持聯(lián)系，明確枯水時(shí)間段，在水位較低的情況下完成老橋拆除、新橋

33、下部結(jié)構(gòu)施工從而確保下階段工程的順利進(jìn)行及整個(gè)工程順利完成。3、 橋面鋪裝等附屬結(jié)構(gòu)、交通標(biāo)志等工期可自2015年8月到2015年9月，計(jì)劃工期1個(gè)月。交通標(biāo)志等在橋面工程實(shí)施后進(jìn)行。 2、施工保通方案1、 老橋?yàn)槲?，施工前設(shè)置便道，滿(mǎn)足周邊居民和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛的通行，機(jī)動(dòng)車(chē)輛可繞行。2、施工期間交通組織設(shè)計(jì)原則：通過(guò)設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志等，進(jìn)行交通組織、交通管制，確保安全施工。3、在施工區(qū)前后分別設(shè)置施工警告欄等，在施工區(qū)布置安全錐形交通標(biāo)志，間距3米。施工前事先應(yīng)放置施工標(biāo)志，做好交通組織和交通管制，施工期間按5km/h進(jìn)行限速，詳見(jiàn)施工標(biāo)志布置示意圖。4、在施工期間施工材料的堆放應(yīng)盡量不

34、占用道路，施工垃圾應(yīng)及時(shí)清除，保證路面清潔暢通。5、本設(shè)計(jì)采用的施工標(biāo)志有以下幾種形式： 3、老橋拆除方案本項(xiàng)目需要對(duì)老橋進(jìn)行拆除，拆除過(guò)程中需要注意以下事項(xiàng)：一）拆除工程的施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備工作 （1）應(yīng)認(rèn)真研究被拆除老橋的結(jié)構(gòu)情況。 （2）學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范和安全技術(shù)文件，編制施工組織設(shè)計(jì)。 （3）明確周?chē)h(huán)境、場(chǎng)地、道路、水電設(shè)備管道及其他情況等，并附簡(jiǎn)圖。被拆除老橋周?chē)h(huán)境，如：所處地段情況，與周邊建（構(gòu)）筑物的聯(lián)系或距離，是否有必須保護(hù)的古建文物和重要的市政設(shè)施。 （4）向進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)教育。 2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 （1）清理被拆除建筑物倒塌范圍內(nèi)的物資、設(shè)備、不能搬遷的須妥善加以保護(hù)

35、。 （2）疏通運(yùn)輸?shù)缆?，接通施工中臨時(shí)用水，電源。確保安全用水、用電。 （3）檢查周?chē)ㄖ铮匾獣r(shí)進(jìn)行臨時(shí)加固。 （4）向周?chē)罕姵鍪景裁窀媸?，在拆除危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置警戒標(biāo)志。 3、機(jī)械設(shè)備材料的準(zhǔn)備 拆除所需的機(jī)械工具，起重運(yùn)輸機(jī)械，爆破拆除所需的全部爆破器材以及爆破材料危險(xiǎn)品臨時(shí)庫(kù)房。分別列出主要機(jī)械設(shè)備需用表，主要材料需用表。4、 勞動(dòng)力準(zhǔn)備成立組織機(jī)構(gòu)，明確技術(shù)負(fù)責(zé)人和專(zhuān)職安全員，繪制組織機(jī)構(gòu)圖，組織勞動(dòng)力。2） 拆除工程的相關(guān)規(guī)范1、 總體原則：安全第一、施工有序、平衡對(duì)稱(chēng)、化整為零。2、 施工順序：老橋拆除順序原則上按建橋相反順序進(jìn)行，即：橋面附屬結(jié)構(gòu)上部拱圈橋臺(tái)及附屬結(jié)構(gòu)拆除物處理。 三）安全措施 1、施工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮，安全體系要落實(shí)到人，