華東交通大學(xué)《車輛工程》實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)

1、 車輛工程實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū) 實(shí)驗(yàn) 1 輪對(duì)檢查測(cè)量一、 目的要求：通過(guò)實(shí)地檢查、測(cè)量輪對(duì)的練習(xí)，能發(fā)現(xiàn)輪對(duì)外觀故障，識(shí)別輪對(duì)標(biāo)記，使用各種輪對(duì)檢查器測(cè)量輪對(duì)各部分尺寸，掌握輪對(duì)各部分限度。二、 實(shí)驗(yàn)設(shè)備、儀器、工具及材料：1、 車輪直徑尺；2、輪對(duì)內(nèi)距尺；3、第四種檢查器；4、鋼尺；5、外卡鉗;6、檢點(diǎn)錘；7、手電筒；8、輪對(duì)；三、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、步驟、方法：1、準(zhǔn)備各種輪對(duì)檢查器。仔細(xì)檢查測(cè)具，各部測(cè)尺滑動(dòng)無(wú)阻，銷定螺釘完好，刻線清晰。2、檢查輪對(duì)外觀狀況及標(biāo)記。外觀檢查:三面檢查法,沿車軸縱向分三部分,視線與軸成450夾角。 .易發(fā)生裂紋或松馳部位，敲打聽(tīng)音,看是否有透油、 透銹、油層鼓泡、內(nèi)距改變等

2、現(xiàn)象。.查輪踏面剝離、擦傷、裂紋、輾寬。.查車軸-彎曲、磨傷、彈傷、電焊打傷。3、測(cè)量輪對(duì)各部尺寸。具體操作方法見(jiàn)輪對(duì)檢查器使用說(shuō)明。（1）輪徑尺的使用：定尺，定位，測(cè)量讀數(shù)，相距90度，即垂直方向測(cè)兩處，取最小值。直徑差0、5mm。（2） 內(nèi)距尺的使用：左端固定，尺身與軸中心線平行，間隔120度，測(cè)三處。段修：1353±3，三處差最大3。（3） 第四種檢查器的使用：測(cè)8個(gè)項(xiàng)目，注意定基準(zhǔn)，測(cè)量、讀數(shù)，報(bào)段修限度，進(jìn)行限度判斷。測(cè)輪緣厚度。 段修26測(cè)踏面圓周磨耗。 段修4測(cè)輪輞厚度 。 段修30測(cè)剝面擦傷凹下深度。 不允許。測(cè)踏面剝離長(zhǎng)度。運(yùn)用一處30。二處（每處20）測(cè)輪輞寬度。

3、段修135±50測(cè)踏面輾寬。段修5測(cè)輪緣垂直磨耗。 段修154、 填表，儀器收拾，擦凈，復(fù)位。四、注意事項(xiàng)：1、認(rèn)真、細(xì)心、嚴(yán)守規(guī)程。2、注意人身安全。3、愛(ài)護(hù)測(cè)量?jī)x器及量具，保持清潔。五、輪對(duì)檢查測(cè)量結(jié)果：車軸制造廠代號(hào)日期 軸號(hào) 軸型輪對(duì)最近組裝日期 地點(diǎn)各部名稱原型尺寸段修限度尺寸數(shù)值尺寸數(shù)值左右左右車軸軸頸長(zhǎng)軸頸直徑防塵板座直徑輪座直徑車輪輪緣厚度踏面圓周磨耗輪輞厚度踏面擦傷深度輪輞寬度踏面剝離長(zhǎng)度踏面輾寬輪緣垂直磨耗車輪直徑輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離附：輪對(duì)檢查器使用說(shuō)明一、 車輪直徑檢查尺 圖1 車輪直徑檢查尺車輪直徑檢查尺的構(gòu)造如圖1所示。使用時(shí)，根椐輪徑大小，先固定檢查尺一端，再將

