系統(tǒng)常見故障診斷與檢修ppt課件

1、江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)1制作：閔思鵬第五章 系統(tǒng)常見缺點診斷與檢修本章主要內(nèi)容： 運用與維修本卷須知 檢修常用工具和儀器 缺點診斷根本方法 電路及電控元件診斷 常見車型缺點碼讀取與去除 常見缺點診斷程序 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)2制作：閔思鵬本章要求： 了解汽油機電控系統(tǒng)缺點診斷與檢修的本卷須知。 了解汽油機電控系統(tǒng)缺點診斷與檢修的常用工具及儀器。 掌握電路圖的讀圖方法。 掌握常見車型缺點碼的讀取與去除方法。 掌握汽油機電控系統(tǒng)常見缺點診斷與檢修程序。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)3制作：閔思鵬一、運用與維修本卷須知無線電設(shè)備天線必

2、需遠離ECU，防止干擾。防止水浸入ECU，防止ECU受猛烈振動。應(yīng)定期改換燃油濾清器，以保證燃油的清潔。點火開關(guān)接通時，不允許拆開任何12V電器線路，以防線圈自感產(chǎn)生的瞬時電壓損壞ECU或傳感器。發(fā)生缺點時，切記盲目拆檢。拆開線束銜接器時，不可盲目用力硬拉。安裝時留意插接到位。應(yīng)留意堅持各線束銜接器清潔、銜接可靠。維修前，必需拆開蓄電池負極線，防止損壞機件。拆開燃油系統(tǒng)前，必需釋放燃油系統(tǒng)壓力。對電路或元件進展檢查時，除特殊指明外，必需運用高阻抗數(shù)字萬用表檢查電壓、電阻或電流。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)4制作：閔思鵬1、常用工具跨接線作用：主要用于電路缺點診斷。測試燈作用：

3、用來檢查電控元件電路的通斷。二、缺點診斷與檢修常用工具儀器跨接線跨接線測試燈測試燈江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)5制作：閔思鵬常用工具：數(shù)字萬用表作用：用于丈量電阻、電壓、電流等作用：用于丈量電阻、電壓、電流等參數(shù)。參數(shù)。分類：分普通型和汽車公用型兩種。分類：分普通型和汽車公用型兩種。普通數(shù)字式萬用表普通數(shù)字式萬用表丈量精度高、丈量范圍廣，運用廣泛。丈量精度高、丈量范圍廣，運用廣泛。汽車萬用表汽車萬用表除丈量電阻、電壓、電流外，還能丈除丈量電阻、電壓、電流外，還能丈量轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角、量轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角、占空比等工程，并具有自動斷電、自占空比等工程，

4、并具有自動斷電、自動變換量程、數(shù)據(jù)鎖定、波形顯示等動變換量程、數(shù)據(jù)鎖定、波形顯示等功能。功能。普通數(shù)字普通數(shù)字式萬用表式萬用表汽車萬用表汽車萬用表江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)6制作：閔思鵬常用工具：手動真空泵作用：又稱手持式真空丈量儀。用來抽發(fā)動機作用：又稱手持式真空丈量儀。用來抽發(fā)動機電控系統(tǒng)中的真空。普通帶有顯示真空度的真電控系統(tǒng)中的真空。普通帶有顯示真空度的真空表、各種銜接軟管和接頭等附件。空表、各種銜接軟管和接頭等附件。本卷須知：本卷須知：檢查前將各真空軟管銜接好，防止因真空走漏檢查前將各真空軟管銜接好，防止因真空走漏而導(dǎo)致丈量結(jié)果失準(zhǔn)。而導(dǎo)致丈量結(jié)果失準(zhǔn)。檢查時必需

5、按規(guī)定對被檢元件施加真空度，施檢查時必需按規(guī)定對被檢元件施加真空度，施加真空度過大會損壞被檢元件。加真空度過大會損壞被檢元件。檢查終了后，在拆開銜接的真空軟管前，應(yīng)先檢查終了后，在拆開銜接的真空軟管前，應(yīng)先施放真空度，否那么將灰塵、濕氣等吸入被檢施放真空度，否那么將灰塵、濕氣等吸入被檢元件內(nèi)，會構(gòu)成不良后果。元件內(nèi)，會構(gòu)成不良后果。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)7制作：閔思鵬常用工具：燃油壓力表作用：用來丈量燃油供應(yīng)系統(tǒng)燃油壓力的公用工具。作用：用來丈量燃油供應(yīng)系統(tǒng)燃油壓力的公用工具。 本卷須知：留意選擇量程與被測系統(tǒng)壓力范圍相順應(yīng)的燃油壓力表。本卷須知：留意選擇量程與被測系統(tǒng)