4、檢查尺從輪背內(nèi)側(cè)放到車輪上，與車輪內(nèi)側(cè)面靠緊，刻碼尺就處于踏面基線位置，移動(dòng)刻碼尺測(cè)量直徑。然后將檢查尺中段距離加兩端刻碼尺數(shù)字即為車輪直徑。同一車輪須檢查垂直直徑兩處，兩直徑之差不能大于0.5 mm。目前，現(xiàn)場(chǎng)已普遍采用數(shù)顯示輪徑尺，該尺直接讀數(shù)，操作方便。二、 輪背內(nèi)側(cè)距離檢查尺 圖2 輪背內(nèi)側(cè)距離檢查尺輪背內(nèi)側(cè)距離檢查尺的構(gòu)造如圖2所示。使用時(shí)將檢查尺C、D兩部分均放在輪緣頂點(diǎn)上，使C部先推向一側(cè)車輪輪緣內(nèi)側(cè)面并靠緊B邊，然后再推動(dòng)E部，使A邊靠緊另一側(cè)輪緣內(nèi)側(cè)面，將E部螺絲擰緊，E部上的中間刻線所對(duì)D部上的刻度即為輪對(duì)的輪背內(nèi)側(cè)距離的尺寸。測(cè)量時(shí)，須沿車輪圓周方向每1200測(cè)量一處，共

5、測(cè)量3處。三、 輪對(duì)第四種檢查器 圖3 第四種檢查器（一） 第四種檢查器的構(gòu)造第四種檢查器由底板、測(cè)尺、樣板三部分組成，如圖3所示。 1底板部分 底板是安裝測(cè)尺、刻打測(cè)量線，構(gòu)成第四種檢查器主體形狀的基礎(chǔ)部分，在窄邊內(nèi)側(cè)裝有定位角鐵，窄邊上面刻有兩段0一75 mm的刻線，分度值為1.0mm，用以測(cè)量踏面剝離長(zhǎng)度和輪輞厚度；寬邊底板上面刻有標(biāo)準(zhǔn)磨耗型踏面曲線即零位線（后來(lái)制造的檢查器已取消）和55一130 mm刻線，分度值1 0 mm；底板面距窄邊內(nèi)側(cè)70mm處，裝有定位檔，方便了踏面測(cè)尺在70 mm處的定位，并提高了定位的準(zhǔn)確性；底板面上側(cè)用螺釘將導(dǎo)板及測(cè)尺固定于底板上，構(gòu)成了以底板為基礎(chǔ)的測(cè)

6、量機(jī)構(gòu)。 2測(cè)尺部分 （1)測(cè)尺及相關(guān)刻度尺 測(cè)尺有踏面測(cè)尺和輪緣測(cè)尺兩種，這兩種測(cè)尺均裝在尺框內(nèi)，可作上下移動(dòng)，當(dāng)推動(dòng)踏面測(cè)尺上下移動(dòng)時(shí)，能夠帶動(dòng)輪緣測(cè)尺一起動(dòng)作，但由于輪緣測(cè)尺背部開(kāi)有一個(gè)長(zhǎng)槽，使踏面測(cè)尺與輪緣測(cè)尺有一個(gè)相對(duì)移動(dòng)量，而且當(dāng)踏面測(cè)尺向下移到輪緣測(cè)尺背部長(zhǎng)槽下端時(shí)，踏面測(cè)尺的B點(diǎn)距輪緣測(cè)尺的F點(diǎn)正好是12mm，這個(gè)12mm的距離，就是確定輪緣測(cè)尺F點(diǎn)到踏面基準(zhǔn)圓的高度的，使輪緣測(cè)尺有一個(gè)準(zhǔn)確的定位。安裝測(cè)尺的尺框裝在導(dǎo)板上，可沿導(dǎo)板作橫向移動(dòng)。導(dǎo)板左端刻有12一35 mm刻度，稱為測(cè)輪緣厚度的主尺，在尺框左邊配有游標(biāo)尺，稱為副尺，分度值可精確到0.1mm，主、副尺配合使用，用來(lái)

7、測(cè)量輪緣厚度；導(dǎo)板右端刻有130一145 mm刻度，分度值為1 0mm，它與尺框左邊游標(biāo)尺配合使用，用以測(cè)量輪輞寬度；踏面測(cè)尺下部尖端稱B點(diǎn)，測(cè)尺下部有-39mm刻度，用以測(cè)量磨耗型踏面圓周磨耗和踏面擦傷深度。 （2)游標(biāo)尺的精度及讀數(shù)計(jì)算 第四種檢查器上裝有兩個(gè)游標(biāo)尺，此游標(biāo)尺的精度，是在副尺上把實(shí)際長(zhǎng)9mm的線段分為10等份（格），這樣副尺上每格與主尺每格（1mm）相差為(10mm一9 mm)/100. 1 mm,這就是第四種檢查器可以確認(rèn)的最小精度尺寸。確認(rèn)測(cè)量尺寸時(shí)，先確認(rèn)副尺0刻線對(duì)準(zhǔn)或超過(guò)主尺上的整數(shù)毫米尺寸數(shù)，如果0刻線與主尺上某一整數(shù)毫米刻線正好對(duì)齊，這個(gè)測(cè)量尺寸就是該處的主尺

8、整數(shù)尺寸，沒(méi)有小數(shù)存在。如果0刻線沒(méi)有和主尺上某一整數(shù)刻線對(duì)齊，則應(yīng)先確認(rèn)刻線剛好越過(guò)的主尺整數(shù)尺寸數(shù)，余下不足一格(1mm）的數(shù)值，再?gòu)母背撸ㄓ螛?biāo)）上看第幾刻線與主尺上哪條刻線對(duì)齊，即為余下的小數(shù)毫米。 在第四種檢查器中，輪緣厚度、踏面圓周磨耗、輪輞寬度部分尺寸，可以按上述方法計(jì)算尺寸，其他尺寸因構(gòu)造原因無(wú)法確定準(zhǔn)確的小數(shù)尺寸，只能從測(cè)尺上直接讀取數(shù)值。 3樣板部分樣板部分主要是輪緣垂直磨耗檢查樣板，在樣板上刻有12一20mm刻度，使用時(shí)，將其安裝在輪緣測(cè)尺下部的緊固孔上即可使用。（二）第四種檢查器的用途 第四種檢查器是鐵路車輛車輪的專用檢測(cè)量具，它用于檢測(cè)： 1輪緣剩余厚度； 2.車輪踏面

9、圓周磨耗； 3.車輪踏面擦傷及局部凹下深度； 4.車輪踏面剝離長(zhǎng)度； 5車輪輪輞厚度；6車輪輪輞寬度；7車輪踏面外側(cè)卷邊（輾邊）是否過(guò)限；8輪緣垂直磨耗；9.車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離。（三）第四種檢查器的使用方法 1、測(cè)量車輪踏面圓周磨耗首先推動(dòng)尺框（4）避開(kāi)定位塊（8），向左移，再推螺釘（2)帶動(dòng)踏面磨耗測(cè)尺和輪緣厚度測(cè)尺移到最上端，然后推動(dòng)尺框（4)沿導(dǎo)板向右移至定位塊（8)擋住，定于70mm基線處。將第四種檢查器置于車輪上，使檢查器A點(diǎn)落于輪緣頂點(diǎn)，E邊定位角鐵靠緊車輪內(nèi)側(cè)，底板指向車軸中心線，再下推踏面磨耗測(cè)尺（10），使其尖端B點(diǎn)與踏面接觸，此時(shí)，可在測(cè)尺（10）刻度與零位線對(duì)

10、準(zhǔn)處直接讀數(shù)，（分度值0.5 mm），或在游標(biāo)尺（16）上讀數(shù)，精度達(dá)0.1mm，即為踏面圓周磨耗值。 2、測(cè)量輪緣厚度首先按測(cè)量踏面圓周磨耗的方法，測(cè)出踏面圓周磨耗（其數(shù)值可不記），使輪緣測(cè)尺F點(diǎn)定位于車輪踏面70mm基準(zhǔn)圓向上12 mm的高度處，（實(shí)際推動(dòng)踏面測(cè)尺下移，消除與輪緣測(cè)尺內(nèi)部上下移動(dòng)空隙后B點(diǎn)到F點(diǎn)的垂直高度就是12mm，再上推踏面測(cè)尺（10)移動(dòng)23 mm，輪緣測(cè)尺（12)保持不動(dòng)，緊固垂直緊固螺釘(7），然后向左推動(dòng)尺框(4)帶動(dòng)輪緣測(cè)尺（12）左移，使F點(diǎn)接觸輪緣外側(cè)，此時(shí)可從游標(biāo)尺（14）上讀出輪緣厚度值，精確到0. I mm，即為輪緣厚度尺寸。 3、測(cè)量輪輞厚度 首先