6、壓力范圍相順應(yīng)的燃油壓力表。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)8制作：閔思鵬2、常用儀器：噴油器清洗儀便攜式噴油器清洗儀無需裝配，運用方便。固定式噴油器清洗儀普通除用來清洗噴油器外都具有噴油器滴漏檢查和噴油量檢查功能。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)9制作：閔思鵬常用儀器：缺點診斷儀又稱電腦解碼器。分公用型和通用型兩種。功能讀取或去除缺點碼。對發(fā)動機控制系統(tǒng)進展動態(tài)測試，顯示瞬時信息，為診斷提供根據(jù)。向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件發(fā)出動作指令，以便檢查執(zhí)行元件的任務(wù)情況。在車輛允許或路試時監(jiān)測并記錄數(shù)據(jù)流。具有示波器功能、萬用表功能和打印功能。有的還能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指

7、點，以供診斷和檢修時參考。能對發(fā)動機控制進展某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)10制作：閔思鵬常用儀器：缺點診斷儀公用型：是汽車制造公司為本人消費的汽車而專門設(shè)計制造的。普通只適公用型：是汽車制造公司為本人消費的汽車而專門設(shè)計制造的。普通只適宜在特約維修站配備。宜在特約維修站配備。通用型：為順應(yīng)診斷檢測多種車型而設(shè)計制造的，普通配有不同車系的測通用型：為順應(yīng)診斷檢測多種車型而設(shè)計制造的，普通配有不同車系的測試卡和適宜各種車型的檢測銜接電纜銜接器。適宜綜合性維修企業(yè)運用。試卡和適宜各種車型的檢測銜接電纜銜接器。適宜綜合性維修企業(yè)運用。群眾公用：群眾公用：VA

8、G1552通用：金德通用：金德K8江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)11制作：閔思鵬常用儀器：示波器作用：顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號的電壓波形。作用：顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號的電壓波形。特點：示波器比普通電子設(shè)備的顯示速度快，是獨一能顯示瞬時波形的檢特點：示波器比普通電子設(shè)備的顯示速度快，是獨一能顯示瞬時波形的檢測儀器，是電控系統(tǒng)缺點診斷中的重要設(shè)備。測儀器，是電控系統(tǒng)缺點診斷中的重要設(shè)備。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)12制作：閔思鵬常用儀器：信號模擬檢驗儀作用：模擬發(fā)動機控制系統(tǒng)各傳感器信號，尤其對電控系統(tǒng)傳感器及其線作用：模擬發(fā)動機控制系統(tǒng)各傳感器信號，

9、尤其對電控系統(tǒng)傳感器及其線路缺點的診斷，利用此類檢驗儀可簡化分析過程、縮短診斷時間。路缺點的診斷，利用此類檢驗儀可簡化分析過程、縮短診斷時間。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)13制作：閔思鵬常用儀器：發(fā)動機綜合測試儀作用：又稱發(fā)動機綜合性能檢驗儀。它能對發(fā)動機進展不解體綜合測試，作用：又稱發(fā)動機綜合性能檢驗儀。它能對發(fā)動機進展不解體綜合測試，并配備有規(guī)范的數(shù)據(jù)及專家分析系統(tǒng)，可經(jīng)過對測試結(jié)果與規(guī)范數(shù)據(jù)比較，并配備有規(guī)范的數(shù)據(jù)及專家分析系統(tǒng)，可經(jīng)過對測試結(jié)果與規(guī)范數(shù)據(jù)比較，判別發(fā)動機整機或部分系統(tǒng)任務(wù)好壞。判別發(fā)動機整機或部分系統(tǒng)任務(wù)好壞。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控

10、技術(shù)14制作：閔思鵬三、缺點診斷根本方法缺點診斷根本程序向車主調(diào)查外部檢查按規(guī)定程序調(diào)取缺點碼有缺點碼且缺點景象明顯，按缺點碼提示診斷有缺點碼而缺點景象不明顯，按間歇性缺點診斷顯示正常碼但缺點景象明顯，無缺點碼缺點診斷江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)15制作：閔思鵬缺點碼的讀取方法用診斷設(shè)備調(diào)取缺點碼：用診斷設(shè)備調(diào)取缺點碼：解碼器與車上的診斷接口對接，即解碼器與車上的診斷接口對接，即可經(jīng)過解碼器獲得缺點碼及缺點可經(jīng)過解碼器獲得缺點碼及缺點部位、緣由，并可給予檢修指點。部位、緣由，并可給予檢修指點。此方法速度快、準(zhǔn)確率高。此方法速度快、準(zhǔn)確率高。 利用缺點診斷座調(diào)取缺點碼：利用缺點