11、按測(cè)量踏面圓周磨耗的方法，測(cè)量出踏面圓周磨耗數(shù)值，記下該數(shù)并保持第四種檢查器在車輪上的位置不動(dòng)，再找出E邊刻線與輪輞內(nèi)棱角密貼處對(duì)應(yīng)的尺寸，用對(duì)應(yīng)處的讀數(shù)尺寸減去車輪圓周磨耗尺寸，即為輪輞厚度尺寸。如輾鋼輪，輪輞內(nèi)有R8圓弧時(shí)，輪輞厚度尺寸應(yīng)加4 mm為輪輞實(shí)際尺寸。 4、測(cè)量踏面擦傷及局部凹下深度將第四種檢查器置于車輪上，A點(diǎn)接觸輪緣頂點(diǎn)，E邊緊靠車輪內(nèi)側(cè)，尺身底板指向車軸中心線。推動(dòng)尺框（4）帶動(dòng)踏面測(cè)尺（10），沿導(dǎo)板移至擦傷最深處，緊固水平緊固螺釘（3），下移踏面測(cè)尺（10）使B點(diǎn)接觸擦傷最深處，磨耗型踏面以零位線為基準(zhǔn)，讀出踏面測(cè)尺（10）與零位線所對(duì)準(zhǔn)的尺寸（錐型踏面則讀出尺框4右

12、側(cè)刻線對(duì)應(yīng)處的尺寸）。然后將第四種檢查器沿同一圓周方向移到末擦傷處，量出該處圓周磨耗值，用擦傷處的數(shù)值減去未擦傷處的圓周磨耗值即為車輪踏面擦傷深度（局部凹下深度測(cè)量方法與擦傷深度測(cè)量方法相同）。值得指出的是：新型的第四種檢查器因取消了零位線，上述尺寸都從測(cè)踏面磨耗游標(biāo)尺上來(lái)確認(rèn)刻度尺寸。 5、測(cè)量輪緣垂直磨耗將輪緣垂直磨耗樣板，緊固在輪緣厚度測(cè)尺下端螺釘孔（11)處。然后將第四種檢查器A點(diǎn)落于輪緣頂點(diǎn)，E邊緊靠輪輛內(nèi)側(cè)，尺身底板指向車軸中心線，再推動(dòng)尺框(4）靠近輪緣，使磨耗樣板靠緊輪緣與踏面過(guò)渡圓弧中部，樣板圓弧部分與過(guò)渡圓弧相吻合，這時(shí)觀察輪緣外側(cè)與樣板豎直部分貼緊處的尺寸，即為輪緣垂直磨

13、耗值。 6、測(cè)踏面剝離長(zhǎng)度用第四種檢查器窄邊外側(cè)0一75mm刻度尺，沿車輪圓周方向（不是剝離長(zhǎng)度方向）測(cè)量踏面剝離兩邊緣之間的長(zhǎng)度，為踏面剝離長(zhǎng)度。列檢測(cè)量時(shí)先測(cè)出剝離長(zhǎng)度兩端不足10 mm的部分，劃出測(cè)量線，然后用檢查器窄邊刻度尺沿車輪圓周方向測(cè)量?jī)删€之間的長(zhǎng)度，即為踏面剝離長(zhǎng)度。7、測(cè)量輪輞寬度將尺框（4）及測(cè)尺向右推至導(dǎo)板端部，檢查器A點(diǎn)落于輪緣頂點(diǎn)，E邊緊靠輪輛內(nèi)側(cè)，尺身底板指向車軸中心線。推動(dòng)測(cè)尺向下移動(dòng)，使輪緣厚度測(cè)尺對(duì)準(zhǔn)輪輞外側(cè)平面，再向左移動(dòng)尺框(4)及測(cè)尺，輪緣測(cè)尺（12）F點(diǎn)靠緊輪輞外側(cè)平面，看導(dǎo)板右端刻度尺與游標(biāo)尺（14）零刻線的尺寸，即為輪輞寬度尺寸。8、測(cè)量車輪踏面卷