11、診斷座調(diào)取缺點碼：按規(guī)定程序，經(jīng)過按規(guī)定程序，經(jīng)過 “缺點燈缺點燈 來讀來讀取缺點碼，再經(jīng)過查缺點碼表即取缺點碼，再經(jīng)過查缺點碼表即可得知缺點部位和緣由。缺點碼可得知缺點部位和緣由。缺點碼顯示燈普通在儀表盤上或電腦盒顯示燈普通在儀表盤上或電腦盒上。上。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)16制作：閔思鵬間歇性缺點診斷間歇性缺點：受外界要素如溫度、受潮、振動等影響而有時存在、有間歇性缺點：受外界要素如溫度、受潮、振動等影響而有時存在、有時又自動消逝的缺點。時又自動消逝的缺點。診斷此類缺點，可模擬缺點呈現(xiàn)的條件和環(huán)境，使缺點再現(xiàn)。方法有：診斷此類缺點，可模擬缺點呈現(xiàn)的條件和環(huán)境，使缺點再

12、現(xiàn)。方法有：振動法：線路接觸不良或元件安裝不牢引發(fā)的缺點。振動法：線路接觸不良或元件安裝不牢引發(fā)的缺點。加熱法：只在發(fā)動機溫度高時呈現(xiàn)的缺點。加熱法：只在發(fā)動機溫度高時呈現(xiàn)的缺點。水淋法：只在雨天、洗車后或高濕度時呈現(xiàn)的缺點。水淋法：只在雨天、洗車后或高濕度時呈現(xiàn)的缺點。電器全部接通法：用電負荷過大而引起的缺點。電器全部接通法：用電負荷過大而引起的缺點。道路實驗法：只在特定的行駛形狀下呈現(xiàn)的缺點。道路實驗法：只在特定的行駛形狀下呈現(xiàn)的缺點。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)17制作：閔思鵬無缺點碼缺點診斷無缺點碼缺點：指在車輛運用中，有明顯的缺點景象，但缺點燈不亮，按規(guī)無缺點碼缺點

13、：指在車輛運用中，有明顯的缺點景象，但缺點燈不亮，按規(guī)定程序調(diào)取缺點碼時，顯示正常碼。定程序調(diào)取缺點碼時，顯示正常碼。步驟步驟檢查內(nèi)容檢查內(nèi)容正常正常不正常時的處置方法不正常時的處置方法1發(fā)動機不工作時檢查蓄電池電壓不低于11V充電或更換蓄電池2盤轉(zhuǎn)發(fā)動機檢查曲軸能否轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)動按“故障診斷順序表診斷3起動發(fā)動機檢查能否起動能起動直接轉(zhuǎn)到步驟7進展檢查4檢查空氣濾清器濾芯是否臟或損壞濾芯良好清潔或更換濾芯5檢查發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)情況怠速運轉(zhuǎn)良好 按“故障診斷順序表診斷6檢查發(fā)動機點火正時點火正時準(zhǔn)確調(diào)整7檢查燃油系統(tǒng)壓力壓力正常檢查排除燃油系統(tǒng)故障8檢查火花塞和高壓線跳火情況火花正常檢查排除點火系統(tǒng)

14、故障9上述檢查是否查明故障原因查明故障原因 按“故障診斷順序表診斷江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)18制作：閔思鵬缺點診斷表在對電控系統(tǒng)進展缺點診斷時，按缺點碼提示或無缺點碼時，假設(shè)經(jīng)過根本檢查不能查明缺點緣由，那么可根據(jù)缺點景象按缺點診斷表進展檢查。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)19制作：閔思鵬四、電路及電控元件缺點診斷 汽車電路圖識別常識：汽車電路的特點利用汽車電路圖可協(xié)助迅速查找電控系統(tǒng)元件的安裝位置，以便對缺點相關(guān)線路進展檢查，可防止檢修過程中將線路錯誤銜接。汽車電路分為：線路圖、線路簡圖、電路原理圖。汽車電氣線路的共同特點： 雙電源、低直流電壓；單線制；

15、并聯(lián)銜接；負極搭鐵；規(guī)劃根本一樣。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)20制作：閔思鵬汽車電路圖識別常識：汽車電路中的線路顏色標(biāo)志及符號普通采用不同顏色、不同編號的導(dǎo)線來識別電器線路。國產(chǎn)汽車電器線路的主色與顏色標(biāo)志如下：線路品種線路品種主色主色顏色標(biāo)志顏色標(biāo)志電源線路紅R點火與起動線路白W前照燈、霧燈等外部照明線路藍U轉(zhuǎn)向燈及燈光信號線路綠G防空燈及車內(nèi)照明線路黃Y儀表、報警信號及電喇叭線路棕N收音機、時鐘、點煙器等輔助電器線路紫P多種輔助電機及電器控制線路灰S搭鐵線路黑B江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)21制作：閔思鵬銜接器插接時銜接器插接時的檢測方法的檢測方法電路

16、缺點診斷常見缺點：斷路或短路。常見缺點：斷路或短路。檢查留意：運用高阻抗數(shù)字萬用表檢查留意：運用高阻抗數(shù)字萬用表 。選擇測點：銜接器端子，必需在銜接器插接形狀下進展檢查時如以以下圖所選擇測點：銜接器端子，必需在銜接器插接形狀下進展檢查時如以以下圖所示。示。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)22制作：閔思鵬斷路檢查：拆開線束銜接器，分別丈量相應(yīng)端子間的電阻，假設(shè)電阻為，闡明兩測點之延續(xù)路。短路檢查：丈量銜接器端子間或與搭鐵間能否導(dǎo)通，導(dǎo)通電阻為0即短路。典型傳感典型傳感器電路器電路江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)23制作：閔思鵬電控系統(tǒng)元件缺點診斷電控系統(tǒng)主要元件缺點與

17、發(fā)動機缺點景象之間的對應(yīng)關(guān)系見表江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)24制作：閔思鵬江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)25制作：閔思鵬五、常見車型缺點碼讀取與去除 日本豐田車系 日本日產(chǎn)車系 日本本田車系 日本三菱/韓國現(xiàn)代車系 美國克萊斯勒車系MPI系統(tǒng) 美國通用/韓國大宇車系SFI系統(tǒng) 美國福特車系EEC-系統(tǒng) 德國群眾車系Motronic系統(tǒng) 德國飛馳車系LH/EZL系統(tǒng)江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)26制作：閔思鵬日本豐田車系診斷座類型診斷座類型類型類型 類型類型 類型類型江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)27制作：閔思鵬日本豐田車系缺

18、點碼的調(diào)取方式分普通方式和實驗方式兩種。普通方式調(diào)取缺點碼：將點火開關(guān)翻開，但不起動發(fā)動機，短接診斷座上的TE1與E1端子，儀表盤上CHECK ENGINE燈即閃爍輸出缺點碼。實驗方式調(diào)取缺點碼：首先封鎖點火開關(guān)，短接診斷座上的TE2與E1端子；然后再翻開點火開關(guān)，起動發(fā)動機，并以不低于10km/h的車速進展路試；路試后，再短接診斷座上的TE1與E1端子，儀表盤上CHECK ENGINE燈即閃爍輸出缺點碼。19941995年消費的部分豐田轎車裝有16端子OBD-診斷座，用跨接線短接診斷座上的5#和6#端子，即可由儀表盤上CHECK ENGINE燈讀取缺點碼。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動

19、機電控技術(shù)28制作：閔思鵬缺點碼的去除：缺點碼的去除： 兩種方法兩種方法封鎖點火開關(guān)，從熔絲盒中撥下封鎖點火開關(guān)，從熔絲盒中撥下EFI熔絲熔絲10s以上；以上；將蓄電池負極電纜拆開將蓄電池負極電纜拆開10s以上，但這種方法同時使時鐘、音響等有用的以上，但這種方法同時使時鐘、音響等有用的存儲信息喪失。存儲信息喪失。豐田車系缺點碼輸出波形和缺點碼去除豐田車系缺點碼輸出波形豐田車系缺點碼輸出波形江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)29制作：閔思鵬日本日產(chǎn)車系隨車型不同，缺點碼的讀取和去除有三種方式：隨車型不同，缺點碼的讀取和去除有三種方式：日產(chǎn)車系缺點碼讀取和去除的第一種方式日產(chǎn)車系缺點碼