14、邊（輾邊）將檢查器尺框（4)及測(cè)尺沿導(dǎo)板推向右端，檢查器A點(diǎn)落于輪緣頂點(diǎn)，E邊緊靠輪輞內(nèi)側(cè)，尺身底板指向車軸中心線，推動(dòng)測(cè)尺向下移動(dòng)，使輪緣厚度測(cè)尺（12）越過(guò)卷邊，再向左移動(dòng)尺框（4）及測(cè)尺，直至輪緣測(cè)尺F點(diǎn)靠緊輪輞外側(cè)平面，這時(shí)觀察卷邊（輾邊）寬度是否超出輪緣測(cè)尺的卷邊測(cè)量線（13），超出者即判定過(guò)限。9、測(cè)量車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離在車鉤處于閉鎖位置時(shí)，用檢查器窄邊外側(cè)底板（適用于運(yùn)用、軸檢、臨修）水平插向鉤舌與鉤腕之間，上、中、下測(cè)3處，其中有一處能插入者即為過(guò)限。LLJ-4B型鐵道鐵道車輛車輪第四種檢查器一、概述LLJ-4B型鐵道鐵道車輛車輪第四種檢查器是繼“LLJ-4”、“L

15、LJ-4A型”后新研制開(kāi)發(fā)的車輛車輪檢查器該檢查器采用新的結(jié)構(gòu)和游標(biāo)卡尺工藝，測(cè)量原理完全符合國(guó)際通用的輪緣厚度基準(zhǔn)和鐵道部標(biāo)準(zhǔn)，與原有第四種檢查器相比，具有操作簡(jiǎn)便、長(zhǎng)期使用穩(wěn)定可靠、測(cè)量功能齊全的特點(diǎn)。通過(guò)了鐵道部產(chǎn)品定型試驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)，其結(jié)構(gòu)和性能得到鐵道部專家的認(rèn)可，是一種理想的車輛車輪 檢查器。二測(cè)量功能1、車輪踏面圓周磨耗測(cè)量 2、輪緣厚度測(cè)量 3、踏面擦傷、剝離、凹陷深度則量 4、踏面擦傷、剝離、凹陷長(zhǎng)度和寬度測(cè)量5、輪輞厚度測(cè)量 6、輪輞寬度測(cè)量 7、踏面碾寬超限測(cè)量8、輪緣垂直磨耗超限測(cè)量。三結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于與底板（1）相連的尺框（4）有上下兩個(gè)導(dǎo)槽，下面的導(dǎo)槽使尺框在底

16、板上左右移動(dòng)，上面導(dǎo)槽用于裝輪緣厚度測(cè)尺。踏面圓周磨耗測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)直接選在車輪踏面滾動(dòng)圓中心，通過(guò)測(cè)量輪緣高度的變化，測(cè)得踏面磨耗值。輪緣厚度測(cè)點(diǎn)固定在滾動(dòng)圓中心向上12mm處，實(shí)現(xiàn)了以踏面為基準(zhǔn)測(cè)量輪緣厚度的方案。四、使用方法1、車輪踏面圓周磨耗測(cè)量磨耗型車輪踏面70mm處圓周磨耗的測(cè)量，移動(dòng)輪緣厚度測(cè)尺尺框（4），使踏面定位測(cè)頭（8）定位在滾動(dòng)圓中心70處，緊固尺框定位釘（2），（或用定位塊快速定位），向左推動(dòng)螺釘（7）使輪緣測(cè)尺到達(dá)極限位置，同時(shí)定位塊帶動(dòng)尺框（4）向左移動(dòng)到預(yù)定位置，即踏面定位測(cè)頭（8）定位在滾動(dòng)中心70處，緊固尺框定位釘（2）。將檢查器置于車輪上，使定位角鐵（18）和踏