20、讀取和去除的第一種方式主電腦位于儀表盤后或葉子板后，主電腦側(cè)有一紅一綠兩個指主電腦位于儀表盤后或葉子板后，主電腦側(cè)有一紅一綠兩個指示燈，另有一個示燈，另有一個TEST 開關(guān)：開關(guān)：調(diào)缺點碼：先翻開點火開關(guān)，然后將調(diào)缺點碼：先翻開點火開關(guān)，然后將TEST開關(guān)轉(zhuǎn)至開關(guān)轉(zhuǎn)至ON，兩個，兩個指示燈即開場閃爍，紅燈閃爍次數(shù)為缺點碼的十位數(shù)，綠燈指示燈即開場閃爍，紅燈閃爍次數(shù)為缺點碼的十位數(shù)，綠燈閃爍的次數(shù)為缺點碼的個位；閃爍的次數(shù)為缺點碼的個位；清缺點碼：將清缺點碼：將TEST開關(guān)轉(zhuǎn)至開關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，再封鎖點火開關(guān)即可去位置，再封鎖點火開關(guān)即可去除缺點碼。除缺點碼。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)

21、動機電控技術(shù)30制作：閔思鵬日產(chǎn)車系缺點碼讀取和去除的第二種方式 主電腦位于儀表盤后或葉子板后，主電腦側(cè)只需一個紅色顯示燈，另有一個可變電阻調(diào)理旋鈕孔： 調(diào)缺點碼：先翻開點火開關(guān)，然后將可變電阻旋鈕順時針擰究竟，等2s后再將可變電阻旋鈕逆時針擰究竟，紅色顯示燈即開場閃爍，每次操作只能輸出一個缺點碼，有多個缺點碼時需反復(fù)上述操作。 清缺點碼：將可變電阻旋鈕順時針擰究竟，等15s后再逆時針擰究竟，再等2s后封鎖點火開關(guān)即可去除缺點碼。日產(chǎn)車系缺日產(chǎn)車系缺點碼波形點碼波形江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)31制作：閔思鵬 儀表盤上有CHECK ENGINE燈。 診斷座位于發(fā)動機蓋板支撐桿

22、上方的保險絲盒內(nèi)，有12端子和14端子兩種。 調(diào)取缺點碼：先翻開點火開關(guān)，12端子診斷座短接4#和5#端子， 14端子診斷座短接 6#和7#端子，等2s后拆開短接線，儀表盤上CHECK ENGINE燈即閃爍輸出缺點碼。每次只輸出一個缺點碼，有多個缺點碼時需反復(fù)上述操作。 去除缺點碼：將診斷座右上側(cè)的兩個端子短接15s以上，再封鎖點火開關(guān)即可去除缺點碼。日產(chǎn)車系缺點碼讀取和去除的第三種方式江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)32制作：閔思鵬廣州本田缺點碼調(diào)取封鎖點火開關(guān)。用公用短路插頭SCS短接2端子診斷座。診斷座在儀表盤下方。翻開點火開關(guān)但不起動發(fā)動機，儀表盤上的MIL或CHECK

23、ENGINE燈將以閃爍次數(shù)輸出缺點碼。缺點碼19將經(jīng)過單純的短閃來顯示；缺點碼1041經(jīng)過長、短閃顯示，長閃次數(shù)代表十位數(shù)，短閃次數(shù)代表個位數(shù)。多個缺點碼按由小到大順序依次輸出。日本本田車系廣州本田診斷座位置廣州本田診斷座位置江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)33制作：閔思鵬廣州本田缺點碼去除 從診斷座上拆開公用SCS短路插頭； 封鎖點火開關(guān)。 記下無線電臺預(yù)設(shè)的頻率。 從副駕駛座位前面的儀表盤下熔斷絲/繼電器盒中拆下13號7.5A備用時鐘熔斷絲，或拆開蓄電池負極電纜，等10s以上即可去除缺點碼。 重新設(shè)置無線電臺的頻率和時鐘。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)34制作

24、：閔思鵬分三種類型：分三種類型：1、儀表盤上有、儀表盤上有CHECK ENGINE燈：燈：此類車型缺點碼調(diào)取與去除方法與廣州本田一樣，但診斷座此類車型缺點碼調(diào)取與去除方法與廣州本田一樣，但診斷座位于工具箱內(nèi)右側(cè)或發(fā)動機室側(cè)。位于工具箱內(nèi)右側(cè)或發(fā)動機室側(cè)。 2、電腦位于工具箱下面，電腦上有、電腦位于工具箱下面，電腦上有1個紅色指示燈：個紅色指示燈：調(diào)取方法：將點火開關(guān)調(diào)取方法：將點火開關(guān)ON，電腦上的指示燈即開場閃爍輸，電腦上的指示燈即開場閃爍輸出缺點碼，但每次只輸出出缺點碼，但每次只輸出1個缺點碼，缺點碼輸出波形與個缺點碼，缺點碼輸出波形與廣州本田一樣；廣州本田一樣；去除方法：拆開蓄電池負極電

25、纜去除方法：拆開蓄電池負極電纜10s以上即可。以上即可。日本本田缺點碼調(diào)取與去除江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)35制作：閔思鵬3、電腦位于駕駛員座椅下面，電腦上有4個指示燈：調(diào)取方法：將點火開關(guān)ON，4個紅色指示燈即開場閃爍輸出缺點碼；每個指示燈閃亮代表一個數(shù)字由左到右分別為1、2、4、8，將閃亮的指示燈所代表的數(shù)字相加，即為輸出的缺點碼，如以下圖；每次只輸出1個缺點碼。去除方法：拆開蓄電池負極電纜10s以上即可。日本本田缺點碼輸出日本本田缺點碼輸出江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)36制作：閔思鵬須經(jīng)過在診斷座相應(yīng)端子間短接二極管燈或指針式電壓表來調(diào)取缺點碼。調(diào)取

26、缺點碼：將二極管燈接在診斷座上，翻開點火開關(guān)，二極管燈即閃爍輸出缺點碼，缺點碼波形與豐田車系類似。去除缺點碼：將蓄電池負極電纜拆開15s以上即可。19941995年日本三菱公司消費的部分轎車裝有16端子OBD-診斷座。缺點碼調(diào)?。河每缃泳€將OBD-診斷座1#端子和5#端子短接，根據(jù)儀表板上的CHECK ENGINE燈的閃爍規(guī)律，讀取缺點碼。缺點碼去除：將蓄電池負極電纜拆開15s以上即可。日本三菱/韓國現(xiàn)代車系三菱三菱/現(xiàn)代車系缺點診斷座現(xiàn)代車系缺點診斷座江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)37制作：閔思鵬用DRB-公用診斷儀調(diào)取與去除缺點碼將DRB-公用診斷儀銜接到位于發(fā)動機艙內(nèi)接近

27、發(fā)動機控制ECU的診斷座上。美國克萊斯勒車系MPI系統(tǒng)克萊斯勒車系診斷座克萊斯勒車系診斷座江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)38制作：閔思鵬起動發(fā)動機，反復(fù)開閉空調(diào)開關(guān)，然后熄火發(fā)動機。接通點火開關(guān)并選擇缺點讀取功能，即可從DRB-診斷儀上讀取一切缺點信息。去除缺點碼時，可在DRB-診斷儀上輸入取消缺點碼的執(zhí)令，或拆開蓄電池負極電纜15s以上即可。用普通方式調(diào)取與去除缺點碼在5s內(nèi)將點火開關(guān)ON-OFF-ON-OFF-ON，儀表盤上的CHECK ENGINE燈熄滅后，再次點亮?xí)r即閃爍輸出缺點碼。多個缺點碼可延續(xù)輸出，最后以“55代碼終了。輸出缺點碼時，指示燈先閃爍的次數(shù)代表缺點碼的

28、十位數(shù)字，停4s后閃爍的次數(shù)為缺點碼的個位數(shù)字。19941995年克萊斯勒公司消費的部分轎車采用16端子OBD-診斷座，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置，等510s后，儀表盤上的CHECK ENGINE燈即閃爍輸出缺點碼。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)39制作：閔思鵬 1993年前消費的車用12端子診斷座調(diào)取缺點碼：短接診斷座上的A與B端子，儀表盤上的CHECK ENGINE燈即閃爍輸出兩位數(shù)缺點碼，缺點碼輸出波形與豐田車系類似。留意：調(diào)碼時，首先輸出缺點碼12三次 。去除缺點碼：將蓄電池負極電纜線拆開30s以上即可。美國通用/韓國大宇車系SFI系統(tǒng)通用車系通用車系12端子診斷座端子診

29、斷座江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)40制作：閔思鵬 1993年后消費的車普通都在空調(diào)面板上直接調(diào)取或去除各控制系統(tǒng)的缺點信息。通用車系通用車系空調(diào)面板空調(diào)面板江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)41制作：閔思鵬1翻開點火開關(guān)，同時按下空調(diào)面板上OFF鍵及TEMP鍵，直到屏幕顯示00后放開兩個按鍵。2按鍵或，選擇所需的診斷系統(tǒng)。診斷系統(tǒng)代號：00為發(fā)動機系統(tǒng)診斷，01為中央電腦診斷，02為空調(diào)系統(tǒng)診斷，03為平安氣囊系統(tǒng)診斷，04為ABS系統(tǒng)診斷。3按OUT TEMP鍵，即進入缺點碼調(diào)取功能，并顯示缺點碼，繼續(xù)性缺點為兩位數(shù)缺點碼，間歇性缺點為三位數(shù)缺點碼。4按AUTO