17、面定位測(cè)頭分別與輪輞內(nèi)測(cè)面和踏面滾動(dòng)圓中心靠緊，向下推動(dòng)踏面磨耗測(cè)尺（14）使之與輪緣頂部接觸，即可在游標(biāo)上讀出踏面磨耗值。測(cè)量范圍：一3-10mm分度值：0、1mm2、輪緣厚度測(cè)量 完成上項(xiàng)操作后，向左推動(dòng)輪緣厚度測(cè)尺，使之與輪緣接觸，即即可在游標(biāo)上讀出輪緣厚度值。 測(cè)量范圍：12-35mm分度值：0、1mm 3、踏面擦傷、剝離、凹陷深度測(cè)量 松開(kāi)定位釘(2），移動(dòng)輪緣厚度測(cè)尺尺框，使踏面定位測(cè)頭置于踏面擦傷、剝離、凹陷最深處，利用相對(duì)測(cè)量方法，測(cè)量磨耗型踏面局部擦傷、剝離、凹陷深度尺寸。 如在踏面擦傷、剝離、凹陷處測(cè)量為3.5 mm，在同一直徑線上未擦傷、剝離、凹陷處測(cè)量為2 mm,則踏面

18、擦傷、剝離、凹陷深度為1、5mm。 測(cè)量范圍：-3 -10mm分度值：0.1 mm 4、踏面擦傷、剝離、凹陷長(zhǎng)度和寬度測(cè)量 用刻度尺（15)在踏面擦傷、剝離、凹陷處進(jìn)行長(zhǎng)度和寬度測(cè)量。 測(cè)量范圍：0-70mm分度值：lmm 5、輪輞厚度測(cè)量 將檢查器置于車輪上，同輪輞內(nèi)側(cè)面和滾動(dòng)圓70 mm處靠緊：從 輪輞厚度測(cè)尺（8)直接讀出輪輞厚度值。測(cè)量范圍：0-70mm分度值：lmm 6、輪輞寬度測(cè)量將尺框(4)向右推至端部，把檢查器置于車輪上，與車輪內(nèi)側(cè)面密貼，再向左移動(dòng)尺框，使踏面定位測(cè)頭（8）與輪輞外側(cè)接觸，從輪輞寬度刻度尺（17)讀出輪輞寬度值。如踏面有碾寬，應(yīng)減去踏面碾寬數(shù)值，即為輪輞的實(shí)際

19、寬度。測(cè)量范圍：60-150mm分度值： I mm7、踏面碾寬超限測(cè)量利用碾寬測(cè)量線（16）來(lái)判定。8、輪緣垂直磨耗超限測(cè)量在測(cè)量輪緣厚度時(shí)可同時(shí)觀測(cè)垂直磨耗是否超限，方法是在輪緣厚度測(cè)頭與輪緣接觸時(shí)，其上邊的垂直磨耗測(cè)頭是否與輪緣接觸。如果未接觸，說(shuō)明輪緣垂直磨耗沒(méi)有超限，否則超限。I、底板2、尺框定位釘3、輪緣厚測(cè)側(cè)尺緊固釘4、轉(zhuǎn)緣厚度測(cè)尺尺框5、輪緣厚度測(cè)尺6、定位塊7、螺釘8、踏面定位測(cè)頭 9、垂直磨耗測(cè)頭10、輪緣厚度測(cè)尺測(cè)頭11、輪輞厚度測(cè)尺12、踏面磨耗測(cè)尺緊固釘13、踏面厚度測(cè)尺尺框14、踏面磨耗測(cè)尺I5、刻度尺16、輾寬測(cè)量線17、輪輞寬度刻度尺18、定位角鐵實(shí)驗(yàn)2 轉(zhuǎn)向架落

20、成質(zhì)量檢查一、 目標(biāo)與要求：檢查轉(zhuǎn)向架落成是否符合要求。二、 技能項(xiàng)目：1、 查閱轉(zhuǎn)向架落成有關(guān)規(guī)章。2、 確定落成質(zhì)量是否符合要求。三、 每項(xiàng)技能的目標(biāo)與要求：1、 檢查轉(zhuǎn)向架落成質(zhì)量，判斷是否符合落成要求。2、 查閱并理解領(lǐng)會(huì)貨車段修規(guī)程有關(guān)轉(zhuǎn)向架落成質(zhì)量的要求及意義。四、 每項(xiàng)技能的實(shí)作內(nèi)容，操作順序及工藝要求：按一定順序全面檢查轉(zhuǎn)向架各部落成狀態(tài)及質(zhì)量是否符合要求，檢查順序如下：1） 一位軸箱裝置 2）車輪 3）制動(dòng)梁端軸 4）制動(dòng)裝置 5）搖枕心盤(pán) 6）制動(dòng)梁端軸 7）二位車輪 8）二位軸箱裝置 9）側(cè)架 10）搖枕彈簧裝置 11）搖枕?yè)?、旁?12）側(cè)架 13）四位軸箱裝置， 以下