30、鍵退出診斷功能。5缺點碼的去除。按上述步驟1、2、3操作，然后按下OFF鍵即可去除缺點碼，再按下AUTO鍵終了本次操作。19941995年通用公司消費的部分轎車裝有16端子OBD-診斷座，短接診斷座上的5#和6#端子，即可由儀表盤上的缺點指示燈CHECK ENGINE讀取缺點碼。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)42制作：閔思鵬人工調(diào)碼分KOEO和KOER兩種形狀。KOEO形狀指將點火開關(guān)ON，但不起動發(fā)動機；KOER形狀是指在發(fā)動機運轉(zhuǎn)形狀。 福特車普通采用6+1端子診斷座，人工調(diào)碼時需用指針式電壓表或二極管燈。FORD車系讀車系讀缺點碼方法缺點碼方法美國福特車系EEC-系統(tǒng)江西

31、交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)43制作：閔思鵬讀取缺點碼：讀取缺點碼：電壓表量程選電壓表量程選015V。正表筆連蓄電池正極，負表筆連診斷座的。正表筆連蓄電池正極，負表筆連診斷座的STO端子；端子；使電腦進入使電腦進入KOEO或或KOER形狀；形狀；用導(dǎo)線銜接診斷座上用導(dǎo)線銜接診斷座上STI和信號前往端子；和信號前往端子；按二極管燈閃爍或電壓表擺動規(guī)律讀碼；缺點碼為三位數(shù)，各位間均相隔按二極管燈閃爍或電壓表擺動規(guī)律讀碼；缺點碼為三位數(shù)，各位間均相隔2。去除缺點碼：去除缺點碼：先進入先進入KOEO形狀，剛開場輸出缺點碼時，立刻拆下診斷座上的銜接導(dǎo)線即形狀，剛開場輸出缺點碼時，立刻拆下診

32、斷座上的銜接導(dǎo)線即可?？?。1994年后裝用年后裝用OBD-系統(tǒng)、且保管短接方式調(diào)取缺點碼的福特車，將系統(tǒng)、且保管短接方式調(diào)取缺點碼的福特車，將16端端子子OBD-診斷座上的診斷座上的13#端子與端子與15#端子短接，即可從儀表盤上的端子短接，即可從儀表盤上的CHECK ENGINE燈讀取缺點碼。燈讀取缺點碼。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)44制作：閔思鵬缺點碼調(diào)取與去除普通運用公用診斷儀V.A.G1551或V.A.G1552，后者不帶打印功能。公用傳輸線有多種以順應(yīng)不同車型。 各車型診斷座位置和方式不同，必需選用不同傳輸線。V.A.G1551功能代碼01：顯示ECU版本號02：

33、缺點查詢03：執(zhí)行機構(gòu)診斷04：根本設(shè)定05：去除缺點碼06：終了，退出07：ECU編碼08：丈量數(shù)據(jù)顯示德國群眾車系Motronic系統(tǒng)群眾車系公用診斷儀群眾車系公用診斷儀V.A.G1551江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)45制作：閔思鵬調(diào)取缺點碼： 以桑塔納2000轎車為例封鎖點火開關(guān)，將傳輸線V.A.G1551/3的一端5端子與診斷儀相應(yīng)接口銜接，傳輸線另一端16端子與換檔手柄前部的缺點診斷座銜接。 翻開點火開關(guān)，輸入01，后按Q確認，這時屏幕顯示：Rapid data transmission Q 快速數(shù)據(jù)傳送01Engine electronics 發(fā)動機電控單元 經(jīng)一

34、段時間后屏幕上顯示ECU的版本號和編號。按進入功能選擇，屏幕上顯示：Rapid data transmission Q 快速數(shù)據(jù)傳送Select function功能選擇輸入02，再按Q確認； 無缺點時屏幕上顯示：No fault 無缺點 有缺點時，如有2個缺點，屏幕上顯示：2fault Recognized發(fā)現(xiàn)2個缺點桑塔納桑塔納2000診斷儀銜接診斷儀銜接江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)46制作：閔思鵬按，將依次顯示已檢測到的缺點代碼及緣由。假設(shè)屏幕底部呈現(xiàn)/SP，表示為間歇性呈現(xiàn)的缺點。缺點碼調(diào)取完成后，輸入06，再按Q確認退出。然后封鎖點火開關(guān)，拆下公用診斷儀和傳輸線。去