21、順序相同。五、 工具、設(shè)備：綱尺、檢點(diǎn)錘、貨車段修規(guī)程等。六、 安全注意事項(xiàng)：嚴(yán)格遵守工藝規(guī)程,注意安全。七、 轉(zhuǎn)8A貨車轉(zhuǎn)向架落成質(zhì)量檢查結(jié)果：順號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)結(jié)果備注1組裝間隙符合規(guī)定軸箱導(dǎo)框前后2-92左右170者9-123左右166者5-124斜楔底平面不高于搖枕底平面5斜楔按規(guī)定加修、更換與車型要求相符6各垂下品與軌面水平距離（不小于） 轉(zhuǎn)向架配件在鋼軌內(nèi)側(cè)部分507轉(zhuǎn)向架配件在鋼軌外側(cè)部分808其他部位509下拉桿與安全吊垂直最小距離510同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)固定軸距差不大于511搖枕上平面與側(cè)架上弦桿底面相對(duì)間隙不小于1012各零部件組裝正確牢固下心盤(pán)墊板總厚度不大于6013其中鐵

22、墊板一塊厚度不小于814竹膠板墊板厚度不大于4015螺栓松、不分解、不正位、不標(biāo)準(zhǔn)、下心盤(pán)螺栓未加開(kāi)口銷在有的部位做上標(biāo)記16下心盤(pán)內(nèi)均勻涂專用油脂17基礎(chǔ)制動(dòng)裝置安全鏈松余量20-5018各圓銷組裝與孔間隙不大于319開(kāi)口銷應(yīng)由根部雙向劈開(kāi)，角度為60070020各圓銷、扁銷安裝正位、齊全21同一制動(dòng)梁水平高度差不得超過(guò)522配件異型或漏安附:一、貨車轉(zhuǎn)向架組裝要求：1、雜型配件可按標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定，換為標(biāo)準(zhǔn)配件。2、各螺栓組裝前螺紋處須涂潤(rùn)滑油，心盤(pán)螺栓螺紋涂黑鉛粉油。3、金屬配件結(jié)合面在組裝前涂防銹漆4、下心盤(pán)螺栓均須加防松螺母（FS、BFB、BY-A型），安裝直徑4mm開(kāi)口銷。裝用BY-A型

23、時(shí)，須安彈簧鋼圈。5、摩擦、轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)給油。6、檢修后各部件，零配件組裝位置正確，彈簧入槽 ，螺栓緊固，作用良好，螺栓絲扣須露出一扣以上。7、同一車輛上，不得裝用異型輪對(duì)、軸承或軸箱。8、同一車輛轉(zhuǎn)向架須為同一型號(hào)。9、轉(zhuǎn)向架不準(zhǔn)互換。10、電焊作業(yè)時(shí)，須將輪對(duì)與側(cè)架分離，禁止電流通過(guò)軸承。11、裝用冰冷車的轉(zhuǎn)向架，搖枕、側(cè)架除銹后，須涂油漆。12、上下心盤(pán)墊板厚20mm，應(yīng)使用鋼墊板，車寬方向允許兩塊拼裝各占一半， 每塊厚8mm，鋼板兩層以上時(shí)須四周點(diǎn)焊固。13、下心盤(pán)墊板總厚度60mm，其中竹膠墊板<40mm，竹膠墊板可于車橫向兩塊拼裝，各占一半。鋼木板混用時(shí)，鋼板放于底層。竹膠板須單層用時(shí)，厚度>20mm。14、轉(zhuǎn)8A下旁承體坐旁承盒的深度35mm。鋼墊板厚數(shù)不限，長(zhǎng)寬各<10mm。厚2mm。同一轉(zhuǎn)向架每側(cè)最少一塊鋼墊板。轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2，旁承座安裝方向：同一搖枕相反，同一車同側(cè)同向。