35、除缺點碼：按調(diào)碼步驟進入功能選擇形狀后，輸入05并按Q確認即可，此時屏幕上將顯示：Rapid data transmission 快速數(shù)據(jù)傳送fault memory is erased 缺點碼已去除假設(shè)缺點沒有排除，缺點碼無法去除，屏幕上將顯示： Rapid data transmission 快速數(shù)據(jù)傳送 fault memory not erased 缺點碼沒有去除缺點碼去除后，輸入06，再按Q確認退出。然后封鎖點火開關(guān)，拆下公用診斷儀和傳輸線。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)47制作：閔思鵬1992年后消費的飛馳車多數(shù)裝用16端子位于發(fā)動機艙、駕駛室前壁上或38端子診斷座

36、位于右前避震器側(cè)。德國飛馳車系LH/EZL系統(tǒng)16端子診斷座端子診斷座 38端子診斷座端子診斷座飛馳車系診斷座飛馳車系診斷座江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)48制作：閔思鵬調(diào)取缺點碼：將指針式電壓表或二極管燈銜接到電源端子與所需診斷調(diào)取缺點碼：將指針式電壓表或二極管燈銜接到電源端子與所需診斷的系統(tǒng)端子之間。的系統(tǒng)端子之間。16端子診斷座：電源端子為端子診斷座：電源端子為16，EFI系統(tǒng)端子為系統(tǒng)端子為4；38端子診斷座：電源端子為端子診斷座：電源端子為3，左、右，左、右EFI系統(tǒng)端子分別為系統(tǒng)端子分別為4和和5 ；翻開點火開關(guān)，但不起動發(fā)動機，使診斷系統(tǒng)端子搭鐵翻開點火開關(guān)，但不

37、起動發(fā)動機，使診斷系統(tǒng)端子搭鐵24s，松開搭鐵導(dǎo)，松開搭鐵導(dǎo)線后察看電壓表指針擺動或二極管燈閃亮規(guī)律讀取缺點碼。每次只能線后察看電壓表指針擺動或二極管燈閃亮規(guī)律讀取缺點碼。每次只能調(diào)出一個缺點碼，多個缺點碼必需反復(fù)操作。調(diào)出一個缺點碼，多個缺點碼必需反復(fù)操作。去除缺點碼：先按上述方法調(diào)取缺點碼，等缺點碼輸出終了去除缺點碼：先按上述方法調(diào)取缺點碼，等缺點碼輸出終了23s后，再使后，再使搭鐵線搭鐵搭鐵線搭鐵68s，松開搭鐵線后封鎖點火開關(guān)，松開搭鐵線后封鎖點火開關(guān)30s以上，即可。每次只能去以上，即可。每次只能去除一個缺點碼，多個缺點碼需反復(fù)操作。除一個缺點碼，多個缺點碼需反復(fù)操作。德國飛馳車系L

38、H/EZL系統(tǒng)缺點碼的調(diào)取與去除江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)49制作：閔思鵬五、常見缺點診斷程序電控燃油放射發(fā)動機常見缺點有：發(fā)動機不能起動發(fā)動機起動困難發(fā)動機怠速過高怠速不穩(wěn)、易熄火加速不良混合氣過稀混合氣過濃發(fā)動機失速江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品課程汽車發(fā)動機電控技術(shù)50制作：閔思鵬電控發(fā)動機各類缺點主要景象的闡明 發(fā)動機不能起動缺點景象：起動發(fā)動機時，發(fā)動機不轉(zhuǎn)，或能轉(zhuǎn)動但不著發(fā)動機不能起動缺點景象：起動發(fā)動機時，發(fā)動機不轉(zhuǎn)，或能轉(zhuǎn)動但不著火。火。 發(fā)動機起動困難缺點景象：發(fā)動機不易起動，起動著火后很快又熄火。發(fā)動機起動困難缺點景象：發(fā)動機不易起動，起動著火后很快又熄火。 怠速過高缺點景象：發(fā)動機在正常怠速工況下，其轉(zhuǎn)速明顯高于規(guī)范。怠速過高缺點景象：發(fā)動機在正常怠速工況下，其轉(zhuǎn)速明顯高于規(guī)范。 怠速不穩(wěn)、易熄火缺點景象：怠速轉(zhuǎn)速過低，且不穩(wěn)定、經(jīng)常熄火。怠速不穩(wěn)、易熄火缺點景象：怠速轉(zhuǎn)速過低，且不穩(wěn)定、經(jīng)常熄火。 加速不良缺點景象：發(fā)動機加速時，無力且有抖動景象，轉(zhuǎn)速不易提高。加速不良缺點景象：發(fā)動機加速時，無力且有抖動景象，轉(zhuǎn)速不易提高